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雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…

[本站 雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…五月的山城,多雨。这回电哥赶到重庆,是为了抢先试驾一款车界萌物:长安Lumin(图片|配置|询价)(中文名为糯玉米)。此前静态体验,电哥已经对长安Lumin的可爱设计多有提及,今天是首次将它开起来,经过大半天的“雨中跑山”,拿到了第一手信息。▽勒是雾都,雨中山…

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…

五月的山城,多雨。

这回电哥赶到重庆,是为了抢先试驾一款车界萌物:长安Lumin(图片|配置|询价)(中文名为糯玉米)。

此前静态体验,电哥已经对长安Lumin的可爱设计多有提及,今天是首次将它开起来,经过大半天的“雨中跑山”,拿到了第一手信息。

▽勒是雾都,雨中山路试驾

关于长安Lumin,得先明确这几个信息点

1、Lumin是长安旗下品牌,定位出行精品车,主要竞品自然是五菱宏光MINI EV了。

2、长安Lumin的配置还是非常不错的,配备隐藏门把手、倒车影像+雷达等等,空间也颇有亮点。

3、现有155km/210km两种续航可选,未来会推出301km的长续航版本。

▽雨中拍摄,效果受限请见谅…

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图

第一次开起来感觉如何?会慌吗

驾驶这个级别的车型,第一关要过的其实还是心里预期。

为什么这么说呢,因为受制于尺寸,天然会让人觉得相对缺乏安全感,不过试驾了长安Lumin后,电哥倒是觉得没有这份担心,

不是因为自夸驾驶功力,而是长安Lumin的坐姿以及视野,其实与常见的小型车无异,不会天然让人时刻关心这是一台A00级小车。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图1

当然这只是观感层面,更重要的还是动态驾驶特性,能够给予驾驶者足够的信心。

因为笔者上山前特意先走了一段高速,长安Lumin提供ECO以及SPORT两个驾驶模式,ECO模式最高时速为85km/h,SPORT模式则会提升至101km/h。

在加速动作、高速路上的操稳性上,能让驾驶者迅速建立起信任感,这点非常重要。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图2

随后的山路环节,电哥也不断挑战着这辆小车的“耐心”。

老实说长安Lumin并不适合在山路上激烈驾驶,更正确的打开方式,还得是优哉游哉的在山城山路中惬意穿行,因为整体悬架调校风格会更倾向于舒适,这在遇到减速带等颠簸路段,将振动化解的更加积极。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图3

虽然动能回收级别不提供调节,但是整体随速增益做的比较线性,拖拽并不明显,这点对于电动车驾驶新手来说是好事,更容易上手。

转向手感更加印证着自身的风格,整体偏轻盈,有些许明显的虚位,妥妥的舒适驾驶取向。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图4

毕竟胎宽、尺寸均有限,在这台安静的小车身上,NVH体现最为明显的还要属胎噪了,这倒不是说长安Lumin胎噪抑制的不好,只是连绵雨天导致道路积水,又并无其他噪音源所致。

值得注意的是,长安Lumin的初段制动其实是由能量回收实现的,并非是后段那种直接地物理性制动,二者脚感上会存在细微差异,感兴趣的朋友不妨实车试驾体会。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图5

哦对了,忘了强调,今天试驾的是续航为210km的版本,电池容量为17.65kWh。

若是155km续航版本,电池容量则为12.92kWh;未来推出的301km续航版本,电池容量要达到27.99kWh。

均为磷酸铁锂电池,电芯由宁德时代、国轩高科、中航锂电提供。

呆萌到极致,颜值确实是第一生产力

虽然这不是电哥第一次见到长安Lumin了,还是得感慨实车属实是一辆萌物。

第一眼缘要比照片来得更可爱一些,前脸采用了简约而且小巧的设计风格,两个圆形大灯组将整车可爱的风格烘托的非常到位。

其实Lumin的颜色还蛮丰富的,共有七种,今天我体验到这款是苔绿,依我之见相比现场的湖蓝、雾白要更萌些,实际观感、质感的确不错。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图6

前脸大部分面积都采用了封闭式的设计,底部有一个倒梯形黑色的格栅进行点缀。

重点来了,半“闭眼”的大灯绝对是点睛之笔,非常二次元,很像没睡醒的熊猫眼,还有多种点亮效果,印象很深。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图7

长安Lumin车身的侧面也非常小巧,采用三门布局。

隐藏式门把手设计在这个尺寸的车型上并不多见,提升车辆整体质感。惊奇的是车顶居然采用了悬浮式的效果,这算是打造出了一种别样的反差萌?

例行汇报一下车身尺寸,长安Lumin长宽高分别为3270/1700/1545mm,轴距为1980mm。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图8

14寸轮毂的搭配,也是可爱元素的重要组成部分,轮毂盖提供多样式可选;侧身提供慢充接口,大约7~8个小时可以充满。

尾部同样采用萌化的造型,与前部形成首尾呼应效果,呆萌属性拉满。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图9

Lumin虽小,五脏俱全

来到车内,长安Lumin的内饰风格也是可爱风格无疑,有相对低调安静的灰色、亦有更为活泼的蓝色,与外观视觉效果达成了统一。

10.25英寸中控屏最吸睛,这个尺寸放在Lumin身上,还是显得“屏占比”非常高了。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图10

功能还挺丰富,倒车影像、手机远程、语音控制,该有的舒适性配置还是齐备的。

交互非常简易直接,接触一下就能上手,和仪表、方向盘,组成一个有机整体,还是很协调的。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图11

细节处,会发现可爱设计很多,换挡为旋钮式,并且在换挡下方提供驾驶模式切换按键。

另外车窗调节也在此处,可能需要稍作适应,

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图12

车内最让电哥满意的,还得是空间表现。

本身长安Lumin基于纯电平台研发,其次整体尺寸在宽度上较为突出,对比同级车型,在车内最明显的感受就是没那么拥挤。

一方面是头部空间、座椅高度近乎与紧凑级车型相近,其次就是宽度的贡献,与副驾适宜的“距离感”,能够消除这个级别小车易产生的拥挤体感。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图13

如果需要使用后排,只用拉手前排座椅调节,就能够实现“一键放倒”,进出还是非常方便的。

在正常驾驶位置,后排依然能正常使用,除了座椅角度相对有点“立”,整体空间表现带来不少惊喜。

别看车小,后排座椅同样能5/5放倒,运送大件物体也能有用武之地。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图14

如果是正常状态,后备箱实测还是能够将将放进去20寸登机箱,能够满足常规的储物需求,当然你想放倒后排也不困难,通过后方拉绳也能够实现“一键放倒”。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图15

最后,写在上市前的购买建议

电哥赶在上市前,抢先试到了长安Lumin,总的来说这是一款外观极萌、综合产品力又很能打的成熟产品。

无论是整车驾控感受,还是对于交互、空间上的细微设计,都证明了这款产品的成熟程度,说明长安对于这款产品的考虑是非常周全的。

相比于竞品五菱宏光MINI EV来说,它在空间、舒适性(尤其是坐姿)的表现,无疑要更为优秀一些。

似乎一切都在等待正式上市后公布售价了(大约是6月中旬)。

雾都抢先试驾长安Lumin:这可能是今年最萌的新车…插图16

但受制于成本控制,我们也清楚的看到长安Lumin并没有快充设计,这就注定长安Lumin更适合成为家庭的补充出行工具、亦或是第二辆通勤工具,并不适宜充当家庭的单一主力通勤用车。

如果说,你本身喜欢时尚的设计,主要用途又是市区、近郊通行,那么这款产品就再合适不过了。

最好在居家亦或是工作场景有补能条件,这样能够最大化凸显长安Lumin的优势,点对点无感补能,省时省钱,提升出行体验。

最后电哥还想多说句题外话,如今中国的消费者是越来越成熟了,即便是相对入门的级别,也会以设计、安全性、综合产品力作为核心吸引力。

在此基础上不断涌现出好的产品,这对我们广大消费者来说,肯定是好事儿。

(图/文/摄:皆电 宗泽)

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