探店雷诺4S店 科雷傲惠5万 未来仍提供维修保养服务! ♂
探店雷诺4S店 科雷傲惠5万 未来仍提供维修保养服务!
- 探店雷诺4S店 科雷傲惠5万 未来仍提供维修保养服务!
- 科雷嘉冷却液价格是多少
前段时间东风雷诺解体的事情在网上闹得沸沸扬扬，结局是东风汽车收购雷诺持有的合资公司50%股权，并停止了雷诺品牌相关业务活动。这也就宣告着雷诺在中国正是退出了燃油车市场，各位手里的科雷傲、科雷嘉、科雷缤等都成为了绝版车型。未来，雷诺将在电动车和轻型商用车领域集中发力。
品牌退出了，实体的4S又是怎么一个情况呢？为此我们特地采访了位于北京南四环的东风雷诺中汽雷日4S店。虽然展厅内略显冷清，但东风雷诺所剩的现车却已被消化的差不多了。
还记得四年前大张旗鼓上市的科雷嘉吗？当时雷诺请了范冰冰做代言，它是东风雷诺首款国产化的车型，虽然是日产逍客的换壳车，但做工和配置却都要好于日产，因此定价也要高于逍客。
由于东风雷诺只拿到了SUV的生产许可证，以至于风朗（换壳轩逸）和塔里斯曼（换壳天籁）逐渐退出了国内市场，之后的国产车型仅限于科雷傲和科雷缤。
推荐车型：科雷嘉 SCe200自动两驱智惠周年版
指导价：15.88万元 经销商优惠4万元（11.88万元）
图中这辆蓝色的科雷嘉就是中汽雷日店内剩下的最后一辆现车了。虽然没得可挑了，不过这个SCe200自动两驱智悦周年版（以下简称智悦版），却也是最值得推荐的版本。
与比它便宜6000元的智惠版相比，多了可开启式全景天窗、后倒车雷达、后排中央扶手+杯架、自动大灯、感应雨刷和双区自动空调。大多都是一些能够提供舒适性和便利性的配置，能为你的居家出行提供更好的享受。
科雷嘉的车身尺寸为4508×1836×1629mm，轴距为2645mm。身为入门紧凑型SUV的科雷嘉，后排空间要比那些小型SUV更有竞争力！与新逍客相比，科雷嘉在车长和车高方面占有绝对的优势！不过，多出来的车身长度却全部作用在了前后杠的设计上。新逍客上市后，由于主动安全配置的上身，指导价明显变贵了。因此，抄底科雷嘉不失为一个明智之举。
推荐车型：科雷傲 SCe200 两驱探享智尚版
厂家指导价：20.58万元 经销商优惠5万（15.58万元）
与奇骏为双胞胎的科雷傲也拥有2.0L和2.5L两种排量的发动机，目前店内库存的现车为2.0L顶配居多（即SCe200 两驱探享智尚版）。它与19.28万元的智悦版相差1万元，但多出来的配置要比上面说到的科雷嘉丰富不少。
倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、主驾座椅电动调节、后视镜电动折叠。还有8.7英寸的触控屏，内置车联网功能、支持带路况信息的导航、手机CarPlay和CarLife的映射。自动大灯、自动空调以及车载空气净化器。这些配置够丰富吧？放在汽配城自己改的话，1万元可全下不来。
与科雷嘉和科雷傲的大力度促销相比，刚上市没多久的科雷缤全系就只有1万元的优惠。兴许是它搭载了一款奔驰的1.3T发动机吧。因此，现车比它的两位大哥要多一些。
或许正因为科雷缤全系都是1.3T涡轮增压车型，我们在前往4S店售后查询保养价格单时才发现，但凡是雷诺的涡轮车型，保养价格要比自然吸气车型贵不少。2.0L的科雷嘉小保养340元/次，2.0L和2.5L的科雷傲小保养分别为372元/次和414元/次。涡轮车款全部在550元以上，难怪优惠少，空间相对小的科雷缤会有更多的库存。
针对已购车主的维修保养问题，我们也咨询了4S店售后服务人员，得到的回复是，虽然科雷嘉、科雷傲、科雷缤已经停产。不过大多数厂家都会为停产车型储备10年以上的配件供应，老车主来店进行维修保养是没有问题的。
并且这三款车也都是雷诺日产联盟旗下的产品，虽然东风雷诺在北京只有南四环和天通苑两家4S店。但23家东风日产却也能为同平台车型提供相应的维修保养服务，这也算给消费者吃了一颗定心丸。目前东风雷诺所剩的库存车不多了，想要抄底的朋友们可要抓紧了。
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这些知识，今天边肖将为大家介绍科雷嘉冷却液的价格。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
雷诺科雷嘉冷却液和40元的差不多。Corregara更换冷却液。仔细看一个塑料锅，有两条线，不低于下线，不高于上线。更换防冻液时，最好选择同品牌同型号。如果换用不同品牌的防冻液，最好事先将发动机内部的防冻液排空，并在添加前将所有冷却管清洗干净。
科雷嘉外观设计时尚，主打年轻运动，令人印象深刻。新款科雷嘉的关键是对前后部进行了升级，采用了全新的梯形下进气口。原来的雾灯已经取消，变成了密封的黑色装饰板(高配车型带镀铬饰条)。大灯组采用全LED光源。与现款车型相比，内饰设计并没有明显变化，依然是保守的设计风格，但在一些细节上还是有一些新意，向消费者展示了法系车不一样的一面。例如，提供五种颜色、四种风格的可选仪表板等。将是必要的，并对年轻消费者有吸引力。
新科雷嘉增加了EASY LINK智能互联系统和CLEAN AIR PM2.5空气净化系统，关键是升级了后排配置，包括增加了后排空调出风口、USB接口等有用的配置。动力方面，新款科雷嘉将沿用现有的2.0L两款发动机，最大功率113kW，搭配模拟7速CVT无级变速器。在竞争激烈的紧凑型SUV市场，科雷嘉吸引了不少眼球，但配置、症状、空间基本都还不错，整体要有竞争力。科雷嘉走的是个性化路线，看起来比同级别的一些主流竞争对手不那么乏味。如果不想中庸，科雷嘉一定是个不错的选择。
相关tag:雷诺科雷嘉蓝色价格
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探店！华晨鑫源后起之秀“金海狮”崛起究竟依靠什么 ♂
探店！华晨鑫源后起之秀“金海狮”崛起究竟依靠什么
- 探店！华晨鑫源后起之秀“金海狮”崛起究竟依靠什么
- 华晨鑫源金海狮最高可以跑多少码
- 最近看到华晨鑫源又出了一款车，叫金海狮M
- 华晨鑫源金海狮正式上市 售6.09-7.29万元
- 最近经常听说“金海狮”这款车也是华晨鑫源的车吗
- 华晨鑫源的金海狮M大不大，空间怎样
- 2022款金海狮m最高时速
- 金海狮是前置发动机吗，动力怎么样
多功能商用MPV作为多拉快跑的代名词，和致富画上等号的同时，也在商用车市场中占据着及其重要且不可或缺的角色。作为华晨鑫源旗下的MPV后起之秀“金海狮”，更是在这与时俱进的同时脱颖而出，和传统MPV车型里相比之下它的车身尺寸更大，最重要的就是，它够商务！够香！今天带大家探店的就是这么一款，上市就注定起飞的多功能商用MPV-金海狮！
作为海狮家族的后起之秀，金海狮大胆的选择了一改之前的设计，整体外形和内饰设计均由国际知名设计师科沃斯亲自操刀设计，采用全新前脸造型！在大量平行线条的勾勒下，让金海狮的商务气息满满，在宽大的进气格栅的加持下，配上镀铬的装饰，给人一种大气乖张的味道。这就给金海狮带来一个明确的定位，不管是拉货，拉人，都不缺少商务风
作为商务型汽车，内外兼修才会是爆款且俘获人心，内饰采用了皮质打孔座椅，不仅提升了质感和乘坐的舒适性，同时也在大空间的加持下（4860*1700*1995mm的车身尺寸）让座椅布局有了多种不同的搭配，加上领先同级的5.4mm3载货空间以及2.75米的进深空间，整个内饰和外观不由使得金海狮浑身充满商务气息。
大尺寸车身落实到内部，使载货空间更为出色，内部最大容积5.4m3可满足从事建材、客运等生意的客户需求
作为多功能商用MPV的内饰，把简约和时尚搭配起来，将会得到不一样的全新体验。
简约不失格调的内饰风格，令人眼前一亮；开阔的视野，带来更好的驾乘舒适度。配备的195/65/R15大轮胎，带来更好的轮胎抓地力和耐磨性，进一步增强了车辆通过性。
得益于华晨鑫源金海狮的“金”牌动力。金海狮采用欧洲“金刚钻”动力新平台，搭载2.0L发动机，最大扭矩200N.M、最大功率110KW，最大马力148Ps，具有动力强劲，加速快，爬坡能力强等优点。因此，不管是急弯，还是陡坡都能轻松应对；同时，采用高动力传输效率的R111高性能传动轴，让动力输出更加高效。金刚钻平台发动机，有着不错的动力储备，起步、中段加速，没有力不从心的感觉。
总结：
作为金杯家族的后起之秀，不应该单单作为新款车型来讲，而是真正做到了整合商务和微面的强大车型，不仅动力值得肯定，大空间的驾乘感受更加符合现在人们对多功能商用MPV和商务的需求，如果您需要一辆多功能的MPV，那么金海狮确实值得您来试驾，意外之喜的高性价比，定不负所望。
地址：湖北省武汉市江岸区中环商贸城金杯4S店
想知道它的极限速度在哪 这个还真没跑过，不过金海狮的发动机是先进的“金刚钻”发动机，2.0L的排量车型动力输出都很好，最高可实现200N·m的强扭矩输出，高功率可达到110Kw，直线加速提速快，我有跑到140、150，感觉很棒。 买一辆跑一下试试，我也想知道 140km/百公里的速度，依然稳稳的，够用了。 @2019
值得，金海狮M是华晨鑫源新出的多功能MPV，自己家用载人也可以，买来创业拉货也不错，车子本身更好看，也更新潮得多，符合大多数年轻人的审美，如果你是手动挡爱好者，肯定不能错过?
易车讯?9月7日，华晨鑫源金海狮正式上市，售价区间6.09-7.29万元。新车有别于市场上的其他MPV车型，在设计、配置和空间上都有了较大的提升。
设计上金海狮一改商用车印象中的粗犷风格，变得足够精致。它采用了全新的设计语言，摒弃了传统的镀铬装饰条，大量采用了更为流行的黑色饰条。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4890/1700/1995mm，轴距为3185mm。
内饰方面，新车中控台采用了对称式设计，中控面板上还有菱形拼成的纹路，新车还配有8英寸的多媒体娱乐屏，支持蓝牙电话、倒车影像等功能。据我们了解，最顶配车型的车机还将配有车联网系统，将支持在线导航等功能。
金海狮采用的是“金刚钻”系列全新动力平台，共提供1.5L/1.6L/2.0L三个动力版本，我们今天体验的是最强的2.0L版本，最大功率可达110kW，峰值扭矩220N·m，搭配5速手动变速器。并且配备电子助力转向系统，原地打方向不再费力。
最近看新闻、论坛，到处都是金海狮的身影，还以为又出了“海狮”系列的面包车呢，结果是MPV，很好
作为新出的多功能MPV，金海狮M的空间表现还是很不错的，它内部的最大载货尺寸可达2.3米*1.5米*1.3米，而且金海狮M可以提供2座、5座、6座、7座，空间布局灵活多变，咱们也有更多的选择余地。百度一下了解更多信息
最高车速(km/h)120 0-100。2022款金海狮m最高车速(km/h)120 0-100，2022款金海狮m是华晨鑫源旗下的一款中型MPV，定义为MPV，实际其定位更接近商用化的轻客品类，对标的是风行菱智、五菱征程这类车型。
华晨鑫源金海狮是前置后驱动力组合，相比中置发动机布局，
加上全新NVH工艺提升，静音舒适性有效提升；
而且搭载了先进的“金刚钻”发动机，
低转速时更平稳、扭矩更充足，高转速时更顺畅、功率更强大大，
爬坡、载货、提速的表现都很好。
相关tag:华晨鑫源金海狮试驾视频
探店：2021款宝马X1，价格降至“冰点”，仅21.82万起！ ♂
探店：2021款宝马X1，价格降至“冰点”，仅21.82万起！
- 探店：2021款宝马X1，价格降至“冰点”，仅21.82万起！
- 9年的宝马X1为何只卖9万
- 10年进口宝马x1油耗越来越高
宝马X1是宝马汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩是相当不错的。目前国内豪华紧凑型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，不少二线豪车厂商都开始发力市场了。笔者最近在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。
2021款宝马X1的外观上比较稳重，双肾式的进气格栅是家族式的风格，并且还装饰了镀铬饰条。汽车的前大灯组看起来比较饱满，灯组点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯周边装饰了夸张的线条提升立体感，进气口很修长。
汽车的侧面车身看起来比较扎实，腰线描述的比较平直，车窗的周边装饰了镀铬饰条强调质感，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。圆筒式的排气管提升了运动属性。
汽车的内饰风格很稳重，中控台略微保持一定角度的倾斜，多功能方向盘相当的扎实，部分区域装饰了银色饰条来提升质感，悬浮式的中控屏比较精致，电子换挡杆相当的厚实。
2021款宝马X1的长宽高分别为4655*1821*1620mm，轴距达到了2780mm，内部的空间表现很不错。汽车提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合和8挡手自一体变速箱，动力输出比较强劲。
车友“土豆”说：“2011年11月买的18I的宝马X1全进口，跑了6万8千公里，现在可以卖多少钱？”11年买辆宝马X1价格很高，落地要差不多40来万，好在公里数低，专业二手车评估师根据目前的市场行情给出了9万左右的终端价格，车商收购价则更低在8万以内，价格跌得很低了。
车辆的保值率和新车价格息息相关，近几年BBA的新车价不断下探，现款宝马X1官方售价27.88万元，20万多一点就能入手，比当年的价格低了接近20万。不得不说，2020款宝马X1经过多次迭代之后，在外观、内饰、空间、智能互联等方面焕然一新，提升非常大。但低配车型换成了三缸机+7速双离合的新动力组合以及前置前驱被不少车友吐槽。现在的X1已经不是以前那个有操控乐趣的车了，它在向舒适和空间妥协。
老款X1外观没这么好看，空间小，还是老的机械排挡，也没有什么科技配置，的确和现在大众的喜好相去甚远，在市场上的接受度不高，流通局限性大，成交周期比价长，因此价格也上不来。但老款X1优点很明显，它是一台后驱车，保留了宝马原汁原味的操控精髓，有一定的驾驶乐趣。
老款的X1二手车价格很低了，如果你喜欢这种风格，想体验原汁原味的操控，淘一台还是不错的，买保值率低的车划算。大家觉得呢？来聊聊吧！
汽车油耗高原因一：轮胎。轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。
汽车油耗高原因二：发动机。如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗。
汽车油耗高原因三：氧传感器。作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器。
汽车油耗高原因四：发动机某个控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很有可能造成油耗增大，同时伴有动力性差和尾气浓黑等情况。
汽车油耗高，一般情况还会伴有其他异常现象，这个时候就需要车主多留心观察，及时到4S店或者专业维修店进行检修。
相关tag:进口宝马x1汽车之家
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探店：别克GL8到店实拍，配一键启动+电动尾门，2.0T轰出237马力 ♂
探店：别克GL8到店实拍，配一键启动+电动尾门，2.0T轰出237马力
- 探店：别克GL8到店实拍，配一键启动+电动尾门，2.0T轰出237马力
- 别克gl8备胎在哪里
- 济南哪里专修别克gl8啊4s店除外
- 到店实拍2021款别克GL8陆上公务舱，2.0T轰出237马力，油耗7.8L！
- 济南地区别克GL8店内现车充足，综合优惠5000元
探店：别克GL8到店实拍
别克汽车7月份的销量激增确实令所有人感到惊讶，其中之一就是别克GL8。别克GL8的销量在7月达到17075辆之多。今天，我将向您展示其具体性能！
为了打开中国市场，许多外国汽车制造商选择与国内制造商合作。合资车型在中国的地位仍然很高，与此同时，它们的市场份额也很大。今天带来的别克GL8是合资企业中非常有特色的车型。因此，那这款车究竟是骡子是马，让每个人都可以看看它的实际性能。
探店：?别克GL8到店实拍，配一键启动+电动尾门，2.0T轰出237马力
今天，淮安车现场带着疑问来到了淮安别克4S店进行了探店实拍，下面我们来一起看看吧，这款别克GL8的表现到底怎么样?
几天前，车现场从官方那里获悉别克GL8已上市。新车共推出7款，售价从23.29万至32.99万元。其中，新增加了两种新型号652T?智慧豪华型和652T?智慧尊贵。在动力方面，别克GL8配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机。
整体上新车没有改变。飞翼式镀铬格栅和集成的内部设计都是别克新一代系列的设计语言。新车的轴距达到3088mm，行驶空间毫无疑问。同时，为了更好地满足消费者对移动互联网生活的需求，新车配备了别克eConnect互联网技术，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife手机映射功能。值得一提的是，新车配备了一键启动，带防夹保护的电动滑门和电动尾门，实用性大大提高。
别克GL8的内部充满前卫感和层次感。方向盘的大塑料盖带来豪华感。中控台上方使用了塑料和皮革材料，大大提高了车辆的质感。配备7.0英寸液晶显示屏，显示屏清晰，设计相对年轻。前排还配备了自动空调控制系统，可进行免费调试。最舒适的太空氛围。皮革座椅看起来非常有质感。
从动力的角度来看，这辆新车配备了2.0T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m，符合国家VI?B排放标准。它与9速自动手动变速箱匹配。制造商为购车者提供8年或16万公里的原始保修，以保证发动机和变速箱的主要部件。总体动力参数在相同级别的发动机中具有优越的功率性能，并且可以提供更好的功率性能。别克GL8的官方测得的零百加速为9.8S，在18-25万MPV车型中排名第四。
总结：
GL8在MPV世界中的存在，至少暂时而言，在中国尚无人能替代它，但毕竟，高端MPV的市场需求容量上限仍然存在。为了增强GL8的市场表现，别克过去使用经典方式，现在有了新的“布局”。?GL8、GL8ES和GL8艾维亚，针对低，中，高市场需求，我不得不说别克汽车确实很擅长生意。
1、首先先打开汽车后备箱盖，如下图所示：
2、然后拉住后备箱底板的环，打开底板，如下图所示：
3、接着在轮胎上方取出圆形保护盖，如下图所示：
4、拿掉保护盖后，会看到一个固定螺帽，如下图所示：
5、逆时针把螺帽拧出，如下图所示：
6、螺帽拧出后就可以轻松拿出备用轮胎了，如下图所示：
去北园汽配城吧 有个华威别克 GL8修得不错 我的车有段时间总开锅花了好多钱都不行 最红到他那只换了一个水箱盖就解决了
在汽车圈，?别克GL8绝对是一款非常实用的商务MPV了，外观设计符合现代审美，内饰还有档次，无论是商务接待还是居家使用都是非常不错的。虽然在销量榜上一直被五菱宏光压一头，但是没有人能够否定别克GL8的实力，毕竟定位和档次完全不同。近日，编者在探访无锡九通别克4S店的时候就看到了2021款别克GL8陆上公务舱，23.29——32.99万元的售价也十分接地气。
外观方面，新车的颜值非常高，车头部分采用了一款大尺寸的进气格栅设计，黑色中网显得十分的深邃，别克车标横置车头，两侧带有一根细长的镀铬饰条，并且一直延伸至大灯内部，拉伸了车头的视觉宽度。车灯造型十分圆润饱满，内部灯组细节描述还是非常清晰的，点亮后显得十分精神。运动化的前杠显得十分厚实，贯穿式进气口显得十分立体。
侧面线条十分流畅，BD柱整体设计还是非常宽大饱满的，不仅保证了车内的视觉宽敞度，也营造出霸气十足的气质。贯穿式腰线拉升了侧面的视觉长度，侧滑门的加入显得很有科技感。多幅式轮毂造型动感大气，轮眉则采用了车身同色，整体搭配还是非常协调的。
尾部造型十分宽大，尾灯造型宽大，周边线条还是非常凌厉的，中间采用了一根精致的镀铬条连接两侧，拉伸了尾部的视觉宽度，尾杠造型十分厚实，给人带来了满满的安全感。
中控台部分，新车搭载一款悬浮式液晶屏，下方空调出风口显得十分狭长，线条勾勒也十分流畅。饱满的方向盘握感舒适，上方带有银色镀铬条进行勾勒，显得十分时尚。黑色档把造型圆润小巧，配置在一块黑色烤漆饰板上，显得十分上档次。中控深棕色的颜色和米色的座椅相互映衬，整体显得十分的温馨。
动力方面，新车根据不同车型提供了2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为237马力，油耗7.8L，动力输出还是很强劲的。
近日，小编从济南地区上汽通用经销商处探店了解到，目前济南地区别克GL8店内现车比较充足，综合优惠5000元。同时店内提供贷款、保险、上牌、二手车置换等多项服务政策。有喜欢GL8的车友可以到店赏车、试驾。
目前在售的GL8，采用了两种外观设计，分别是上一代车型的“胖头鱼”设计，以及全新的ES版设计。从外观上看，两款车型都有着非常多的受众。
内饰部分，别克GL8采用了对称式的设计风格，用料方面有着非常出色的表现，中控台采用了大面积软性材质以及木纹材料装饰，让车型的豪华感尤为突出。
别克GL8的空间表现非常好，同时车身也非常大，这也是让其成为商务接待专用车辆的关键。同时第二排座椅采用了航空座椅的设计，让第二排座椅的舒适性更佳突出。
动力系统上，别克GL8全系采用了260马力的2.0T发动机，匹配6AT变速箱，这套系统已经能够满足严苛的国六排放标准。同时由于用2.0T发动机代替了之前的2.5L自然吸气发动机，所以别克GL8的性价比大幅提升，这也让其销量在近年大幅增长。
目前济南地区别克GL8店内现车较为充足，综合优惠5000元。有喜欢别克GL8的朋友可以到店赏车、试驾。
探店：新款凯迪拉克CT4：商丘地区直降5万，搭2.0T+8AT ♂
探店：新款凯迪拉克CT4：商丘地区直降5万，搭2.0T+8AT
- 探店：新款凯迪拉克CT4：商丘地区直降5万，搭2.0T+8AT
- 2020款凯迪拉克CT4到店，一降就是4万，仅19.97万起
- 凯迪拉克CT4价格出炉，237马力+前置后驱！网友：坐等20万以内
- 售价大跌4万元，别犹豫，目前入手凯迪拉克CT4正是时候
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- 凯迪拉克CT4又放“狠”招，刚上市就降两万，年轻消费者有福了
- 刚上市就降5万！凯迪拉克CT4裸车不到19万，降价潜力还有多少
- 实用的凯迪拉克CT4，为什么销量不好呢
前几天有位粉丝留言给我，自己刚毕业3年多，存款不是太多，但是家里催着要结婚，所以要购买人生第一辆车。他的预算在20万左右，要求必须是拥有帅气的外观和强劲的动力，让我给他推荐一款车。那么，这个价位到底什么车型可以满足他的需求呢？我翻阅了好多资料，最终，找出了一款非常适合他的车，它就是凯迪拉克CT4。
作为凯迪拉克ATS-L的继任者，CT4的最大的特点就是车辆极其突出的运动感。在现在这个各款车型都在向实用性和舒适性妥协的时代里，它真可以说是异类。为了能够给这位粉丝提供更为准确的购车建议，我特地来到商丘地区凯迪拉克4S店实际体验了一番。我们实拍的这台CT4是2021款28T?精英型，官方指导价为25.97万元，目前该车现金优惠在4万多，实际购车还可以再谈。如果你对这台车也感兴趣，下面咱们一起来详细了解一下吧。
外观方面，CT4与CT5一样均采用了最新的家族式外观设计，前脸熏黑的分体式中网配合两边的“獠牙”的日间行车灯，一副挑衅的样子，视觉效果十分凶狠霸气。同时，中网内部黑色的蜂窝状结构也十分符合一台运动轿车应有的气质。
车身侧面，CT4整体线条流畅，车顶下滑至后尾门有点溜背式车身的感觉。同时，倾斜的C柱造型采用粗壮的设计，使得运动气息更加强烈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760mm/1815mm/1428mm，轴距为2775mm。
实拍车前/后配备的都是18寸枪灰色多幅式轮毂，轮胎来自德国马牌轮胎，规格为235/40?R18，视觉观感同样十分出色。
车尾造型也比较时尚，经典的钻石切割设计风格符合当下年轻消费者的审美。尾箱盖上翘的鸭舌尾翼十分亮眼，竖向排列的LED灯组也是凯迪拉克家族的标志性设计，点亮后辨识度非常高。另外，双边共两出的排气布局也突出了它强烈的运动感。
内饰方面，CT4同样采用凯迪拉克最新家族式设计语言，立体造型的中控表面，采用了大量皮革与软质材料覆盖，整体做工和质感，都衬托出强烈的豪华氛围。
三辐式的多功能方向盘也很有设计感。仪表盘虽然采用的是机械指针设计，但是它的中间巧妙的搭配了4.2英寸彩色行车电脑显示屏，使得二者完美的融合在了一起，看上去十分协调。而造型新颖的8英寸梯形半悬浮式触控液晶屏，虽然尺寸不是太大，但它的功能还是非常强大的。
此外，该车在配置上还是比较丰富的，比如电子驻车、胎压显示、安全带未系提醒、刹车辅助、车身稳定控制、主动刹车、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等均有配备。
后排座椅比较宽大厚实，并且在和人体接触部位有打孔设计。美中稍微有点不足的是空间部分，小编身高175CM坐到后排腿部空间还可以，但是头部空间稍微紧凑，但是好在可以接受的范围之内。由于新款CT4主打运动的设定，因此，后排空间略显局促也在情理之中。
打开后备厢，整体内部空间还算比较规整，开口较大，没有过多的造型设计，两边设计有两个凹槽，可以置放一些小物品。它的常规容积为364L，同时后排座椅支持放倒，可以扩展出更大的空间。
动力方面，凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力237马力，最大扭矩350N·m，0~100km/h加速可以在6.9秒内完成。传动系统匹配8速手自一体变速箱，这台变速箱换挡比较积极，动力响应也比较快。此外，凯迪拉克CT4使用的是前置后驱的驱动形式，这在同级别级同价位中十分少见，当然运动性能也是屈指可数的。
购车建议：
2021款凯迪拉克CT4共推出了两款车型，分别是28T时尚型和28T精英型，两款车在整体上看不出明显区别，无论是外观还是内饰都是如此，主要差异都在细节上，甚至可以说高配车型多出来的配置几乎很少用到，也就是说入门款的配置已经足够应付日常的驾乘需求，更何况大件完全相同，所以个人比较推荐性价比更高的?28T?时尚型。
凯迪拉克汽车这段时间的进步还是比较大的，不少车型在上市之后的成绩还是很不错的，凯迪拉克CT4是凯迪拉克旗下一款全新的中型车，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的，最近笔者在无锡当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了优惠信息。
2020款凯迪拉克CT4的外观上相当的时尚，进气格栅的样式比较精致，并且还装饰了黑色的中网，汽车的前大灯组比较饱满，竖状的LED日间行车灯辨识度很高，机舱盖上的线条描述的很流畅，梯形的进气口比较宽大。
汽车的侧面车身看起来比较大方，单横幅式的腰线描述的很流畅，多幅式的轮毂带有一定的运动感。汽车的尾灯组是竖状的样式，小鸭尾的后备厢很时尚，双边单出的排气管提升了立体感，尾部的辨识灯带是竖状的样式。
汽车的内饰风格比较大方，中控台的整体层次感很不错，悬浮式的中控屏比较宽大，多功能方向盘比较饱满，汽车的换挡杆比较厚实，周边配备了一定数量的物理按键，汽车的长宽高分别为4760*1815*1421(1428)mm，轴距为2775mm。
汽车提供的是2.0T发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到了350N.m，动力输出很是很强劲的。
凯迪拉克CT4价格出炉，237马力+前置后驱！网友：坐等20万以内
凯迪拉克近几年在中国市场上的表现相当不错，2019年的年度销量突破20万台，距离奔驰宝马奥迪的差距越来越小。这其中最主要的原因可能就是“性价比”，可能有人会觉得奇怪，一个豪华品牌难道也有性价比？事实确实如此，凯迪拉克目前就是豪华领域的搅局者，同价位车型往往可以给到不错的配置惊喜，比如全新的凯迪拉克CT4就是今年很多车迷在等的车型。
虽然海外版全新CT4车型早已经亮相，但是这款车属于全新系列，上汽通用引进国产的节奏略微慢了一些。近日凯迪拉克CT4终于正式上市，并没有什么规模宏大的发布会，首批推出两个不同版本的配置，上市过程确实很低调。这款新车的价格也已出炉，起步价位23.97万，高配版本25.97万，价格区间和此前大部分车迷的猜测相差不大，比全新奥迪A4L的价格区间低了不少。
凯迪拉克CT4之所以起步价不超24万，也有尺寸定位的原因，这款车虽然表面上说是中级车，但是长度尺寸只有4760mm，轴距2775mm，空间表现显然是不如奥迪A4L的，因此尺寸空间方面有点吃亏。不过凯迪拉克CT4的卖点绝对不是后排空间，这款车可以说是美系豪华品牌给大家带来的“性能车”启蒙教程，因为全系都是前置后驱动力布局。
新车依然采用通用集团很成熟的2.0T涡轮增压发动机，而且是目前最新的可变缸技术加持，说白了就是可以更省油。但是技术改进之后，这套2.0T发动机的动力有所下降，达到237马力，和老款2.0T发动机相比确实弱了一些，但是横向对比的话，完全可以吊打同级别的奔驰宝马奥迪轿车。再加上靠谱的8AT变速箱，这款CT4车型可玩性就更高了，可以说是凯迪拉克ATSL轿车的完美替代品。
作为下一阶段凯迪拉克品牌的入门产品，CT4的竞争力不言而喻，23.97万的起步价已经算是比较有诚意的。但是不少网友也表示了，坐等这款CT4新车降到20万以内。这种惯性思维早已经形成，因为凯迪拉克从2018年底就开始了降价策略，当时的ATSL车型一度下探到20万以下，所以给消费者留下了一个不太好的印象，那就是凯迪拉克“喜欢降价”。
这就是事件的两面性，当时凯迪拉克以价换量确实确立了成效，迅速完成去库存的任务，但是却间接损失了“品牌力”，所以面对这样的情况，凯迪拉克CT4后期当然也会有优惠力度，不过像去年那种十万级别的力度恐怕见不到了，毕竟CT4属于全新的CT系列，新平台产物产品力才刚刚开始。
问题来了，你觉得凯迪拉克CT4的价位能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区凯迪拉克CT4目前购车最高优惠4万元，19.97万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下凯迪拉克CT4吧。
从外观设计方面看，凯迪拉克CT4也具备在年轻人当中火起来的基因，车辆前脸采用了家族式黑色大嘴中网装饰，两侧的凯迪拉克雷很大灯辨识度足够高。
车身侧面来看，大量平直线条的采用增加了整车的力量感。此外，凯迪拉克CT4采用前置后驱布局，拥有短前悬，长后悬的车身姿态。
比较短小的车尾很符合它运动的定位，微微上翘的鸭尾，上方还有黑色的小扰流板，底部配备了黑色运动包围以及双边两出式排气，很有性能车的味道，另外红白相间的尾灯形成了Y字造型，离远看很像螃蟹的大钳子，内部的LED光带清晰可见，点亮后自然非常迷人。
在内饰部分这台车的设计依旧是原著原味的美式豪华车风格，用料和做工也是极力追求细致的顶级享受。在中控台顶部和两侧的副首相部分都有皮革来进行包裹，手感出色。中控屏幕是半悬浮的设计，音量调节按钮也贴心出现，新颖别致并且方便操作。后排的座椅有中央扶手，而且也可以按照比例折叠，实用性更高。此外这台豪车还给到了Bose?Premium优享系列音响系统，配合CenterPoint虚拟环绕声技术，AudioPilot噪音补偿等多项尖端音频科技。配置方面，首先来看CT4的时尚型，指导价23.97万。凯迪拉克常用的主动降噪、OTA升级以及远程启动，电子手刹、无钥匙进入/启动、换挡拨片、全led自动大灯、电动天窗、8寸中控屏、Carplay手机互联都成为CT4的标配配置。可以看出，CT4标配的配置不算很高，而低配车型没有倒车影像，以及副驾驶还是手动调节的座椅，作为一辆20多万的豪华轿车有点遗憾。
凯迪拉克CT4搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的全新驱动系统组合。2.0T发动机参数，在豪华车阵营中，都属于佼佼者。与宝马325相比，多出了53匹马力，与沃尔沃T4相比，多出了47匹马力。这样的动力组合，能让其在6.9秒内实现从静止到百公里／小时的加速。更是能轻松读懂驾驶者的每一个意图。据说，CT4搭载了同级独有的RWD后轮驱动系统，由于转向与驱动相对独立，CT4的转弯半径仅为5.55米，转向精度更高。
小编推荐车型：28T时尚型
日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前凯迪拉克CT4最高优惠4万元，19.97万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下凯迪拉克CT4吧。
此次CT4也像家族其他车款一样引入风尚版和运动版两套外观设计（时尚型车款采用风尚外观套件/精英型车款采用运动外观套件）。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。
凌厉干脆的线条构造出棱角分明的车身，这种充满美式肌肉感的设计如今也越来越受到消费者的欢迎与追捧。
车尾部分，CT4保持了凯迪拉克招牌竖式尾灯设计，后备箱盖采用了类似扰流板的“鸭尾”设计，配合溜背造型，进一步提升了整车的运动气质。
为了吸引年轻消费者的目光，凯迪拉克CT4从不吝惜对驾乘者的宠爱，在多重“尖货”配置加持下，让每一位驾乘者都畅享“专宠空间”。凯迪拉克首次推出撞色内饰搭配，座椅采用打孔和橘色双缝线处理工艺，前排座椅具备记忆功能和越级12向电动调节功能，带有手动腿托，椅背侧翼支持电动夹紧，以此来提升包裹性和支撑性。后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折叠，让每一次出行都保持满格能量。配置方面，首先来看CT4的时尚型，指导价23.97万。凯迪拉克常用的主动降噪、OTA升级以及远程启动，电子手刹、无钥匙进入/启动、换挡拨片、全led自动大灯、电动天窗、8寸中控屏、Carplay手机互联都成为CT4的标配配置。可以看出，CT4标配的配置不算很高，而低配车型没有倒车影像，以及副驾驶还是手动调节的座椅，作为一辆20多万的豪华轿车有点遗憾。
最后，我们来讨论讨论凯迪拉克CT4最重要的“标签“——后驱。从技术上来讲，后驱车的发动机一般是纵置的，最大的特点就是在发动机接入了一根连接前后轴的传动轴，所以后驱车的转向和驱动是由两组不同的轴负责。后驱车的优点是动力强、操控性好。缺点则是组件复杂且多，维修难度大，价格方面也要比前驱车贵一些。
小编推荐车型：28T时尚型
说起汽车市场里的年轻消费者群体，那大部分都有一个共同的特点，那就是“心有余而力不足”。具体的说来就是目前手上的资金还不够充裕，但是面对着纷繁复杂的的新车车型却有着自己独特的爱好和选择，最大的表现就在于想买好车但又希望好车不贵。其实这样的想法别说年轻人了，大部分的消费者都会想遇到这样的汽车吧！那么我们今天来聊的这款凯迪拉克CT4就算是来造福广大消费者的了。
为什么这样说呢？是因为我们都知道凯迪拉克ATS-L已经正式停产停售，而全新的中型轿车凯迪拉克CT4就是用来填补空缺，这款新车主要面向年轻消费群体，目前全系优惠2万左右，入门车型从23.97万降至21.97万左右，甚至与中高配大众帕萨特持平，性价比十分明显。
而从车型外观上看，凯迪拉克CT4是标准的运动中型轿跑车型，整个前脸的辨识度较高，具有明显的家族气息，并且推出了多种颜色车身可供选择，此外，两个钻石切割大灯独特且有质感，盾牌式进气格栅采用了熏黑式处理，对于年轻消费者来说是具有一定吸引力的。
内饰上，CT4整体的空间表现中规中矩，车型整体侧身是标准的溜背式设计，主流和基础配置都有配备。而动力方面则搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了AT变速箱，驾驶起来会有很强劲的爆发力和驾驶感，这一点也是年轻人会比较喜欢的。如此看来，并不是说“便宜没有好车，或者是好车都不便宜”，只要你赶上了对的时候，一样能用优惠价把好车拿下。
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今年4月，凯迪拉克全新车型CT4正式上市，新车共推出2款车型，起售价分别为23.97万和25.97万。本以为价格已经足够有诚意，但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意，近期CT4价格出现大幅度跳水，有经销商已经打出18.97万元的优惠价格，相比指导价降价5万，落地价格仅为20万元出头。
说起CT4，还得从前辈ATS-L说起。从2017年开始，ATS-L基本只生产和售卖技术型和时尚型两款低配车型，“以价换量”的销售策略不胫而走后，2018年最低配的技术型售价已经跌至20万元，随后的时间ATS-L的市场优惠是一天比一天大，甚至部分地区爆出了16-17万的价格。
和ATS-L不同的是，凯迪拉克直接把CT4的新车入门价格定在了23.97万，相比前辈的27.38万低了不少，所以想以当年ATS-L最多达到10万元的优惠换算到CT4身上，肯定是不可能的。
另一方面，ATS-L进行国产加长后，本来就已不是这个序列的最新产品，其原型车ATS在2012年就已经在美国发布，而新车2014年下半年才国产，所以产品竞争力本身就已经打了折扣。2017年通过改款后提升了动力系统，这才成为了ATS-L当时的一大卖点。
反观CT4，新车2019年底正式在美国本土发布，2020年在美国上市不久后便在中国国产进行销售，其产品竞争力与当年的ATS-L所处的时期已大不相同。
还有一种说法，认为CT4其实并不是ATS-L的接替者，直接竞争对手也并非同级别中型车，而是瞄准了豪华品牌紧凑型车进行“降维打击”，比如奥迪A3、奔驰A级等车型。
此前CT6就曾以这样的方式与BBA三强的中大型车进行竞争，打出了“过五关（宝马5系）斩六（奥迪A6L）将”的口号，利用车身尺寸和配置的优势错位竞争，甚至给人一种能与德系三强的旗舰轿车相媲美的感觉，但最终结果却并不理想，当前市场终端价格一度跌进30万元区间内。
不过遗憾的是，CT4目前为止的表现也是不温不火，反而是产品力更强的“大哥”CT5更加畅销。7月凯迪拉克销量超过2万台，其中CT5销量达到4223辆，环比增长28.1%，是除了BBA以外卖的最好的豪华品牌中型车。而CT4的销量仅为1100辆，不及CT5的三分之一，所以降大幅度价也是情理之中。
仅仅上市4个月就降价达5万元，和讯汽车认为，CT4的“潜力”似乎远不如此，随着9-10月份黄金购车季的大潮出现，CT4在年内的优惠幅度或许还能再创新高。
凯迪拉克CT4已经采取了一年的市场测试，审查了过去一年中凯迪拉克CT4的市场表现，充满了颠簸。在上市开始时，凯迪拉克CT4口号非常大声喊道，重新定义汽车的入口，外面的世界也很高，但上市是如此之长，凯迪拉克CT4没有改进，16616销售是答案表对于，平均每月少于两千辆车，并且不是不可能的。
每个人都被认可，为什么凯迪拉克CT4仍然卖？
我记得，当凯迪拉克CT4刚刚上市时，这意味着有许多消费者一直在看硬币，称已经下降到20万人的消费者，以及购买18万的消费者，似乎只要价格长减少足够大。凯迪拉克CT4将成为爆炸性。因此，凯迪拉克CT4的终端销售价格低于180,000。销售额仍然是平的。据说凯迪拉克CT4现在是4S商店评估指标。每个4S店都必须每月销售5个单位，否则表现不符合标准，无论这是真的，凯迪拉克CT4现在都非常悲惨。
所以，是凯迪拉克CT4吗？这是一辆好车吗？这取决于对如何评估它的评论是什么角度。站在驾驶员的角度来看，Cadillac CT4确实是无可挑剔的，其功率性能和底盘几乎是同一水平的最佳状态。另外，它具有相同的水平后驱动结构，其核心产品力绝对不优于宝马1，奥迪A3是有影响力的，说这是一辆汽车在20万人最机械质量的。它不是太多了。在这一点上，凯迪拉克CT4真的是一辆好车，更不用说，今天卖得昂贵。
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