一汽森雅起步1挡2挡共震声比较大是什么原因 ♂
一汽森雅起步1挡2挡共震声比较大是什么原因
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森雅M80不仅具备精品小型轿车的性能品质，同时具有强大的承载力和多功能承载空间，其平台技术领先于当前微型客车使用的小四轮平台十余年，在舒适性、安全性、动力性上都是一个划时代的提升。
森雅M80全系车型配备可变气门正时系统的DVVT发动机，其强大升功率和升扭矩都超过了国际标准，同时在节油性和环保性上有卓绝的表现；采用前置后驱设计及A型前麦弗逊悬架和多连杆后悬，既提供了小型前驱车不具备的强大承载能力，同时又弥补了微型客车缺少的舒适感，实现了兼顾品质、承载力、舒适性的强强融合。 在安全性能方面，森雅M80采用了碰撞吸能车身和高强度驾驶舱，配备带有EBD的ABS系统和SRS空气囊，为用户提供了强大的主动行驶安全保障和被动安全保护措施；在空间应用上，森雅M80营造出了能够容纳7人座的内部空间，而高车身更提供了载人载物的宽敞立体空间。
原因是: 点火角过于提前发动机积碳过多发动机温度过高。
森雅是由大发工业株式会社（简称大发）和一汽吉林汽车有限公司（简称一汽吉汽）共同联合推出的一款跨越多功能轿车与小型乘用车界限的新概念休旅车。森雅装备了1.5L和1.3L两种排量的DVVT发动机。
搭载日本大发原装进口DVVT发动机（1.5L及1.3L），能根据不同的行驶状况智能地控制气门的开闭时机，有效地提升发动机的输出功率，实现了低油耗，在保证中低速行驶具备充沛扭矩的同时，兼顾高速行驶中优异的加速性能。
森雅XENIA作为日本大发重返中国的发力之作，在上海车展发布之时就受到了极大的关注，一度被评车展“最受期待的小型车奖”。
2007年6月21日森雅XENIA作为日本大发与一汽吉林合作的结晶正式下线并且上市。森雅XENIA的上市具有跨时代的意义。标志着久别中国市场多年的大发又回来了。
重新用新手机号注册下。每一辆森雅R7都会有一套专属账号和密码,只需在手机上下载相对于的APP,然后在手机上绑定后即可操作。
借助APP程序，这套系统可实现车辆状态查询、远程车辆定位、设置发动机启动时长、热车、鸣笛闪灯、启停空调、开锁车门、升降车窗、开关车灯、步行导航到车等等主流智能服务功能。
森雅r7设计的设计
森雅R7由德国大众控股汽车设计公司IDG担当设计。外观、内饰融入了丰富的科技、时尚、运动造型元素。车型线条流畅、稳重大气，突出了硬派SUV的风格，又融合了轿车的优雅气质。在配置方面，丰富的人性化智能设备带来更简单便捷、高效实用的驾乘体验。
前脸设计上，森雅R7的前脸以品牌LOGO为中心，飞翼式前格栅向两侧延伸，搭配前鹰眼、后鹰喙LED组合灯，视觉冲击力强、大气中蕴含精致。
侧身设计上，森雅R7采用了贯穿式锐利高腰线和大轮拱线设计思路，简洁流畅、稳定而又充满力量；修长优雅的车窗设计，运动型铝合金轮毂，A柱和C柱通过相对倾斜的角度设计突出了SUV的强劲和十足动感。
不用调，这个标志亮一会会自动灭掉。森雅r7仪表盘上显示锁车是发动机电子防盗标志。一般在发动车子时,该图标会自动亮起，亮一会儿自己就会灭掉。说明钥匙被确认是合法的。
车身防盗系统锁死，前提是用检测仪修改了内部程序或者更换了点火钥匙门，没有专用系统设备匹配，这种情况是不能发动车子的，当然也不是所有车型都有此配置。钥匙卡一键启动的，钥匙卡距离车体感应部位太远。
森雅r7外观内饰
前脸设计上，森雅R7的前脸以品牌LOGO为中心，飞翼式前格栅向两侧延伸，搭配前鹰眼、后鹰喙LED组合灯，视觉冲击力强、大气中蕴含精致。
侧身设计上，森雅R7采用了贯穿式锐利高腰线和大轮拱线设计思路，简洁流畅、稳定而又充满力量；修长优雅的车窗设计，运动型铝合金轮毂，A柱和C柱通过相对倾斜的角度设计突出了SUV的强劲和十足动感。
内饰搭配上，从材质、细节、颜色等多个方面都实现了超越，简洁工整而又不失优雅精致，低风阻超大视野前挡风玻璃，高坐姿环抱式座舱，6向调节驾驶远座椅，TFT全彩3D立体组合仪表，9吋大屏，带来十足科技动感。
相关tag:森雅轿车
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面对过去几年快速增长的SUV市场，一汽吉林可谓“起个大早赶了晚集”。统计显示，其销量担当车型——森雅R7目前的销量已经滑落至不足千辆。外界认为，一汽森雅品牌宣传不到位、知名度低，难以吸引到消费者，这些都是没能顺势而为的主因。而从国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计数据来看，其产品质量不佳，投诉量不断增长致使质量口碑每况日下，也是关键症结所在。其中，一汽森雅R7发动机漏油，便是最为严重的痼疾，直接大幅拉低了产品力。
CA4GB16发动机92%漏油问题出现在购车一年内
投诉数据显示，截至发稿，发动机漏油问题投诉位列一汽森雅R7众多典型故障之首。虽然39宗的投诉量并不算多，但漏油问题无一例外全部集中在CA4GB16型号1.6L发动机中。且从漏油部位以及问题出现时间段等因素综合判断，该型号发动机存在产品质量缺陷问题的可能性较大。
众所周知，发动机漏油问题一般是由密封件老化或接触面形变等原因引起，尤其是橡胶材质的密封垫、密封圈、油封等部件，在长期使用氧化后会逐渐失去自身弹性，逐渐丧失密封作用。然而，像一汽森雅R7发动机漏油问题，92%出现在购车一年内、77%的行驶里程在30000km以内，则绝非为通常意义上的自然老化现象。有车主表示，新车买了刚两个月、跑了不到4000公里，发动机正时链条盖及气门室盖下部，就开始出现渗漏机油的情况。起初，4S店工作人员告知车主，可能是密封胶高温熔化并非漏油，经维修人员清洗干净后不到半个月再次检查，依然发现该部位有油渍，确定为发动机渗漏油。对此车主吐槽“维修从新车开始”。
发动机下护板出现大量油污
有车主反馈，如果发现不及时漏油问题会愈发严重。车辆行驶6000多公里时，有车主发现停车后偶尔地面有油渍，起初并没有在意，但后来每天都会出现才意识到问题的严重性。随后到4S店检查才发现，发动机下护板出现大量油污，漏油情况已到十分严重的地步。车主担心照这样的漏法，将可能对发动机造成一定损伤。
发动机漏油成“通病” 亟待厂家解决
尽管2018款一汽森雅R7C上市后，目前尚未出现相关投诉问题的身影，但考虑到今年3月上市后销量惨淡、市场保有量低（4-10月累计销量仅7274辆），故无法作为判断依据，还有待进一步观察。不过如上图所示，考虑到2016款、2017款森雅R7发动机漏油，均为投诉最多的故障点，由此可见，此前车企似乎并未及时处理“发动机漏油事件”。如果一汽森雅厂家未对发动机进行必要的升级与改进，那么此后搭载CA4GB16型号1.6L发动机的新车，很有可能依旧“带病上岗”。
实际上，CA4GB16型号1.6L发动机的问题由来已久而且并不仅限于森雅R7C。车质网此前曾针对搭载相同发动机的一汽奔腾相关车型做过类似报道。如下图所示，一汽奔腾部分车辆搭载的同型号1.6L发动机，漏油问题在其故障排名中同样名列前茅。
更换气门室盖垫需拆解发动机
面对比较严重的漏油问题，一汽森雅当下能给予消费者的也仅仅是打胶或更换密封垫处理（上图）。现有证据表明这并不能够根本治理问题症结。当然，如果新车就对发动机做其他方式的大修，消费者的心理也未必就能接受。因此，一汽吉林在如何处理发动机漏油问题方面无疑陷入了两难境地。早点进行评估，启用可靠性更好的发动机可能是避免未来陷入更大麻烦的上策。对于在营销上甚至经营上都困难重重的一汽吉林而言，森雅R7无疑是走出困境的唯一指望，希望企业以大局为重，早日拿出更有说服力的手段再塑竞争力。
首选一汽森雅M80，原装进口发动机，油耗最低，动力强劲，价格不高于五菱宏光。再就是技术方面，比方说后桥，一汽森雅使用的是丰田技术的后桥，具备无阻力无磨损无噪音。宏光使用的是普通面包车的，再就是价格，保值度。一汽品牌一般不降价因为它的技术性比较高
如果是搞货运的话建议宏光，毕竟空间大些，家用选森雅，更紧凑些，舒适度也更高些。保养费用基本差不多，个人更建议江淮和悦RS，空间不错，七座，外观漂亮，内饰用料也好。
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