老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显 ♂
老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显
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14年购入的老款奔驰E260L，至今已经跑了20万公里了，虽然整车开起来还不错，但觉得外观和内饰都有些过时了，于是在年初就计划换一辆新车。但细看市面上的中大型轿车，一直不知该换什么车，直到红旗H9谍照被曝出，瞬间被这款车吸引，于是目标锁定了这款国产旗舰车型。
说实话，在下定决心要买H9这款车之时也犹豫过，毕竟它是国产车，质量多少是不放心的，而且后来还出现过自燃事件。但随着H9渐渐掀开面纱，终身质保政策让我对其质量的怀疑下降了很多，毕竟厂家敢给出终身质保政策，它的质量一定是有保证的，否则红旗不是给自己挖坑嘛！后来也在论坛里看到各种大神，各种车黑。他们对于技术、平台说的头头是道，但可惜我并不懂，也不想去弄懂，论坛里有多少大神是真懂车的呢？估计是键盘侠多一些，所以买车还要看适不适合自己，鞋合不合脚只有自己知道，问其他人都是多余，买车最终是要自己去试驾的。最终，9月14日37万提2.0T顶配配。
在聊红旗H9这款车之前，再讲一讲提车的历程吧，也算是有些坎坷。论坛上一直说需要加价提车，但自己打电话咨询过红旗的客服，客服明确表示这是红旗销售体系内禁止的行为，还说如果哪家4S店有加价行为可以打电话告诉客服。于是开始跑4S店，连跑两家都没有现车，而且其中一家还需要4000元的出库费和8800元的装潢费，但当我告知自己询问红旗客服无需这些条件后，销售立马改口，这些条件是自愿的，所以在这里向大家声明一点：红旗H9提车是没有任何加价的，但现阶段也没有优惠。下面聊一聊红旗H9与自己的老奔驰E260L相比，两者的差别还是很明显的！
首先是颜值上，红旗H9的气场的确是很强，虽然是30万的价格，但直瀑式的中网造型所展现出来的气势不输百万级的奔驰S级，这在中大型车中绝对是其他车型比不了的。而且H9的日行灯点亮后气场更足，可以说碾压自己的老奔驰E260L，虽然我不是个颜值控，但我的确是被H9这款车强大的气场所折服，说句可能让有些人觉得恶心的话，我为国产品牌能有如此设计而感到自豪，我希望H9这款车能早日走出国门。
配置方面，H9比我的老奔驰E260L丰富太多了，前后按摩座椅必须赞一个，舒适性绝对上了一个档次。内饰的做工有料也比奔驰E级有过之而无不及，其实奔驰E级的用料做工也很好，但H9胜在它的细节处理以及设计思路更细致，比如内门板处用了反绒皮，与真皮和木纹饰条搭配，很有档次感，显得更高档一些。BOSE的印象效果也不错，低音很浑厚。除此之外还有抬头显示真的太好用了，还能将导航路线投上去，不用低头看中控，十分便利。其实像这样的便利性配置还有很多，总之更多高科技配置的搭载，的确让整个用车过程更省心，便利了。这点是老奔驰E260L所不及的，即便是新款的配置也没有H9这么高。
最后说说乘坐感受及驾驶感受。虽然H9的轴距有3米出头，但腿部空间真的不算充裕，至少不及自己的老E260L。原因在于它的二排靠背坡度很大，占用了后排空间，导致腿部空间变小，但这样的优势是坐上去就像半躺着一样，的确很舒服，再配合按摩座椅，现在家人都愿意坐后排。驾驶感受方面，感觉两车没有太大区别，不管是动力响应、平顺，H9的这套2.0T+7DCT表现都不错，几乎与老E260L差别不大，而且底盘的调校也很舒适。但有一点H9做得比老E260L好，那就是隔音，采用双层隔音玻璃的H9，高速行驶车内更安静一些。
总体来看，H9的水准真的超过了我对于国产车的预期，两车差别还是很明显的，综合水平H9作为新车的确更强一些。至于它比较全新的奔驰E260L如何，我觉得H9也是不输的，因为此前朋友的新款自己也开过，也就是H9的水平。当然H9也有不足，毕竟这世上没有完美的车，宾利烧机油，奔驰漏油，丰田刹不住，路虎电子故障多，当然这都是少数，所以合资品牌也有缺陷，那面对国产品牌为何不能多一点包容呢！任何品牌都是在不断完善中成长的，给国产一个机会，“国货当自强”才不是一句空话，况且如今已是2020年，电视从夏普换成了创维，手机从苹果换成了华为，希望将来汽车领域的BBA能换为红旗！
日前，?奔驰E级新车型的申报图出现在最新一期的工信部申报信息中。据申报信息显示，新车型主要针对动力系统进行了调整，从而满足不同消费者的购车需求。
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前不久，现款在售的奔驰E级作为中期改款车型，共推出12款车型，售价区间为43.08-64.28万元。
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从外观上来看，作为新增车型，其在外观上整体与现款基本保持一致。新车型的前大灯组采用了最新的家族式设计，LED日间行车灯的形状更加纤细，内部结构看上去非常复杂，提升了新车的时尚感。
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新车型的侧面和尾部与现款在售车型相比没有太大变化，仅在一些细节方面有调整。
这款新车型的尾灯采用了全新的设计，配上大量线条的勾勒，看上去颇具层次感。
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车身尺寸方面，新车型的长宽高5078mm/1860mm/1490（1484）mm，轴距为3079mm，与同级别车型相比，尺寸与宝马5系、奥迪A6L等车型相差不大。
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内饰上，新车型依旧沿用了现款在售车型的设计。车内配有两块贯穿式的12.3英寸大屏，并搭载了最新的MBUX人机交互系统，支持支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能。
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配置上，新车型为消费者们提供了选装多种样式的前格栅、前摄像头、侧裙，以及多种样式的轮圈造型等。
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动力系统方面，此次申报的新车型为国产奔驰E?260?L车型，其换装了由北京奔驰汽车有限公司所生产的型号为264920的2.0T的涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为197马力（145千瓦）。
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目前，现款在售的奔驰E?260?L车型所搭载的是1.5T+48V的动力总成，对于一款中大型轿车来说，总会让一些消费者产生“小马拉大车”的顾虑。而随着2.0T车型的加入，消费者可以根据自身需求来自由选择。
奔驰E级轿车是奔驰家族史上最畅销的车型。在中国市场上，月销过万的销量对奔驰E级而言已是习以为常。
再说几句
总的来说，新车型是对现款在售的奔驰E级的补充，也让消费者们有了更多的选择。
与同级别车型相比，奔驰E级外观造型大气，内饰设计豪华且非常注重舒适感的营造。不过，奔驰E级也存在着操控性较差、漏油、断轴、铝换钢等问题。
要知道，对于一款热销的车型来说，奔驰E级长期被漏油、断轴等问题困扰，让其产品力受到了很大的质疑。
【到店实拍】日照地区2020款奔驰E260L
外观方面
2020款?奔驰E260L?的车头十分商务与沉稳，中网采用了奔驰经典的镀铬横向的造型，两边的大灯修长、柔美，里面是LED的灯组，整个车头十分修长与沉稳，让人印象深刻的是，机舱盖上面竖立着奔驰的标志，彰显了其商务车的身份。
全新奔驰E260?L延续了家族式设计语言，进气格栅采用多根镀铬式条横贯其中，并被粗壮的镀铬饰条包围，搭配上方的奔驰三叉星车标，从远处就能分辨出这台车的档次。两枚头灯搭载光源，包含84个可单独控制的E灯光单元，彰显了智能科技。
正面
车身侧面，只有门把手处的一条棱线贯穿车侧，轮毂的样式采用了双五辐的设计，整个车身侧面低调与沉稳。
车身尾部，大灯的形状与头灯一致，与它的大哥奔驰S级十分相似，下方是银色装饰条的双边单出的排气筒，2020款奔驰E260L的设计与它的大哥奔驰S极其相似，只是在尺寸上面有所不同。
后方
车身侧面，全新奔驰E260?L的腰线圆润顺滑，整体凸显商务风，虽然并不受年轻人喜爱，但购买这款车的消费者，多数都是中年人，所以无伤大雅。侧面底部配有镀铬饰条，搭配大尺寸双五幅式轮毂，整体凸显商务风。
内饰部分
2020款奔驰E260L系列依旧保持着奔驰豪华、精致的做工，让人印象深刻的是它的行车电脑与中控彩色大屏是一块尺寸巨大的横向屏幕，显示十分丰富，视觉效果十分震撼；
方向盘采用了三辐式的造型，中控台用了大面积真皮的包裹，四个圆形的出风口与空调控制区域，下方是多媒体操作区域，2020款奔驰E260L采用了怀挡的设计
空间方面
2020款奔驰E260L的长宽高分别为5065x1860x1484mm，轴距为3079mm，作为加长后的全新E260L系列，空间十分宽敞，无论商务接待还是家庭使用，都非常合适。
性价比
2020款奔驰E260L作为E级的入门级车型，价格较为便宜，而且在豪华程度上不亚于它的高配车型，所以，性价比不错。
优点：外观商务大气，内饰豪华精致，空间宽敞
缺点：动力较弱
推荐配置
2020款奔驰E260L全系都是1.5T+48伏轻混合，推荐购买它的两驱高配，2020款?改款?E?260?L?运动型，指导价42.98万?。作为一款中大型的豪华商务车，2020款奔驰E260L无论是商务场合，还是家庭自用，都有比较高的实用性。
说到中大型车，奔驰E级必然是无法忽略的一款，作为一款豪华品牌旗下的高端车型，奔驰E级有着悠久的历史以及标杆级别的表现，整车展现出的斯文优雅的气质，让它成为“成功人士”的标签。而最新一代的E级在继承经典的基础上也在不断创新，最为显著的变化就是，长轴距版车型采用了与迈巴赫系列十分相似的后门设计，使得整车的层次得到了进一步的升华，同时搭配大气的黑色车漆，高档、成熟、豪华等形容词都能通过其强大的气场肉眼可见。?
新款奔驰E级已经在北京地区上市一段时间，作为一款小改款车型，新车在外观与动力组合方面依旧与现款车型保持一致，但在部分配置方面进行了调整与升级。奔驰E260L前脸经典的奔驰大标与两段式进气格栅融为一体，相得益彰。搭配两侧的几何多光束LED大灯，它可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节，使得驾驶更加的人性化智能化。车身侧面，流畅的腰线从大灯出发，贯穿侧面门把手直至车尾，与车顶拱线共同勾勒出侧车窗，让整车的视觉感受更加的优雅大方。车身尺寸方面，根据车型配置的不同，新车的长宽高分别为5065*1860*1484,轴距为3079mm。?
奔驰品牌早已高端豪华的形象深深刻在了人们心里，而E级车甚至成为了很多人的“梦想之车”，许多的5系车主和A6L车主在购车前也一定着重考虑过这款E260L,即使因为某种原因未能购买E级，在路上看到也因它的强大气场多看一眼，这确实不难理解，车长超5米，气场十足，品牌实力硬，既适合商用，又可以满足家庭用车的需求。
内饰方面，新款奔驰E级在内饰部分依然延续老款车型的设计理念，座舱整体展现出豪华与科技的融合，新款E260L运动型采用Nappa皮饰多功能运动方向盘，底部采用扁平设计，抓握区压印有印花，带方向盘换档拨片和银色镀铬方向盘饰件，左右控制板中各有1个触控键和4个功能，驾驶乐趣十足。此外，新车还新增了部分配置，其中包括标配了分段式电动天窗，同时新增了胎压显示、远程启动功能（标配/选配）、车联网以及OTA升级等。?
如今的奔驰E级，早已不再是当初人们心中“老板车”、“大叔车”的刻板印象，年轻时尚、动感运动是新款奔驰E级的新标签，越来越多的年轻人开始靠近奔驰品牌，开始选择奔驰E级车，全新设计的多功能方向盘和多媒体系统帮助E260L向年轻潮流又迈进一步。?
动力方面，新款E260/E260L搭载一套由M264系列1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，其中发动机最大功率184马力。?
这样一辆各方面表现都不错的车型只需40多万就可到手，确实是十分诱人的。相信随着时间的推移，新款奔驰E260L的综合表现将更得人心。
作为一线豪华品牌前列的BBA，各个品牌凭借自身独特的优势深受消费者青睐。而作为BBA的带头大哥，奔驰一直以来用豪华的内饰外观吸引消费者，虽然入门车型不能兼顾豪华、运动、气场等特点，但说奔驰是最三者中最兼容的一定不为过。
但就算是作为汽车发明者的奔驰也有翻车的时候，且不说品控和全新一代车型的外观设计上，国产?北京奔驰E级在发动机配备上就被消费者吐槽的体无完肤。纵观宝马和奥迪的中型轿车，就连3系和A4L都全系搭载2.0T发动机。而堂堂中大型轿车奔驰E级入门版却还在用1.5T发动机。
以往大众对于豪华轿车的定位来看，行政级的享受和大排量发动机的配备才是正确的。但随着排放标准越来越严苛，小排量涡轮已经成为主流。未换代之前的奔驰E级好歹在外观上还有豪华感可言，而全新奔驰不仅外观上舍弃了原有的设计，发动机也没能更换为2.0T。让人家花40多万买一台1.5T的中大型车回来，多少还是有些说不过去。
但口味独特的国内市场消费者，却并没有对其非常在乎，反而没有购买的才是那些吐槽群体。更让人觉得惊讶的是，奔驰E级并没有因此而降低市场表现，反而搭载1.5T发动机的E260L却成为了畅销车型。不得不说大奔驰的标真香！
但常在河边走哪有不湿鞋，同为一线豪华品牌的宝马奥迪自然不服输，随着车型更迭换代更加频繁，E级的同级对手5系和A6L都有着质的飞跃。就单从BBA最直观的表现上来看，5系和A6L的性价比和产品力都要明显高于E级。
作为混迹市场百年的奔驰，自然也发觉到了市场行情的变化，终于找到事情根本所在。据悉，近日工信部申报信息中，新款奔驰E级260L终于换装最大功率197匹的2.0T发动机。而E300L的2.0T发动机最大功率不变，仍为258匹马力。
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因为宝马Z4现在也是硬顶敞篷。...
因为你没说Z4的排量...
但是你想买奔驰SLK200...
所以我会用宝马09 sDrive23i领先型和SLK200对比。..
首先，我们来分析一下汽车的动力性能。...
德国宝马汽车公司（同Bavarian Motor Works）
发动机:2.5L 204马力L6 1.8T 184马力L4
变速箱:6速手自一体和5速手自一体
发动机工作模式:自然吸气机械增压
从上面可以得出结论，Z4比SLK好。..
首先，当然，马力比SLK大。..
第二个6速变速箱肯定比第五速变速箱更平顺。
第三是SLK的发动机是增压的，所以后期保养费用比较高。
然后分析配置。
宝马比奔驰多以下配置。
无钥匙启动，防爆 轮胎 ，GPS，人机交互系统，内置硬盘，IPOD接口，DVDROM
奔驰比宝马多以下配置。
头部气囊。前排 座椅 加热。转向头灯。前雾灯。颈部加热
很难选择..你最好自己选择。..
总的来说，Z4的性能肯定更好...宝马最注重性能。..
而且0到0~100KM加速仅需7.3秒，比奔驰还快0.3秒。
如果很酷的话，我觉得是Z4因为Z4现在也是硬顶敞篷车了。
SLK的外貌毕竟已经很多年没变了。
而且Z4刚刚上市，所以Z4会比SLK更有吸引力。
所以我的建议是买宝马Z4。
SLK200的意思就是SLK级，2.0排量。说实话，SLK掉价其实挺快的。。。换个方式说，优惠幅度很大。不建议买二手车，本身跑车的设计就是为了激情驾驶，你不知道上一个车主是如何开它的，很温柔？还是很暴力。。而且二手车的水很深，你没有熟人是很容易被坑的，虽然有时候坑的就是熟人。
这车子实在太小了，男人开有点小气了，是二奶专用车，有钱人包二奶都给买SLK的。SLK个头是奔驰旗下除了Smart最小的了，安全性能也是最差之一，当初刚开始只撞出4星级的，后来“改进”才变成5星级安全。注意我说的改进是带引号的。
再者，SLK200也是动力最差的奔驰之一了，虽然车子小，但是也跑不起来，简直倒了奔驰这个牌子，最起码买到280的才有感觉。
建议你买SL350的吧，车子造型优雅，动力也充沛，安全性也是跑车里面数一数二的。
优点：1.
外形稳重气派，由内而外的英伦风情，符合一个成熟成功男人的形象。
2.车的操控扎实稳健，很有安全感，安全配置也很全面。安全性能特别出色，安全装备先进全面，而且车体刚性很好，看到车友撞车的，从来没吃亏过3：空间宽大，乘坐舒适
3.高速稳定性很好
4.配置很丰富，可视倒车系统和电动后遮阳帘很实用
5.发动机很有动感，后劲十足，而且声音非常性感
6.做工很好
缺点：1.白色车漆面偏软
2.油耗略高
3.方向盘和较重，方向盘直径也较大，不够美观
4.起步的时候油门反映有点慢
5.仪表板上能显示中控锁状态就好了
应该说，这两款车属于完全不同的两种风格。
SMART是城市中用的，相对于SLK而言，空间小，动力弱，价格低。而SLK相对而言要豪华，大气，运动很多，而且也比较“正常”。
至于那个更值得购买，实在无法给出答案。在我自己看来，按照我现在的情况，可能还是会买SMART吧，因为停车会更加容易一些。
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老奥德赛空调加多少克(老奥德赛空调加多少克制冷剂？) ♂
老奥德赛空调加多少克(老奥德赛空调加多少克制冷剂？)老奥德赛空调加多少克制冷剂？
老奥德赛作为一款颇受欢迎的MPV，配备了比较不错的空调系统。但是随着使用年限的增加，其制冷效果可能会出现下降的情况。这时候我们要进行检查和充值。那么老奥德赛空调需要加多少克制冷剂呢？
首先，我们需要了解一些基本概念。制冷剂是一种通过吸收热量实现制冷的物质，其工作原理是基于物质状态的改变。而空调系统中，制冷剂是实现制冷的关键。
老奥德赛使用的制冷剂通常是R134a，其标准充装量约为650克左右。但是在使用过程中，制冷剂会逐渐泄露，导致系统中的制冷剂不足。当系统中的制冷剂量过低时，空调系统无法正常工作，出风口的风量和温度都会下降。这时候，我们就需要进行制冷剂的充值。
充值前，我们需要检查系统中的制冷剂量是否符合要求。一般来说，制冷剂的充装量应该在700克左右，如果已经低于这个值，那么就需要加入相应的制冷剂。但是，在充值的过程中，我们需要注意几点：
1. 充值时，需要对比实际充装量和标准充装量的差异。如果差异太大，那么说明系统可能存在泄露，需要进一步检查和修复。
2. 充值时，需要根据环境温度和湿度等因素进行调整。如果温度比较高，那么我们需要加入更多的制冷剂，以确保空调系统能够正常工作。
3. 充值时，需要使用专业的充氟机进行操作，以确保制冷剂的充注量和质量都符合要求。同时还要注意安全问题，避免发生爆炸等意外情况。
综上所述，老奥德赛空调需要加多少克制冷剂，实际上是一个需要根据具体情况进行调整的问题。在充值之前，我们需要对空调系统进行检查和调整，确保其能够正常工作。同时，我们也需要遵循相关的安全规定，以避免发生意外情况。
标签：奔驰 设计 豪华 发动机