当年被称为神车的克鲁兹，如今为什么接近销声匿迹 ♂
当年被称为神车的克鲁兹，如今为什么接近销声匿迹
- 当年被称为神车的克鲁兹，如今为什么接近销声匿迹
- 12年雪佛兰科鲁兹跑了8万公里现在想转让可以卖多少钱左右
- 雪佛兰科鲁兹现在还能买吗
- 科鲁泽降至七八万，价到位无所谓“三缸”，消费者给足了面子！
科鲁兹已经停产，2018款车型成为最后一代车款，十余载国内历练史造就的一代神车，谢幕离场多少让人遗憾。从历史轨迹来看，科鲁兹并未发生重大战略错误，无论是产品售价还是产品定位，一切都是中规中矩，考虑到国内消费者对合资品牌的过分信赖，事实上科鲁兹应该拥有属于自己的一片辉煌，至少在三年前，这台神车依旧有着傲人的成绩，月均破万的成绩同样让一部分竞品无力追赶。
过去三年，科鲁兹每况愈下，截止到去年正式进入到停产阶段，不少经销商已经不再销售科鲁兹，取而代之的事售价更低的科鲁泽、科沃兹等等车型。科鲁兹停产的原因主要为两点，一方面原因是科鲁兹自身中期改款车型存在设计问题，另一方面原因是通用体系不再需要科鲁兹发力。
中期改款车型是导致科鲁兹今天停产的导火索，从此前中庸造型设计到后来的激进风格，科鲁兹定调一改风格，事实上初期表现并不差，但随着竞品车型的攻势加快，思域、朗逸的深化产品力，此前质量、油耗表现都不太出色的科鲁兹开始被消费者抛弃。此时的科鲁兹开启降价模式，低配车型一再降至7-8万左右，拉低紧凑型轿车门槛。利润低、销量变差引发的问题是，通用体系内的英朗慢慢崛起，换代之后的英朗与换代之后的科鲁兹表现反差较大，英朗销量一路飙升，这极大程度影响了通用塑造科鲁兹的信心，也为后续停产埋下伏笔。
虽然此后很长一段时间内科鲁兹依然是每年一改款，但很明显市场吸引力已经不存在，根本原因在于通用将其主动边缘化，各方面更新力度弱于英朗，同体系内产品一强一弱必定两极化。
美系经典轿车科鲁兹停产，多少让福克斯有些落寞，在当年那个紧凑型车不够丰富的时代，科鲁兹与福克斯两款车型成为征服年轻消费者的绝佳CP，在当年那个时代，老气横秋的英朗，着实不能与科鲁兹相提并论。
现在卖肯定不合适，因为这两年科鲁兹降价降的太厉害了，二手车的价格是根据最新的新车价格来参考的。目前经典科鲁兹新车的成交价是7万多，开了两年的科鲁兹车况良好的情况下也就卖个四万多块钱。
科鲁兹现在有一定的降价空间，大概两三千块，而且现在各家四S店都卖09款，也就09款在清库存，因为以后主要卖2011安吉星款，如果你买1.8的那要快，因为2011的1.8价格又上去了，不过增加了配置，你说的鼓杀是最低配的，现在最低配手动挡卖99900，一分钱一分货嘛，大不了你买高配，不过价格差一万多
作为一款上市才不到一年的新车，能够每月保持着上万辆的月销量，其实并不是一件非常容易的事情。而雪佛兰旗下的科鲁泽就做到了，自去年三月份上市以来，它的销量表现便十分喜人，好的时候甚至还能突破月销2万辆的大关，堪称去年车市的轿车红人。
而在今年年初，科鲁泽继续热销态势。据乘联会数据显示，科鲁泽在1月份销售了17587台新车。不得不提的是，在这个闻三缸色变的环境中，科鲁泽还能逆市往前冲，没有一点过人之处肯定也是不行的。
科沃兹的让位
事实上，提到雪佛兰，其实我们能想到的首先是科鲁兹与迈锐宝两兄弟。而作为雪佛兰双雄之一，科鲁兹在国内也曾大火过。当时它的横空问世，完全颠覆了大家对于雪佛兰的品牌固有印象，浓眉大眼，线条凌厉，比例匀称，在当时绝对是家用车颜值第一梯队。不过由于后来科鲁兹产品力没跟上，再加上科沃兹的出现，后者凭借近似科鲁兹的外观，和更便宜的价格，迅速实现了热销。
而如今新出现的科鲁泽，似乎又抢占了不少科沃兹的份额。从定价上来看，科鲁泽的价格区间为8.99-11.99万元，而科沃兹的价格区间为8.99-9.99万元。而以两者同样价格的入门车型来比，会发现科沃兹确实比较寒酸。比如说在多媒体配置上，科鲁泽的最低配车型都有8英寸的触摸液晶屏，同时GPS导航系统，语音识别控制系统也是全系标配，然而你在科沃兹的入门车型上是找不到这些配置的。
而在动力的搭配上，科鲁泽提供了1.0T和1.3T两台涡轮增压发动机，虽说是三缸发动机，但它的账面数据却并不弱。其中，1.0T发动机最大功率达125马力，这个数据和思域的1.0T发动机相当，而1.3T发动机最大功率则达到了163马力，这个数据远超于大众的1.4T发动机。
除此之外，科鲁泽在硬件上也更有优势。像它的后悬架用的是如今主流的多连杆独立悬架，后轮也为盘刹，然而科沃兹甚至是科鲁兹的后悬架都还使用的是扭力梁非独立悬架，可见雪佛兰对于科鲁泽的上心了。
降价也是够?
产品的实力是能够上分的重中之重，而降价则是让它的竞争力变得更加的强大。
像是雪佛兰旗下的科沃兹与科鲁兹，在终端上一直都有着不小的优惠。而科鲁泽在上市不久后，在市场上也开始降价促销。于是，它也在迅速适应新市场的过程中攀升得特别快。
如今，科鲁泽在全国普遍有着2万元左右的终端优惠，硬是把新车变成了8万级别的家轿。而在部分地区，科鲁泽的优惠更是在3万元至4万元之间。一款新车也能降得如此之狠，怪不得消费者也要给面子了。
作为一款合资轿车，科鲁泽确实在性比价上太高了。纵观如今的汽车市场，能够在低配车型上就标配倒车影像、LED大灯和日行灯、触摸液晶屏、皮质方向盘、独立后悬等配置的合资车，几乎是没有的。而在价格上，普遍在全国有着2万元左右终端优惠的科鲁泽，硬是把性比价提得更高了。试问一下，在以前，谁还敢想能够在10万以内就能拿下配置如此丰富的合资车。所以说在这个高性比价的合资车面前，消费者曾经担心的什么三缸机抖动问题，换挡会不会顿挫等问题，都已经不是那么不重要了。
小编语
毫无疑问，去年才征战市场的科鲁泽确实是这个市场的一匹黑马，也是雪佛兰最新的一代功臣。毕竟人家的性比价确实太高了，挂着合资品牌的标，却卖着自主品牌的价格，所以说就算是在闻三缸就色变的环境之下，科鲁泽仍旧能够冲出重围，获得更多消费者的青睐。
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当年非典为什么神秘结束了（为什么非典消失那么快而新冠却这么难消灭） ♂
当年非典为什么神秘结束了（为什么非典消失那么快而新冠却这么难消灭）
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这个问题，得问美国佬。
看他们在德特里克堡，是怎么把萨斯病毒SARS和爱滋病病毒，“嫁接”到一块儿的。
另外，问问“懂王”特郎普：他是怎么提前知道中国会爆发新型冠状病毒肺炎的？还提前给其在中东的铁杆儿盟友以色列通风报信的？另外，特郎普说2019年的新冠肺炎病毒是“黄种人病毒”。究竟是怎么回事？美国佬除了在中国武汉军运会上投放新冠肺炎病毒之外，还向世界上那些国家和地方，投放了病毒？
现在，有越来越多的证据表明，新冠病毒COVID-19，最早源于美国的德特里克堡。按照美国佬自己甩锅的办法，这种病毒应该是叫做美国病毒。
我个人始终认为，发生在十几年前的非典型肺炎的病原体SARS，也是美国佬利用自然界中不会传染人的冠状病毒，经过基因改造之后的产物。
这个病毒的发明权、以及这种反人类的做法，是美国政府授意下，由德特里克堡生产出来的。是投放到中国广州的生化武器。
为啥不敢开放德特里克堡以及遍布全球的200多个生化实验室，供世界卫生组织调查？就是美国佬心中有鬼！
当年SARS在国内传播时，由于举国上下一起奋战，SARS的传播链被彻底切断。因此几个月后，SARS消失了。而这次COVID-19，是美国佬在德特里克堡泄露出来之后，美国国内已经流行的情况下，先以“流感”、“不明原因肺炎”、“电子烟疾病”等假装糊涂的名字，把真相掩盖起来后，再有计划地向中国武汉投的毒。
然后，通报其盟友以色列，中国要出新型冠状病毒传染病了！你们可得注意了……
中国要流行一种未知病毒，美国佬是怎么事先知道的？睡觉梦见的？
然后，以特郎普为代表的美国政府，就开始贼喊捉贼，大肆宣传这是中国首先发生的新冠肺炎，是“武汉病毒研究所泄露的”……然后就拉上一群流氓，公然叫嚣向中国“索赔”。
世界上最不要脸的大流氓，就是美国政府了！
想钱想疯了吧？
我们经过武汉封城，全民抗疫，很快就把COVID-19控制住了。而在世界上其他的多数国家，也包括始作佣者美国、“全体免疫”死了几百万人的印度、还有一众其他的国家，都没有把新冠病毒控制住，反而因为长期流行，产生了好几种变异的毒株。目前，由南京禄口机场入境航班带回来的德尔塔病毒，就是首先在印度发现的。
目前，全世界除了个别国家，以及中国，绝大多数国家被美国佬释放的病毒害惨了。
光咱们防控成功了，这也不行呀：外面的世界全是病毒在肆虐，但凡传播进一个来，咱们就得忙活半天！因此，我国政府多次提出，反对把病毒溯源政治化。全球合作，共同抗疫。
如果全世界都归咱们领导，防控新冠病毒这事儿也好办。说控制就控制住了。问题是其他政党没有中国共产党的执政能力强大，他们都不行呀！
所以，这种病毒还得长期流行。
首先，2003年的非典不是自行消失的，当时为了消灭非典，国家和人民都进行了巨大的努力。非典能消失，还有一方面是因为非典自身传染性稍弱，潜伏期短，症状很明显，病人很容易被筛选出来。
新冠病毒，其实在最初的几个月，在国内基本上也已经控制住了，如果一切顺利，去年就能彻底消灭新冠了。可惜，现在已经不是二十年前了，交通比过去便利多了，跟国外的交流也是有史以来最频繁的时代。现在的病例，源头基本上都是通过国际物流或者入境人员从国外输入的，只要国外还有疫情，仅靠国内的努力，彻底消灭新冠病毒的希望极其渺茫。
来的快，走的也快，来的慢，走的也慢。非典那时候感觉像个侦察部队，虽然被消灭了，但人类的信息已经传到病毒大本营。经过十几年的准备，这次病毒阵营派出了大批军队，20年是先头部队，后续又有各种部队跟上，准备打一场持久战。
我觉得，因为现在境外新冠病毒感染者太多，我们自己已经清零了但又多次因为边境人或物携带的病毒传进来而破防。而当年非典主要在境内传播，境内只有零星散发病例，一旦都控制住了就不再流行了。再有当年非典发烧症状明显，也利于鉴别和防范。而现在的新冠病毒症状不典型，甚至有好多无症状感染者做为传染源，难于发现形成隐性传播。
再有由于全球疫情控制不利，病毒多发变异，传播速度快，范围广，比当年的非典更易传播和感染。
非典只在中国出现，中国应对及时，处置得当，非典就很快消失了。
新冠病毒如果只是在中国出现，也会像非典一样早就消失的无影无踪了。新冠在中国发病，但不是在中国最早出现的，中国控制的再好，也不能管到其他国家。如果世界各国都像中国一样，严格管控，病毒清零，这疫情早就结束了。嗨！
非典跟新冠状病毒有很多相似的地方，但是也有很多不一样的地方，当年的非典爆发也是突如其来，让人完全措手不及，同样是冬天跟春天爆发，只是到夏天后结束消失，现在的新冠也是秋冬季节爆发，只是这个比非典更猛，一直持续了一年多的时间，丝毫没有见到结束的苗头。
非典在当年传播，据说是果子狸带来的，但是现在从新冠去回想看看，就会发现野生动物真的是背黑锅了，原本不关它们什么事，现在有事情了就说是它们带来的，比窦娥还冤，从现在看当年的非典其实非常的不一般，很多方面的疑点没办法解释清楚，从新冠的角度去解释非典，似乎可以解释清楚了。
人类历史上最早成功合成病毒的是美国2001年的时候，在这之前虽然病毒研究很多年，而且进行一些基因研究，但是真正意义上的合成就是2001年，非典发生在2002年底2003年初，这个时间非常的巧妙，第一次合成病毒，各方面的技术实验条件不成熟，所以容易受到环境变化的影响，但是一旦技术成熟了，病毒就能适应各种各样的环境，传播能力也会变强甚至能变异进化。
非典当年在出现半年后突然神秘消失，那个时候刚好是进入炎热的夏天，气温升高病毒适应能力不行，而新冠不一样，在炎热的热带地区，气温达到三四十度同样肆虐，这说明了非典在这上面比不了新冠，非典属于一种适应能力不怎么强的病毒，新冠进化到了不死小强的程度。
应对这些传染病的普遍方法就是隔离，隔离就是切断病毒的传播路径，这样就可以把病毒控制在一定的范围慢慢消灭，非典其实也是这样做的，这也是后来控制跟消灭非典的重要基础，隔离隔绝传播途径消毒杀菌，配合上医药上面的治疗，以及病毒自身对环境适应能力太差，这些综合因素结合在一起，非典最终消失了。
非典是这么消失的，说是消灭的与其说自己受不了环境温度的变化更准确，同时还要面对药物跟杀毒药水，以及被切断缺少了宿主，所以非典最终失败消失是不可避免的，可以说非典病毒自身其实不够强大，没有强大到无视环境温度变化，非典当时也不具备变异进化，这才有了短时间控制跟消灭的基础。
新冠就不一样了，这东西就是不死小强，命硬适应能力强，还能在不断进化变异，对环境温度的需求并不高，基本上什么样的环境温度都能存在跟传播，感染力远超非典，这也是为什么一直没办法彻底清除的原因，真正我们在应对新冠上面的行动其实来源于非典的经验，同样是在半年时间内控制，只不过新冠的代价更大，现在疫情没有消失主要是外国的原因，如果当年非典发生在外国，估计情况也不比现在新冠好到哪里去。
2003年非典时间，我记得是在读高二，那时间大家很紧张，在班级里面，老师天天用火炉子煮醋，醺醋，班级里面全部都是醋味，整个学校都是醋味
同时我记得当时加碘的盐也是遭到疯抢，不知道是什么原因，是不是带个“碘”字？
好像当时还有个故事；当时各个村口都用棍子堵着了，派的有专门的人员看管，不允许外地返乡人员进村，并设立了专门隔离的小棚子，有人送吃送喝。当时一个好像从广州回来的打工的，走到村口，感觉身体不舒服，发烧，各种不舒服症状，怀疑自己得了非典，让守在村口的人去把他家里人叫到村口，应该是他娘，离的远远的，给他娘磕头，说自己可能得了非典，活不成了，对不起他娘什么的，感动了好多人，就住进了小棚子里，再后来听说是普通的发烧，然后就没有然后了~
在我的印象中，好像没有那么可怕，持续时间应该没有半年，就那么结束了
现在信息这么发达，哪里有疫情在各大社交软件上都第一时间报道，天天刷视频，都能看到疫情的报道，总感觉，疫情就在身边，持续三年了，还在~
不过要相信政府，相信我们强大的医疗团队，配合配合再配合，一定能度过这个难关的!~
自2002年11月，广东佛山发现首例非典，2003年5月间，北京和香港的疫情最为严重。2003年夏季，染病人数日减，病情得以完全控制。到2003年7月5日台湾地区最后一个宣布解除非典警报，全球首次非典流行宣告结束。
2003年11月，广州再次出现零星病例，2004年3月，北京再次发现SARS疑似病例，但都没有再次演变成疫潮。
扩展资料：
SARS带给人们最大的提示莫过于科学技术的局限。原本人们认为细菌病毒在抗生素时代完全是有克星的，结果SARS来无影去无踪，没有克星，不知道其发病机理，也没有有效办法去应对。
在控制SARS疫情的发展上，最先进的技术没有派上用场，真正让SARS得到控制的是传统的隔离方法。
科学技术高度发展，以致有一部分人就把科学当成万能的，把技术当成万能的，北京大学教授刘华杰在谈到SARS时说：“随着科技的发展、生产力的提高，人类有一种幻觉，以为人类征服自然的能力是无限的，即使碰壁了，人们还会认为‘我们终将超越障碍’，我们的目的一定能够实现。”
今年一整年新冠疫情爆发，让人重新回忆起十七年前的非典疫情。
2003年初，非典病毒最先在广东出现，并随后蔓延到其它地方，2003年7月，非典病例不再增长，并在随后的几个月里彻底消失，非典疫情最为严重时间大概为八个月。非典病毒为什么会主动消失呢，主要有以下几点原因：
一、各地严防死守，阻断病毒传播
在非典爆发后，中国各地严阵以待，采取严密措施防范病毒传播。当时的高校第一时间封校，杜绝大规模人群流动风险。在农村，当时都建立了集中观察点，对城市返乡人员，都要隔离开来，集中观察。在疫情严重的地方，开建专门医院，集中治疗病人。比如北京小汤山医院，病人集中收治后，就和周围健康人群隔离开来，降低了大规模传染风险。
二、非典病毒传染性较弱
自然界的病毒都有一个特点，那就是致死率较高的，传染性就较弱。致死率较低的，传染性就较强。这是病毒在和人类长期斗争过程中形成的最佳生存策略。而非典病毒的致死率较高，大概是11%，也就是每十个感染非典的人，就有1.1个人会死亡。这个致死率是非常高的，如此高致死率的病毒，一个特点就是传染性相对较弱。因此在人们采取足够防范措施后，病毒的传播速度就大大降低了，疫情发展势头被彻底遏制。
三、天气转暖
病毒的生存需要一定的环境，尤其是气温对病毒生存影响较大，病毒的特点是怕热不怕冷。在气温较低时，病毒十分活跃，这也是为什么冬天感冒容易频发，而非典恰恰也是冬天开始爆发的。在人们迅速做出反应并采取严格防范措施后，非典病毒的蔓延趋势已经被控制住，病例停止增长，已感染的病人也在逐渐恢复。等时间到了夏天，由于气温升高，病毒活性降低，在高温条件下，自然界残留的病毒也逐渐消亡，疫情也逐渐消失。由于病毒彻底被清除，因此等到冬天再度到来的时候，没有发生疫情卷土重来的情况。
以上就是非典病毒消失的过程，可以看到这里面既有人为因素，也有大自然气温变化的因素。
具体到现在正在发生的新冠病毒来说，什么时候消失还是个未知数。这次疫情和非典时期相比有几点不同：
1、人们的防疫手段更加先进。
非典时期，我国经济还比较落后，科技也不够发达，无论医疗资源还是技术都有很多不足。但是这次新冠疫情不一样，我们有了雄厚的经济实力，医疗资源和技术足以应对当前的病情。就是现在，新冠病毒疫苗也已经开发成功，并在推进接种。所以在医疗技术上，我们是有足够信心战胜疫情的。
2、新冠病毒致死率较低，传染性更强
新冠病毒和非典病毒相比，致死率较低，大概在2%到3%之间，有些组织评估的数据更低，不管怎么样，都比非典致死率要低的多。这一方面意味着新冠病毒危害较轻，但另一方面则意味着新冠病毒传染性较强。从本次疫情发展过程来看也是如此，短短一年时间，世界上所有国家都已经沦陷，而且感染人数每天还在增长。尤其是最近英国新冠病毒还出现变异，传染性变得更强，这一切都为彻底消灭病毒增加了难度。
3、夏天过完，新冠病毒又卷土重来
病毒一般是不喜欢高温的，就像非典病毒，在经历夏天之后，就悄无声息的消失了。但是这次新冠病毒却有所不同，虽然经历了夏天的高温洗礼，但是病毒却依然肆虐，疫情毫无消失的迹象。甚至在冬天来临之际，疫情再度爆发。这让我们当前的抗疫形势雪上加霜。
当心爆炸标志图片（安全标识牌有哪些） ♂
当心爆炸标志图片（安全标识牌有哪些）- 安全标识牌有哪些
- 安全标志的警示牌是怎么样的
- 下面几种消防安全标志中，属“爆炸性物质、当心爆炸”的标志是（ ）A．B．C．D
- 危险的标志牌是什么
- 安全警示牌有哪些
1禁止标志：a禁止靠近 b禁止攀登 c禁止用水灭火 d禁止入内 e禁止启动 d禁止戴手套 f禁止合闸
g禁止触摸 h禁止穿带钉鞋 i禁止穿化纤服装。
2警告标志：a当心爆炸 b当心瓦斯 c当心触电 d当心弧光 e当心电缆 f当心电离辐射 g当心伤手
h当心激光 i当心吊物 j当心微波 k当心烫伤 l当心机械伤人。
3指令标志：----------
4提示标志：----------
5安全标志牌：a禁止类：禁止合闸有人工作（白底红字） 配电重地闲人免入（红底白字）
b允许类：在此工作（绿底，中间有直径210mm白圆圈，圈内写黑字）
c警告类：止步高压危险（白底红边，黑字，有红色箭头）
安全警示标志的种类有很多种，可以分为禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志四类，还有补充标志。
禁止标志的含义是不准或制止人们的某些行动。我国规定的禁止标志共有28个，其中与电力相关的如：禁放易燃物、禁止吸烟、禁止通行、禁止烟火、禁止用水灭火、禁带火种、禁止启机修理时禁止转动、运转时禁止加油、禁止跨越、禁止乘车、禁止攀登等。
安全标志分类
1、警告标志，警告标志的含义是警告人们可能发生的危险。我国规定的警告标志共有30个，其中与电力相关的如：注意安全、当心触电、当心爆炸、当心火灾、当心腐蚀、当心中毒、当心机械伤人、当心伤手、当心吊物、当心扎脚、当心落物。
当心坠落、当心车辆、当心弧光、当心冒顶、当心瓦斯、当心塌方、当心坑洞、当心电离辐射、当心裂变物质、当心激光、当心微波、当心滑跌等。
2、指令标志，指令标志的含义是必须遵守。指令标志共有15个，其中与电力相关的如：必须戴安全帽、必须穿防护鞋、必须系安全带、必须戴防护眼镜、必须戴防毒面具、必须戴护耳器、必须戴防护手套、必须穿防护服等。
3、提示标志，提示标志的含义是示意目标的方向。提示标志共有13个，其中一般提示标志(绿色背景)的6个如：安全通道、太平门等;消防设备提示标志(红色背景)有七个：消防警铃、火警电话、地下消火栓、地上消火栓、消防水带、灭火器、消防水泵结合器。
A．图为当心爆炸--爆炸性物质标志，故A正确；
B．图为禁止燃放鞭炮标志，故B错；
C．图为禁止吸烟标志，故C错；
D．图为当心火灾--易燃物质标志，故D错．
故选：A．
危险的标志牌如下图：
注意危险标志是交通警告标志的一种，图型是一个大大的感叹号“！”，设置在其他警告标志不能包括的其他道路危险位置，用以提示驾驶员谨慎驾驶，注意观察路况，达到提示驾驶员注意观察道路通行条件的目的。
注意危险标志作用
车辆在道路上行驶，驾驶员不断地从道路、自然环境、车辆性能等方面获取信息，经过驾驶员的处理判断，完成对行驶状态的调整，如果其中一些重要的信息没有及时被驾驶员捕捉或是驾驶员错误判断了这些信息，车辆的运行安全就会受到威胁。
交通警告标志的作用就是将这些信息提前直观地传递给驾驶员，为其判断和采取措施争取时间。警告标志的种类不可能涵盖所有可能对车辆运行安全构成威胁的隐患，需要一种相对抽象的警告标志，达到提示驾驶员注意观察道路通行条件的目的。
以上回答参考：百度百科-注意危险标志
作用是起到警示提醒的作用的。
安全警示牌的常用语： ??
⑴禁止安全标志系列 ：
禁止烟火、禁止分闸、禁止吸烟、禁止入内、禁止合闸线路有人工作、禁止带火种、禁止攀登、禁止使用无线通讯、禁止混放、禁止饮用、禁止穿化纤服装、禁止靠近、禁止靠近、禁止跳下、禁止通行、禁止跨越、禁止触摸、禁止停留、禁止酒后上岗、禁止放易燃物。 ??
⑵警告安全标志系列?
当心腐蚀、当心爆炸、当心中毒、当心火灾、注意安全、当心触电、当心电缆、当心机械伤人、当心吊物、当心落物、当心扎脚、当心车辆、当心冒顶、当心瓦斯、当心烫手、当心碰头、当心绊倒、当心有害气体、当心感染、注意防尘、当心落水、当心天然气爆炸。 ??
⑶指令安全标志系列：
必须戴安全帽、必须系安全带、必须戴防护面具、必须保持清洁、必须穿工作服、必须戴防护手套、必须用防护装置、必须走上方渠道、必须加锁、必须带自救器、必须戴矿工帽、必须携带矿灯。 ??
⑷常用电力安全标语标志系列：
未经许可 不得入内、禁止合闸 有人工作、配电重地 闲人免进、高压危险、、配电重地闲人免进、在此工作、从此上下。
当我们发现路上发生车祸时，我们该怎么保护自己呢 ♂
当我们发现路上发生车祸时，我们该怎么保护自己呢
- 当我们发现路上发生车祸时，我们该怎么保护自己呢
- 出车祸后发朋友圈感慨，车祸人没事的心情说说
- 昨天上海出了什么事
- 28岁老公车祸去世，他为啥不托梦给我
- 林志颖车祸后首曝近照，已完成面部修复手术，他的颜值还会恢复吗
- 上海一男子骑电瓶车高架逆行被撞身亡担全责，违反交通规则有何危害
- 上海一男子骑电瓶车高架逆行被撞身亡，非机动车骑行要注意哪些
我们发现小汽车是很多人必备的交通工具，所以在路上出行时我们都会开车。但是我们发现路上有车祸时应该怎么保护自己呢？今天就让我们来讨论一下。
第一，我们要远离车祸现场。我们都知道在车祸发生之后，很多人都会围在旁边当看官，但是很多时候人们的拥挤会导致二次伤害的发生，我们可以看到许多交通节目都展现过这样真实的案例，很多人在车祸现场围观的时候，就会有其他车涌现出来，导致很多人接受了二次伤害。所以我们在发现有车祸发生的时候，不要聚集到旁边看热闹，一定要远离这些车祸现场，这样能够让我们更加安全。我们不要做一些看热闹的行人，这样的话对于自己的安全也不是一个有保障的行为，我们一定要及时离开，这样才能够让自己更加平安幸福，我们一定要珍惜自己的生命。因此我们第一个要做的事情就是远离车祸现场。
第二，我们要帮助一些车祸人员。很多人在遭受车祸之后就非常无助，因为他们身体受伤了，车辆也遭受损害，整个人的大脑都是蒙的，他们不知道怎么去正确的处理问题。所以我们作为一个旁观者，思想比他们更加清楚，我们就可以做出一些帮助他们的行为。我们可以帮助他们拨打专业电话，或者是把他们的伤口包扎好，我们可以让医生和警察叔叔来帮助他们，这样的话能够让他们更加安全的离开，我们也会有责任感，这个时候也能够交一些好朋友，我们不要漠不关心，我们要帮助他们解决问题。当我们没有急事的时候，我们就可以帮助这些穷人来解决一些车祸现场，这样的话能够让他们更加快速的解决问题，也能够让他们更加安全的离开。因此我们第二个要做的事情就是帮助一些车祸人员。
??????随着汽车保有量的不断增加，如今开车上路一不小心就可能发生交通事故，很多人在车子发生碰撞以后都会受到惊吓，时候都想着发条朋友圈平复一下心情，正所谓遇到事情不要慌，先发一条朋友圈，那么下面就来看看出车祸后发朋友圈感慨有什么合适的句子？
??????
??????1、我跟不上时代了，别人都说转角遇到爱，我就怕转角出车祸。
??????2、如果人生是一段旅途，快乐与悲伤就是那两条长长的铁轨，在我身后紧紧跟随。
??????3、人不要等明天，因为没有人知道自己有没有明天。
??????4、心中有所牵挂，生命才会坚强。
??????5、这一瞬间，才体会到生存的意义。
??????6、人没事，就是万事平安。
??????7、上天的保佑，幸运之神的眷顾。以后要注意安全，开车要更小心。
??????8、大难不死，必有后福。第二次生命，来之不易，好好珍惜。
??????9、还好，人没有什么事。
??????
??????10、不幸中的万幸了！不过，吃一堑长一智！一定总结教训，提高安全意识。
??????11、今天可真幸运，虽然伤财，但是人没什么事，好高兴哦。
??????12、现在车祸的发生率越来越高，主要是人没事，什么事情都不叫事。
??????13、这个真是不幸中的大幸了，是祖上积德祖宗大人保佑了，哈哈。
??????14、今天晚上九点二十分左右，我出车祸了，人没事，车门坏了，与一辆本田相撞，嗯。赔人家点钱，联系4S店换车门，没什么事，我就想求安慰。
??????15、一场噩梦，一场车祸，发自内心撕心裂肺地尖叫将自己从梦中惊醒，开始痛哭，擦干眼泪，挥之不去的恐惧。
??????16、今天真的被吓到了，这么大第一次被吓到心慌慌，下午睡觉还梦到了困扰我十几年的噩梦，但是近两年真的没再梦过了。
??????17、竟然出车祸了，还好不是很严重，应该感谢，唉，今天果然是不太顺啊，没有车，坐个电动车逛超市，进超市之前好好的，出来下雨了，回来的时候还林了个雨。
??????18、心情很糟糕，出车祸了，就想发点朋友圈发泄一下。
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??????以上就是车祸人没事的心情说说了，其实开车上路难免会遇到一些小磕小碰，这些都是开车时间长了所难以避免的，大家在日后开车时只需要遵守交通规则即可，只要人人都做到遵纪守法安全出行，那么发生事故的概率会大大降低。
昨天上海连发多起车祸。今天是2022年8月14日，昨天是2022年8月13日，2022年8月13日昨天上海连发多起车祸。事发时一辆986路区间公交车行驶过程中与前方四辆轿车和一辆商务车相撞,其中一辆轿车遭撞击后失控,又撞上水泥防撞墙。事故造成多辆轿车受损严重。
因交通事故、工伤等原因造成人员死亡的，赔偿责任人会对死者的近亲属进行相应的赔偿。在赔偿款中，关于医疗费、交通费、丧葬费、被扶养人生活费等都有明确的用途和归属，但涉及到死亡赔偿金的分割问题时，因没有详细法律规定解释如何分割， 比较容易引起纠纷。今天，“四哥有法说”给大家解释一下死亡赔偿金的分割方式，再针对提问进行分析。一、死亡赔偿金不是遗产：《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十九条 死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。从上述规定来看，死亡赔偿金的计算方式来看，死亡赔偿金的计算年限是：平均寿命－实际寿命＝余命。死亡赔偿金实际就是赔偿的这一余命损失 ，也就是说因死者死亡，赔偿的是死者“余命”期间可能获得的经济收入，所以不是遗产，所以不应当适用遗产继承分配确原则进行分配。二、什么人可以参与分割死亡赔偿金：法律规定“公民因侵权行为致其死亡的，其近亲属有权请求赔偿死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等”。法律又规定，近亲属包括配偶、父母、子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孙子女、外孙子女。是不是这些人都权获得死亡赔偿金并参与分割呢？不是！死亡赔偿金是对直接受害人死亡导致家庭整体收入减少的赔偿，只有与死者具有法律上的权利义务关系，且同吃同住、经济收入共同享用的家族成员有权参与分割。三、死亡赔偿金的分割标准：由于死亡赔偿金、工伤死亡补助金是对死者近亲属未来收入损失的赔偿，死者近亲属与死者生活紧密度、经济依赖度，决定者死者近亲属所受财产损害大小，决定着死亡赔偿金、工伤死亡赔偿金的分配。第一种：参照遗产分配标准，适当照顾死者的配偶和子女；第二种：平等享有标准，由全体赔偿权利人平等享有权利；第三种：根据与死者关系的远近和共同生活的紧密程度合理分配。在这三种分割标准中，前两种方式只能在死者近亲属协商一致的情况下进行。如果经法院裁决，多采取第三种方式：根据与死者关系的远近和共同生活的紧密程度合理分配。四、对提问情况的分析解答：1、首先要分清这30万的赔偿款的性质。如果其中有被赡养人、被抚 养人生活费的，应该是谁的就是谁的。如果其中有医疗费、丧葬费的，谁支出的补充给谁。剩余部分才是死亡赔偿金。2、其实在这种纠纷中，大多是都是为了孩子着想，公婆与儿媳之间都没有据为已有的想法，仅是对管理问题产生异议。儿媳害怕公婆挪为他用，公婆害怕儿媳改嫁时带走，彼此不相信。3、对于死亡赔偿金的管理使用问题，如果家属不能协商一致的，可以分割后分别管理使用。分割方式也可以进行协商，协商不成的由法院裁定。结束语：因法律对死亡赔偿金的分配仅有、也只能原则性的规定，容易引起家庭成员在分配时发生矛盾，数额越大引起的矛盾越大。作者建议涉及这些问题的朋友，本着家庭和睦的原则应当相互理解和谦让，要适当照顾老人与孩子，让死者安息！
8月16日，据香港媒体报道称，林志颖目前已经顺利完成手部以及颜面二阶段手术，目前正在医院接受更好的治疗，也还在恢复过程中，这条消息对于林志颖的粉丝来说，是一个很好的消息了，这也代表着不老男神林志颖，即将做完全部的手术，愿他早日康复。
林志颖的老婆陈若仪也是在社交平台上发文晒照报平安，她晒出与林志颖的牵手照，并配文称：“挺过风雨，终究会看见曙光。”想来这次也是林志颖做完手术后，难怪手臂上会包着纱布了，陈若仪坐在病床旁陪着自己的老公，看着都非常的心疼，这能老公一人承受着身体上的疼痛。
林志颖自从出车祸后，外界对于他的关注度一直没有减少，不断地想要知道他现在的恢复进度，毕竟是发生了这么严重的车祸，而据媒体报道，林志颖已经完成全钛合金固定手臂骨骼等手术，自从上周开始就能够独自玩手机了，恢复的程度非常的理想，这次则是颜面恢复手术，期待“不老男神”的回归。
自从陈若仪和林志颖结婚后，这也是两人面对的第一大坎，此前一直平安相爱，这次却因为驾驶特斯拉发生了车祸，当然发生车祸的从具体原因还不知道，也没有对外进行公布，目前还是不好说的，希望两人能早日度过这段难受的时间段吧！虽然他已经完成了面部重塑，据很多医生称，即使完成了这样高难度的面部重塑，也不可能恢复到昔日的神仙颜值了。想必这对林志颖来说一定是一个莫大的打击，毕竟有林志颖”不老男神“这个称号的存在，少不了他对自己颜值的呵护。遭遇严重车祸，大难不死，这已经是非常幸运的了。
据医学专家分析，林志颖在车祸中面部受伤情况相当惨重，不仅软组织挫伤，面部骨骼也损伤严重。导致肌肉严重变形，影响到了面部线条走势，而且是在面部开刀，难免会留下疤痕，想要恢复到之前的容貌怕是不太可能了。林志颖出车祸也让人想到帅哥胡歌在2006年8月份遭遇的那场诡异车祸。当时是晚上，胡歌乘坐一辆商务车从横店《射雕》剧组出发赶往上海，当时车上共三人，由胡歌贴身助理开车，胡歌和公司另外一名同事坐在后面；在途经嘉兴时商务车与一辆大货车相撞。
胡歌右眼受伤，当时流血不止，后来视力慢慢恢复，才知道没有失去右眼。同车的助理张冕因此失去了生命。胡歌眼部伤口缝了好多针，创伤部位做了植皮修复，手术相当成功，基本保住了胡歌帅气的面容。但和车祸前比，他的脸部还是有较明显的差别，这已是非常幸运的结果。至于林志颖最终的模样，现在还不好下结论，能有胡歌这样的恢复结果吗？胡歌遇车祸时正是他因演《仙剑奇侠传》而大红大紫的时候。这场意外让胡歌停工较长一段时间，并改变了他对人生和死亡的看法。
林志颖出车祸时也正是他人生最完美时刻，功成名就，妻贤多子，家庭幸福；人到中年依旧拥有不老俊颜。然而老天似乎嫉妒他的太完美，让他邂逅了这次横祸。林志颖在当年正当红人生得意之时迷上了赛车运动，24岁时在一次赛车时出了车祸，右脚掌断了三根骨头，打了四根钢钉固定；这次车祸也让林志颖事业跌入低谷，好长时间一蹶不振。人生真是无常，意外和幸运不知哪个先来。宠辱皆不惊，多寡莫计较；珍惜当下，珍爱自己，真诚以待，坦然淡然。
对于违反交通规则的话，那么危害性是非常的大的，那么违反交通规则对自己来说会产生非常严重的这个意外的发生，很容易就会导致非常严重的这个事故的发生，因为一旦违反交通规则的话，那么也是会导致其它的人发生这个严重的事故，因为大家都是遵守着这个交通规则的那么一旦有人在马路上违反了这个交通规则的话，如果其它的这些车辆的么，反应其实还好，如果人家一旦没有反应及时的话，那么就会导致非常严重的这个事故的发生
那么之所以要有这个交通规则也是因为现在的马路上那么有非常多的车辆，那么大家都按照这个交通规则的话，那么自然而然就不会发生任何的这个事故的发生，如果说在马路上突然间有人违反了这个交通规则，而有的车辆的话，那么没有反应过来，那么自然而然就会发生非常严重的一个事故的发生，导致严重的车祸，这就是非常严重的危害性的
那么一旦违反了这个交通规则的话，那么是对于自己的生命的不负责任，也是对于他人的生命不负责任，因为违反交通规则是会导致非常严重的一个事故的发生，因为在我们的马路上是有遵守这个交通规则的，那么大家都是遵守着这个交通规则进行行驶，另外一旦有人违反了这个交通规则，就会导致非常严重的一个事故的发生，那么自然而然就会导致非常严重的事故的发生
总的来说那么违反了交通规则的话，那么说会导致非常严重的这个事故的发生，并且会导致马路上的这个秩序发生混乱，这些就是违反这个交通规则的这个危害性
非机动车骑行要注意遵守交通规则、戴头盔、行驶速度以及观察前后车辆行人。上海这名男子如果没有逆行上高架就不会发生惨剧，生命很可贵，不要为了贪图一时的速度畅快而丢掉安全意识。
非机动车相比较机动车更加灵活，可以在马路上面自由穿行。但是非机动车因为没有外围保护，当发生车祸的时候就是人包铁，车子摔得稀巴烂，人也一命呜呼。机动车则不同，车里里面有安全气囊也有减震装置，有的人比较幸运，即便车子撞得面目全非，人却无大碍。所以，在马路上面行驶的时候，非机动车更加需要遵守交通规则，这样才能避免悲剧的发生。
车祸发生的时候速度的快慢直接决定了人的受伤程度，非机动车包括电动车自行车三轮车平板车等，自行车的快慢根据个人体力决定，速度一般不会很快。电动车速度就不一样了，有些电动车速度堪比摩托车，有些人骑上电动车风驰电掣，在马路上行云流水，如同一条蛇钻来钻去，这种行驶方式最容易发生意外。我们可能永远没有办法完全避免意外的发生，但是放慢速度至少可以降低伤害。
非机动车行驶在马路上面的时候可能会遭遇一些飞来横祸，也许是醉驾的机动车司机，也有可能是路边停放突然开门的车门，还有可能是横穿马路的行人和其他电动车。我们在自己遵守交通规则的时候也要注意周边其他机动车行人是否在同样遵守规则，当他们闯红灯或者有撞到自己苗头的时候及时躲避。
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