名爵3的质量值得信赖吗它的小毛病多吗(名爵3离合器怎么调)-94汽车网

名爵3的质量值得信赖吗它的小毛病多吗 ♂

名爵3的质量值得信赖吗它的小毛病多吗

名爵3的质量值得信赖吗它的小毛病多吗
名爵3的品控怎么样它的小毛病多吗

优点：加速起来很迅速，轻踩油门速度就很快上来了，底盘高号啊，配置是最高的。

缺点：中控台没有放杂物的地方，强迫人把东西都收拾好，不要养成随手放的坏习惯

外观：外观时尚，各花入个眼，整体造型十分协调流畅，我第一眼看它就觉得是它了。

内饰：整个新车内部也没有什么味道，偶尔太阳下面晒得会有一些皮的味道，真皮座椅很好，棕黑双拼的，棕色的椅面，黑色的椅背，真皮。

空间：前排调整好之后后排的空间也还不错，1.8个子以下的肯定是够用了，腿部空间还有盈余，头部空间也还可以

配置：自主车，性价比还不错，买配置多一些的不后悔，安全配置齐全。

动力：2千转左右就会换挡，加速比一般车快些，燃油消耗最经济

操控：轻快灵活，变道很轻快，就像转个身一样，到路口减速也很有信心，能从很快的速度在靠近前车时停稳，235的宽胎还是很让人放心的。

油耗：1千3路程的平均油耗表显8.7，上一箱油加满346.13加了58.67L跑了664KM，算下来油耗8.84个/百公里

舒适：过减速带有点儿颠，车友说可以放点气降低一些胎压会舒适很多，懒得折腾了，这样也挺好的，就当是路感比较明显罢了。

优点：那就是外观了，小巧，灵动，特别是到市内好停车不多占地方。性价比很高，店里服务也很不错。

缺点：我的是1.3的不满意的就是动力差了点，不过排量在那了

外观：简约、时尚、没有一点点多余，外观是我喜欢他最重要的一个原因，也是小三迷倒众生的最有利武器。

内饰：内饰方面黑白搭配，用料还是可以的，就是有点细节方面再改进就完美了~~哈哈

空间：效果还不错后排放倒非常大，跟小面包一样了

动力：1.3满载和空调影响很大，平常至

操控：只想还行，谈不上操控

油耗：综合油耗6个油，满意

舒适：真皮座椅做工精良，左右包裹性很好，转弯支撑力度也好，值得赞扬！

优点：空间非常好！本人的身高178，做前排驾驶，头部空间很好，保持驾驶位置不便，坐后排，腿部空间也相当满意的！另外外观也很赞！买了红色黑顶的，媳妇儿非常喜欢，非常非常适合女士，上下班、接送孩子上下学，相当好看！

缺点：动力弱了点 1.3的就这样吧

外观：绝对惊喜，买它很大原因是因外外观漂亮

内饰：我的是黑色内饰，我和家人都超喜欢。

空间：本人是个小个子，家人也都不是很魁梧，所以空间上绝对充足，有几个大个子的朋友做过，都说小车的空间好大，看来空间相对于小三的整体来说是很好的了

配置：用了几年下来还是很满意的，综合性能稳定，性价比给中评。

动力：动力还不错，一个人的时候深踩油门能有感受到些许推背感。

操控：离合间隙过高要有一个习惯过程

油耗：城区起起停停的，油耗比较高，我在城区油耗在8.5左右。高速路上我感觉这个车最省油的是80KM/H的速度。匀速状态下哈。高速大概是在5.3左右。跑一次高速就把油耗拉下来了。

舒适：还算可以吧。

优点：同级车空间大，内饰漂亮，简约时尚，适合年轻一族定位，油耗低

缺点：底盘太低

外观：二个字就是漂亮，三个字就是很漂亮，四个字就是相当漂亮，当初也是看到了小三第一眼就喜欢上的。不过现在小三路上很多了，所以回头率也就基本没了。不过，小三的车主多了，好事，说明小三得到大家认可了！

内饰：做工精细，上汽宣传0.5mm做工在小3身上得到了体现，尤其是苹果风，真让人喜欢的欲罢不能啊，非常适合年轻人的口味，很大的亮点之作啊@！！！！

空间：空间，绝对同级别最大！

动力：动力方面对比其他同排量的强差人意点，起动时与同级别的车动力差点，但是上了三档后这感觉就消失，高速行驶时超车不是问题，肉的感觉完全消失；对于家庭用车或用来代步使用的人群是绝对是不成问题。

操控：操控人性化点、简单，比较满意

油耗：我开的是上海的市区,目前油耗8.0的样子,没有宣传中的那么低,有点小失望,不过市区么.也没办法,首保前有一次高速跑到了5.9,把我惊喜的,但首保后油耗就下不来了.最低也就在跑高速的时候显示过6.8,这也和个人习惯有关吧,一开始不敢开,油门比较轻揉,速度也不会太高,现在稍微熟练点了,渐渐的油门也就踩得比较深了.最高开到过120KM/H

舒适：:地盘悬挂有点硬，特别是后面，在不好的路上颠的很；有时我走乡村泥路，车身会有异响，有时震的哗啦哗啦的响，让我感觉有点松散，平时没有...

优点：性价比很高，外观大气，空间十足

缺点：尾箱空间太小了

外观：我就是看上小三的外观才买的这款车。外观绝对抢眼。

内饰：我本来就是一个喜欢简单的人，所以小三的内饰深得我心，简单中不失美观，做工也非常精致。内饰也是小三胜出其他车型的原因之一

空间：当初选择小3，除了外形就是空间了，那空间可以说是宽敞的一塌糊涂！！直接秒杀同级别的polo、嘉年华、晶锐之类的车了！！前排对于1.80的人来说完全宽敞，若论后排，1.80米的人坐下膝盖距离前排座仍有一拳半的距离，头部相比同级别的车要高出十公分左右，坐进去完全么有压抑感，呼吸畅快极了！做惯了三厢车的人再坐到小3的后排的时候，第一感觉就是：整个世界都宽敞了```！！

动力：没开过太多车，但还是觉得挺充沛，2000~3000rpm时提速很有信心。高转速用得不多。

操控：操控还行，转向清晰，指哪走哪，方向盘轻重适中；离合行程有点长，结合点有点高，好处是不容易熄火..哈哈.适应适应就好了。

名爵3离合器怎么调 ♂

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现在车质网上面关于离合器无法回位，从而引起了变速箱无法挂挡的投诉是比较多的，由此可见这问题属于共性情况，如果有同样问题的车主也可以直接去车质网投诉，上汽名爵3变速箱无法挂挡6/14等红绿灯后无法挂挡,行驶50000公里左右,每次5000公里或半年保养,看该型号的有很多相同的征兆,希望厂家解决，6/15已送上汽4S店检查,4S店表示需要拆开检查。这就是离合器的设计问题，绝对的通病，
最后同样问题的车主直接去车质网进行投诉就可以了。

名爵3缺点：要说名爵3缺点的话，那就是很多消费者认为名爵3的外形过于时尚个性，名爵3缺点也没其他什么的了，不过名爵3缺点也正好是他的优点，名爵3真的很适合都市男女的，感觉名爵3就是为都市男女量身定做的，名爵3的配置也是很不错的，名爵3的前后轮距也分别达到了1505mm和1493mm，配置185/65R15的车轮，而且高配车型具有电动天窗，与同级车相比，配置上的优势比较明显。总体来说，名爵3还是不错的啦~~~~~~

名爵3空调旋钮拉线更换方法就是把空调面板拆下来更换拉线
步骤包括（拉线）1、拆换挡杆面板，从左后，右后处下挑子，2、拆水杯架，轻拉杯座，找到卡扣吃力点，使劲往后部，上部拉出，3、在两边空调旋钮的下方柱子背后用短把十字起（梅花起）逆时针松下两颗螺栓，快松完时，用手转，下面用抹布垫，避免掉落4、在空调旋钮上方处两个铁卡扣，使劲向后推即可，抹布也可接住掉落铁卡扣，5、将所有旋钮转到最左边（保证回装基准），从杯架空隙取出面板，6.先拔插头（先按压插头保险舌，在拔插头），然后拔两根拉锁（使劲拽卡爪位置即可）。然后更好空调旋钮的拉线就好了。
建议去4s店维修

一、原因解析1、火花塞工作不良；2、真空管漏气；3、高压线漏电；4、PCV阀堵塞；5、节气门位置传感器故障；6、怠速步进马达故障；7、怠速控制阀失灵；8、节气门开度不正常；9、进气系统漏气。二、怠速不稳怎么?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

亲，您好！菜单MENU--设置--时间，然后选择需要设置的项目即可希望我的回答能帮到您，还请采纳！谢谢！

汽车锁车鸣笛的设置方法是：
首先按下遥控钥匙上的解锁按键和开锁按键，保持五秒钟的时间，车辆的双闪灯闪烁一次，就完成了锁车鸣笛的功能设置，然后在中控多媒体屏幕里，找到车辆设置，找到车辆安全，调出锁车鸣笛功能。锁车喇叭声关键是电磁振动发出的声音，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，在这样的状况下，电流会流到喇叭接线处，电流使喇叭内部的电磁铁工作，那么就会使振动膜振动而发出声音，所以在锁车的情况下就会发出声音。

通过调节大灯背后相应位置的调节旋钮实现。
不同车型需要调节的部位以及使用的工具不尽相同，需要根据具体车型而定。
比较简单的判断方法就是让一个身高在180cm的人站在车前7.6米处，然后近光灯关系不应高于人的臀部。如果过高，那么拧动调节旋钮来调整。不过，自己动手去调整汽车灯光是有点难度的，所以车主也可以在汽车保养时，让维修人员帮忙对灯光进行调整和检查即可。

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1、第一步：取下离合器调节杆。

2、第二步：打开机仓盖，顺着刹车油壶下面的黑色粗胶管寻找红色的螺丝盖。

3、第三步：拧下螺丝盖。经过上面三步，离合器总泵差不多可以拿下了，只是还连接着两根管子。吸油管（和刹车泵共用一个油壶）。

4、第四步：取下坏的离合器总泵，换上新的。

5、第五步:排空气。

离合器总泵排空气的方法是：

1、将泵里装满油，油杯到泵之间的油管要没有空气。

2、先不要按出油管，按动踏板排净泵里的空气。

3、按上出油管，再次按下踏板，不要松。

4、松开出油管螺丝放气，然后上紧，松开踏板。

电磁离合器

靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。

干式多片、湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。

离合器液压系统内存有空气，助力缸活塞推杆的有效行程就会减少，使离合器分离不彻底，挂挡困难。在装配或拆装油管时，先将助力缸放气阀拧松，由储油罐内加入油液，边踩离合器踏板边补充油液，直至油液从放气阀流出后拧紧。为达到即快速又能彻底排尽系统内空气的目的，可采用分段排分法。先排除油管前端空气，排气时快速踩离合器踏板2-3次后，踩到底不放，拧松总泵连接管螺母，前段空气从此处排出，拧紧连接管螺母再防松踏板，重复以上动力4-6次即可。油管中段的油管安装位置较高，容易积存空气，可采用前述方法从油管中间的放气阀排尽。这时液压管路油液基本充满，踩离合器踏板，助力缸活塞推杆已略有动作，可起动发动机打气，在打足气压后关闭发动机。打气的作用是利用助力缸气压助力作用来减轻踏板力。

如果离合器采用液压控制系统，维修时应检查制动液液位和控制系统有无泄漏。如果油位过低或有泄漏，应在排除故障后排除控制系统中的空气。离合器泵排气的方法如下。
一般要两个人合力将离合器内的空气排出，将油箱加满离合器油至规定位置。很多离合器油和刹车油共用储油箱，储油箱标有“MAX”和“MIN”，离合器油位应该在这两个标记之间。如果油位低于“最低”，添加新的制动液，直到“最高”。
使用规定的制动液，尽量避免混用不同品牌的机油。注意不要让离合器油溅到漆面上。如果有，立即擦掉并清洗干净。
离合器分泵排气步骤
用一根塑料软管，一端套在分泵的放气螺栓上，另一端连接到一个透明容器上，慢慢地来回踩下离合器踏板。如果来回踩离合踏板的速度太快，气缸内的空气就排不出去，所以每次松开离合踏板都要回到最高位置。一人踩下离合器踏板，另一人松开放气螺栓，让液压油流入透明容器。然后，拧紧放气螺栓，重复操作步骤多次，直到排出的液压油中不含空气。排出的液压油中溶解有空气，要静置30分钟以上才能使用。将储油箱的油位提高到正常水平。
有些车的离合器分泵更换后排气非常困难。可采用以下方法：一人踩下离合器，另一人取下从动油缸回位弹簧，用撬棍或其他工具分离离合器。其他步骤同上。
二次保养时检查离合器分离轴承回位弹簧的弹性；如果踏板太重，在踏板轴上加润滑脂；检查离合器是否有打滑、颤抖、分离不完全、接合不稳定等现象。如果是，拆卸并检查离合器，完成相关操作项目。

用脚踏离合器踏板，踏下抬起来反复动作，当踏下离合器踏板感觉有力时，用板手松开助力器放气螺塞排气，排气后拧紧放气螺塞，多次重复动作直至液压管路中空气排完为止。人工排气法不受条件限制，使用范围广。
离合器液压管路排气方法有三种，即：人工排气法、辅助排气法机械排气法。

辅助排气法：

用一根长度适宜的橡胶管，一端与气源连接，一端对准储油罐盖上的通气孔，利用气压排气，在排气时首先在助力器放气螺塞上装一根透明塑料管，塑料管另一端对准清洁的容器，空气压力不得大于300kPa，否则会造成储油罐损伤。松开助力器放气螺塞进行排气，当排出的油液中完全没有气泡为止，拧紧放气螺塞应达到的要求是连续踩动离合器踏板+感觉离合器踏板是否有反弹现象，如果存在反弹说明液压管路空气没有排尽，应松开放气螺塞继续排气直至反弹现象消失为止，拧紧放气螺塞。容器内的油液可以通过储油罐内的过滤网过滤后继续使用，切勿将不清洁油液倒入储油罐继续使用，不然会造成离合器总泵堵塞形成人为故障。

机械排气法：

在专用离合器排气机上进行，它有两根长度适宜的油管。输油管端接储油罐口，回油管接助力器放气螺塞，启动起动电钮油泵工作液压油在油泵推动下很快将液压管路中的空气排尽。拧紧放气螺塞，取下油管排气结束在对离合器液压管路排气时，无论用哪一种方法，排气结束后，储油罐内的油量应保持罐体的4／5，不足时应及时补加。（图/文/摄：敬晨晨）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

??????离合器分泵是汽车制动系统中不可缺少的一部分，主要作用于刹车片，当离合器分泵内存在空气时，那么该怎么去排掉离合器分泵里的空气呢？步骤具体为：
??????
??????1、使用塑料软管一头套在离合器分泵放气口处，另外一头连接到一个空容器里面。
??????2、一个人缓慢踩离合器的踏板，另一个人放松离合器分泵放气口的螺栓，等到离合器内部液压油流入容器后，重新扭紧离合器分泵放气口的螺栓。为了使离合器内部的空气排干净，可以多次重复上述操作，直到排放出的液压油中不含空气就可以了。
??????3、如果有些汽车的离合器分泵更换后，按照上述方法排出空气比较困难，因此，可以采用一人踩离合器，另一人将离合器分离，再多次重复上述操作，直到离合器分泵内的空气全部排出为止。

如果离合器液压系统中有空气，助力缸活塞推杆的有效行程会减小，使离合器不能完全分离，接合困难。
装配或拆卸油管时，先松开助力缸放气阀，从储油箱加油，边踩离合器踏板边加油，直到油从放气阀流出后拧紧。为了达到快速彻底排出系统中空气的目的，可以采用分段排气的方法。
首先，排出油管前端的空气。排气时，快速踩离合踏板2-3次，然后不要让它到底。松开主缸连接管螺母，前方空气从此处排出。拧紧连接管螺母，然后锁定踏板。以上力量重复4-6次。
配管中间部分安装位置较高，容易积聚空气，可通过前述方法从配管中间的排气阀排出。此时液压管路中的油基本是满的。踩下离合器踏板时，助力缸的活塞推杆已经微微移动，可以启动发动机泵气，充分施加气压后就可以关闭发动机。打气的作用是利用助力缸的气压来降低踏板力。

??????如果汽车的离合器内进入空气，就需要及时排出，否则就会影响离合器的使用，那么离合器排空气的具体步骤方法是什么呢？
??????
??????如果想要将离合器里面的空气排出来，需要先将离合器油灌满，使用软管连接到离合器放气的螺丝上，另一头使用容器接着。车主缓慢的踩下离合器的踏板，踏板复位后，再重新踩下，另一个人将放气螺丝拧开，离合器的油会从软管内流出，同时离合器内的空气也会排出去，需要多次重复以上的操作，才能将空气彻底排出。
??????如果离合器的内部，总是进空气的话，可能是离合器的外壳损坏了，车主需要及时去4S店，检查离合器进空气的原因，并及时维修离合器。因为离合器内部进空气，车主在踩离合器时，就会感觉离合器回弹不好，不仅影响驾驶体验，还伤害汽车的离合器。

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