路虎第四代发现（D4）4.0升汽油版怎么样(路虎第四代发现（d｜sCOVE尺丫是什么车）)

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优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾
前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震
缺点”中控材质档次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感
对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了

2012款 中国版 5.0汽油发动机，7座（最后两个座椅可以折叠，车辆尺寸和5座一样大）第四代发现者，车身油漆颜色为苏门答腊黑。

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咨询记录 · 回答于2021-11-16

路虎牌车辆型号SALAN2D4XBA595475是柴油车吗

亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

车牌号为云DWF666，品牌：路虎牌，2012年制造，车辆型号SALAN2D4XBA595475，越野车，车身为白色，性质为非运营，类别为进口，车辆行驶里程189682KM，车辆评估价为140000.00元。

是汽油版还是柴油版？

你好，根据你提供的车架号查询出这是1010款的路虎发现，5.0排量，汽油车

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路虎第四代发现（d|sCOVE尺丫是什么车）

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车路虎-第四代发现系列的车。路虎进口第四代发现，设计新颖整体十分好看，拥有豪华高贵的气质，整体的造型优雅，不管是什么颜色，都丝毫不影响它的美感，线条硬朗，棱角有致，不仅能体现出这种从容大气，还能体现出异样的美感，“侧颜杀”大致说的就是它吧！路虎第四代发现的整备质量毕竟已经超过了2.5吨，而满载质量更是可以突破3.2吨，它的100公里加速实测值“只有”8.1秒，其实并不慢。路虎第四代发现在噪音控制方面做得也是相当出色，如果是39.5分贝的怠速噪音还不算太惊艳，那么时速60和100公里状态下56和63分贝的噪音控制就非常到位了。

发现4内容如下。路虎第四代发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。其前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像发现3那样生硬，头灯组也加入了时下流行的LED设计。路虎第四代发现侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰增加了更多质感。至于尾部变化不大，整体造型与发现3几乎相同，但尾灯组同时加入LED灯组设计。侧面线条仍然是发现3标志性的特征。人们也一般性地将发现的典型线条认作“路虎”——从车头、车灯开始就都是方方正正的，到了车尾甚至给人一刀切的感觉，非常干脆利落。

革命性的内饰改变大幅提升了发现系列产品的内部奢华，质感和舒适性

更雅致的外观和细节处的变化进一步提升了产品的奢华感，但同时还保留了顶级越野性能的功能需求。

顶尖越野性能通过全地形反馈系统和陡坡缓降系统进一步改进更提升了发现系列在其细分市场的领先地位。（改进了沙地驾驶控制，加强在大石模式下的牵引力控制，加入陡坡缓释功能）

“路虎全能高科技”（Enabling?Technology）?进一步提升驾驶者的操控方便性，如5英寸TFT屏幕，一键式车辆启动/停泊按钮，全新信息系统和自动提醒装置。

外观：

1,新型前保险杠具有更大的通风格栅，以适应新发动机的更大功率输出

?。

2,带LandRover铭牌的侧进气口?

3,具有运动感的前车灯更突现了这一点；新型LED?示宽灯在主灯周围形成独特的、标志性的阶梯式布局。全新的车辆组合尾灯采用了LED

内饰：

1,第四代发现（Discovery?4）的新内饰采用了平滑、流畅的表面，同时控制钮的数量和复杂程度大幅降低。它提供更加柔和、豪华的全方位内部环境，但依然保持路虎发现系列标志性的布局风格

2,采用的新型LED?内部氛围照明系统使得车厢在入夜之后更添愉悦气氛

3,重新设计的仪表板和控制台以及豪华质感材料的使用，让座舱环境更加惬意。”

4,新的5?英寸TFT驾驶者信息屏，确保以清晰、简单和友好的方式来传达关键信息

?

新配置-HBA:

在黑暗行使条件下，远光照明能有效提高照明及识别度。HBA大灯远光辅助在需要时，自动开启远光，更能减少驾驶者的疲劳与压力。

通过感光探头识别周边环境以及是否会车。

会车时自动关闭远光，以免干扰对方驾驶员。

在不需要的时候，亦可手动关闭。

新配置-一键式启动/泊车系统

一键式启动/泊车系统

进入车内，安全系统能够自动识别智能钥匙

在识别智能钥匙在车厢内部的前提下，按下仪表台上的按钮即可启动发动机。

发动机运转时，按动该按钮，以关闭发动机。

新配置-全方位车身影像系统

全方位车身影像系统

新型全方位车身影像系统为驻车、拖车牵引和越野操控带来便利。

该系统使用五个数字摄像头，将360?度范围内的图像传输到屏幕。

摄像头可在车速不高于18?公里/小时（11?英里/小时）时持续使用并具有选择和放大功能，为近距离停车和拖车提供帮助。

新配置-全地形反馈适应系统升级

1,普通;2,草地/砂砾/雪地;3,沙地[新增];泥泞/车辙;4,岩石行驶[改进加强]

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全地形反馈适应系统

对松软沙地（最需要动力的路面之一）所推出的“沙地起动控制”功能，使得车辆起步非常容易。牵引控制系统可以根据速度设定车轮打滑幅度，使车轮打滑控制在有限范围内，从而防止车轮陷入沙地。

在圆石路面行驶时，猛烈的悬架节连接活动可能会导致车辆朝错误方向过度侧倾，因此需要同时制动和加速。第四代发现对岩石行驶程序进行了一项新的改进：当车辆以低于5?公里/小时（3?英里/小时）的速度在一档或倒车档行驶时，会施加轻微制动力。这一轻微制动力减小了车辆的侧倾趋向和牵引控制系统的干预，使车辆在岩石地形下行驶更加自如。

在第四代发现上，路虎广受赞誉的陡坡缓降控制系统（Hill?Decent?Control）得到进一步加强，增添了坡道缓释控制（Gradient?Release?Control）功能。

发现4换代年限相差大概11年左右。路虎发现大改款一般比较慢,路虎第四代发现是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的硬派越野车。路虎车型的前脸风格基本上是大同小异，不过它永远不会令你觉得过时。

路虎发现4相关资料

两侧大灯组跟蜂窝状格栅结合完美，从任何一个角度望去都十分的漂亮。豆腐块的车身造型，将其纯粹越野的特性很好地表达了出来。路虎发现四外观承袭了棱角分明的传统设计，简洁而大方。路虎发现四不论是车身，安全配置都想得非常周到。

价格低廉也让大禹汽贸赢得众人的青睐，唯一的遗憾是不能过户。但其强大的越野能力，对喜欢越野并准备购买豪华型越野车的消费者来说无疑具备相当大的吸引力。

内饰方面车内融入了大量货真价实的铝合金与木料，真皮相搭配，以表现贵族气质。设计的比较充实，边边角角设计的非常到位，发现4它的公路行驶性能和越野表现都是无与伦比的。所具备的能力绝对称得上是强中之强。

近日，从海外传来消息，路虎将推出新款的特别版发现4，该特别版发现4将包括黑色和白色两种车身配色。发现4特别版将使用3.0T的V6涡轮增压柴油发动机替代之前的2.7L发动机，这台3.0T发动机最大功率254马力。预计该车将于明年一月份在欧洲市场发售，起售价为45694英镑（约合人民币48.6万元）。优点:越野能力很强，性价比较高缺点:公路驾驶操控性稍逊

年代2012

厂家路虎（baiLandRover）

车型Discovery4（发现4）

Bodystyle四门旅行车

发动机3．0TDV6HSE306DT型柴油发动机

变速器6速自动变速器，左侧驾驶

路虎系列中哪个车的越野性能最好 ♂

路虎系列中哪个车的越野性能最好

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• 想买一辆越野车，捷豹路虎中哪一款越野性能强
• 路虎揽胜才是真正“越野王”，5.0T+V8，2.7吨自重5.5秒破百

广州汽车展，根据忘记俱乐部主唱的刘信证词，新的路虎卫报90正式完成了亚洲首场演出，卫报家人聚集在一起，宣布回归。这意味着国内豪华硬波越野市场进入了新一轮。说到路虎卫报这款全地形SUV，不知不觉地让人联想到奔驰G级。因为这两辆车是豪华汽车品牌领域的代表作。但是从历史上看，路虎Gard和梅赛德斯-奔驰G级也有共同点：——的坚硬车身线，追求最高的越野性能，不妥协的配置。

此次推出的新路虎卫士90与今年7月在国内上市的新路虎卫士110型号相比，采用了3个短轴距5个布局设计，得益于车身结构，越野性能被认为是历史上最强的路虎卫士，硬参数指标也优于竞争产品。这一代路虎Gard具有前地形SUV的大特点得非常短的前后高距离间隔，该设计不仅对视觉气势产生冲击，而且也是使越野汽车眼睛明亮的一系列数字。例如，分别以37.5和40的接近角、偏离角、31的垂直通过角、291的最大距离间隔、900的最大摄深，卫兵们可以征服所有道路情况。

以全地形SUV平台D7x为基础的新型路虎卫士90，征服整个道路状况的资本不仅仅是这样。D7x平台最大的亮点是采用全铝综合车身结构，即复杂的铆钉和粘合工艺，将传统越野车的“大梁”结构融合在框架底部。在车身轻量化和车架扭转刚度两个指标上取得了良好的平衡。官方数据显示，新路虎的车身最大扭转刚度为30000N? m/deg，是普通非承载式车身的10倍，是最坚固的非承载式车身的3倍，是路虎迄今为止制造的最坚固的车身。

车身的扭转刚度对全地形SUV的重要性不言而喻。不仅与车辆的安全性能有关，还与车辆的耐久性、操作稳定性密切相关。在起伏大、凹凸不平的无路面上行驶时，车辆的扭转刚度越大，车辆处于力不平衡状态时，车架变形量越小，车身承受的极限越高，通过障碍物的能力就越强。显然，路虎卫士在各种地形车辆所需的硬指标上一直占据优势。

捷豹 xel，它解决了老款捷豹 xe空间狭小的问题，因为在这一级别内，大多数人都更关心空间，毕竟像雷克萨斯这样的车毕竟只是少数，我个人认为 xel的空间表现比奥迪a4l和宝马3系的长轴距车型要好，而且座椅的舒适度也不错。
而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
捷豹 XEL2.0T250 PS尊享版是次顶配，捷豹为了讨好国内车主也是推出了加长车型，整车长度为4788 mm，轮毂与225/45R18相匹配，虽然外观不如宝马 M运动套件好看，但运动感依然十分出色。
汽车前侧装有氙气大灯和 LED日间行车灯，高配色标识具有自适应功能。
实际上，捷豹和路虎在国内车迷心中的人气并不高，捷豹的外号“七折豹”，不管什么车型推出时都十分抢眼，无奈最后为了销量都打了7折，但
XEL估计是不会这么做的，起步价28万再打7折实在是难看。而且路虎最有名的就是揽胜这款豪华
SUV，车身大气，但口碑似乎并不好，传闻一直伴随着维修店，不过事实证明身边开揽胜的车主并没有那么夸张，品质并不比奔驰宝马差。
或者说，看看捷豹 XEL，这台入门级的豪华车在内饰上也更有特色，方向盘的两侧有换挡拨片，可以选择配上抬头显示，仪表盘采用全液晶设计，整个台面都是皮质包裹。
前面提到它比奥迪A4L的配置要高，最突出的是其标配有主动刹车，车道偏离预警，疲劳驾驶提示，后备箱电动感应装置。

奔驰G级是一款需要加价才能提车的硬派SUV，由于最低配的车型搭载了小排量发动机，让这款车失去了越野车的本质。如果你需要一台性能强悍的越野SUV的话可以了解一下路虎揽胜，该车的售价区间为122.5~321.3万，最低配车型的价格比奔驰大G良心。

揽胜这款车拥有3.0t6缸轻混、5.0t8缸燃油两套不同的动力总成，标配8挡手自一体变速箱，顶配车型的自重达到了2.7吨，可以在5.5秒的时间完成百公里加速。另外，这款车搭载的全时四驱、空气悬架、前后差速锁等配置非常丰富，应该说它才是一台真正的越野王。

路虎为这款车搭载双叉臂式悬架和多连杆独立悬架，虽然这款车拥有非承载的车身，但是在空气悬架配合下，通过性大大增强，即便行驶在非铺装路面还能保持良好的舒适性，底盘对地面的震动起到明显的缓冲效果，不会出现明显的颠簸感，此外，轮眉和轮胎中间的键距超过了两拳，可见这款车的空气悬架系统行程很长。

揽胜的长宽高分别是5000×2073×1869毫米，轴距达2922毫米，采用传统5座布局，为的是保证内部乘坐空间的装载能力，行李舱容积达到了704~1694升，装载能力非常强。在内饰布局上，?揽胜就显得低调很多，为了彰显它豪华车型的本质，路虎还为这款车配备大量实木饰板，就连换挡杆的表面都覆盖了与座椅相同配色的实木材料，让内饰呈现出更加温馨的视觉环境。

为了体现出内饰的豪华感，中控台表面、方向盘、门板内侧都采用触感细腻的皮革材料，搭配精致的缝线，能够看出来这款车用料非常扎实。为了体现其科技感，路虎还为这款车设计两块10英寸的触控显示屏，可以实现语音识别，车联网，道路呼叫救援，GPS导航等功能。

外观方面，路虎揽胜保留了家族车型的元素，进气格栅设计的很宽大，内部填充水波纹饰板进行点缀，车头前大灯内点缀的是LED光源，下格栅采用贯穿式的设计手法能够降低视觉重心。侧面车身同样采用硬派SUV传统的设计风格，方正的车顶和宽大的车身搭配起来很和谐，观感效果不错。

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路虎系列有什么车 都叫什么名字 ♂

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• 路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），是世界著名的英国越野车品牌路虎揽胜运动排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售价：88~162万. 路虎揽胜Range_e 路虎极光路虎发现4排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售价为69~118万。
  路虎神行者2排量有2.2的柴油版和3.2的汽油版，售价：49~68.8万路虎神行者2中国红限量版在2011上海车展展台上，路虎神行者2中国红限量版正式上市。这款车在中国限量发售仅300台，全部为3.2升排量的车型，售价均为68.8万元，这也是目前价格最高的路虎神行者量产车型。
  路虎卫士冰·火路虎冰·火的售价均为78-82.5万。路虎全新卫士路虎揽胜40th Anniversary　　车型售价：298万路虎揽胜巅峰创世典藏版　　路虎于日前发布了其极限版揽胜车型——一款售价在12万英镑（约合人民币127.2万元）左右的超豪华越野豪华车，在2011年4月路虎揽胜Autobiography Ultimate Edition正式亮相于上海车展，中文名定为“揽胜巅峰创世典藏版”，售价为339.8万，为现今最昂贵的揽胜车型。《/SPAN》《/SPAN》

路虎全部价格：揽胜极光51.6万到80万，揽胜，99.8万到468万，发现，48
.93万到125.8万，神行者二代，34.95万到65.8万，揽胜运动版，65.6万到188.8万，路虎卫士，54.8万到78.8万（我、强烈推荐，越野能力超强）

大哥，没有步行者这款车，好不。是神行者。现在在售的是陆虎神行者2 2011款2011款 2.2T SD4 SE柴油款 49.80万
经销商报价：45.82-52.80万
发动机：L4 排量：2.2 马力：190 变速箱：6挡手自一体 油耗：7.8
2011款 2.2T SD4 HSE柴油款 58.80万
经销商报价：54.10-61.74万
发动机：L4 排量：2.2 马力：190 变速箱：6挡手自一体 油耗：7.8
2011款 3.2L i6 SE汽油款 56.80万
经销商报价：52.26-59.80万
发动机：L6 排量：3.2 马力：233 变速箱：6挡手自一体 油耗：11.6
2011款 3.2L i6 HSE汽油款 65.80万
经销商报价：60.54-69.09万
发动机：L6 排量：3.2 马力：233 变速箱：6挡手自一体 油耗：11.6
2011款 3.2L 中国红限量版 68.80万
经销商报价：58.48-79.12万
发动机：L6 排量：3.2 马力：233 变速箱：6挡手自一体
你说的那车不存在。陆虎揽胜运动版 2011款 5.0 V8 NA HSE 这款经销商报价130.46~152.8万，比较符合你说的情况。

路虎共6大款。
1、揽胜，149.80～273.80万 2、神行者2，49.80～65.80万 3、卫士 74.80～74.80万
4、路虎极光 价格不详 5、第四代发现 69.80～118.80万 6、揽胜运动版88.80～179.80万。没有跑车，我只能输入100字。

您好，06款陆虎神行者2二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在九万左右，具体看实际车况。

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路虎系列的汽车在越野方面有很大的优势吗？路虎系列中哪个车的越野性能最好 ♂

路虎系列的汽车在越野方面有很大的优势吗？路虎系列中哪个车的越野性能最好

• 路虎系列的汽车在越野方面有很大的优势吗
• 路虎系列中哪个车的越野性能最好

有的人喜欢跑车，有的人喜欢越野车，并没有什么冲突，因为每一个的爱好都不一样，但是今天要来说一个越野车，这个汽车的牌子是路虎，也就是路虎越野车。但是路虎这个牌子很好的，也是一个跑车，所以很多人都喜欢，他们都是路虎越野车既是跑车，也是越野车，今天就来讲一讲它的优点和不足。

路虎这个牌子出现很久了，所以很多人都知道，但是他们并不了解，路虎越野车出现的也比较早，因为质量不错，大家都很喜欢，所以在越野车里面是有地位的，先来说一说外表，路虎越野车很帅气，因为汽车非常的有运动感，如果看见了就非常的想开，汽车的前面是由坚固的水平格栅制成的，所以显得很霸气，最有特点的是汽车的大灯，让整个汽车更贵气，这是其他汽车没有的，所以会很吸引人。

路虎越野车的车型虽然不多，但是每一款都很好看，而且还不一样，相差很多，适合不同的人，适合不同的国家，设计的都很不错，各有各的优点，因为花了很长的时间，但是它们的质量是一样的，只是汽车外形不一样，但是零件组成是相同的。

路虎越野车的不容易出现问题，它可以在任何路段行驶，不仅可以在山路，也可以在水路，上坡也没有问题，因为汽车的底盘很高，所以在开车的时候，汽车一定不会也地面接触，所以路虎越野车的越野性能是很强的，在途中不会出现什么问题。

路虎越野车的空间也很大，特别是座椅的空间，所以购买者不会感到拥挤，在开车的时候会很舒服，如果累了，还可以适当的动一下，而且座椅是活的，不是固定不动的，如果位置不合适，车主还可以自己移动，所以使用的时候会很方便。

路虎越野车的刹车还很灵，如果走错地方了，可以及时的停下来，而且汽车不会晃动，还不会出现不开心的事情，因为路虎越野车的质量很大，所以汽车就会很稳，更不会出现翻车现象，汽车也不会被撞坏，车主不用担心安全问题。

路虎越野车的声音有点大，因为越野车去的地方都不好走，什么情况都有，所以汽车就有可能停下来，一直待在某个地方，所以当司机踩油门的时候，车子就会发出很难听的声音，而且这种时间还会很长，所以就会有噪音，不过这个缺点越野车都有，其他汽车也都有，所以也没有办法改变。

有的购买者认为，路虎越野车的价格有点高，比其他的越野车要高一些，不过我认为这也是值得的，因为质量比较好，不会出现什么问题，所以就不要去修理，这也可以省下一些钱，而且在开车的时候会很舒服，因为这个越野车很稳，所以乘客们不会感到难受，也不会有晕车的现象，而且使用的时间也很长。

广州汽车展，根据忘记俱乐部主唱的刘信证词，新的路虎卫报90正式完成了亚洲首场演出，卫报家人聚集在一起，宣布回归。这意味着国内豪华硬波越野市场进入了新一轮。说到路虎卫报这款全地形SUV，不知不觉地让人联想到奔驰G级。因为这两辆车是豪华汽车品牌领域的代表作。但是从历史上看，路虎Gard和梅赛德斯-奔驰G级也有共同点：——的坚硬车身线，追求最高的越野性能，不妥协的配置。

此次推出的新路虎卫士90与今年7月在国内上市的新路虎卫士110型号相比，采用了3个短轴距5个布局设计，得益于车身结构，越野性能被认为是历史上最强的路虎卫士，硬参数指标也优于竞争产品。这一代路虎Gard具有前地形SUV的大特点得非常短的前后高距离间隔，该设计不仅对视觉气势产生冲击，而且也是使越野汽车眼睛明亮的一系列数字。例如，分别以37.5和40的接近角、偏离角、31的垂直通过角、291的最大距离间隔、900的最大摄深，卫兵们可以征服所有道路情况。

以全地形SUV平台D7x为基础的新型路虎卫士90，征服整个道路状况的资本不仅仅是这样。D7x平台最大的亮点是采用全铝综合车身结构，即复杂的铆钉和粘合工艺，将传统越野车的“大梁”结构融合在框架底部。在车身轻量化和车架扭转刚度两个指标上取得了良好的平衡。官方数据显示，新路虎的车身最大扭转刚度为30000N? m/deg，是普通非承载式车身的10倍，是最坚固的非承载式车身的3倍，是路虎迄今为止制造的最坚固的车身。

车身的扭转刚度对全地形SUV的重要性不言而喻。不仅与车辆的安全性能有关，还与车辆的耐久性、操作稳定性密切相关。在起伏大、凹凸不平的无路面上行驶时，车辆的扭转刚度越大，车辆处于力不平衡状态时，车架变形量越小，车身承受的极限越高，通过障碍物的能力就越强。显然，路虎卫士在各种地形车辆所需的硬指标上一直占据优势。

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