迈巴赫GLS起售价158.8万，和奔驰G比你选谁 ♂
迈巴赫GLS起售价158.8万，和奔驰G比你选谁
- 迈巴赫GLS起售价158.8万，和奔驰G比你选谁
- 迈巴赫GLS上市 售价158.8-273.8万元 内外极致奢华
- 奔驰迈巴赫gls600车身尺寸
- 奔驰迈巴赫gls600尺寸
- 迈巴赫GLS正式上市，售价是158.8-273.8万，奢华无比
在2020广州车展前夕的“迈巴赫之夜”上，?迈巴赫GLS正式上市。此次共推出了3款车型，售价为158.80-273.80万元。
迈巴赫GLS基于MHA模块化架构打造，作为更加豪华的GLS，迈巴赫GLS会使用大量迈巴赫家族设计语言。造型夸张的前部空气动力学套件，让其整个前脸更加豪华、霸气。车身部分使用了更多的铝合金材料，以降低车重。
此外，迈巴赫GLS有双色版和单色版两种车漆形式，搭配上迈巴赫标志性多条辐式轮圈，可谓是贵气十足。车身尺寸方面，GLS?600?4MATIC长宽高5205/2030/1838mm，轴距3135mm。
新车车内采用最新家族化设计语言，贯穿式仪表、全新三辐式多功能方向盘、MBUX人机交互系统等等。在舒适配置上，迈巴赫GLS还配备64色氛围灯，同时还为驾乘者配备了“NO.8?mood”香氛系统及Burmester高端?3D?环绕立体声音响系统。当然，营造豪华内饰氛围及舒适的乘坐体验，才是迈巴赫应有的性格。迈巴赫GLS有4座和5座两种座椅布局。?4座车型后排和迈巴赫S保持高度一致，其中座椅配备腿托和头枕，同时支持加热和通风等一系列舒适性配置。并且为后排乘客配备独立的娱乐控制系统和独立温区空调等。
性能方面，迈巴赫GLS将提供包括3.0升直列六缸发动机+48伏智能电机，以及4.0升V8双涡轮增压发动机+48伏智能电机两种动力方案可选。其中3.0升发动机最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛·米，48伏智能电机最大功率16千瓦，峰值扭矩250牛·米；V8发动机最大功率410千瓦，峰值扭矩730牛·米，48伏智能电机最大功率16千瓦，峰值扭矩250牛·米。标配?9?速自动变速箱，兼具高能效和平顺舒适性。智能全时四轮驱动系统带有电控多片离合器的分动箱，可在前后轴之间以?0-100%的可变比例分配驱动扭矩。迈巴赫GLS破百仅需4.9秒，极速250km/h。
11月19日，梅赛德斯-?迈巴赫GLS正式上市，新车共推出3款车型，官方售价区间为158.8-273.8万元。迈巴赫GLS相比普通GLS在外观设计、内饰用料方面进行了升级，拥有更强的豪华感，两个独立座椅的后排奢华程度堪比湾流私人飞机。新车动力上搭载3.0T、4.0T发动机，且均带有48V轻混系统，同时还针对中国市场定制了辅助系统。
快速读懂新车亮点：
1.迈巴赫专属外观设计，双色车身提供6种颜色组合可选；
2.打开车门时电动侧踏板可随即打开，同时空气悬架自动下降25mm；
3.座椅靠背最大倾斜角度达到43.5°，右后侧乘客最大腿部空间达到1.34米；
4.迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱工作特性，减少震动提升驾乘舒适性。
迈巴赫GLS前脸采用家族标志性的直瀑式进气格栅，并加入Maybach英文标识，上方则使用了奔驰三叉星辉立标，贯穿式的保险杠两侧使用镀铬饰条进行点缀，营造出了应有的气场和豪华感。迈巴赫车型专属的双色车漆、D柱LOGO都没有缺席，下方提供22、23英寸专属轮毂。车尾相比普通GLS变化不大，加入了镀铬装饰和Maybach英文标识。
内饰方面，迈巴赫GLS前排整体布局与普通GLS保持一致，配有双12.3英寸显示屏。第二排才是迈巴赫车型的重点，两个独立座椅相比普通版车型更加靠后，支持多项电动调节、加热、通风、按摩功能，并且还配有独立头枕、靠垫以及巨大的腿托。后排中央控制台与前方贯穿相连，集成了储物格、杯架、小桌板、多媒体控制以及冰箱。
动力方面，迈巴赫GLS?480?4MATIC搭载的3.0T发动机最大功率为270kW，峰值扭矩为500N·m，百公里加速时间为6.6秒；4.0T发动机最大功率410kW，峰值扭矩达到730N·m，百公里加速仅需4.9秒。48V?ISG智能电机系统带有平顺启动、加速助力、滑行模式和能量回收等功能，进一步降低震动提升舒适性。新车还配备了智能魔术车身系统，悬架可根据路面智能调整。
另外迈巴赫GLS还为中国市场特制了交通拥堵辅助系统和主动变道辅助系统，前者可在时速低于60km/h时开启，实现自动加速和减速；而后者可在60km/h或以上时速激活，帮助驾驶者在变道时告知驾驶者两侧的路况信息。
咨询记录 · 回答于2021-08-28
奔驰迈巴赫gls600车身尺寸
您好，车身尺寸方面，GLS 600 4MATIC长宽高为5205/2030/1838mm，轴距3135mm，车身侧面尽显其雍容华贵的气质。搭载电动伸缩踏板，方便又不会影响利落优雅的造型设计，并且附有灯光照明，确保安全同时也成为黑暗中的视觉焦点。登车踏板无须操控，打开车门时可在1秒内自动伸出，并且在关上车门后收回。内饰方面，采用最新家族化设计语言新一代GLS相差不大，如贯穿式仪表、多全新三辐式多功能方向盘、MBUX人机交互系统等等；但细节上局部的实木、真皮、缝线以及银色的装饰都透露出豪华的气息。梅赛德斯-迈巴赫在营造豪华内饰氛围及舒适的乘坐体验方面功底深厚、炉火纯青 ， 所以 后排才是迈巴赫车型的重点。迈巴赫GLS有4座和5座两种座椅布局，来满足不同消费者需求。座椅配备腿托和头枕，同时支持加热和通风等舒适性配置，后排空间最大能达到1.34米。
评论收起
以下参数为迈巴赫GLS600 2021款 4MATIC礼尚版
厂家指导价298万起
级别：大型SUV
发动机：4.0T 557马力V8
九挡手自一体
长*宽*高（mm）：5210*2030*1838
5门4座SUV，最高时速250公里每小时
奔驰迈巴赫很多人也都知道，它可以说是奔驰中的贵族车型了，很多人都说奔驰从来都不坑穷人，那么对于迈巴赫来讲更是这样了。开奔驰的可以说是有钱人了，那么开迈巴赫的人可以说是富豪了。不仅是面子的体现更是身份的象征。如今?迈巴赫GLS在车展上也正式上市了，可以说是奢华无比，那么它到底贵在哪里呢？
全新的迈巴赫GLS在外观方面采用了奔驰迈巴赫家族里新的设计语言和风格。并且在细节之处都是豪华的体现。前脸方面，中网采用了方形的设计，直瀑布式的进气格栅显得很有高级感，镀铬条的包裹也显得很霸气，并且在进气格栅上面还有“MAYBACH”的英文标志。同时采用三叉星徽立标，也清晰地表明了新车的传承与定位。显得很有辨识度。机盖上的线条设计也显得很有肌肉感。两侧的LED?大灯组造型比较的犀利好看。也进一步将整个牵连的颜值提升了起来。底部采用了贯穿式的进气格栅设计，并且还有镀铬条的包裹显得更加的精致。底部镀铬板的搭配也显得很有运动感。整体看上去辨识度很高。这大嘴有种气吞山河的感觉。个人觉得整个前脸显得很笨拙，太大了看上去就显得比较的空，看上去太过庄重不够时尚运动。
来看车身侧面，整个侧面的线条采用了比较圆润的设计，长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰很修长很完美。熏黑的车窗加上镀铬条的包裹显得有时尚感。车顶的行李架设计，加上底部的脚踏板设计，看上去也显得很有越野感。在D柱之上还有迈巴赫的logo设计，也进一步将它的身份和豪华感体现了出来。个人觉得，整个侧面的设计看上缺少了线条感，整体的运动性没有体现出来。也显得很呆板。
来看尾部，整个尾部的设计显得很简约大气。并且采用了比较圆润设计，看上去也显得很饱满有力。整体的线条设计也显得很有层次感。两侧的尾灯设计造型很犀利好看并且还有镀铬条相连，形成了贯穿式的效果，也进一步提升了整个尾部的辨识度。底部采用了双边双出的排气设计，整体的运动感也提升了起来。
走进车内，整个内饰显得很简约大气豪华。车内多处采用了软性真皮进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀，整体显得很奢华。双拼色的内饰颜色搭配，显得也很高端。在配置方面，全新的迈巴赫GLS配备的是双联屏的设计，三幅式多功能方向盘，车内多色氛围灯，处处都显得很奢侈豪华。还配备了后排娱乐系统、靠枕、独立温区空调、后排触控平板等多种配置。后排座椅还自带加热、通风、按摩和躺卧功能。个人觉得，整个内饰一贯是的设计，看着还是很腻的，要是能够有点新设计就更好了。
动力方面，全新迈巴赫GLS搭载的是3.0T直六和4.0T，V8发动机+48V轻混系统，最大马力分别是367匹和558匹。最大扭矩分别是500牛米和730牛米。整个动力输出还是很强悍的。
和同级别的宾利添越相比，个人觉得，外观方面迈巴赫GLS更加的时尚，添越显得很庄重严肃。内饰方面迈巴赫GLS显得很奢侈。动力方面，两者都很强悍。
总结，全新的迈巴赫GLS不管是在外观方面，内饰方面还是动力方面的表现都很不错。并且也不比同级别的车型差。这么一款大型SUV可以说是奢侈无比。你们觉得怎么样？
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蓝色和白色的双色车身看起来非常时尚和昂贵。前脸采用了这种夸张的盾形格栅，瀑布般的中网给人很大的视觉冲击。两侧大灯的造型也非常个性。内部采用两个U型光源，配合矩阵设计非常醒目。不得不说新车的气场相当到位。新车的侧面结构整体比较协调，值得一提的是新车采用了B柱处的装饰手法，看起来更加优雅，悬浮式车顶的上方还配备了行李架，加上23英寸的多框车轮，使得它的整体视野更高，有一定的越野风格。内饰方面，配备了大家熟悉的12.3英寸双屏，配合电子档杆，科技感很强。
毕竟是“最豪华”的SUV。因此，在内部，必须做出巨大努力。大量的纳帕真皮包裹和钢琴漆点缀让SUV内部的豪华感体现得淋漓尽致。此外，新车的座椅还具备加热、按摩、通风、记忆等功能，真的很刺激。难怪会有网友说是豪车界真正的“老大哥”。新车将配备3.0TL6和4.0TV8发动机，变速箱将配备9AT变速箱。用这种组合，它们可以分别产生367，558马力，售价为158.80-273.80万元。
迈巴赫GLS基于奔驰GLS，细节打磨更豪华。但与迈巴赫S级不同，前者没有加长轴距，但依然是3135mm，车身尺寸参数与基础车型基本一致。相反，轴距加长后，后门三角窗是迈巴赫基本S级无法模仿的。另一方面，迈巴赫GLS之所以没有加长，可能是因为基础车型的内部空间已经足够大了。在取消第三排座位后，迈巴赫GLS的第二排座位向后移动，从7个座位减少到4/5个座位。
腿部也得到了很大的改善。如果选择第二排独立座椅的4座版，迈巴赫GLS带来的豪华感堪比头等舱，各种MPV“也不过如此”。早在10月19日，迈巴赫GLS就率先在美国市场上市，起拍价16.155万美元，折合人民币约107万元，比售价9.98万美元的基本GLS580高出约60%。
迈巴赫GLS?SUV共提供迈巴赫GLS?480?4MATIC、迈巴赫GLS?600?4MATIC礼乐版以及迈巴赫GLS?600?4MATIC?礼尚版三款车型，售价分别为158.8万、215.8万和273.8万元。
新车前脸换装了迈巴赫专属的大尺寸密集纵向条幅式大嘴格栅中网样式，配合前保险杠部分大面积镀铬中网和贯穿式装饰带，整体上感觉显得更加霸气。
车身侧面，新车采用撞色车身，搭载迈巴赫专属的超大尺寸密集多幅轮毂，并在D柱部分增加迈巴赫标志。
车尾部分，新车在后保险杠部分有着更加精致的镀铬装饰和排气造型，显示着不同的身份。
内饰部分，新车同样基本延续了全新GLS的设计风格，但在座椅、车顶、中控面板等多处采用Nappa真皮包裹，并有着专属的玫瑰金色缝线滚边等细节，创造出非常强的豪华感。
新车搭载64色气氛灯系统，电吸门，加层隔音玻璃，柏林之声高端音响等豪华配置。
座椅方面，新车将只提供4座和5座版本，显示的以GLS定位上的区分，其中4座版本有着43.5度斜角可调的双独立行政座椅，在GLS庞大车身的支撑之下有着非常出色的后排乘坐空间，当然，例如座椅间的加热通风、按摩、小冰箱、小桌板、以及可以控制车机系统的7英寸后排平板等细节也不会缺席，力求创造移动行宫般的乘坐体验。
在动力方面，迈巴赫GLS搭载3.0T直列六缸和4.0T?V8发动机，最大功率分别达到367马力和558马力，全系车型标配48伏轻混动系统，支持EQ?bosst功能，可额外提供瞬时动力，百公里加速最终分别可达6.6秒和4.9秒，与之匹配的依旧是9AT变速箱及4Matic四驱系统。
作为纯电动汽车，迈巴赫 EQS SUV不需要硕大的进气格栅格栅， 取而代之的是一块宽大的面板，黑色背景上有闪亮的垂直镀铬细条纹，下面板有一个带镀铬百叶窗的开口，光滑的挡泥板在车身周围流动，为侧面进行极简雕刻，以实现大致无缝的外观。前发动机盖上经典的迈巴赫字样、直立的梅赛德斯星形标志和发动机罩中央的纵向镀铬饰条都是对传统的致敬。
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除此之外，迈巴赫 EQS SUV采用了黑曜石黑色金属和锆石红色金属的双色调漆面，并以镀铬细条纹作为视觉分界线，宽大的镀铬表面不仅延伸到前后进气口和扩散器上，而且还用 3D 设计中动态流动的镀铬环绕框框住了侧窗。细节部分也用了非常多的镀铬元素，B柱上专门饰有微妙的品牌标志图案；迈巴赫“M”字样也可以在 D 柱上找到，无处不在彰显精致和奢华！
大家买车能接受加价车吗？笔者肯定没有办法接受，因为在当时本人就是受害者，在购买本田CR-V的时候，由于没有现车，不加价就要等3个月，以至于被“坑蒙拐骗”了5000元。在此之前日系车是加价最狠的代表，小到本田思域、本田冠道的几千元，大到高端一点的车型丰田埃尔法和雷克萨斯LM最高加价至恐怖的80万元。但是今天，这个80万神话或许将要被改写，有一辆车就真加价一辆奔驰大G的钱！?
在广州车展上梅赛德斯-?迈巴赫GLS正式登陆中国市场，新车有三款不同配置的车型，售价区间为158.8-273.8万元。迈巴赫GLS车型基于奔驰GLS车型打造，并在奔驰GLS的基础上加入了很多迈巴赫的设计元素。
网传顶配版本的迈巴赫GLS?600礼尚版车型原价273万元加价160万，加上额外的选配落地价格要超过500万元，就连入门的GLS?480车型也将加价80万元销售，这台加强版“奔驰”的售价显然已经匹敌宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等奢华品牌的SUV了，他真的值这么多钱吗？我们一起来回顾一下。
外观上，新车采用全新大尺寸进气格栅搭配直瀑式设计，瞬间有种气吞山河的厚重感。格栅上方增加“MAYBACH”的英文标识，增加了迈巴赫的专属感。同时采用三叉星徽立标，能让驾驶员开车的时候，随时审视自己的豪华身份，这也是奔驰第一辆采用立标的SUV车型。
车身使用双色车涂装，并在D柱之上镶嵌迈巴赫专属LOGO，给人第一感觉是豪华典雅，新车在奔驰GLS的基础上提供了更多的专属设计以及豪华的内部风格，并搭载时下流行的全LED光源的前后大灯组，视觉效果上比标准版GLS更具豪华感和设计感。车身尺寸方面，迈巴赫GLS长为5210mm，轴距为3135mm，一辆足以满足7人乘坐的全尺寸SUV被设计成了4座，在空间感上绝对不会让人失望。
车内方面，新车延续了奔驰GLS整体布局，但是在诸多细节部分进行了Nappa真皮包裹，手感细腻。并辅以迈巴赫独有的玫瑰金色缝线，透露出满满的豪华感。同时该车会配备专属的64色环境氛围照明系统，夜晚点亮后非常漂亮。
其中后排座椅宽大舒适，两侧均配备了舒适的扶手。座椅可以通过电动进行调节，找到最合适的坐姿，下方还配备了腿托。该车还配备了电吸门、后排娱乐功能、冰箱、夹层隔音玻璃、柏林之声高端3D环绕立体声音响系统、香氛系统等，简直是武装到了牙齿，配置方面无懈可击。
迈巴赫GLS将搭载搭载3.0T?L6和4.0T?V8发动机，匹配48V轻混系统，其中4.0T?V8双涡轮增压发动机能带来557马力的输出功率与峰值扭矩730牛·米，百公里加速时间为4.9s，此外还配备了智能魔术车身系统，悬架可根据路面智能调整，以提供更高的舒适度。官方消息显示，两款动力总成的百公里加速时间分别为6.6秒和4.9秒。
?水滴观点：
笔者认为，于情方面针对加价行为要学会拒绝，这本来就是一个“非法”行为，尤其是不良商家常说的那句：“加价，立马有现车，不加您就只能等着了”这种话，让大多数消费者深恶痛绝。于理，迈巴赫GLS的确是一款好车没有错，但是笔者认为它的底子依然偏向奔驰，根本不值得拥有比奢华品牌还贵那么多的最终价格，更不要提企图利用加价抢占劳斯莱斯库里南的市场。奉劝对这款车有购买欲望的朋友们慎重，别等未来增加了产能或者渠道越来越多的时候，让160万元打水漂。
文/赵思蒙
梅赛德斯-迈巴赫?GLS正式在中国大陆上市。
在外观上，经典的设计元素将它与普通版区分开来。最明显的是前脸格栅，普通版GLS前脸是粗壮的双横辐镀铬饰条样式，而?迈巴赫GLS换成了独具迈巴赫特色的竖向百叶窗样式，多了几分稳重与气场。
侧面修长健硕，双色车漆继续保留，视觉上更显雍容华贵。22英寸密辐条式轮圈和车窗框适量的镀铬进一步增强了新车的豪华气质。
车尾并未与普通版有太大不同，依旧是双环形尾灯造型，搭配双边共双出排气。值得一提的是，排气管被厚厚的镀铬包围并连接起来，这是奔驰提升车尾豪华感的常见设计之一。
内饰整体和普通版保持一致，但用料更加高级，更有质感，与外观呼应的是，车内也采用了浓淡结合的双色搭配，更有层次感。双12.3英寸联屏是奔驰最有辨识度的车内设计，两侧为空调出风口，整体比较协调。
广州车展，如期而至。
全新梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV也如期上市了。梅赛德斯-迈巴赫官宣，全新梅赛德斯-?迈巴赫GLS?SUV正式登陆中国市场，价格“仅需“158.8万元起。嗯，迈巴赫GLS这个售价，颇具“诚意“了，毕竟只要一套房的价格，就可以买一辆了。
作为迈巴赫的首款SUV，迈巴赫GLS选在广州车展首发，足以见对中国市场的重视程度，那么迈巴赫GLS这款巅峰级豪车究竟怎么样，我们不妨一起来看看。
从外观上来看，迈巴赫GLS的前脸格栅，基本和普通版GLS无疑，不过还是在细节处进行了相应调整。其采用的是独具迈巴赫特色的竖向百叶窗样式，且在大尺寸的格栅正上方，刻有“MAYBACH“标识，也算是身份的认可了。
车尾处，迈巴赫GLS和普通版倒是保持一致，但是排气管处被镀铬包围了起来，这是奔驰提升车尾豪华感的常见手段之一，不得不说，虽然常见，但是的确是凸显豪华感的重要手法。
内饰方面，和普通版相比，俨然更显质感，双12.3英寸联屏，加上大量的实木、真皮元素，以及精致的缝线，整体设计，很是高级。
动力方面，迈巴赫GLS搭载的是3.0T?L6和4.0T?V8发动机，其最大功率分别为367马力和557马力，最大扭矩分别为500N.m和730N.m。这里值得一提的是，这两款发动机，均搭载48伏智能电机，可额外输出16千瓦的功率与250牛·米的扭矩。
写在最后
行笔至此，迈巴赫GLS的豪华感和尊贵感，已经跃然纸上。这样看来，迈巴赫GLS，除了贵，真心没毛病，而这个事情，告诉我们，不应该对自己尚买不起的事物妄加评论。毕竟，对于迈巴赫GLS的车主来说，买豪华车，不就图个贵嘛。
从Maibach的第一个SUV，我正式宣布，“中国”是迈巴赫SUV的起始国家。我已经分开了半年了。今天的顶级GLS600愿达到国内港口，这辆车的终端价格目前价格上涨超过150万，即使是这样，国内媒体仍然乐观谈论这款车，并且已经有相当数量的网友仍然乐观了被垂涎欲滴。也许在他们眼中，这笔钱只是部分，更重要的是身份和地位。这辆车只是满足了这一要求！
作为第一个SUV型号，这款车显示了汽车过程的终极。作为梅赛德斯 - 奔驰的高端产品，它保留了梅赛德斯 - 奔驰的优雅，并增加了迈巴赫的设计。两个元素组合，视觉碰撞不是品牌之一！
在前面，也许我们曾经设计过轿车模型，所以这张正面脸上会觉得更高。原装笑脸格栅也用这种比较圆形形状取代，中间组合物仍然是一个精细的直线烤架。通过鱼鳞结构包围，是一个对称的设计，设计和剥削！前灯取代了梅赛德斯 - 奔驰的全数字LED激光大灯，只有前灯足以容易振动他们的对手！
在尺寸上，该600的长度为5205mm/2030mm/1838mm，轴距离分别为3135 mm。随着多个集线器的新模型，它也是空气领域的整车！最后，我们看到尾灯扩展了新的梅赛德斯 - 奔驰的设计，而整个尾灯造型略微下沉，看起来更稳定！
在内饰，迈巴赫的顶级SUV没有使用梅赛德斯 - 奔驰S的分拨号设计，但即使是仍然在骨骼中仍然处于骨骼的高级感受，即使传统的穿透形状被保留！包括汽车中的双色皮肤，可以造成奢华的感觉，这种感觉就是任何品牌都没有满足！除了设计的大方向之外，汽车的性能在细节中同样就像艺术，所以它完全超越了一辆汽车！
在配备时，此GLS600配备了顶级全尺寸配置，包括新的升级MBUX人机交互系统。 64色气氛灯，“8号心情”香水系统和缅因酯高端3D环绕立体声音响系统。你能想到的一切，这辆车会带来惊喜。整个座位也有航空座椅，在舒适方面更加挑剔！价格上涨超过150万，迈巴赫“GLS600”到达港口，是一件艺术品
在电力方面，迈巴赫的这款顶级版本配备4.0升V8双涡轮增压发动机+48蜗壳智能电机两种电源方案可选。 V8发动机的最大功率为410千瓦，最大扭矩730牛，米，48伏的最大功率，智能电机的最大功率，峰值扭矩250牛。匹配是9速自动变速器。据说这辆车的速度只有4.9秒，整个动机仍然很好。目前，这辆车的终端价格增加了超过150万，而当地奢侈品的小合作伙伴仍然可以感受到！
在全世界SUV都如此火爆的今天，迈巴赫也从去年开始着手于自己的首款SUV，并在去年的广州车展正式亮相，命名为迈巴赫GLS 600。新车以奔驰GLS为基础打造，定位为大型超豪华SUV，或于2020年下半年在美国率先上市，将与劳斯莱斯库里南和宾利添越等车型展开竞争。
外观方面，迈巴赫GLS 600基本上保留了全新GLS的车身轮廓以及基本线条。配置22英寸熏黑配色轮圈，前格栅采用的是简洁的直瀑式镀铬中网。除此之外新车在进气格栅上首次采用了三叉星徽立标，这可是奔驰首款立标设计的SUV车型。
内饰方面，新车采用了奔驰家族最新的设计语言，白色的内饰更显奢华。配备了一体式大屏、64色氛围灯等配置，方向盘、中控台、车顶等处都使用了实木、Nappa真皮等材质，辅以奔驰品牌独有的玫瑰金缝线和滚边。
动力方面，新车搭载了最大功率可达566马力的4.0T双涡轮增压 V8发动机，其峰值扭矩达到了730牛·米，百公里加速时间仅为4.9秒。特别要说的是GLS 600还配备了智能魔术车身系统，悬架可以根据路面进行智能调整，为车主提供更高的舒适度。
答答点评：迈巴赫GLS 600带来的奢华感是毋庸置疑的。作为迈巴赫旗下首款超豪华SUV，其无与伦比的奢华配合其霸气的外观，将成为迈巴赫历史上的一个全新转折点，至于这个转折点会带来怎样的成就，让我们共同期待市场的检验吧！
易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了梅赛德斯-迈巴赫GLS?600，新车搭载V12发动机，最大功率550马力（410 kW），最大扭矩729牛米。
作为迈巴赫品牌旗下首款SUV产品，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV拥有垂直格栅传承经典之尊，23英寸专属轮毂勾勒威仪之态，迈巴赫专属双色漆面与多处品牌标识，时刻彰显不凡身份。而3,135?毫米的超长轴距则赋予尊享礼遇更多内涵，Nappa真皮包裹的内饰辅以一系列专属豪华配置，成就舒适驾乘，殿堂之享。
梅赛德斯-迈巴赫GLS级在外观方面，改进了GLS的进气格栅和梅赛德斯-奔驰发动机盖装饰。迈巴赫的直瀑型格栅取代奔驰车型的设计，格栅上部增加了迈巴赫英文字母点缀。车身还增加了镀铬装饰，可伸缩电动踏板和22英寸轮圈。还可以选择双色车身和更大的23英寸锻造合金轮圈。
动力方面，迈巴赫通常会使用V12发动机以和尊贵的身份相符，而梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC则使用了4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力（410 kW），最大扭矩729牛米。同时还具有一个EQ Boost起动发电机，可以提供额外的21马力（16 千瓦）和249牛米的动力。借助此设置，梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC的0-96 km/h加速时间为4.8秒。
一直以来，迈巴赫都被认为是全球豪华汽车品牌金字塔顶端的产品，高昂的制造成本和极其有限的供货量，让其受到了很多成功人士的青睐，但动辄千万级的身价也实在不是普通消费者可以承担得起。随着超豪华品牌纷纷涉足SUV市场，梅赛德斯-迈巴赫也带来了自己的SUV产品-迈巴赫GLS?600。新车基于奔驰MHA模块化平台打造，在保留了奔驰GLS车身轮廓和大体线条设计的同时，加入了更多特有的造型元素以带来那份相应的豪华和气场。目前这款车已经在国内完成了首售，由于国人强大的购买力，未来中国将会是其最大市场？
外观上，迈巴赫GLS600保留了新款款奔驰GLS相同的车身轮廓及线条，前中网格栅采用了竖杠直瀑式设计风格，呈现出更加优雅奢华的风格。除此之外新车在进气格栅上还使用了三叉星徽立标，这可是奔驰首款立标设计的SUV车型，气质那是相当强悍。
车身侧面，迈巴赫GLS600造型非常圆润又大气，上白下灰的双色车漆是其较为标志性的特征。当然23英寸的超大轮毂和大量的镀铬装饰，也为其营造出了十足的豪气。车尾部分，迈巴赫GLS造型敦实饱满，其双边共双出式排气覆盖了大量镀铬装饰，并且在尾部增加了迈巴赫英文logo，进一步彰显了其特殊的身份。
车身尺寸上，梅赛德斯-迈巴赫GLS的轴距为3,135?毫米，车身长度达5,205?毫米，你完全不用担心后排的老板坐着不舒服。
内饰部分，迈巴赫GLS600同样使用了奔驰家族最新的设计语言，带有一体式大屏、氛围灯等配置,做工极其考究，豪华感扑面而来。实拍车为4座版本，第二排为两个独立座椅并且带腿托，座椅中间有一个非常强大功能区域，冰箱、冷热杯架、手机无线充电都将在这里得以实现，加上后排超大尺寸的娱乐系统，都会让乘坐在后排的乘客得到极度奢华的享受。
动力部分，迈巴赫GLS600搭载了一台4.0T?V8发动机，并配备48V微混系统，最大功率为566马力，峰值扭矩为730牛·米，你也别以为其身份尊贵就小瞧其对于速度的追求，其拥有出色的加速性能，破百时间为4.9秒。除此之外，新车还配备了智能魔术车身系统，悬架可根据路面智能调整，以提供更高的舒适度。而为中国市场特制的交通拥堵辅助系统和主动变道辅助系统，也为客户提供更出色的舒适、安全体验。
迈巴赫G级和保时捷718哪个好 ♂
迈巴赫G级和保时捷718哪个好
- 迈巴赫G级和保时捷718哪个好
- 保时捷911和迈巴赫62S汽车哪个好
- 迈巴赫，保时捷，玛莎拉蒂哪个好
- 迈巴赫和保时捷那个更好
- 只看排场和面子，帕拉梅拉和迈巴赫s450哪个更值得入手
- 保时捷比奔驰宝马哪个档次高
- 豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名
迈巴赫是豪华车 法拉利和保时捷是豪华跑车 所以3者没有可比性 而法拉利和保时捷在专业车手面前保时捷是王者法拉利略逊 在一般人手里法拉利是强者 因为保时捷对车手的要求很高 而法拉利车就是和电脑组合成的车你只要踩油门和刹车还有方向就可以了...
各有所长，911是民用最强性能和耐用的跑车,价位相对亲民!
而迈巴赫62S则是豪华舒适身份权利象征的一款车!一般不是极其富有的人驾驭不住这辆车的,而且这样的车一般都是司机负责开,老板做后面
一到六（迈凯伦、布加迪、科尼赛克、帕加尼、阿斯顿马丁、西尔贝）：
七到十二（保时捷、兰博基尼、法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯、宾利）：
十三到十八（奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、林肯、玛莎拉蒂）：
十九到二十四（悍马、阿尔法罗密欧、Jeep、MIMI、捷豹、路虎）：
二十五到三十（沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、DS、特斯拉）：
论品牌，迈巴赫走豪华轿车的世界顶级车，主功豪华、奢侈、舒适。而保时捷主功的是操控和速度。各自特点不同，对于追求方向不同消费者，选择也就不用。它们之间没有好坏，之有各性。
只看排场和面子，帕拉梅拉和迈巴赫s450哪个更值得入手？
如果论排场和面子的话，可以说保时捷panamera和奔驰迈巴赫s450哪个都不逊色，因为一个是保时捷，一个是大型车标杆的s级，而且迈巴赫s450的价格足够买panamera的加长版了。
问题的关键是，这两个车的风格是截然不同的，保时捷panamera作为一款保时捷的产品，虽然是行政级别的大型车，但是依然保持了保时捷家族的产品该有的运动和时尚感，虽然不能跟911之类的纯粹跑车比，但是如果放在豪华大型车这个级别里面，保时捷panamera的驾驶质感也是数一数二的。
另外就是保时捷的定制和选装可以说是太人性化了，只要你愿意掏钱，保时捷可以把你的需求安排的明明白白的，因为自身比较偏向运动的风格，所以不管是哪种风格的定制，都毫无违和感，在这个级别，能够有不错的舒适性，更高的品牌溢价能力，而且开出去不像司机的，保时捷panamera可以说是一个不错的选择了。
保时捷Panamera的操控也是相当凌厉，坐在真皮包裹的座椅上也能清晰地感受到路面接缝处传来的振动，时刻激起男人心中的燃情极速。
奔驰迈巴赫s450这一点就不一样了，因为s级本身就是比较偏向商务和豪华的属性，所以即便是普通的版本，相比自己驾驶，也更适合坐在后排，更别说是长轴距，后排更佳豪华舒适的迈巴赫加长版了，因为这个车更长的轴距几乎全部贡献给了后排乘客，不管是腿部空间还是头部空间都要更加宽敞。
只看排场和面子，个人认为除了劳斯拉斯古斯特、幻影和宾利慕尚，目前行政级豪华车没有比迈巴赫S级更有排面了，就算是价值千万的法拉利，保时捷超跑，论排面都不如它!
保时捷和宝马奔驰在一个水平上哈，都是属于一个级别的。在德国车品牌里，迈巴赫是第一，和劳斯莱斯、宾利一个级别。下来就是宝马、奔驰和保时捷，再加个奥迪，因为奥迪要比这三个差点，最后就是大众了，德国最低级的国民车。
怎么说呢，其实因为保时捷都是做跑车的，又比不上法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼那些，在国外算亲民的入门到超跑，还是很不错哈。他的竞争对手就是跑车生产成家，如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等，没有丰富的产品线，属于比较专攻的，近年来大卖的卡宴和帕拉梅拉让更多的人认识了保时捷，国人的盲目崇拜觉得他档次高。
其实你看看，保时捷的入门跑车boxster，和宝马z4、奔驰的slk顶配价格差不多嘛。保时捷911的级别里，宝马有m6，奔驰有sls
amg，都是牛b货啊。卡宴和奔驰的m、gl级，宝马的x5、x6差不多嘛。帕拉梅拉就是奔驰s级，宝马7系的啦，都站在一个位置的，就是你的感觉罢了，觉得物以稀为贵，嘿嘿
价格是最不靠谱的比较
? ? ? ?中国人对豪车的认知，完全是从价格上来的，认为越贵的车，豪华程度越高。这不能说完全错，但确实不准确。
? ? ? ?因为很多品牌在选择引入中国的车型方面，都有些偏重点，有的就值引进贵的，有的就引进便宜的。但实际上在它的谱系里，从贵到贱应有尽有。如果你到了它的原产地，你就会知道，每个品牌都有自己便宜的车。
物以稀为贵也不靠谱
? ? ? ?还有些人认为，卖的少的就是好品牌，尤其是只有土豪买的车才是档次高的。比如玛莎拉蒂就是如此。你即使在意大利的街头也很少能看到一次玛莎拉蒂，因此这款车总给人一种非常神秘且强大的力量。
? ? ? ?但实际上，玛莎拉蒂确实是因为质量太次了，卖不出的缘故。意大利人造车，只适合在赛道上驰骋，造民用车，还没有成功的先例。比如菲亚特，全球品质最差排名，它永远都是第一。玛莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。
比较客观的排名如下
保时捷》奔驰》宝马》奥迪》捷豹路虎》玛莎拉蒂
为何是保时捷第一
? ? ? ?这是因为保时捷相当于手机行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。别看保时捷车子卖的没有法拉利贵，但它的单车利润却非常高，而且在全球质量口碑方面也是排名第一，百万级以上豪车销量也是排名第一。当之无愧的第一。
奔驰为何第二
? ? ? ?首先要说的是奔驰在全球人民的心目中形象都是统一的，就是豪华品牌的代言人，虽然单车利润无法跟保时捷相比，但总体销量却是第一。因为它从10万到几百万的车都在投放，销量自然可观。
宝马排第三名的原因
? ? ? ?跟奔驰相似，宝马品牌在全球的认知度也很高，形象也非常统一，只是豪华程度还无法跟奔驰相比，销量上也略逊奔驰一筹，因此排名第三。
奥迪为何排名第四
? ? ? ?因为奥迪在全球还没有形成统一的口碑，但全球销量确实跟奔驰宝马相差无多。在欧洲，奥迪的形象还是相当高的，所以不要说奥迪在国外没人承认是豪车，它在国外的地位比在中国要高。
? ? ? ?对了，奥迪还拥有全球第二多的汽车科技专利，因此科技奥迪确实不是吹牛。顺便说一句，奔驰和宝马都没进入前十名，第一名是丰田。
捷豹路虎是一个品牌
? ? ? ?之所以排名第五，是因为他们已经不再掌握汽车行业的核心技术了。他们的高贵完全是因为他们是英国皇家专用车的加持，如果不是英女王为他们做代言，这两个品牌早就消失了。
玛莎拉蒂排名最后
? ? ? ?哈，估计很多人不服，因为它在中国确实是土豪的象征。按照中国的价值观，开玛莎拉蒂的比开保时捷的都要高贵。之所以放在最后，是因为国际认同感不强，拥有法拉利心脏的玛莎拉蒂，作为行政级座驾，商务的不彻底，运动也不彻底，市场定位很尴尬。因此全球销量少，年年赔本赚吆喝。我怎么可能把他放在第一呢。
迈巴赫landaulet(迈巴赫s680汽车) ♂
迈巴赫landaulet(迈巴赫s680汽车)迈巴赫62slandulet的2548万的价格是多少？
2.损害是极其奢华的，整个车辆都是完全手工制作的。
Maybach62s，Maybach62，MaybachExelero，Maybach57，Mayba？
还Bach62SLandaulet独立地包括第一宽全景天窗。也许你认为全景天窗不是很密集，但这辆车的天窗可以在之前和之后分开，并且乘客可以独立地控制海窗的开启和关闭。这款奢华汽车仅提供该“背靠背”设计。Mamibach62sLandaulet背面的软屋顶排的软屋顶屋顶可以在16秒内完成，并且应接收的屋顶处于座椅中的后皮质包裹。
MaybachLandularet的详细信息和价格
MaibachLandulet性能
Maybach宣布了62SLandaulet概念汽车的图片，将于本月13日举行的迪拜汽车展上出现。过去，所有迈巴赫型号都以驾驶员为中心。现在，Maybach是推出以居中为中心的模型为中心的模型。它是MMIBACH62SLandaulet，汽车的后乘客空间屋顶可以打开，驾驶员区域的屋顶仍处于完全闭合状态。
MaybachLandulareT概念车配有6.0LV12双涡轮增压发动机，输出功率为612HP。由于使用电子受控空气悬挂空气DC，该性能得到了改善。可调节的减震系统（ADSII）改善了车辆的灵活性和舒适性。后乘客座椅还可以享受汽车娱乐系统，如DVD播放器，6碟式自动换档装置，也可以享受独立的酷空间，此外，汽车还配置智能系统，它可以控制玻璃车窗口，让高玻璃，香槟瓶安全的地方。
目前没有关于汽车是否批量生产的新闻，但如果Landaulet概念汽车引起足够的重视，则汽车将仅限于生产。
迈巴赫展示我们今天是世界上最豪华的汽车-MMIBACH62SLandaultet，一个盛大的单点结构和豪华舒适，折叠天窗，为尊贵的后座乘客，白色皮革，钢琴涂料和独特的全系列装备用黑花岗岩。
[今年5月62日Landularet使制造大型领导级的艺术恢复活力。Landaulet指的是一辆可以在旧后面折叠的小型车，而驾驶员的空间完全关闭。只有乘客只能享受蓝天和新鲜空气。坐在Maibach62sLandaulet，舒适的白色皮革扶手椅，这种舒适度在一起，这是终极奢侈品和专有的任何其他车都可以享用。浪漫地拥抱自然，技术和舒适的和谐和完美的团结。通过这项工作，Maybach再次证明了他们在世界上最豪华的汽车的深刻技能。
从技术角度来看，这个机器人基于世界上最强大的私人司机。Mambach在高科技技术下提供了一个全景蓝天，与乘客在乘客。侧仍然保持，但是只能看到加强载体的整体管钢结构。然而，这并没有损坏这种奢侈品骑行，巨大的门，完美的内饰和座位仍然是恒定的。
当MAIBACH62SLandaulet是OKAGE框架的黑色软屋顶时，它可以下雨。只要乘客需求，驾驶员可以控制中央控制台的开关，这是，遮篷将打开电子液压动力打开并将其存放在背部的架子上，窗口的单片单层是一起倾斜。打开和关闭这套豆只有16秒。驾驶员还可以覆盖一层皮革，后闭合遮篷，不仅密封更好，而且还更优雅。
与轮子的白色汽车油漆
在这项工作中，我们可以看到令人印象深刻的白色汽车涂料，不要看它，它的名字是安提瓜。此外，亮点有20英寸的机器人专门用于Landaulet的车轮，这也涂上了高抛光的空气。在黑暗中，您还将看到前后指示器组。
司机的黑色，白色为乘客
它已经是一个极度豪华的62秒驾驶舱，我们发现Landaulet有更多的进展，所有内部表面都变成了黑钢琴涂漆的表面，更多的皮革设备，如玛雅的豪华和赤膊黑色皮革。
与乘客房相比，使用Segil白色皮革。头顶也是白色-脚垫，白色天鹅绒与白色-脚垫。这也是一种强烈的对比，也是有几种黑钢琴涂料，独特的黑色花岗岩材料和多种金色图案的点缀。
大型空间和头部舱的舒适
Maybach62sLandaulet的后座具有超级服务的前提，并且在该库上的后空间空间和62s之间没有差异。后座的乘客可以享用两把大椅子。这种优雅的座位甚至可以让很高的人享受与飞机的头部和其他舱室相当的相当舒适的手势。
5月62日Landularet也是驾驶汽车，驾驶舱和后空间之间存在隔离隔断。使用高等级分区部分，使得玻璃板材料可用于按下下一个按钮以使分隔变得不透明，并且液晶面板嵌入该玻璃上。
这两套超级现代自动空调系统是专门在5月62日Landault中制作的，即使它也是一套杂草。
艺术娱乐和通讯设备
在5月62日Landularet中，后排是娱乐，沟通和旅行乐趣的核心。在这里，Maibach的工程师为格子准备了一切：DVD显示器，CD机，带独立压缩机的智能冰箱，可以进入水杯，酒杯和香槟酒瓶。
发动机和悬挂
此迈巴赫62SLandaulet使用57s和62s的V12发动机，但在AMG之后。由于双涡轮增压和水冷却装置使得5980CC发动机获得612的最大功率，因此转速的速度范围为4800至5100rpm。当2000至4000rpm时，最大扭矩可以发出1000牛的扭矩。
电子控制空气悬架AirmaticDC（双控制）和自适应悬架系统（II）使得迈巴赫机器人的舒适性无与伦比的舒适性，并且还有出色的敏捷性和动态性能。
迈巴赫Landaulet的简介 ♂
迈巴赫Landaulet的简介
迈巴赫公布了62S Landaulet概念车的图片，该车于2007年11月13日举行的迪拜车展上亮相。在以前所有的迈巴赫车型都是以驾驶员为中心的车型，现在迈巴赫要推出一款以后排乘客为中心的车型，它就是迈巴赫62S Landaulet，该车的后排乘客空间的车顶可以全部打开，而驾驶员区域的车顶则仍处于完全封闭状态。 这款迈巴赫62S Landaulet令制造宏大的领袖级汽车的艺术重新焕发生机。Landaulet是指旧时一种车顶后部可折叠放下完全打开的小型汽车，而此时司机的空间则是完全封闭。唯有乘客才可以享受到头顶蓝天和新鲜空气。坐在迈巴赫62S Landaulet宽大舒适的白色皮革扶手椅中，这一份舒适再加上开篷这是在任何其它汽车中都无法享受得到的极致的豪华与专有。浪漫地拥抱自然，技术与舒适的和谐完美的统一。通过这件作品，迈巴赫再度证明了他们在制造世界上最豪华汽车上的深厚功底。
从技术角度来说，这部Landaulet是基于号称世界上最强大的私人司机房车的迈巴赫62S。而迈巴赫以高明的技术手段把后排车顶解下为乘客提供一片全景的蓝天。侧面依然保留，不过仅仅只能看到起加固支撑作用的整体管钢结构。不过这丝毫不损这款豪华房车的侧面外观，巨大的车门，尽善尽美的内饰和座椅依然不变。
当关上迈巴赫62S Landaulet的以车篷弓为框架的黑色软顶后，它即可防风亦可挡雨。只要乘客需要，驾驶者可以通过控制中控台处的一个开关，而这时顶篷又会在电子液压动力的驱使下温柔地打开并存放在后面的搁板上，与整体式单层后安全车窗靠在一起。打开与关闭这套顶篷都仅用16秒。驾驶者还可以通过在关闭顶篷后再覆上一层皮革，不仅密封更好，而且显得更为优雅。
白色的车漆与车轮
在这款作品身上我们可以看到令人印象深刻的白色车漆，不要小看了它的来头，它的名字叫安提瓜白。另外的亮点还有20英寸为Landaulet所特制的车轮，同样漆以白色同时拥有高度抛光的车辐。而且在黑暗中还会看到前后白色的指示灯组。
黑色为驾驶者，白色为乘客
已经是极度豪华的62S的驾驶舱我们发现到了Landaulet上更有进步，所有的内饰表面都变为黑色钢琴烤漆面，更多的皮革设备如迈巴赫为其所用的豪华而有光泽的黑色皮革。
而相比之下的乘客间则是采用了塞吉尔白色皮革。头顶与脚下同样为白色--脚垫采用白色的天鹅绒而顶篷采用白色的织物。而形成强烈对比的是亦有若干处采用黑色钢琴烤漆，独有黑色花岗岩材料并点缀以多处的金色图案。
宽大的空间和头等舱的舒适
迈巴赫62S Landaulet的后座拥有超凡的空间只是顶级舒适的前提，在这款Landaulet上后排空间与62S没有区别。后座的乘客可以享受到两张大椅子。如此优雅的座椅甚至可以让相当高的人也享受到一个相当舒适的姿态堪比飞机的头等舱。
这部迈巴赫62S Landaulet同时也是一部驾驶者之车，而且在驾驶舱和后排空间之间还有一个隔断。高档的隔断部分采用的是玻璃板材料不过乘客可以按下一个按钮使得隔断变为不透明，而且在这块玻璃上还内嵌了一个液晶板。
两套超现代的自动空调系统，均是专为这款迈巴赫62S Landaulet所打造，即使是开篷的条件下也能享受到多变的温度环境。
艺术级的娱乐和交流设备
在这部迈巴赫 62S Landaulet中，后排的中控台是娱乐，交流和旅行乐趣的核心。在这里迈巴赫的工程师们为后座乘客准备了该有的一切：DVD显示屏，6碟CD机，带有独立压缩机的智能化冰箱其中可以稳当地放下水杯，酒杯和香槟酒瓶。让尊贵客人在走下飞机的头等舱后可以立刻进入一个更为舒适的奢华空间。
发动机和悬挂
这款迈巴赫62S Landaulet采用的是源自57S和62S不过经过AMG的专家调校后升级的V12发动机。由于采用了双涡轮增压和水冷装置使得这部5980cc的发动机获得了612匹的最大功率，转速工作范围为4800到5100RPM。而最大扭矩从2000到4000RPM时都能发出1000牛的扭矩。
电子控制的空气悬挂AirMatic DC（双控）和自适应的悬挂系统（II代）令这部迈巴赫Landaulet获得了无与伦比的舒适性，同时也有出众的敏捷与动感性能。
再加上巨大的通风制动碟--前轮采用双卡钳--62S和这部Landaulet都装备有声波雷达的电子液压制动控制系统（SBC），与常规的ESP，ASR，ABS和BA等电子系统一起确保最高效的制动性能。
来自奔驰的创新技术
同其他所有的迈巴赫车型一样，这款迈巴赫62 S Landaulet亦从豪华汽车领袖的奔驰手中借鉴了许多新技术。主要包括有空气悬挂AirMatic DC，LinGuaTronic语音控制及显示的COMAND APS系统等。 基本信息 款式名称 迈巴赫62-S-Landaulet-6.0-A/MT-V12-Biturbo 出厂时间 2007 车型年款 200711 排放标准 车身参数 车体形式 三厢 长/宽/高(mm) 6165/1979/1572 前/后轮距(mm) 1674/1694 前/后悬长度(mm) 轴距(mm) 3825 风阻系数(cd) 整备质量(kg) 最大总质量(kg) 油箱容积(l) 124 行李箱容积(l) 603 最大行李箱容积(l) 车门数（含后车门） 4 乘员数（含驾驶员） 4 接近角(°) 离去角(°) 发动机参数 发动机重要技术 负荷测量的压力信号微处理器控制汽油喷射/AC双火花塞/双涡轮增压 发动机描述 发动机型号 发动机生产厂家 升功率(kw/l) 75.25 综合油耗(L/100km) 16.4 压缩比 9 缸径(mm) 82 行程(mm) 87 缸盖材料 铝合金 每缸气门数 3 缸体材料 铝合金 最大功率(kw(ps)/rpm) 450(612)/4800-5100 最大扭矩(n.m/rpm) 1000/2000-4000 燃料类型标号 无铅汽油97# 燃油供给方式 多点电喷 排气量(ml) 5980 气缸数 12 发动机放置方向 V型 发动机放置位置 前置 进气方式 涡轮增压 冷却系统 水冷 底盘参数 变速器形式 5档 手自一体 排档方式 地排 驱动方式 后驱 转向系统 前悬架 AIRMATIC主动空气悬挂 后悬架 AIRMATIC主动空气悬挂 前制动 通风盘 后制动 通风盘 变速器名称 整车平台 前轮胎规格 275/45 R20 后轮胎规格 275/45 R20 备胎规格 275/45 R20 备胎轮毂材料 铝合金 前轮毂材料 铝合金 后轮毂材料 铝合金 驱动轮胎宽度(mm) 275 驱动轮胎扁平比(%) 45 驱动轮胎负荷指数 驱动轮胎速度级别 驱动轮毂直径（英寸） 20 备胎数量 1 行驶参数 最高车速(km/h) 249 0-100km/h加速时间(s) 5.2 最大爬坡度(%) 安全气囊 保修期 100km/h-0制动距离(m)
1、Evija(2188万元)；2、劳斯莱斯 幻影（790.00—920.00万元）；3、Aventador(613.70—920.47万元)；4、劳斯莱斯 库里南（610.00—780.00万元）；5、劳斯莱斯 曜影（520.00—620.00万元）；6、劳斯莱斯 魅影（505.00—590.00万元）；7、宾利 慕尚（495.00—555.80万元）；8、法拉利812（485.90—530.00万元）；9、劳斯莱斯 古斯特（473.00—547.00万元）；10、迈莎锐G级（385.00—518.00万元）。
以上十款车均为目前国内在售的最贵车型，如果看到这里你就认为豪车贵的话，那么接下来还是最贵的，下面就来进行全球最贵十大豪车盘点：
1、科尼塞克One：1（售价：1亿元）
科尼塞克One:1是目前世界上最贵豪华跑车，亮相于2014年北京国际车展，全球仅有6辆。Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，他们的梦想就是生产世界级的超级跑车。
2、Lykan Hypersport(售价：6000—9000万元)
Lykan Hypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生产的跑车，全球限量生产7台，曾参与电影“速度与激情7”飞跃两幢大楼的拍摄，该车百公里加速仅需2.8s，极速达395km/h。
3、Hennessey Venom GT(售价：7000万起)
Hennessey Venom GT是美国著名改装厂Hennessey推出的2011款Venom GT超级跑车，全球限量生产10台，官方表示该车最高时速达440km/h，拥有世界上最快速度的吉尼斯世界纪录。
4、阿斯顿马丁One-77 (售价：4700万元)
阿斯顿马丁One-77于2009年巴黎车展上首次亮相，并于2011年上海车展正式发布，拥有750牛米的峰值扭矩，百公里加速时间为3.5S。该车在全球限量77台，其中国内拥有5辆配额，发布当天5辆车被全数预订。
5、迈巴赫 Landaulet （售价：2548万元）
Landaulet在2007年迪拜车展上首度亮相，是一款全球限量只有20辆的敞篷跑车，该车拥有612匹最大马力，性能强劲，并且整车均为纯手工打造。
6、布加迪威龙16.4 （售价：2500万元）
布加迪威龙16.4拥有407km/h的最大时速，是世界上性能最强劲的汽车，同时也是最快的车型之一。之所以被称为“16.4”，是因为该车拥有16个气缸以及4个涡轮增压器，百公里加速仅需2.5秒。
7、法拉利限量版F60America (售价：1984万元)
这款车诞生于法拉利北美分公司成立60周年之日，全球限量仅有10台，这仅有的十台车在还没量产之前就已经被北美土豪全数预订一空，而此类土豪往往都是法拉利的资深客户，所以这种类型的车光有钱还买不到，你还得符合法拉利的条件。
8、保时捷918 Spyder (售价：1338.8万元)
保时捷918 Spyder的概念车在2010年日内瓦车展上首度亮相，并于次年3月份正式量产，全球限量生产918辆。这款车搭载3.4LV8发动机，拥有500PS最大功率，该车曾经以179.5km/h时速刷新了纽北记录，成为全球第一辆可以在7分钟内跑完纽北赛道的量产车。
9、布加迪敞篷版威龙Grand Sport (售价：1330万元)
布加迪敞篷版威龙Grand Sport在2015年8月首次亮相，这款车在全球范围内只限量生产150辆，拥有360km/h的最高时速，是一款以外观脱俗、速度快、价格高、产量低为卖点的敞篷超级跑车。
10、法拉利599XX （售价：1261万元）
法拉利599XX与法拉利Enzo两款车是法拉目前最快的两种车型，这款车从静止加速至60英里/小时仅需3.2秒，最高时速高达350公里，是有钱人们的大玩具，但是这款车也并非有钱就能买到的，因为法拉利还需要对符合资格的车主进行严格的筛选。
以上就是全球最贵的十大豪车了，这些车每款都有自己独特的特点，这些车不仅仅代表着高昂的售价，更多的是对车主身份地位的象征，因为这些车都是汽车行业中不同领域极致的代表，并不是随便一个客户都能过有资格买下来的。
Landaulet级别和幻影不同，Landaulet属于迈巴赫62S的改款，应该和劳斯莱斯元首级一个平台的。Landaulet自然要比幻影好。但是和同级别的劳斯莱斯元首级，宾利雅致728则不相上下。其实世界三大豪华车根本没有明显的优势虐势。这3个牌子的车，做工手艺用料技术都十分相似。根本没有可比性。每个级别的车都不相上下，楼主你看宝马奔驰争了这么多年，有个什么结果么？还不是开宝马坐奔驰这句话？
对于这3个牌子的车，完全是看购车者的爱好。如果钟爱奔驰的人，可能会选迈巴赫，因为迈巴赫就是一辆加长加大的奔驰S级。如果偏爱英式风格的，则会选择宾利。如果偏爱霸气场面一点的，则会选择劳斯莱斯。
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