到店实拍｜上汽大通MIFA 9，纯电高端MPV该有的豪华 ♂
到店实拍｜上汽大通MIFA 9，纯电高端MPV该有的豪华
- 到店实拍｜上汽大通MIFA 9，纯电高端MPV该有的豪华
- 上汽奥迪电车有哪些车型
- 上汽奥迪Q5 e-tron正式上市 售37.65万元起
- 上汽奥迪Q5 e-tron正式交车 售37.65万元起
- 上汽大众新能源车有哪些,
- 上汽的新能源车型有哪些,
- 纯电车型荣威i6 MAX EV 600天幕旗舰版，整体表现如何
- 上汽大众途岳纯电动版上市，售价19.48万元，续航315km
- 上汽大众ID.6 X车，为什么被称为中大型纯电SUV价值标杆
- 上汽ep22是什么车
被激活的纯电MPV市场在迎来岚图梦想家、腾势D9等新车之后，又加入了一员猛将。6月底，上汽大通全新新能源序列MIFA的首款车型——MIFA 9 宣布上市，售价区间为27.99-41.99万元。上汽大通MIFA 9 一口气推出了7款车型，包括3款6座和4款7座新车，明显是要吞下这一细分市场的更多份额。
趁着新车到店，轱辘哥也得以近距离了解这款全新入局的纯电MPV。究竟上汽大通MIFA 9 是否如官图般豪华大气？定位旗舰新车，它又能给用户带来哪些舒适的体验？一起来静态鉴赏上汽大通MIFA 9。
上汽大通MIFA 9外观科幻，霸气外露
从造型设计来看，MIFA 9将简洁风格和科技元素贯穿外观。作为一款纯电动车型，MIFA 9和其它车型一样均是采用了封闭式前格栅的设计，不复杂的型面更是将这种简约大方的调性直观地展示出来。
新车采用了时下流行的分体式大灯，贯穿式LED日间行车灯点亮后多了几分科幻元素，下部的横向格栅与精致的银色镀铬装饰搭配起来毫无违和感。
MIFA 9的车身侧面修长，其长宽高为5270/2000/1840mm，轴距达到3200mm。难得的是，侧面并没有呈现出臃肿感，而是流畅、运动。门把手没有采用隐藏式设计，相信这是概念车向量产车妥协的产物。
轮圈样式科技感十足，搭配马牌EC6轮胎，规格为235/55 R19。
后排车窗还加入了一些镀铬饰条，Z型设计让车身侧面看起来更加灵动。而侧面还可瞥见尾灯样式的一部分，辨识度很高。
相对来说，MIFA 9的尾部设计较为方正，凸显出稳重感，或是考虑到商务接待用途。而尾部上方的小尺寸扰流板则是提升了车辆的运动气息。
豪华、舒适的旗舰MPV就该这个样
MIFA 9的内饰也延续了简洁的设计语言，横贯式三联屏设计（液晶仪表、中控大屏、副驾屏幕），就连出风口也被安排在大屏下方做了隐藏式设计，整体性很强。
三联屏的配置几乎是智能汽车的标配，MIFA 9也不例外。12.3英寸的中控大屏内置高通8155座舱芯片，提供了丰富的娱乐、汽车设置等功能。如中控屏显示的那样，地图导航界面清晰，切换滑动的流畅度也不错。而副驾驶前面的屏幕也达到了12.3寸，非常照顾副驾驶的需求，提供了音视频以及游戏等功能。此外，副驾驶屏幕旁边还有一块小的液晶屏幕，可爱的卡通形象就是可随时召唤的智能助手。
而10.25英寸的液晶仪表不但可以显示车辆的一些基本信息，还能实时显示车辆前方的影像，可减少视觉盲区，增加行车的安全性。
方向盘为两幅式设计，整体造型简洁，多功能按键为触控式。
并且车内只有极少的物理按键，包括灯光控制键也是触控化处理，空调控制区域也是触控式控制面板。虽然提升了科技感，但对于习惯盲操的用户来说，多少会有些不习惯。
由于采用的是怀挡设计，车内的储物空间设计更有想象力。包括中央通道区域采用了开放式设计，储物格空间宽阔，悬浮式设计的部分则提供了手机无线充电功能和杯架。
可以看到车内用料比较厚道，主力营造出豪华的氛围。中控台、车门面板等处都采用了皮质包裹，触感细腻，氛围灯的加入也让内饰的档次感提升了不少。
空间是最大的优势？
此次实拍的车型为7座车型，采用2+2+3的座椅布局。前排主驾座椅支持12向电动调节和电动腰部支撑调节，而副驾座椅支持的是8向电动调节。值得一说的是，前排座椅的填充物较为厚实，承托性也不错。
第二排座椅则是重头戏，虽然不是顶配车型配备的独立太空舱豪华座椅，但舒适度依旧出彩。可电动调节靠背、腿托、前后距离，上车后轻松调整至舒适的乘坐姿态。头部上方也有风量、空调、天窗调节等，使用起来较为方便。当然，座椅加热、座椅通风、充电口等配置也没有落下。
令人意外的是，MIFA 9第三排的舒适度也很出彩。不但座椅较为宽大，腿部空间得到保障，而且扶手处的位置也是皮质材料，细节处的照顾体现出MIFA 9的贴心。
当三排座椅都坐满人的情况下，后尾箱可放下登机箱大小的行李。如果需要更多的后备箱空间，可方便地将第三排座椅前后滑动。总之，就实用性而言，MIFA 9的各项设计都考虑得比较周到。
动力、纯电续航表现怎么样？
既然是一台纯电动MPV，那么动力和续航表现也是消费者最关心的。首先来看动力方面。电机的最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，拉动这个大家伙还是比较轻松的。续航方面，CLTC标准下续航里程为560公里。
MIFA 9的快充口和慢充口都在左后翼子板处，官方数据显示，直流快充时最快只需30分钟，就能从20%充电到80%。
轱辘哥快评
上汽大通MIFA 9上市后，红旗、魏牌等也将推出MPV车型进军这一细分领域，“内卷”越来越激烈了。但万变不离其宗，想要新车畅销的唯一秘诀就是产品力过硬。MIFA 9定位高端，30多万元的主销区间不但要面对合资MPV的挑战，还会与自主品牌的高端MPV硬碰硬。这一仗，MIFA 9究竟能不能赢？销量爬坡结束后，市场会告诉我们答案。（文：MANGO）
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上汽奥迪电车有Q5 e-tron。
上汽奥迪发布了首款纯电动车型Q5 e-tron，新车售价在39.55万到51万之间，定位于中大型豪华纯电动SUV。
从外观设计上看，新车采用了飞燕式前大灯，造型更显饱满灵动。封闭式中网内部采用了银色饰板装饰，带给人一种沉稳大气的感觉，也点明了其纯电动车型的身份。两侧雾灯区域采用了造型紧凑的三角翼设计，底部则是贯穿式进气格栅，让新车更显年轻运动风。
在内饰上：
可以看出车内采用了造型独特的双幅式多功能方向盘和电子档把，带给驾乘者更熟悉的操控感。全液晶仪表盘和人性化侧倾的悬浮式中控屏也让车内的科技氛围更加浓郁。
车内还采用了贯穿式空调出风口，更显奢华大气。
易车讯?5月17日，上汽奥迪Q5 e-tron正式上市，售价区间37.65-47.95万元。作为上汽奥迪推出的首款纯电动车型，Q5 e-tron定位于豪华中大型纯电SUV，基于大众MEB平台打造而来，CLTC纯电续航里程520km-560km。
上汽奥迪为车主定制了“2年免费保险权益”“3年或10万公里整车质保”“8年或16万公里三电质保”等养修权益。同时，上汽奥迪推出了“3年不限量免费公桩充电”服务，并为用户提供免费的奥迪品牌充电墙盒和专业勘测及60米内免费基础安装服务。此外，上汽奥迪还贴心提供了“悦享优贷礼”，分为首付15%最长60期低息、最高24期0息方案，和0首付60期融资租赁方案。
早在2021年4月开幕的上海车展上，上汽奥迪就带来了Concept Shanghai纯电SUV概念车，而上汽奥迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而来的量产版本车型。与此同时，它和上汽大众ID.6 X又有着脱不开的干系，同平台、相同的定位，你甚至可以认为它是一辆换壳版ID.6 X。但是，在与我们实际使用有关的细节地方，上汽奥迪Q5 e-tron依然展示出了不少的豪华性和科技感。
车身尺寸方面，上汽奥迪Q5 e-tron的长宽高分别达到了4786/1860/1675mm，轴距达到了2965mm，整体与上汽大众ID.6 X非常接近。它在外形设计上采用了更多奥迪家族e-tron车型的家族化设计元素，在科技感方面要比ID.6 X更强一些。与ID.6 X一样的是，上汽奥迪Q5 e-tron同样分别采用了6座/7座这两种布局形式，比较适合现阶段对于新能源车型较为热衷的家庭用户。
内饰部分，上汽奥迪Q5 e-tron在设计方面与上汽大众ID.6 X可谓是天差地别，在它的车内感受到的都是满满的奥迪元素。中控区立体感十足的造型、向驾驶员一侧倾斜的中控设计，都标志着它的内核依然是一辆奥迪车。上汽奥迪Q5 e-tron搭载了10.25英寸的全液晶仪表、以及11.6英寸的触控式中控屏，车机系统则搭载了奥迪MMI信息娱乐系统。上汽奥迪Q5 e-tron采用了电子按钮换挡结构，设计位置依然在传统的换挡区，可以看出，虽然是一款纯电新能源车型，但是上汽奥迪Q5 e-tron在使用习惯上依然延续了不少燃油车时期的人性化设计布局。
在座椅布局上，上汽奥迪Q5 e-tron与上汽大众ID.6 X如出一辙，但在座椅细节材质、功能设定上，上汽奥迪Q5 e-tron依然显示出了不少的豪华感和品质感。车身内/外随处可见的e-tron标识，也进一步增强了该车的归属感。我们实际体验下来，上汽奥迪Q5 e-tron的6座版车型在空间灵活性、第二排空间舒适度方面的表现更佳。第三排座椅的空间则稍显局促，只适合应急情况下使用。
动力部分，上汽奥迪Q5 e-tron全系都搭载了总容量为83.4kWh的三元锂电池组，40 e-tron车型采用单电机后驱，电机最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，CLTC工况下的最大续航里程为560km；50 e-tron quattro车型采用了双电机电动quattro四驱，电机综合最大功率225kW、峰值扭矩460Nm，CLTC工况下最大续航里程为520km。
根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，上汽奥迪新能源以29.08万的日均关注度排名第48。如需更多数据，请到易车App查看
易车讯 今日（8月2日），上汽奥迪官方宣布Q5 e-tron正式交车，此前该车已于5月17日上市，售37.65-47.95万元。作为上汽奥迪推出的首款纯电动车型，Q5 e-tron定位于豪华中大型纯电SUV，基于大众MEB平台打造而来，CLTC纯电续航里程520-560km，购车可享2年免费商业险及交强险、3年不限量免费公桩充电和充电墙盒礼遇、2年0利率免手续费金融方案，3年免费移动互联服务等，与此同时购买A7将享受多重好礼。
外观方面，Q5 e-tron采用了电动车常见的封闭式前格栅，同时搭配扁平化设计镜面的Logo，使其看起来很有未来感。前格栅向左右两侧延展至大灯，形成无边框的视觉效果。大灯采用智能矩阵式全LED大灯，可以根据客户个性化需求定制4种独特的日间行车灯模式。
车身尺寸方面，上汽奥迪Q5 e-tron的长宽高分别达到了4786/1860/1675mm，轴距达到了2965mm，整体与上汽大众ID.6 X接近。该车同样采用6座/7座这两种布局形式。
车尾造型比较圆润饱满，采用非常常见的贯穿式尾灯，牌照框居于中间，看上去更加紧凑，下方黑色保险杠和侧裙，加上双色车身，看上去更具个性。
内饰部分，上汽奥迪Q5 e-tron采用时下流行的双联屏设计，但整体设计能一眼看出这是台奥迪车型，其采用向驾驶员一侧倾斜的中控设计，搭载10.25英寸的全液晶仪表与11.6英寸的触控式中控屏，车机系统则搭载了奥迪MMI信息娱乐系统。使用电子按钮换挡结构，虽然是一款纯电新能源车型，但该车在使用习惯上延续了不少燃油车时期的人性化设计布局。
动力部分，上汽奥迪Q5 e-tron全系都搭载了总容量为83.4kWh的三元锂电池组，40 e-tron车型采用单电机后驱，电机最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，CLTC工况下的最大续航里程为560km；50 e-tron quattro车型采用了双电机电动quattro四驱，电机综合最大功率225kW、峰值扭矩460Nm，CLTC工况下最大续航里程为520km，匹配固定尺比变速箱。
根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，上汽奥迪新能源以29.08万的日均关注度排名第48。如需更多数据，请到易车App查看
如下：
1、 蔚揽新能源
蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多；不过貌似小众的蔚揽GTE实则在整车各方面表现上来说都很值得肯定。
2、 高尔夫新能源(进口)
一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感、时尚的造型也确实很迷人，而一辆20万不到的售价+纯进口身份+新能源汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了。不过，这款车的续航里程只有255km。
3、 帕萨特新能源
帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在深圳的大街小巷基本都能见得到，普及率并不亚于比亚迪唐；最新帕萨特新能源售价在24.39万到25.39万之间，总体上价格有点偏贵。
4、 途观L新能源
途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，单是机械质感的提升就足以打动更多人多掏两万选择途观L新能源，更何况还能带来6.0L/km的油耗。
5、 朗逸纯电
朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，上市至今一年多的时间，根据车主的反映，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩。
1、宏光MINIEV
官方指导价：2.88-4.36万
级别：微型轿车
自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV强势碾压，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超Model 3，登顶对应市场销量榜大哥大。
讲道理，卖的便宜、瞄准代步车市场、续航够的五菱宏光MINI EV非常吸引人，尽管存在只能慢充的不足，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是一辆极具诱惑力的车！
2、宝骏E100
官方指导价：4.98-5.98万
级别：微型轿车
对于一款短途代步电动车来说，落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的，相比常规车型它有很多不足的地方，但不得不说在城市交通拥堵或者车位紧缺的情况下，小巧的车身就有很大的优势了，应付日常上下班、接送孩子还是绰绰有余的，而且250km的续航大概也就两三天一充。
3、宝骏E200
官方指导价：5.48-12.80万
级别：微型轿车
宝骏E200定位为微型纯电动车，外观延续了E100小巧的车身尺寸，同样拉风的外观，回头率是少不了的；其次，三门两座的设计也基本满足特定人群的需求，逐渐成为家庭第二辆车的选择；新款低配综合工况续航里程305km，相对来说应付日常代步妥妥的。
4、荣威Ei5
官方指导价：12.88-16.11万
级别：紧凑型旅行车
荣威Ei5将两个矛盾的概念融合在了一起，纯电&旅行。那很显然，荣威Ei5这款旅行车针对的就是景区与景区之间的点对点旅行，这似乎有点违背了旅行车的本意。
但没关系，我们大可不把它当做旅行车，把它当作空间更大的家用车就好了，它既有很好的舒适性，又有足够大的空间，上牌还比较容易，作为家用轿车是很适合的。
5、朗逸纯电
官方指导价：14.89万
级别：紧凑型轿车
大众朗逸纯电是大众集团投放市场的“首批”纯电动汽车，它跟宝来纯电、高尔夫纯电一样，都是基于MQB打造而来的；所以本质上，这也是一台“油改电”的产品。
根据车主口碑这款车在动力、驾乘品质、安全可靠性上倒是蛮不错的，但这NEDC续航为278km的表现可就让不少用户望而止步了。
据统计i6MAX在设计阶段通过CREST（仿真模拟道路及环境测试）等多项试验，确保稳定性，还通过耐冲击试验、磨损试验、耐高温试验、耐辐射源试验等多项试验，安全性达到ECE欧洲标准，能够最大程度保护车内旅客，在安全性这个问题上小编不必担心，荣威i6MAX的全景天幕但是国内汽油车唯一，有点厉害的！而且这车的内饰也十分有质感，包含它一体式仪表台、12.3英尺全液晶仪表盘、也有14.3英尺2.5D四曲面大屏，电子档把这些都让我十分期待早日发售。
就目前的消息看来，荣威i6MAX的配置十分强大，做为更换狮标底第一款小汽车，外型运动时尚，荣麟灰和荧黄色的R标匹配的不好，长相很高的，配备上也是比较丰富，i6MAX不光有全新升级VENUS车机系统，也有飞速段自动巡航及其L2.5级别的无人驾驶协助，技术含量十足。顶棚也有全景天幕，规格特别大，看上去非常高端大气，此外驱动力层面，听闻也使用了最新蓝芯发动机，就是i6MAX还要等一段时间才能发售，实在令人着急。
十分看中荣威i6MAX，看好外型的配置与此同时，我对它的全景天幕安全性也特别关注，从我在网上的了解看来，安全性都是没有问题，这辆车的全景天幕要用夹层玻璃推出的，对比一般全景天窗的钢化夹胶玻璃具备天然的优势，当受到外界冲击性时，夹层玻璃不被透过，也不会破裂致伤，期待我的回答对小编有帮助，这个车自打成都国际车展看到过就一直忘不掉，外型符合实际我的审美，新狮标确实有拉涨颜值的功效，车内饰配备也十分高端，像是用最新的VENUS车机系统，能够AR实景拍摄和面部识别的，值得一看一下。
荣威i6MAX的全景天窗上汽汽车称作星空全景天幕，这3平方米天幕彻底覆盖顶棚。车里180多度超广角镜头视线，还可以在前座和后排座见到太阳系。这辆车的全景天幕要用夹层玻璃推出的，对比一般全景天窗的钢化夹胶玻璃具备天然的优势，当受到外界冲击性时，夹层玻璃不被透过，也不会破裂致伤。
近日，我们从上汽大众官方了解到，上汽大众途岳纯电动版车型正式上市，新车的售价为19.48万元，还是有一些性价比的。大众途岳纯电动版车型搭载的是容量为44.1kWh三元锂电池组，在NEDC标准下它的最大续航里程为315km。
大众途岳纯电动版车型的车身的外观和普通燃油版车型没有什么大的区别，新车前脸采用了很粗犷的设计，它采用了一个长方形的进气格栅设计，进气格栅上采用了很粗犷的镀铬条的装饰。大众途岳纯电动车采用了一个方形的矩阵式大灯设计，它的轮廓很粗犷。大众途岳纯电动车的前脸的底部包围非常的细致，两侧的空气导流槽上采用了C字形的灯组设计，并且还有看上去很运动的风刀的装饰，中间位置采用了梯形格栅，它的下护板的风格非常粗犷。
上汽大众途岳纯电动车的车身的侧面采用了很商务感的设计，新车的充电口设计在了右后翼子板的位置，新车的车身的侧面采用了非常凌厉的腰线装饰。途岳电动车的车轮毂看起来很个性化，采用了动态式的风格打造。新车的尾部采用了很有层次感的设计，它的尾灯的内部采用了很细致的灯带的布局，底部采用了一个银色的下护板的设计。在动力方面，上汽大众途岳纯电动车搭载的是输出功率为136马力的永磁同步电机，峰值扭矩为290牛·米；新车采用的是容量为44.1kWh的三元锂电池组，在NEDC标准下的综合续航里程为315公里，综合耗电量为14.5kWh/100km。
做为开辟中国轿车工业生产新时代的起点，上海大众早就在很多年的发展中，演变变成顾客嘴中“最懂我们中国人”的品牌。大，是中国的顾客广泛偏好的车系特性，都是上海大众ID.6?X的首要竞争能力。自然，这儿的“大”又也是有必要条件的，那便是为消费者提供时尚潮流、智能化、高品质的出行感受。特别是在正逢三胎政策的助力，更促使ID.6?X这一款高质量六座/七座纯电车型具备更加与众不同的市场实际意义。宽大的车体必须通过雅致灵动的设计方案进行刻画，上海大众ID.6?X一体化设计语言表达与ID.4?X如出一辙，圆润饱满的身型极具肌肉感，
IQ.?Light?LED矩阵智能大灯、IQ.?Light?LED围绕式平行面幻影后尾灯等元素，再次诠释大众电动化设计风格的独特气场，为ID.6?X打造出将来设计色彩。此外，ID.6 X拥有4876*1848*1680mm的车身尺寸主要表现，因而促使全车看起来更加圆润饱满，搭配上光与影轮廊造型设计姿势，以浮光折面车体轮廊、波光粼粼单叶双曲面发动机盖及电光流线型悬浮车顶设计方案，让整体车体呈现出了炫酷与优雅的姿态。
自然，值得提及的或是ID.6 X的后尾造型设计，其进气格栅定制的条理清楚，在后尾同样如此，在选用IQ.Light LED围绕式平行面幻影后尾灯后，照亮后不但识别度十足，还能够条理清楚构建不凡美丽风景。此外，ID.6 X身上的这一套IQ.Light灯光效果组，不但可以完成韵律特效全自动照亮的迎宾礼仪唤起，还可以产生车床休眠状态特效的奇迹暖暖新意。走进后尾一部分，新汽车尾端造型设计较为立体式，
质感明晰，熏黑了的IQ. Light LED贯穿式尾灯组与车大灯相呼应，照亮以后，识别度非常高。下边保险杆非常具有设计感，银白色装饰条体现出了时尚气息。进到车里，新汽车仍然持续大家“光语互动交流”家族化内饰设计设计风格，多种多样材料与几何图形纹路交叠的配置仪表台给人一种丰富多样的视觉享受，兼具品质与奢华。仪表台配置5.3英尺全液晶仪表、12英尺悬浮式中控屏及其旋钮式换挡组织，营造出一种极强的现代感。驾驶舱总体也是应用领先的数字化技术和光语精彩车内氛围灯，授予车子极强的智能化感受，具有轻轻松松无压的乘驾体会。
到店拍2020款红旗H5！黑色车身很帅气，轴距2875mm，售14.58万起 ♂
到店拍2020款红旗H5！黑色车身很帅气，轴距2875mm，售14.58万起
- 到店拍2020款红旗H5！黑色车身很帅气，轴距2875mm，售14.58万起
- 2020款红旗H5到店实拍！黑色涂装很大方，1.5T油耗6.2L配双离合
?目前国内市场中的中型车在发展上是比较激烈的，像市场中所推出的雅阁、凯美瑞和迈腾都得到了超高的关注，伴随着时代的快速发展，自主品牌已经具备了和合资车型掰手腕的实力，像今天要说的就是一汽红旗旗下的?红旗H5，该车定位中型车，近日，笔者就在淮安地区的某经销商处拍到了2020款的车型，黑色车身很帅气，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的红旗H5吧！
?红旗H5这款车自推出市场以来也得到了不错的答卷，2020款的车型是在今年的7月份上市的，该车售价为14.58--19.08万元，在跟店员交流的过程中了解到，该车在动力上搭载的是1.5T和1.8T两款发动机，最大输出功率为197马力，1.5T发动机百公里油耗仅需6.2L/100km，动力的输出还是比较强劲的。
?2020款红旗H5的长宽高分别是：4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，在B级车中还是比较有优势的，外观在设计上是非常上档次的，前脸的家族式设计风格是非常浓厚的，进气格栅呈“扇形状”存在，是非常宽大的，银色饰条的勾勒是比较硬朗的，内部中网的直瀑布式设计相当大方，中间的饰条进行了红色涂装，是非常突出的，与引擎盖上侧的标识相呼应。
?进气口在设计上是比较简单的，内部紧密的护板设计是比较有层次感的，两侧线条的设计是比较有规律的，雾灯在设计上比较简单，底部银色饰条起到了一定的修饰效果，引擎盖在设计上是比较宽大的，隆起的线条可更好的减少空气中的阻力。侧面腰线在设计上是比较有层次感的，车窗上侧镶嵌的银色饰条起到了一定的勾勒效果，多幅式汽车轮毂的设计比较密集，银色系的设计呈现出较强的运动感。
?尾部在设计上是比较有层次感的，后备箱盖呈“小鸭尾”状存在，是非常美观的，尾灯的“三角式”设计比较凌厉，大灯在点亮后具有较强的攻击感，底部的雾灯设计比较简单，两侧排气筒在设计上是比较宽大的，并采用了细长的银色饰条拉伸，增加一定的时尚感。
?内饰的设计是比较简单的，中控台采用了T字形的设计，线条的设计也是比较硬朗的，嵌入的银色亮条起到了一定的修饰效果，双空调出风口底部加入了银色护板修饰，换挡杆在设计上是比较宽大的，银色系的设计比较耐看，多功能可调节式座椅的布局设计也比较合理，增加了在乘坐时的舒适感。
?2020款红旗H5动力上搭载的是1.5T和1.8T两款发动机，最大输出功率分别是169马力和197马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱，1.8T发动机百公里提速仅需8秒，1.5T发动机百公里油耗仅需6.2L/100km。像主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、远程启动功能、前排手机无线充电功能、蓝牙/车载电话、车联网和后排隐私玻璃等是都有配备的。
?目前市场中中型车在发展上是非常快速的，不少车型也都得到了不错的表现，红旗这个品牌说起来大家都是非常熟悉的，在激烈的市场竞争中，红旗这个品牌已经具备了和德系三兄弟竞争的实力，在面对市场中不断现身的新车时，红旗汽车也将旗下较为经典的车型--?红旗H5进行了升级、改款，2020款的车型已在今年的7月份正式上市了！
?红旗H5是一款非常经典的中型车，在面对市场的激烈竞争时，红旗H5在成绩的取得上依旧是十分稳定的，近日，笔者在淮安地区探店的时候就拍到了2020款的车型，黑色涂装很大方，新车售价为14.58--19.08万元，此次共推出了6款车型供消费者选择，动力上搭载了1.5T和1.8T两款发动机，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的车型有哪些竞争力吧！
?2020款红旗H5外观具有较强的家族风格，是非常的有辨识性的，前脸的进气格栅采用的是大尺寸的设计，非常的有冲击力，周边线条的勾勒是比较清晰的，银色饰条的装饰比较时尚，中网采用的直瀑布式的设计，是非常大方的，两侧多功能大灯具有一定的倾斜，内部线条的描述是非常硬朗的，底部进气口的设计比较简单，内部护板的间隔彰显出较强的层次感，两侧雾灯呈嵌入式存在，引擎盖上侧隆起的线条是非常有肌肉感的。
?汽车侧面腰线在设计上是非常修长的，尾部提高的设计具有较强的运动气息，车窗B柱在设计上是非常高挑的，增加了汽车顶部的流畅感，多幅式的汽车轮毂设计比较精致，银灰色的设计比较时尚。
?尾部的设计是比较有层次的，上翘式的后备箱盖呈“小鸭尾状”存在，是非常大方的，同时又可更好的减少空气中的阻力，尾部高位刹车灯是比较偏向于“三角式”的，具有较强的犀利感，嵌入式雾灯的设计比较简单，两侧扁平式的排气筒更加运动。
?内饰在设计上具有较强的时尚气息，中控台的T字形设计是非常简单的，上侧银色饰条的点缀起到了一定的修饰效果，独立的悬浮式显示大屏比较提升质感，底部的按键采用了银色护板打底，是比较有年轻气息的，方向盘的拼接式设计比较稳重，仪表盘上加入了油量表和水温表的存在，是非常全面的，换挡杆在设计上比较机械化，多功能座椅采用了真皮包裹，是非常有质感的。
?2020款红旗H5的长宽高分别是：4945/1845/1470mm，轴距为2875mm。1.5T发动机的最大输出功率为169马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，1.8T发动机最大输出功率为197马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，1.8T发动机零到百公里每小时提速仅需8s，1.5T油耗为6.2L。该车配备了并线辅助、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、远程启动系统和语音识别控制系统等是都有配备的。
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到店拍2020款红旗H9！黑色车身相当大方，配2.0T／3.0T+双离合 ♂
到店拍2020款红旗H9！黑色车身相当大方，配2.0T/3.0T+双离合
- 到店拍2020款红旗H9！黑色车身相当大方，配2.0T/3.0T+双离合
- 到店实拍2020款红旗H9！黑色涂装很大气，配2.0T/3.0T V6+双离合
- 红旗全新H9伪装谍照曝光，预计2020年5月量产，造型酷似劳斯莱斯
?红旗H9是一款非常不错的中大型家轿车，该车自推出以来也得到了较高的关注，近日，笔者在潍坊地区的某4s店内拍到了在今年8月份上市的2020款红旗H9，黑色车身相当大方，新车售价为30.98--53.98万元，因为新车刚上市时间不久，所以暂无优惠信息。
?2020款红旗H9外观在设计上是非常大气的，进气格栅的内部饰条呈直瀑布式存在，是非常有视觉冲击的，底部包裹的护板与两侧大灯相连，水非常和谐的，底部的进气口比较修长，网状式的填充进行了黑色涂装，是非常有质感的。
?汽车腰身的设计更加修长，该车的长宽高分别是：5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，车窗采用了银色饰条勾勒，是比较耐看的，车门底部嵌入的饰条比较简单，多幅式的汽车轮毂是比较有运动感的。
?尾部大灯采用了贯穿式的设计，是比较符合当下的发展趋势的，内部线条在勾勒上也是十分清晰的，细长的雾灯在视觉上是具有一定的贯穿感的，排气筒的扁平式设计比较运动。
?内饰在设计上是非常豪华的，中控台上侧的显示屏非常有质感，三幅式的方向盘上侧采用了银色的饰条勾勒，是非常精致的，换挡杆的设计相当厚实，与旋转式的按钮相搭配，是比较有科技气息的。
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?2020款红旗H9动力上搭载的是2.0T和3.0T两款发动机，最大输出功率分别是252马力和283马力，传动系统匹配了7挡双离合变速箱，最高车速达到了245km/h。
?红旗汽车近段时间在市场中的活跃度是非常高的，旗下的多款车型也都完成了升级，并取得了不错的成绩，随着市场领域划分的越发详细，红旗汽车也推出了全新的红旗H9来占据市场份额，该车在还未上市的时候就博得了一定的眼球，新车在今年的8月份刚刚上市，售价为30.98--53.98万元，定位中大型家轿车，目前就在潍坊地区的某经销商处拍到了该车车型，黑色涂装很大气，目前店内现车充足，感兴趣的小伙伴可前去店内进行试驾。
?2020款红旗H9外观的设计是相当大气的，矩形状的进气格栅采用了银色的护板进行包裹，两侧包裹的护板是比较宽大的，引擎盖与进气格栅内部的线条进行一定的连接，增加一定的辨识度，灯组的设计比较平行，贯穿式的进气口是非常修长的，并在底部镶嵌了银色饰条装饰。
?该车的尺寸为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，腰线的设计是非常修长的，车窗柱进行了黑色的涂装，是非常有质感的，轮毂在设计上更加有质感，贯穿式尾灯内部嵌入了银色饰条修饰，两侧灯组的内部线条也是非常的有层次的，雾灯在视觉上呈“贯穿状”存在，排气筒的设计是非常稳重的。
?内饰的设计相当有质感，T字形的中控台的线条设计是非常硬朗的，显示屏采用的是嵌入式的设计是非常更加有质感，并一直延伸到副驾驶前侧，底部嵌入的饰条起到了一定的修饰效果，液晶式的仪表盘进行了镶边处理，换挡杆区域的设计是非常宽大的，换挡杆的设计更加厚实，旋转式的按钮是非常有科技感的。
?2020款红旗H9动力搭载的是2.0T发动机和3.0T?V6发动机，输出功率分别是252马力和283马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，3.0T发动机的最高车速为245km/h。
?推荐车型：红旗H9?2020款?2.0T?智联旗享版
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近日，小夏谈车了解到一组红旗新款H9的伪装谍照，新款H9与之前曝光的预告图设计基本一致。结合此前的预告图来看，新款H9外观设计酷似劳斯莱斯幻影。据悉，新款H9将配置的是一汽全新的2.0T发动机系统，动力相比老款更加强劲。同时也搭载3.0T?V6机械增压发动机，动力表现充沛，与老款在售的奥迪A6L顶配版相近。此外，红旗新款H9预计将于2020年5月进行量产。
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新款红旗H9造型设计方面，红旗H9相比现款车型更加方正，新车头部为多条辐直瀑式中网格栅，并搭载了LED光带的U型前大灯组。新车车身侧面使用了小溜背的设计。新车尾部灯组使用了时下流行的贯穿式设计，新增的红色灯带设计则和天安门城楼的形状相相配。
新款红旗H9内饰配置方面，相比老款车型，红旗H9取消了四辐式方向盘，改用三辐式造型;挡把前面的空调出风口设计有所调整，并取消了钟表造型;挡把后面则添加了一些旋钮按键，融入镀铬材料装饰，整车更显年轻化。此外，红旗H9的中控屏也有所调整，与前面的面板连接一体，并用镀铬材料包裹。
新款红旗H9动力配置方面，新款红旗H9或搭载3.0T发动机的车型，其所配备的3.0T发动机是国内首款V6机械增压发动机，峰值扭矩持续转速3000-5000r/min。新款红旗H9屁股上显示的是“45TD”字样。
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到店试乘试驾比亚迪汉的感受详谈报告分享！ ♂
到店试乘试驾比亚迪汉的感受详谈报告分享！
- 到店试乘试驾比亚迪汉的感受详谈报告分享！
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比亚迪汉上市有段时间了，个人也是被汉外观性能所吸引关注，真的爱了爱了！每天没事就看看汉论坛帖子跟试驾视频，按耐不住内心躁动?周一自己跑去附近比亚迪4S店试乘试驾了汉。?第一次坐比亚迪汉让试驾员地板油体验下，油门踩下瞬间我按耐不住的笑了，真的很爽刺激阿，男人的快乐或许就这么简单吧！之前开的都是我姐夫1.6自吸速腾，很不爽的就是高速上提速真的太肉了没信心超车，油门踩下去过了一两秒才慢慢提速，没有点驾驶乐趣，就是家用车A点到B点这么简单了?自己试驾了汉提速真的很快，试驾员坐我旁边提示我速度别超90，我经常一不留神速度就过百了，提速真的不经意间就上去了，驾驶畅快淋漓真的很爽很舒服。转向挺稳重不会虚，底盘厚重感不错，路面不清颠簸过去也是咯噔下，感觉可以！（个人就开过大众速腾，太多的试驾感受就说不出来了…哈哈哈）
四驱顶配?很喜欢赤帝红很惊艳
四驱高性能版，右边是两驱尊贵型的?外形好看啊
四驱高性能版
四驱高性能版三角窗铝制装饰个人觉得比黑色的好看很多
大肥臀?试驾车有点脏
顶配轮毂爱了爱了
红内饰，骚气啊?喜欢！
准备去试驾，先做副驾驶体验乘坐感受
红内，中控饰板木纹的，盖下来看着更舒服些
四驱顶配后排座椅，带通风加热?电调靠背，中央扶手带屏幕触控
左边四驱高性能版，右边两驱长续航尊贵版。两者前面没有区别，看侧面就分的出来了
两驱尊贵版
两驱尊贵，轮毂个人感觉顶配的好看?顶配轮毂符合年轻人审美
外观喜欢?到店体验都是红外?没看到白色黑色的
两驱尊贵内饰，个人喜欢红内
左边缝隙偏大，右边偏小?两驱尊贵款
棕内饰
体验完感觉真好，我开过的车型不多?比亚迪汉整体还是让我满意的，不是专业车评人的我找不到什么槽点好像，哈哈哈?小弟95年坐标广州，去试驾比亚迪汉纯粹的喜欢，关注了很久才去试驾！可想想自己目前现状又感觉飘了，没有什么积蓄月光族的我啥时候买的起车呢?每月还有房贷要还，工资又不是很高，可真难啊！18年靠爸妈的帮忙才首付套广州小房子，还差银行90万?每月的房贷让我很无奈！?第一次发帖写的不好勿喷哈?祝大家早日喜提爱车~
正常。根据查询比亚迪云服务相关资料得知，在地库信号不好，地库云服务需要联网，出地库就能正常使用。“比亚迪汉是比亚迪汽车2020年推出的旗舰版新能源车型，标志着比亚迪新能源正在朝中高端方向发展，2016年内部代号为E9，该车于2020年7月12日上市”。
首先，感谢大家的关注，来了论坛没多久，大家热情很高，我也有了70多个粉丝，相信大家是在等待我更新吧，今天更新来了，我8月1日提车，今天是8月11日，11天的时间，我跑了651公里，我的车是255800的高续航版本，今天去挂牌了，我也申请了汽车之家的认证，那么针对大家的几个问题我来解释一下，第一大家催我更新续航，说实话我买车来是开的，是自己用的。不是专业评测的，所以我希望大家给我时间，我也用我的车跑过了百公里加速，是7.1秒。我针对大家的问题解答一下?一、续航问题?现在我跑了651公里。当初从4S店提车时是满电的状态。截止到今天我充了一次电，还没充满，我是609公里的时候充的电，当时电量有百分之7，大家可以推测一下，我感觉在620-630之间。至于最近媒体说的700公里，我是没跑到，也不能否认。我这个609公里有467公里是高速，车速120，133公里市区，大胆推测一下纯高速的话会不会还要多。?二、驾驶辅助?我跑高速的时候完全可以放开双手，他会跟着地标线一直跑。除非需要改道修路，我觉得是比较好的一个亮点，市区的话也可以，不过车速要到60以上才能开启，不要轻易尝试。识别不了斑马线，到了识别不了的地方他会自动取消。?先写到这里。大家还有问题可以告诉我。我会根据问题的侧重点去测试一下。下面看看挂牌的过程吧
等待验车
黑色不耐脏。。这个是个痛苦的地方
遭人围观。汉回头率太高了。停路边都有人敲玻璃问问
内饰还是一如既往的高大上
在查验机动车车架号等信息
后排空间我最满意的，是真的宽敞。非常舒服
后备箱很大，
上次有个车友说我拍照技术有问题。5米的车拍3米。这次呢。。
又来了人围观。
挂牌大厅车主寥寥无几。希望济南大力推出新能源，让车主们更容易接受新能源
等待办理手续。吐槽一下。车管所把我车辆型号输错了。又重新办的手续，唉，真是麻烦
651公里纪念。
广角内饰图哈哈
等待号牌制作。
车牌已出，还行吧，自己比较满意
尤其是咱们作为家用车就应该考虑全面一点，比亚迪汉虽说是有着我们都很喜欢的外观造型，也给我们带来很不错的驾驶体验，但这二手车的保值率就太低了，而且当时购车的价格也不低，因为没有享受到太大优惠，就是不知道后期的这个价格到底还能不能定下去，总的来说还是不太划算的。
作为两名孩子的父亲，现在家里没有一台车也确实是不太方便的，之前还没觉得什么，但现在越来越觉得没有车子特别麻烦了，所以买这辆车也正是为了我们一家四口的出行方便。其实我们这平时的用车环境就比较局限了，大多数时间都是集中在市区路段，我们这边离老家比较远（单程200多公里），平时回家的频率也不是很高，之所以选择电动车，还是很大程度上考虑到我们的用车环境，既可以能让我们用很低的成本在车流较大的市区通勤又可以，又满足我们平时的中长途出行。
虽然当时觉得比亚迪汉的价格真不便宜，但又想到后期不会有太高的用车成本，且续航能力真的很强，所以我们当时也直接入手的是这个长续航版本的，也算是弥补了这一缺陷，再说它的价格也完全在我的购车预算之内，要说国产新能源我还是比较信赖比亚迪的，所以最终就选择了这辆车。
【空间】
比亚迪汉的空间是非常大的，平时就是我们一家四口在用车，两个孩子现在还都在上小学，它的空间对我们来说肯定是绰绰有余，毕竟也是一台C级轿车了，所以说尺寸是非常大的，当然空间肯定也是小不了的。
【动力】
在行驶过程中能感受到它的动力响应是非常积极的，官方给出的零百加速只需要7.9秒，所以开我的车真的是提速非常快，这样的动力表现真的是相当让我满意了，尤其是在市区开车的时候，起步非常平稳，而且加速也非常快。
【操控】
车子的刹车踩下去总是有一种十分线性的感觉，动能的回收也是非常平稳的，再加上稳重厚实的底盘更加增强了整台车的车身稳定性，整台车也始终能保持非常稳定的姿态。
【电耗】
比亚迪汉让我最放心的就是它的续航能力了，目前充满一次电的情况下，基本上也能跑到580KM左右，平均每百公里的电量消耗在15.5千瓦时左右，况且我们这平时的用车频率还是非常高的，都是在比较拥堵的市区路段，开纯电动车真的是超节省。
【舒适性】
舒适度是真的很，这辆车在工作的过程中是不会发出太大的噪音的，而且本身的隔音比较好一点，车窗紧闭的情况下车内真的是非常安静，前排的座椅加热和通风也是很实用的，坐好之后腿部的承托性也非常棒。
【外观】
它的外观造型在比亚迪家族中有着非常高的辨识度，整台车身采用了极简的设计，这样才能更加凸显出一定的高级感，贯穿式的镀铬饰条连接两侧的大灯看上去还蛮犀利的。
【内饰】
能明显的发现，比亚迪汉的内饰想用简约的风格来营造一种豪华气息，当然，整个车内的用料都是非常扎实的，大尺寸的中控车机也很是醒目，内饰风格我挺喜欢的。
点评：
优点：
这台车子确实是带给了我们一个非常不错的用车体验，首先时间拥有着非常出色的动力表现，同时也拥有着非常强的续航能力，在用车成本上可以说是非常低了，其次车子的外观设计也是非常漂亮的，而且也拥有着非常大的空间以及非常高的配置，单单就从车子本身来讲，可以说几乎是无可挑剔了，因为带给我们的用车感受实在是太高级，可以说在国产纯电动车里面，这台车子的综合素质也是目前众多新能源电动车很难超越的了。
缺点：
购车的价格还是比较高的，并没有享受到太大的优惠，还有就是这种纯电动车，尤其是我们国产的纯电动车，在保值率上也是很一般的。
作者：加超
比亚迪的王朝系列从“秦”开始，后续的唐、宋、元等车型相继奠定了属于比亚迪在新能源领域的盛世王朝。但是，这几个朝代中唯独缺了“汉”，要知道历史当中的汉朝要比盛唐更强悍一些，退匈奴、征西域、平内乱，或许你不知道，东汉时期就有了那句特别响亮的口号“犯我大汉者，虽远必诛”，足以见得汉朝也是一个历史长河中相当“彪悍”的阶段。
与之对应的比亚迪汉必然也是一个狠角色，早在2015年，它的呼声就响彻在各大论坛和门户网站，每一次信息披露和细节曝光都不亚于一次新车发布，同行们更是抱着管中窥豹的心态去分析这辆对于比亚迪而言极其重磅的车型。如今，我们总算迎来这辆车的首次静态评测，站在车旁，其震撼不言而喻，也可以让你回想起过去你所看过的它的每一个细节。
很多网友愿意把这辆车的颜值和定位归结到奥迪A7、保时捷TAYCAN范畴里，虽然明知道他们的售价必然是有着天壤之别的，但是你不可否认的是这三款车的确有着惊人相似，但又各领风骚。
接近5m级别的车长和近2m的车身宽度让这辆汉看起来更像是一辆豪华GT，你没法要求它像后驱车那样有着长长的车颈，也别指望它像小钢炮那样四轮四角的布局形式，凸显性能、保持优雅是你看到这辆汉的第一观感。
对于很多门外汉而言，车身的线条、通风口、导流槽或许就是一辆车性能强悍与否的标志了，风阻系数这个专业词汇大家的认知还是停留在数值上，不怕不识货，就怕货比货，奥迪A7 Sportback是0.29，TAYCAN是0.22，眼前这辆汉是0.233，这个参数震撼了所有人，计算这一数值的公式可能几页A4都不够，我们不妨了解一下低风阻系数带来的优势。
低矮的车身、更宽姿态以及现场EV版本没有进气格栅的天然优势使得空气动力学发挥了民用量产车的极致，机舱盖末端还有微微隆起的设计，更小的撞风面积会让这辆汉的加速更快、EV版本的续航更长。不过，我更乐意你像我一样俯下身子看看轮拱里、底盘下的空气动力学设计，这个地方的成本远比你表面看到的要高出很多。
作为一款被消费者寄予厚望的车型，汉的内装部分给了大家一份满意的答卷，早在秦PRO、唐DM等车型上选用的内饰就已经按照电气化、未来化、极简化的设计风格，汉在此基础上增加了少量的性能暗示和运动元素体现，这和偏性能标定的外观形成呼应。
L2级自动驾驶水平在近几年已经在各级别、各价位车型上普及的相当彻底了，我们判定一辆车自动驾驶能力的好坏，并不仅仅靠配置清单、硬件堆砌，这一点好比众多纯电动车型搭相同容量电池，续航能力却各不相同，其根本在于电池管理系统。自动驾驶同样如此，程序、匹配这些才是自动驾驶能力好坏的根本，比亚迪汉首次搭载全新智能驾驶辅助系统DiPilot，这是一款集个性化、智能与安全的驾驶辅助系统，开创性地引入DiTrainer大数据算法后，它能够学习驾驶员驾驶习惯，能够对于驾驶员类型以及驾驶水平进行判断，并通过通知提醒以及电脑对车辆干预等方式，作为优化驾驶辅助系统，提升驾驶辅助智能水平、安全防护的依据。
至于自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等技术，这些对于比亚迪而言已经轻车熟路了。
划时代意义动力电池是这辆汉引起论坛炸锅、门户刷屏的重中之重，一个新的名词闯入大家的视线—刀片电池，顾名思义，它的厚度不到2cm、高10cm，长100cm，和以往我们见到的，类似特斯拉采用的电池组不同，刀片电池取消模组结构，电池包的能量密度更高，其独特的造型在新能源本就具备的低重心优势上进一步降低，麋鹿测试可以轻松完成80km/h大关，超低重心功不可没。回归本真，续航是任何价位纯电车型避不开的话题，汉的真实续航在600km以上，凭借高达35%的能量回收，突破700km大关也不是没有可能，快充也把30%-80%做到25min，充电10分钟续航135km的地步，里程担忧、充电效率不再是问题。
文章结尾，想和大家分享一下对于中国汽车品牌的看法，尤其是从这辆比亚迪汉上面可以折射很多现实的问题：
第一，中国品牌车型不该总是预设价格天花板，一分钱一分货的道理大家都懂，即便是30万的车价，大家也不必唯价格论、唯国产论。
第二，最新的补贴政策设定了30万的门槛，无论比亚迪汉最终定价如何，还是要从车本身看起。如果综合实力达到预期，这个政策可以按下不表。毕竟一个成年人最大的悲哀不是没能实现遥不可及的幻想，而是稍稍努力就能实现的却放弃了，比如补贴。
第三，这辆比亚迪汉用了无数次方式吊足了大家胃口，颜值、科技、性能，这一次静态如果就下定论还是为时尚早，但有一种霸气便是，它停在那里你就知道它终将会如你所期。
此前，比亚迪正式发布了旗下中大型轿车——汉DM/EV的官图，并且该车已经现身工信部目录，有关该车上市前的铺垫正在紧锣密鼓的进行中。日前，行车视线从论坛中获取了一组比亚迪汉的谍照，新车依旧披着比较厚的伪装，但轮毂、大灯的造型都和申报图中的汉保持一致。据悉，比亚迪汉有望在6月正式上市，新车的续航里程最高可达605km。
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