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具体需要看您说的长城V80二手车的年限，配置和行驶公里数等信息才可以准确判断该二手车的价格。
长城v80二手车价在2-4万之间：1、长城嘉誉2.0的发动机，是三菱机头，长城用的很多，越野车上也是。有自动和手动版本，便宜是其特色；2、长城腾翼V80搭载的1.5T发动机是长城自主研发的最新成果，首先被用在C50轿车上，获得了不错的评价。动力充沛平顺而且燃油经济性突出。最大功率98kw/5600rpm，最大扭矩188Nm/2000-4500rpm；3、变速箱方面目前只有5速手动版本，暂不提供自动挡。2.0的动力很不错，如果载人拉货，动力强才是硬道理；4、1.5T发动机，目前看来起价都比较贵。T功能往往适合在高速路高转速下使用。城市开，浪费。而且T动力的后期维修保养要比自然吸气的贵。
应该写明是哪一款，不然的话，有3种发动机，几种车型，新车价格7—11万多。
如果没有大事故和故障，手续全，车况好，应该按全新车办完手续的价格打八折计算。
2010-8-27长城嘉誉正式更名为腾翼v80。 最新上市的腾翼v80标准型车型，包括2.0l和2.4l两个排量，分别搭载三菱4g63s4m和拥有mivec技术的三菱4g63s4n和4g69s4n发动机、五档手动和四档手自一体变速器。在整车配置上，延续了此前产品“多能适用”的风格，座椅采用2+3式，后排座椅选装，更加灵活地满足消费者不同需求。此外，标配前空调、收音机和usb接口、四门电动车窗、中控锁等舒适性配置，保证整车品质。
同时，腾翼v80标准型产品价格再次下探，手动挡价格6.98万元，自动挡7.98万元起。手动相比此前全系7.98万元起的价格降低了1万元，这也带动全系产品价格相应下调1万元。与此同时长城也调整了腾翼v80系列产品的价格差阶，精英型则达到2.7万元的优惠幅度。
12年的长城V80MPV1.5T手自一体如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在四万二三左右，具体看实际车况。
一三年的长城V80行驶三万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万左右，具体看实际车况。
具体需要看您说的长城V80二手车行驶6万公里，车子的年限和配置状况才可以判断能够值多少钱，二手车只有行驶公里数是无法准确估价。
还是不错的，空间很好。作为家庭用车可以客货坚固，同时也可以做商务车。长城的质量还是很有保障的。
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长城vv5s报价及图片 价格（wey VV5S旗舰版保值吗这车怎么样） ♂
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个人目前感觉VV5S的市场保有率不是很高，感觉这个车子保值率一般，但是性价比上看，这个车子还是值得购入的。首先第一眼外观上就很吸引人，外形偏年轻时尚化，前脸是蜂窝状的镀铬中网，配上霸气的LED大灯，非常霸气，而且有种不威自怒的感觉，整个车身的线条感特别饱满流畅，看起来很舒服，有点刚柔并济的味道；其次，车子的内饰我也很满意，内饰用料充足到位，豪华感十足，仿皮的座椅没啥异味反而很柔软舒适，并且完全没有硬邦邦额感觉，非常有质感，不像一个仅仅十几万的车；再一个就是车子的配置了，WEY不愧是长城下面的豪华品牌线，虽然价格实惠，但是丝毫没有降低配置，首先是安全性配置妥妥的，隔音效果也是没话说， 仪表和中控是我最喜欢的地方，设计的科技感十足，感觉很高级，液晶仪表和中控屏都是12.3英寸，不仅屏幕大而且画质清晰，配上高档音响，一边开车一边听音乐，非常清晰，无噪音。车子非常智能，在线音乐、在线视屏、wifi双向连接等就功能真的非常方便，同时像智能语音、远程控制、车机互联等这些方面也做得很好。总之，无论是外观、内饰还是配置上，我觉得不看保不保值，VV5S还是很值得购入的。
vv5s车型如果车子出厂没有带天窗的话就不能加天窗，按照现有交通法规规定自己加装天窗属于非法改装，是不允许的。
你好，vV5这款车刚上市，目前没有优惠，厂家指导价出售，如果明年购买的话可能会有小幅优惠。
文?|?拎壶冲
2021款?VV5在“魔都之心，趣玩奇妙夜”创趣狂欢派对上宣布上市，售价区间为12.58万~14.78万元。
为了打好这张“年轻牌”，?街舞、滑板、跑酷、DJ等，但凡是年轻人喜欢的元素，发布会现场一个都不会少。
这算是自降身价？还是走到年轻人之中？其实挺难界定的，毕竟“阅发布会无数”的我见过了太多太多，造车新势力这样玩，本田、丰田等等合资品牌也是这个套路。
然而，对于月销量已经跌至1344辆的VV5来说，这样的发布会虽有态度，但现场呈现的价格，以及附属于价格之上的用于吸引消费者注意力的产品点，在遭受了造车新势力以及合资品牌下探“轰炸”的年轻人眼里，并没有决定性的吸引力。
根子，还是在产品的年轻化上。
在2016年，魏建军曾经畅想过属于WEY品牌的未来，在当时的规划蓝图中，彼时的掌门人脑子里的形容词都与“如何打造一台占领15万~20万元的中高端SUV市场”有关。
为了实现向上突破的野望，他们请来了原宝马汽车M品牌的设计总监皮埃尔担任WEY品牌的设计总监，要立足于品质，将“被感知的豪华”付诸产品层面，要把各种主动安全配置做成标配，安全要比肩沃尔沃，还要给新车配备上12.3寸虚拟组合仪表盘，Infinity鉴赏级音响系统等。
长城汽车总裁王凤英说道：“我们拥有独立的国际化研发团队、构建了独立的高端零部件配套体系，组件了独立的品牌运营团队，在经销商渠道上也是完全独立的全新网络。”
总之，怎么豪华，怎么高大上，WEY就怎么整。
而年轻化，在魏建军的脑海中也出现过那么一瞬间。最早WEY品牌目标群体敲定了年轻、有知识、更加务实的人，但在实践过程中，最重视的还是后面的“有知识且务实的人”。
VV7享受的是最后一波SUV增长红利，在4个月的时间里，订单破20,000，交车也达到了10,000台。虽然够豪华，但造型偏保守的它很难吸引年轻人的注意。
但在2017年前后，Z世代（Generation?Z）已经逐渐开始爆发出了旺盛的购买力，让所有品牌方吓到，不管你愿不愿意，“Z世代”已经取代了“千禧一代”，成为最需重点关注的消费人群。
所谓Z世代（Generation?Z），是泛指1995年至2012年出生的一代人，概念早在2015年左右就被美国销售专家提出，2017年夏天，第一批95后走向社会，也代表着他们正式进入了学术圈以及营销圈的统计数据表中。
更关键的是，他们拥有真正的互联网思维。虽然比较宅，但初出茅庐的他们乐于享受移动互联网科技带来的多元娱乐和社交，更关键的是，在所有的公司眼里，不管是传统公司还是互联网公司，这些属于Z世代的消费者的需求在实实在在地推动消费市场快速迭代，抓住他们，才能抓住未来的发展趋势。
群邑&新生代?《新世代人群洞察报告》
WEY的反应不可谓不快。
仅过了一年，魏建军就做出让高端品牌WEY赶紧变得年轻起来的决定，主打“年轻有WEY，安全有WEY，豪华有WEY”的VV5s被抓紧推向市场。
VV5s也大有来头，它在德国法兰克福车展上，被德国最有影响力的周刊之一《焦点》评为参展车型中“设计最成功的5款车”的第四名。伴随着它的上市以及随后的升级，是全新的口号“年轻有WEY，‘5’动新生”，押韵，也好记，主打的是性能牌和品质牌。
它也获得了开门红。初期仅推出了两款车型，分别是售价15万元的VV5s?超豪型以及售价16.3万元的VV5s?旗舰型。
在上市的第三个自然月，也就是当年的11月，销量达到了10,277台，超过了大哥VV7的10,183台；次年，VV5成为了真正的扛旗之车，它以62,968台的数据成为了2018年最畅销的那台WEY，超过了卖出54,671台的老大哥VV7。
2019年，风云变幻，VV5和VV7都遭遇了极为艰难的一年。
2019年大家过得都挺艰难的，VV5则遭受到了堪比滑铁卢一般的下沉，它想要和年轻人站在一起，但年轻人选择了逃离。
面对需求快速迭代的年轻人，VV5的步子明显小了点，而且它有三个小问题急需解决。
其一，配置缺失，身为自主高端SUV，但在配置上并没有充分体现，并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标志识别等功能并没有被搭载于全系车型上。
其二，主要用于走量的1.5T车型，在加速时的动力响应略慢，这对于喜欢放纵天性的年轻人来说，不是好消息。
其三，也是最关键的一点，VV5不管怎么小调整，造型依旧是一台缩小版的VV7，并没有特别能打动年轻人的颜值，在“颜值即正义”的首轮淘汰赛中就落榜了。
总而言之，VV5虽然打出了年轻牌，但似乎差了那么一口气，它有一颗飞奔向90后的心，但却被装在了80后的躯壳之内。
2021款的VV5看起来的确要比2020款的VV5更加年轻一点，也有一些让人眼前一亮的改变，特别是配置方面。
智能互联系统，升级！
扬声器，升级！
A柱加上智能识别装置，人脸识别、声纹识别、疲劳监测、分心监测、表情识别这些造车新势力用来打动年轻人的配置，通通安排！
ACC自适应巡航、MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动、二次碰撞缓解等，全部设为标配！
新款VV5首先补上了配置上的短板，让配置表上那一个又一个的实心圆成为促进购买的因子之一，真正贯彻了在品牌初出茅庐时，将主动安全配置做成标配的决心。
作为年代改款，动力自然无需抱太多期待。VV5的另一个用力点是让这台车显得更加运动一些，它给前包围底部左右两侧加上了镀铬装饰，装配上更有运动味道的后包围，内饰增加全新黑红运动配色，但并没有从根子上改变VV5的造型已经略微偏离年轻人口味的现状。
举个不那么妥帖的例子，Z世代年轻人已经对高仓健不感冒了，WEY需要做的不是给高仓健化个妆，而是要赶紧找到自己的羽生结弦。
配置的提升会给VV5回上一口血，但能否回到曾经的巅峰时刻，还得看中期改款。
2020年的游戏玩法与2017年明显不同，市场风向变了，对手也更多了，而且还很强。
领克家族从大娃到六娃，全面的产品矩阵加上运动风的造型以及操控，正在赢得Z世代的信赖，今年1-8月卖了87,192辆。奇瑞的星途虽然有些路途坎坷，但捷途已经成为去与其他高端自主品牌抗衡的生力军，今年1-8月卖了52,666辆。
按照定位来说，VV7是品牌图腾，它无需承担太多的走量任务，同样定位于紧凑级SUV的VV6是目前的家族宠儿。
我们认为，大可不必担心VV5会与VV6产生竞争：隔壁的领克01与领克05就是最好的例子，它们价格重合，但做出了足够的差异化，看中领克01的消费者图的是它好看好开，而看中领克05的则集中在四驱版本上，对性能更加讲究。
对于VV5，我想它的当务之急是需要将自己的外形与VV7分离开，并不是说完全脱离家族式设计，而是它不能再是大家眼里缩小版的VV7，而是一台更加年轻、活力，且具备独特个性的车。依然是那句话，对于所有的Z世代年轻人来说，“颜值即正义”是一切的前提。
捷途X70就是最好的学习榜样。为了吸引年轻人，它上市一年多就开始进行中期改款，还不是为了让自己看着更加“年轻”么？
而动力就显得不是那么着急了，毕竟咱还有2.0T不是？我想，还是有很多消费者愿意为它买单的。领克家族的核心销量，也是配备2.0T发动机的车型嘛。
按照WEY家族的上市速度，很可能短期就靠三台车打天下，同时按照WEY的战略思路来说，并不一定会造一台纯粹的小型SUV来侵蚀本就紧缩的市场。
那么VV5需要做到的，就是不要再让年轻人做选择题。配置短板补上了，中期改款后调整造型，并对动力进行修修补补，大业可期。
这一届年轻人真的不好忽悠，我选择将接力棒寄托于未来的中期改款VV5。
WEYVV52021款是一款WEY旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为125800元-147800元。WEYVV52021款1.5T两驱颜先锋的官方指导价为129800元，目前昆明市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费13287元，再加上商业保险5936元，最终的全款落地价为149023元。
长城vv5和vv6哪个好？长城vv5显示屏长宽 ♂
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VV5相比VV6更加小巧一点，同时1.5T的发动机油耗更低，经济性稍好。
而VV6空间更大，2.0T发动机提供的动力更大，且该车主打安全防护，整体防护性能更好。
2021款VV5内饰同样延续了现款车型，高配12.3英寸的全液晶仪表盘。12英寸等于多少厘米的计算方法是，12×2.54＝30.48厘米。
而屏幕的英寸大小并不是指长或宽，而是指屏幕的对角线长度，因此12英寸为一个屏幕的对角线长度也就是这个屏幕为30.48厘米。
1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。
2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。
3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。
4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。
5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。
电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。
长城vv5属于魏派品牌，英文名字为wey，隶属于中国长城汽车，是长城汽车所打造出来的豪华级别SUV品牌，品牌成立在2016年的11月份。
VV5为WEY旗下第二款量产车型，于2017年8月上市。其在外观造型、内饰配备、智能科技等方面均以锻造豪华SUV为标准，尤其以越级360°智慧安全配置为亮点，中国豪华SUV的代名词。
扩展资料：
WEY VV5定位紧凑型SUV，WEY VV5长宽高分别为4462*1857*1638毫米，轴距为2680毫米，均配备了19英寸和20英寸两种尺寸轮圈，其中VV5c在前唇中部配备了自适应巡航系统。
WEY智享互联服务主要由智能手机、服务平台、车载无线终端和车联网主机四个功能模块组成；具备远程控制、日常服务和道路救援三大类功能。
参考资料来源：百度百科--WEY VV5
老铁，我也是听朋友安利被种草的，考量了一段时间准备冲了，跟你交流一下我的看法吧。我大学刚毕业没几年，存款不多，但是平时要用车的地方比较多，而且喜欢大容量一点的SUV，所以看准了国产车下面的SUV，身边朋友前段时间买了VV5，用了一段时间感觉不错。首先WEY走的是高端品牌线，很多好的配置包括外观的设计都是比较重视的，虽然VV5是WEY旗下的入门产品，但是性价比没得说。第一价格实惠，十几万可以搞一个质量颜值在线的SUV，值当；第二外观年轻时尚，符合年轻人的审美，一款非常运动型高冷的车款。再一个它的配置非常齐全，安全配置例如定速巡航、主动制动、安全气囊等齐全；舒适配置多，比如座椅加热，电动后备箱等；智能网联配置例如高德地图、车载WIFI、语言识别、人脸识别、声纹识别、 表情识别、远程控制、车机互联等齐全。总之，结合我自己了解的信息以及朋友使用下来的感受，我觉得VV5颜值在线、智能安全、动力空间足，性价比没得话说，这周就准备去4S点看车了。
家里有辆19款的VV5，这车整体不错，动力强、配置好，颜值高，当时对比了好久，觉得综合来讲，确实算是不错的选择。虽然是1.5T的，在驾驶中要想激情，只要踩踩油门就行了，动力绝对随叫随到。前麦弗逊，后双横臂式的悬架结构，滤震做的相当好。个人觉得变速箱相当聪明，换挡轻快，而且非常温柔，保证了行驶的平顺和无顿挫，开起来很舒服。
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预算15万到17万，中国品牌SUV究竟该怎么选？SUV是中国汽车市场很有热度的细分市场，也是当下很多年轻人的不二之选。近些年来，众多中国品牌在紧凑型SUV市场都占有不小的地位。如果首次购车，不知道该怎么选，需要空间大、配置丰富、外观耐看，又要性价比高的SUV。那就可以考虑这款长城WEY VV5，不仅满足以上要求，油耗方面更是让人瞠目结舌。
WEY vv5采用家族式设计外观。Vv5前脸在细节上稍作调整，前格栅更加精致，下包围更好看。采用全新造型LED大灯，前大灯造型硬朗，远近光都是LED光源，还有自动大灯。中网和前杠也换了新造型，灯组也有细微变化，充满新鲜感。尾部设计稳重成熟，下方是类似赛车扩散器式的下包围，侧面一条腰线从车头贯穿到车尾，形成一种前高后低的视觉感受。Vv5回头率很高，车辆的设计感体现了整体外观的大气和流线型的拉风，开出了豪车的感觉。
内饰和外观一样，都给人一种设计感很强的感觉。采用大面积软质材料包裹，具有高级感。内饰借鉴飞机座舱设计，有面部识别功能，可以记录每个人的驾驶习惯，配合中控12.3英寸大屏，科技感有进一步提升。中控台采用分层设计，质感满满，中控的操作也很人性化，操作起来给人的感觉很方便，但智能化并没有缩水。
操控方面，这款vv5颠覆了以往越野车操控不好的弊病。因为视野比较开阔，刹车的灵敏度就有了相应的提升。Vv5还可以通过智能语音系统完成部分车辆功能的设置，识别率较高。在行车时仪表盘可以显示导航路线，进一步保证了驾驶者的安全。整个配置和操控上，全车机系反应迅速，识别准确，功能也更加丰富。另外，vv5的储物空间较为充足，脚部空间不错，但头部空间略显局促，后排空间表现不错。
Vv5搭载1.5T发动机，配合7速湿式双离合变速器。市区驾驶动力比较充足，涡轮介入速度快，但高速时就略显不足。低速行驶时爆发力强，加速给力，可满足不同动力需求，还配备坡道辅助等。动力在同级中表现优秀，兼顾驾驶乐趣和油耗，综合百公里油耗不足9L。
不吹不黑的话还是要上论坛或者他们车友群看真正使用者的口碑，不能因为工信部油耗说低就是低，也不能因为我车身尺寸大就说我油耗高，具体还是要请教用过的人，毕竟实践才是检验真理的唯一标准。
首先我们先看看VV5的外观，如果不看车标的话，有谁能知道这是国产车，不吹不黑，长城VV5和长城VV7的造型已经达到目前国产车的巅峰了，毫不夸张。看看现在的车，吉利的车非常中庸，没有什么特点。比亚迪，奔腾，东南汽车，等等等根本就没有设计可言，就是清一色的套娃脸，所以上上市这个车就被人们广泛关注。
说道国产车就必须说一说VV5的发动机，完全国产，什么概念，这在五年前是不敢想象的，但是换装国产发动机的缺点就暴露出来了，油耗非常之大，虽然动力和同排量的差别不大，但是油耗确实高出很多，当然这是听开过的人说的，并没亲身经历。
最后，VV5可以说是长城非常有诚意的作品，而且也给了我们支持国产的理由，确实是一款值得关注的车。
长城VV5怎么样？这位VV5车主行驶900公里后有话说！
随着人们生活水平的日益提高，很多人都买车了，那么买车选择长城VV5怎么样呢？相信很多人不清楚，今天一位行驶了900公里的长城VV5车主现身说法，给大家分享自己的一些体验和感受，想了解这款车的朋友一起来看看吧！
外观方面，外观是我特别喜欢的一个点，这车的外观整体上就是走霸气外露的路线的，整个前脸的设计属于非常带感的那种，说实话，之前看了很多这个价位的车，但是比较了老半天，都感觉外观上辨识度不够高，而辨识度真的比较高的价位又让人难以接受。而长城的这款车应该说是在这个价位中，辨识度最高的了。
内饰方面，内饰的设计我也是比较满意的。因为之前就一直听很多人说，十万级别的车会存在一个问题，就是车子的整个外观是让人很喜欢的，但是内饰的设计上就会略显粗糙，没有外表那么的走心了。但是在拿到长城的时候，我个人是感觉内饰的设计也还不错，简单是简单了一点吧，虽然的确有存在着不如外表的情况，但是比我想象中的要好了吧！
空间方面，储物能力是足够的，乘坐空间其实也还比较富足。但是个人还是感觉空间略微差了点，没有我预计的那么宽敞吧！所以扣了一点分。
动力方面，动力还行，其实因为我买这车就是给自己日常代步用，太强的动力对我来说也没有很有用。差不多够用我就知足了，长城的动力日常开开已经是足够了的。
操控方面，操控整体还可以，方向盘属于比较轻巧的，所以转向还是比较精准的。自己开车本身也比较的稳，所以整个车都在我的掌控之中了。
油耗方面，油耗量是我自己比较关注到一个点，毕竟买车容易养车难，我还是比较在乎油耗的。目前车子入手没多久，油耗在8个油左右，我个人是觉得自己平时和它磨合的还是比较多，还没有完全掌握长城的脾气，如果能够继续接触的话，应该油耗还会有所下降。
舒适性方面，舒适性我也是比较满意的。因为我自己本身就是开车比较稳的那种类型，所以我自己整个开车下来，是不会有很大的颠簸感的。其实还是可以自恋一下的，我朋友就说坐我的车就很稳，一点也不慌！
【最满意】最满意的一点还是整个车的外观，说实话，现在的车整个外观都是没有问题的，大家买车都喜欢买大气的，所以每一辆车设计的都是相当大气。但我就会觉得很多车是霸气足够，但是创意设计不够。而长城这款车的整个造型设计，一看就是花心思了。
【最不满意】总体还好吧，可能还是空间上比我预计的差了一点，然后内饰上不如外观那样的时尚，时尚最时尚的吧！
上个月也就是11月份长城VV5的销量达到了10277台，超越了大哥VV7的10183台，销量表现出了非常逆天的成绩。在目前国内SUV市场非常活跃的今天，这款纯国产的车子到底怎么样因为这车子都是消耗品，每个月正常开的话油费至少五百，停车费二三百，违章就算二百，还有保养费每个月算二百，还有洗车之类的算一百，这样的话每个月光这个消费都要一千多点了，
其中哈弗H6基本是无人不知无人不晓，常年霸占国内销量排行榜第一名。在SUV领域中能取得这样的成绩也证明了自身的实力，长城在去年也是忍不住推出了国产豪华品牌汽车——长城WEY，现在人们都有钱了，要消费升级了，其实主要是钱变毛了，但车竞争太激烈，并没涨价，所以人人都买得起更好的车。想想看，猪肉和煎饼果子不都价格翻倍了吗，但车价不升反降
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