吉普2500（北京吉普2500音响改装案例有吗，效果怎样） ♂
吉普2500（北京吉普2500音响改装案例有吗，效果怎样）
提高了高速行驶能力498QAE可以说是一款十分经典的发动机了,同时也能提高车辆的公路行驶性能和乘坐舒适性,安全性提高05款Jeep2500最重要的改进在于装备了带EBD功能的ABS系统,05款Jeep2500的发动机有所改进,汽车音响改装主角——北汽BJ40L 【原车音响系统分析】北汽BJ40L原车自带的音响只能满足一般的听音爱好者,增加了05款Jeep2500的高速行驶能力,北汽BJ40L车主对此次的汽车音响改装整体效果非常认可,百公里多少油吉普2500的外观内饰北京吉普2500音响改装案例有吗。
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- 吉普2500的试驾感受
- 北京吉普2500该车性能怎么样，百公里多少油
- 吉普2500的外观内饰
喜欢越野车的朋友一定知道北汽BJ40L，“唯越野 行无疆”的口号霸气响亮。这款车时尚硬派的设计，车身刚毅、简单纯纯、棱角分明是经典的硬派。纯正的越野风格，五孔进气格栅，灵活百变的车身，全身多处可拆，满足车主的多种需求，安全智能的驾控，自上市以来赢得了越野爱好者的一致好评！
汽车音响改装主角——北汽BJ40L
【原车音响系统分析】北汽BJ40L原车自带的音响只能满足一般的听音爱好者，原车的高中低音层次感不够清晰分明，音律细节展示不够到位，这位北汽BJ40L车主是一位汽车音响发烧友，平时开车出门必不可少的就是听音乐。开着这么强悍的越野车再搭配抑扬顿挫的音乐那感觉perfect！北汽BJ40L车主通过网络对比了好几家厦门专业做汽车音响改装的知名品牌店，最终选择了厦门靓车港汽车音响，决定对爱车进行汽车音响改装升级！
汽车音响改装配置清单：
前声场：德国喜力仕B 52C.2套装一套
功放：德国伊蔓PP 42DSP功放
超低音：德国伊蔓EH--10两台
由于北汽BJ40L车型内部结构的特殊性，为了使中低频喇叭效果更加饱满有力，专业汽车音响改装师傅专门在仪表台下方用5MM减震板做了一个密封的箱体空间来保证中低频喇叭的运转空间。喜力仕B52C中低频喇叭安装效果图：
德国喜力仕B52C高音倒模安装在A柱上，专业音响改装师傅采用免钉胶将高音喇叭固定在A柱上，防止喇叭松动造成接触不良。
德国伊蔓PP 42DSP采用专车专用线束无损对插，安装快捷方便，又不改变原车线路，还可以保证音响效果得到合理的发挥！
德国伊蔓PP 42DSP产品特点 ：?采用96KHz/48位双精度浮点和160兆主频的数字信号处理器，32位业界出色的A/D和D/A转换技术?增益控制、信号相位、31段均衡器输入、延时、分频器（低通和高 通滤波器）?低电平RCA、立体声、蓝牙信号输入?电脑软件调音或手机无线APP调音（支持苹果和安卓）
德国伊蔓PP 42DSP隐藏式安装在驾驶座位合理位置。
德国伊蔓EH--10超低音分别安装在主驾驶和副驾驶座位的下方，保证音响效果的发挥，还可以节约车体的空间。
汽车音响改装安装工作结束，接下来就是最关键的电脑调音环节。电脑调音是一套汽车音响器材的灵魂，要想把冰冷的音响器材能够活灵活现的展示离不开专业的电脑调音。
【音响改装效果点评】本次汽车音响改装升级后，整个声场高中低音层次清晰明了，高音通透宏亮，中音频下潜够深，整个声场的音律更加柔和自然，声音的立体感表现非常出色。整套音响改装下来在保证音响效果得到充分发挥的同时，经过专业改装师傅的合理布局也节约了车体的空间，北汽BJ40L车主对此次的汽车音响改装整体效果非常认可！
离合器踏板、油门踏板和刹车踏板的位置没有变化，感觉很合理。油门踏板和刹车踏板的反馈力调校得比较适当，能及时反应行驶的情况。离合踏板变得比较“轻”了，操纵起来更省力。
分动器手柄和手刹的位置偏右侧，操纵很方便。变速杆位置中置，有些偏前，使得换挡时手行程稍远，但还是很清晰、到位的。
切诺基的方向盘以“轻巧”出名，Jeep2500也依然如此，只要发动机点火之后，助力转向系统就即时生效，此时方向盘顿时变得“很轻”，无论是泊车还是“移库”，都毫不费力。
虽然切诺基车身看起来比较大，但在公路行驶时很易操控，只要时速不超过130Km/h，都会觉得车辆很听话。 提高了高速行驶能力
498QAE可以说是一款十分经典的发动机了，属直列四缸的电喷汽油发动机，这款发动机从技术上看没有什么特别的亮点，属于很成熟的技术。
05款Jeep2500的发动机有所改进，发动机的最大输出功率提高到了85Kw，比起早期Jeep2500的78Kw来说有近10%的提高，增加了05款Jeep2500的高速行驶能力，虽然最大扭矩只增加5N.m达到185N.m，但其最大扭矩输出由原来的3200rpm降低到了3000rpm，更好地满足了越野行驶的需要。
05款Jeep2500依然采用了日本爱信的变速箱与分动器，总的来说，发动机和变速箱的配合不错。
坐上驾驶员座椅，踩紧离合，转动钥匙点火，车身轻轻一抖，发动机启动了，感觉基本和04款Jeep2500一样。挂入一挡，给油起步，正常公路行驶时，发动机转速维持在2000转上下，如果离合控制好，二挡起步没问题。在三挡时，深踩油门，可以把发动机转速提高到4000转以上，此时配合发动机的轰鸣声，动感十足。 吉普250005款Jeep2500基本没有变化，依然采用了乘载式车身，这在硬派SUV中是很少见的，这样的设计可以减轻全车重量，同时也能提高车辆的公路行驶性能和乘坐舒适性，但在越野时，觉得车身的抗扭刚度稍有不足。
作为重视越野性能的硬派SUV，Jeep2500前后采用的是非独立悬挂和整体式车桥。前悬挂为螺旋弹簧加杆系结构，后悬挂采用的是变刚度钢板弹簧结构。整体悬挂偏硬，吸震性稍差。这样的设计，使得Jeep2500的公路乘坐舒适性受到一定的影响，但路感很清晰，车身垂直运动小。
Jeep2500采用的是和Jeep牧马人一样的Command－Trac四驱系统，该系统是一套简单的可连通式四驱，有2H（两轮后驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三种驱动模式。通过操纵分动箱手柄，可以在行驶中进行两驱和四驱的切换。没有前后桥差速器锁，一旦前、后轮同时各有一个车轮打滑，车就无法前进了，考虑到Jeep2500四驱版的用户，很多是越野爱好者，这样的情况也很可能会遇到，不能不说是个缺陷。 安全性提高
05款Jeep2500最重要的改进在于装备了带EBD功能的ABS系统，从而大大改善了Jeep2500的制动性能。原来Jeep2500虽然已经由“前碟后鼓”改进为前后4轮全部采用碟刹，刹车性能因此有了提高，但由于没有ABS系统，在高速行驶还是容易出现抱死现象，可能使车辆发生失控现象，在装备了带EBD功能的ABS系统后，再急刹车时，车辆受控性良好，大大提高了行驶安全性能。
????新款Jeep2500的百公里油耗为10.2升。据了解，?Jeep2500为两轮驱动。经过重新标定的2.351升发动机，使其整车的动力性得到增强。与原采用的排量为2.5升发动机相比,?新款Jeep2500的发动机排量为2.351升,压缩比由8.1提高到9.5,?气门布置由8气门增加到16气门,?额定功率由85千瓦提高到94千瓦,提高11%,最大扭矩由185牛米提高到200牛米,提高10%。最大车速由160公里提高到166公里，加速性能明显提高。新款Jeep2500在提高额定功率、最大扭矩的同时，还大幅提高了燃油经济性，最低燃油消耗率(g/kw.h)由290降低到270。测试结果，60公里、90公里等速百公里油耗分别为6.41升、8.46升。
????这是10万至15万元经济型SUV中第一个达到新油耗法规的车型。
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Jeep2500时尚化、人性化的改进项目旨在为更好地体现Jeep2500用户群的活泼、朝气和时尚的个性。鉴于钛银色从去年法兰克福车展开始，已成为高档SUV（卡宴）、跑车、高档轿车如奥迪A6等车型的时尚元素，受到市场的追捧，2005款Jeep2500便在多处采用了钛银色。其中包括：汽车内饰装饰板由桃木改为引领时尚和提高品位档次的钛银色；与车内钛银色装饰板相配合呼应，采用手感舒适、造型新颖的真皮包裹和钛银方向盘；与车内相协调，车外的行李架一改沉稳的通体黑色调，将中段部分改为钛银色。除去时尚感的主题，这次对Jeep2500的完善很多方面都体现在了人性化的新设计，如：应女性用户要求而在遮阳板增加了化装镜，另外增加了票据插带以便于票据、地图等的存放。至于采用比较耐脏和内饰颜色匹配新颜色的安全带，也是从用户的角度考虑的。据设计师介绍，鉴于7竖方格的格栅是Jeep血统传统的标志，此次在外观改进项目是在保持其硬朗风格的同时，将前散热器格栅进行细节设计，以使其更加经典细致，风格也更饱满。而将汽车钥匙手柄改为类似Jeep4700/Jeep4000系列的设计，则主要是为了增强质感，在细微处体现整车在质量档次上的提高。
吉普2500（吉普2500怎么样） ♂
吉普2500（吉普2500怎么样）- 吉普2500怎么样
- 吉普2500天窗排水口在哪里
- 吉普2500正常油耗是多少
越野性能不错!公路性能也可以,而且动力充沛.此车有11项改进,性价比在同级别车中算的上是高的了,它带天窗,倒车雷达等轿车配置,很实用哦~~内部空间大,能装东西,而且结实.备用轮胎是等大的(大多数车都比正常轮胎小一号).总之这车很不错.现在的话可以选择的车辆也多了。楼主可以去汽车网站看看别的车型比较一下决定！
天窗排水孔在天窗的左右两个角落那有小孔，然后在前门车架铰链上有橡胶管下来。如果找不到可以拿瓶矿泉水慢慢倒一下，观察流水方向，就能看见排水孔。
吉普2500（吉普2500的外观内饰） ♂
吉普2500（吉普2500的外观内饰）- 吉普2500的外观内饰
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- 北京吉普车架号：LE4FT28G065400502，谁能帮我查下这个车型具体是吉普里的哪一款哪一年的万分感谢！
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Jeep2500时尚化、人性化的改进项目旨在为更好地体现Jeep2500用户群的活泼、朝气和时尚的个性。鉴于钛银色从去年法兰克福车展开始，已成为高档SUV（卡宴）、跑车、高档轿车如奥迪A6等车型的时尚元素，受到市场的追捧，2005款Jeep2500便在多处采用了钛银色。其中包括：汽车内饰装饰板由桃木改为引领时尚和提高品位档次的钛银色；与车内钛银色装饰板相配合呼应，采用手感舒适、造型新颖的真皮包裹和钛银方向盘；与车内相协调，车外的行李架一改沉稳的通体黑色调，将中段部分改为钛银色。除去时尚感的主题，这次对Jeep2500的完善很多方面都体现在了人性化的新设计，如：应女性用户要求而在遮阳板增加了化装镜，另外增加了票据插带以便于票据、地图等的存放。至于采用比较耐脏和内饰颜色匹配新颜色的安全带，也是从用户的角度考虑的。据设计师介绍，鉴于7竖方格的格栅是Jeep血统传统的标志，此次在外观改进项目是在保持其硬朗风格的同时，将前散热器格栅进行细节设计，以使其更加经典细致，风格也更饱满。而将汽车钥匙手柄改为类似Jeep4700/Jeep4000系列的设计，则主要是为了增强质感，在细微处体现整车在质量档次上的提高。
报价：停销
指导价：10.96万-15.88万
排量：2.4L 2.5L...4.0L
变速箱：手动
车身结构：SUV
油耗：10.2-11.5L
颜色：
排量
变速箱
网友平均耗油
工信部综合工况耗油
2.4L
手动
12.8L/100km
10.2L/100km
2.5L
手动
12.5L/100km
11.5L/100km
2.7L
手动
10.9L/100km
10.5L/100km
越野性能不错!公路性能也可以,而且动力充沛.此车有11项改进,性价比在同级别车中算的上是高的了,它带天窗,倒车雷达等轿车配置,很实用哦~~内部空间大,能装东西,而且结实.备用轮胎是等大的(大多数车都比正常轮胎小一号).总之这车很不错.
现在的话可以选择的车辆也多了。楼主可以去汽车网站看看别的车型比较一下决定！
年代2006，厂家北京戴姆勒克莱斯勒（三菱越野公司），车型BJ2500。
主要优势：
Jeep诞生在战争时期，在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列。所以很明显，jeep的档次是不可能与凯迪拉克、林肯等美系豪华车相比；
jeep更注重的是越野，而这个也是凯迪拉克、林肯等美系豪华车比不过jeep的。国产后的广汽菲克jeep单从外形上来说，已经是合资品牌一流水准，但是质量方面不如进口JEEP汽车。
2500没有倒车雷达，最主要是发动机不同，2500是4×2和2700是4×4，2700是2500的升级版，外形很经典。
切诺基造型方方正正，线条笔直，从外观上基本可以分为两个“盒”，发动机“盒”和车身“盒”。总体来说其外观既谈不上前卫也谈不上落伍。不过从侧面看上去，倒显得很干净利落。车内空间一般，对于身材比较高的人来说，前排空间可能不够用，后排空间更显狭小。前面板装饰略显温馨(这个修饰有点别扭)，也很实用。
你算问对人了，我是石家庄郊县的，我的2500是我县（县级市）第一辆2500。我是该车的第一位驾驶员，2004年3月买的。132800提车。
刚提车，后坐椅响，仪表盘响，再后喇叭一按响个不停，车门锁不住，锁住了开不开，电火线圈24000公里损坏，158一个，车锁修了N次，都没好。
40000公里时，我调动了工作。换了司机，50000公里变速箱大修，60000公里发动机大修。牛呀！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
每次都是在维修站保养，维修。没去过别处！！
切诺基目前旗下只有一个车型，吉普2500。其又分为四驱款和两驱款。
两个“盒”组成一个车身
切诺基造型方方正正，线条笔直，从外观上基本可以分为两个“盒”，发动机“盒”和车身“盒”。总体来说其外观既谈不上前卫也谈不上落伍。不过从侧面看上去，倒显得很干净利落。车内空间一般，对于身材比较高的人来说，前排空间可能不够用，后排空间更显狭小。前面板装饰略显温馨(这个修饰有点别扭)，也很实用，不过部件与部件之间间隙比较大，还是显得装配工艺不过关。另外一些装饰件的边缘也是见棱见角，在某些时刻可能会是不安全的隐患。
四驱的2500，虽是承载式车身，但底部依然坚固
吉普2500搭载的是2.5升的4缸发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩180牛米。由于吉普2500本身车体较轻，动力还是不错的。悬挂方面，切诺基不是十分先进，四驱版的还是使用的前后整体桥，簧下质量较重，再加上车身较轻，所以通过一些质量不好的路面时乘坐不是很舒适。但是在野外，车身较轻便显出了优势，尤其在爬坡方面，吉普2500不逊于一些世界顶级suv。但由于使用的承载式车身，在落差较大的崎岖路面上车身会有吃紧的感觉，较早的就达到了极限状态。
野外行使极限较早，但改装潜力很大
不过另一方面，根据广大车主的反应，吉普2500的改装潜力还是很高的。再加上它售价比较容易让人接受，所以此车很适合手头不是很富裕但很热爱野外行使的人。
北京吉普生产的Jeep2500自上市以来，一直有着中国经济型SUV旗舰的美誉，凭借着其良好的品牌号召力和极高的性价比优势，在市场上呈现出供不应求的局面。与原款相比，2005款Jeep250005款不仅继承了以往的诸多优势，同时显著增强了产品的运动感和时尚感。其包括ABS、电动天窗、倒车雷达等多达11项的全新改进与升级，充分保证了车辆的越野能力和通过坏路及雨雪湿滑路面的能力。Jeep2500系列产品既适用于在城市环境下使用，即各种平坦路面和高速公路上行驶，又可在各种坏路、无路地带(如沙漠、雪地、沼泽等)行驶，并能克服各种障碍(陡坡、台阶、壕沟等)。
????新款Jeep2500的百公里油耗为10.2升。据了解，?Jeep2500为两轮驱动。经过重新标定的2.351升发动机，使其整车的动力性得到增强。与原采用的排量为2.5升发动机相比,?新款Jeep2500的发动机排量为2.351升,压缩比由8.1提高到9.5,?气门布置由8气门增加到16气门,?额定功率由85千瓦提高到94千瓦,提高11%,最大扭矩由185牛米提高到200牛米,提高10%。最大车速由160公里提高到166公里，加速性能明显提高。新款Jeep2500在提高额定功率、最大扭矩的同时，还大幅提高了燃油经济性，最低燃油消耗率(g/kw.h)由290降低到270。测试结果，60公里、90公里等速百公里油耗分别为6.41升、8.46升。
????这是10万至15万元经济型SUV中第一个达到新油耗法规的车型。
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离合器踏板、油门踏板和刹车踏板的位置没有变化，感觉很合理。油门踏板和刹车踏板的反馈力调校得比较适当，能及时反应行驶的情况。离合踏板变得比较“轻”了，操纵起来更省力。
分动器手柄和手刹的位置偏右侧，操纵很方便。变速杆位置中置，有些偏前，使得换挡时手行程稍远，但还是很清晰、到位的。
切诺基的方向盘以“轻巧”出名，Jeep2500也依然如此，只要发动机点火之后，助力转向系统就即时生效，此时方向盘顿时变得“很轻”，无论是泊车还是“移库”，都毫不费力。
虽然切诺基车身看起来比较大，但在公路行驶时很易操控，只要时速不超过130Km/h，都会觉得车辆很听话。 提高了高速行驶能力
498QAE可以说是一款十分经典的发动机了，属直列四缸的电喷汽油发动机，这款发动机从技术上看没有什么特别的亮点，属于很成熟的技术。
05款Jeep2500的发动机有所改进，发动机的最大输出功率提高到了85Kw，比起早期Jeep2500的78Kw来说有近10%的提高，增加了05款Jeep2500的高速行驶能力，虽然最大扭矩只增加5N.m达到185N.m，但其最大扭矩输出由原来的3200rpm降低到了3000rpm，更好地满足了越野行驶的需要。
05款Jeep2500依然采用了日本爱信的变速箱与分动器，总的来说，发动机和变速箱的配合不错。
坐上驾驶员座椅，踩紧离合，转动钥匙点火，车身轻轻一抖，发动机启动了，感觉基本和04款Jeep2500一样。挂入一挡，给油起步，正常公路行驶时，发动机转速维持在2000转上下，如果离合控制好，二挡起步没问题。在三挡时，深踩油门，可以把发动机转速提高到4000转以上，此时配合发动机的轰鸣声，动感十足。 吉普250005款Jeep2500基本没有变化，依然采用了乘载式车身，这在硬派SUV中是很少见的，这样的设计可以减轻全车重量，同时也能提高车辆的公路行驶性能和乘坐舒适性，但在越野时，觉得车身的抗扭刚度稍有不足。
作为重视越野性能的硬派SUV，Jeep2500前后采用的是非独立悬挂和整体式车桥。前悬挂为螺旋弹簧加杆系结构，后悬挂采用的是变刚度钢板弹簧结构。整体悬挂偏硬，吸震性稍差。这样的设计，使得Jeep2500的公路乘坐舒适性受到一定的影响，但路感很清晰，车身垂直运动小。
Jeep2500采用的是和Jeep牧马人一样的Command－Trac四驱系统，该系统是一套简单的可连通式四驱，有2H（两轮后驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三种驱动模式。通过操纵分动箱手柄，可以在行驶中进行两驱和四驱的切换。没有前后桥差速器锁，一旦前、后轮同时各有一个车轮打滑，车就无法前进了，考虑到Jeep2500四驱版的用户，很多是越野爱好者，这样的情况也很可能会遇到，不能不说是个缺陷。 安全性提高
05款Jeep2500最重要的改进在于装备了带EBD功能的ABS系统，从而大大改善了Jeep2500的制动性能。原来Jeep2500虽然已经由“前碟后鼓”改进为前后4轮全部采用碟刹，刹车性能因此有了提高，但由于没有ABS系统，在高速行驶还是容易出现抱死现象，可能使车辆发生失控现象，在装备了带EBD功能的ABS系统后，再急刹车时，车辆受控性良好，大大提高了行驶安全性能。
目前的实际价在11万左右，是2500 2.5L 4X4的。我一个朋友刚买的。
多去几个4S转转吧，但是一定是在赠品上做做文章，不过提醒你说什么也不要装饰卡、要现金。装饰是暴利！
吉普2700和帕杰罗哪个质量好 ♂
吉普2700和帕杰罗哪个质量好
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吉普2700好像采用的是C498QA3D 新发动机是北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(原北京吉普)和克莱斯勒汽车公司在JEEP2500四驱型采用的C498QAI发动机基础上共同研发的,其功率、扭矩都强于05款四驱JEEP2500,排放标准达到欧III。并且在动力方面相比2500有所加强，因此整体动力性又有提高。悬挂方面，切诺基不是十分先进，四驱版的还是使用的前后整体桥，簧下质量较重，再加上车身较轻，所以通过一些质量不好的路面时乘坐不是很舒适。但是在野外，车身较轻便显出了优势，尤其在爬坡方面，吉普2700同样不逊于一些世界顶级suv。但由于使用的承载式车身，在落差较大的崎岖路面上车身会有吃紧的感觉，较早的就达到了极限状态。
帕杰罗是三菱旗下一款热门大型SUV，外形硬朗，车身高大。新款进口帕杰罗外形有所提升，采用V6+5AT的动力总成，底盘是三菱最新的超选四驱系统。车型通过性较好，越野性能优异，是一款性价比较高的硬派SUV，从V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五门型一般都为七座设置。三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力。具体情况，看你怎么用了，当然用一句话概括，跑不烂的桑塔纳，修不完的切诺基，用越野E族玩切的话说就是，玩切的有两条路，不是在加油站的路上，就是在修理厂的路上。呵呵
普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。
1996年，从“70款” 丰田普拉多的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、abs、srs气囊等配置。2012年的发动机是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通轨式直喷柴油机涡轮增压器的1kd-ftv（2000年采用，初期型是1kz-te柴油机涡轮增压器）的三种。既有了洗练的轿车感觉，同时作为陆地巡洋舰系列的成员，又加入了许多越野方面的设计，作为一种具有轻松驾驶感的车型倍受喜爱。
2002年，陆地巡洋舰普拉多又有了大的发展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油轨式直喷柴油涡轮增压的ikd-ftv等三种。同时，新款普拉多还采用了新开发的高刚性车体框架和左右独立控制的全自动空调，因此它既适合于强运动性，又能使驾乘者感到平稳和安全。与此同时，后排乘客还可以享受新安装的视窗娱乐系统。不仅如此，还新增设了附有新开发的扭矩感应型lsd和下坡辅助控制装置的应 丰田普拉多变器trc，这些都使堪称越野车之王的先进性能得到进一步充实。新款普拉多不但拥有一贯所具备的、可绝对信赖的越野性能，而且还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。因此确保了极好的操作性、行走稳定性。这些附加性能的实现，改变了以往人们对“真正的4wd”的认识。
2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(prado)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。 prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
全时四驱。
丰田霸道2700搭载了?DOHC,2.7升4缸直列式顶置双凸轮轴16气门(连VVT-i智能正时可变气门控制系统)，5速手动变速箱，全时四驱，而全时四驱可以有效提升雪地行驶的安全性。
雪地行车注意事项：
1、开车前清除积雪，大雪天气用车的话，车身肯定会有积雪，下一次开车前就需要将车身上的积雪清除干净，否则车子开动后会影响行车视线。
2、与前车保持距离，在雪地行车，路面往往会有很多积雪薄冰而变得光滑，这时轮胎与地面的摩擦力就会减弱，即使刹车了，车子也会因为路面的光滑而继续向前滑行。
（1）新款丰田普拉多（霸道）2700不能两驱行驶
（2）因为该车采用的是全时四驱。
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全时四驱和两驱的区别：
（1）一般汽车驱动方式有前驱,后驱,4驱.2驱就2个轮子为驱动轮驱动车,另2个是从动的
（2）.4驱是由一个差速器把发动机动力传送到4个轮上去,一起驱动.2驱省油.4驱通过性强.
（3）一般在城市中代步的车两驱就OK,四驱是对付烂路的.还有少数动力超强的跑车为了加强控制而使用4驱.
是适时四驱，可以通过以下方法来切换车辆驱动状态。
1、首先按动车辆中控位置的一键启动按键，可以启动车辆发动机。否则无法切换驱动状态。
2、之后在车辆中控图示位置可以找到车辆驱动切换按键。
3、之后转动下方的驱动旋钮，来切换车辆驱动状态，转到H2是高速两驱，转到H4是高速四驱，L4是低速四驱。
4、之后点击图示的MTS多地形开关按键，就可以确认车辆驱动模式。
丰田普拉多霸道2700是一款越野性能超强的大型SUV豪华汽车。整体的造型呈现出一种非凡的魄力，前脸镀铬进气格栅的竖条更加粗壮。新款丰田霸道2700配备2.7L发动机，6速变速箱，超强的性能保证了无论在何种路况，霸道2700都能畅通无阻，为驾驶者提供了舒适性和安全性。
在外观方面，丰田霸道2700前脸粗壮的竖条格栅是新车一大特点，它所释放出来的震慑力和威严感要比老款车型浓郁得多。全新设计前大灯造型前卫，下部进行拉长处理与前格栅融为一体，延伸部分被日间行车灯占据。
在内饰方面，霸道2700直立式中控台设计大气，线条硬朗。多功能方向盘增添了音响、电话等控制键，操控起来灵巧出众，使驾驶员可以安全的行驶，更加的人性化。冰箱、巡航、大屏和自动空调也为霸道2700内部装扮增添了一份色彩。
内部空间的设计也是霸道2700的一大特色，三排7座的大型SUV可以调节座椅成一张大床，长途的坐车之旅累了倦了时可以躺着休息。出门旅游或人员较多时，也为人们的出行带来了方便。全方位的站在人们的角度考虑问题，吸引了大批车迷。
丰田霸道2700采用四缸2.7发动机，动力方面，2017款丰田霸道2700的越野性，可靠性，舒适性都更上一层楼，出色的展现着丰田的品质。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
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吉普7座suv多少钱（10万多预算怎么选一辆大七座SUV） ♂
吉普7座suv多少钱（10万多预算怎么选一辆大七座SUV）- 10万多预算怎么选一辆大七座SUV
- 30万的大七座还带四驱，Jeep大指挥官堪称十项全能
- Jeep大指挥官哪款好四驱耀享版才是一步到位的选择
- 30万级别7座SUV候选者还有它-Jeep大指挥官
- 大7座硬派中型SUV Jeep大指挥官哪款车型性价比高
- 合资豪华七座SUV中最值得购买的车型，价格不高品质还棒！
接下来的三座七座SUV不到100,000，价格非常实惠。长安欧尚科赛实际上是COS 1st的改进版本，可以说此更新全面改进了。在座椅的设计中，长安欧尚克为5/6/7座椅的设计提供了三种选择。在空间方面，长安欧尚科定位为中型SUV，但其改进的车身尺寸也非常接近中型和大型SUV，因此车内空间也足够，第三排舒适比较舒适。在配置方面，无论是低档还是高调整型号，其配置均适用于其他价格，甚至超出了该价格可能的范围。
捷途是奇瑞汽车旗下的品牌，捷途X90是其品牌的重量级产品。捷途X90具有5/6/7的座椅设计供消费者选择，并且根据不同的家庭结构选择还具有很好的自由度选项。就空间而言，Jetway X90还具有非常出色的空间性能，第三排驾驶舒适度处于平均水平，至少并非不舒适。在配置方面，奇瑞汽车的车型装备精良，吉普X90也是如此。此外，配备奇瑞公司开发的1.6T发动机的组合式8AT变速箱不仅具有平稳的动力性能，而且具有很高的燃油经济性。
在使用580Pro场景之前，每个人都应该知道这辆车有多种场景，它本身就是七座SUV，并且其内部空间也有很多优点。 Scene 580Pro是Scene 580的改进版本，在空间，配置等方面都有很大的改进。相反，580Pro场景的新设计更符合当今消费者的审美品味。
Scene 580Pro仅提供七座版本，因此，即使最低的机型也可以享受七个座位。在配置方面，风光580Pro增加了许多技术配置，从而提高了其性价比。
每个男人心中都有一辆Jeep，它可能是你童年时期长辈手里的方头大切诺基，也可能是长大后那些越野老炮手里的爆改牧马人，曾经你心心念念地说：“真男人，开Jeep“，但是随着时间的更迭，一直到你有了家庭之后，也未能完成心中那最初的梦想。
随着年龄的增长和二胎政策的放开，我们对于一台能够满足全家出行的大尺寸七座SUV的需求越来越高，这个时候你就会发现：被你藏在心底里的那个Jeep，正在向你招手。
Jeep大指挥官是一台专为中国市场而打造的中型SUV，所以它在保留了Jeep特有的美式元素之外，还针对中国消费者的喜好做出了更多的改进。于是这台车在上市之初，便赢得了很多消费者的喜爱，可能这里面就包括你，那么今天我们就一起来看一看，到底哪款车才是最值得我们选择的。
价格&动力，同级优势明显
目前在售的国VI车型中一共有8个配置可选，售价区间也从27.98万元一直覆盖到40.98万元，其中两驱车型一共有两款，剩下6款均为四驱版本，它们也相应匹配了两台不同调校的2.0T高低功率发动机。
但即便两驱车型中使用了2.0T的低功率发动机，其最大功率也依然达到了234马力，峰值扭矩350牛·米，其余所有四驱车型都是采用了最大功率265马力的2.0T高功率发动机，峰值扭矩达到了400牛·米，传动系统中全系都是采用了一台采埃孚的9挡手自一体变速箱，日常使用动力表现非常出色。
悬架中这台车采用的是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，而且它无论是在动力调校还是在悬架调校当中都是一种很明显的美式风格，虽然只是一台2.0T发动机，但是动力爆发却依然有一种美式大排量自吸的感觉，8秒的零百加速时间在这台大尺寸SUV身上绝对是一种非常不一样的感受，这种感觉会让你意犹未尽。
我们在选择一台中型SUV时，除了尺寸之外，最重要的就是动力了，那么这台Jeep大指挥官的表现就非常不错，这套动力无论是用于日常城区出行还是全家长途出行都会很充沛，简单来说就是有底气。
外观&尺寸，跨级别的享受
站在Jeep大指挥官面前，我想多数人都应该会被它的气势所震撼，虽然它的价格也不过30万左右，体型也和汉兰达相差不多，但是这台车能够给到你的“大气感“远远不是这个级别能够给到的。
车头部分采用了很多Jeep标志性的元素，7孔进气格栅让你远远看上去就知道这是一台Jeep，黑色+镀铬的设计也非常突显质感。整个前脸并没有太多的弧度，方方正正的感觉看起来比较厚重，更增添了一分豪华感。这次的大灯组依旧是分体式设计，只不过被单独分到下面的是转向灯，LED大灯依然在正常的位置，这样对于消费者来说也更好接受一些，整体的观感并不差。
尺寸方面，这台车因为采用了更多的平直线条，所以会拉长它的视觉长度，作为一台七座车，平直的尾部设计，也可以给第三排预留更多的空间。
作为一台大尺寸中型SUV，它的轮胎配置自然也不能含糊，所以除了最低配车型，全系均配备了一套19寸的轮圈，235/55?R19的轮胎规格也非常大，并不会给人一种头重脚轻的感觉，上方同样采用Jeep传统的梯形轮拱，营造出一种非常硬派的感觉。
如果将视线转向车尾的话，你依然会发现，这台Jeep大指挥官的尾部设计同样出色，LED尾灯组的外侧有一圈镀铬饰条的包围，我们所追求的质感，往往就来自于这些细节设计当中。那么作为一个男性来讲，这台车外观所体现出来的“体面而不失豪华“的感觉，是很能提升好感的。
内饰&配置，上得厅堂下得厨房
如果以往Jeep车型的内饰都会给你一种粗犷的感觉，那么这台Jeep大指挥官则会给你一种“粗犷而不失豪华“的质感，作为一台七座SUV，它必定是要兼顾更多的家用属性，所以在质感拿捏方面，它做得还是很突出的。
中控台中央一块8.4英寸的多媒体屏幕与两侧的空调出风口融为一体，它们所构建出的形状又与整个中控台的线条相呼应，下方的操作区保留了很大一部分的按键和旋钮，而且还配备了非常丰厚的接口，可能很多人觉得这种设计会稍显过时，但是我们联想到Jeep品牌的主要消费群体就会发现，这对于很多实用派来讲一定是非常友好的。
Jeep大指挥官采用了2+3+2的座椅布局，进出第三排需要折叠中排座椅，会稍显麻烦一些，不过好在全车座椅都采用了NAPPA和麂皮的双料皮质拼接，乘坐感受会更好，前中后三排也都有单独的空调出风口，再加上这台车第三排的空间比较宽裕，两侧的玻璃尺寸也很大，所以相比于其他车型来说，大指挥官的第三排可能会有一个更舒适的体验。
居家&商务，四驱臻享版绝佳
虽然这台车的定位是一个主打家用的大七座中型SUV，但是我会认为，相比于同级的其他选手，这台车更加全能。配置方面，全系标配全景天窗、LED远近光、自动空调和后排独立空调，以及包括前排主/副安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、膝部气囊的全方位覆盖，安全性非常好，无钥匙进入/启动、自动驻车以及皮质的多功能方向盘也能带来更佳的体验，如果要求不高，这些配置已经可以满足家用。
另外超大的尺寸和空间、霸气的外观和内饰，甚至将它作为商务用途也完全压得住场面，所以大指挥官是我认为在这个价位内少有的居家商务全能的一台车。当然如果让我来推荐配置的话，我会选择售价30.98万元的2.0T四驱臻享版。
首先作为一台Jeep，四驱系统是必不可少的，况且在四驱版车型中还配有最大265匹马力的高功率发动机，另外像是自动大灯、自动雨刷、真皮座椅、前排座椅加热、电动尾门、主动降噪等功能在除最低配车型外的其他版本中也已经成为标配，前排还用到了双层隔音玻璃，对于行车静谧性有很大帮助。
在这台四驱臻享版车型中，还加入了自适应巡航功能，主动刹车和车道偏离预警系统也能在很大程度上提高我们的行车安全性，这一点很重要。?而这些配置的加入，其实也只比四驱版的最低配车型贵了一万元而已，30.98万元已经能够满足我们的日常需要，甚至还能得到很多特色功能，在这一级别已经是很好的体验了。
那如果再算上目前经销商处给到的三万元左右的优惠，实际购车几乎只需要30万出头的价格，算下来可以说是相当超值了，不乏是个好选择。
写在最后：
虽然从整个市场看下来，Jeep在国内的占有量并不是很大，但是理性来讲，不论是Jeep还是整个FCA集团，它的实力一定不会比市场中任何一个主流厂商更差，这台Jeep大指挥官也一定会给到你一个不一样的体验。
试想我们已经到了这个年纪，无论是家庭还是事业都已经发展到一定程度，我们需要一辆车来满足全家的日常出行，但是在你累了的时候，依然可以开上它，去寻找自己的诗和远方，到达人生的一个新起点，这些都是这台Jeep大指挥官能够给到你的。
在国内汽车市场，提及SUV或者越野车，Jeep必然会引起很多消费者的热议。相比其他品牌，Jeep有着极其庞大的群众基础，这跟早期进入国内的大切诺基以及越野标杆车型牧马人带来的影响有着直接关系，毫不夸张地说，Jeep在越野车市场就是身份的象征。而作为目前越野车担当的大切诺基与牧马人，虽然有着与生俱来的硬朗风格以及出色的越野性能，更是在国内深受越野车爱好者的喜爱，但是作为家用车而言，这两款车还是不如Jeep大指挥官更适合一些。
作为Jeep旗下顺应时代的王牌产品，大指挥官堪称是为中国市场量身定做的车型，它的出现，很多好的解决了当下消费升级和二孩家庭的产品需求，可谓是“一车多用”的典范。目前，国六版Jeep大指挥官共有8款车型，售价27.98-40.98万元，拥有两款两驱、六款四驱车型，全系标配7座、2.0T发动机、9AT变速箱。作为Jeep旗下主打家用的重磅车型，虽然价格上让一些消费者觉得上头，但是其关注度还是让其他车企羡慕不已。事实上，相信许多消费者面对8款车型也是较为纠结，今天我们为大家分析一下Jeep大指挥官的详细配置，看看哪款车型更值得买。
上市价格：
外观
Jeep大指挥官的外观设计依旧充满了浓烈的家族式风格，7孔前进气格栅是Jeep的标志，而这一设计也让大多数消费者对大指挥官更加亲切。虽然我们总说买车不能一味的寄托于情怀，但是对于Jeep的车，大多数消费者很难忽视情怀带来的消费冲动。整体来说，Jeep大指挥官的外观给人的直观体验就是大气、粗犷，线条细节带来极强的力量感。
而这其中除了Jeep经典的美式元素之外，还很好的融入了更符合国人审美的东方元素，加上这款车的4873*1892*1738mm大尺寸优势，开出去还是极有气势和面子的。外观方面，虽然8款车型也有部分差异化，但是整体上几乎可以忽略不计。除了入门级两驱车型采用了18寸大脚之外，其余7款车型都是19英寸多幅式轮圈。
此外，大指挥官提供了六种车身颜色供消费者选择，其中阿布扎比棕、北极黑、西西里灰更倾向于商务用车的感觉，更偏向稳重的风格，另外三钟颜色则更适合家用一些，虽然没有特别跳跃的颜色，但是看上去却多了一丝运动风格。
内饰
大指挥官的内饰设计和外观一样，充满了浓郁的Jeep家族式风格，甚至不用看车标，就知道这是Jeep家族的车型。在内饰颜色方面，大指挥官有3种风格可选，其中石林黑和帕米尔浅灰是全系可选，而雅丹棕只有顶配车型可选。说实话，个人建议大家考虑石林黑，浅灰设计并不是很耐脏。大指挥官的整体内饰还是十分有质感的，做工用料是很出色的，中型SUV的定位，很够格。
空间
作为一款中型7座SUV，Jeep在大指挥官上投入了非常多的心血，也更符合国人的用车需求。这款车的长度达到4873mm，而轴距更是达到2800mm的长度，也正是因为如此，这款车的7座优势才得以发挥。很多人愿意拿汉兰达和大指挥官作对比，在实际用车体验中，大指挥官的实用性、舒适性反而更胜一筹。一方面是大指挥官座椅的设计更符合人体工学，另一方面也是因为这款车的大尺寸优势。
Jeep大指挥官真正的空间优势其实体现在第三排，相比同级别车型，这款车才真正让第三排乘客感受到VIP般的享受，尤其是其厚实的第三排靠背以及柔软的头枕、再加上超大的天窗，不论是空间还是视觉感受，大指挥官都做得很到位。另外，该车的第三排座椅椅背还可以角度调节，这点几乎只能在MPV上找到。这里多句嘴，这款车的第二排不论是商务使用还是家用都有着不错的体验。此外，由于大指挥官后排车门的开口角度更大，所以进出也比同级别车型更方便不少。
动力及悬挂系统
在动力方面，大指挥官全系标配2.0T发动机+ZF9AT变速箱，只不过两款低配的两驱车型为低功率版发动机，剩下六款四驱车型都是高功率发动机。其实不论是两驱车型的234马力，还是四驱车型的265马力都足以满足家用需。前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构也有效的保证了这款车的性能与舒适性，这也是Jeep年多年来不断平衡调校的结果。
配置差异
很多消费者纠结于Jeep大指挥官的价格，如果仔细看过Jeep大指挥官的标配，大多数人都会觉得这款车还是很有诚意的。
先说说最低配车型，其实作为一般的家用7座SUV而言，这款两驱畅享版其实已经够用了。而这里就不得不提到大指挥官的标配，全景天窗、全LED灯光、真皮方向盘、真皮挡把、PM2.5车内空气净化系统、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、定速巡航、三温区自动空调、多功能方向盘等配置均为标配，尤其是安全气囊方面，大指挥官毫不吝啬的标配多气囊，在安全性方面，即便是最低配的两驱畅享版也无可挑剔。所以，如果只是想买一辆纯粹的7座中型SUV作为家用车，这款车无疑是不错的选择。
理论上应该写贵了10000元的四驱低配，但是还是想先说说比畅享版贵了12000元的两驱进享版Jeep大指挥官，毕竟两驱车型就这两款。相比最低配，这款车虽然贵了不少，但是在配置上改变却比较大，尤其是3.5英寸仪表显示系统变成了7英寸彩色仪表显示系统，中控屏也由7英寸变为8.4英寸，不论是科技感还是豪华感都大幅提升。同时像自动防眩目内后视镜、真皮座椅、老板键、前排座椅加热、电动尾门、自动大灯、自适应雨刷等配置也是更符合生活所需。不过说实话，多花一万多买这款车型，还真的不如考虑入门级四驱车型，毕竟入门级车型的价格比该车还便宜2000元。
其实相比两驱车型，大多数消费者更关注的还是四驱版大指挥官，毕竟Jeep的四驱系统可谓是业内闻名。
28.98万的四驱悦享版比两驱畅享版虽然贵了1万块钱，但是配置上的提升也是显而易见的，除了堪称Jeep看家本领的四驱系统之外，电加热外后视镜、感应雨刷、电动尾门、Nappa真皮座椅、老板键、前排座椅加热、静音座舱实时主动降噪功能、7英寸彩色仪表显示系统、8.4英寸中控屏、前驻车雷达、泊车影像辅助系统等配置都让人觉得这10000元花得值。其实说实话，我个人一直觉得这款车算是Jeep粉丝值得考虑的一款车。
四驱尊享导航版和两驱进享版车型的整体配置相差不大，但是多了四驱系统和智能车载导航系统，虽然价格上比两驱进享版Jeep大指挥官贵了11000元，但是想想四驱系统，还是比较值得的。不过相比四驱悦享版，从指导价上来说，四驱尊享导航版并没有太大优势。
而从四驱臻享版开始，Jeep大指挥官多的则是主动安全配置以及更多的舒适性配置。30.98万的四驱臻享版比四驱尊享导航版还多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航，结合这款车标配的主被动安全系统，说实话，在安全方面，这一配置的大指挥官做得足够完美。相比之下，这款车比33.28万的大指挥官四驱智享版更值得考虑，虽然后者多了后排座椅加热、座椅通风等诸多提升舒适性的配置，但是考虑到价格，尤其是在性能没有提升的情况下，性价比还是有点低了。
而最后说的则是今天的主角——Jeep大指挥官四驱耀享版，很多人可能觉得顶配车型才是真正的一步到位的车型，但是相比之下，这辆比顶配车型便宜了5万的次顶配车型才是当之无愧的强者。虽然这款车比顶配车型少了大灯清洗等部分豪华配置，但是，像大灯随动转向功能、大灯高度自动调节功能、大灯远近光智能切换、前风挡雨刮加热除冰功能、后排隐私玻璃、后排隔音功能、盲区监测、自动泊车等诸多智能驾辅功能都足以打动人心。其超前的配置结合这款车本身优秀的产品力，毫不夸张地说，这款车堪称同级别车型一步到位的选择。
总而言之，Jeep大指挥官四驱耀享版或许不是最走量的车型，但是却是8款车型中堪称一步到位的选择，对于追求全面配置、高安全性、高品质的消费者而言，这款车几乎可以说是没有短板。不论是家用还是商务用车，这款车型都能带给你更全面的用车体验。
近年很多消费者都想买辆7座SUV，空间大坐人多，长途出行还是家用都非常合适。这个级别首先会想到丰田汉兰达，7座SUV的标杆，可惜价格一直下不来。除了汉兰达还有大众途昂、福特锐界、马自达CX-8等。真以为没有其它选择，你似乎漏了这广汽菲克Jeep大指挥官。
广汽菲克Jeep大指挥官
指导价：27.98-40.98万元
实拍车型：2018款?2.0T?四驱臻享版（30.98万）
大指挥官是Jeep旗下首款国产7座SUV，它还有一个兄弟车型叫指挥官，外观、尺寸几乎一样，只提供5座车型。大指挥官多了一个“大”，三排7座位的布局让它能够满足部分家庭用车的需求，实用性更强。大指挥官在它身上你能找到很多具有品牌传承的设计，除了硬朗的外观造型外，jeep家族标志性的直瀑式中网设计让人一看就知道这是一辆Jeep。
车身尺寸(长宽高）为4873mm，1892mm，1738mm，轴距2.8米，绝对是城市中的大家伙，整体比汉兰达更大些。
大指挥官不管是车厢用料还是设计，展现出典型的美式风格，还有“大”。方向盘大、中控按键旋钮大、座椅大、可惜中控屏幕不算大，储物格也没有汉兰达那么丰富，整个车厢还是有一定的豪华感。
中控屏幕集成不少车辆功能，可惜屏幕的分辨率实在低，显示效果不咋地，特别是倒车影像和360环景影像时，颗粒感特别强。希望2020款车型能改进一下，换个好点的屏。
乘坐空间
作为中大型SUV以及7座车型，乘坐空间是非常重要，本人175cm试坐各个位置感受，前排头部空间优秀，第二排舒适宽敞，可调的范围也大，不仅能前后移动，椅背的调整范围也足够大，能让你舒适的躺着乘坐，也能调出合适的空间，兼顾第三排。
由于是2+3+2的布局，在进出第三排时需要翻折第二排座椅。好在过程较为轻松，而且车身较高，不会太压着身子钻进去。第三排头部空间没有问题，在第二排座椅稍微前移的情况下，第三排腿部有3指，乘坐感还可以接受，毕竟头部空间较好，两边有窗户，不会有压抑感，但身材较高的不太适应乘坐第三排。
如平时不常用第三排座椅，可收折起来扩大后备厢空间，出游的行李，甚至婴儿车也能轻松放下。
大指挥官的后备厢有电动开启，但按钮设在后备厢的左边，这样的设计或许不太常规，但一台较高的SUV打开后备厢门后，再想够着门上的按钮，估计不太容易，所以设置在这个位置还是挺细心。
驾驶体验
对于操控，一款7座SUV也不能有过高的要求，大指挥官的底盘是与道奇酷威和菲亚特菲跃同款，来自当克莱斯勒和三菱共同研发的GS平台。前麦弗逊，后多连杆，配上适时四驱，算是常见的配置。
2.0T（265马力?400牛米）发动机，在9速自动变速箱的配合下，动力表现足够给力，起步时轻踩油门，抬头明显给你一种动力充足的感觉，低扭表现不错，带动1.9吨多的车重，尚算爽快直接。要吐槽一点，发动机噪音较明显，特别是急加速时，传入车厢内的噪音较大。
驾驶感受方面，大指挥官依旧是典型美系车的感受，坐着宽大偏软的座椅，偏柔的悬挂设定，有开船的感觉。想开着运动并不是大指挥官的强项，舒适、平稳的载着你的家人出行才是它的本职。
还有不少人觉得Jeep的SUV越野能力应该不错，大指挥官采用了一套适时四驱，诉求更多的是全路况，提升驾驶安全性，具备了两驱分离技术，照顾更好的油耗表现。越野还是别为难它了。
璟哥点评
从车辆定位和价格方面，大指挥官还是很务实地锁定了汉兰达和锐界这样典型的7座SUV车型上。主打对空间、乘坐人数上有需求的消费者，并以较为实惠的价格增强性价比。或许大指挥官没有汉兰达那般热门，但车型性价比方面更突出，目前部分地区有两万多的优惠，今天评测的这款落地大概在30万出头，它和汉兰达谁更值，这笔账你会算吧！
作为一款大7座硬派中型SUV，Jeep大指挥官的造型让许多粉丝为之着迷，除了硬核的外观造型，大指挥官的定位是一款7座SUV，非常符合当下二胎家庭的用车需求，日常生活中满足一家人的出行是没有问题的，今天我们就来看看大指挥官的哪款车型性价比才是最高的。
外观·沉稳硬朗
外观方面，大指挥官大气的外观设计自然是好评多多，车头采用的是家族式云图设计元素，矩阵式排列的进气格栅看起来非常沉稳，搭配着车头下方加入镀铬元素的运动前包围套件，也让整个车头更加具有运动感。
车身侧面，造型方正的车身设计并没有采用过多年轻化处理，只是在车窗边缘和车门下方区域加入了部分镀铬元素进行点缀，笔直的线条勾勒出方正的硬汉形象，虽然没有进行年轻化处理，但这才是大指挥官最初的设计理念。
车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm。作为一款7座中型SUV，大指挥官2800mm的轴距和1738mm的高度，为车内提供了非常宽敞的乘坐空间，就算是身高180cm的体验者坐在车内，也不会感觉到压抑的存在。
车尾部分，大指挥官的设计更加偏向于成熟稳重的风格，个性化的后尾灯由镀铬饰条相连，宽厚的车尾给人一种很稳重的感觉，搭配着车尾下方带有银色饰板?的后包围和双边共双出的排气布局，使得大指挥官看起来更加的成熟硬朗。
内饰·精致豪华
内饰方面，与大指挥官的外观保持了一致的风格，三辐式多功能方向盘、机械式仪表盘和嵌入式中控屏幕都进行了配备，符合当下主流的设计风格，而造型方正的空调出风口和挡把区域的设计比较中规中矩，这也符合大指挥家沉稳老练的风格。
除了沉稳的设计感外，大指挥家在内饰用料上也是比较厚道，车内中控台上方区域为软质材质进行覆盖包裹，中控台下方区域使用了皮质和镀铬饰条进行装饰，极大的提升了整车内饰的精致感和豪华感。
科技感方面，虽然8.4英寸中控屏幕的尺寸在当下来看有些小，不过其内置有GPS导航、蓝牙、CarPlay、CarLife和语音识别系统，不过大指挥家没有配备时下流行的车联网和OTA升级模式。
动力与底盘解析
大指挥家在动力上的表现也是比较出色的，搭载的2.0T发动机又分为高、低功率两个版本，其中高功率版本发动机最大功率265马力，低功率版本发动机最大功率234马力，峰值扭矩分别为400牛·米和350牛·米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，其中搭载高功率版本发动机车型的0-100km/h的实测加速时间为8.07秒。
底盘方面，大指挥家采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并且在高配车型中配备有适时四驱系统，这套底盘的匹配让大指挥家有着更加的舒适性和通过性。
车型推荐
大指挥家在2018年推出的是国V排放标准的车型，而在2019年又推出对应的国Ⅵ排放标准的8款车型，这两种排放标准的车型售价是相同的，其售价区间为27.98万元-40.98万元。
配置方面，大指挥家全系均标配主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、后驻车雷达和自动驻车等安全配置，同时又配备有发动机启动、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入、一键启动、全车车窗一键升降、后座出风口和稳定分区控制等实用性配置。在入门版车型就配备了如此丰富的安全配置，而且连全景大天窗也是标配，看的出来大指挥家在配置上的配备还是比较厚道的。
如果预算不少很充足，这款售价28.98万元的四驱悦享版车型还是值得推荐的。在多出1万元的预算下，换装了265马力的高功率版本发动机，而且还配备了四驱系统，同时又增加了倒车影像、多驾驶模式切换、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、7英寸液晶仪表盘、主打降噪、真皮座椅、前排座椅加热、8.4英寸中控屏幕、自动头灯和多层隔音玻璃等配置，动力、配置都进行了很大的升级，这款车型的性价比还是非常高的。
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