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帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发研发轨道，历时近三年研发与制造。2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。售价9.28万——10.98万。 帝豪ec7
帝豪EC718
外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。 动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC718在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。
帝豪EC7 CVT
2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。帝豪EC7系三厢和两厢多款车型的陆续上市，虽然凭借不错的做工和较高性价比获得了消费者的认可，但没有自动挡车型成为了一种遗憾，也或多或少的流失了不少潜在用户。 与帝豪EC7 1.8L发动机相匹配的CVT变速箱，是来自于比利时Punch(邦奇)公司的VT2型CVT无级变速器，带有手动（6速）、运动（sports）、经济（普通）三种模式。8款CVT车型的上市满足了市场对EC718和EC7-RV自动挡车型的需求。 与之前上市的手动挡车型相同的是，帝豪EC7系CVT车型依旧采用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机，其最大功率是102kW（139马力）/6200rpm，最大扭矩为172N·m/4200rpm。 帝豪EC7系CVT车型的上市，弥补了帝豪EC7/EC7-RV产品线的不足。从市场销售状况看，帝豪EC7 CVT车型和手动挡车型一样，最直接的竞品车型依旧是奇瑞A3，同时，对同级别自主品牌车型也产生了一定的威胁，比如中华骏捷FRV等车型。
帝豪EC7全系车型采用前轮通风盘式刹车，后轮盘式刹车。
帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型。外观上，帝豪EC7外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC7拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置;怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。 动力上，帝豪EC7搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上，EC7不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC7在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC7在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。
来自潍坊润豪帝豪4S店--帝豪EC7在国产车里算不错的了，车身强度大，C-NACP五星级，欧洲标准四星级，首先人身安全有保障，外观来说，与国产车不符的大气，两厢适当装饰看上去挺帅。空间来说，比较满意，两厢后排腿部空间要比三厢略大，家用充足，但比不上骐达，油耗适中，718大约七八个油，715部分客户能到6-6.5。底盘高，通过性好，悬挂硬，40迈十字路口右转无倾斜感。缺点：国产车通病，小毛病，进店工作8个月，碰到过一个跑了1000km就短路的，一个挂不上五挡的。保养300-400，个人感觉略贵。还有就是注意出厂日期，部分地区受销量影响库存时间较长的车较多，尽量别买库存车
1、综述：外观大气沉稳，略带时尚动感气息，配置实用，空间宽敞，储物空间比较丰富。
车内头部空间略显局促；操控性稍差，异响、档位生涩等问题较多，用料一般，塑料感强，有待提升。部分网友反映胎噪较大、油耗偏高、性价比一般。
2、外观：2012款外形稍有改动，车身比例协调，线条流畅，外形稳重大气且不失时尚动感气息。
内饰：内饰干净简洁，用料比较不错，精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评；中控功能按键布局清楚，操作方便。
3、动力：动力一般，日常家用基本够用，起步慢，三、四档加速效果明显，高速发动机噪音大。
操控：帝豪EC7档位清晰，方向盘手感不错，但转向助力比较沉重，高速过弯侧倾较大，减震较硬，整体操控一般，个别网友反映挂档卡位、迟钝，悬挂欠舒适，风噪较大等问题。
网友提问： 从安全、质量、发动机考虑 提问时间：2012-12-13 0:19专家回复： 您好！关于您说的问题，EC7的舒适性配置较为丰富，且车身尺寸较大，后备箱载物能力强。但从动力油耗方面来看，帝豪EC715相比长安逸动就要略逊一筹了，长安逸动搭载了1.6L DOHC DVVT全铝合金发动机，在动力及燃油经济型方面表现都比较不错。在质量方面，由于长安逸动这款车上市时间较短，在中国汽车质量网上投诉量很小，质量方面还需要进一步观察，而帝豪EC7的投诉量就相对较大了，车主投诉的主要问题有座椅质量舒适性差、生锈，变速箱异响、发动机故障灯亮等问题；综上所述还是建议您多多关注一下长安逸动这款车型。以上建议仅供您参考。
请采纳答案，支持我一下。
我是一个帝豪EC715的车主，愿解君惑。我是今年6月1日提车的，全部在市区内行驶，没有上过高速，目前接近900公里了，由于是新手，我的驾驶习惯还是很温柔，通过测算来看，目前油耗在8个左右，也经常开空调的。CVVT的发动机我没开过，但是单位有同事是2010款CVVT发动机的帝豪，过了磨合期说差不多要8个油，而且排量都是1.5的，只不过他是两厢我是三厢。据此可以推算，过了磨合期我的在市区跑应该可以控制在7.5升，所以DVVT的发动机可以省油0.5升。当然，油耗与驾驶习惯、天气状况、路况、拥堵情况等因素密切相关，所以很难用一个准确的数据衡量。希望可以帮到你。
我才买的帝豪车718手动豪华报价89800的那款，本来准备贷款后来放弃了。你到4S店他们会给你一份计划书上面写的很明白。贷三年期。好像有8千多的押金还有5千多的利息手续费也2千多还有就是首付的钱数。你自己算算就知道了。保险将近6千。我去上牌时购置税交了7千多一点。反正我觉得贷款不划算。车款再加上1万三手续就全部办好了。希望对你有帮助。
1.5升CVVT发动机,动力78KW,中规中矩.在目前1.5L排量发动机内算是国内比较先进的.但属于吉利自主发动机.保养维护成本不高.帝豪EC7搭载ESC电子车身稳定控制系统。同时更换了新座椅、增加了座椅加热、自动巡航控制系统、负离子空气净化装置等7项人性化舒适操控升级。新款这无疑增加了帝豪EC7的市场竞争力。相比之下个人还是觉得EC715比较好，这款车无论是实用性还是安全性都做的很到位。
新车还好，使用年限多一些，国产车装配上的小问题会突出一些。不过现在帝豪车卖得是不错。
这车空间还不错，动力1.5L将就够用，油耗控制还可以，减震偏硬，隔音一般。缺米的情况下代步用还不错。
需要说明的是，如果你原本有车才能和这车有所对比，很多车主选择这车当第一辆车，整体感觉还是挺好的。如果你以前开的是一款不错的合资车，恐怕你就不是同一种感觉了。
你好，楼主，我的帝豪EC718-RV舒适型目前开了16000公里，综合油耗是8.5-8.8升/100公里，高速比较省油6个不到，市区看交通状况了，高峰拥堵时油耗大概在10升/100KM。关于油耗和道路状况和个人驾驶习惯有很大的关系。
帝豪ec7参数（帝豪EC7发动机参数） ♂
帝豪ec7参数（帝豪EC7发动机参数）- 帝豪EC7发动机参数
- 帝豪EC7室内长、宽、高是多少啊
- 吉利帝豪ec7有没有1.6排量的车啊
- 帝豪ec7价格多少
帝豪EC7-RV提供了自主研发的1.5L和1.8L两种排量的发动机，都具有CVVT技术，是吉利最新主力产品。我们先来看看1.5L的表现。1.5L发动机最大输出功率为78kw@6000-6200rpm，最大扭力为135Nm@4800rpm，输出参数比较“好看”。驾驶初段，这台发动机对油门踏板的反应比较慢，一脚油门下去，转速并不会瞬间上来，一副“我行我素”的姿态，加上发动机头段扭力输出比较弱，给人动力较弱的印象。当转速上到3000转之后，发动机呈现出另一种性格：动力明显比低转时活跃很多，对油门踏板的响应也积极一些。3000转是这台发动机的一个分水岭，在3000转以下，它“柔”得让人有些抓狂，但3000转之后就爽朗很多，再继续深踩油门，动力依然有所增加。很明显，这是一台偏向高转输出的发动机，要想开得爽快，就要懂得保持转速。一段高转驾驶下来，感觉这台1.5L发动机还是比较乐于接受这样的驾驶方式。它在中高转时，声音并不散硬，没有“弱不禁风”的感觉，相反还颇有运动感。在市区不紧不慢驾驶时，发动机声音也比较安静，显得很完善，只是低转的动力不足以支持你左穿右插，当然左穿右插这种行车方式也不是我们提倡的。从厂家的资料得知，1.5L版本采用的是电子油门。电子油门相对传统的机械拉索油门具有比较好的拓展性，比如兼容牵引力控制系统、定速巡航等电子装备等等，也有利于降低油耗，但电子油门的技术要求比较高，做得不好会影响发动机的反应。不少自主品牌车型都因装了电子油门让人觉得发动机反应偏慢，所幸EC7-RV这台1.5L发动机的电子油门迟滞现象还算可以接受。虽然这台1.5L发动机的低转表现比较一般，但整体完善性还是值得肯定的
帝豪EC7室内长1870mm
帝豪EC7室内高1150mm
帝豪EC7室内宽1280mm
帝豪EC7 三厢的只有1.8排量，两厢的有1.5和1.8排量。所以吉利帝豪ec7并没有1.6排量。
1.6排量指该车发动机所有汽缸容积的总和，发动机排量的单位一般用毫升ml（也有用CC的）或者升L来表示。也就是说1.6排量的车其发动机的排气量为1.6升（1600ml）。在一般情况下可以说汽车的耗油量和发动机的拍量成正比，也就是说拍量越大的发动机耗油量也就越大。但是也不尽然，因为决定发动机油耗的因素除了发动机的排量之外还取决于一些其它因素，如：发动机的技术含量、所使用的燃料、变速器形式等等，另外具体到同一辆车（发动机），不同人的驾驶技术和驾驶习惯不同也会对油耗有影响。