宝马X3 28i的发动机和30i在硬件上完全一致吗，怎么样 ♂
宝马X3 28i的发动机和30i在硬件上完全一致吗，怎么样
- 宝马X3 28i的发动机和30i在硬件上完全一致吗，怎么样
- 宝马x328i有自动泊车功能吗
- 2020宝马X328i有几种氛围灯
新款的宝马X3已经在市面上销售了一段时间了，除了最初上市的25i低功率版车型和30i高功率版车型之外，这台X3后来还有了中等功率版本的28i车型。
28i和30i车型在发动机的硬件上有区别吗？
这三台车型从账面上来看采用的都是2.0T+8AT动力总成，但是却有3种动力参数，其中25i车型的发动机代号为B40B20C，而28i和30i的发动机代号都为B48B20D，从代号上我们就可以发现25i和28i以及30i之间有着不小的差异，那么发动机代号相同的28i和30i之间也有差异吗？
这点我们不得不承认，尽管在发动机型号上两者是相同的，但是实际上这两台车型动力参数不同的原因并不仅仅是ECU不同，为了承受不同大小的动力，28i和30i的发动机在部分零部件的选取上还是有区别的，特别是在连杆、活塞顶部以及缸盖部分，30i上的强度都是要比28i要高的，所以即便是我们可以通过刷ECU的方式让28i达到30i的动力，也不太稳定，并且容易加速发动机相关零部件的磨损。
28i车型的综合实力如何
在28i车型还没有诞生的时候，全新X3的第一款年款车型是比较尴尬的，毕竟25i和30i这两个高低功率的车型之间差价直接达到了10万，而25i车型的动力确实又低得有些尴尬，184马力290牛米的最大动力输出让这台X3的25i破百时间需要接近9秒，这对于一台以“运动”著称的宝马SUV车型来说确实是有些不太够意思。但是另一边30i车型的裸车价却又太高，这让一众宝马粉丝有些进退两难。
好在28i车型的及时赶到解决了这一问题，和25i车型相比，这台28i车型在动力上其实更接近于30i车型，最大224马力310牛米的动力输出让这台28i车型的破百成绩只要7.6秒，这个成绩和30i相差在1秒之内，对于绝大多数消费者来说整体动力表现也是完全足够的。
而在其他方面，这台28i也有非常不错的表现，当然，这其实主要得益于X3本身非常强悍的产品力，毕竟这一代的X3无论实在外观内饰还是在运动性与舒适性的结合方面表现得都非常不错，而尽管没有像Q5L和GLC那样加长，但是2864mm长的轴距也让这台X3的实际空间表现能够满足多数人的需求。
良好的产品力加上合适的动力水平以及价格因素，让这台28i车型成为了整个X3系列中最受欢迎也最畅销的车型，这也从另一方面印证了这台28i不俗的综合实力。
宝马X3全系标配自动泊车系统。不过如果觉得这个自动泊车还不够强大，那可以买一个“舒适套装”，里面含有增强型泊车辅助功能，这个舒适套装里面还包含了舒适进入功能、自动防眩目内外后视镜以及360全景环视。
1、一八款宝马x328i豪华版这款车并没有配置自动泊车功能。不过这款车的其他配置还是比较全的，车子动力很强，操控性也非常好。如果需要自动泊车功能，可以到汽车改装店加装。。
2、都是神回复啊，25i都有的自动泊车功能，在这里都给说成没有了，。
3、看下电子手刹后面那个键。。
4、25的没有自动泊车，电子手刹后面的是自动驻车，不是自动泊车，这两个是不一样的。
5、自动泊车功能应该有的，它需要泊车时提前按一下泊车辅助按钮，绿色的LED指示灯会亮起，然后低速状态自动寻找泊位，发出提醒后必须按住泊车按钮不要松手才可以。
6、18款的宝马s32.8i豪华款没有自动泊车功能很正常的，这款车暂时不支持自动泊车功能。后期可以加装自动泊车功能。价格也得3000左右。。
7、有自动泊车的。
8、全系都是自动泊车的，再仔细看看。
9、没配置这个功能。
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0、宝马x3属于宝马旗下的一款中型家用豪华suv，个人认为自动泊车这个功能的实用性相对来说不是特别的高，而且没有泊车安全。
以上为是众多宝马x3对宝马x3 28i豪华款怎么没有自动泊车功能。
》的建议，希望对爱车的问题有所帮助。
132更多关于宝马x3问题宝马x3-x3好，还是x5好本文向介绍一些宝马X3-x3好，还是x5好的相关解决方法建议，例如：这两款车相对而言还是宝马X5比较好一些，而且配置比较丰富，外观大气漂亮，……，具有一定的参考价值，希望对有所帮助！
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
2020宝马X328i有6几种氛围灯车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯通常灯光是红色、蓝色、绿色等。若宝马X3有车内氛围灯，可以使宝马X3车厢在夜晚时更加绚丽，烘托气氛营造室内情调，但需要注意的是，灯光颜色不能影响到宝马X3车主正常的安全行驶，6种颜色11种色调组合的环境氛围灯令夜间出行更具格调。
好处介绍
新款宝马X328i增加了前排座椅腰部支撑功能此外新款BMWX3还全系标配专业型互联驾驶组合，融入更多数字内容和服务。
2020宝马X328i在数字互联与豪华装备方面实现显著提升，新款车型的互联驾驶系统进行了升级新款车型豪华特性再度提升。
相关tag:2012款宝马x328
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宝马X3 30i折腾改装 699m铸造换宏鑫锻造+M40i套件 ♂
宝马X3 30i折腾改装 699m铸造换宏鑫锻造+M40i套件
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本人留学生，自去19年5月宝马X3刚刚改款增加了胎压监测、取消了雾灯之后，赶在免税车名额到期之前，在6月份入手了30i免税车。而到了9月，宝马取消尊享，30i领先瞬间标配hud+增强+前排座椅加热+后排头枕+20寸轮毂，近四万的配置，作为老款30i车主简直是伤透了心。
后来看到20款30i车主发的帖子，除了id7和一堆配置，最香的当然还有20寸699m的大轮毂，为什么这么香呢?可能很多车友都不太了解，以为x3 m40i只有一种718m的轮毂款式，其实不然，性能版m40i上也有另一种款式，就是699m，去ins上关注一下x3 m40i的话题就能了解到了。
纠结再三，于是赶在年前入手了699m原厂全新轮毂轮胎套件。开了八百公里下来，刹车、车身晃动感以及转弯侧倾的控制上是有明显的提升的，然而油门却变得不轻快了。之前配19寸轮毂，运动模式稍微给油就有往前蹿的感觉，像是脚下穿的亚瑟士，而现在只觉得自己仿佛穿了双aj...跑起来有些吃力，不是我想要的动力感受。
可能会有人说因为你那个不是原车出厂的轮毂，是后来买的套件。于是我又找了辆论坛里车友的20款30，俩人换着开了一下，得到的感觉依然是一样的，那种动力的足劲真的比老款的差些，经常佛系开开的人可能感觉不出来。不管是被吐槽的副厂还是真正的原厂，如果同样是铸造轮毂，制作方式也一样，重量自然是几乎完全一样的。
由于暂时也不想刷动力，比较直接的办法就只能轮毂减重了，而rays那些成本显然太高。研究一段时间之后，在网上上也看了看帖子，了解到宏鑫了。在找到靠谱的渠道之后，找改装店订了699m款式的宏鑫锻造。可能很多人会问为什么不选x3m或者718m，主要对x3m无感，而且想改m40i外观并尽可能的接近，718m 21寸的尺寸以及扁平比显然不太合适，于是还是选择了百看不厌的20寸轮毂中个人认为最经典的一款：699m!
在漫长的等待的过程中开始纠结要不要装主动进气以及雾灯的问题。主动进气很多车友说没有用，而前脸一样的兄弟x4上现在也都标配了，三系五系x5上都有，加上装过的车友建议铈灰中网应该搭配主动进气，否则中间部分显得很空...既然这样，那就加上吧，这样一来就需要拆前杠了。要拆前杠，那不妨也就加上雾灯，既然加雾灯了，多出来的开关和线束的成本也就不考虑了那就点亮雾灯吧，正好可以最大程度上还原m40i前脸。银耳和量子蓝个人觉得不太搭，加上原厂银耳又很贵，也不想买副厂件，这个就不装了。
终于，在订的套件都到齐之后，今天一早就奔向杭州改装店，东西摆好，开始拆前杠：原厂铈灰中网、侧腮、加主动进气格栅，想把原厂雾灯点亮，还需要开关线束。
宏鑫锻造699m配倍耐力pz4防爆胎，699m配单活塞卡钳略显寒酸，至于改刹车，得一步一步来。
顺带刷了个全屏carplay，还是全屏导航看着舒服。
2小时杭州开回家，熟悉的感觉又回来了，瞬间觉得脚下轻轻的 如果在意动力话，真不太推荐买20寸铸造699m，别像我一样走弯路......卖原厂19寸和20寸铸造的时候仔细称过重量，下面的数据可供大家参考，中间过程不多说了。
后面把行李架贴黑。
本期宝马X3改装案例鸣谢车主：Pettopollo
宝马6系，它是宝马最为声名显赫的轿跑，身为一款运动款的6系，却很少为人所知，改装案例更是屈指可数。如果你对它不怎么了解，倘若偶然在路上遇见，估计也是不以为然。今天我要介绍的正是一台宝马6系改装M6的案例，而宝马M6则是M系列最顶级的车型之一，改装颜值值得期待。
这个是宝马640i改装前的照片,虽然它已经拥有绝美身段，但是车主依然不满足现状，坚持选择一套M6款包围。
改装外观件有：前杠总成、后杠、侧裙?、叶子板、中网、碳纤前唇/侧裙/后扰流板及四出排气等。对于包围的改装来说，重点在于施工中细节的处理。
这是宝马M系中特有的叶子板，整体对位跟原厂一样，表面有些许不平整地方需要打磨处理，新入手的配件都会有些瑕疵。
刹车系统方面，车主表示对原刹车盘不喜欢。
这是拆下来的内饰件，准备拿去进行锻造碳纤改造，锻造碳纤的好处就是强度高、密度小、耐腐蚀，高级，颜值高。
正是有如此优异的性能和颜值，许多顶级超跑制造商都选择使用这种材料来打造超级跑车，例如布加迪威航、兰博基尼、帕加尼等超跑。?下面漆匠钣金师傅开始实“刀“操作：
因车主无法满足M6原有的固定风格，准备针对后保险杠两侧DIY个性化开口设计，漆匠钣金师傅先用皮尺和笔画好需要开口的造型。
然后用专业的角磨机进行开孔切割，一点一点打磨。
两侧开口主要作用：?一来能使车辆行驶时后轮拱内紊乱的气流快速排出，增加车辆行驶的稳定性，二来就是提升颜值了。
开完口感觉还挺好看的，开好口后需要上钣金灰进行细节处理，细节需要反复打磨很多遍。
这是一台12年款的宝马640i，8年的车龄，就是不开放在车库里，整车的漆面也会起变化，所以，车主同时选择了进行全车油漆进行翻新喷漆，所以接下来要开始做全车油漆的工作。
全车打磨表面油漆、整体漆面还不错，只需要处理一些小的凹陷划痕
钣金灰选用进口P38高性能钣金灰，易打磨，干的快，硬度高，附着力强超细滑。
填充好钣金灰后，需要等干透后用砂纸打磨处理，打磨好钣金灰后，需要喷上一层中途底漆，覆盖钣金灰表面砂纸痕迹及细小划痕，同时能增加油漆的附着力。
底面处理是一个反复打磨的过程，喷好中途底漆后，也需要用砂纸进行打磨处理，最后才准备喷漆。
打磨好最后一道工序，就要开进烤漆房做好遮蔽，准备下一步的喷漆作业
在漆匠，钣金喷漆作业，都是由高素质的喷漆技师严格遵循专业的质量工艺标准实施。
选用高品质的进口油漆，用先进的喷漆设备及工艺，进行施工。这台宝马6系车主特别要求，选用进口德国顶级鹦鹉109号油漆。
宝马6系经全车喷漆之后，需要针对表面进行研磨抛光处理，让漆面光亮、平滑、艳丽达到镜面效果。
最后一道工序在美容专家娴熟技能的加持下，漆面像出厂时一样炫耀夺目。
无论是划痕喷漆、翻新改色，还是事故之后的修复，漆匠专业，严谨，精湛的工艺都能让你的爱车重焕新车光彩。
宝马6系经过改装，取代了原厂包围，前脸M6保险杠和碳纤前唇相匹配，显得很有个性，而碳纤维的前唇让整台宝马显得更加运动。
碳纤维前唇近距离特写，作为一台性能和外观并存的车，选择碳纤维件来装点车身提高颜值是最好的选择之一。
低矮的车顶线条赋予了宝马6系天生优雅身姿和动感姿态。改装M6后，尾部双边四出的排气布局，除了提升视觉效果，进排气的效率也会得到提升。
案例清单：?1.M6原厂1:1PP包围套件（前杠，翼子板，侧裙，后杠。）；?2.更换打孔刹车盘?3.碳纤前唇/侧裙/碳纤维后扰流板?4.四出排气?5.后杠开口设计?6.内饰件改锻造碳纤?7.进口顶级鹦鹉109号油漆
95年3系小白车友一枚，纯属爱好，于是一步步慢慢让它变成我自己喜欢的样子。个人玩家。不足之地，还请多多指教。?17年的时候买了一辆名爵MG6，开始陷入改装之路，各种折腾，各种整，（喜欢的可以去看我以前发过帖子）怀揣着一个人生总是绕不开一辆3系的梦想，经过很久的思想斗争，终于卖掉了我的小6，毅然买了这辆F30底盘的320i，（至于价格嘛。有兴趣可以私信我）从此开始了各种折腾，因为不懂，走了很多弯路。因为图便宜，买到了很多假货，但是最后效果自己还算满意。
这算是艺术照吗，其实这就是我心中想要的样子
这个也是我自己做的，我下一步想贴这个颜色，还在徘徊犹豫，要做的软件名可以私信我
首先给大家看看我的改装清单吧（因为我是一名普通工薪阶层，没有那么多钱玩车。都是一点一滴节约出来的，所以配件我都是选的稍便宜的。没有用最好的，只是为了自己好看，大神嘴下留情）
这一部分，都是外观的改件，不包括工时
这一部分就是纯属个人装饰而已。
那么，废话不多说了，上图——
外观篇——
这是刚买的时候第一次改的MT的前杠，其实我觉得挺好看，我还想换回来。
不太会拍照，唯一的一张大片既视感的侧面
这是我随手拍的前脸，还不错，大灯不知道咋样拍成了这个鬼。实际上没这样
我最爱的侧面，真的配666M的轮毂，超级帅，虽然不是锻造的，但是我开了半年了也没啥问题，个人感觉吧，也不一定贵的都好。
这是一张生活照了，觉得这个角度还是挺帅的，就放着吧。
这是它的尾部。我知道没有M320i?纯属个人觉得好看！有人会问，为什么不用碳纤维的尾翼跟后唇。我比较喜欢黑白配，就选了都是亮黑
这里说一下，有很多人肯定要说我前杠用的M3?后杠用的MT明白人一看就不对。我申明一下，我不是为了改成假的M3，我仅仅是为了好看，我不喜欢四出的排气，然后轮毂我也喜欢666M，在我看来，改装是一种态度，不是攀比。我不是为了装M3何必处处复刻呢。你们觉得呢。好看就行是吧
诺，其实还是挺好看，有考虑换勺子大灯。没钱换了。
熏黑的灯膜真的可以瞬间提升尾灯的档次了。
18寸的轮毂我觉得刚刚够，19有点大了。我要开山路，有点吃不下，这个尺寸还行吧。我唯一的遗憾就是翼子板。买了国产的，不是那么匹配，烦死了。要拆装又麻烦，就这样将就了。。
这个牛角后视镜还挺不错，是水转印的，非真碳纤维
内饰篇——
这个中控屏，我知道有人要问了，为什么不换EVO要换安卓，一套EVO主机加屏够换四五个我这个了。我觉得能放音乐不就够了吗？或许每个人追求不一样，然后丁字裤的方向盘也是我想换的，但是又怕买到假气囊。。
我这个版本没有氛围灯，要装原厂要打孔好麻烦，就随便弄了个冷光条，凑合吧。这个包的皮还可以。挺舒服。价格也不贵
没有摄影基础，所以凑合了看吧。然后一些其他的东西只有视频看得了。像排气啊，流光转向灯啊，迎宾踏板灯这些，有需要看的可以私信加我，我发给你们。?总结一下吧，很多地方其实还不足。也有很多地方还需要改的。疫情来了没时间，也没那么多钱折腾了，但也算是满意了，完成了自己3系的梦想。每次看到它。都会开心。?感谢各位老板阅读，后期我再改完了。也会更新帖子。希望各位车友用车愉快，也可以私信我，一起讨论怎么样玩车。记得，我是个人玩家，所以麻烦各位大老板，大神嘴下留情。都开心，谢谢
生活中有很多选择，在宝马车驾驶使用上同样也是这样，总的来说，分为保守和猎奇两大方向。
保守的车主只希望能从内心感受宁静，不着眼于驾驶仓内部大的变换。在音乐系统上，更希望能少动，最好是车型匹配的系统件。
细说宝马车的音响系统
比如 GLADEN宝马套件 这样的音响系统集成更让他们安心。
而猎奇的宝马车主，它们常常怎么处理自己的后备箱呢？
看似普通的后备箱缺拥有强大的动力系统。整齐布置的电缆，来自顶尖的品牌舞仕刚柔Mosconi的各系功放，铸造工业级的专业系统体验。
在有限的空间尽可能的部署，如上图采用的功放及mosconi 6to8 DSP处理器
（上图采用了鼓动GLADEN的备胎超低音箱加舞仕刚柔Mosconi AS功放）
（上面三图用来做舞仕刚柔mosconi PRO的布线）
尽管配备了高性能音频设备，但行李箱的空间或实用性几乎没有损失。
下面的2019款宝马M5就将舞仕刚柔mosconi功放挂在后顶盖。
这样的宝马车，在夜晚，音乐响起的时候，浮上变换多彩的光效
看了这么久，有网友调侃道：就放一个超低音箱吧，别麻烦了：）
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宝马5系的包围改装，具体要看原车是哪一年的5系，毕竟不同年份的车型所需要的配件不一样，也不一样合装，可以告诉要改装的5系具体年份，可量身定制改装配件包围 。
?宝马5系的包围套件，常见的就将普通版的5系升级M5的外观款式，再来一套带有声浪的排气管和大尺寸的轮毂。广州番禺，曼狄卡，或者也可以改成m-performance款。
在4S店改装，原装配件，要2万左右，全部费用。
去正规的有资质的修理厂，大概1.3-1.5万之间的费用。
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