奶爸车也要内卷，对比新老款奥德赛

奶爸车也要内卷，对比新老款奥德赛

写在前面

奶爸的归宿是MPV，这句话看似玩笑的话，确是真真切切的反映出了一个成功男人、为了家庭所做出的妥协。而为了照顾到每一位坐在车里的乘客，其实如今的MPV市场也正在积极的发（内）展（卷）。今天我们就拿来了当下市场最炙手可热的奶爸车——全新广汽本田奥德赛(图片|配置|询价)，通过解答一些比较受关注的问题，并与老款车型进行实际的比较，看看新款车型究竟又在哪些方面提升了。

这两台车都是我们媒体自购的家用车，其实作为汽车媒体从业者，在相对较为年轻的年纪，能够从众多车型中选奥德赛作为全家出行的代步工具，必然也是经过层层筛选和家人的肯定，不过选购奥德赛的理由基本都离不开省油好开、视野宽阔、方便带娃、空间灵活、代步舒适，工作家用两不误，甚至还可以适配不同风格的改装方案，当然同样也会有不少持币观望的消费者，依然心存很多疑问，今天我们就集中几个受关注最高的问题，来逐一解答。

Question 1：新款奥德赛省油嘛？

谈到油价，想必无论是家用车还是性能车的燃油车主，现在都会有满肚子的牢骚，特别是成家的男人们，免不了要被家里领导吐槽。那么不断上涨的油价，对于纯燃油车主的影响自然是显而易见的。

不过考虑到奥德赛目前已经实现了“全系混动”，这相比纯燃油车还是有着明显优势，这辆新提的新款奥德赛目前提车已经一个月了，总计行驶里程已经超过1500km，目前加了三箱油，几次油耗数据如图所示。

可以看到，即便在北京这样早晚高峰异常拥堵的城市，新款的奥德赛混动依然可以做到百公里6.5L-7.0L左右的油耗，这也得益于本田第三代i-MMD混动系统的强大实力，这套由2.0L自然吸气发动机（热效率最高可达40.6％）与电动机的组合，可迸发出158kW系统综合最大功率。

而传动系统方面，与之匹配的是E-CVT变速箱，使得其强劲动力能够以线性的方式输出，配合EV纯电模式和HEV混合动力模式的切换，即便是堵车时频繁的走走停停，也不会影响到一车人乘坐的舒适体验。所以考虑到这样的日常使用场景，如果你是新晋奶爸正好有选择MPV的刚需，那么首选自然是混动，而混动MPV中我们推荐首选奥德赛。

Question 2：新款奥德赛安不安静？

作为奥德赛的忠实粉丝或是潜在车主，其实不难发现RC代目奥德赛的每一次进化，都直指NVH的改善，并且作为RC代目车型的最后绝唱，这款车的紧密程度到底如何，也是大家特别是持币待购的消费者最关心的点，这次我们也将通过主观驾驶感受、配合噪声仪器测量的结果，来多维度展示新老款两代奥德赛，在同一路面、由同一驾驶员在同一车速下驾驶，来测试两款车以及某豪华品牌的噪声值，来进行一个直观的参考比较。

通过借助专业设备仪器的帮助，我们选择在工作日的北京城区和环路上，分别对两代奥德赛车型进行了时速30、60、90和120km/h的车内噪音测试，并且还找来最近一款刚更新过的豪华品牌SUV车型作为参照，最终得到以下结果。可以看到尽管两款车都有着不错的静谧性表现，但很显然新款车型有着非常明显的隔音改善，并且随着速度的攀升，表现甚至超越了这款豪华品牌的选手。

此次测试的RC代目车型为17款奥德赛，这款车搭载了一台2.4L自然吸气发动机，匹配了CVT变速箱，最大功率137kW、峰值扭矩243N·m。尽管是自然吸气的发动机，但其实这台老款车型整体表现还是较为优秀的，游走在城市间还是能够保障整个车厢内的相对安静。

而通过在相同时间同一路段的真实测试后，新款奥德赛的静谧性表现结果更为突出，不仅仅是来自第三代i-MMD混动技术中电机的积极工作，更是整体隔音大幅度提升的结果，特别是针对较高车速时的噪音处理，即便时速超过100km/h后也不会打扰到车内乘客的正常交流，甚至有着直逼主流豪华品牌中型SUV的表现。

Question 3：奥德赛买了后悔不？

其实在购买新款奥德赛的时候，车主都会考虑多方面的因素，而许多网络上的舆论声音，比如在一些横评涉及到的加速慢等，其实本身选择MPV车型的消费者，看重的也不是零百加速成绩和赛道比拼，而是低速下顺滑的加速表现来应对日常驾驶，其中i-MMD电驱混动也能带来接近电车的低速行驶质感，等到急加速和高速等情况时候，发动机才会更多的参与到其中，这样不仅在堵车时候更省油，也能换来更出色的行驶品质，配合更为灵活的驾驶体验，能够带着一家人轻松的在城市间通勤，这才是体验新款奥德赛的乐趣所在。

再来说另外一个比较热议的点，就是奥德赛的车身尺寸，其实作为一款家用MPV，新款奥德赛4861x1820x1712mm的长宽高，在城市里通勤其实是非常恰当的，作为参考现款的雅阁车长都有4906mm，即便是第一次上手MPV也会非常快，相比之下一些主流和热门对手的庞大身躯（GL8、赛纳），奥德赛灵活的操控在停车时带来的便利更加实际。

但有着空间魔术师的本田，又怎能浪费掉这大好的车内空间，2900mm的轴距就为车内空间提供了非常灵活的发挥余地。作为一款奶爸座驾，像平时小朋友的儿童座椅、童车、玩具等等统统都能找到稳妥的收纳方式；而作为工作时的伙伴，奥德赛也能够满足全体出动、满载行李装备出发的能力，更是能够利用第三排的钓鱼座兼顾拍摄工作车的重任，一举多得。

奥德赛作为不少新晋奶爸的首选，在油耗、空间和隔音等大家关注的痛点上不断完善自我，同时在原有的强项上不断完善，把最实际的享受都给到消费者，甚至能够带来小的惊喜，这也是其能够保持热销的原因。