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硬刚同级合资车,百公里油耗4.9L,详解拿铁DHT超大杯

[本站 硬刚同级合资车,百公里油耗4.9L,详解拿铁DHT超大杯近些年来,燃油汽车面临着前所未有的挑战和压力,起伏动荡的油价也推动着新能源汽车的发展,其中油电混动动力的车型备受消费者的青睐。今天笔者带来的这款车,搭…

硬刚同级合资车,百公里油耗4.9L,详解拿铁DHT超大杯

近些年来,燃油汽车面临着前所未有的挑战和压力,起伏动荡的油价也推动着新能源汽车的发展,其中油电混动动力的车型备受消费者的青睐。今天笔者带来的这款车,搭载智能DHT系统,它就是魏牌拿铁DHT。该车分别有DHT中杯、大杯、超大杯三种款式,笔者今天着重给大家讲解一下拿铁DHT超大杯版,看看这台车到底表现怎么样。

硬刚同级合资车,百公里油耗4.9L,详解拿铁DHT超大杯插图

配图为2022款 1.5T DHT大杯

外观设计

这款车给人留下的深刻印象是厚实感,像是中年男士带有独特的稳重、成熟。独特的烤漆设计使整体更有质感,清新脱俗,更为符合当代年轻人的审美。车头设计的主动闭合进气格栅,更显霸气。

硬刚同级合资车,百公里油耗4.9L,详解拿铁DHT超大杯插图1

配图为2022款 1.5T DHT大杯

这款车长宽高分别为4668X1890X1730mm,轴距为2745mm,车身的线条走势重心更往后,给人以踏实的感觉。腰线回形设计,提升侧面的层次感,同时下面带有偏暗的银色镀铬饰条,细节的小设计使侧面更加精致。

硬刚同级合资车,百公里油耗4.9L,详解拿铁DHT超大杯插图2

配图为2022款 1.5T DHT大杯

尾部锋利线条与圆润弧度交替,尾部的造型设计得非常有层次感,下杠位置明显的“弓”与车头相对应,设计得非常有辨识度。

硬刚同级合资车,百公里油耗4.9L,详解拿铁DHT超大杯插图3

配图为2022款 1.5T DHT大杯

内饰风格

该车内饰简约精致,一目了然,没有繁杂的渲染,让人赏心悦目。内饰颜色也多元化,采用动感黑、咖啡棕、哑光米和魅力紫四种颜色,不同的颜色渲染让内饰的风格氛围也愈发多样化。内部配有真皮和仿皮的座椅,为驾驶者提供舒适的保障。内部配有9.2英寸的全液晶仪表盘、14.6寸的中控屏、9英寸的中控下屏等,满足驾驶者在行程过程的便捷操作。

硬刚同级合资车,百公里油耗4.9L,详解拿铁DHT超大杯插图4

配图为2022款 1.5T DHT大杯

空间大小

拿铁DHT轴距为2745mm,驾驶员在其座位上,头部和腿部都留有较大的空间,能够供驾驶者自由地移动,不至于太过拘束导致身体疲惫。行李舱的容积达到600L,空间十分的充裕,能够满足日常旅行所需的物品携带。

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配图为2022款 1.5T DHT大杯

车型配置

这款车内部安装真皮多功能方向盘且自带加热模式,满足驾驶者的行驶舒适感和冬天对于温度的需求。先进的技术实现了无钥匙启动汽车的模式,打破传统,更为科技化。为保障乘车的安全性,该车还配置了前方和后方碰撞预警,能够及时地预料到危险的来临,从而保障人身安全。此外,该车还配备疲劳驾驶提示、智能躲闪系统、陡坡缓降等配置,从多方位为人身安全作出细心地考虑。

硬刚同级合资车,百公里油耗4.9L,详解拿铁DHT超大杯插图6

配图为2022款 1.5T DHT大杯

动力扭矩

该车搭载智能DHT系统,使用1.5T发动机和永磁同步电机的组合,其中发动机最大功率115kW,最大扭矩235N·m,电机采用前置单电机,电动机总功率130kW,使用锂离子电池,零百加速7.5s,百公里综合油耗4.9L。

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配图为2022款 1.5T DHT大杯

试驾体验

拿铁DHT超大杯版,在起步的时候实现电动起步,之后的提速也相当迅速。在等待红绿灯时,起步的速度能轻松地与周围汽车拉开距离。2 档变速箱也能在后段的行驶过程中爆发出更强的动力。它在油耗的设计方面更别有用心,百公里耗油甚至达到4.9L,整体试驾下来还是不错的。

硬刚同级合资车,百公里油耗4.9L,详解拿铁DHT超大杯插图8

配图为2022款 1.5T DHT大杯

底盘悬挂

悬挂方面,该车前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂,这样的悬挂设计是汽车在凹凸不平的路面上得到缓冲作用的保护,保持操纵的稳定性和舒适性,保证驾驶的平稳。电动助力转向方式,也有效地帮助驾驶员实现精准的转向。

硬刚同级合资车,百公里油耗4.9L,详解拿铁DHT超大杯插图9

配图为2022款 1.5T DHT大杯

拿铁DHT超大杯版,无论是从外观上,还是动力和油耗上,都是表现得非常不错。如果你现在正需要一款紧凑型SUV,可以去试驾一下,自己起身体验一下这款车。大家还有什么疑问,可以直接在下方留言,也希望真实车主能留下自己的用车感受,感谢大家的观看。

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标签:设计   悬挂

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