还在看坦克300？长城炮越野版性能强大，实力不俗

还在看坦克300？长城炮越野版性能强大，实力不俗

还在看坦克300？长城炮(图片|配置|询价)越野版性能强大，实力不俗

就在最近，全网都在火热的谈论长城旗下的坦克300，无论你观看新闻，还是刷视频、刷朋友圈，你都会发现到处都是坦克300的影子，说它越野性能强悍，四驱动力充足，说它是国内硬派越野的标杆。但今天我们的主角并不是坦克300，而是同出自长城的长城炮越野版。

长城炮越野版的外观非常精致，但又有显露在外的铆钉、大型格栅等让人觉得粗犷的设计。相对于乘用版的长城炮来讲，它的前脸增加了一个金属前杠，这个保险杠的接近角非常大，增加了整车的通过性。在各种情况你都很难去磕碰到前杠。同时车头下方你会发现它具有T-max的9500磅前置绞盘，这是原车标配，节省了车主后期改装时间。

从侧面观看越野版长城炮，它最大的特点就是多了一根涉水喉。涉水喉的设计通常都是为了越野车具备更高的涉水性能，所以长城炮越野版涉水喉的进气放在上部，并具有防雨功能，它让整车拥有700毫米的最高涉水能力。同时长城炮越野版的涉水喉还支持集沙杯，可以有效防止在沙漠地形行驶时，沙子进入空气滤芯器。车门下方原厂也搭配了金属踏板，省去购车后的改装，并具备一定的防蹭作用，非常实用。轮胎采用了265百路驰的AT全地形轮胎，泥地、草地、碎石地、水路全都可以完美驾驶。

车尾可以说是皮卡最有魅力的地方，它与SUV最大的不同就在于尾部的车斗。长城炮越野版的车斗不仅有拉线，还拥有气动的推杆，能够让车斗门缓缓下降，非常安全。同时在高配和中配车型，都提供方便实用的进入梯，方便人上下车斗，灵活性很强。车斗表面使用了防摩擦的涂层，质感类似于胶质，显得非常高端。粗壮的防滚架让人感觉充满魅力。

车斗可以进行野营、垂钓，并且可以加装通过性压板或者电板，也可以加盖做成SUV等等，都是它可以进行拓展的方向，具有非常多的可能性。

进入车内，前排采用了皮质手感，具有皮纹的方向盘，整个内饰基本用仿皮材质包裹，如果不是具有offload标识，根本想象不到这回事一辆越野版的皮卡车，给人更多舒适稳定的感觉，除了方向盘造型与哈弗H9的造型不太一样，整体设计与哈弗H9一脉相承、异曲同工。液晶仪表盘相当具有格调，设计特别像WEY品牌，把油耗和水温放在两侧，中间是转速、车速，通过转动中控台上的模式旋钮，七种驾驶模式都可以被清晰显示，并且在越野模式也可以看到自己是否是低速四驱或者蠕行模式，是否打开了前桥差速锁和后桥差速锁等。中控大屏内部功能丰富，具备车道保持、车道居中、自定义唤醒词等功能全都具备。至于驾驶空间，身高175cm的体验者，合适坐姿时，头部约一拳半剩余空间，表现较好。

后排空间在前排位置保持不变时，头部空间大约两拳两指，同时具有两拳半的腿部空间，可以让体验者勉强翘起二郎腿。地台中部的凸起较低，约2cm高，对后排中部的乘客影响并不大。

越野性能方面，长城炮越野版具备了七种驾驶模式，在路况特殊的越野路段，往往考验将车速下降，方面驾驶者调整油门、刹车和方向盘，以通过这种路段，长城炮的驾驶模式中具备蠕行模式和低速四驱模式，可以很方便这种操作，并且它具备了坦克掉头的功能，可以锁死一侧的车轮，降低转弯半径，让另一侧的车轮抓地力更强。在四驱模式下，不同于大多数越野车仅具备前桥差速锁和后桥差速锁，长城炮越野版还具备了中央差速锁，在出现前轮或后轮空转的情况，可以更合理分配车身给车轮的动力，走出困境。

总结：其实对于一款越野车来说，我们考虑的往往是实用性、越野性和舒适性三个方面，毕竟越野是用理性享受非理性的乐趣，我们在这种选择中，可以考虑的车型并不仅仅是标榜定义为“越野车”的车型，在长城炮越野版的身上，同样可以感受到强大的越野性能，再搭配它粗犷与精致同在的外观、超高的内在配置，我们完全可以体会到高级“硬派越野”的性能以及舒适性、刺激感，在这方面，它一点也不逊色于坦克300。