节气门清洗有必要吗（节气门有必要每次保养都清洗吗该如何进行清洗呢） ♂
节气门清洗有必要吗（节气门有必要每次保养都清洗吗该如何进行清洗呢）- 节气门有必要每次保养都清洗吗该如何进行清洗呢
- 清洗节气门有必要吗
- 节气门有没有必要清洗
- 汽车节气门有必要清洗吗
- 为什么要清洗节气门
- 汽车清洗节气门有必要吗
- 定期清洗节气门真的有必要吗为什么
- 节气门清洗有必要吗
清洁节气门一定很有用。当汽车长时间使用时，节气门上会有一层碳，导致节气门轴卡住、动作不灵活、关闭不严等，使发动机难以启动，怠速抖动。清洁节气门就是清除节气门上的积炭，使汽车恢复到原来的状态。许多汽车都有怠速抖动。去修理厂清洗油门，马上就好。这是事实。
但是，不必每次维修时都清洁油门。因为节气门有自己的调节功能，轻微的积碳也会改变节气门的开度，但会自动适应和调整喷油量，汽车不会改变；只有当积碳严重到一定程度，超过节气门调节范围，发动机振动等故障发生时，才需要清洗。保养周期可达每10000公里一次，油门每35万公里清洁一次。
建议车主朋友不要频繁清洗节流阀。如果发动机振动，则怠速不稳定，并发生其他故障。当需要清洁节流阀时，选择更好的清洁剂，喷在纸巾上，然后轻轻擦拭节流阀。不要大面积喷洒节气门清洗剂，然后用力擦拭。这样看来，节流阀更干净了。事实上，它对节流阀有很大的危害。
整个清洗过程必须拆卸——喷漆——清洗——安装。实际操作很不方便，但清洗效果很好。然而，必须特别注意的是，节流阀表面有一层防污和抗静电建筑涂层。如果清洗太频繁或清洗液的使用不合理，会导致涂层损失，以后节流阀更容易弄脏。此外，还有一种免拆卸的清洁方法。无需拆下节流阀。汽车发动机运转时，只需在节气门内喷洒清洗剂即可。很多汽车4S店和售后服务中心的做法都是将油门和清洗剂同时喷入节气门。此时，车辆可能会冒烟，因为清洁后的灰尘会被吸入气缸强烈点燃，然后排出。这种清洗方法对汽车相对有害，而拆卸对汽车更健康，因此建议这样做。
没有异常的话。节气门是不用经常清洗的。
由于节气门的特殊构造，如果清洗时操作不当很可能会对节气门造成或多或少的伤害，因此并不是说清洗得越勤快越好。由于节气门脏污导致的异常是日积月累逐渐形成的，所以并不用担心会突然发生什么事故。
节气门是用来控制空气进入发动机引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。
车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。
扩展资料：
判断节气门需要清洗的方法：
如果，在汽车使用过程中，出现下面这些状况，就需要检查是否该清洗节气门了。
1.发动机怠速时，出现抖动，甚至熄火。
2.打火不畅，通常需要多次打火才能打着。
3.车辆加速不顺畅，且加速时有顿挫感，油耗明显增加。
参考资料：气门——百度百科
有必要
节气门清洗很有必要。为什么这么说呢？首先我们来了解节气门的作用，它是控制空气进入发动机的一道可控阀门，我们都知道空气中含有灰尘和沙粒，空气在经过节气门时，自然会把杂质留在节气门表面上，再加上曲轴箱带出来的机油蒸汽，从而形成黑色油灰沉积层。
节气门脏了有什么影响？首当其冲的肯定是发动机动力，节气门过脏导致节气门运动不灵活，进入发动机的空气夹带很多杂质，影响汽油的正常燃烧，降低发动机的工作功率，严重时会出现怠速不稳、起动困难和动力下降的故障状况。
通常来说，清洗节气门每隔2万公里至4万公里进行一次，如果你的用车环境比较恶劣，那么这个清洗间隔还要缩短。值得一提的是，保养是好事，不过过度保养也会给你爱车带来不可逆的损伤。节气门过度清洗会导致节气门过早报废，一次次频繁清洗造成节气门的内腔的特殊涂层被逐渐清洗掉，内腔失去了涂层，就更容易造成油腻的附着，因此变成恶性循环，最终的结果就是报废。
提到节气门清洗，很多新手司机都不以为然，觉得没有没有清洗的必要，浪费金钱。但很多老司机都会定期清洗，因为从整体上来说，定期对节气门进行清洗，不仅能够很好的保护节气门正常运转，也能为用户的利益做出节省。
节气门的重要性
节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。
定期进行节气门清洗的好处：
1、能清除积碳，提高进气和喷油精度，提高燃油效率，也能延长发动机的使用寿命；
2、长时间不清洗节气门会导致节气门开度误差，同时会导致空气中的杂质进入发动机燃烧室；
3、这两个结果都会导致发动机运转不正常，主要表现为怠速不稳，驾驶时感觉节气门突然开，功率会降低。
总的来说，汽车加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗，更可以使发动机灵活而有劲。
当许多人去维修保养时，他们可能听到4S店或维修站的工作人员说“节气门需要清洗。”然而，许多车主听从经验丰富的司机的建议——凡是店里推荐的一概不做！拒绝清洗节气门，对吗？有必要清洗节气门吗？
节气门实际上是汽车上的一个阀门。其功能是控制发动机的进气量。它由我们的油门控制。简而言之，我们踩油门越深，吸入的空气越多，燃烧的油气就越多，汽车行驶的速度就越快。因此，节气门可以说直接影响汽车的动力和性能，是汽车的一个非常重要的部分。
为什么4S店和维修店建议清洗节气门？当然，赚钱是最重要的原因，但节气门确实需要清洗。随着汽车的使用时间变得越来越长，积碳，一个讨厌的东西，将随之而来，节气门是一个积碳很容易形成的地方。
随着积碳的增加，节气门变得更厚，空气不能顺畅地进出。节气门的效率大大降低，甚至节气门不能关闭。这将导致诸如加速无力、晃动和油耗增加等问题。因此，建议车主定期清洗节气门。
一般来说，每20000-30000公里只需要清洗一次节气门。但是，如果您在驾驶时发现类似的情况，如加速弱、晃动或油耗明显增加，请检查节气门是否需要清洗。
此外，与其他零件不同，节气门可以拆卸下来清洗。如果4S店或维修站建议清洗节气门，可以让他们把它拆下来给你看。如果真的有大量的积碳，就清洗它。如果你对汽车有足够的了解，也可以手动拆卸它们，进行清洁。
简而言之，节气门清洗是非常必要的。除了节气门，如燃油喷嘴、进气歧管、油道和润滑系统，应定期清理，以确保车辆正常运行，避免更大的故障
在发动机有些异常需要清洗节气门时，清洗节气门是有必要的，节气门过脏在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多，空气通道截面积将发生变化，使控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，会导致汽车抖动。
没有怠速不稳、发动机抖动、油耗显著大幅增加、加速无力等现象，无需清洗。但如果有以上情况的出现，就需要及时清洗节气门了。
扩展资料：
节气门积碳原理：
节气门可以说是发动机的“咽喉”，上接空气滤芯，下接发动机缸体，按理说，汽油和机油都不走这里，应该和积碳没有关系，但节气门积碳确实是有的，主要原因还是机油或汽油蒸汽通过曲轴通风箱进入进气系统时，会有部分粘附在节气门上，还有少部分是空气中杂质。
发动机在进气量较小的情况下，更容易让积碳积累于节气门处，换句话说就是，节气门积碳主要是在发动机怠速时产生的。因为在高转速时，空气流量大，有冲击作用，机油蒸汽更不容易粘附在节气门之上。因此，减少怠速时间和少用高挡低速的驾驶方式都可以减少节气门处积碳的积累。
而节气门积碳后，最主要的影响还是怠速的时候，怠速时，节气门本身开度就比较小，积碳严重就会造成混合器比例失调，就导致发动机抖动，油耗增加，而在高速行驶时节气门开度比较大，积碳的影响很小，当然如果积碳过于严重，会造成节气门回位卡滞，但这种情况真的很少。
当我们去4S店或修理厂保养时，经常服务顾问和维修的师傅告诉我们，你的节气门脏了，需要清洗一下。甚至会拿手套，往节气门上面一擦，给你看看上边的黑色污渍，那这个节气门为什么会这样？我们要不要清洗清洗？
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，上接空气滤清器，下接发动机缸体，可以看做发动机的咽喉。她就像发动机的一扇门，是一个蝶形阀，控制着发动机的进气量。受我们踩油门的深浅，来控制节气门的开合程度。然后ECU再根据检测到的进气量控制喷油量，控制燃烧工况。简单说就是：我们油门踩得越大，节气门开度就越大，发动机进气量越多，油气燃烧越充分，动力越强！
有人该有疑问，是控制空气的节气装置，怎么会脏的？这个问题就比较专业了，由于发动机结构问题，燃烧室的高温高压气体会进入到曲轴箱，为了防止废气污染机油缩短机油寿命，会把一部分高温曲轴蒸汽排出，但是，受限于分离效果，仍然会有一部分机油会混合在废气中进入到进气歧管内，重新循环重新参与燃烧，而高温的废气遇到低温的进气歧管，和低温的节气门翻板，就会和与空气中的灰尘结合在一起，凝结在节气门翻板背部，形成油泥，这就是节气门会脏的主要原因。
但是因为进入到进气歧管内的空气，都是经过空气滤芯过滤完的，空气中的杂质灰尘很有限，如果按正常频率更换空气滤芯的话，节气门的清理周期在2万公里左右即可，，如果空气环境污染比较严重，或者经常低速行驶，那可能1万公里就需要去清洗，车辆没有出现抖动等异常现象就不用清洗。如果4S店每次保养都叫你清洗，那肯定是想坑你的钱。
节气门脏了，节气门污渍比较多时，会导致进气量控制不准确，影响发动机工作，产生怠速不稳，加速无力的现象。因为进气变少，油气混合比过浓，燃烧效率低，车子就更耗油，情况严重的时候还会导致冷车启动困难。
所以清洗节气门是有必要的，定期清洗也是允许的，但是过于频繁就没必要了！很多人买车以后，对汽车知识了解有限，到了4s店，经过服务顾问一忽悠、一吓唬，再加上清洗节气门也不贵，于是往往就洗了，实际上清洗节气门并没有什么坏处，过于频繁是没必要的。
在发动机有些异常需要清洗节气门时，清洗节气门是有必要的，节气门过脏在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多，空气通道截面积将发生变化，使控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，会导致汽车抖动。
没有怠速不稳、发动机抖动、油耗显著大幅增加、加速无力等现象，无需清洗。但如果有以上情况的出现，就需要及时清洗节气门了。
扩展资料：
节气门会脏的主要原因是由于发动机结构问题，燃烧室的高温高压气体会进入到曲轴箱，为了防止废气污染机油缩短机油寿命，会把一部分高温曲轴蒸汽排出；
但是，受限于分离效果，仍然会有一部分机油会混合在废气中进入到进气歧管内，重新循环重新参与燃烧，而高温的废气遇到低温的进气歧管，和低温的节气门翻板，就会和与空气中的灰尘结合在一起，凝结在节气门翻板背部，形成油泥。
参考资料来源：人民网——汽车抖动有两大原因：检查进气系统或节气门
节气门清洗用什么东西？怎么清洗节气门 ♂
节气门清洗用什么东西？怎么清洗节气门- 节气门清洗用什么东西
- 怎么清洗节气门
节气门清洗，用化油器清洗剂清洗即可。清洗不到的地方可以棉线擦。
拆下节气门后，可以将清洁剂喷涂在肮脏的部位，然后用棉布认真擦拭。擦拭的时候不能偷懒，尤其要注意哪些容易藏污纳垢的缝隙。如果缝隙太小，可以用棉签蘸些清洁剂清洗。
节气门的作用与原理（详解汽车节气门的作用？以及节气门应该如何清洗） ♂
节气门的作用与原理（详解汽车节气门的作用?以及节气门应该如何清洗）
节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动 机缸体，是汽车发动机的咽喉。节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。
一、节气门的作用
1、通过加速或减速来提高动力；
2、通过其自调节，来修正进气功能；
3、节气门开到最大程度时，喷油嘴就会停止喷油，起到清缸的作用；
4、控制发动机总成运转的功能（发动机内部的怠速开关在工作）；
5、控制翻板，通过传感器的工作，控制进气的大小，用于动力的提升；
中华汽车网校特别提醒：节气门脏，大多由于空气质量和油品质量不好所造成的。汽油燃烧过程中产生的积碳，由于负压的作用，会感染到节气门，使之闭合不好，从而进气量加大，信号传输产生误差，造成油耗过高，发动机怠速抖动。所以在保养时，要经常检查节气门的开度，超过正常范围，就应该清洗了。
二、如何判断节气门是否脏到要清洗程度
1、节气门太脏最明显特征就是加速不太稳定，这些故障现象基本车主自己可以直接感受到；
2、凡电喷车只要发动机没有负载情况，空挡狂轰脚油门3000转然后突然收油，此时注意观察转速表指针：
（1）当指针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右，怠速稳定，这时节气门完全正常；
（2）当指针快速直接跌落到800转稳住，节气门是微脏的，但还需要清洗，也属于基本正常；
3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，那么节气门已经污垢严重，需要立即清洗。
三、节气门该如何清理
节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，是车主们讨论比较多的焦点。
1、清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或责在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。
2、如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼。如果节气门脏了，车主只要去4S店清洗即可。值得一提的是，不是每次清洗都需要去4S店，车主们也可以自己搞定，只是不要忘了初始化。
3、在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
4、清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。
5、清洗节气门之后，需要做一下初始化。其实初始化是很简单的，通过专用电脑可以做，手工同样可以做，只不过手工做的不如电脑快，有时候还会失败。
做初始化的方法根据车的不同有两种方法：
（1）开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
（2）开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。
四、节气门清洗注意事项
1、节气门洗得越勤，车的毛病必然越多；车没有越修越好的，只有越修越坏。
2、就算是清洗节气门，清洗剂（液）的选择尤为重要，千万不可使用强腐蚀清洗剂！但是必须要明白一点，就算是再好的清洗剂，也只能是把伤害降到最低，而伤害是必然的。
3、不赞同1-2万公里就滥洗节气门，纯心理作用的多余清洗。此外，喷油嘴和节气门没事都不要轻易动它。
4、养成正确的驾驶习惯和勤保养，不加劣质汽油，勤换空滤。
节气门的作用是什么 ♂
节气门的作用是什么
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- 汽车节气门有什么作用
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- 轿车节气门起什么作用
节气门的作用就是控制发动机的进气量，俗称的油门就是控制的节气门
节气门的主要作用是：根据发动机的负载，控制进气量。
节气门安装在发动机上，用来控制进入气缸燃烧的油量（俗称油门），开度越大，进入气缸的燃油混合气越多，发动机转速越高，改变油门的开度，从而达到控制发动机转速的高低；
至于多长时间清洗一次，由很多方面决定。比如车辆的行驶环境，电喷发动机的控制方式等。
如果车辆在比较污染（主要指可吸入颗粒物）的环境下工作，节气门上面会很快存在堆积的杂质，时间一长，会影响到发动机的进气，这时就需要清洗。此现象在启动车辆时最明显。
再比如，一些日系的发动机控制系统，传统上喜欢通过对空气流量的测量，进行喷油和点火时刻的计算。所以对空气流量的测量准确性就要求很严格。轻微的堵塞一样会引起发动机工作异常。但对于一些美系的发动机，不用空气流作为计算基础的，就没有那么大的反应。
所以，不同车辆不同工作环境，都会引起发动机节气门清洗时间的不一致。没有什么规定要求隔多长时间清洗节气门。如果有此类规定，属于非正常规定，说明车在设计上存在缺陷。
望采纳。
什么是节气门？
节气门
节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动 机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，是车主们讨论比较多的焦点。
节气门该如何维护？
如何清洗及预防 应拆下来洗!纠偏节气门的某些清洗误区!
形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100°～180°左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压（具体情况请参看“黑夜行者”的相关文章）。曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易凝结。
因此，节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。
节气门该如何清理？
节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，是车主们讨论比较多的焦点。
注意问题：
清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或责在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。
如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼，那么节气门脏了该怎么处理呢？清洗就成，去4S店很快就可以搞定，但是不是每次清洗都必须去4S店呢？其实不用，各位自己也可搞定，只是不要忘了初始化。
在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。
而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。
那为什么有时候清洗节气门后不用做初始化发动机也能正常工作呢？那是因为节气门并不太脏，清洗后，它的进气并未发生太大改变。然而清洗后节气门的变化并不能通过肉眼来观察，所以应该做一下初始化。
其实初始化是很简单的，通过专用电脑可以做，手工同样可以做，只不过手工做的不如电脑快，有时候还会失败，失败也不要紧啊，再做一次就行了。
做初始化的方法根据车的不同有两种方法：
第一种是开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。
第二种是开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。
但是根据车子的不同，还原的方法是不一样的，有的车就必须要通过电脑才能完成初始化，如果是那种情况还是建议车主将爱车送到有专业设备的店里去清洗。
节气门会有什么故障？
故障总述
电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着、旁通阀。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。
硬故障
电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常加点的电位器！滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意！是反爪！这简直就是雪上加霜！另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了！曾经修过一个炭膜被刮漏的，也就七万公里，那主儿脚也欠！
软故障
大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。
节气门的作用是控制空进入发动机的空气量，称为发动机的咽喉。加速踏板控制节气门。我们踩下油门踏板后，不直接控制喷油，而是控制油门开度。当踩下油门踏板...
节气门有什么用
节气门的作用是控制空进入发动机的空气量，称为发动机的咽喉。
加速踏板控制节气门。我们踩下油门踏板后，不直接控制喷油，而是控制油门开度。
当踩下油门踏板时，油门开度会增大，使得进入发动机的空风量增大，ecu检测到空风量增大后会喷射更多的燃油，使得发动机转速增大，汽车加速。
节气门上有一些传感器，电子控制单元可以通过这些传感器的数据知道发动机的负载。
油门很重要。如果没有油门，发动机就不能正常运转。
在发动机的进气系统中，这个部件的结构比较简单，油门上有一个襟翼。
节气门长时间使用会有积碳，影响发动机怠速稳定性和发动机进气。
如果油门有积碳，骑手可以拆下油门清洗。
清洗节气门很简单，只需用专用清洗剂喷洒，擦拭干净即可。
清洗完节气门后，一定要重新匹配电脑，否则汽车的油耗会在短时间内增加。在专业的地方清洁节气门。
节气门清洗一次多少钱
4s店洗车的节流阀在200元左右，一般清洗剂价格也不一样。车主可以根据自己的需求合理选择，建议车主每行驶2-4万公里左右清洗一次节气门，这是根据个人用车习惯和用车环境决定的。
附件:节气门清洗方法:
1.拆下节气门:
车辆停止行驶后，等待车辆温度下降后再拆解节气门。找到正确的位置，使用相应的工具。不要猛拆节气门。把所有零件都拆下来，放在一起，以免丢失。
2.清洁内部:
当发动机启动时，你可以看到许多污渍正在流出。清洗节气门时，不要将清洗剂直接喷入其中，因为喷雾和燃油结合会造成损坏。
3.节气门清洗:
清洗节气门时，需要选择质量好的节气门清洗产品，这样可以对汽车的节气门有很好的清洗效果。清洗节气门时，有必要采取保护措施。可以选择不拆清洗的方法清洗节气门，直接将节气门清洗剂喷在抹布上擦洗节气门。整个过程不需要拆卸节气门总成。 节气门有什么用 节气门清洗一次多少钱 @2019
轿车节气门的作用是：控制发动机的进气流量控制空气进入引擎的一道决定发动机的运行工况的可控阀门，空气进入进气管后和汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功，其上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
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节气门的作用（汽车节气门的是干什么的） ♂
节气门的作用（汽车节气门的是干什么的）- 汽车节气门的是干什么的
- 节气门的作用与原理
- 汽车节气门在哪个位置啊它的作用是什么啊气门越多越好么
- 汽车的节气门有什么作用
- 清洗汽车节气门的好处
- 汽车节气门的作用
通俗点说，节气门就像发动机的一扇门，一边是空气滤清器，一边是发动机缸体，控制着发动机的进气量。平时咱们踩油门的时候，空气就从这扇门进去，然后跟燃油混合，最后被点燃做功。而发动机做功的大小取决于油门的深度，踩得越深，那么节气门开度就越大，发动机进气量越多，油气燃烧越充分，动力越强。
节气门的作用是控制空气进入发动机，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。原理是传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也低，所以这部分最容易凝结。
扩展资料
电动节气门的构成大致可分归为以下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着)、旁通阀。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。。
电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意，是反爪！这简直就是雪上加霜！另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了。
大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门是控制进气量和喷油量进入汽缸的装置，位置应该这么说，空气从外部进入空气滤清器-进气软管-节气门-进气支管-汽缸盖-汽缸内。脚踏板油门踩的轻重就是控制节气门的开闭和开度大小，从而控制车速和转速。理论上可以单纯的说气门越多越好，进排气门多可以更充分的进气-压缩-作功-排气，现在汽车比较流行的是双顶置凸轮轴，每缸四气门，两个进气，两个排气，一只凸轮轴带动进气门，另一只凸轮轴带动排气门。但是现在的汽车涡轮增压装置的应用可以很好的提高汽车的行驶性能。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
汽车节气门是受驾驶员的油门踏板控制的。也有受电脑直接控制的。根据节气门的大小，确定发动机的负荷，控制喷油的脉宽及点火时刻。节气门（也叫节流阀体），经常会因为脏了，用清洗的方法，来解决抖动和费油。节气门有很多作用，主要是以下几个方面：1、通过加速或减速来提高动力；2、通过其自调节，来修正进气功能；4、控制发动机总成运转的功能（发动机内部的怠速开关在工作）；5、控制翻板，通过传感器的工作，控制进气的大小，用于动力的提升；节气门脏，大多由于空气质量和油品质量不好所造成的。汽油燃烧过程中产生的积碳，由于负压的作用，会感染到节气门，使之闭合不好，从而进气量加大，信号传输产生误差，造成油耗过高，发动机怠速抖动。所以在保养时，要经常检查节气门的开度，超过正常范围，就应该清洗了。版是驾驶员根据路况，适时的控制进气量，其实也就反应了发动机的负荷大小，它有的是受驾驶员的油门踏板控制的。也有受电脑直接控制的。根据节气门的大小，确定发动机的负荷，控制喷油的脉宽及点火时权刻。
节气门过脏会导致动力下降，怠速不稳，严重的会导致发动机故障灯亮。所以我们需要定期清洗节气门是很有必要的。
车辆正常使用，一般是车辆每隔20000公里左右就需要清洗一下节气门。如果车辆使用地区环境质量很差，空气的灰尘颗粒比较多的话建议提前1000公里左右清洗。
节气门清洗有2种方法：一种是免拆洗。一种是拆下来清洗。其实都是差不多的，关键是看维修技师的操作了。
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