汽车燃油表的原理？如何看汽车油表 ♂
汽车燃油表的原理？如何看汽车油表- 汽车燃油表的原理
- 如何看汽车油表
- 油表指示突然上升到最高是什么原因
- 油表怎么看还有多少油
- 汽车油表怎么看图解
- 汽车油箱剩多少汽油，油表的指示灯就会亮
- 燃油表显示的基本原理有哪些
- 燃油表到什么位置的时候要加油了
燃油表主要由两部分组成：测量油箱中燃油液位的发送器和将测量结果显示给驾驶员的燃油表。
燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低于油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。主要故障：仪表线圈短路、断路、电阻损坏、仪表轴弯曲等均是常见故障。仪表线圈短路、断路，可以用于原线圈线径相同的高强度漆包线，按照原线圈的匝数和绕制方向X形交叉重新绕制。方法是拆掉仪表指针、仪表盘，从仪表线圈骨架上拆除旧线圈，在拆的同时记住线圈圈数和绕线方向。当仪表轴弯曲、线圈拆除相当困难时应放弃修理。有些分立式燃油表表壳制造工艺相当复杂，它经过拉伸、翻边、冲压等工艺制造而成。燃油表被封装在仪表壳中，这类燃油表是很难修复成功的，因为它的拆装比较困难，仪表的密封就更难，尽量不要拆卸。
1、清楚燃油表所处位置? ?
燃油表一般位于车辆驾驶位置正前方，与水温、转速、速度等指示表位于同一个表盘上，每个表用一个简单的图标进行区分。其中燃油表是用一个长方形的图标进行表示，如图所示。
2、清楚燃油表工作原理??
燃油系统主要由燃油表、传感电路、可变电阻和浮标四个部分组成。当油箱中燃油加满时，连接浮标一端的可变电阻的电阻值变小，整个电路电流达到最大值，这时燃油表指针处于最高位置；当燃油用降低时，可变电阻的电阻值相应增大，电路电流降低，燃油表指针也随之降低。
3、知道燃油表分类??
燃油表分为指针型和数字型两种，顾名思义指针型是指，燃油的多少是通过指针位置来表示的；而数字型则是通过可续航里程长短来表示余油的多少。
4、知道指针型燃油表怎么看?
指针型和和数字型燃油表都需在启动车辆之后才能进行读数，指针燃油表有上标有E和F两个字母，E是Empty的首字母，是空的意思；F是Full的首字母，是满的意思。指针离字母F越近表示余油越多，指针离字母E越近则表示余油越少。当燃油图标亮起时则说明余油已经不多，需要尽快加油。
5、数字型燃油表怎么看??
数字型燃油表是通过续航里程多少和表盘亮灯的格数来表示燃油余量。续航里程或是表盘亮灯格数越多就说明余油充足，续航里程数字低或表盘亮灯的格数为1-2格，则说明油量较低，需要及时补充。
6、燃油表存在读数不精确现象?
燃油表只是粗略显示燃油多少，并不能非常准确显示剩余油量的多少，只能给司机一个参考的价值。比如：数字燃油表上显示续航里程为300公里，而实际上可能因为车况路况等因素影响只能行驶150公里。
7、知道人与车磨合掌握燃油表特点??
虽然燃油表存在读数不精确的现象，但是也呈现出一定的规律，而不同的车辆的规律也是不同的。只能通过驾驶员长期的驾驶，长期和车辆的磨合，掌握燃油表的读数规律，就能较为准确的估测汽车行驶里程距离，准确把握加油的时机。
8、知道燃油表故障判定?
有时驾驶员会遇到燃油表故障的现象，这个时候需要驾驶员去掌握一定的识别和判定能力。故障现象主要有两种，一种是燃油加满后燃油表指正处于最低位置；另外一种是燃油用完后燃油表指针仍然处于最高位置。遇到这两种现象就可能是电路或者是浮标出现故障，需要及时到维修店对车辆进行维修处理。
温馨提示：
1、驾驶员一定要掌握自己车辆燃油表读数的规律，这样才能准确判定出加油的时机。
2、燃油表故障虽然不会影响车辆行驶，但是可能会引起车辆的其他并发症，所以建议一旦出现故障要及时进行维修。
如果是新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4S店进行更换，如果是旧车，那么就要及时清洗。由于汽油里边含有很多杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性。
油表刻度突然上升，这种情况主要是由于在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器不会发生变化，所以油表指针就定格在某一个位置。
可以观察几次，看这种情况只出现一次，还是经常出现，如果经常出现，还是去4s店检查处理。
油泵工作时，油箱内是成负压，相应油箱容积减少，油面偏高，再加之温度对汽油的热涨作用，自然显示偏高，当温度下降和打开油箱后，压力释放，油面随之下降，所以越来越高。
显示可续航里程根据当前油量除以当前平均油耗估算出来，特别是比较新的车，本来发动时候平均油耗12，邮箱70升油，跑一下午，又是最佳状态，当前平均油耗往下掉，这样总续航里程就上去了。
油表使用注意事项
1、不要等报警灯亮时再加油
因为汽油泵在油箱中，依靠汽油对它进行散热和润滑，油量过少将不利于油泵正常工作，减少其使用寿命。
2、加油时不建议加满
因为汽油受热膨胀和在夏季高温下挥发成汽油蒸汽，需要有空间来容纳。如果加的过满没有一点空间，汽油蒸汽甚至液体汽油便进入到碳罐储存，碳罐存满了又逸到空气中，不但浪费还污染环境。
3、指示偏差
日常更换电瓶或汽油滤芯、甚至停放一夜后，再次启动车辆时，可能注意到油表指针低于之前显示位置，便认为是故障。其实是正常现象，因为油泵工作时，油箱内是成负压，相应油箱容积减少，油面偏高。
再加之温度对汽油的热涨作用，自然显示偏高，当温度下降和打开油箱后，压力释放，油面随之下降，所以出现显示偏差是一种正常现象。但偏差一般不会超过一个指针宽度。
看油表并不能看出具体油量还有多少。
看油表并不能看出具体油量还有多少，燃油充足的时候油表的指针是指向F的，汽车行驶的过程中指针会慢慢指向E。等到燃油所剩不多的时候燃油指示灯亮起，提示需要加注燃油了。
直接查看油表就可以看到油箱内还剩多少油，油表根据汽车类型分为汽车油表有指针型和数字型两种：
1、指针型。指针型是指燃油的多少是通过指针位置来表示的。油表上标有E和F两个字母，F（英文单词Full的缩写）是满的意思，E（英文单词Empty）是不足的意思，当燃油图标亮起时则说明余油已经不多，需要尽快加油。
2、数字型油表是通过亮起的格数来表示燃油余量，亮起的格数越多说明余油充足，当格数只有1-2格，则说明油量较低，需要及时补充。
还有数字型油表还会显示续航里程，不过续航里程只能作为参考，它只是行车电脑根据平均油耗和油箱剩余油量来计算出来的结果，实际我们的驾驶习惯、汽车路况、汽车载重等因素都会影响接下来的续航。
油表的注意事项：
1、燃油表是指示燃油量的，信号来自油箱燃油压力传感器，当灯亮时，表示燃油不足，需要补充；
2、温度表是指防冻液的温度，这个信号来自水箱的温度传感器，是一个非常重要的信号，我们应该时刻注意发动机的正常水温，应保持在80摄氏度到90摄氏度之间，过高的温度或不足都会使油耗增加；
3、特别注意如果水箱缺水，容易导致水温快速上升，当水温超过95摄氏度时，燃油消耗量比正常温度增加30%至40%，容易导致机器磨损和损坏。
清楚燃油表所处位置：
燃油表一般位于车辆驾驶位置正前方，与水温、转速、速度等指示表位于同一个表盘上，每个表用一个简单的图标进行区分。其中燃油表是用一个长方形的图标进行表示，如图所示。
主要优势：
数字显示燃油表内部大多数是配备LED显示屏的，方便查看。燃油表有六大功能，这六大功能每一项缺一不可，否则车主就很难驾驭汽车。车主可以根据燃油表显示油箱剩余燃油来决定是否需要加油。如果需要加油，燃油表也可以精确显示每次添加的油量值。?
燃油表看不到具体的燃油量。当燃油充足时，燃油表指针指向F，当汽车行驶时，指针将缓慢指向e。剩余燃油很少时，燃油指示灯亮起，指示需要加注燃油。直接检查机油表，查看油箱中剩余的机油量。油量表按汽车类型分为指针式和数字式汽车油量表。指针类型表示燃油量由指针位置表示。
燃油表上有两个字母E和F。F表示完全。表示不足。燃油图标亮起时，表示剩余燃油不多，需要尽快加油。数字燃油表通过点亮的栅格数指示燃油余量。更亮的栅格表示剩余燃油充足。当格数只有1-2格时，表示燃油量低，需要及时补充。你可以给汽车的其余四分之一部分加油。不要等到灯亮了。不要每次加油都加满油。
最好在跳枪后立即停止加油。黄灯亮时，每辆车仍有一定量的燃油。一般来说，此时是加油时间，但最好在黄灯亮之前加油。许多说明提醒您，当指针位于机油表的四分之一处时，应添加机油，这是为了保护机油泵。尽量加满！这并不意味着燃油箱已加满，而是添加到适当的位置。因为如果油箱里汽油太多，为了平衡油箱里的气压，多余的汽油会被排出，所以毫无疑问会浪费大量的汽油。
多余的汽油也会倒入用于过滤汽油蒸气的碳罐中，堵塞被污染的碳罐，导致内部活性炭失去应有的效果，使车辆熄火甚至完全无法启动。当车钥匙转到ACC时，燃油泵将接通2秒，以对燃油管路进行预加压。车辆正式启动后，每个气缸根据车辆正时喷射预压燃油。由于当车钥匙接通ACC时燃油压力仍然较低，建议所有车钥匙在ACC中保持约2秒以加压，然后启动车辆发动机。
无论燃油表的显示形式如何，其基本工作原理都是相似的。对于不同的车型，由于油箱容量不同，每个厂家都会进行不同的标定说明。燃油表在汽车上起着显示器的作用。显示数据的来源是安装在燃油箱中的浮子。浮子随着油位的波动上下浮动，然后改变滑动变阻器的电阻值。可变电阻值信号输入组合仪表的固定引脚后，由仪表中的单片机进行处理，转换为燃油剩余量的显示。
一、指针显示
指针显示是组合仪表早期开发中使用的一种显示形式。燃油信号输入组合仪表，经过单片机分析处理后，输出信号驱动步进电机旋转。在步进电机上安装一个指针来指示刻度。
这种型号的燃油表主要部件有：步进电机、指针和仪表盘。指针式显示直观，步进电机稳定性好。同时，其采购成本较低。到目前为止，一些入门级模型仍在使用它。
汽车燃油表的显示有哪些种类 ♂
汽车燃油表的显示有哪些种类
燃油表主要由两部分组成：测量油箱中燃油液位的发送器和将测量结果显示给驾驶员的燃油表。
燃油表用以指示汽车燃油箱内的存油量。可以是指针的，也可以是数字显示的。燃油表由带稳压器的燃油面指示表和油面高度传感器组成。燃油低于油面报警装置的作用是在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。
主要故障：仪表线圈短路、断路、电阻损坏、仪表轴弯曲等均是常见故障。仪表线圈短路、断路，可以用于原线圈线径相同的高强度漆包线，按照原线圈的匝数和绕制方向X形交叉重新绕制。方法是拆掉仪表指针、仪表盘，从仪表线圈骨架上拆除旧线圈，在拆的同时记住线圈圈数和绕线方向。当仪表轴弯曲、线圈拆除相当困难时应放弃修理。有些分立式燃油表表壳制造工艺相当复杂，它经过拉伸、翻边、冲压等工艺制造而成。燃油表被封装在仪表壳中，这类燃油表是很难修复成功的，因为它的拆装比较困难，仪表的密封就更难，尽量不要拆卸。
1.指针式显示
指针式显示是组合仪表发展初期所采用的一种显示形式。燃油信号输入到组合仪表后经过MCU 的分析处理，输出一个信号来驱动步进电机转动，步进电机上装套一个指针用以指示刻度。这种类型的燃油表主要部件有：步进电机、指针、表牌。指针式显示直观度高，并且步进电机稳定性好，同时其采购成本较低，至今在一些入门级车型中仍有采用。
2. 段码液晶式显示
在指针式经过一段时间发展后段码式因其显示数据相比于指针式更准确易读，故逐渐被广泛运用，从目前装车数据统计，在入门级车型中的装配量已经超过了指针式。
这种类型的燃油表主要部件是一块通常为3.5 英寸的小尺寸段码液晶屏幕。段码屏通常用于显示数字0-9，也用于一些简单符号的显示，显示内容单一。屏幕上显示燃油量的区域通常按照油箱的容量的大小分为8-12 格不等，由于段码屏的特性，该区域只能用于燃油量的显示。油箱里的浮子输入的阻值信号经仪表MCU 处理后点亮不同的格数，用来指示燃油剩余量。
3.LED 灯珠式显示
LED 灯珠式是近5 年发展出的一种显示方式，其最大的特点是配合表牌全贴合工艺使用，使非全尺寸液晶屏达到了仪表全液晶显示的效果，同时控制了仪表屏幕的成本。
这种类型的燃油表机械结构较传统的步进电机式和全液晶式复杂，主要部件有LED灯珠、导光支架、全黑表牌，通常配合一块7英寸左右的TFT-LCD 使用。水温表和燃油表布置在TFT-LCD 的两侧，8-10 颗LED 灯珠将燃油表量程分成8-10 段，LED 灯珠被安装在PCB 板上，并被导光支架隔开，在导光支架上覆盖有一层黑色的表牌膜，这个表牌膜横铺整个仪表。由于表牌膜的效果使得整个仪表呈现全液晶的显示效果。导光支架里的每一个灯珠对应一段燃油表量程，油箱里的浮子输入的阻值信号经仪表MCU 处理后点亮不同的LED 灯珠，用来指示燃油剩余量。
这种LED 灯珠式燃油表显示效果较好，工艺关键难度在于全黑表牌与导光支架的贴合，目前在长城、吉利等车企中的部分车型中有装配，
4.TFT 液晶式显示
随着TFT 液晶显示屏技术的快速发展，同时TFT 显示屏的成本不断降低，促进了TFT 显示屏在汽车组合仪表上的应用。从最初的3.5 英寸发展到现今主流高端车型广泛采用的12.3 英寸全液晶仪表，TFT 显示屏显示燃油信息更加细腻和美观，同时支持UI 多样化设计，随着汽车多样化与个性化需求不断的发展，汽车仪表逐步从传统的指示功能转变为更侧重使用的感受，在全液晶仪表上进行多种功能的集成，例如仪表和中控屏幕的交互，其智能化程度也越来越高。
这种显示方式的燃油表主要是在TFT 液晶屏幕上划定一个区域用来显示燃油量，显示样式可以多样化设计，通过UI 设计工具例如QT 和Kanzi 等理论上可以设计出任何形状的燃油表样式，甚至可以包含动画过程。
TFT 液晶式显示虽然显示样式多样化，UI 界面更符合当下社会的审美观念，但TFTLCD 的价格较高，不如指针式显示或者段码式显示经济性好，其次因为采用电子和软件策略进行控制显示，当出现特殊工况或软件策略设计考虑不完善时容易出现故障，给车主行车造成影响，目前全尺寸的TFT-LCD 只在较高端车型配备。
汽车油表中的F是油满的意思，E是油量低的意思。
指针式油表，指针到F，表示油箱满。越靠近E就表示右面越低，也就是是油越少。
汽油表通常在什么时候显示到加油的时间！原来可能很多朋友都听人说过，开车的时候一定要用干净的机油，这样才不会把机油储存在油箱里对发动机有好处。当燃油泵被用来将燃油从油箱输送到汽车前面的发动机时，这个理论在今天已经不成立了。
燃油泵通常有一个较低的进气，所以这意味着从较低油箱的油被过滤，然后供给发动机。结果，油箱里几乎没有旧油了，汽油和有机溶剂混合，所以上述说法不成立。
扩展资料：
很多司机在油表报警后，还抱有能开几十公里的幸运心理，同样是错的。由于燃油泵是由油箱内的燃油冷却的，如果燃油位过低，就会暴露燃油泵，影响散热，导致燃油泵寿命显著降低。所以，油箱里的油不能等到太低。
根据多次实际拆卸油箱的测试结果，一般车辆的燃油泵位于车辆后油箱的右侧。当燃油表指针达到四分之一时，恰好燃油的液位就会暴露在油泵的顶部。所以我们应该在不到四分之一的路程的时候去加油，这样更有利于车辆的使用。如果你跑向警报而不去加油，你可能会让油泵燃烧。
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