公务员考试时间表2022年 ♂
公务员考试时间表2022年
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2022国家公务员考试公共科目笔试时间为2021年11月28日，2021年11月28日上午9:00—11:00考行政职业能力测验科目，下午14:00—17:00考申论科目，专业科目考试时间为2021年11月27日下午 14:00—16:00。国考一年只有一次，考试时间往往会安排在11月底或者12月初。2022年下半年国考其实已经属于2023公务员考试了，面向的是2023届毕业生。
公务员考试的意义与作用
考试是国家公务员制度建设的关键，在人事管理中具有突出重要的地位与作用，考试有利于提高国家公务员队伍的整体素质与水平。国家政权的实际管理权在行政，行政的推动力在人事，人事的关键在选用。
考试可以说是公务员队伍管理建设的基础，是确保公务员队伍素质高、能力强的前提，是现代人事管理的起点。如果把公务员队伍比作人体的血液，那么只有不断新陈代谢，才能保持旺盛的生命力，考试就是为血液提供新生力量的输血管。
2022年海南省考公务员考试时间定于7月9日、10日举行，考生可在2022年7月4日9:00后登录，海南省考试录用公务员网上报名系统打印笔试准考证。
海南省公务员考试安排：公共科目笔试时间为7月9日，9:00—10:30 《行政职业能力测验》，14:00—16:00 《申论》。专业科目笔试时间为7月10日，9:00—11:00《公安专业科目》，以上科目考试安排以准考证上为主。
笔试成绩计算：
笔试科目每科分值为100分。采用百分制计算笔试成绩，总分按四舍五入保留小数点后2位。计算方法如下：
A、B、C类职位笔试成绩=行政职业能力测验×60%+申论×40%。
专业A、B、C类职位笔试成绩=行政职业能力测验×40%+申论×30%+专业知识×30%。
海南省户籍(或海南省生源)的少数民族人员报考少数民族县(市)或省直单位驻少数民族县(市)职位的，按本人笔试成绩的5%给予加分。
2022国家公务员考试公共科目笔试时间为2021年11月28日，2021年11月28日上午9:00—11:00考行政职业能力测验科目，下午14:00—17:00考申论科目，专业科目考试时间为2021年11月27日下午 14:00—16:00。
国考一年只有一次，考试时间往往会安排在11月底或者12月初。2022年下半年国考其实已经属于2023公务员考试了，面向的是2023届毕业生。
公务员考试的意义：
考试是国家公务员制度建设的关键，在人事管理中具有突出重要的地位与作用，考试有利于提高国家公务员队伍的整体素质与水平。国家政权的实际管理权在行政，行政的推动力在人事，人事的关键在选用。
考试可以说是公务员队伍管理建设的基础，是确保公务员队伍素质高、能力强的前提，是现代人事管理的起点。如果把公务员队伍比作人体的血液，那么只有不断新陈代谢，才能保持旺盛的生命力，考试就是为血液提供新生力量的输血管。
2002年起，中央、国家机关公务员招考工作的时间被固定下来，报名时间在每年10月中旬，考试时间在每年11月的第四个周末。
省、直辖市、自治区国家公务员考试时间由各地自行决定并组织实施，部分地区每年在上、下半年各组织一次考试，全国大部分地区每年只考一次，省级以下公务员主管部门不组织开展公务员考试。
国家公务员考试一年考1次。每年国考的启动时间为10月份，一般在10月中旬发公告，中旬到下旬考试报名，11月份的最后一个周日或者12月份的第一个周日进行公共科目笔试。专业科目笔试一般在公共科目笔试前一天下午进行。笔试成绩查询时间为第二年的1月份，面试一般在第二年的5月前完成。
各省公务员考试次数各有不同，大部分省份一年举行一次，少数省一年举行2次，广东省每年会有3次公务员考试，下面是具体介绍：
（1）一年举行一次考试的地区有：江苏、浙江、安徽、江西、云南、海南、山西、湖南、辽宁、湖北、青海、陕西、西藏、贵州、内蒙古、河北、山东、甘肃、黑龙江、河南、北京、上海。
（2）一年举行两次考试的地区有：重庆、四川。从近几年考试安排来看重庆、四川两地每年有两次招考，分别为上半年招考与下半年招考。
2022国家公务员考试尚未启动，根据往年国家公务员考试公告大纲发布时间推算，2022国家公务员考试启动时间很可能在2021年10月份。
国考一般是提前到前一年的10、11月进行，而各地省考笔试则大多在当年的3、4月份进行。国考时间提前，还能与各地公务员考试时间错开，避免考试时间冲突。若条件符合的，考生也可同时兼报国考和省考，增加成“公”机会。
界定标准
针对公务员范围的各种不同意见，全国人大法律委员会经反复研究认为，干部管理制度正处在改革过程中，公务员的范围需要同民主政治发展进程相适应，同我国现阶段干部管理体制相符合，公务员法草案的规定符合实际情况，建议维持草案规定的范围；同时，建议对关于公务员定义的表述作修改完善，以符合所要规范的公务员范围。最后，立法机关接受了这个建议。
免费领取考试资料
1、国家公务员考试时间（以2022年国考为例）
公共科目笔试时间
《行政职业能力测验》：2021-11-28上午9:00—11:00
《申论》：2021-11-28-下午14:00—17:00
专业科目笔试时间
2021-11-27下午14:00—16:00
2、地方公务员考试时间（以2022年湖北省考为例）
《行政职业能力测验》：2022-3-26上午9：00-11：00
《申论》：2022-3-26-下午14：00-16：30
公安专业科目考试：2022-3-27上午9：00-11：00
综合知识测试：2022-3-27-上午9：00-12：00
当然，有些省份的考试时间可能会有些出入，具体的考试时间还是以各省的考试公告为准，考生参加考试时看清楚自己准考证上面的时间，按时参加考试即可。
公务员考试时间安排表上午下午
公务员报名时间表2022可以在百度上搜索查看。
2022年国家公务员报名时间是2021年10月15日8:00至10月24日18:00。
考试时间是2021年11月27日、28日，考试科目是行测和申论。
国考中直机关的岗位是比较火爆的，像海关等这些岗位都是大家挤破头去争取的职位，所以如果没有十足的把握，就不要报这些岗位凑热闹了，可以先选择稍微冷门一点的，一般稍微偏远地区的岗位报考的人比较少。
国家公务员考试时间安排2022：
1.提交报考申请：2021年10月15日8:00至10月24日18:00。
2.查询资格审查结果：报考者可于2021年10月15日至10月26日期间登录考录专题网站查询资格审查结果。
3.报名确认：通过资格审查的报考者，可于2021年11月1日0:00至11月7日24:00登录考录专题网站进行网上报名确认并缴费。逾期未完成网上报名确认并缴费的，视为自动放弃报考资格。
1、2022年山东公务员省考考试时间
笔试时间：公共科目笔试时间为2022年12月上午。
具体安排为：行政职业能力测验科目9︰00-10︰30，申论科目10︰30-12︰30。
2、2022年福建公务员省考考试时间
笔试时间：
3月26日上午09:00—11:00《行政职业能力测验》。
3月26日下午14:00—16:30《申论》。
3月27日上午09:00—11:00《公安基础知识》（公安系统执法勤务类职位）。
报考者可于2022年8月28日后通过福建考录网查询本人笔试成绩和全省最低合格线。
3、2022年湖南公务员省考考试时间
湖南省公务员考试公共科目考行测、申论两科，不分类，满分100分。行测考试时间为9：00-11：00，时长120分钟；申论考试时间为14：00-16：30，时长150分钟。
4、2022年江西公务员省考考试时间
专业科目笔试：3月27日。
公布笔试成绩：4月24日。
公布第一批入闱名单和调剂公告：4月下旬。
5、2022年安徽公务员省考考试时间
1、报考省市级机关单位职位(不含行政执法类职位)的,时间和科目为:
3月26日9:00- 11:00 《行政职业能力测验》。
14:00- -16:30 《申论》A卷。
2、报考县乡级机关单位职位(不含行政执法类职位)的,时间和科目为:
3月26日9:00- -11:00 《行政职业能力测验》。
14:00- -16:30 《申论》B卷。
3、报考行政执法类职位的,时间和科目为:
3月26日9:00- 11:00 《行政职业能力测验》。
14:00- -16:30 《申论》C卷。
公务员考试通常分为国家公务员考试和省级公务员考试。国家公务员考试时间通常为每年的11月底或12月初，各省公务员联考考试时间通常为每年的4月中下旬。
公务员考试科目有两科，分别是：行政职业能力测验，申论。
1、行政职业能力测验：主要包括言语理解与表达、常识判断（侧重法律知识运用）、数量关系、判断推理和资料分析，全部为客观性试题。
2、申论：主要通过报考者对给定材料的分析、概括、提炼、加工，测查报考者阅读理解能力、综合分析能力、提出问题解决问题能力和文字表达能力。
公务员考试注意事项
2020年11月4日，国家公务员局网站发布报名确认截止时间提醒，参加中央机关及其直属机构2021年度考试录用公务员笔试的报考人员，通过资格审查后需进行报名确认。
报名确认采取网上确认形式。报名确认截止时间为2020年11月7日24:00，未按期参加报名确认者视为放弃考试资格。
2021年国家公务员考试时间是11月29日。
公务员考试是几点？一建考试时间是什么时候 ♂
公务员考试是几点？一建考试时间是什么时候- 公务员考试是几点
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公务员考试时间为上午行测9:00-11:00、下午申论14:00-17:00。
公务员考试是公务员主管部门组织录用担任一级主任科员以下及其他相当职级层次的公务员的录用考试。
《中华人民共和国公务员法》规定录用担任一级主任科员以下及其他相当职级层次的公务员，采取公开考试、严格考察、平等竞争、择优录取的办法。
民族自治地方依照前款规定录用公务员时，依照法律和有关规定对少数民族报考者予以适当照顾。中央机关及其直属机构公务员的录用，由中央公务员主管部门负责组织。
地方各级机关公务员的录用，由省级公务员主管部门负责组织，必要时省级公务员主管部门可以授权设区的市级公务员主管部门组织。
中国公务员正规统一都叫国家公务员，不管是中央还是地方都是国家公务员，具体才分为中央、国家机关公务员和地方国家公务员。
参考资料来源：百度百科-公务员考试
一建考试时间往年在9月进行，2022年延迟了，在11月19日至20日进行，延迟了两个月，考试科目有4科，分为综合考试和专业考试。综合考试：《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》，这三个科目为各专业考生统考科目。专业考试：《专业工程管理与实务》，该科目分为10个专业，即：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。考生在报名时根据工作需要和自身条件选择一个专业进行考试。
一级建造师资格考试成绩管理：参加4个科目考试(级别为考全科)的人员必须在连续2个考试年度内通过全部应试科目;参加2个科目考试(级别为免二科)的人员必须在1个考试年度内通过相应应试科目，方可获得资格证书;参加1个科目考试(级别为增报专业)的人员必须取得一级建造师资格证书后方可报名，在1个考试年度内通过应试科目后方可获得成绩合格证明。
一建值得备考，初步估计每年建筑行业的大型项目超过240万个，建筑项目的正常启动，需要项目经理的同时，以后项目上的技术负责人也被要求是建造师。所以，从市场的供需关系上来看，今后一建证书缺口巨大，市场前景好。如果你想在建筑领域或者说在这一行有发展空间，那就必须要考一建证。从某种意义上来说，一建证书是我们进入高级管理层的必备证书。如果你拿到了一建证书，只要你的能力想匹配，后面的回报一定是非常丰厚的。
一级建造师考试章节知识点试题归纳整理，考点解析免费看，祝你轻松取证。
移动端题库：http://m.hqwx.com/tiku/jzs/?utm_campaign=baiduhehuoren
PC端题库：http://hqwx.com/tiku/jzs/?utm_campaign=baiduhehuoren
英语六级上半年考试时间为2021年6月12日；下半年考试时间为2021年12月18日；成绩公布时间上半年为8月26日，下半年预计为11月中下旬。
六级听力时间为30分钟，考试起止时间为15:10-17:25。
14：40-15：00试音时间；
15：00-15：10阅读考场注意事项，发放考卷，贴条形码；
15：10-15：40作文考试阶段；
15：40-16：10听力测试；
16：10-16：15考试暂停5分钟，收答题卡1（即作文和听力）；
17：25全部考试结束。
英语六级答题时间安排
1、作文，硬性要求，30分钟内完成。之后就开始放听力。最好提前一两分钟写完，预读一下听力选项。
2、听力时间25分钟。一定要边听边涂卡，听力结束后会立刻回收答题卡，尤其如果你考号在最前面，真的是一点儿缓冲时间都没有。
3、先做阅读中的匹配和仔细阅读，难度小，分值大。匹配建议25分钟做完，仔细阅读20分钟做完。
4、翻译，建议15分钟完成。
5、最后做阅读中的选词填空，分值小，而且容易出错。别忘了留出涂卡时间。
2022年具体的考试安排部分是有以下这些的，比如相关的托福考试在4月里面的排就是安排在了4月3日等等这些时间，然后雅思考试的话就是安排在了4月9日等等这些时间咨询工程师的考试就是安排在4月9号和10号。初级护师的考试就是安排在4月9号跟10号。
然后卫生资格认定考试的话，就是安排在4月9号，10号，16号，17号这些时间。然后自学考试的话就是安排在4月16号~17号，专八考试的话就是安排在4月23号，然后在5月份的考试具体就是还有初级会计职称考试安排在5月7号~11号或者是5月14号~15号。
然后在计算机等级考试的话，就是安排在5月28号~5月29号等等这些考试的。然后这些时间在原定的安排时间的话就是这些，如果是因为疫情防控的话很有可能就会调整相关的一些考试时间的。
17：25考完。
一般来说，六级考试时间安排为14：40考生入场；15：00下发考试材料；15：10考试正式开始,开始作答作文；15：35提示考生,继续作答；15：40听力考试开始,1. 打开试题册，戴上耳机 2. 进行听力考试。
然后16：10听力考试结束,停止作答，摘下耳机；16：15命令考生继续作答,作答阅读理解和翻译部分；17：15提示考生,继续作答，掌握好时间；17：25考试结束,考生停止作答。
四六级考试的复习资料：
链接: https://pan.baidu.com/s/1IjyXaApl26Y_eOHT7PPQhw
?pwd=u8gn 提取码: u8gn ? ?
国家公务员考试时间一般集中在每年11月底或12月初，具体时间还需以当年考试公告公布的时间为准。领取行测申论备考资料
笔试包括公共科目和专业科目，在考试内容上体现分类分级原则。
公共科目包括行政职业能力测验和申论两科。其中，行政职业能力测验为客观性试题，申论为主观性试题，满分均为100分，。公共科目笔试试卷分为3类，分别适用于中央机关及其省级直属机构综合管理类职位、市（地）级及以下直属机构综合管理类职位和行政执法类职位。所有报考者均需参加公共科目笔试。
中共中央对外联络部、外交部等部门日语、法语、俄语、西班牙语、阿拉伯语、德语、朝鲜语（韩语）、葡萄牙语等8个非通用语职位的报考者，还需参加外语水平测试。
中国银保监会及其派出机构职位、中国证监会及其派出机构职位，以及公安机关人民警察职位的报考者，还需参加专业科目笔试。更多报考要求可咨询老师
小学期末考试时间是2022年6月26至28日。
小学、初中期末考试时间为6月26日至28日，幼儿园和中职学校可参照执行，7月1日起放暑假。普通高中期末考试时间为6月26日至28日，学考时间为7月2日至3日，7月4日起放暑假。秋季学期开学安排，教职工于8月25日回校报到，26日至30日安排师德教育，集体备课及开学准备等工作。学生于8月31日报到注册，9月1日开始正式上课。
小学期末考试的注意事项。
1、克服粗心大意。对于一些自己认为不重要的事情，也许自己就不会去认真对待，粗心大意就是因此而生的。例如，在做计算题的时候，有些学生认为计算题简单，没有引起足够的重视，所以他们会出现把加号当成减号，点错小数点等现象。
长此以往，粗枝大叶的坏习惯一旦形成，在做作业和考试时，学生很容易因为这个坏习惯而导致丢分，影响成绩。所以我们必须首先正视马虎的危害，然后注意它，纠正它。
2、仔细检查。当完成一项任务后，要仔细检查自己所做的事情，有没有由于粗心造成的错误，这样那些由于粗心造成的错误就会被改正，比如考试时，做完题后，仔细检查是否有错字、抄错或者写数字。在参加考试之前，检查一下你是否有考试所需的所有工具，这总是一个很好的习惯。
3、做好充分准备，忙中有序。考前准备是否充分，对学生的情绪状态和成绩水平有着重要的影响。考试前的准备包括心理学的准备、知识的准备、文章的准备以及考试的相关事宜。
4、通读试卷，统观全局。在开始答题前，先数一数试卷的页数，看看试卷前面的说明和要求，然后冷静快速的仔细阅读试卷，并注意检查背面是否有问题。这样就可以对考题的类型，对每一道题的比例和分布有所了解，为正确的答案打下基础。
2021年英语六级上半年考试时间为2021年6月12日；下半年考试时间为2021年12月18日；成绩公布时间上半年为8月26日，下半年预计为11月中下旬。
英语六级和四级是同一天考试，不同的是六级考试时间在下午。具体时间为15：10-17：25分，考试时长130分钟。
四六级考试的复习资料：
链接: https://pan.baidu.com/s/1IjyXaApl26Y_eOHT7PPQhw
?pwd=u8gn 提取码: u8gn ? ?科目一考试早上九点开始，下午一点开始。
科目一上午有两场考试，第一场考试的时间是上午9：00，第二场是10：00。下午三场考试分别是13：00、14：00和15：00。考试时间限定45分钟，由于进入考室前需要进行信息登记，因此最好提前半小时到场。
科目一考试的注意事项：
1、考试时间充裕不要急着做题，因为当你按下“下一题”时，你做的题的答案是不能修改的。
2、带上身份证：考试前一定要带上自己的身份证并再次确认自己的身份证，以防带错身份证匆忙，影响电脑考试。
科目一最早的一场一般是早上的九点，也有部分考场可能会更早。
科目一考试总时间为45分钟，考试试卷由100道题目组成。
只有考到90分及以上才可以通过考试，现场一共有两次考试机会。
科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。
公务用车平台怎么加入 ♂
公务用车平台怎么加入
- 公务用车平台怎么加入
- 公司车辆使用管理制度
- 一个公交公司完整的管理制度都需要什么制度
- 如何进行车辆管理
报名需要准备资：身份证、户口本、驾驶证、毕业证原件及复印件一份和二寸近期免冠彩色照片2张，现场填写《公务用车平台招聘汽车驾驶员报名登记表》。
报名后，将报名材料提交公安、人行等相关部门对有无犯罪、有无交通肇事、个人征信是否良好等方面进行资格审查，不符合条件的取消报名资格。资格审查贯穿于招聘全过程，应聘人员须对本人填写的信息、提供的证件和有关资料的真实性负责，凡发现应聘者与公告所要求的招聘资格条件不符的或弄虚作假的，一经查实，即取消其聘用资格。
报名考试的内容
报名须考试：考驾驶技能测试、笔试及面试。驾驶技能主要从安全意识及驾驶习惯、车辆起步、直线行驶、加减档、车道变更、会车超车、靠边停车、原地掉头、倒车入库、灯光使用、侧方位停车等方面进行测试，全面掌握应聘人员的驾驶技术水平。笔试主要测试应聘人员的综合素质及安全驾驶常识。面试主要测试应聘人员的语言表达、逻辑思维、综合分析问题、应变协调能力和仪表举止。
考试通过后体检驾驶技能测试、笔试、面试后应聘人员统一到指定的县级以上医院参加体检，费用由应聘人员本人承担。体检包括视力测试。
车辆管理制度
1、范围 ：本标准规定了公司所有涉及车辆的管理和控制的规范。 本标准适用于公司所有涉及车
辆的相关管理活动。
2、规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 《车辆保修申请单》 《车辆使用申请审批表》 《车辆管理登记表》
3、要求：一切对于车辆的管理和控制的活动应按本标准规定。
（1）、公司公务用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及其他支出等事项统一由总经办负责管理。公司车辆由总经办主管委托专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。
（2）、本公司人员因公用车，须事前向总经办主管申请调派，总经办行政部门应事先得到总经理批准，总经办依其重要性指定派车，不按规定申请，不得派车。
（3）、车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。
（4）、未经分管总经理或总经理批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。
（5）、费用报销
a.公务车油料由总经办主管指定单位办理，外出购油及维修须经总经办主管批准后，凭发票实报实销。
（6）、车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”，注明行驶里程，经总经办主管核准后方可送修；清洗、打腊等附加服务事先应向主管及时报告。
（7）、 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经总经办主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。
（8） 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得总经办主管、分管副总或者总经理批准。
（9）、如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。
（10）、在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。
（11）、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。
（12）、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与总经办、以及相关主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。
（13）、发生责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。
a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的50%处罚；
b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的40%处罚；不低于600元。
c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的15%处罚；不低于800元。
d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的10%处罚。
（14）、因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。
（15）、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。
（16）、公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。
（17）、在总经办组织督促下，公司车辆使用者要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。
（18）、凭“车辆使用申请审批表”出车，未经总经办主管、分管副总或者总经理批准，不得用公车办私事。
（19）、工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。
（20）公司员工未经公司主管领导批准不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。
（21）、驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。
（22）、对用车者服务
a.不论用车者是否是本公司员工，都应热情周到，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全；
b.维护公司的良好形象；
c.车辆驾驶员应在乘车人（特别是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门；
d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地；
e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车；
f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。
（23）、离车注意
a.车辆驾驶员因故需离开车辆时，必须锁死车门并逐次检查车门；
b.车中放有贵重物品或文件资料，车辆驾驶员必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。
（24）、出发前后工作
a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁；
b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态；
c.车辆驾驶员应根据目的地选择最佳的行车路线；
d.随车运送物品时，收车后需向相关主管管理责任者报告。
（25）、 个人形象
a.车辆驾驶员在外代表公司形象必要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生；
b.注意头发、手足的清洁；
c.注意个人言行；
d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。
（26）、 因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。
（27）、车辆驾驶员与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。
（28）、属公司所有的其它各种车辆参照本管理制度的有关条款执行。
（29）、未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。
4、公司关于员工私车公用做出如下规定
（1）选择一、由公司统一对私车公用的员工统一按照职别、岗位、用途进行分类统计，并按照统计结果分类进行补贴（见详表），在指定时间由车辆使用人到财务部门发放领取；并在领取同时向财务部门提供相关的油费等发票，以备财务部门作为报销凭证。
（2）选择二、
A、由公司统一按照用车里程数进行用车补贴，每百公里补贴20元；
B、每次出车前由私车驾驶员在总经办进行里程数、油耗底数登记，并由总经办审核里程数、油耗数；
C、每月底最后一天对私车公用数量进行里程数、油耗数统计，与次月5日前统计汇总完毕通报财务部；
D、财务部门审核完毕后上报主管副总、总经理审批；
E、经公司领导审批后，在指定的时间相关人员到财务部门领取车辆补贴，并要求提供与车辆使用用相关油费等发票，以备财务部门作为报销凭证；
F、私车公用的使用人，在登记和统计中不得虚报里程数、虚报出行等弄虚作假行为，一旦发现取消当月所有车辆补贴。
下面给您提供一个范本，希望对您有所帮助！
为进一步加强局机关公车管理，切实降低公务车辆管理使用费用，提高公车使用效率，确保局机关公务用车，现就进一步完善局机关公车管理使用制度通知如下:
一、进一步完善公车管理使用制度
（一）完善定人管理制度。局机关公务车辆由局办公室负责管理、安排使用。局机关公车主要保证局领导和局机关干部公务用车，各用车人应提前向局办公室提出用车要求，由局办公室统一调配：上班后15分钟内，局领导需要用车的，首先确保局领导公务用车；15分钟后，根据工作缓急，再安排业务科室工作用车。驾驶员凭局办公室出车单出车。
特殊情况非公务用车，须经局长批准后由局办公室安排。
（二）实行用车登记制度。驾驶员根据局办公室安排的出车任务对出车情况进行登记，并填写《出车登记表》，明确出车事由、地点等事项。《登记表》须经用车人签字。局办公室按月负责对《登记表》进行审核。
（三）完善定人驾驶制度。局机关公务车辆实行定人定车专职负责驾驶，其他人员不得兼任驾驶员，驾驶员不得随意相互更换驾驶车辆。如有特殊岗位工作人员确需驾驶公车的，按省市主管部门文件或有关规定执行，由单位从严掌握并报县分管领导批准，然后报县纪委、监察局备案。
（四）执行刷卡加油制度。公务车辆用油采取一车一卡加油，管理人员要及时检查车辆油费支出情况，如有特殊情况，需及时向本单位主要领导汇报。加油卡由局财务统一办理、充值。
二、进一步明确驾驶员职责
（一）严格执行定点停放制度。除出车在外地的车辆外，驾驶员完成出车任务后（含节假日、双休日），必须及时将车辆停放在车库或指定地点。特殊情况不能入库停放的，须经局领导批准。对没有按规定将车辆入库或停放指定地点的，视情给予一定的经济处罚。因车辆不入库或不按指定地点停放造成的损失由当事人负责。无特殊公务，不准将车辆停放在公共娱乐场所或饭店门口等。
（二）严格执行定点维修制度。车辆维修（保养）要在局固定的汽车修理厂家或维修点进行。车辆需维修（保养）时，由驾驶员填写维修（保养）申请单，经局办公室审核，报经局长批准后，到定点厂家维修（保养），否则，局财务不予报销。维修（保养）费用由局办公室审核后统一结算。
（三）严格执行车辆管理制度。驾驶员要自觉遵守局机关公车管理使用制度，不得擅自外借或让车辆让他人驾驶，不得自行出车，严禁私驾公车。要做好车辆日常保养工作，保持车辆整洁、车况良好。车辆修理、保养、年检需提前报告局办公室。要做好厉行节约，在确保安全的前提下努力降低车辆费用。
（四）严格遵守交通规则。驾驶员要自觉遵守交通规则、职业道德，做到文明行车，不酒后开车，不带故障出车，确保行车安全。要严格遵守安全操作规程，因执行操作规范不正确，造成违规受罚，责任自负。
三、局属单位公车管理使用可参考本通知执行。
盛世公交公司
为合理使用汽车，提高汽车使用率，降低能耗，特制定本办法。
一、公务用车
1、公司员工在市内参加各种业务活动，到外地出差或开会，在征得部门负责人同意的情况下，可申请派车；
2、公司员工遇有紧急、重要公务或因路远等必需用车的情况时，在征得部门负责人同意的情况下，可申请派车。
3、公司组织集体活动，酌情安排用车。
二、非因公用车
1、职工因重病急诊、重病住院和女职工生产住院必须用车的，经批准可以免费使用。
2、经批准的其他非因公个人用车（包括离、退休人员），一律按规定收费。
三、用车手续
1、凡可预见的公务用车，请在公务前一天与综合部预约，以便安排。
2、职工非因公用车（因伤病除外），提前二天预约，由综合部酌情安排。
四、费用结算
1、用车费用的结算采取用车人签单，按月按部门分摊的方式进行结算。
2、用车人在每次用车前应要求司机将小表复零，用车后对里程数、过路过桥费、停车费等进行核实，并在《单车行车台帐》上签字确认。所有费用一律由司机先行垫付，至下月初至财务部统一结算。
3、当二个或二个以上部门合用一辆车时，司机需在用车结束前按单程、双程及人头数进行费用分摊，并分别由用车人签字认可。
4、各部门用车费用需由司机在下月初汇总后交各部门负责人签字认可，否则不予结帐。
5、各部门的用车费用一律纳入部门成本。
6、对非因公用车，除规定免费使用的情况，一律采取用车人签单，在用车人下月工资扣除的方式进行费用结算，但司机需在《单车行车台帐》上注明“私用”。
7、用车结算价以《单车结算价目表》为准。
公司车辆管理规则
1.机动车辆由经理办公室统一管理，原则上由专人驾驶，遇特殊情况必须更换或替代驾驶员的，应由经理办公室批准。
2.车辆的年检、保养、清洁、停放以及办理保险等车务手续由驾驶员负责办理。
3.驾驶员出车前必须认真做好车辆检查，车容整洁、车况良好、部件齐全、制动有效，不允许病车上路。如有部件损坏和不安全因素隐患，应及时处理直至修复，确保安全运输。
4.车辆每周至少清洗一次，驾驶人员在特殊天气情况下可根据车况适当调整。雨雪等恶劣天气后及长途返回时，车辆外表严重污染的应及时清洗。
5.车辆在公司期间应停放在公司指定的停车位，外出期间驾驶员应寻找合理的停车场所停放并保证车辆的安全；
6.遇交通事故或车辆被损坏、被盗窃的，应及时报警并立即通知保险公司到场解决。
7.公车私用造成的交通事故，除保险公司理赔的费用外，由责任人负责赔偿给他人和给公司造成的一切损失。
8.未经公司批准擅自用车，使用者按正常用车费用的5倍缴纳车费，另外对驾驶员每次罚款200元。
9.车辆每年应彻底大修保养一次。车辆大修是一次全面的系统质量鉴定，应由资深车辆技术人员和驾驶员对车辆认真检查，对不符合质量要求部位应请承修方及时整改合格后方可接受。新车和大修后的车辆有一段磨合期，驾驶员必须注意控制车速及其它养护工作。
10.车辆使用规定：
公司车辆一般不外借。
公司车辆原则上不用于单程30KM以内的短程外出（办理5000元以上的大额存取款、携带公司机要文件物品等其它特殊情况除外）。
员工远程外出（单程30KM以上）应合理安排出行时间，以保证效率、节省时间、减少费用为原则，首选地铁、轻轨等公共交通工具。在公交线路确实不畅，且时间确实紧急的情况下，经部门经理（含）以上领导批准，方可使用公司车辆，并在使用后由驾驶员立即填写《出车登记表》。
因项目原因而使用公司车辆的，按1元/KM计算项目成本，由驾驶员、项目主管、批准领导分别签字后报财务核算，从项目组包干车费中扣减。
《出车登记表》由驾驶员负责统计、保管，财务部负责监督、核算，必须如实记录，否则将承担相应责任。
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公务用车管理规定 ♂
公务用车管理规定
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为了加强公务用车管理，车辆使用合理化，确保行车安全，制定了相关管理规定，下面我给大家介绍关于公务用车管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。
一、公务用车管理
(一)公务用车统一由后勤基建处管理和调配使用;各用车部门要相互体谅，服从安排，共同维护学校公务用车管理秩序。
(二)公务用车禁止私用，公务用车不得借给他人使用。
(三)后勤基建处要及时做好车辆维修、年审、换证等用车准备工作，以满足学校公务用车需要。
二、公务用车使用范围
(四)公务用车使用范围包括：1.学校召集的全省性会议;2.学校统一组织的集体活动;3.接待上级有关人员、兄弟省电大校领导、外事活动以及需接待的其他重要客人;4.期末考试和招生期间的应急;5.文件交换及领取、递送机密件;6.财务部门涉及一万元以上现金的业务;7.购置批量物品及批量设备运送维修;8.校内职工患急病送医院;9.其他紧急公务用车。
三、公务用车申请程序
(五)申请用车，必须填写《用车申请单》，内容包括：用车部门、出车任务、用车人及人数、到达地点、用车时间、部门负责人签名，组织大型活动还需使用部门分管校领导审批。市内用车需提前一天、市外用车需提前三天、组织大型活动需提前一周提交《用车申请单》，由后勤基建处总务科统一安排车辆。
(六)紧急公务用车直接联系后勤基建处分管领导。
四、公务用车使用管理
(七)公务用车的安排调度应遵循先重后轻、先急后缓的原则。
(八)正职校领导安排相对固定公务车及司机，副职校领导安排相对固定公务车，公务外出由学校后勤基建处安排司机。
(九)各部门接待重要客人的用车，须由本部门领导及学校办公室领导审核批准，并在《用车申请单》上签名后，交后勤基建处总务科安排车辆。
(十)公务用车由专职驾驶员负责管理和驾驶。
(十一)各部门人员到中山校区进行教学、管理等活动，原则上乘坐学校交通车往返，不专门派车。
(十二)学校往返至中山校区的交通车采用“网上订票，凭票上车”的管理办法。没有订票的教职工原则上不能乘坐交通车，若有特殊原因在没订票的情况下乘坐交通车须报告总务科增添订座。
(十三)需使用交通车在中山校区的空档时间接送学生进行参观、实习活动的系部，应提前一周向后勤基建处提出书面用车申请，注明具体时间、地点、人数以作统一安排。
五、驾驶员安全行车要求
(十四)自觉遵守学校各项管理规定，牢固树立“安全第一”的思想，做好本职工作。
(十五)严格遵守交通法规，严守操作规程，驾驶车辆严禁“三超一越”(三超：超载、超速、超长、宽、高;一越：越过实线超车或行驶)。
(十六)严禁酒后驾车、疲劳驾驶，驾车时不得吸烟、饮食、闲谈、使用手机。
(十七)严禁“病”车上路行驶，不得将车乱停乱放。
(十八)不得将车辆交由他人驾驶。
六、车辆保养维修
(十九)驾驶员要爱护车辆，保持外观良好，内饰清洁。
(二十)驾驶员出车前必须检查方向系统、刹车、车灯、喇叭、雨刮等是否正常，机油、冷却水、电池液、轮胎气压是否足够，所载货物是否紧固。
(二十一)行驶中应注意各部件总体运行情况，发现异常必须在确保安全的情况下按规范停车检查，没检修好不得继续行驶。
(二十二)完成出车任务后，须对车辆各部件进行检查，为下次出车做准备。
(二十三)公务用车实行定点维修及保养制度，所有公务用车都必须到学校定点厂家维修保养(离开广州行政区域发生故障的车辆除外，但须经分管车辆的后勤基建处领导同意方能修理);
(二十四)车辆维修保养、年审，包括购置配件、美容等，必须由定点厂家出具《维修保养预算单》，并经批准后再实施。金额在2000元以下的，由后勤基建处处长审批;金额在2000元(含2000元)至5000元以内的，经后勤基建处处长签署意见后，由财务处长审批;金额在5000元(含5000元)至10000元以内的，后勤基建处处长签署意见后，由财务处长审核，分管领导审批;金额在10000元(含10000元)以上的，后勤基建处处长签署意见后，由分管校领导审核，校长审批。
(二十五)与定点厂发生的费用由指定人员统一结账。
七、加油管理
(二十六)公务用车实行定点加油制度。
(二十七)驾驶员统一使用后勤基建处提供的加油本到定点单位加油，并签名确认。
(二十八)驾驶员如发现加油本丢失，应立即报告，以便及时挂失。否则，造成后果由该当班驾驶员承担。
(二十九)公务用车原则上用油本加油，特殊情况须报后勤基建处领导批准。
(三十)后勤基建处总务科要定期对耗油量与行驶路程进行对比检查。
八、事故处理
(三十一)车辆因公务行驶违反交通规则的，如属个人过失，其罚款由驾驶员自行承担，如属车辆本身不可抗力造成的罚款由学校负责。
(三十二)未经后勤基建处许可擅自使用公车，其事故责任一切由当事人自行承担，且当事人须接受学校的处理。
(三十三)车辆行驶途中遇不可抗力发生车祸，应及时向交警和保险部门报案，并即时与后勤基建处联系，由后勤基建处派人前往现场协助处理。
(三十四)车祸后的有关保险理赔工作，由当事人配合后勤基建处处理。
九、 保险及年检办理
(三十五)车辆各类保险由后勤基建处总务科统一负责办理。
(三十六)车辆年检由后勤基建处总务科与车辆驾驶人负责。
十、粤通卡管理和使用
(三十七)粤通卡管理者需妥善保管粤通卡，必须按卡号跟车使用，不得用在没安装粤通卡的车上，严禁用于私车。
(三十八)粤通卡不能长期插在电子感应盒内，以免电子感应盒耗电过快。
(三十九)粤通卡由后勤基建处总务科统一充值。
(四十)总务科定期将各粤通卡的每月对账单对照司机出差情况表进行核查。
十一、附 则
(四十一)中山校区公务用车执行《广东理工职业学院中山校区公务用车暂行规定》，由中山校区综合办公室集中管理，统一调配使用。
(四十二)本办法由后勤基建处负责解释。
给你找到了几条公司企业的管理制度，你看下合适不？篇一：公司车辆管理制度范本 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、 适用范围本制度适用公司各部门的所有车辆。 二、 车辆使用管理1、职责1.1 行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。1.2 运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。2、公务车辆使用管理2.1 公务车辆使用管理公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。2.2 公务车辆使用安排2.2.2 行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。2.2.4 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。2.2.5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。2.2.6 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。2.3 运营车辆使用管理2.3.1 公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车，且车辆数量较多，应设专人管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。2.3.2 各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。2.3.3 车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。2.3.4 公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。2.3.5 公司车辆不得对外出租和出借。2.3.6 公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车安排表》上签字，表示钥匙已收到。2.3.7 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。2.3.8 车辆管理人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。2.3.9 驾驶人员在接到《车辆出车安排表》时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向管理人员说明情况，获得批准后方可。2.3.10 车辆管理人员应对出车车辆进行登记，填制《车辆送货登记表》，当车辆返回时，应及时填写返回公里数，并由驾驶员确认签字。对出车异常的车辆应询问其原因，情况严重的应上报公司。2.3.11 驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。2.3.12 部门间车辆调用应经部门经理批准，并报车辆管理人员备案。 三、 车辆用油管理1、 职责1.1 行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。1.2 运营部门由车辆管理人员负责对车辆用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。1.3 各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。2、车辆油卡管理2.1 公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。2.2 公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经部门经理、财务经理批准，并报车辆管理人员备案。2.3 车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，比如油卡坏了，不能正常加油时，应报车辆管理人员，及时修理或使用备用油卡加油。2.4 禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情况，应经车辆管理人员同意。2.5 车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计。2.6 驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。2.7 驾驶员在油卡充值前，应统一根据车辆管理人员的口令，在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据，其中：a.月初余额为油卡在上次充值前的余额。b.本月充值为油卡上次充值的金额。c.月末余额为油卡最后一次加油后的金额。d.本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油f.起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。l.中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。j.中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。2.8 一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆用油统计表》上报财务审核。2.9 车辆在使用备用卡加油时，应收集好小票，并在小票背面注明加油车辆车牌号，交给车辆管理人员，车辆管理人员对每张备用卡须填《备用卡加油统计表》，连同《车辆用油统计表》一齐上报财务审核。2.10 特别注意事项：《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。3、充值申请流程3.1 车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。3.2 车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。3.3 车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或本票转交车辆管理人员，车辆管理人员应提供正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值3.4 车辆油卡充值要求开具增值税票，车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增值税票带回公司财务部。3.5 车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司财务部。 四、 车辆维修、保养管理1、 职责1.1对维修服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择，使用哪家维修厂原则上使用4S店的维修。车辆管理人员对维修项目进行审核。1.2车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。1.3驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。1.4驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。2、 工作流程2.1日常检查、保养、维护2.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。2.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。2.1.3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。2.1.4驾驶员每月底进行检查保养。2.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。2.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。2.1.7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。2.1.8车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4S店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。2.2定期保养2.2. 1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。2.2.2保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。2.2.3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。2.2.4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。2.2.5定期保养操作流程：驾驶员填写《车辆维修申请单》----部门经理检查---审批（需要财务经理及部经理审批须审批）--凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）通过报帐中心借款---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目，由部门经理确认维修---对维修车辆进行检查---索取发票及维修清单----会计人员对维修项目进行审核------通过报帐中心冲销借款。2.3.1在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。2.3.2如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。2.3.3发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。2.3.4突发修理的操作流程：口头向领导进行维修申请---获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录-----车辆管理人员鉴定、审核----部门经理签字----走报帐中心报销。2.4保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。3、特别事项3.1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。3.2公司为避免修理点配件价格过高，应根据修理点单独指定汽车配件供应点。3.3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维修。3.4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。3.5新车在5000公里时都有一次免费保养，各新车驾驶员注意利用。 五、车辆罚款及理赔管理1、车辆罚款管理1.1 客运车载货罚款1.1.1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。1.1.2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。1.2 车辆停车罚款1.2.1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。1.2.2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。2、车辆事故理赔管理2.1 车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此办法。2.2 车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。2.3 驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。2.4 保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。2.5 驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。2.6 当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。2.7 财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。篇二： 本标准规定了XXXX有限公司涉及车辆的管理和控制的规范。本标准适用于XXXX有限公司所有涉及车辆的相关管理活动。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。《车辆保修申请单》《车辆使用申请审批表》《车辆管理登记表》3 要求一切对于车辆的管理和控制的活动应按本标准规定。3.1 公司公务用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由销售部负责管理。公司车辆由销售部主管指派专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。3.2 本公司人员因公用车，须事前向销售部主管申请调派，销售部主管应事先得到董事长批准，销售主管或董事长依其重要性指定派车，不按规定申请，不得派车。3.3 车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。3.4 未经销售部主管或总经理批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。3.5 费用报销3.5.1 公务车油料由销售部主管指定单位办理，外出购油及维修须经销售部主管批准后，凭发票实报实销。3.6 车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”，注明行驶里程，经销售部主管核准后方可送修；清洗、打腊等事先应向主管及时报告。3.7 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经销售部主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。3.8 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得销售部主管批准。3.9 如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。3.10 在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。3.11 私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。3.12 各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与销售部主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。3.13 发生责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的50%处罚；b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的40%处罚；c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的20%处罚；d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的10%处罚。3.14 因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。3.15 发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。3.16 公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。3.17 在销售部领导下，公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。3.18 凭“车辆使用申请审批表”出车，未经销售部主管批准，不得用公车办私事。3.19 工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。3.20 公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。3.21 驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。3.22 对用车者服务a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全；b.维护公司的良好形象；c.司机应在乘车人（特别是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门；d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地；e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车；f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。3.23 离车注意a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门；b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。3.24 出发前后工作a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁；b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态；c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线；d.随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。3.25 个人形象a.司机要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生；b.注意头发、手足的清洁；c.注意个人言行；d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。3.26 因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。3.27 司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。3.28 属公司所有的其它各种车辆（包括货车、叉车、拖拉机等）参照本管理制度的有关条款执行。3.29 未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。3.30 本制度经人事行政部起草，经总经理核定、批准后发布施行，人事行政部对其负有解释权。篇三： （一）车辆的管理1、公司内交通车辆归口管理由人力资源及行政部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记后方可使用。2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进行一次安全技术检验、车辆检验，有交通管理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验，并经常进行抽检，抽检不合格的车辆禁止行驶。无交警部门牌照的机动车辆禁止驶出公司。3、车辆安全装置必须齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必须齐备、灵敏、可靠和有效。经常保持良好的技术状态。（二）车辆的行驶1、一切车辆靠右行驶,互相礼让,不争道、不抢行，通过交叉路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。2、让车与会车：货车让客车，大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h，车间内行驶速度为3km/h，有其它规定的，按规定行驶。4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员 先查明情况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。（三）车辆的停放1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时，要在不妨碍通道的情况下进行。2、距交叉路口、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m内不准停车，马路的中央不准停车。（四）机动车装载1、严禁人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出部分不能触地。左右宽度各不得超过车厢10㎝，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过2.5米。3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。4、多辆车同时进行装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不小于5m，车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m。5、各种拖拉机、翻斗车、平板拖车、除驾驶室内允许定员坐人外，不准乘坐其它人员。（五）非机动车1、自行车要按指定地点停放，不准停放在车间、库房、值班室、办公室及有碍生产、影响交通的地方。2、非机动车辆装载货物时，手推车从地面起高度不超过1.6m，宽度不超过左右车轮10㎝。（六）驾驶人员管理1、驾驶员必须持有经公安交警部门考核合格后发给的驾驶执照。2、驾驶员要自觉遵守交通规则和本管理制度，按交通标志行驶，并听从交通管理人员指挥，服从公司人力资源及行政部的管理、监督和检查。3、对持有驾驶证或操作证的人员，应按照规定时间参加安全学习，积极参加各种安全活动，并定期进行审核。4、驾驶员驾驶车辆时，必须携带驾驶证或安全操作证。证件不得转借、涂改、伪造。5、不准驾驶机件失灵，违章装载的车辆不准超速行驶。6、驾驶中严禁吸烟、饮食和闲谈或做其它有碍安全行车的活动，不得将车交给无证人员驾驶。7、执行“三勤”、“三检”制度。8、严禁酒后驾驶。对迫使驾驶员违章行车者，驾驶员有权拒绝。（七）奖励和事故处理的规定1、对安全生产和预防交通事故发生、保养车辆等方面做出显著成绩者，公司给予表扬和奖励。2、厂区内交通事故的处理，本着“四不放过”和“以责论处”的原则，发生事故后除按公司考核办法、考核外，还要对责任者视事故性质、情节轻重、损失程度，给予批准教育、行政处分或处以罚款。3、对公司内交通违章，无故造成车辆损坏者,人力资源及行政部可根据违章情节轻重，分别给予批评教育，责令书面检讨或罚款处理。4、车辆在公司外发生事故由交通管理部门处理，凡受交通管理部门给予不同形式的处罚者，公司不再重复处理。但重大事故公司可按公司规定给予责任者行政处分或赔偿经济损失。5、对公司内发生的重大交通事故，报市劳动部门和公安交警部门会同处理。6、发生交通事故时，驾驶员应立即停车抢救受伤者，保护好现场，并及时向单位领导报告。公司外事故报市交通管理机关，公司内事故报公司人力资源及行政部，听侯处理，肇事潜逃者加重处罚，直至追究法律责任。车辆管理制度有哪几条
答：如是以旧换新，相关单位应以书面形式向市财政局行资科提交申请，将旧车按照资产管理程序进行处置；然后，填报《荆门市行政事业单位新购、更新公务用小汽车定编申报监管审批表》，并经市小汽车监督领导小组审核后，到政府采购部门采购；公务车辆采购后，需将审批表原件、购车发票复印件、车辆合格证复印件及政府采购中标通知书报市财政局行资科审核，办理车辆上牌手续；车辆上牌后，需将行车证报市财政局行资科办理定编证。如是新购车辆，相关单位必须有空编，如需新增编制的，需向市财政局行资科提交书面申请，并填写《荆门市行政事业单位新增公务车辆编制申报表》，经市小汽车监督领导小组审批定编后，再按照相关办法申请购车。
摘要您可以按照以下格式填写：申请车辆编制
市级机关和部门申请购置公务用车，需在有空编的情况下向我局申报，申报标题和内容如下：
一、标题
（一）申请增加公务用车：《关于申请购置公务用车的函》
（二）报废（处置）更新车辆：《关于申请报废（处置）更新公务用车的函》
二、内容
（一）车辆编制和实有车辆情况
（二）申请或报废（处置）更新原因
（三）拟购车型
（四）排气量
（五）车价
（六）经费来源（上级拨款要附拨款依据、自筹经费要写明详细渠道）
（七）附件：车辆购置申请表
（八）申请报废（处置）更新购置车辆还应提供以下有关资料：
1.市国资委同意报废（处置）批复（复印件）
2.报废汽车回收公司的车辆回收凭证第五联（原件）
3.公安车管部门机动车注销注明（复印件）
咨询电话：********
咨询记录 · 回答于2021-11-18
申请采购新中巴的车辆编制
您可以按照以下格式填写：申请车辆编制市级机关和部门申请购置公务用车，需在有空编的情况下向我局申报，申报标题和内容如下：一、标题（一）申请增加公务用车：《关于申请购置公务用车的函》（二）报废（处置）更新车辆：《关于申请报废（处置）更新公务用车的函》二、内容（一）车辆编制和实有车辆情况（二）申请或报废（处置）更新原因（三）拟购车型（四）排气量（五）车价（六）经费来源（上级拨款要附拨款依据、自筹经费要写明详细渠道）（七）附件：车辆购置申请表（八）申请报废（处置）更新购置车辆还应提供以下有关资料：1.市国资委同意报废（处置）批复（复印件）2.报废汽车回收公司的车辆回收凭证第五联（原件）3.公安车管部门机动车注销注明（复印件）咨询电话：********
您可以按照以下格式填写：申请车辆编制市级机关和部门申请购置公务用车，需在有空编的情况下向我局申报，申报标题和内容如下：一、标题（一）申请增加公务用车：《关于申请购置公务用车的函》（二）报废（处置）更新车辆：《关于申请报废（处置）更新公务用车的函》二、内容（一）车辆编制和实有车辆情况（二）申请或报废（处置）更新原因（三）拟购车型（四）排气量（五）车价（六）经费来源（上级拨款要附拨款依据、自筹经费要写明详细渠道）（七）附件：车辆购置申请表（八）申请报废（处置）更新购置车辆还应提供以下有关资料：1.市国资委同意报废（处置）批复（复印件）2.报废汽车回收公司的车辆回收凭证第五联（原件）3.公安车管部门机动车注销注明（复印件）咨询电话：********
采购新中巴车跨年度支付流程？
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您稍等哈，正在帮您查询
申请采购新中巴的车辆编制的前提条件？
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您好，未帮您查询到新中巴车跨年度支付流程，以及采购新中巴的车辆编制的前提条件。这些涉及财务的管理范围， 建议您咨询一下本单位的财务，看看他们有什么要求没有
每个地区的采购和支付都不一样，建议还是以当地的为准。
如果家人发生突发事情，如脑梗，心梗等等之类的事情，我们该如何办？是立即打120吗？
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是的，第一时间打120，千万不要移动病人，听从医生电话的指挥，看具体情况是否做人工按压或者人工呼吸
申请采购新中巴的车辆编制的空编是什么意思？
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就没有采购名额了
没有空编采购名额，就不可以申请采购新中巴的车辆编制了吗？
没有空编采购名额，就不可以申请采购新中巴的车辆编制了吗？
是的，不过您可以把采购的名义放在贵公司的二级子公司里，只有还是贵公司使用，只是占用二级公司的名额
办公室用车管理规范是根据公司对车辆使用管理的要求,以及目前公司车辆的使用情况,为更好的对车辆进行管理和油费控制而制定的。下面是办公室用车管理制度，欢迎参阅。
办公室用车管理规定1
为了加强公司车辆管理，确保车辆的有效运作，更好地为公司各部门服务，结合公司实际情况，特制定本制度
一、车辆日常管理
1.公司公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理，并定期指派专人负责维修、检验、清洁等。
2.本公司人员因公用车须于事前向办公室主任申请调派，主任依重要性顺序派车。对于同一方向、同一时间段的派车要去尽量合用，减少派车次数和车辆使用成本。
3、对于不按规定办理申请的，不得派车。
二、车辆使用管理
1.使用人必须具有驾照。
2.公务车不得借予非本公司人员使用。
3.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即 报告 ，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。
4.驾驶人须严守交通规则。
5.使用者应将车辆停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由使用者赔偿损失。
6.在不影响公务情况下，酌情满足员工因私用车要求。私人目的借用公车应先填“车辆使用申请单”，注明“私用” ，并需经办公室主任核准。使用者应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由私人负担。
三、车辆保养管理
1. 驾驶人员要爱护车辆，精心保养，使车辆保持良好状况。如需维修，由驾驶人员提出维修申请，要货比三家，选择质量好价格低的汽修厂进行 修理 或在公司指定的维修点修和更换汽车零配件，并做到提前电话汇报，且将换下的废弃零配件保存，由公司统一回收，统一处理。在支付维修费用的同时，应要求维修点必须开具17%的增值税发票，并提供相对应的零配件明细单。特殊原因也必须事后补报，以备公司备案核查。
2.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过2000元时，应与车管专人联系请求批示。
3.如由于驾驶人使用不当或车管专人疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需之修护费，应依情节轻重，由公司与驾驶人或车管专人负担。
四、违规与事故处理
1.在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担。
(1)无照驾驶。
(2)未经许可将车借予他人使用。
2.违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并即与办公室联络协助处理。如属小事故，可自行处理后再向办公室主任报告。
五、车辆用油管理
办公室建立车辆的用油台账，不定期核算，抽查，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，驾驶员或办公室人员做好油卡记录，油卡由办公室管理登记。公司车辆一律凭卡指定加油站加油。
1.办公室主任负责对公司车辆的用油进行监督，控制，财务部辅助配合监控管理。
2.车辆使用者应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效地运营。
3.车辆油卡管理
1)公司所有车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。
2)公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不许变更，如遇到特殊情况，如油卡坏了，不能正常加油时，车辆管理人员应及时处理。
3)禁止车辆间互换油卡，禁止使用 其它 车辆的油卡加油或用指定油卡为其它车辆(含外来车辆)加油，一经核实，将给予当车驾驶员一定的经济处罚，如遇到特殊情况，应报经车辆管理人员同意。
4)驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，余地按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上报财务审核。
六、车辆行驶里程管理
.1.每车设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。
2.办公室每月抽查一次，发现记载不实、不全或未记载者应呈报总经理，并提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分，并停止其借用权利。
南京格色尔化工实业有限公司
二Oxx年十二月
办公室用车管理规定2
一、公务用车制度
1.在荆门市内公务用车时，直接由行政部调派即可。同情况下如有两方需同时使用车辆，同线路时可合并使用。
2.在荆门市外公务用车时，必须填写《公务用车申请单》说明用车事由、地点、时间经各部门批准后，由行政部调配安排。在外地公务用车所产生的费用，由用车人自行先垫付，回公司凭发票报销。
3.公务出行，近距离的，非考虑安全因素或者急迫的，在公共汽车等能达到的地方，要优先使用公交车等公共交通系统。尤其是不能因为公司没有安排公车就不去办理或拖延办理公务。
4.在公共汽车不到达的地点，事情紧急，公车又调派不过来时，经上级领导同意，可以乘坐出租车，
凭乘车发票实报实销。
5.凡外出乘用公车以外的出行方式，都应填写《人员外出单》，并凭此单作为报销凭证。
6.车辆驾驶，原则上由专职司机驾驶，对于特殊情况需要自己驾驶时，必须经总经办批准。
7.车辆驾驶者必须遵守交通规则，安全驾驶，严禁酒后开车。由于违反交通规则(包括不按要求停车)导致的交通事故、违章处罚、损毁、失窃等，应由驾驶者负全部责任。
8.公务用车不得擅自开回家，公事办完后车辆必须将车停放在公司大院内，钥匙交还行政部，第二天上班再从行政部处拿钥匙。不得因私使用车辆。
二、高管用车制度
1.公司为特定中高层员工配备专门使用的车辆。专门配备的车辆在一般情况下由专人使用，但特殊情
况公司需要调用时，也必须根据公司要求统一调配使用。
2.公司为高管办理油卡，每个月给高管私人油卡补助500元，由私人保管，用于正常公务。
3.高管所配车辆因私使用时，若是每日上下班私用，下班上班之前必须在记录表上记录好公里数，算出每日下班私用公里数。月末统一按照公里数平均耗油量结算，所产生的费用由高管支出。高管所配车辆因私长途使用时，应先告知总经办，公司司机应先行把油箱加满后，转交给高管，在车辆归还得同时，高管必须保证油箱是加满状态。
4.高管所配车辆因私使用时，如有交通电子违章或交通事故记录，处罚时由本人承担。
三、车辆维修及保养
1.车辆维修和保养应提前告知行政部。
2.车辆维修所产生费用在100元以下，需经过行政部允许后由领队和行政部专人陪同下进行维修。100 以上必须填写车辆维修申请单，告知行政部和领队批准后，在专人的陪同下进行维修。(注：报销 时需附修车单明细)
3.司机应保持每天车辆内外的整洁，要定期检查车辆状况，并处理好简单的车辆故障。
四、司机管理制度
1.司机平时要注意车辆的保养，经常检查车辆，确保车辆正常行驶。(注：车辆停放时，车头必须朝 外)
2.每次出车前必须填写好《行车记录》，每月末上交总经办审查。要例行检查车辆的水、气压、油及 其它性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
3.司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。车内不准吸烟， 不准开疲劳车，不准酒后驾车，不准超速行驶。
4.上班时间司机未被派出车的，应到指定的休息室或车内等候出车。不准随便乱窜其他办公室。
5.司机对行政部的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后 可向行政部反映。
6.司机出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返回的，应及时通知行政部并说明原因。
7.下班后，应将车辆停放在公司大院内，不准私自用车。
8.司机在出车的情况中，如有电子违章记录，处罚时由总经办商讨决定。(注：每天必须填写行车记 录登记表)
9.司机未经总经办批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶(一经出任何事情，后果自负)
10.司机休息应遵守28天上班时，双休若无工作，可照常休息。加班填写加班申请单，超出28天，按 正常制度调休。
五、车辆日常管理和费用管理
1、车辆日常管理：公司车辆由综合管理部建立车辆档案。指定专职人员记录车辆信息，以便于对车辆 维修保养、年检 保险 等事宜的统一管理。指定专职人员对车辆信息维护管理，并及时处理维修、保养、年 检、保险等事宜，保证车辆能够满足正常使用。车辆实际使用人对车辆日常安全、保洁、保养维修负责 并需要配合综合管理部指定专职人员进行车辆管理工作。
2、车辆费用管理：
(1)加油费：公司车辆日常油费实行油卡充值，每次充值时需事先提出申请，并附交上一充值周期 的车辆行驶里程和使用情况办理事项，同时在充值卡办理处取得上一次充值的全部加油记录清单，确保加 油记录与车型相匹配。因特殊情形确需临时现金加油的，在出具合理说明情况后，方可报销费用。
(2)保养维修：需要保养维修时，提出保养维修申请，到专业汽修单位妥善保养维修。
(3)过境费：采用一事一报 方法 ，及时报销过境费。
(4)罚款：因公驾驶公司车辆的员工，应该遵守交通法规，如因违法违章导致的扣分罚款，无特殊 原因情况下，由驾驶者承担50%。因私违法违章导致的罚款，由驾驶者自行承担。
(5)其他费用：
公司高管人员可申请使用公司车辆自驾探亲。需要高管人员需向公司提出书面申请，经批准后方可使 用。高管每季度享受一次使用车辆往返探亲，包括油费和过境费用。超过次数的，公司不予批准或者费用 由探亲者自行承担。
(6)司机出差补助：按照公司员工统一补助制度办理。
六、其他事项
1、公司员工驾驶车辆要遵守国家的交通法律法规，严禁无驾驶执照的员工在任何情况下驾驶公司车 辆，车辆使用责任人有义务劝阻。因违反交通法律法规造成的事故损失，驾驶者承担赔偿责任。
2、发生交通事故，车辆使用人员应该按相关法律法规和保险条款操作，挽回或减少损失。
3、为鼓励安全驾驶，专职驾驶员年度无责任事故，奖励每月50元，无任何事故，奖励每月100元。
本规定自公布之日起实行
湖北莫愁湖投资发展有限公司
行政部
办公室用车管理规定3
一、 目的
为了规范车辆管理，提高车辆的使用效率，控制办公用车成本，保障各部门办公用车的顺利进行，结合《XX集团公务车辆管理制度》和公司实际，特制定本规定。
二、适用范围
适用于公司范围内的所有员工。
三、职责
此规定由公司行政部执行实施。
四、车辆调配、调度及申请
(一)公务用车由行政部统一管理、统一调度，接受派车申请和要求，并对派车出行信息进行详细登记。未经行政部批准，其他任何部门和个人不得擅自安排使用车辆
(二)公司公车主要用于员工外出办理公务，公司公车一般不用于办理个人私事。
(三)公司各部门有关人员公务外出需用车时，须向行政部车辆管理负责人提出申请，并填写‘派车单”，经所在部门经理审批后，送交公司行政部统一安排。
(四)行政部车辆管理负责人接到部门或个人用车申请时，应按确保公司领导用车和会务、接待用车，积极安排公务用车，及时、合理调度车辆。因故不能按时派车应及时向相关人员说明情况。一般情况下，市区范围内用车提前一天申请，出市区用车提前两天申请。遇有紧急用车，无法及时填写“派车单”的，应由用车人所在部门经理提出用车申请，并且在事后应补办手续。出省车辆、因私用车和车辆外借须经公司总经理批准方可派出。
(五)公司现有车辆不足以保证大型活动接送需要、须向外租借车辆时，应由行政部提出申请，报经财务经理审核、总经理批准后实施。
(六)公司公车的有关证件及保险事项由行政部统一办理，相关证件由驾驶员保管。
(七)行政部应严格控制公车的各种费用，认真落实各项 规章制度 。
(八)公司公车由专任司机驾驶，司机要及时做好车辆清洁、保养等工作，每周对自己驾驭的车辆进行检查一次，发现故障要及时排除，确保行车安全。
(九)遵守交通法规，不准疲劳开车，严禁酒后开车。如系违章驾驶发生交通事故的，司机要承担全部责任。
(十)回到公司后，司机要将车辆停放在指定场所; 未经调派，司机不得私自将车辆开出公司外。
五、车辆维修
(一)汽车日常维修、保养及添置配件、工具等，由司机填写《维修申请表》交行政部车辆负责人审核，并按流程审批，按公司要求，到指定的维修厂家(或特约维修点)维修和购置。
(二)汽车维修或保养完成后，要由司机验收、车辆负责人复验
附表1：XX公司用车申请表
附表2：XX公司派车单
附表3：XX公司行车记录表
附表4：XX公司车辆维修申请表
事业单位制定公车 规章制度 ，可以规范区机关、事业单位公务用车的配备和管理，现在就和我学习一下事业单位公车管理规定，希望对你有所帮助。
事业单位公车管理规定 范文 1
为使机关车辆管理统一合理化，合理有效的使用公务车辆，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。
一、 适用范围
本制度适用机关所使用的公务车辆，行政办公室负责车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保障办公车辆的有效使用。
二、 车辆使用管理
(一)用车人员原则上应提前1～2天通知办公室分管派车工作人员做好派车准备。正科级及以下工作人员出差时，两人(含两人)以下的原则上不派车。
(二)用车人员需提前填写《派车申请单》里的时间、地点等信息送至行政办公室，用车结束后用车人员及驾驶员共同完善《派车单》并签字确认。
(三)公务车辆驾驶员在收到派车通知时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照通知要求按时出车。
(四)申请用车的部门或个人在办理业务事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回单位，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回单位，应提前向分管领导说明原因，获得批准后向行政办公室备案方可延时返回单位。
(五)公务车辆驾驶员办完事后应及时返回单位，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回单位的，应提前向行政办公室说明原因，获得批准。
(六)公务车辆驾驶员不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点，不得因私使用车辆。
三、车辆用油管理
公务车实行定点加油，行政办公室负责对公务车辆的用油进行监督、控制，设备物资科、资产财务科辅助配合监控管理。行政办公室应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。
四、 车辆维修、保养管理
(一)工作职责
1.机关公务车辆维修实行定点维修制。
2.驾驶员负责定期检查车辆状况，及时发现、检查故障，并能处理简单的车辆故障;对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。
(二)工作流程
1.日常检查、保养、维护
①驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。
②行驶中注意车辆是否有异常声响。
③经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补或更换。
④驾驶员每月底进行检查保养。
⑤每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
⑥每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
⑦车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。
⑧车辆日常补胎及小零件更换必须在指定的维修厂进行，取得正规发票，不允许抵票报销。
2.定期保养
①驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。
②保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择 修理 厂。
③驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经行政办公室负责人核实后，报车辆管理人员方能进行车辆保养。
④驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许未经平准先办理，否则费用自理。
⑤在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。
⑥如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得行政办公室负责人同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。
⑦突发修理的操作流程：原则上在普洱市区发生的故障必须到指定的维修厂维修，出差(超出普洱市区)过程中发生的故障首先口头向行政办公室负责人进行维修申请---获批准后进行维修---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录-----行政办公室负责人签字。
事业单位公车管理规定范文2
为认真贯彻落实《浙江省党政机关公务用车配备使用管理办法》和《平阳县机关事业单位公务用车配备使用管理办法》等文件精神，提高公务用车使用效率，切实降低车辆运行成本，特制订本管理办法。
一、车辆调度
1、根据县纪委及相关规定，为减少车辆费用开支，公车实行上下班公勤车制度，具体名单附后。如领导加班加点则须提前和综合办联系，以便于综合办统筹安排车辆。
2、管理制度：综合办专职副主任具体负责车辆及驾驶员管理事宜。一般工作由综合办专职副主任负责，重大事项逐级向上汇报、审批。
3、公车使用范围：党委、人大、政府及工、青、妇、机关科室等领导工作用车;党委、人大、政府邀请客人接送用车;其他因工作需要，经过批准用车。
4、派车原则： 保证书 记、镇长用车,其他领导班子成员不再配备固定用车和专职驾驶员，所有公车由综合办统一集中管理、统一调度使用，下属社区公车由社区确定专人负责统一集中管理。严格实行先远途，后近途;先急事，后一般;先考虑主要领导用车，后一般干部的用车原则。城区内一般不派车。
5、派车程序：一般工作用车，事前要与党政办专职副主任联系，由其统筹安排，通知驾驶员出车并填写出车单;接送任务完成后，车辆应及时开回镇大院车库内备用，用车单位(人)原则上不得要求车辆滞留待用。
考虑到会议用车、加班或大型活动用车，须提前半天预先登记，以便于综合办统一安排。
6、公车原则上不准出借。其他单位因工作需要调借车辆的，应经综合办主任或分管领导同意，凭《出车通知单》方能出车。车辆外借期间的汽油费、过桥费以及意外事故，均由用车单位负责。
7、除公事派遣出县之外，所有车辆必须停放在镇府大院车库内或公车停放点，严禁无故在外停宿。非工作时间确因工作需要使用公车的，必须在事前或事后2日内向镇综合办填报《非工作时间公务用车 报告 表》。节假日和夜间安排值班用车用于应急、公务接待等工作需要，值班车辆安排表应在上一周周五前报镇综合办，以便于综合办报备县纪委党风室。
8、国定节假日期间，镇属车辆，包括办事处车辆，必须统一集中停放于公车停放点，严禁公车私用、乱停乱放。
二、车辆加油、维修、保养
1、公车加油、维修必须到指定单位。
2、车辆保养、维修和零部件更换需由驾驶员填写专门表格，经综合办专职副主任核对登记后，经分管领导审核批准方可维修。500元以下由党政办主任批准，500元以上由镇长批准。
3、10个社区车辆的汽油费、维修费、保养费等费用和机关车辆同等由镇财政办统一支付，社区驾驶员年工资待遇与镇机关驾驶员实行同工同酬，同等待遇。
4、远途出车加油、维修的，要凭《出车通知单》和有关单据方可报销。
三、驾驶员管理
1、未经办公室许可，驾驶员不得私自出车，违反的，按平纪38号规定执行。
2、车辆出车返回后，要及时向办公室报到，以便再次调度使用。
3、驾驶员要随时接受应急的开车及其他任务，保持随时出车状态。
4、驾驶员要严格要求自己，经常接受 安全 教育 ，认真遵守交通管理条例，自觉接受交通管理部门的检查，保证安全行驶。要经常检查车况，做好车辆的保养工作，保持车辆内外清洁卫生，开好文明车。
5、驾驶员必须备齐所有证件，注意安全保存。
6、驾驶员因公出县的，每次补贴10元;出市的，每次补贴15元;同日开往县外、市外等不同地区的，取高标准的补贴计算。报销时，应附历次出车单据。
7、车辆报销项目为：油费、养路费、 保险 费、年审费、过桥费、修补轮胎、里程补贴、加班费、洗车费、安全洗车补等费用。
四、 其它 注意事项
1、用车单位(人)不得直接通知驾驶员出车。
2、镇机关中的非专职驾驶人员，无论因公无私均不得驾驶公车。因特殊工作需要驾驶公车的，必须征得镇纪委的同意。
3、公车私用或违反规定驾驶公车的，均由镇纪委、监察室，按县有关条例给予处理。
事业单位公车管理规定范文3
第一章总则
第一条 为规范区机关、事业单位公务用车的配备和管理，保证工作正常开展，提高车辆使用效率，节约经费开支，根据上级关于公务用车配备及管理的有关规定，结合我区实际，制定本规定。
第二条 本规定所称区机关、事业单位是指区级党政机关、人大机关、政协机关、审判机关、检察机关、社会团体和区直事业单位。
第三条 本规定所称公务用车指非生产用车，主要包括轿车、越野车、旅行车(商务车、面包车)等。
第二章车辆定编与配备标准
第四条 区机关、事业单位公务用车实行编制化管理，公务用车采购纳入区财力投资项目管理。成立由分管副区长任组长，区政府办公室、区发展和改革局、区财政局、区人事局、区监察局、区机关事务管理局、区审计局负责同志参加的崂山区公务用车管理领导小组，定期研究公务用车的配备、更新、调整等工作。
第五条 各单位公务用车的具体编制由区公务用车管理领导小组根据其职能设置、内设机构、领导职数和工作人员数量情况，合理确定，严格控制。
第六条 公务用车配备执行下列标准：
(一)车辆配备数量
1、在编工作人员8人(含8人)以下的部门和单位配备1辆公务用车;在编工作人员超过8人不满20人的可配备2辆;20人(含20人)以上不满35人的可配备3辆;35人(含35人)以上不满50人的可配备4辆;50人以上每增加10名在编人员可增加1辆公务用车。
2、区法院、检察院、公安分局、人武部等单位的业务用车，按我区现定标准并参照上级各主管部门规定核定配车数量。
(二)车辆购置标准
1、排气量：区机关、事业单位公务用车排气量为2.0升以下(含2.0升)。
2、价格：区机关、事业单位公务用车价格为16万元(含购车费、附加税、保险费、挂牌费)以内。
3、区领导使用的公务用车按上级规定的标准配备。
第七条 严格车辆编制管理，清理超编车辆。部门超编车辆由区机关事务管理局统一收回，经区公务用车管理领导小组研究后，调配使用。
各部门由上级部门配备或拨付资金配备的车辆，计入部门车辆编制，车辆日常费用由区财政负担。
第八条 临时机构用车，由承担工作任务的部门负责解决;专项工作领导小组公务用车，由领导小组办公室所在单位负责解决。特殊情况确需配车的，经区公务用车管理领导小组研究提出意见，报区政府批准。
第九条 车辆购置资金按照财政预算实行总量控制。区机关、事业单位公务用车购置资金应严格控制在财政预算内，根据工作需要及部门车辆编制、现状，经区公务用车管理领导小组集中研究，确定购车的标准、数量。财政年度预算安排的购车资金使用完后,原则上不再追加，特殊情况下确需突破的，应报区政府有关会议研究决定。
第三章 工作程序
第十条 申请配备公务用车的部门向区政府提交购车申请，说明购车理由、购车数量、资金来源及部门现有车辆情况等内容。区政府办公室将购车申请批转区机关事务管理局汇总，区机关事务管理局根据公务用车配备的有关规定以及部门人员编制和车辆配备状况，提出车辆配备初步意见，报区公务用车管理领导小组成员单位。
第十一条 区公务用车管理领导小组每半年(每年3月中旬和9月中旬)召开一次会议，集中研究并提出车辆购置意见和采购方案。区发展和改革局将车辆购置意见及采购方案报区政府主要领导审批，经批准后下达投资计划。
特殊情况下急需的公务用车配备，经区委、区政府有关会议研究同意或经区主要领导同意，区发展和改革局可直接下达投资计划，进入采购程序。
因工作需要，需突破配备数量和购置标准的，按上级规定和区委、区政府有关会议决定以及区主要领导批示意见执行。
第十二条 区财政局根据区发展和改革局下达的车辆投资计划，统一组织采购并拨付资金。区直机关、事业单位不需再申请购车资金。
公务用车的报废或拍卖，按国家及我区国有资产管理的有关规定执行。部门车辆编制内需报废、拍卖、调配的车辆，按照交旧配新的规定，在部门对原有车辆办理报废、拍卖或调配手续后，按规定进行政府采购，并由机关事务管理局交付部门使用。
第十三条 区机关事务管理局负责对全区区直机关、事业单位(含
下属单位)的公务车辆进行登记、核实，建立车辆配备及使用情况台帐，并定期公示，保证帐物相符。区直机关、事业单位按规定办理有关车辆调配、报废、过户等变更事项时，由机关事务管理局备案登记。
第四章日常管理
第十四条 各部门、单位应加强车辆管理，做好所属车辆的日常调度、使用、保养及驾驶员的管理等工作，严禁使用公务用车从事非公务活动。违反规定造成事故和车辆损坏的，追究部门负责人及当事人责任。
第十五条 各部门、单位不得利用职权借用、换用基层或企业的车辆，不得用借款、挪用其它专项经费或集资、摊派等方式筹款购车。一经发现，将追究部门负责人的责任。
第十六条 我区今后原则不再增加驾驶员专项编制。对新需求的驾驶员，由部门向区人事局申请，由区人事局按照临时雇员管理办法办理。
第十七条 区政府有关部门按照等价择优、等质择廉的原则，组织对公务用车的保险进行政府采购，实行定点保险，各部门、单位不得自行确定保险公司。根据上级有关规定的精神，逐步对公务用车的加油及维修实行政府采购。
第十八条 本规定各街道办事处参照执行。
第十九条 本规定由区机关事务管理局负责解释。
第二十条 本规定自公布之日起施行。过去有关规定与本规定不一致的，以本规定为准。
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公务车辆报废流程：
1、机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌;
2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断。
公务用车处置程序：
1、单位向国有资产管理部门提出公务用车处置申请和政府及主管部门的意见材料，填写国有资产处置审批表（一式三份）。
2、提供资产原始价值的相关材料及车辆有关证件，并将车辆存放指定地点。
3、国有资产管理部门委托资产评估机构对车辆进行评估，并在规定时间内核准确认评估结果。
4、委托产权交易机构，按规定程序遵循公开、公平、公正的原则进行公开竞价处置；车辆处置公告期应不少于7天，车辆展示期应不少于2天，当处置竞价低于评估核准价90%时应重新按规定程序进行处置。
5、将处置款项全额缴入县财政专户；车辆处置评估费、公告费、交易费等费用在车辆处置价款中支付，车辆处置净收入按规定缴入县金库。
6、如属报废车辆，处置单位需提供技术部门鉴定资料和非正常损失责任的处理文件，报主管部门和国有资产管理部门批准后，将报废车辆交物资回收公司回收，并由回收公司开具报废汽车回收证明，并将报废收入缴入县财政专户。
为了使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，公司会制定用车管理规定。是下面是公司用车管理条例，欢迎参阅。
公司用车管理规定1
为了规范车辆管理，提高车辆的使用效率，控制办公用车成本，根据实际情况，特制定本规定：
1.车辆(除领导用车，特定专用车)由车队办管理。
2.各部门因公需用车辆，除特殊情况外，一般应提前到车队办管理室和车队办签批后与出车司机联系，未经批准，司机不得擅自动用车辆。
3.如遇特殊情况， 领导可直接使用车辆，当班司机必须做好行车记录，事后向车队办汇报。
4.凡公务用车，要严格遵守用车时间以免影响其他工作安排。
5.凡符合下列情况之一者，可优先安排用车:
①催办呈报紧急公文，护送人事档案或机密级重要文件的。 ②财务人员到银行解款数额超过万元以上的。
③接待上级领导、客人、外宾的。
④提取数量多，重量大的公司公用物品的。
⑤其他特殊情况的(如急诊;工伤等)。
6.因公用车到外地， “用车申请单”上须填清用车的天数，经办公室主任签批后，再由总经理审批方可用车。
7.车辆外出，司机应自觉接受门卫保安队员的检查。 8.未经车队办和办公室主任批准，不准私自使用车辆，用车期间发生交通事故乃至损坏车辆的，由当事人自负，并根据性质程度给予处罚。
9.车辆保养与检查：
①车辆每行驶5000公里，由车队办送公司指定车辆保养公司定期保养一次。
②每星期由车辆保管司机负责清洗一次，天晴车辆必须保持干净、整洁，车内没有异味。
③车辆长期闲置时，每周由车队办指定人员发动一次，温车5分钟。
10、驾驶人注意事项：
①出车前驾驶人员应对车辆安全做好检查，各种证件带齐，做好出车登记，保持通讯畅通，以便随时调遣。
②凡无照驾驶者，一经查实，立即解除 劳动合同 。
③无照驾驶发生车祸，全部赔偿由驾驶人自行负责。
④有照驾驶因操作不当发生车祸的，有驾驶人自负责任。 ⑤物料和行李箱，不得放在车辆椅座上。
⑥运输精密仪器设备须放在椅座上时，应事先垫好衬物。 ⑦驾驶人不得酒后驾驶，一经查实，将从严处罚和解聘。
11. 油费控制：按实际里程数，每月供应油卡数额，节约用油。
12.节假日及下班时间，公务车一律在公司内停放，任何人不得将车辆开回家中。
13.因超速、超车、任意停放等各种违反交通规则的处罚，罚款由驾驶人自行负责。如果指定驾驶人把车随便交由他人驾驶发生违规，车损等并致使罚款和损失者，则由指定驾驶 人负责全额赔偿。
14.使用车辆和交换车辆应办的手续“①在行车登记本上登记，填里程数，然后交车。②将车交换以后，请车队办进行检查，如有损坏应在登记本上注明，由办公室主任查核签字。 ③办公室检查完毕，在登记本上及派车单上签字，驾驶人才可将车开进车库。④公司车辆不明费用和保养项目，经由办公室和车队办审核签字后交由财务会计进行核查，方可发给费用。
15.奖励与惩罚：
①公司车队办和办公室对所有市级进行考核，对于全年未出交通事故，勤俭节约的，给予奖励。
②办公室和车队办每月对公司所有司机和车辆进行安全、交通法规车辆清洗进行一次考核，考核的等级将作为发放奖金的依据。
③司机肇事后畏罪潜逃的，除请司法机关缉办外，并既予解雇。
公司用车管理规定2
第一章：总则
1、为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。
2、本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆。公务车系指除上述专车以外的所有车辆。所有车辆由行政部统一负责管理。
第二章：车辆使用程序
公司车辆必须为公司业务服务，各部门公务用车，需按车辆使用程序。
1、提前申请：用车部门(人)估计用车时间超过二小时的，应提前半天提出申请，估计用车时间超过半天的，应提前一天提出申请，如遇紧急用车等特殊情况除外。
2、公务用车均须事先填写《公务用车申请单》，具体说明“用车事由、出车时间、地点、估计用车时间，以及出车前后公里数”等内容。
3、审批程序：用车人填写“公务用车申请单”报部门领导批准后，由行政人事部按申请时间的先后统一调配车辆，临时用车的，由行政人事部根据车辆的空闲等具体情况，另行安排。
4、行政部将《车辆调派单》交与司机，司机根据《车辆调派单》予以出车。遇紧急情况或突发事件可临时派车，事后一天内由使用人补办手续。
5、公司所有车辆原则上必须由公司专职司机(含专车使用人)驾驶，公司 其它 持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须经批准后方可使用。
第三章：车辆使用范围
1、公司员工(三人以上)在本地或短途外出办事、联系业务、接送。
2、接待业务贵宾、外事活动以及需接待的其他重要客人。
3、紧急文件交换及领取、递送机密件。
4、其他紧急公务用车。
第四章：专职司机要求
1、车辆驾驶人员熟悉并严格遵守交通法规。
2、驾驶人员于驾驶车辆前，应对车辆做基本的检查如发现故障、配件失窃等现象，应立即 报告 ，隐瞒不报而由此引发的后果由驾驶人员负责。
3、驾驶员不得擅自将公用车开回家，或做私用，违者受罚，经公司特别批准的除外。
4、车辆应停放于指定位置、停车场或者适当的合法位置。任意放置车辆造成违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人员赔偿损失，并予以处分。
5、驾驶人员应爱护车辆，定时清洗车辆，保持车内内饰清洁。
第五章：车辆管理
维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理、投保、续保
与出险索赔由公司行政部管理，专职司机负责具体实施。
1、公务车辆一律用公司统一办理的加油卡加油，现金加油产生的票据公司不予报销。若有紧急情况需临时现金加油，应事先报公司行政人事部同意。
2、公司所有车辆原则上必须由公司专职司机驾驶，公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须经批准后方可使用;专职司机应每周定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全。
3、车辆行驶证，由公司专职司机负责保管，车辆钥匙每次使用完后交由行政部保管。
4、 保险 单由行政部统一保管，按车建立资料、费用档案，一旦出现车辆保险索赔事件，应在第一时间与保险公司取得联系，并保存好索赔资料。事故处理完毕后，办理索赔手续。
5、公司所有车辆的维修保养需在正规4S店进行，若有紧急情况需临时维修，应事先报公司行政人事部同意。
第六章：消费报销
车辆维修保养、过境/过路费、高速费、过桥费及停车费等票据发票统一根据公司的财务报销制度报销。
公司用车管理规定3
为进一步加强公务用车管理，规范公务用车行为，确保安全行车，现将《公务用车管理规定》公布如下：
一、管理及使用原则
1、局机关车辆，实行局办公室集中统一管理。办公室要严格派车制度，并确定一名车管人员。任何个人不得直接与驾驶员调度车辆，不经同意擅自用车的，一切责任自负。
2、局机关车辆，原则上保证局领导公务用车。局领导公务用车应由办公室统一调度，在用车紧张的情况下，办公室应按照接待上级或参加省市局会议优先、急事急办优先等原则，统筹安排好车辆。发生重大突发事件需要现场处置的用车应予以重点保证。
3、公务用车实行《派车单》制度。局领导公务用车应提前通知办公室车管人员安排车辆，填写《派车单》。特殊情况来不及开《派车单》的，事后可补办手续，但用车人应事先电话告知车管人员。
二、用车范围及派车 方法
1、局领导公务用车，由局办公室车管人员统一安排。
2、节假日期间值班需用车的，由带班局领导直接调用车辆。
3、各股室有急事或领取物品需派车的，办公室应征询其他股室意见，尽量一次多办事。
4、申请用车单位需填写《派车单》，由办公室审核后报局长签批，局长同意后交驾驶员到财务股领取油票。
三、驾驶员工作职责
1、热爱本职工作，努力钻研业务，提高驾驶技术，加强职业道德学习，服从安排，听从指挥，坚守岗位，做到随叫随到。
2、凭《派车单》出车。严禁酒后驾车，禁止把车辆交给他人驾驶，执行任务外出车辆要停放在安全位置，保障车辆安全。
3、爱护车辆，坚持平时勤保养，勤检查;出车前一定要进行检查，发现问题和故障及时排除，确保行车安全;随时保持车辆内外清洁和处于良好的运行状态。
四、安全责任
1、驾驶员违反《道路交通安全法》被罚款，单位不予报销。造成责任事故的，视情节轻重与责任大小，对驾驶员进行批评 教育 、行政处分乃至停止驾驶工作等处理。
2、不严格执行派车制度、为个人或他人私自出车和开车办私事的，驾驶员承担由此造成事故的一切费用。
五、其他规定
1、驾驶员凭《派车单》按月报销，领取出差补助。驾驶员出差单由办公室车管人员审核，报局领导签字后，再按财务规定程序审批报销。
2、车辆维修保养、购置配件按照市局规定办理;对超额维修保养与购置配件的，由驾驶员提出申请，由办公室提交局长办公会议研究决定。
3、驾驶员负责办理车辆保养、保险、年检等手续。 各工商所、直属单位参照本规定执行。
本规定自公布之日起施行。
公司用车管理规定4
一.目的
为了加强和规范公司管理，减少用车费用和降低公司成本，本着安全、节约、有序、高效的原则，更好地为公司服务，提高工作效率，特拟定此制度。
二.适用范围
本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。
三.权责单位
1.公司车辆由办公室调度，主管人员管理。出差及业务用车应向主管人员登记申请，填写用车申请表，领取钥匙，出襄樊市需由总经理批准。
2.公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由主管人员负责管理。
四.用车管理
1.员工外出办事，三公里以内，应首先选择公交车为主要交通工具(经理以上人员及财务部支取大额现金用车除外)。其他符合条件的用车,一律登记、记录、申请。
2.主管人员依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。如公司车辆一时调配不开，到主管人员登记申请批准后方可打车外出。在发票上要注明始点和终点及所办事宜否则不予报销。
3.员工因私借用公车，需经办公室同意，并经总经理签署派车单后，主管人员方可派发车钥匙。交还公车前必须保持车辆整洁、外观无损伤、车况正常，并按行驶里程计收油费。
4.节假日或业余时间车辆的使用应呈请主管人员负责人核准后方可调派。
五.车辆维修保养管理
1.车辆实行节假日及夜间归位管理，下班后必须按公司指定的存车地点存放，任何车辆不准随意更换存车地点，如遇特殊情况必须提前通报主管人员并请示主管领导批准。
2.车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
3.公司一般公务用车应指定特约 修理 厂维修，否则维护费不准报销。如情况特殊，经主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。
4.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得主管批准。
5.如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。
6.在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。
7.私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。
8.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守“先报告再处理”原则。
9.发生责任事故造成经济损失时，按实际损失，责任者应赔偿。 a.一般事故(经济损失在1000元以下者)：按经济损失的50%处罚; b.严重事故(经济损失在1000～5000元者)：按经济损失的40%处罚; c.重大事故(经济损失在5000～10000元以上者)：按经济损失的20%处罚; d.特大事故(经济损失在10000元以上者)：按经济损失的10%处罚。
10.因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。
11.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。
12.公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。
13.公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。
14.凭“车辆使用申请审批表”出车，未经主管批准，不得用公车办私事。
15.工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。
16.公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。
17.驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。
18.对用车者服务 a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全; b.维护公司的良好形象; c.司机应在乘车人(特别是公司客人和干部)上下车时，主动打招呼，开关车门; d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地; e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车; f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。
19.离车注意 a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门; b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。
20. 出发前后工作 a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁; b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、可靠的良好状态; c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线; d.随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。
21.个人形象 a.司机要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生; b.注意头发、手足的清洁;c.注意个人言行; d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。
22.因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。
23.司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。24. 属公司所有的其它各种车辆(包括货车、叉车、 拖拉机 等)参照本管理制度的有关条款执行。
25.未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。
26.本制度经人事主管人员起草，经总经理核定、批准后发布施行，人事主管人员对其负有解释权。
第四章 行车纪律及驾驭员管理
1.公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的 规章制度 。
2.司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
3.司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。
4.出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
5.司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告主管人员负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
6.出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
7.司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
8.晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
9.司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、 赛车 等)。
10.司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
第11条 公司员工乘车时在车内不准吸烟。公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
11.司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
12.上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时，要告知主管人员负责人去向和所需时间，经批准后方可离开;出车外出回来，应立即到主管人员报到。
13.司机对主管人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。
14.司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管人员负责人，并说明原因。
15.不论什么时间，司机身上必须带传呼机或手机。对公司领导或主管人员负责人的传呼，应尽快复机。
16.下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。
17.司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆 学开车 。
18.司机应对各级领导在车内的谈话保密。
19.主管人员负责人每月负责对司机进行考核，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予表扬、记功、晋级等奖励;对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。
20.违规与事故处理 ：在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以警告，罚款或开除处理。
(1)无照驾驶。
(2)未经许可将车借予他人使用。
(3)违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
(4)各种车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司主管人员。如属小事故，可进行处理后向主管人员报告。
(5)意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。
(6)发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。
第五章 附则
1.主管人员将定期抽查车辆的停放情况，如发现车未按指定地点停放或无出车安排时车辆不在场，按照规定对司机做出处理。
2.私事用车时，其停车费、公路桥梁收费一概由使用者自负，对于因私事使用车辆造成事故所发生的各项费用，除了保险公司的理赔外，其实际费用与理赔之差额，由使用者承担，且其他责任由使用者自负;
3.用车审核流程：
(1).因公司业务使用车辆时，提前填写《用车申请单》，经上级主管领导审核批准后，交主管人员统一调配车辆。
(2).节假日或上班时间外车辆的使用，应书面或电话呈请总经理核准后，始准调派，但第二天必须补交《用车申请单》，并由总经理在“行车记录表”的“备注”栏签字。
4.出车
(1).司机应爱护公司车辆，每天清洁车辆和出车前保养，检查车辆油料、有效证件、水位等使用情况，保证车辆随时处于良好状态及行车安全。
(2).主管人员根据车辆的使用情况及用车的合理性安排出车，同意出车后，主管人员应在用车人填写的《用车单》上签字，并将《用车单》交出车的司机。
(3).司机接到《用车单》后，随用车人出车。
(4).每次出车前，应认真详细地填写《行车记录表》，核对内容，应将驾驶人员,用车功能,实际出车时间和起始公里等内容准确填写，并得到用车人的确认，填写时字迹不得潦草，更不得弄脏、丢失。
(5).车辆行驶途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，因违章造成的各种罚款，由当时的驾驶人员负全部的责任。
(6).因车辆停放、保管不妥导致车辆被盗、毁损而造成的损失，由当时的驾驶人员承担所有责任。
(7).车辆须保持干净整洁，每次使用车后，要主动打扫清洁车辆，保持公司良好的形象。车辆驶回后，应停放在固定停车场，并将车门锁妥，填好《行车记录表》。
(8).出车回来，所有驾驶该车的人员均要如实填写《行车记录表》,并交回主管人员主管或者主管人员主管授权的其他人员. 主管人员主管负责对《行车记录表》各项内容予以审查，并于每周将此表汇总上交公司统一的档案库。如《行车记录表》资料不全、不实，公司将对相关人员予以处罚。
5.车辆维修及保养
(1).公司车辆统一由主管人员保管,出车途中由司机负责保管。
(2).车辆的保养、检修、年检和养路费、保险费的缴纳及其办理相应手续，保险事故的索赔由主管人员负责,并由司机协助办理。
(3).车辆如未按时办理年检、缴费、保险等其他相关手续，所造成的一切责任和罚款，由主管人员负责。
(4).车辆的附带资料如保险单、年检资料等，除行驶证、附加费、养路费、保险卡由各使用人随车携带外，统一由公司统一档案库保管，不得遗失。
(5).车辆损坏，须填好《车辆维修申请单》，说明损坏原因和损坏程度，经主管人员同意，方能到定点专业修理厂进行维修，如需大修时请示副总经理同意方可进行。 如果属人为损坏,由导致损坏的人员承担相关费用.
(6).车辆去修理厂维修前，司机应提出应修处和所换零部件并事先谈好价格。维修时，要求该车的司机必须在场，看着自己车子的修理，发现问题及时向修理厂提出。换零部件时，零部件自己购买。
6.对司机要求和考核制度
(1).司机必须服从安排调配。积极遵守公司的规章制度及《道路交通安全法》。要有较高的责任感和认真负责的工作态度及严格的纪律性。
(2).司机不得多填或少填《用车单》中的起始公里数和返回公里数，允许的误差不超过1Km,如发现多填或少填的里程数超过1Km，则按多填少填的公里数，每公里罚款20元处以罚款
(3).车辆造成交通事故后，经交警防判决不是我方司机的主要责任时，扣发当月工资的20%，如事故的主要责任在我方司机时，由司机承担所有的责任;
(4).司机在出车途车中，不得用车办私事等，一旦发现上述情况，将严肃处理。
(5).司机要不断提高服务质量,熟悉行车路线,保证公司正常业务用车并降低车辆的费用。
(6).司机要注意休息，没有特殊工作上的需要，不易睡觉太晚，要保持良好的工作状态。
行政用车又称公务用车，是指党政机关配备的用于定向保障公务活动的机动车辆，包括机要通信用车、应急保障用车、执法执勤用车、特种专业技术用车以及其他按照规定配备的公务用车。
2017年12月11 日，中国政府网公布中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《党政机关公务用车管理办法》第一章第三条规定如下：
1、机要通信用车是指用于传递、运送机要文件和涉密载体的机动车辆。
2、应急保障用车是指用于处理突发事件、抢险救灾或者其他紧急公务的机动车辆。
3、执法执勤用车是指中央批准的执法执勤部门（系统）用于一线执法执勤公务的机动车辆。
公司与经销商合作模式 ♂
公司与经销商合作模式
- 公司与经销商合作模式
- 总经销商的合作模式
- 汽车厂家和经销商的关系是怎样的车展上如何买车也要通过经销商买吗
- 经销商与厂家的关系是什么
- 经销商如何处理好与厂家的关系
- 代理商怎么和厂商谈判
- 代理商和厂家合作注意什么
- 厂家代表如何与经销商打交道
经销商肩负着产品销售的重任，因此，与经销商必须开诚布公、坦诚合作。良好的经销商关系，不仅有助于企业争取与经销商的合作，而且可以促使经销商积极宣传，维护本企业产品的声誉。
和厂家或授权商家进货可以采取账期或现款的方式。多数厂家现款进货会有现金返点，如果资金规划合理可以现款进货。账期是厂家给商家在规定时间给予一定金额的信用，商家在信用额度内不用付款就可以进货，但是在规定时间内必须回款。厂家的额度和账期一般可以根据合作的情况进行调整，回款信用越好，下次的额度会更大。
总代多以发展下游商家为主，或授权下一级城市地区商家成为当地总代。也可以自己在较好商业区开设直销店面。
经销商与生产厂家签订合作协议，在一定区域内授权某经销商代理本品牌的所有或部分车型在该区域的销售及售后等服务，协议有特定的年限和其他限制性条款，如对经销商的销量要求，车展上买虽然车也是通过该区域的经销商，虽然很多车展的车型都是厂家推出，但他们不会单独面向需求者销售的
经销商其实是厂家的合作伙伴，一起经营合作的关系。
厂家和经销商就像夫妻合作关系：平等、互爱、互利、目标一致，偶尔会有摩擦，但是基本都是次要矛盾，只要主要矛盾不存在，就没有大碍。
经销商维护关系方法
经销商要与品牌商建立起例行沟通机制，从营销计划、执行落地、生意回顾等方面深度参与，积极献计献策，并对自己的运营想法、经营困难与品牌商实时交流，真正实现沟通同频，在对一线市场判断形成共识的同时，为自己经营能力、营销视野的提升快速赋能。
经销商要主动邀请厂家销售主管、办事处负责人、区域经理等品牌方管理层，最好在品牌厂家完成内部业务例会之后，带上自己的核心骨干，以月度为频次召开厂商联动例会。会议建议由经销商主导，提前做好议程安排，会后要有纪要发布，既做出仪式感，又要开出成果。
作者: 唐江华 许多经销商在与厂家打交道时往往不知道怎样讨好厂家，给人的感觉整个就是一个弱势群体。就算这个经销商身家上千万、过亿元有时也得忍气吞声来自厂家的“欺压”，更有许多经销商前期辛苦打市场，待市场稍有好转，经销权却易帜换人了。 气就气在许多经销商并没有弄明白个中的缘由，还在年年上演“苦情戏”，把自己搞得很受伤。那么，经销商究竟怎样跟厂家打交道才能得到厂家的青睐，不至于让自己受伤呢？ 一、协助厂家做好市场规划并每年取得预期目标 只有对自己的市场不了解，对厂家的产品不了解的经销商才会被厂家忽悠，盲目接产品，然后又莫名其妙被更换，成为厂家的开路先锋却并不能享受丰收后的果实。经销商接产品时一定要先了解市场，看看厂家这个产品在自己所在市场的未来发展趋势，最好是带着厂家的这款产品走访一下自己关系好的二批商或生意伙伴，听听来自市场一线最真实的声音；也可以让一些同行的厂家驻地代表帮助自己参考，或者到临近已经有运做该款产品的经销商处去拜访、考察，总之，了解得越多越好。 真正做市场的厂家是很喜欢经销商这样做的，对市场负责就是对厂家负责，没有哪个厂家愿意自己的产品像流星，莫名其妙起来又莫名其妙消失。一旦了解清楚所接产品就要协助厂家拿出具体的市场开发规划，分阶段做，越详细越好。厂家一般也有自己的市场开发规划，但他的这个规划是共性的，是针对厂家的全国市场或者重点市场做的，有时并不适应你所在市场的需要，如果你照搬执行，市场的起势可能就没有那么快，或者根本就不可能会起来。更何况你的规划与厂家有冲突时，把矛盾摆在前面就避免了以后合作过程中再来扯这些事要好得多，也更能得到厂家的理解，还树立了一个非常懂市场的经销商形象。 规划做得好就要实现规划中的预期目标。很多经销商在忽悠厂家投入时吹得天花乱坠，一旦厂家照其所说投入后却又没有让市场冒出半点水花，根本不是他事先所忽悠的描绘，这样的经销商就算市场最后被厂家强行运做起来了也难逃被更换的命运。你的规划和你的最终预期目标实现总是八九不离十，厂家才会认可你是真正懂这个市场、懂这个产品情况的经销商。 二、保持与厂家高层的定期沟通和汇报 许多经销商因为经常与驻地经理打交道，一年也难得见上一次厂家高层的面，也就忽视了与厂家高层打交道这个环节。如果你这个市场能够有非常多的亮点，也许会让高层更多地来拜访你、更多地关注你，但你前期的运做支持又怎么得到高层的重视呢？全国市场那么大，真正非常有亮点的市场毕竟还是少数，所以，保持与厂家的高层定期沟通和汇报就显得很有必要。怎么沟通？ 1、学会用电子邮件。把你对市场的看法、市场的现状形成文字发给厂家高层；如果市场上存在问题，就要拿出你自己解决这个问题的方式方法供高层参考，而不是问高层领导怎么解决问题； 2、学会发信息。年节期间的祝贺信息要发，平时的市场信息更要发； 3、偶尔打打电话。这种电话就不要提问题了，因为电话里面真正能够解决问题的非常少，你的电话就是经常邀请高层到自己的市场走走、看看，他来不来是他的事，你的邀请很重要，会让他觉得你很需要他，有一种被满足的感觉。同时，他真正有时间来你的市场时，你还怕你的一些问题不会得到解决？ 有些经销商认为与高层打交道就是要送礼、要送红包，这是非常错误的一种思想。如果你与高层形成了这种关系，实际上是给自己上了一道紧箍咒，是很不划算的，除非你想做短期经营，在这个厂家捞两笔就收手，否则，你难保不掉入陷阱出不来。 因此，我们提倡的是一种健康的交往方式。 三、力争成为厂家的年度重点市场和重点产品代理商 成为厂家的重点市场才会有机会成为当地品类经营的前三名，打牢自己的市场，赚取更多的利润，赢得厂家更多的市场支持。厂家的支持毕竟是有限的，以中国市场的物大地博，指望所有的市场都能够起效，无异于痴人说梦。成为厂家的重点市场有哪些条件呢？ 1、你的市场容量够大，厂家的投入有足够的产出回报； 2、你有专业的团队配合厂家的投入。关投入没有人去执行，这种投入很轻易就打了水漂，而依赖厂家临时组建团队来执行，因为磨合问题，市场的启动就没有那么快； 3、驻地经理是厂家认为能够担当重点市场操盘的理想人选； 4、你的网络资源很好，有一个较好的平台。譬如自己的直控酒店较多，自己的下线网络、支持自己的核心网络较多，能够一声召唤就愿意跟随自己走的，愿意帮助自己接货的饿分销客户较多等； 5、你的信誉度很好。与其他的厂家合作时没有什么不愉快，现在的其它品类合作厂家给予你的评价较好等。 一旦有机会成为重点市场就要把握机会，给到厂家理想的回报，这样，你接下来再度成为重点市场才有可能。年年都是厂家的重点市场你就是想不赚钱都不行，这个时候你不赚钱就意味着厂家没有回报，是两厢情不愿的事了。 而成为重点产品代理商主要是基于市场起来后厂家的分产品经销策略来说的。市场未起来前，厂家一般不会动这个心思，市场一旦起来，基于市场风险和进一步整合市场优质经销资源的需要，厂家一般会拿出新的产品招募新的合作经销商。这种事情，你不要去阻拦，更不要背后使拌去搅和这种事情，市场不是一个人可以独吞的，有人帮你一起来守这个市场，你要感谢人家才对。你需要把握的就是尽可能成为厂家在该市场的重点产品代理商，每年需要重点运做和投入的产品要想办法牢牢抓在手里，市场的大头在你这里，又有这么多经销商朋友帮助你一起运做这个市场，你还担心什么呢？难道你想让那些优质经销商资源去经销竞争品牌与你发生正面冲突？ 这个问题想得通的经销商才有机会做大，也才能够真正得到厂家的喜欢和支持。 四、处理好与厂家驻地经理的合作关系 这个问题许多经销商都想得到，也是这么做的。但处理好与驻地经理的关系不是你请他吃两餐饭、送两条烟就能处理好的。怎么办？ 1、帮助驻地经理每年完成厂家下达的任务是最重要的。没有哪个驻地经理任务没完成会有好脸色给经销商看的。 2、多在厂家领导面前表扬驻地经理的勤奋、能干、会做市场。驻地经理在厂家领导心目中的地位越高，你得到的支持和好处就越多，你就是要帮助驻地经理在厂家面前讲得起话。 3、驻地经理的一些小费用主动帮助其承担。每个驻地经理都有一些难言之隐，有些费用可能自己开口说做了，结果到厂家领导那里时又不能报批，这个时候的经销商就不要逼迫他，还可以主动帮助他承担，只要有机会，驻地经理就会还你这个人情。 4、形成定期沟通机制，帮助驻地经理解决市场问题以及与自己公司的协调。 驻地经理一心一意帮助自己做市场能够赚钱的还是自己，驻地经理最多得到的就是一个发展，如加薪、晋级等，因此，双方的合作越好对双方的利益就越大，而彼此之间的冲突就完全没有必要了。 但对于某些不做市场、贪得无厌的驻地经理经销商也绝对不能姑息，要积极向厂家举报并收集证据进行检举，除非你不想做这个产品了，否则你就不要与自己的经销权和直接利益过不去。 五、帮助厂家做好售后服务，配合厂家处理好当地职能部门的关系 经销商如果认为服务只是厂家的事情，那问题就大了。做服务一是可以直接树立在消费者心目中良好的经销形象，一是可以增加回头客，带来直接的经济利益。另一个就是帮助厂家解决了一些实际问题，在厂家的印象分大增，自己谋得利益的机会也大增。 优秀的经销商还有自己独立的售后服务部，尤其是家电行业。那种出了问题就往厂家身上推的经销商是最愚蠢的。 我认识的一个经销商在一次职能部门抽检产品时被告知产品存在一点小问题，要按照要求罚款。这个经销商当时立即就把这个问题往厂家身上推，也没有出面去协调，结果等到厂家来出面处理时，被相关职能部门狮子大开口开罚单，虽然后面几经协调，厂家在这件事上还是处于被动，受到了一定的损失。如果这个经销商当时主动一点，以自己的身份积极协调，就不可能让厂家受到很大的损失，因为职能部门对经销商的处罚和对厂家的处罚是截然不一样的，这已经是一个“潜规则”。近段时间，厂家找了个理由把这个经销商给更换了，我估计这个经销商到现在还没弄明白自己被更换的真正原因。 六、理顺与厂家相关职能部门的关系 厂家的职能部门也很多，譬如广告部、策划部、市场督导部、财务部、计划部、物流部等，经销商如果不注意这些职能部门的协调，表面上来看，关系不大，实际上关系大得很。随便说几点大家就明白了： 1、财务部的协调不好，你那些可松可紧的费用也许就没有没有了； 2、广告部的预算是有限的，他可以投放在你这个市场，也可以投放在别的市场，广告拉销的道理你不可能不明白吧？ 3、市场有了倒货，督导部说没空过来，就算过来了他说查不出来是哪里的货？你去看着别人赚钱吧； 4、物流部说车子紧张，汽油加不到，你急需的货被别的市场发走了；你不急需时，你的仓库又被塞得满满的； 5、你报的计划被计划部告知货物没有了，因为他把你的计划调配给其他的经销商和市场了； 6、策划部的方案里你需要分摊的费用总是多些，因为你的市场特别。 还有很多这样的例子。你说你要向厂家领导投诉，你拿证据出来啊，领导不可能认为自己的团队就都是这样不可救药了，那不是打他的耳光吗？因此理顺与厂家相关职能部门的关系就显得非常有必要了。怎么做？ 1、抽时间拜访。去厂家办事时顺便到相关职能部门走动走动； 2、配合驻地经理协调这些职能部门的关系。驻地经理知道这些职能部门的嗜好，不妨在不违背原则的前提下投其所好； 3、职能部门来自己的市场公干时再忙也要抽时间陪陪以显重视，最好一起吃餐饭，聚聚，顺便了解一些厂家其它市场的情况。因为从这些人嘴巴讲出来的东西有时比驻地经理讲出来的还真实可靠； 4、多协助这些职能部门做一些自己力所能及的事情。 七、做厂家的独家代理 我这里所说的独家代理不是说独家代理厂家的所有产品，事实上这样的厂家还是很少的，也是不现实的。我说的独家代理是指自己经销的行业品类就只做这个厂家的，没有竞争厂家的产品。譬如，经销商经销的白酒就只有一个厂家的，也许这个厂家在这个市场上还有其他的经销商，但你经销的白酒就只有这个厂家的。 经销商这样做的好处就是能够集中精力把自己经销的品类做成所在市场前三名，在获得市场影响力、赚取足够利润的同时，也能够得到厂家更多的支持。对这样的经销商厂家一般都会倾力支持，扶持经销商做大做强，因为厂家没有后顾之忧，不担心资源被竞争品牌借用。之所以许多经销商做不到这一点就是因为赌了一口气，认为厂家可以找多个经销商，我就可以接多个产品。当然，也有经销商是自身认识不清楚，认为多接产品就能够多得到资源，这种小聪明在正规厂家那里是不受用的。 八、不贪污、截留厂家的市场费用 说起来容易做起来难。经销商贪污厂家费用好象是理所当然的事了，因为“地球人都知道”！其实，真正靠贪污厂家费用做大的经销商实在是太少了。经销商要明白一个最基本的道理，你的市场如果没有费用也能够运做好，这样的好事可能就不会轮到你了，尤其是市场启动和发展阶段，贪污的费用越多，市场成功的可能性越小，市场不成功，你能得到的好处又有多少呢？弄请了这个道理，经销商不要贪污、截留费用就好理解了。 当然，随着市场的日趋成熟，大力度的促销往往对市场是一种伤害，这个时候经销商能够多争取一点费用支持，会做的经销商就会把多余的费用转化成自己的利润，同时也能够按照厂家要求完成期初的市场任务。 举个例子，娃哈哈在某市场已经是高度成熟的产品了，这个经销商为了迎接春节旺销向厂家申请一次5%的渠道促销力度，预计做300万销售。按照厂家理解，5%的促销力度可能属于正常，因为其它市场也是这么做的，所以就批复了。经销商拿到批复后，把这种力度进行了转换和截留，一是5%的促销品用自己经销的其它产品替代，采购价加上返利就已经赚了一笔；二是自己所在的市场因为高度成熟，为了价格体系稳定，经销商把力度缩减到3%或4%，力度缩减后市场照样可以实现300万的销售，而且市场情况更稳定；经销商节约下来的1~2%就成了自己的利润。对于这种贪污、截留厂家一般都是睁只眼闭只眼。
1、争取区域总经销权权总经销权是否能放给自己，范围是多大？业代是否有权决定？厂家的要求？客户有多少网络？能否上量？各种销售活动的配合能力？力争符合厂家的区域代理商要求，实现首期回款
2、要求独家经销能否保证在本区域市场独家经销，以获取较好的支持能否满足抢占市场份额的需求如客户在当地市场拥有绝对的占有量，可独家经营，反之则要达到让客户经营但不独家经营
3、给予一定额度的铺货是否能保证一定额度的铺货铺货后能否实现快速销售？首先保证不铺货，如确实需要就要协调好铺货的额度及对其的任务控制
4、自身扩张的需求能否提供更大的支持实现自我市场扩张,是否能保证市场秩序的良性运转可以进入，但需签署市场管控协议
5、只追求单台利润每一单销售能赚多少钱？不能上量,进入但需要在同市场引入竞争对手
7、找寻共同利益基础
找到谈判双方的共同利益基础是什么？各自可能坚持的部分和可以让步的部分是什么？最好将其划分为几个台阶，并制订好底线，预计好每一个台阶所能获取的筹码。
8、找寻双方可接受方案
根据制定好的谈判各阶段的重点，分析可能出现的冲突，分析冲突的真正原因然后制定针对性的解决方案，方案一定是双方都可以接受的。
三、促成谈判应具备的意识
区域市场经销商有其自身的特点，在首次谈判中重点需要从细节入手建立客户的安全感，谈判的过程中须根据其特点和核心利益点构建每一个谈判冲突的解决方案。谈判的阶段不同关注的点也不同，故谈判要紧抓每一个关键点，了解分歧的真正原因，才能为下一次的成功找到换取最大胜利的筹码。要想获得首次谈判的成功营销人员还必须具有以下的意识：
说好每一句话:怎么开场？在谈判的过程中如何把握好节奏？谈判出现冲突的时候如何及时回旋？如何让步？如何逼对手让步？说好每一句话才能保证顺利达成谈判目标。
细节决定成败：注意谈判环境的营造，谈判资料的准备，谈判参与人员的确定等。如笔者经常看到这样的现象，一些业务代表踏进客户办公室也不看旁边是否有竞争对手的人或者是其他就开始谈判。
斗智斗勇：谈判的过程是“施”与“舍”，“合作”与“冲突”的过程，是互惠的但不一定平等，不一定平等但一定公平。所以谈判的人要有斗智斗勇的意识。
注意总结：谈判每一个阶段结束后都需要进行对改阶段进行总结，哪些是双方能达成共识的？哪些是对方能再次让步的？那些是自己可以让步的？进行充分的总结后，在对下一阶段谈判的成功提交可行型方案从而最终实现谈判的目标。
具体来说，代理与经销主要有以下几点区别： （一）代理的双方是一种代理关系（代理销售，对商品无所有权），而经销双方则是一种买卖关系（以自己的名义购进货物，对商品有所有权）。 （二）代理商的收入是佣金收入，而经销商的收入则是商品买卖的差价收入。
代理与经销在合同关系的连续性和长期性、销售区域的固定性、交易量限制、对不正当竞争的限制等方面均有相同之处，所以在实际业务中，有的人会错误地将代理与经销混为一谈。
其实，你在选择商品的时候，商品同样也在选择你，申请经销权很象一个择偶的过程。
一．了解对方是否名花有主
首先要了解本区域有没有该品牌经销商，如果有，而你的实力又没有对方强，就没有必要再去争取了，但你可以向本地经销商争取更低一级的经销权。
二．考察对方人品
做市场调查，确定该品牌的是否有市场。
三．展开追求攻势
经过调查后如果没有该品牌的经销商，联系总部，了解该品牌的经销条件（如：年季销售额规定及保证金、返利政策、指定区域、首批定货等），再向该品牌总部提出经销申请，说明自己的情况，如：所在区域、业务类别、从业人员、资金实力、营销网络、经营状况等等。（注：某些小品牌不会要求你出示上述文件的，只要你首批进多少货就可以了，但凡正规的、管理制度严格的公司都会要求你出示上述资料。）
四．是否门当户对
总部收到你的资料后，如果审核初步通过，会与你进一步沟通（包括经营理念，营销方式等），也许会请你去详谈，邀请你考察公司和工厂（你也可以主动提出考察要求），同时会派专员或就近的业务员来你所在的区域做考察调研。
五．婚前筹备
双方沟通之后，认为确有可能合作，总部会要求你提交商业计划书、营业执照复印件、税务登记证复印件，法人身份证复印件等相关证件。
总部通过，签订合同，交纳保证金，首付进货，发授权证书或授权铭牌。
需要注意的问题：
一些强势品牌的择偶过程，厂家拥有完全的主动权，因为申请代理权的经销商太多。
在经销权的竞争中，风险与利益共存，有的经销商说，为了争夺某个品牌，几十万元公关费用砸下去，有时甚至连被考察的资格都没有得到。
1、扶持政策要看清楚，一般厂家给的扶持政策都会有条件限制的，别被绕进去了。
2、奖励制度也要看清楚，会不会订得根本就无法达到的标准。
3、跟money有关的条款要看清楚。
4、双方的义务要明确好。
5、总而言之，整个合同是不可能有什么废话的，所以你每一步都要注意。
第一，厂家对于经销商的要求，大部分只要求量，比如一年多少多少万的销售额或者多少数量的产品。看看自己是否有能力达到。第二，对于要求支付加盟费或者保证金的厂家，要求他们出具全套的证件，营业执照，税务登记证，产品合格证，资质认证，质量认证等等。然后根据情况作决定。第三，签订合同时，要把各种优惠政策全部写明，比如返点之类的，要写明多少个点，不能含糊。第四，凡是涉及到数字的，一定要将数字量化，写明，一定要精确。否则容易出问题。第五，违约责任要分明，无论是你还是厂家，不管谁违约，要赔偿多少钱，或者别的赔偿方式，一条一条列出来写详细。总之，不能有软条款。
经销商在营销工作中的重要位置不言而喻，作为厂家的代表，营销人员对如何与经销商打交道一直感到困惑乃至心有余悸，笔者根据多年营销工作经验，总结出与经销商打交道的三条法则。 直捣经销商的核心：利润、风险、资金流 一个同行请教于我，他所负责的一个饮料品牌在当地属于弱势品牌，缺少总部的广告宣传、促销活动支持，当地主流经销商对其品牌不屑一顾，他询问我该如何打开经销商的大门？我给他讲述了经销商最关心的三个问题：利润、风险和资金流（有时也称为现金流）。 所有经销商（包括各级代理商）对利润都是看得非常重的，“无利不图”就是很贴切的一种形容，而我们营销人员对这一点更要有深刻认识。一些弱势品牌和新进品牌在进入市场初期，大多采用高返利、高回报的优惠措施吸引经销商，从而能够迅速开拓市场，最终经销商得到丰厚的利润，厂家也赚个金银满钵，双方都感到非常欢愉。在这儿，厂家无疑就是抓住了经销商“逐利”的本质。像上述的案例，尽管是弱势品牌，但只要把握住经销商“逐利”心理，制定具有诱惑力的政策，经销商不会不动心的。毕竟在市场上，经销商“做大品牌是赚知名度和形象，做小品牌才是真正赚大钱”的，只要政策和服务工作做好，经销商是不会放弃眼前赚钱的机会的。 只有利润保证是远远不够的，经销商时刻关注着经营风险，尤其是现在大部分经销商是私人老板，他们对自己的切身利益丝毫不敢掉以轻心。这时，作为厂家代表的我们应该从经销商的角度来考虑问题，尽量降低他经营我们产品的风险。比如，在政策上给予优惠的条件，对部分优秀的、信誉好、实力强的经销商给予一定额度的铺货，承诺可以认库补差（即在一定时间段内，厂家同意经销商将滞销产品退回；因厂家产品调价，厂家给经销商一定差价补偿），另外营销人员经常到经销商处走动，主动解决经销商的疑难，做好服务工作，最低限度降低经销商的经营风险。营销人员如能做到这些，则绝大部分经销商将从内心开始接受该厂家了。 最后是从经销商的资金流方面来考虑。我们知道，现金是流动性最强的资产，即可直接用于支付各项费用和用于清偿各种债务，也可立即投入流通，随时随地用以购买商品，其诱惑力最大，安全完整性也最重要；而且，现金流动得是否合理，对经销商的资金周转和经济效益至关重要，即使是资产总额非常庞大和利润额非常高的企业，也可能会在短期内因货币资金资产拮据而发生偿债困难，以致引发财务危机，所以每个经销商都特别重视现金的管理和现金流的状况。出于这层考虑，我们营销人员应该时刻掌握产品的进销存状况，关心市场变化，不让滞销产品积压在经销商库房，挤占经销商货款，对经销商的奖励政策和优惠措施一定要落到实处，而且是尽快落实。把握住经销商的利润、风险和资金流三大核心问题，则营销工作可以顺利开展下去了经销商也是人：用感情打动人 常看到电视里的皇帝和武侠小说中的和尚这样说，“皇帝（和尚）也是人”，是人就有七情六欲。经销商是“惟利是图”，但同时经销商也是人，是人就可以用感情打动的。 一个朋友做家电，当地一个经销商脾气特别大，前后四个业务员都没能“打动”该经销商。后来，这个朋友请经销商泡澡，在澡堂里，两个人海阔天空的聊起来，我这个朋友虽然其貌不扬，但阅历丰富，妙语成珠，常以不经意间中夸奖该经销商，“点到为止”。谈得兴起，我这个朋友说，“你是我到**（当地城市名）后，最佩服的两个人。一个是王**（当地最重要的一个经销商，在当地具有很大的影响力），另外一个就是你。但是你和他（王**）又不同，他生意做得很大，能力也很强，但是胆识和魄力都不如你；而你虽然现在生意没他大，但是你的见识高人一筹”。这番话一说出，该经销商嘴上连说“哪里，哪里”，内心兴奋之情不要言表，反正当天晚上该经销商连自己儿子的生日都说了，还关掉了好几个商业客户的电话，最后还是我的朋友耐不住睡意，他连“恋恋不舍”的离开澡堂。从此后，不用厂家催款，该经销商就主动将货款打来，而该厂家产品在该经销商处直线上升，不多久就占据销售排行榜榜首。 我最初从事销售工作时，在大年三十分公司其他人都已经出去旅游或者回家时，我自己亲自跑到所负责的各个卖场，一方面视察市场情况，另一方面给各经销商拜年；至于没有去的经销商，我则一个个打电话拜年。当天晚上9点多，我才回到自己的宿处。虽然很辛苦，但内心很高兴。而各经销商也投桃报李，第二年我的销售业绩较上年有了很大幅度的提升，后因工作需要调离，经销商均送行。而直到今天，我还和其中的大部分人保持联系。 与经销商打交道，其实最简单、也是最难的就是“服务”好经销商。以感情服人就是其中很重要的一环。
厂商之间：永远的利益关系 这个世界上，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益；营销领域也一样，厂商之间只存在永远的利益关系！即便是私下关系再好，那也只是私人之间的关系，而不是厂商之间的关系。一个营销人员代表的是厂家，而不是个人，这点每个营销人员必须牢记。 我初入营销界的“领路人”是一个非常优秀的营销人。他属于那种特别有魅力、有魄力的营销人，做事果断，反应敏锐。当时我和他一起从事公司一种高档新品的推广，因为公司产品以前一直定位为中低档次，所以和我们合作多年的主流经销商都是主销中低档次产品，对高档新品销售没有经验，也没有那个资金实力；相反，当地主销高档次产品的经销商长期以来都是我们的打击对象。公司领导从经验出发，决定继续和长期经销商合作，力推高档新品；我的“领路人”则大胆决策，主动与我们的打击对象联系，给予极其优惠的政策和价格支持，而把长期经销商放弃了。虽然当时公司内部非议甚多，长期经销商以停销来抵制，但他始终没有松口，坚持让打击对象从事高档新品的销售。一年过去，公司高档新品在当地销售火爆，市场前景一片看好；低档产品虽有经销商抵制，却因为高档新品的带动在年终翻身，销量超过往年；与此相对应的是，附近地区因为仍沿用过去的经销商，高档新品几乎没有走动。那位“领路人”后来指点我：“市场中没有所谓经验，一切以实际环境为基准；谁能销售我们的产品，为公司创收，我们就支持谁；市场中不相信眼泪，也不相信情义，一切以利益为重”。他的话听来似乎过激，仔细一想，却又确实是这么回事。 我在营销工作中，曾碰见过许多阅历丰富的老营销人，他们就是因为太迷信经验、太相信以前的经销商，而不知道现在的市场环境已与以前有了天壤之别，不关注现今的市场变革，不找新的有实力的经销商，顽固不化，固步自封，最终产品销售下滑，而自己也被逼离开营销领域。他们就是因为忘记了厂商之间只存在永远的利益关系这一点。 关注市场，服务好经销商，以个人魅力征服经销商，这其实就是与经销商打交道的真谛。
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