汽车隔音棉有味道致癌吗 ♂
汽车隔音棉有味道致癌吗
- 汽车隔音棉有味道致癌吗
- 汽车隔音最好的材料是什么
- 汽车隔热、隔音材料，有哪些
- 全车做隔音降噪有什么效果
- 汽车改音响，做得四门隔音，用的材质是否环保看他贴的止震板都是粘胶的样子，那种东西有毒吗，环保吗
汽车隔音棉有味道致癌吗
汽车隔音棉有味道致癌吗，隔音棉是常见的隔音材料，但是施工的时候有些朋友发现隔音棉味道很大，担心隔音棉有味道是不是有毒，那么，汽车隔音棉有味道致癌吗？我们一起来看看！
实际上，豪华品牌汽车车主，因为车内异味而向厂家维权，已经有很多先例了，奥迪之前，北京奔驰的E级轿车，就出现过大批车主因车内异味维权的事情，而厂家也承认车内隔音材料确实存在问题，会导致异味，并公开进行了更换补偿。
但是，尽管奔驰E级车主对车内异味，有普遍的反映，厂家也就该问题，进行了确认，但是，有因为车内异味，导致身体不适的，但是说严重到患癌，或者大批次的人患上白血病，这个，好像还不曾听说。
化学物品的异味导致身体的病变，并导致患癌或白血病，这属于比较高深的医学问题，一般人，估计无法对这种说法，进行直观的确认，或者否定。
而汽车作为工业产品，起驾驶舱的减震隔音垫，包括仪表台，座椅，门户版，顶棚等，基本上，都会用到朔料或者隔音棉等化学物品。朔料物品在静态存放或者经过高温后，会释放甲醛或其他有害物质，这基本是常识。
但是，有害物质要对人体形成伤害，它必须要达到一定量的积累才行。也就是说，化工物品虽然有害，但是，如果在空气中的含量，不足以伤害人的身体，那么，基本说，应该是安全的。如果不是这样，那么，我们的生活就太可怕了，因为，我们生活中，到处都是朔料或者很多化工制品啊。
所以，奥迪车中导致异味的有毒物质的含量，到底有多大比例，这个需要做仔细的分析。
有毒物质含量比例，需要做科学的分析，但是，从驾驶车的常识来看，汽车车内异味导致人的身体病变，好像也很值得商榷。要知道，既然奥迪奔驰用的材料，都存在异味，那么，那些经济型车型上，使用的朔料话隔音棉，或许会更多。
理论上讲，越便宜的车，对材料的使用越低廉，产生异味的可能性越大，这有点像装修材料，木工板家具的异味，总是比实木家具要大。如果隔音棉可能导致患病，照理说，低端车型对人的危险性，应该更大。
但显然，关于汽车异味导致患病的低端车型的案例，好像不是太多。
还有一个问题，就是汽车作为交通工具，很多时候，人们在车内停留的时间，其实是有限的。而开车，一般人们都有个习惯，进车之后，会把车窗打开透个气，夏天是不用说，冬天吹暖风，其实也是一种空气循环。
即便车内的有害物质经过挥发，在车内形成一定的’浓度，但是，打开车门，或车在行驶过程中，这种浓度，很容易被稀释的。而人们坐车的时间，一般不会太长，除了开长途啊，真正整天呆在车内的人，基本只有出租车司机。
但是，我们知道，出租车司机的职业病，大多和久坐有关，很少听说出租车群体，因为车内有害物质引发身体疾病的。
所以，从常识上讲，即便车内有异味，人是有感知的，但是，稀释车内异味，其实是个很简单的事，整天坐在车内的出租车司机都没问题，那其他驾驶人，伤害应该不会太大。
但分析是这样分析，那些患病的车主，也不能没有由头的维权，所以，如果网上发表的这篇文章，都是客观的事实，那么，奥迪还真需要给消费者一个说法。
同时，相关汽车行业，也需要出一个标准，汽车驾驶舱内的化学物质，什么样的含量标准，是有害的，什么样的含量，是安全的。不然，车已经是人们必备的交通工具，奥迪奔驰高端车车内都有有害物质，那低端车型，人们岂不是更害怕吗？
车内异味致癌，目前来说，还不敢确定是事实，所以，我们也无需过多的臆猜。但是，几个车主患病的故事和维权，也给大家一个警醒，就是，汽车作为工业产品，车内空气的质量，还真的不容忽视。
在很多行业标准还不太透明的时候，用车的时候，尽量多开窗透气，尽量少在车里呆，尽量提高对车内异味的警惕，养成很多良好的用车习惯，还是显得非常重要的。
愿那些生病的人，能早日康复，
隔音棉有味道是不是有毒?
隔音棉有味道可能买到了工业隔音棉。有一部分隔音棉是有一定毒性的，一般用于工业用途、与人接触很少的场所等。非环保的隔音棉含有石棉和多种金属元素，本身并不含毒，但其粉尘被人吸入肺中后，会导致金属中毒或其他病变。家庭装修一定要用环保隔音棉。有毒的隔音一般用于墙体间的，不会直接与人接触的。
隔音棉在墙体里对人有危害吗?
一般情况下隔音棉包在墙体内对人体是没有害的，选择环保型隔音棉包即可。隔音棉多为岩棉材质，并不释放毒性。即使有微量毒性，由于被密闭于墙体内的隔音棉，也无法把毒性释放出来。就如同改性沥青做卫生间防水一样，虽然有毒，但铺贴瓷砖后就被密封了，毒性就无法释放出来了。
隔音棉的危害：
隔音棉主要的材料是石棉，石棉本身是不具有毒性以及甲醛的，但有一点要注意的是，石棉对于人体的皮肤会存在一定程度上的危害，因为石棉的纤维十分细小，容易粘在人的皮肤上引发皮肤病。所以一般施工人员在施工的时候都会做好保护措施。石棉本身算得上是一种粉尘危害，会影响人的呼吸系统。不过这些现象都是人和隔音棉直接接触产生的一些不良影响，平常我们的生活中，隔音棉是不会与我们直接接触的，所以是无须担心的。
以上就是关于隔音棉有味道是不是有毒,隔音棉在墙体里对人有危害吗介绍。隔音棉在家装中使用一定要选环保隔音棉，在施工的时候也要做好防护措施。避免皮肤受到侵害。室内隔音材料还有很多，这里关注信用家装修网，了解最新最全室内隔音技巧车，尽量不要用劣质的配件。人生不易，也是无奈！
加装隔音棉伤车吗？
伤。
由于车辆加装隔音棉需要拆卸大量的部件（发动机舱防火墙需要拆卸发动机附件以及各线路管路、车门隔音需要拆卸全车门饰板），而一旦涉及到车身部件的拆卸，便不得不考虑到拆卸时的损坏以及安装时的误差问题。所以严格意义上来说，车辆加装隔音棉还是伤车的。
最后再提一句，单纯的通过加装隔音棉来实现车辆的隔音降噪，其实际的降噪效果可能往往不尽人意。
隔音棉对身体有危害吗？
如果购买使用的是不正规的隔音棉的话，那么在实际的使用过程中是会散发出有害气体从而影响车辆乘员身体健康的。当然，如果我们购买使用的是正规渠道销售的无毒无害隔音棉的话，那么我们尽管放心使用，并不会对身体造成危害。
汽车隔音用丁基橡胶材料最好，气体在聚合物中的分散速度与聚合物分子的热活性有关。丁基橡胶分子链中密集的甲基限制了聚合物分子的热活性，因此透气性低，气密性强，隔音效果最好。
吸能:丁基橡胶的分子结构缺少双键，侧链甲基具有较高的分散密度，因此具有优异的接受冲击和冲击能量的特性。在较宽的温度范围(-30∞-50℃)内，丁基橡胶的回弹特性不超过20%，这清楚地表明丁基橡胶在接受机械功能方面优于其他橡胶。丁基橡胶在高变形速度下的阻尼性能是聚异丁烯链段所固有的，在很大程度上不受应用温度、不饱和度、硫化形态和配方变化的影响。低温:丁基橡胶空分子链之间的结构是螺旋状的，虽然甲基基团很多，但每一对分散在螺旋状两侧的甲基基团都错开一个角度，所以丁基橡胶的分子链还是相当平缓的，玻璃化转变温度低，弹性好。耐久性:丁基橡胶分子链的高饱和度使其具有很高的耐臭氧性和耐候性。耐臭氧性能优于天然橡胶，是丁苯橡胶的10倍。稳定性:丁基橡胶的高度饱和结构使其具有很高的化学不变性。丁基橡胶对大多数无机酸和有机酸具有优异的耐腐蚀性。虽然不耐浓硝酸、硫酸等氧化性酸，但耐非氧化性酸和中等浓度氧化性酸，耐碱性溶液和氧化回收液。在70%硫酸中浸泡13周后，丁基橡胶的强度和伸长率几乎没有损失，而天然橡胶和丁苯橡胶的功能却严重下降。
汽车隔音材料大概有四种：1吸音棉主要材料为PET、PP，早期这种材质多用于制作羽绒服。90年代才应用在汽车领域。主要用于汽车的门饰物板、尾箱等空腔结构内。此种材料最大的特点就是吸音隔热。特别对于高频的噪音效果更为突出。而且还具有防水、防火等性能。2、丁基胶减震材料：丁基胶减震材料是汽车隔音材料使用量最大的一种，主要由丁基橡胶复合铝箔制成，完全取代沥青减振板。主要用于汽车的车身减振。常见规格为460*820mm，胶厚1.5-2mm，铝箔厚度为0.1-0.15mm。具有隔音、隔热性能，而且耐热、耐老化性能也不错。3.铝箔复合材料：铝箔复合材料也是一款常用的汽车隔音材料，主要由不同材质的海绵复合铝箔制作而成。一般用于汽车的引擎盖降噪。但由于铝箔对热量的高反射性，加上粘贴了复合材料，使发动机散发的热量又被反射回发动机本身，因此长期使用较不利于发动机的稳定工作，建议消费者慎重选购。4.阻尼片：阻尼片又叫胶泥，是一种通过170℃高温贴在车身内表面的一弹性材料，起到减少噪声、震动的作用。一般所有的小轿车、航天飞行器、飞机等都会用到阻尼片。
车内噪音的来源主要是风噪、胎噪、发动机噪音、结构振动等，大多数全车隔音的方法，都是一味在门板和地台上贴上止振板，再通过隔音棉填补空隙，而每个主机厂都有专业的NVH团队，他们更加了解汽车每个零件的结构和特性，通过专业的设备检测后，在合理的部位添加隔音材料，使各部件的振动频率达到相应的平衡，以此达到消除共振减小噪音的目的。所以大部分的改装店没有相应的检测设备，不能准确地判断噪音的来源与位置，加装隔音材料之后，更多是对车辆静态下，对于外界噪音的隔离和一小部分风噪的作用效果，对于消除阻隔其他噪音源，意义并不大。
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2.劣质的隔音材料不仅会影响车内人员健康，后期暴露的问题可能会更多
全车隔音的材料主要是止振板和隔音棉，而像一些沥青材料的止振板还有回收材料的隔音棉，是甲醛产生的主要源头，严重威胁车内人员的身体健康，而像材料环保的丁基胶止振板一类，成本却又不低，就要看自身的预算了。而且一套全车的隔音材料，尤其是止振板的重量很大，会造成车重的升高，增加后期的油耗成本。内饰的全部拆装也同样会增加后期异响的概率。所以全车隔音不仅效果有限，后期所暴露出的问题也取决于使用的材料和人员的专业程度。
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3.全车隔音不如换装静音胎和清理车内杂物来的实在
在市区行车一般的速度都不是很快，所以风噪对行车舒适度性的影响不是很大，此时可以考虑换一套静音属性的轮胎来达到提升车内静音程度，像米其林的浩悦系列，马牌的CC系列，国产品牌的朝阳和万力做的也都不错。对于发动机的噪音更换更好品质好的机油也是个不错的选择，不仅会减小噪音，对发动机的养护也是个不错的选择还有就是清理车内的杂物，这些杂物可能会与内饰发生挤压碰撞或者自身就会产生振动声响，所以及时清理杂物减少了车内的噪音源，也让会车内变得更加整洁。
咨询记录 · 回答于2021-04-23
汽车改音响，做得四门隔音，用的材质是否环保？看他贴的止震板都是粘胶的样子，那种东西有毒吗，环保吗
你好，隔音用的材质是否环保，需要确认一下材质的成分，正常来讲，4S店出售的是环保合挌的，如果是改装店的话，你可以要求老板提供一下相关材料的品牌，型号及材质报告
相关tag:隔音棉 汽车隔音材料环保吗
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汽车隔音降噪(全车隔音) ♂
汽车隔音降噪(全车隔音)“汽车隔音降噪是什么意思
就是在底盘上喷涂隔音涂层，比如底盘装甲，起到防腐防刮的作用。四扇门中间和前防火墙采用隔音材料。还使用了一些后箱、引擎盖和挡泥板。
反正就是降低车外和轮胎的噪音。汽车隔音降噪是对驾驶室进行隔音降噪处理，以降低驾驶室中的发动机声音和行驶过程中产生的各种噪音。降低汽车本身产生的噪音。降低车内噪音，提供更安静、更舒适的车内驾驶环境。汽车隔音是提高驾乘舒适性：降低噪音、减少钣金振动、提高音质、隔热、油漆保护、车身密封等。总之，隔音就是给驾驶室带来凉爽和安静。那么汽车隔音材料应该是轻质、防潮、防水、耐腐蚀、防蛀、不易发霉的环保材料，不含石棉、玻璃纤维、重金属铅等有害物质的环保隔音材料应选择，并应具体的隔音材料。针对汽车不同位置分析选择不同的隔音材料。汽车隔音一般采用5种材料：1。dj全能环保汽车隔音2。阻尼隔音吸音棉3。头罩隔音隔热棉4。夹心隔音棉5。白棉（汽车内饰吸音棉）根据施工位置，选择相应的材料，如底盘、车门、挡泥板隔音，可以使用dj全能环保汽车隔音、阻尼、隔音、隔音吸收棉。罩棉用于罩面隔音，夹层吸音棉用于防火墙隔音。如果考虑性价比，可以局部贴防震垫，只要棉布贴满即可。因为车门是整车隔音部分的次要部分，所以主要部分是驾驶舱地板和后备箱。如果做这两个部分，一定要保证防震垫和隔音棉都盖好了。
“后悔做了全车隔音，汽车隔音有什么害处”
夏天气温比较高的时候，胶水开始流动，车水马龙。不易清洗，高温暴露后会产生异味。
汽车隔音一定要选择专业正规的地方，否则要花很多钱，很有可能人家只要在上面铺几层所谓的隔音材料就搞定了。必须清楚，汽车隔音是一项系统工程。有必要了解汽车噪音的来源，然后一步步进行。否则，如果你的车是隔音的，有人会马上拆你的车，然后贴几层隔音材料。这是非常不专业的。
汽车隔音分为局部隔音和整车隔音。并非所有车辆都适合全车隔音。有的车隔音效果好，或者只是局部隔音不到位。这个时候就不用做整车隔音了，只要专注。
全车隔音需要拆掉四门的门板、四轮的轮拱、座椅，甚至高品质的中控台，然后铺设各种隔音材料、防振板等。然后拆开那些。东西又放回去了，相当于对车辆进行了一次大的操作。新车、中高端车型不需要做。老款可以做，但一定要到专业正规的改装店去，不然到头来就是浪费钱。
隔音工程材料
汽车隔音降噪工程中使用的材料根据安装设计的不同而不同。有吸震复合材料、泡沫吸音材料、厚浆增强覆盖材料、涂铝保温隔音泡沫板等。
减震复合材料主要用于车身钢板的强化处理； 泡沫吸音材料具有将声波转化为热量的能力，可以达到最佳的吸音效果； 角落、缝隙等处可使用厚浆加固覆盖材料。在施工中难以触及的地方起到控制共振和振动的作用；
汽车雨(汽车雨刮片如何更换) ♂
汽车雨(汽车雨刮片如何更换)为什么有的车有后雨刷有的没有？
这辆车的设计是相关的。一般两厢车都配备后雨刷，部分三相车也会配备后雨刷。
为什么有的车有后雨刷有的没有？
后玻璃雨刷器主要用于从后轮擦去后窗玻璃上的污垢等污垢。所以你可以看到大多数带后窗雨刷的汽车是SUV或掀背车。由于这种车没有后备箱，后轮的污垢更容易被甩到后窗上。
汽车天气保护的优缺点？
一般来说，汽车的防雨罩主要是用来挡雨的。可能有些人不明白为什么车里要挡雨。？事实上，下雨的时候，特别是夏天，车外的温度下降得很快，而车内的温度下降得慢得多，这样车内空气中的水分很容易凝结在车玻璃上。。
防止司机看到车外的道路，影响驾驶。遇到这种情况，最好的办法就是打开车窗，让车内温度尽快降低，车内空气与车外空气相互循环，分散空气中的水分，但是因为车外正在下雨，打开车窗无疑会导致雨水直接进入车内。所以这时候天气盾的作用就很重要了。挡雨时可以打开车窗上方的窗户。当然只能开一个小缝（最多3-5cm）。开过大雨还是会进车的。
也就是说，挡住一点，开个小窗，就能解决这么大的问题。使车内温度迅速下降，避免车窗结露，保证行车安全。当然还有遮阳功能。夏天热的时候，窗户要少开一点。有了它的遮蔽物，太阳就不会直接打到车上了。雨盾的作用：1。在任何环境条件下，都能保持新鲜空气的对流，保证车内适合人体的需要； 2。由于保持新风对流，在任何情况下玻璃都不会起雾，影响视线和操作，增加行车安全； 3。阻挡侧面的强光和紫外线，降低车内温度，在不影响外部空气交换的情况下，阻挡雨雪风沙进入车内； 4。车身一体化设计，线条统一完美。赏心悦目。使用说明：粘合剂为进口双面胶，易粘。注意，请选择晴天安装，安装前务必用清洁剂彻底清洁粘贴位置，并用力按压一段时间。三天之内不要洗车。如果天气较冷，请用吹风机烘烤以保持口香糖柔软粘稠。
汽车防雨罩有用吗
汽车防雨罩可有效防止雨水或强风直接吹入车内，提高通风效率； 雨天开车，开窗也能防车窗起雾。
汽车雨罩：
它是指一种可以在雨天和晴天使用的汽车产品。它是在车窗上缘的由合成树脂或工程塑料制成的突出雨层。
1。在阴雨环境中，可保持新鲜空气对流，确保车内适合人体需要。
2。由于保持新鲜空气对流，在任何情况下玻璃都不会起雾，影响视线和操作，增加行车安全。
3。烟民的福音，下雨的时候可以在车里悠闲地抽烟，再也不用担心开窗后雨水飘、飞、溅、洒、泼、泼进车里。
安装注意事项：
汽车雨刮(汽车雨刮怎么使用) ♂
汽车雨刮(汽车雨刮怎么使用)“汽车雨刷多久换一次？为什么？
准确地说，没有标准时间。一般建议一年更换一次。但如果雨刷效果好，没有老化现象，则可以延长使用时间。最重要的是看雨刷本身的状态。 如果不到一年，但是在擦拭的过程中，已经有明显的擦拭不干净的情况，那就需要更换了。我们说的就是雨刮片的保养，主要表现在保持雨刮片部分的清洁，避免雨刮条上过多的污垢，避免异物。雨刮器如果混入异物，擦拭不干净，不仅会加速雨刮片胶条老化速度，还容易划伤前挡风玻璃。正确的做法是每次洗车或定期清除雨刮条上的异物和污垢。最好先用水冲洗雨刷条，然后用棉布或纸巾擦拭雨刷条。这不仅会清洁雨刷，而且很长一段时间。雨刷日常使用要注意哪些问题？
雨刮片刮水不畅时，用水浸泡雨刮片，用砂纸来回打磨雨刮片数次，然后用水清洗干净，放回挡风玻璃上。试着擦拭一下，看看有没有不平整的地方。多试几次，这个方法只适用于雨刮片轻微损坏的情况。
雨刷虽然使用次数不多，但难免会因风吹日晒而老化，需要及时更换。更换雨刷器时，有一些注意事项。比如，首先你要知道你的车是什么类型的雨刷。尺码是多长？不知道的可以查一下你的车的描述，也可以网上查。
有人认为雨刮片的长度越长，要擦拭的面积越大，视野越好。其实，延长雨刮片的长度虽然可以增加视野的可视范围，但也会增加雨刮电机和雨刮杆的负担。雨刮片多久更换一次？ 没有严格的定论，但作为橡胶件和大部分使用频率，一般1-2年更换一次。
1。一、说明更换标准。雨刮片擦拭后，前挡风玻璃上仍有水痕，或有刮痕，或刮擦时有异响等。不能使玻璃清洁，效果不正常，使用不舒服。 需要更换。
当然可以继续使用，但是刮的效果不理想，或者有刺耳的声音，最严重的就是胶条老化变形。
2。雨刮片的橡胶特性，也需要定期更换，风吹日晒雨淋会老化得更快。质量好，就是2-3年需要更换。一般质量每年都在变化。
3。每年都要经历雪和寒冷，也经历雨季和炎热。不仅是极端温度，而且使用频率也非常高，所以磨损的程度和速度可想而知。就是这么薄的橡胶板。四五年后需要更换轮胎。相比之下，雨刮片的使用年限不会长达四五年，可以安全舒适地使用。一年左右更换一次，或根据使用情况，如有异响、刮擦不干净等。
看看别人怎么说。雨刷多久换一次
汽车雨刷和雨刷的区别
汽车雨刷和雨刷指的是同一个汽车零部件，用于清除前玻璃上的雨水或灰尘。两者没有区别。
汽车雨刷分为有骨雨刷和无骨雨刷； 无骨雨刷比有骨雨刷出现得晚，而且更美观，成本更高。目前最新的就是买带卡的雨刷，可以直接更换胶条。无需拆卸雨刷，即可直接更换雨刷条。这不仅提高了整体雨刷支架的使用效率，也减少了车主的更换。雨刷器的时间成本和经济成本，对于喜欢更换胶条的车主来说更方便省事。店铺。中国汽车。电脑
使用雨刷器时要注意安全：
1：注意不要空开雨刷，因为如果前玻璃上没有水，会加剧雨刷的磨损，影响其水平度。
2：小雨时，如果前挡风玻璃太脏，用雨刮器的喷水马达喷玻璃水，增加其润滑，保持雨刮片表面的细度。
3：记得经常检查喷水瓶的水位，缺了及时补充。
就是这样，另外：如果雨刮片在使用过程中不干净或模糊不清，则需要更换雨刮片，如果更换雨刮片后仍然模糊不清。然后检查雨刮臂的弹性是否正常。如果弹性降低，需要一起更换雨刮臂。
无骨雨刷的优点：
1。耐磨性：无骨雨刮片追求空气动力学的完美结合，彻底杜绝了汽车高速行驶时风带来的震动，最大限度地减少了雨刮片对玻璃的磨损。
2。雨刷松紧度：
胶条刀口分切准确平整，刀口表面光滑，保证高效擦拭密封性能，擦拭时无水痕。
4。无划痕：这款无骨雨刷刷头没有钢架，所以磨损均匀，挡风玻璃永远不会被普通雨刷的边框划伤。
5。更经济、用途更广：
汽车雨刮喷水壶水位传感器有报警有时又好怎么回事 ♂
汽车雨刮喷水壶水位传感器有报警有时又好怎么回事
- 汽车雨刮喷水壶水位传感器有报警有时又好怎么回事
- 前后雨刮器图标区别是什么
- 汽车雨刮器的结构
- 雨刷器的基本结构
- 五线雨刮电机接线图怎么画
- 汽车电动刮水器的结构有哪些
- 汽车雨刮器结构
汽车雨刮器是汽车必备的装置，使用的过程中刮雨器储水罐的水喷在挡风玻璃上清洗玻璃。在使用过程中会出现储水罐突然没有水的情况，尤其在下雨天，当前方车辆行驶中带起来的泥浆撒到后方汽车前档风玻璃时，如果雨刮器储水罐突然没有水，后方车辆的前档风玻璃无法清理干净，严重影响后方车辆驾驶员的视线，极易引起交通事故。而目前只有少数品牌的高档车辆配有集成的雨刮器储水报警器。在此背景下，本实用新型设计了一套汽车雨刮器储水罐水位显示报警装置。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种智能自来水防漏装置，用于监测是否属于正常生活用水还是非正常的漏水，并及时解决漏水问题。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是汽车雨刮器储水罐水位显示报警装置，包括汽车雨刮器的储水罐、微控制器 (Micro Control Unit，以下称微控制器MCU)、超声波液位传感器、报警电路和电源；其中， 电源分别与MCU微控制器、超声波液位传感器、报警电路电连接，MCU微控制器分别与超声波液位传感器、报警电路电连接；所述的超声波液位传感器的发射端探头和接收端探头分别安装在储水罐的顶端。优化地，还包括IXD显示器，所述的IXD显示器分别与MCU微控制器、电源电连接。优化地，所述的报警电路包括蜂鸣器。本实用新型采用超生波传感器测量储水罐的水位，超声波传感器包括发射端和接收端两个探头，分别安装在汽车雨刮器储水罐的顶端，由微控制器MCU发出控制信号给超生波传感器发射端探头，超生波传感器发射端探头发出频率为40HZ的超声波脉冲信号，经储水罐内液体液面反射后，由超生波传感器接收端探头接收反射回来的超声波脉冲信号， 并将此脉冲信号传送给微控制器MCU，由微控制器MCU根据超声波从发射到反射过程的时间及相应的测试算法计算出当前液罐内液位。假设发射端和接收端探头距离液面的距离值为S，超声波传播速度为声速C，自发射端发射脉冲信号到接收端探头接收到脉冲信号的时间为T，那么他们之间的关系可以用公式表示S = C*T/2。将储水罐的总高度减去S，就能得出储水罐目前的液位高度值。微控制器MCU将液位数值送至IXD显示器进行显示。由微控制器MCU设定水位极限值，当液位到达极限值时，由微控制器MCU驱动报警电路实现语音提示。本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中图1是汽车雨刮器储水罐水位显示报警装置结构原理示意图。1-储水罐，2-微控制器MCU，3-超声波传感器，4-LCE显示器，5-报警电路，6-电源。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图所示，本实施例包括汽车雨刮器的储水罐1，储水罐内存储一定的水，当需要时喷洒在前挡风玻璃上，用于清洗前挡风玻璃。在储水罐的顶端安装超声波传感器3，超声波传感器3包括发射端探头和接收端探头，分别用于发射超声波和接受超声波。上述的发射端探头和接收端探头均安装在储水罐的顶端，并且安装时使两个探头处于同一水平位置上，两个探头的发射方向和接收方向应垂直于储水罐的液面。还包括微控制器
区别如下：
图标是扇形，左边有一斜线中间喷水线的为汽车前挡雨刮，而图标是长方形的，左边一斜线和中间喷水线为后挡雨刮。
雨刮器的运作原理：
雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机，安装在前档风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。
蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。
雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。
汽车雨刮器是四连杆机构，是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。
雨刮片是汽车常用的车身附件，主要用来在雨天刮除挡风玻璃上的雨水，也用于洗涤挡风玻璃。
雨刮其实结构上面是由很多部分组成的，雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。
雨刮片胶条主要是由三种材质做的，一种叫NR天然橡胶、另一种叫CR氯丁橡胶、还有一种叫EPDM三元乙丙橡胶。都是一些复合材料，再加一点添加剂，让这个橡胶胶条有比较好的延展性和贴合度，最后在这个胶条外面再涂一层石墨，来减少和玻璃之间的摩擦力，这个雨刮胶条就做好了，不过国家依然是有标准的，雨刮胶条它的耐久性要至少达到50万次的刮刷循环，设计寿命是三年到五年。
黑色是搭铁线，黄色和绿色分别为高速和低速的线，红色和白色分别为复位常火线和复位间歇线。
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雨刮器是指安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。
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一般情况下在汽车组合开关手柄上有雨刮器控制旋扭，设有低速、高速、间歇3个档位。手柄顶端是洗涤器按键开关，按下开关有洗涤水喷出，配合雨刮器洗涤挡风玻璃。洗涤器系统是汽车上很普通的装置，它由储水箱、水泵、输水管、喷水嘴组成。其中储水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一种微型电动离心泵，通过它将储水箱的洗涤水输向喷水嘴，经2～4个喷水嘴的挤压作用将洗涤水分成细小的射流喷向挡风玻璃，配合雨刮器起到清洁挡风玻璃的作用。
- 五线雨刮电机接线红线正极,黑线负极,剩下来的是控制线,一档二档三档。
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雨刮电机的寿命则差别很大，与电机质量、使用是否得当关系密切。在这里撇开质量不谈，只谈使用，如果使用不当一次就可以损坏电机，比如冬季雨刮器片冻住，这时如果打开雨刮器，雨刮器片不转，但这时即使是你马上关上雨刮器开关，大部分雨刮器还是处在通电状态，这种状态很容易烧坏雨刮电机，出现上述状态的原因是雨刮器自动回位装置在工作。合格的电机合理的使用，其寿命一般会超过7-8年甚至更长。
玻璃刮水器是汽车的重要零部件之一， 用来清洁玻璃上的雨水、 雪、 灰尘等， 以确保驾驶员有良好的视野， 保证行车安全。 刮水器有气压式、 电动式、 真空式、 机械式等多种， 但目前刮水器多数采用电动式。 电动式刮水器是由刮水电动机和一套传动机构组成， 如图1所示。
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刮水器电动机是整个刮水器系统的动力来源，是整个系统的核心部件。 常见的刮水器电动机如图2所示。 其主要包括电枢、 蜗轮蜗杆传动系统两大部分。
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1?刮水器电动机的类型
1.1 按照磁场结构分类
刮水器电动机按照磁场结构可分为绕线式与永磁式2种。 绕线式电动机的磁场是由磁极与绕组构成， 绕组通电时产生磁场， 它是通过改变磁通来工作的； 永磁式电动机的磁场是由磁铁提供， 磁铁的磁极为铁氧体永久磁体， 具有一定的脆性、 硬性和不耐冲击性的特点， 具有体积小、 质量轻、 构造简单、 工作可靠且廉价等优点， 目前在汽车上广泛使用。 图3是永磁式电动机的结构示意图。
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1.2 按照控制方式分类
刮水器电动机按照控制方式可分为机械回转式和电子控制式2种。 机械回转式电动机， 蜗轮蜗杆机构可输出360°回转运动， 其结构简单、 生产过程简单、 价格低廉、 抗干扰能力强， 多应用于中低端车型。 电子控制式电动机， 通过在电动机中增加ECU控制芯片， 蜗轮蜗杆机构可输出160°的往复运动，其 刮 刷 频 率 变 化 连续、 输出稳定， 优点是可以过载保护、 刮刷区域扩大、 更加灵活的装配空间等， 是未来刮水器电动机的发展趋势， 但是价格比较昂贵， 制造工艺比较复杂， 目前在高端车型使用较多。 电子控制式电动机中的ECU?控制芯片如图 4所示。 电子控制式电动机的工作电路示意图如图5所示。
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1.3 按 照 电 动机负荷扭矩分类
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刮水器电动机的负荷可以按下式计算
TO=knμlp
式中： k———连杆的传动因数， 0.8~1.0； n———刮刷数； μ———刮刷胶条与玻璃的摩擦因数， 1.0~1.2； l———刮臂长度； p———刮水器对玻璃的压力。
区别一：结构上
无骨雨刷没有骨 有骨雨刷有骨。现代无骨雨刷结合有骨与传统无骨的好处，而生产的一种无骨雨刷也可以说带有骨钢架结构。
区别二：工作方式上
传统雨刷有多个压力点，而无骨雨刷使用的一体化钢片，受力点比较均匀。
区别三：安装上
更换汽车上的无骨雨刷时，不需要更换雨刷臂；而更换有骨雨刷，则需要有骨雨刷跟雨刷臂一起更换。
区别四：效果上
无骨雨刷采用空气动力学原理设计，在车辆高速行驶时，刮片不会被气流抬升，确保刮拭更清晰。
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