岚图FREE 2021款四驱增程版的体验评分怎么样？-94汽车网

岚图FREE 2021款四驱增程版的体验评分怎么样？

　　大家好，这次体验的这一台车是岚图汽车旗下中大型SUV——岚图FREE(图片|配置|询价) 2021款四驱增程版（官方指导价31.36万），这款车型是在2021年6月份上市的。下面我将会对这台车多维度进行解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分，若满分是100分。

　　外观方面，车头正脸中网部分的六边形进气格栅相当显眼，这个六边形进气格栅内部运用的是竖向镀铬材质饰条设计，因为镀铬材质饰条使用了黑色材质进行包裹处理，所以看上去显得蛮别致。而六边形进气格栅顶部配备的是日间行车灯带，在这条日间行车灯带中间部分的是品牌标志和前视摄像头。

　　与六边形进气格栅顶部左右两侧连结的是造型平直、顺畅的大灯组，看上去蛮温和，侵略感较弱，给车头带来了一种容易接近的感觉。大灯组内部配备的是LED近光灯、LED远光灯，同时提供自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、矩阵式灯光、大灯延时关闭的功能。

　　侧面的设计风格偏向动感、时尚。车窗、外后视镜、轮眉等部分都运用了黑色涂装，使得侧面显得蛮动感。D柱上的横向黑色饰条是侧面设计的点睛之笔，因为使得侧面显得更为时尚。前后车门上配备的是隐藏式门把手，可以在行驶时略微降低风阻，对能耗更有利。

　　车尾的设计风格偏向简约。车尾设计并没有运用太多的线条，主要运用了适量的曲面，所以看上去显得简约。造型平直的尾灯组和车头大灯组的造型相呼应。外观体验：审美这个东西见智见仁，以整个外观设计来看，我个人认为显得别致、动感、时尚。外观方面在同级中的评分是90分。

　　空间方面，车身长、宽、高的尺寸是：4905毫米、1950毫米、1660毫米，轴距是2960毫米。空间体验：我的身高是1740毫米左右，体形标准，我首先坐进前排座椅，然后调整了座椅和坐姿，这时前排的头部空间是八指左右，前排座椅位置保持不变，然后我坐进后排座椅，后排的头部空间是七指左右，后排的腿部空间是十三指左右，整个乘坐空间给我的感觉不错。

　　行李舱容积是560L-1320L。我模拟日常出行场景对行李舱容积空间进行实测，我首先分别横向放进一个大型行李箱与一个中型行李箱，然后在中型行李箱的上面横向放进一个小型行李箱，这时行李舱还有适当的剩余空间，而且后排座椅可以比例放倒，这个行李舱容积空间可以从容应对日常出行了。空间方面在同级中的评分是85分。

　　内饰方面，中控台使用了颇多的软材质，而且不只是中控台，门板、扶手等部分同样使用了颇多的软材质。中控台屏幕的正下面是物理按键式空调控制面板，这个是双区空调，提供后排出风口、温度分区控制、车内空气调节/花粉过滤、车内PM2.5过滤装置的功能。

　　中控台运用连体式设计的屏幕相当宽大，其中包含12.3吋行车电脑屏幕、12.3吋中控彩色屏幕、12.3吋副驾驶屏幕。皮质材质方向盘运用的是三幅式设计，支持上下+前后调节，同时提供多功能控制。真皮+仿皮材质座椅运用的是花纹式设计，值得一提的是其中还包含Alcantara（麂皮）材质。

　　内饰体验：中控台的三个连体式屏幕显示效果清楚，看上去具有相当强的科技感，其中12.3吋中控彩色屏幕的功能全面，包含GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、手势控制、Wi-Fi热点的功能，所以大幅提升了用车便利性。

　　因为中控台、门板、扶手等部分都使用了颇多的软材质，所以整个内饰显现出不错的质感。方向盘使用的是皮质材质，所以方向盘握上去的感觉还不错。座椅使用的是真皮+仿皮材质，并且包含Alcantara（麂皮）材质，所以坐上去的感觉相当好。内饰方面在同级中的评分是85分。

　　配置方面，除了一般常见的配置以外，在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别。在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊、侧安全气帘。

　　在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位。在外部配置之中还配备可开启全景天窗、车顶行李架。在舒适/防盗配置之中还配备电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电。

　　配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自适应巡航、全速自适应巡航使得我在试驾时感觉更省心、更便利，前排侧安全气囊、侧安全气帘、内置行车记录仪使得我在试驾时感觉更具安全感。

　　后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位使得我在倒车入库时或侧方停车时感觉更安全、更便利。车顶行李架可以在自驾游时，在不侵占乘坐空间的情况下更便利地带上更多的行李。配置方面在同级中的评分是85分。

　　动力方面，这台车使用的是增程式混合动力，其中发动机使用型号SFG15TR的1.5T涡轮增压L4直列四缸发动机，发动机负责供给电力，电动机负责供给动力，电动机使用前置+后置双电机，双电机的总功率是510kW（694Ps），总扭矩是1040N·m，与之匹配的是电动车单速变速箱。电池类型是三元锂电池，电池容量是33.0kWh，纯电续航里程是140km。

　　动力体验：在静止起步时，动力输出给我的感觉是强劲，当我踩下加速踏板后，这台车就马上奋发前进，动力反应相当及时，用了十分短的时间，时速就上升至低速阶段。在低速阶段中，动力输出给我的感觉是保持强劲，而且加速感越趋强烈，同样用了十分短的时间就上升至中速阶段。

　　在中速阶段中，动力输出给我的感觉是充足，动力输出绵绵不断，没有明显衰退的感觉，在不知不觉之间，时速已上升至高速阶段。在高速阶段中，动力输出给我的感觉是兴奋，电动机强劲的动力已经给我的身体带来了压制感，而我的身体也与这份压制感在较量，所以让我感觉到兴奋。动力方面在同级中的评分是90分。

　　驾乘方面，转向类型是电动助力。底盘的驱动方式是双电机四驱，四驱类型是电动四驱，前悬挂形式是双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂。前轮胎规格尺寸是255/45 R20，后轮胎规格尺寸是255/45 R20。驾乘体验：方向盘转向给我的感觉是指向精确，另外在日常道路行驶时，转向调校偏向轻盈，而在高速道路行驶时，转向调校偏向沉稳。