汽车轮胎的修补方法和什么方法最好(汽车轮胎的四轮定位是怎么操作的)

汽车轮胎的修补方法和什么方法最好 ♂

汽车轮胎的修补方法和什么方法最好

• 汽车轮胎的修补方法和什么方法最好
• 汽车轮胎坏了后，有哪些补胎的方法呢各是什么原理呢
• 如何修补汽车的轮胎
• 汽车的轮胎，如何补才最为安全
• 汽车轮胎补胎方法有哪几种
• 轮胎被扎后，用什么方法补胎可靠一些
• 轿车轮胎裂缝有什么简单方法修补
• 各种轮胎修补方法的优缺点
• 汽车补胎怎么补

轮胎漏汽有多种情况，需根据漏气部位或特征现象再行决定适合的方式或方法： A、直接通过“条状”补胎专用胶条修补；这种较常用于行驶当中被较小的异物如铁钉、玻璃、尖状物体等刺穿的状况下，比较快速，节省时间。但其持久性不是很长。 B、通过“胶片（贴）”式补胎胶贴直接给轮胎“内补”（也即在轮胎里侧修补）；俗称“冷补”，这种以冷补的方式也较简单：将受损轮胎从轮辋上拆卸下来，找到受损处，并适当清理如消除异物、灰尘等，涂抹专用白补胎胶水，再将专用补胎胶皮贴上，等一定时间如几分钟后（看胶贴上使用说明）即可使用，从而完成补漏。 C、如果创口较大时，通过专用工具进行“火补”：通过一种专用“胶性材质”，再通过补胎专用“热器器”把它与轮胎待修补面贴紧压实，通过一定时间加温（如2到3分钟，具体根据情况把握，购买白“胶性材料”上也有相关“火候”掌控说明），基本上就可以使胶性材料与胎面相溶并“结合”于一起。火补一般情况下很难开裂、开胶，保持的时间长，且不怕高温。 D、快速自动补胎液轮胎被扎破后，将专用“快速补胎液”连接到轮胎上面（或者是气门嘴，具体看产品白说明，通过这种方式的有多种“处理”方法），再按下灌装“补胎液”阀门，会自动往轮胎里加注“胶状”类液体（补胎液），补充的同时会带入压缩空气，使轮胎气压恢复正常。等待几分钟，即可上路行驶。此种方法不适合较大面积损伤的轮胎。 E、现在较常见的“蘑菇钉”方法 “蘑菇钉”补胎方法是将轮胎里侧受（破）损处先打磨平整，并将异物去除干净，再将专用白钉状“橡胶”从里侧（破损处）直接穿出轮胎，即完成修补。以这种方式（橡胶钉）可以“填补、修复”受损部位，对于轮胎当中的帘布层、钢丝层、胎面具有很好白保护作用。 F、气门芯漏气这种方法较为简单，只需将气门芯总成更换掉即可，但前提是需要拆下外胎。不建议通过“修补”方式恢复轮胎正常工作的情况：（1）侧面范围刮伤、损伤较大面积时；（2）胎冠处“穿透”孔、洞直径超过5mm的不建议修补；（3）整个子口（胎内圈）损坏或变形、胎面扭曲、变形、被化学类物品腐蚀、或因轮胎在缺气状况下被“碾压”过白轮胎等情况时，不建议通过上述方式通过“修补”恢复，建议更换新胎。（4）破损严重、钢丝层外露、脱胶、脱层、鼓泡严重等状况下不建议以上述方式修补，建议更换新胎。

从轮胎内部和外部来说，轮胎扎破的话分为内补和外补两种形式。
第一种，最传统的这种胶条法，或者说是外补。

简单的说，如说你这个轮胎胎面上面有一个钉子扎进去了，他把你的钉子呢拔出来，然后搞一个橡胶条，硬梆梆的，再给你重新塞到这个受伤的口子里面去，搞定了。

这种补胎的方法很明显有个缺点，就是说原来这个钉子有可能只有三毫米这么一个直径，你塞进去那个橡胶条有可能有个五毫米到十毫米的，他把你原来的伤口给搞大了，我觉得这个对轮胎来说并不是特别得好。这种方法轮胎不用从钢圈上面扒下来，直接就可以修补完成。非常的快捷和方便。

第二种，贴片补胎法，或者叫做内补。

首先把轮胎拆卸下来，之后把轮胎内部扎钉子的部位擦干净，之后使用研磨的机器把扎钉子的部位研磨下，目的为了是表面不要太光滑，为了等会使用补胎贴片可以更紧密贴合，接下来在研磨处涂胶水，等待1分钟左右，把补胎片黏贴上去。使用工具碾压补胎片，排出中间空气，使补胎片贴合更好防止漏气。

第三种，依然是内补，就是“蘑菇钉”补胎。“蘑菇钉补胎”，顾名思义，它这个补胎的东西就长得有点像蘑菇一样的。

从内部用这个尖头，从里面往外面戳出来，剩下的这个帽顶，就叫帽顶吧，再贴在你轮胎的内侧。这样解决了汽车密封性的问题，戳出去的那个部分，把你轮胎的整体结构和强度也补充得会比较好。而且这种补胎的方法，基本上可以很好地避免你这个车子有二次的伤口裂开，或者是伤口扩大。

再说两种不太常见的，“火补”也可以称为热胶补胎，也是属于内补的一种啦，这个现在基本上都是用在大货车上面的，把贴片贴上去，再用硫化机做那个高温硫化处理，这个黏合的强度啊就会比较好。

最后一种的话是并不是很常用的，不过有些车子还是会出现，就是补胎液。

补胎液虽然不是很流行，用起来的话其实还是挺简单的，只要一摇，然后把它按到你这个气门芯嘴里，“嗞”一下补进去。

然后稍微打一点气，就基本上补充完成了，基本上是比较贵的车子在这么样用。

以上几种方法就是常见的补胎方法。

当卡客车轮胎出现损坏的时候到底是应该更换还是应该进行修补?很多的车主对于这个问题都不是非常的了解，专业人员表示，对于商家来讲，当然是更换更好，对于车主来讲肯定是修补为好了，下面我们一起了解下常见的修补卡客车轮胎的方法：

一：快修，使用一种非常特殊的工具，将一个胶条扎进去，然后在使用胶条进行修补漏洞。这种方法最大的优势就是非常的方便，任何一个汽车修理厂都有着这种服务，只要我们注意胶条的品牌就可以了，最好是使用一些知名的品牌，这样对于轮胎的伤害来讲非常小。

二：冷补，就是需要将卡客车轮胎拆卸下来，并且和轮毂分开，然后在轮胎里面放入一些胶水，并且使用专用的修补材料来进行修补，这样的方法使用情况非常少，如果很多车主都担心轮胎变热之后会出现开胶的情况，但是如果使用的是著名的胶水的话，那么就很少出现这样的情况，而且对轮胎的伤害也非常小，但是需要注意的是，在拆卸轮胎和轮毂的时候一定要使用专用的工具，否则给轮套造成伤害就非常麻烦了。分享来自山东全驰通轮胎。

三：火补，针对卡客车轮胎修补的常见方法就是火补，它是使用高温来进行修补的一种方式，是现在最流行的一种轮胎修补方式，但是这种修补方式也是有着一定缺陷的，首先火补一定要经过高温，这样就会降低轮胎的使用寿命，同时还会使得轮胎的安全问题出现不良情况，而且火补的轮胎是不可以进行翻新的。

首先轮胎的修补方法有热补、蘑菇钉、冷补、外补等，蘑菇钉是一种即插即用最安全的修补办法?。一些轮胎制造商和汽车制造商的技术公告明确规定必须用蘑菇钉修复?，原因是内衬层和胎体整体修补，胎体钢丝不会被水侵蚀，也是目前世界上最先进的真空胎修补方法。蘑菇钉的修复原理和步骤与内部贴片修复基本相同，只是最后不贴膜。它是一种看起来像蘑菇的橡胶钉，因此被称为蘑菇钉，所以蘑菇钉补胎是非常安全的。它是最安全、最可靠的轮胎修补方式，因为它可以完全堵住损坏的部分，防止水浸入损坏的部分，损坏轮胎钢丝和帘布层。因此，价格略高于其他方法。

其次汽车轮胎实际上是汽车中需要仔细保养的部件之一。它们相当于我们脚上的鞋子。如果鞋子有问题，走路不舒服是小事。如果在行驶过程中突然爆胎，生命将立即受到威胁。每天用车时，轮胎会出现的问题一般是下图中常见的轮胎爆胎和磨损。

还有在某些情况下，轮胎无法修理。直径大于6mm的牙冠穿透孔无法修复。侧壁无法修复。胎圈损坏变形、胎面变形、化学腐蚀橡胶、轮胎缺气滚动损坏等无法修复。轮胎上有缺气迹象（如胎侧滚痕、内衬起泡等），不值得修复，因为轮胎结构可能已经损坏，无法再修复用过的。

再者还有火补。火补是将专用生膜贴在刺破的孔上，然后高温加热，使生膜和轮胎完全熔合在一起，卡车斜交轮胎一般采用防火修补，但轿车轮胎禁止使用这种方法，因为高温加热会使橡胶过度硫化（老化）失去弹性和抗冲击性，高温会使内胎熔化轮胎的衬垫缓慢泄漏。

1、胶条修补法，胶条修补法恐怕是最原始的修补法了，有点像七伤拳，修之前还要再捅一次轮胎。不过这种方法有点“轻伤不下火线”，最多算是一种应急的补救办法，因为是从外部硬补，因此无法保证气密性和牢固性，开久了很容易旧伤复发，造成安全隐患。

2、火补法又称为热补法，其实现在大多是见不着明火的，这种补胎方法看起来挺扎实靠谱的，但实际上效果也不理想。这种补胎的方式其实是从第一种补胎方式进化而来的，加上热处理后，气密性要比第一种好，也更牢固一些。

3、贴片修补法，要把车胎从轮毂上卸下来，如果创面较小不容易发觉，还要涂抹肥皂泡定位。找到位置后，进行打磨。这种补胎方式操作简单效率很高，所以很多轮胎店都用这种补胎法。同时，这种补胎的价格很便宜，价格与补胎贴挂钩，补胎贴质量好点就贵一些，山寨一点就便宜些。

4、蘑菇订修补法，这种补胎方式没有明显的缺点，它不仅能修补轮胎内侧的破损处，还能通过根部与轮胎的胶合，填充轮胎胎体的受损区域，因此非常牢固可靠。目前这种补胎价格在80-120元左右，相对来说，品质会更有保障一些。

扩展资料：

补胎注意事项：

1、如果被扎的是胎壁，或者胎面上的洞眼直径大于等于6毫米，或者胎冠（胎面与两胎肩之间的整个部位，包括胎面、缓冲层和帘布层等，是轮胎行驶与地面相接的主要部件）被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞，要直接换胎。

2、补完胎记得做动平衡。轮胎拆装过的，都要做动平衡。如果少了这一步骤，今后有可能出现行驶时车身抖动等异状。

参考资料来源：

人民网-五种常见的补胎方式 哪一种更靠谱?

凤凰网-四种补胎方法各有利弊

在我们汽车的日常驾驶过程中，轮胎不可避免地会被异物刺破。如果一个轮胎可以修，我们总是选择去修。因为换一个轮胎，至少要两三百块钱。如果我们的车稍微贵一点，换一辆就要几千块。所以是最经济的补胎方式。简单总结一下市场上常见的补胎方法。冷补是非常常见的，也是最常用的轮胎修补方式。我们称之为冷补。通常是做轮胎的地方，甚至是修车洗车的地方。只要有挑胎机，都可以给你修。一般情况下，这种方法的普通补丁一次补齐大概20-30元，单独做动平衡就要20元；如果是进口的补丁，大概要50元左右。这种修复方法适用于孔不太大的情况。

就是把漏气的轮胎磨掉，放在用火修补好的薄膜上，粘好后用电加热器加热，使薄膜和轮胎的橡胶熔合在一起。这种方法的优点是修好后不容易漏水，但是用火修大车要多花一点时间，而且因为车的轮胎比较薄，车少。如果用火修理车间时，孔洞磨损很深，加热，很容易导致轮胎变形和损坏。因此，一般情况下，不建议使用消防抢修车。这种补胎属于内修，平时比较常见，是一种比较可靠的方式。原理和补片不太一样，不同的是最后一个补片是蘑菇状的橡皮钉。优点是能很好地填补破孔的空隙，可靠性高。

缺点是价格贵了一点，而且破损的嘴小的话还得扩口修复。对于小型车来说，基本可以排除火修。如果轮胎扎的洞比较大，用蘑菇钉是比较好的办法，既可以修补内表面，又可以堵上中间的洞，比较可靠。如果我们的轮胎扎的洞很小，那么用蘑菇钉会把原来的小洞打成大洞，伤害轮胎寿命或者钢丝。补胎液很方便，车主可以自己操作。但是这种方法是应急的，只能支持到我们找到补胎店补胎。它不是永久性的，补胎液的成分是多种多样的，但使用后轮胎内会有残液，影响轮胎的动平衡和二次补胎。

热修补适用于散装货物中使用的对角轮胎。步骤是将薄膜贴在孔上。用专业的热修补工具加热并压缩贴附的薄膜。这种补胎方法常用于大型卡车。热打补丁效果还可以，但为什么不多用呢？因为和大货车相比，轿车的轮胎是子午线轮胎，一般比较薄。加热不当和高温会损坏轮胎。从理论上讲，蘑菇钉补胎法不仅可以防止轮胎漏气，还可以填补轮胎外的补胎点，防止外界泥沙进入。不过价格比较高，还是要根据自己的需要选择师傅用蘑菇钉补胎。如果你的轮胎已经开了三四万公里，就应该换了，不用花太多钱修轮胎。

一、如果轮胎出现裂纹，要看裂纹有多深，裂纹长度小于6毫米的可以去维修店修补。否则，需要更换轮胎，因为伤及内部材料是无法修补的。如果修补过的轮胎是前轮，建议和没有修补过的后轮调换一下，这样可以将爆胎的风险降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到维修店，轮胎出现裂纹的情况，就可以更换备胎使用，这样做最为安全。
二、轮胎出现的情况和方法：
1、外侧边缘磨损
如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。
2、凸状及波纹状磨损
假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
3、表面均匀磨损
轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。
4、中心部分磨损
如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。
5、轮胎内侧磨损
轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

轮胎----其实大家平时接触的都是子午线轮胎，对轿车来说也等于真空胎，这里的修补方法都是针对真空子午线轮胎-即轿车胎。
修补首先从轮胎结构分析： 真空胎结构主要有胎体，胎面橡胶，胎面钢丝层和内部气密层几个部分（此处略去其他胎肩、趾口等等结构），对于轮胎的受伤而言，最常见的的就是胎面被扎， 一个钉子从正面扎进去，刺穿了胎面橡胶，胎面钢丝层，胎体钢丝，内部气密层，然后造成漏气，这时候就需要修补了。
修补的目的就是把受伤的上述几个结构都补好，不但从结构上补好，还要从强度上补好。
正确的修补方法（比较复杂的方法，但对于大型轮胎来说是必须的程序）： 胎面伤口修好以后补充橡胶硫化，胎体加固钢丝层（即安装内部有结构加强的补片），修补气密层防止以后漏气。
也许有人觉得只有对大型轮胎（大巴、卡车轮胎）才需要这样的修理方法，但是对于比较大的轿车轮胎伤口也应该使用这种方法修补，不过一般到这么大的伤口（印象里对轿车来说可以修补最大约30mmX60mm左右大小的伤口了-这个数据不很准确，但是应该差不多），为了安全起见，一般都不建议修补，当然理论上修补这么大的伤口是能保证轮胎使用安全的。
常见轿车胎修补方法：
1： 标准方法： 就是上面已经说过的方法，胎面伤口填补橡胶后硫化，胎体加补片，补片同时修补了气密层。
2： 蘑菇丁 ： 从电钻把伤口（基本是钉子孔）修整以后，用钳子把蘑菇丁从轮胎内部拉出来，当然内部伤口附近已经打磨并涂抹硫化剂，蘑菇丁的胶棍填充胎面和胎体，根部修补气密层
3： 普通补片： 就是路边的内补法，把小钉子拔掉，内补打磨涂抹硫化剂以后用补片粘好，对于普通的钉子孔来说，这么修补应该没有问题了。
4： 胶塞： 用锥子把钉子孔通几次以后，把胶塞塞到孔里面。 虽然我也不喜欢这种方法，但这也是官方认可的修补方法，不管是米其林轮胎公司，还是美国泰克修理，胶塞的方法都是官方认可的修理方法。
以上修补方法的优缺点：
方法一： 完美的修理方法，不过太麻烦，不会有轮胎店给你这么修，如果需要这么修理的轮胎，他们都会建议你们换轮胎。
方法二： 日常而言最好的修理方法了，不但填补的胎面的橡胶，而且修补了里面的气密层，还加强了胎体的强度（通过根部的补片把周边的强度增强了）
方法三： 最常见的修理方法，优点：修补了气密层和增强了胎体强度。但是由于使用补片质量的不同，造成效果不规范。 缺点胎面的钉子孔没有修理，如果钉子孔大，会造成水从钉子孔进入而是胎面和胎体钢丝生锈，但是这种现象很少见，对于不是特别大的钉子而言，基本没有关系。
方法四： 个人最不推崇的修理方法。 优点：方便快捷，能修补胎面钢丝，缺点：锥子扩孔进一步扩大胎体受伤程度，胶塞不能修补气密层和增强胎体强度。　
几点说明：　
1：硫化：胎面整理后填补橡胶硫化，硫化还分成高温硫化、低温硫化和常温硫化。 最常见的硫化方法是低温硫化，使用电加热，但是对胎体基本没有损伤。就是看见几个磨具夹到轮胎上然后连着电线的方法。
2： 火补： 就是高温硫化。
说火补的人很多，但是估计没有几个人真的见过火补，只有职业的卡车司机在农村比较偏僻的地方才能看见。
因为，火补： 真有要烧火的呀，会点一个大煤炉子，然后给轮胎加热，这种方法会损害轮胎的整体结构，所以现在早已淘汰，而且也很少见。 坛子里那么多大侠满嘴火补，不知道他们真的见过火补没有。
3： 补片： 其实补片是分成子午线补片和普通斜交胎补片的，不过估计这么多大侠都补过胎，但是没有见过真正真空胎要使用的子午线补片。
子午线补片和斜交胎补片的区别； 子午线补片是长方形的，里内部结构有方向性的加强胎体。 斜交胎补片就是个圆片，其实路边补胎店用的都是这种在给大家补胎，而且很少见到有轮胎店有真正的子午线补片。

汽车补胎有以下几种常见方式：

1、塞胶条补胎

这是一种最快捷，也是最方便的补胎方法，它是直接将胶条使用铁钉扎进去，将漏气孔堵住，轮胎就会在短时间正常使用。但这种方法只适合用于应急用，通常价格为20元左右。

2、补冷胎

补冷胎是指将轮胎的内侧漏气口打薄，然后在贴上专用的胶条，并进行反复的挤压，即可使轮胎恢复正常使用，使用这种方法修补的轮胎，既结实又耐用，通常价格为50元左右。

3、蘑菇的补胎

蘑菇钉是采用特殊的材料制作，其性质与橡胶极为相同，将其钉入轮胎内侧的漏孔，然后打磨一下，它就能够与轮胎完美的契合在一起，是当前主流的一种补胎方法，通常价格为70元左右。

4、轮胎热补

热补的前期操作步骤与冷补其实差不多，唯一的差距就在于最后一步，热补是需要使用加热装置，将胶条融化，然后填满轮胎的漏洞，将其修复，通常价格在100元左右。

汽车补胎注意事项

一、选择地点

一定要选择熟悉而又信赖的汽修厂商，因为这样汽车才能有保障，不会因为修理不当而造成的多次伤害。

二、先换胎

如果及时发现轮胎被扎胎，那么就要及时的换上备胎，等车辆开到汽车修理厂为止。

三、车轮平衡

汽车轮胎的四轮定位是怎么操作的 ♂

汽车轮胎的四轮定位是怎么操作的

• 汽车轮胎的四轮定位是怎么操作的
• 汽车四轮定位是怎么做的
• 怎么做四轮定位
• 四轮定位怎么做
• 汽车四轮定位的流程是什么
• 请简述四轮定位仪检查与调整汽车轮胎的操作流程
• 四轮定位的详细步骤

将车辆开上定位四柱举升架，检查轮胎气压和车辆高度；2、四轮悬空后检查轮胎是否有不规则磨损、变形，如磨损达到标准可测量转向球节有无松旷、左右横拉杆长度是否一致；3、检查上下悬架、稳定杆、四方架和大梁有无变形、松动；4、检查后桥、横助力杆和后拉杆有无变形，胶套是否松旷；5、无异常后放下车辆，摇动车辆数次，以证明悬架系统处于正常状态，拨开四轮定位固定销即可

汽车用到一定时间后，因为底盘件磨损，球头松动，会出现汽车跑偏，轮胎啃胎，这时就要及时给自己爱车做车轮定位，以免影响日常行驶。

工具/原料

• 四轮定位仪器

方法/步骤

• 把车开到定位仪上，两前轮要处在调整盘中间，用三角形橡胶块把后轮掩住，放下手刹，把四个轮胎装上红外线接受器。调整方向盘自处在中间位置，并用方向盘固定器材固定。

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

• 打开电脑 ，进入系统，点击诊断，此时举升车辆直到出现左右两个目标盘检测正常，停止举升车辆，并关闭此页面。

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

• 点击四轮定位测量，输入车辆信息，选择制造商，这里以上汽通用五菱荣光为例，点击荣光，选择日期，点击四轮定位。

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

• 出现身后推车提示时，向后推车，直到出现停止推车，向后完成后，还要向前推车，直到电脑显示测量结束。

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

• 点出屏幕右侧下一步按钮，出现前轮数据，从数据上看此车辆需要调整，要把数据调整在绿色正常范围。

  请点击输入图片描述

• 拨掉两前轮调整盘固定销，用扳手调整方向拉杆螺栓，直到数据在绿色范围内。

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

  请点击输入图片描述

  END

注意事项

• 调整数据时，为了准确性，尽量把数据调整到0，方向盘一定要在中间位置。

由于汽车轮胎、转向、悬挂系统和前后车轴之间的安装具有一定的角度和相对位置，随着行驶里程的增加、轮胎的磨损以及一些磕碰，原本固定的角度、位置会发生变化，这样会影响行车的安全型和稳定性。这时便需要做四轮定位。

四轮定位应该到正规、专业、有技术的维修店或4S店，不过4S店收费普遍比较贵，一次四轮定位的费用在三百元左右，甚至会更高。一些品牌轮胎的服务店也可以做四轮定位，收费相对比较低，费用在一百元左右。但更建议到4S店做，因为4S店有你车型相对应的参数值，数据更准确。

一般汽车做四轮定位的步骤如下：

1、将汽车开至定位升降机上，前轮需要停在转盘正中进行定位前的检测，包括胎压、悬挂和底盘检测；

2、接着进行数据检测，给四轮上安装传感器，固定好方向盘和刹车踏板，将车抬起，设置参数测试；

3、最后进行定位调整，依据数据，根据偏差程度对每个轮胎的四轮定位数据做出相应调整，调试结束，上路验车即可。

而当出现下列情况时就说明需要做四轮定位了：

1、当汽车出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、吃胎等现象时，需要做四轮定位。吃胎指同一个轮胎，两侧磨损不一样，或者左右轮胎磨损不一样。

2、更换或维修悬挂、转向等系统后，也需要做四轮定位。

四轮定位直接影响着汽车的安全性和稳定性，做四轮定位能使轮胎与车体保持最佳角度，减少汽车在行驶过程中，轮胎与转向机件之间的磨损，保证轮胎与地面的紧密结合，汽车能够保持稳定的直线行驶。所以，一定要定期进行做四轮定位，保证行车安全。

做四轮定位时，首先要把车开到定位仪上，两前轮要处在调整盘中间，用三角形橡胶块把后轮掩住，放下手刹，把四个轮胎装上红外线接受器。调整方向盘自处在中间位置，并用方向盘固定器材固定。然后打开电脑，进入系统，点击诊断，此时举升车辆直到出现左右两个目标盘检测正常，停止举升车辆，并关闭此页面。点击四轮定位测量，输入车辆信息，选择制造商，这里以上汽通用五菱荣光为例，点击荣光，选择日期，点击四轮定位。出现身后推车提示时，向后推车，直到出现停止推车，向后完成后，还要向前推车，直到电脑显示测量结束。点出屏幕右侧下一步按钮，出现前轮数据，从数据上看此车辆需要调整，要把数据调整在绿色正常范围。拨掉两前轮调整盘固定销，用扳手调整方向拉杆螺栓，直到数据在绿色范围内。调整数据时，为了准确性，尽量把数据调整到0，方向盘一定要在中间位置。

1
把车开到定位仪上，两前轮要处在调整盘中间，用三角形橡胶块把后轮掩住，放下手刹，把四个轮胎装上红外线接受器。调整方向盘自处在中间位置，并用方向盘固定器材固定。
2
打开电脑 ，进入系统，点击诊断，此时举升车辆直到出现左右两个目标盘检测正常，停止举升车辆，并关闭此页面。
3
点击四轮定位测量，输入车辆信息，选择制造商，这里以上汽通用五菱荣光为例，点击荣光，选择日期，点击四轮定位。
4
出现身后推车提示时，向后推车，直到出现停止推车，向后完成后，还要向前推车，直到电脑显示测量结束。
5
点出屏幕右侧下一步按钮，出现前轮数据，从数据上看此车辆需要调整，要把数据调整在绿色正常范围。
6
拨掉两前轮调整盘固定销，用扳手调整方向拉杆螺栓，直到数据在绿色范围内。

主销内倾角
从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。
此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。
前轮外倾
从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。
前轮前束
脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。
上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调 。
如果在笔直的公路上行驶，你却需要不断的调整方向盘以保持汽车直行;如果你又发现，车辆在转弯后没有自动回正或需要较大外力辅助回正;当你在高速中，发现方向盘有抖动甚至剧烈抖动，导致车辆稳定性下降。如果你真的发现了这些现象，看来你需要做四轮定位了。

• 四轮定位时，需要把车开到四轮定位仪上，然后停到合适的卡槽里，因此一定要控制好车速，听好维修师傅的指引，停好车后要拉紧手刹，挂上档位。把方向盘摆正！

  请点击输入图片描述

• 2

  接下来基本就没车主什么事了，接下来工作人员需要用电脑检测各个数据，打开诊断软件，观察各项数据！如图所示：

  请点击输入图片描述

• 3

  当四轮定位诊断进入下面页面时，如果显示各项数据在绿色范围，则表示车辆正常，如果不再绿色范围则需要，工作人员做处调整！

  请点击输入图片描述

• 4

  调整时需工作人员拨掉两前轮调整盘固定销，用扳手调整方向拉杆螺栓，直到数据在绿色范围内。则表示车辆四轮定位完毕，可以放心使用了！

  请点击输入图片描述

注意事项

• 如果汽车跑时感觉轮胎噪音很大，而且车辆左右晃动不受控制，就很有可能是汽车轮胎动平衡出了问题。如果再继续开很容易出现问题，严重者会导致轮毂变形，因此要尽快的检查轮胎。

相关tag:简述汽车四轮定位步骤
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

汽车轮胎的安全线在哪里？轮胎走到安全线继续走会怎么样 ♂

汽车轮胎的安全线在哪里？轮胎走到安全线继续走会怎么样

• 汽车轮胎的安全线在哪里
• 轮胎走到安全线继续走会怎么样
• 汽车的轮胎安全线磨到什么位置，就需要更换轮胎了
• 汽车的轮胎安全线磨到什么位置需要换胎
• 汽车轮胎磨损的安全线怎么看
• 轮胎安全线怎么看
• 叉车轮胎安全线怎么看
• 轮胎安全线磨到什么位置需要换胎
• 马牌轮胎安全线怎么看
• 什么是轮胎安全线

轮胎安全线在轮胎花纹缝隙中，当轮胎花纹磨损将尽时，即轮胎花纹厚度到胎沟剩余1.6mm以下时，轮胎的抓地力就非常小特别是雨雪天，由于轮胎花纹变浅导致排水不畅，路面与轮胎之间形成一种水膜就会导致车辆失去抓地力，造成汽车失控。希望对您有所帮助！

轮胎走到安全线继续走会出现的情况：轮胎磨损严重，花纹过低（或无花纹）、胎壁变薄会因为承受不了行驶时的高压、高温而爆胎。

轮胎安全线为轮胎磨损最大限度的警示线、如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。

出现以下情况也需要及时更换轮胎：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

扩展资料：

轮胎注意更换的介绍如下：

受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。

我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指示器即应显示，以提醒驾驶员及时更换轮胎。

参考资料来源：凤凰网-汽车轮胎正常情况下，可以跑多少万公里？什么品牌的轮胎

参考资料来源：凤凰网-修车师傅告诉你，汽车里程到了六万公里该做哪些保养？

标记马上就要消失的时候，就需要换了，因为这就是轮胎能够程度最大限度的磨损。

当轮胎胎面花纹磨损到与磨损标记齐平常，轮胎的抓地能力和吸能避震能力已大幅度降低，会造成过晚侧滑和制动减速度提升，进而危害车辆驾驶的安全系数；与此同时，因为轮胎吸能避震的能力减少一切正常磨损指轮胎胎冠（接路面）详细的磨损，不会有一侧比另一侧磨损的水平比较严重；磨损标志在管沟内有凸起.在两侧胎肩部位也会出现三角形的箭头符号，磨损到与这两个方面标志平齐以后做到调整规范。

一般，只必须看着就能发觉轮胎存有的潜在性难题，在查验标准气压时，可查询胎表面是不是有可能划伤轮胎的个人简历物件，就算划口不深，没有马上让轮胎漏汽，小裂开造成的开裂和凹痕最后也会越来越更糟糕，假如轮胎5.6年也没磨损到防伪线部位，那麼也是类似必须替换的，由于轮胎6年上下就逐渐老化了，胎冠或胎侧都是会发生一些细细裂痕，这就是老化的状况，老化后的轮胎跑汽车行使或过

胎纹磨损比较严重一般胎纹正中间都是会有磨损标记，磨损标记的薄厚在2mm，假如轮胎的薄厚磨损至间距极限标示4mm（也就是间距凹形槽深处6mm）时就理应拆换轮胎了，下面的图红圈处便是磨损标记因为轮胎在短期内处在新的情况，因而米其林轮胎首先提倡规范化的轮胎磨损检测，以填补目前检测的关键是新轮胎的特性.

在正常的状况下我一般是离安全性标记也有2到3mm上下就换了。但是有的过程中会出现一些尤其状况造成我换轮胎会加速，例如轮胎爆胎，各种各样因素致使的老化。但是绝大多数时间或是依照一切正常状况走的。。可是自身也需要多留意。看这个花纹从2个花纹正中间看下来到花纹下边那一层，也就4mm深吧（举个事例）磨损掉一半就要换了。他开的基本上磨损掉3分之二了。前提条件是轮胎补的少

当轮胎胎面花纹磨损到与磨损标记齐平时，轮胎的抓地能力和吸能减震能力已大大降低，会导致过晚侧滑和制动距离增加，从而影响汽车行驶的安全性；同时，由于轮胎吸能减震的能力降低正常磨损指轮胎胎冠（接地面）完整的磨损，不存在一侧比另一侧磨损的程度严重；磨损标识在沟槽内有突起、在外侧胎肩位置也会有三角形的箭头，磨损到与这两点标识齐平之后达到更换标准。

通常，只需要目视就能发现轮胎存在的潜在问题，在检查气压时，可查看胎面上是否有可能划破轮胎的简历物体，即便划口不深，没有立即让轮胎漏气，小裂口引起的破裂和凹陷最终也会变得更糟，如果轮胎5、6年也没磨损到安全线位置，那么也是差不多需要更换的，因为轮胎6年左右就开始老化了，胎冠或胎侧都会出现一些细细的裂纹，这就是老化的现象，老化后的轮胎跑高速行驶或过

胎纹磨损严重 一般胎纹中间都会有磨损标记，磨损标记的厚度在2mm，如果轮胎的厚度磨损至距离极限标志4mm（也就是距离凹槽最深处6mm）时就应当更换轮胎了，下图红圈处就是磨损标记由于轮胎在短时间内处于新的状态，因此米其林率先倡导标准化的轮胎磨损测试，以补充现有测试的重点是新轮胎的性能。随着磨损轮胎测试数据的增加，希望通过更多的信息武装消费者

在正常情况下我一般是离安全标记还有2到3毫米左右就换了。不过有的时候会有一些特别情况导致我换轮胎会加快，比如爆胎，各种原因导致的老化。不过大部分时候还是按照正常情况走的。。但是自己也要多注意。看这个花纹从两个花纹中间看下去到花纹下面那一层，也就4毫米深吧（举个例子）磨损掉一半就该换了。我开的基本磨损掉3分之二了。前提是车胎补的少

轮胎安全线是轮胎磨损最大限度的警示du线，当轮胎磨损度达到这条线时，轮胎就应更换，不然平时容易发生轮胎过热造成爆胎，雨天因轮胎花纹深度不够造成排水能力下降导致车辆的打滑失控。
查看轮胎安全线轮胎侧面花纹每隔60°就有一个小三角形图案，这只是一个指示标记，用手顺着这个三角形摸轮胎的胎面一般来说，轮胎胎面上有2根凹槽，你会在凹槽里面摸到一根横线，其实仔细看也能看得到，这个就是轮胎安全线，当胎面的凸起部分磨损到这个横线，轮胎就应该报废了
可以换了，与磨损标志已经齐平，橡胶也老化得差不多，都是细纹

轮胎安全线是轮胎磨损最大限度的警示线、如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。

如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。

扩展资料：

轮胎使用注意事项：

1、时常的检查轮胎的胎压是否正常。

2、及时清除轮胎凹槽的石子。

3、及时检查轮胎的裂纹和磨损情况，及时更换。

4、我们开车要提前瞭望车前的情况，避免前方进入钉子区。

5、轮胎有慢跑的情况及时充气。

6、夏季汽车的轮胎要更加频繁的检查。

根据沟槽找安全线。
如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米(轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。
如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。

花纹磨损到1.6mm时必须更换了。

轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米。

如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。?轮胎走到安全线继续走会出现的情况：轮胎磨损严重，花纹过低（或无花纹）、胎壁变薄会因为承受不了行驶时的高压、高温而爆胎。

扩展资料：

日常的轮胎保养可以从以下几方面入手：

1、至少每月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎在内。

2、不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度，比如遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让。

3、定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。

4、为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，车辆在行驶8000公里到10000公里左右要进行轮胎调位。

5、防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。

6、需要养成良好的驾驶习惯，例如免紧急刹车，猛打方向盘等。

轮胎侧面花纹每隔60°就有一个小三角形图案，这只是一个指示标记，用手顺着这个三角形摸轮胎的胎面，一般来说，轮胎胎面上有2根凹槽，你会在凹槽里面摸到一根横线，其实仔细看也能看得到，这个就是轮胎安全线，当胎面的凸起部分磨损到这个横线，轮胎就应该报废了。

轮胎安全线是轮胎磨损最大限度的警示线、
如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。

出现一下情况也需要及时更换轮胎：

如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。
除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。

汽车轮胎的尺寸是怎么看的 ♂

汽车轮胎的尺寸是怎么看的

• 汽车轮胎的尺寸是怎么看的
• 汽车轮胎怎样看尺寸
• 怎么看汽车轮胎的尺寸
• 汽车轮胎尺寸怎样区分
• 汽车轮胎尺寸怎么看越大的轮胎越好吗

一、汽车轮胎的大小和尺寸可以从轮胎侧面的数据进行查看的。
二、汽车轮胎参数查看方法
国际标准的轮胎规格是以毫米为单位，各标识分别表述轮胎宽度、扁平比、轮胎种类、轮辋直径、载重指数、速度级别
如：轮胎规格 205/55R16 91W
205表示轮胎的宽度为205mm;
55表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为55%，即轮胎的扁平比;
“R”代表单词RADIAL，表示是子 午轮胎;
16表示轮辋的直径为16英寸;
91表示负荷指数;
w则表示轮胎的许用车速等级。
扩展资料：
轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。

轮胎尺寸印在胎壁上，查看大小与尺寸方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。
如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英寸)，装在轮圈直径13英寸(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。
轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R
14
77H中175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
后轮胎规格顾名思义是汽车后轮胎的规格尺寸，大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。在少数跑车、后轮驱动等高性能特殊用途车辆上前、后轮胎规格会有所不同。例如在美国加洲一年一届的改装车大赛，改装车的轮胎后使得前后轮胎会有1-2米的直径差别。
扩展资料
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。
有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；“B“表示斜交胎；“一”表示低压胎。
M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。
某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER
SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大**运输部门的认证。
在DOT标志后面通常跟一个4位的数字，而且与其他文字不同，不是早期模具出来的，是后期压在轮胎上的，如（1805），这表示轮胎的生产日期。05即2005年，18即第18周。轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。
不同的厂商有不同的标记，米其林是一个很小的轮胎人，倍耐力是显示出T
W
I记号，还有的轮胎用显眼的白色来表示。
参考资料：搜狗百科-轮胎型号
搜狗百科-轮胎规格

轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。
汽车轮胎规格怎么看 为你解读轮胎规格参数
轮胎规格表示实例
轮胎规格为195/65R15 91V，其中195表示轮胎的宽度为195mm；65表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为65%，即轮胎的扁平比；“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎；15表示轮辋的直径为15英寸；91表示负荷指数；V则表示轮胎的许用车速等级。
轮胎规格表示实例
轮胎规格表示含义
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
汽车轮胎规格怎么看 为你解读轮胎规格参数
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
汽车轮胎规格怎么看 为你解读轮胎规格参数
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
轮胎扁平比参数对比
轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
汽车轮胎规格怎么看 为你解读轮胎规格参数
负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。
负荷指数及对应承载质量列表
许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。

一、汽车轮胎的大小和尺寸可以从轮胎侧面的数据进行查看的。

二、汽车轮胎参数查看方法

国际标准的轮胎规格是以毫米为单位，各标识分别表述轮胎宽度、扁平比、轮胎种类、轮辋直径、载重指数、速度级别

如：轮胎规格 205/55R16 91W

205表示轮胎的宽度为205mm;

55表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为55%，即轮胎的扁平比;

“R”代表单词RADIAL，表示是子 午轮胎;

16表示轮辋的直径为16英寸;

91表示负荷指数;

w则表示轮胎的许用车速等级。

扩展资料：

轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。

例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。

参考资料：百度百科-轮胎规格

最先我们要了解轮胎上的这种数据意味着着是什么意思，第一个数字意思着这一轮胎的胎面总宽，也称为轮胎横断面总宽。轮胎的胎宽越宽，在行车的环节中，舒适度就越高，与此同时也是有更强的抓地力，对转弯时的特性还有较大的提高，缺陷也较为显著，便是风噪比较大，耗油量也会扩大。

正中间的数字意思着轮胎的扁平比，也就是胎侧的高宽比与胎面总宽的百分数。家用轿车的扁平比一般在30%-80%中间，轮胎的扁平比越大，车子的缓存能力越强，舒适度越高，扁平比越低，实时路况更非常容易传送到车里，拐弯侧面抵抗性越高，操控性越好，可是轮胎也更易于产生起包等状况。

最终的R19的R是英语Redial的简称，表明轮胎为辐射源层构造，19是轮圈的直径，企业是英尺。轮毂尺寸越大，操控性越好，与此同时耗油量也会越大。

因此我们可以知道这两个轮胎有两个不一样的地区，最先是轮胎的扁平比不一样，第一个轮胎的扁平比较低，第二个轮胎的扁平比较高；随后是轮胎规格不一样，第一个是比较大的19英尺的轮胎，第二个是较小的18英尺的轮胎。总体来说，第一个比第二个轮胎操控性好些，拐弯侧面抵抗能力要高，与此同时耗油量较高，与此同时第一个轮胎对比第二个轮胎舒适度较弱，缓存能力也较弱。因此第一个偏重操纵，第二个偏重舒服。

车辆轮胎的大小也并并不是越大越好，反而是要按照采用的具体情况来分辨，越大的轮胎，在操纵上就就越好，抓地力也更优异，外型上也相对性更为空气，但舒适度和耗油量都是会受到非常大影响。假如你对车辆的特性操纵有需要得话，提议挑选比较大的轮胎，假如你对车辆的舒适度更和合理性更重视得话，提议挑选较小的轮胎。

自然，拆换轮胎务必要在技术专业技术人员的辅导下开展，且一定要在生产厂家要求的范畴内挑选轮胎规格，一定不可以超出规范，要不然会非常容易就产生安全事故。期待大伙儿看了后对轮胎有越多的掌握，早日挑到合适自身的轮胎。

相关tag:汽车轮胎怎么看尺寸
标签：轮胎   磨损   汽车   方法