捷安特和美利达哪个好（捷安特与美利达自行车哪个好） ♂
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捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。另外之所以很多崔克自行车经销商或者公司员工都说捷安特自行车是台毒自行车品牌，因为这是不容争辩的事实存在，因为台湾和大陆的主流权威媒体不久之前已经彻底曝光了捷安特自行车创始人刘金标台毒的卑劣行径，捷安特自行车公司一面在大陆靠当地优惠政策和廉价劳动力替崔克自行车代工疯狂捞钱，另一面又回到台湾资助台毒蔡蝇蚊，充当蔡资政的幕后大金主，而且还是最坚挺的那个，这种企业是数典忘祖的日系残余。这种为了利益不择手段、过河拆桥、背信弃义、数典忘祖的台毒企业说白了就是令国人唾弃的日裔残余，其实台湾主流媒体几年前早已揭露捷安特自行车公司就是最大最无耻的台毒企业。美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。
。因为再大的厂商都不可能每种零件都自己生产，捷安特是17寸和19寸，因为变速传动避震前叉等部件都是购买的SHIMANO，美利达的车一般是16寸和18寸，配置也大体一样，你在确定好价位后，所以说夸张点美利达和捷安特基本上就是能制造车架的超大组装车行、RST，捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工、ROCKSHOX等品牌的产品.当然这还要看你自己.，其他更大或者更小的型号进货都不太多，铝圈等等、TGS，和你见到的组装车小店的区别就是生产车架和超大规模，V刹，生产一些铝把。两个品牌还有个特点就是车架的尺寸是错开的。两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号，某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些捷安特不比美利达好也不比美利达差~全球运动自行车的销售前两位~各有各的特点~有点像百事可乐和可口可乐~只不过因为捷安特进入得早~所以很多不了解的人以为捷安特更好~捷安特美利达的车其实主要是卖他的车架，那你骑18寸的美利达就很合适；而美利达我个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看，19寸的捷安特又偏大，首先应该看的是车架的尺寸而不是品牌，然后再根据自行车的定位和价格来选择相应等级的部件批量生产，如果不合适骑当然还是能骑，比如你是一米七八的身高，骑17寸的捷安特偏小，只是操纵感稍差而且易疲劳而已
这两个品牌同样都是来至于台湾，捷安特是目前世界上最大自行车生产和组装厂商，有自己的原材料生产厂家。美利达在这方面的发展就不是很好，山地车的生产主要是以代工为主，产量也并不是很高，规模也不如捷安特的大，然而售后服务却做的比较出色。在质量、性能等方面都是半斤八两的，只是在做工和风格上略有不同而已。
了解自行车行业的人都知道，捷安特自行车美利达都差不多的台湾品牌，都在中国大陆生产，同样是国产车，美利达的性价比不仅不如捷安特自行车而且更不如喜德盛自行车，都是国产货，大陆本土喜德盛自行车要远胜捷安特和美利达两个国产台湾自行车品牌。而且台湾品牌美利达也好，捷安特自行车也罢，最近两年质量题到处都是，一会前叉断裂，一会车架开裂，一会又是刹车题，这些都是可以导致人身伤残甚至死亡的严重品质问题啊。但是这些台湾企业就是藏着掖着，在美国他们敢么？非让他们倾家荡产不可，他们在中国到处坑大陆人，当大陆人猴耍。台疤子太坏了。最后要不是被国家质检总局及时发现强制令其召回，否则不知还有多少人健康和生命要受到巨大威胁啊。你只要百度一下就能查到，很多媒体报道美利达召回15万辆4亿元品质严重缺陷或致人伤亡山地自行车。所以同样买国产自行车，最好还是买喜德盛自行车的，质量更好，性价比更高。要了解美国崔克自行车都是喜德盛自行车代工的。
美利达和捷安特各有很多车型，不说具体车型比较不太容易。相对捷安特更有性价比。下面比较美利达Reacto 500vs捷安特Propel slr2 破风是近两年最火爆的公路车词汇，仿佛车架只有沾上了这个就能有功率加成的魔咒。 美利达和捷安特同时把自身顶级的公路车车款做了对应了铝合金版本。而我们始终觉得铝合金车架作为健身骑游车架来说，这点破风其实可以忽略不计。Reacto 500 说是用了UT套件，不过就是小小套而已，仅仅只有前拨，后拨，手变采用了UT。Propel slr 2前拨，后拨，指拨，全部采用了105。必然比美利达低了一个档次。请记住，这个价格来说是比美利达更低的。两个车的飞轮同样采用了5800飞轮。两个车型为了节约成本都采用了KMC X11链条。但是重点是，捷安特采用了半镂空版本的。这两个版本在零售端来说，价格相差还是蛮大的。两个车的牙盘来，实际零售价格来说，FSA肯定是低于105的。按照fsa虚浮的行货规定零售价格，我们也是难得吐槽了。实际刚性来说，105是强于fsa牙盘的，这点能在大力抽的时候有略微感觉，限于整车重量，其实非常不明显。但是BB386的牙盘为整个五通刚性略微提升一点，最大的区别还是在于曲柄的刚性，shimano的中空曲柄肯定做得非常到位的。轮组部分，区别真心大。美利达并没有自己真正的轮组工厂，所以采用的这个轮组，我们已经无法更多吐槽。轴承是培林的，但是能不能不用胶皮去密封！而且，到了这个价位的整车，居然轮组还是非常普通的轮组，我们对这个轮组的评价就是一套400元左右的公路轮组水平。捷安特，就良心了不少。前轮直拉，后轮采用了驱动侧交叉编法，从动侧直拉编法。而且法兰明显比美利达这个大，培林密封也好很多，这个轮组档次应该在千元档次是没问题的。
捷安特自行车和美利达自行车都是台湾品牌，中国大陆制造，同样配置的车，捷安特自行车价格和美利达差不多，但是捷安特自行车质量实在是太差太垃圾，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，自行车千万别买捷安特自行车牌子的自行车,尤其是捷安特自行车天猫京东店上的自行车，懂车的人都了解捷安特自行车天猫和京东上的自行车很多都是几年前线下卖不出去的老款库存，捷安特自行车这个公司是个彻头彻尾的黑心台商，很多自行车品牌都是线上线下同款，唯有捷安特自行车却搞个电商版专供自行车产品，性价比比实体店的低太多，质量太差太垃圾，而且即使之前实体店卖出的捷安特自行车质量也太差太垃圾，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，捷安特自行车公司召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。而且捷安特自行车公司是最大最无耻的台毒企业，作为一个中国人，要买国产自行车强烈建议大家选美利达，支持中国美利达！
捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，很正常啊，实体店的捷安特自行车价格没有任何优势，很多实体捷安特自行车专卖店都暗地加价卖，部分捷安特自行车专卖店甚至个别型号加价600元出售，蒙骗消费者，不过还是建议不要买捷安特自行车的，国产自行车可以买凤凰等，很多懂自行车的人都了解，捷安特自行车这家公司是出了名的利益熏心的台商奸商，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，
捷安特和美利达自行车哪个好（美利达、崔克、捷安特 这三种山地自行车哪个最好啊） ♂
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捷安特自行车和崔克自行车比，具体要看配置的，同样配置的，SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾，捷安特自行车价格占很大优势，不过如果要买山地自行车，
建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，更有甚者，崔克公司竟然把自家一台“连头管都没有截掉的半成品”样品概念车——“蝴蝶自行车”（行业人清楚这车生产成本不会超过3万元）大肆炒作到天价3200万人民币！天呐！因为这车其车身材质是碳纤维的！苍天啊，大地啊，还有什么你“吹客”不敢吹的啊！
崔克啊吹客，您这种极其厚颜无耻的吹嘘炒作把戏绝对绝对堪称行业第一！简直完全颠覆刷新所有地球人对自行车的认知！简直可以被载入世界吉尼斯记录史册！其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻，崔克自行车由于是捷安特自行车代工，但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，
捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。
美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊
摘要
总的来说：美利达山地突出些，捷安特则更擅长公路。
如果要选择的话：公路车选捷安特，山地车选美利达。如果你要结实点的，建议买山地车。
其实两者的差别只在架子上,两者除了架子几乎没太多东西是自产的了。
咨询记录 · 回答于2021-09-06
捷安特和美利达自行车哪个好？
总的来说：美利达山地突出些，捷安特则更擅长公路。
如果要选择的话：公路车选捷安特，山地车选美利达。如果你要结实点的，建议买山地车。
其实两者的差别只在架子上,两者除了架子几乎没太多东西是自产的了。
首先得麻烦楼主再明确一下什么叫“舒服”？屁股不受委屈？骑行姿势相对直而腰部压力小？颠簸路面震动小？骑行轻快？……。美利达和捷安特只是两个车子的品牌，各自旗下还有各类车型，比如捷安特品牌下有山地、公路、休闲、旅游、小折等等分支，山地又可分为ATX、XTC等等，公路车又可分为tcr/propel等等；从材质上又可分为钢、铝合金、碳纤维等等。所有这些结合到一起可以说是每一款车都有自己的优点，同时也有不足。比如公路车吧，骑行速度是最快的，但由于骑行姿势相对山地车更低趴，因此对于腰部的压力会大一些，同时车座也较山地细，多以对于臀部的压力也会相对大一些。
要非将两个品牌的各自对应产品做比较，我觉得在骑行感受上没有太大区别，区别只在于涂装，捷安特的颜色相对“靓丽”一些，美利达的相对“低调”一点而已。
捷安特自行车和美利达自行车都是台湾品牌，中国大陆制造，同样配置的车，捷安特自行车价格和美利达差不多，但是捷安特自行车质量实在是太差太垃圾，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，自行车千万别买捷安特自行车牌子的自行车,尤其是捷安特自行车天猫京东店上的自行车，懂车的人都了解捷安特自行车天猫和京东上的自行车很多都是几年前线下卖不出去的老款库存，捷安特自行车这个公司是个彻头彻尾的黑心台商，很多自行车品牌都是线上线下同款，唯有捷安特自行车却搞个电商版专供自行车产品，性价比比实体店的低太多，质量太差太垃圾，而且即使之前实体店卖出的捷安特自行车质量也太差太垃圾，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，捷安特自行车公司召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。而且捷安特自行车公司是最大最无耻的台毒企业，作为一个中国人，要买国产自行车强烈建议大家选美利达，支持中国美利达！
捷安特自行车和美利达自行车都是中国台湾品牌，产品几乎都是中国大陆造，捷安特自行车价格和美利达差不多，不过本人很不喜欢捷安特自行车，自行车千万别买捷安特自行车牌子的自行车,尤其是捷安特自行车天猫京东店上的自行车，懂车的人都了解捷安特自行车天猫和京东上的自行车很多都是几年前线下卖不出去的老款库存，捷安特自行车这个公司是个彻头彻尾的黑心台商，很多自行车品牌都是线上线下同款，唯有捷安特自行车却搞个电商版专供自行车产品，性价比比实体店的低太多，质量太差太垃圾，而且即使之前实体店卖出的捷安特自行车质量也太差太垃圾，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，捷安特自行车公司召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。而且捷安特自行车公司是最大最无耻的台毒企业，作为一个中国人，要买国产自行车强烈建议大家选美利达，支持中国美利达！
捷安特旅游车 途乐2.0 的价格 ♂
捷安特旅游车 途乐2.0 的价格
- 捷安特旅游车 途乐2.0 的价格
- 新款途乐终于要来了，配5.6L+V8引擎，尺寸大普拉多一圈
品名：途乐2.0(M)
尺寸: 700Cx18M/16L
车架: GIANT全新设计铝合金车架
前叉: HEAD SHOK前叉
变速系统: SHIMANO ALTUS变速系统 21S
轮圈: 铝合金圈
座垫: 维乐座垫
轮胎: 正新700x41C轮胎
其他: 铝合金车首零件SIL 带主副刹把V刹 标配铝合金前货架和后货架 标配铝合金泥除 前面有感应灯
如果你要的是正品，价格在2100到2200
SUV车型在市场中还是受到很多消费者的青睐的，虽然相对来说比较的小众，但是有部分的车型实力非常的强劲，在日系品牌中，人们经常提到的可能是普拉多以及陆地巡洋舰，再或者说是三菱帕杰罗等等。但其实还有一款车是往往会被人们忽略到的，但它的实力也是非常的强劲，这款车的话就是日产途乐。日产途乐价格上面也就做得非常的经济，2018款的车型售价在55.80~84.18万之间，同时新一代的途乐车型也是即将走马上任，预计在今年9月底正式在中东上市，目前新车售价暂时未公布。
全新一代的日产途乐，在外观上面还是做出了很大的改变的，这一次线条感做得更加的有力量，脸部的设计造型也是更加丰富，梯形的前进气格栅让它看上去更有气质，在它的身上你甚至能够看到一种劳斯莱斯的味道，而最主要的原因也是它的身上加入了很多时尚的元素，前进气格栅周边的镀铬装饰使用了渐变色的处理，而两侧的灯组也是比较潮流，全部都采用了LED灯源。
日产途乐在侧面的设计上面更注重质感的呈现，我们可以看到它的腰线显得特别的灵活多动，再加上贯穿式的处理，确实是值得点赞的，而作为一款顶尖的越野车型，在尺寸上的日产途乐也是非常达标的，即便是一家多人口出行也是完全没有问题，毕竟它的车身长度达到了5165毫米，对比起普拉多，确实是要大上不止一圈。
新款的车型在动力上面也会做出一定提升，从最近的消息上我们可以看得出来，它预计将会搭配4.0L+V6引擎以及5.6L+V8缸引擎，实力上非常的强劲，预计最大的马力能够达到275PS以及400PS。
进入到日产途乐的车内，虽然它认为是一款越野车型，但是如今无论哪种类型都是与时俱进，科技感的提升以及质感的提升是刻不容缓的，在这款日产途乐身上，我们也可以看到这方面的表现，车内的氛围感做得特别突出，采用了两种配色进行混搭，标配的8个安全气囊，提供了360度的全景影像。
从综合实力来看，新款的日产途乐可以说是有着全方面的提升。很多的消费者也已经早早的期待这款途乐能够尽快地进入中国，毕竟它看上去要比普拉多更加的靠谱，关键的是尺寸足够大。
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捷安特最贵的山地车 ♂
捷安特最贵的山地车
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- 我是一名新手，想买一辆速降的山地车，价格不超过10万，组装的也可以，请大家多给点建议，详细一点
- 谁给我推荐一款山地或公路自行车！
- 有能把自行车放后备箱里的车吗
楼上的说的都不完全对。按理说最贵的是捷安特glory DH 8.8，配有fox40 RL前叉和Saint套件，价格54800。而XC车8万元的是XTC SLM顶配版，装有SID-XX world cup前叉和sram XX套件。不过由于是XC车型，作用不是很大。
单论品牌实力来讲
崔克胜于捷安特
崔克这个品牌是国际一线的大牌，和Specialized、LOOK、Bianchi、BH、BMC等是一个级别的
世界上最贵的自行车 Butterfly Madone 就是出自这么品牌
世界山地车之父 Gary Fisher 现在就就职于TREK 并且有着自己的产品线。
捷安特虽然在努力的研发着自己的技术 靠实力追赶着这些品牌，但是还是相差甚远
这两个牌子在市场上所走的路线不同
崔克的店感觉更加专业，捷安特车行更加亲民也跟多；
崔克的产品注重性能和实用价值，捷安特的产品注重性能价格比；
崔克拥有让人无可争辩的技术，捷安特拥有让人折服的用户群体；
崔克价格比较高好车都过万但是物有所值
捷安特价格非常亲民 几千块钱就能买到理想的配置
崔克适合注重骑行体验和企业文化对价格敏感度不高的消费者
捷安特适合在意配置和性价比 支持国货 对价格比较敏感的消费者
个人建议 如果LZ你想买自行车，选择一个合适自己的就可以了。
山地自行车贵的原因主要是零件价格比较高。
通常车架的价值只有整车的三分之一左右，零件价值大约占全车价值的三分之二，甚至还要高一些。
另外山地车的等级也决定了它的价格，等级越高价格也会越高，要想价格低只能选择低端的产品。
狠人 10万的车子 你组了想怎么霍霍 速降 危险系数大 勇气可嘉 架子至少是 碳纤维了吧 或者更好的 材质 而且必须 软尾车架 你是哪个城市啊 去专业组车店 直接 上 专业级的套件 估计 所有的都上最好 也 用不上 10万 因为 我们这 传说有台8万的山地 我只见过3万的 前叉FOX牌子的 没法说了 10W 反正超不过 你去店里打听吧 网上也有水货 店里至少你以后能找到他 一般不可能骗人的 低调的 和老板谈谈车
贵点也没什么...hahaha~这种语气很容易被车友群扁~~~
我来帮楼主做一下客观评价~首先，不要怀疑mclus和zco2006的话……的确如此，把车车烧上万的车友，大大的有~特别是骑公路的~
而且公路车，在我们眼里，帅的话，就是要碳架了~光这个架子，8000算是比较便宜的了……
所以，站在平民角度的话，买个美利达的整车公路就ok了吧……sora入门套件，铝合金车架……2500元左右……捷安特的也行呀！3000-4000可以买到不错的入门公路了。但这样的车车，起码在我们眼里，不算太帅咯~~
你这是啥要求呀，看了就让人汗。你的要求实在是难找，我只找到一款车。长城的腾翼C30。这车后备箱的优越之处是可以把车内第二排座椅的靠背放倒，相当于除了第一排驾驶座以后的空间都可以利用。放自行车应该没问题，价格也不贵，顶配的才8万多。
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