凯迪拉克ct4怎么样 凯迪拉克ct4怎么样能让底盘高点
CT4油耗处理的挺不错，目前开了2600多公里的里程，70%的路况在市区车子的显示油耗是9.3，还是挺省力的油耗。
空间上对我来说是够用的，因为平常只有我自己一个人在使用这个车，父母他们上下班都有自己的车，所以我只需要考虑我个人的使用情况就行了，无非就是上下班提个包拿一些东西，但那些东西也不会说是太多，情况下我都是会放在后排的座椅上，因为基本上不载人，像我这种比较乏味的人，我一味的只想下完班之后尽快回到家躺平，扣扣手机呀，追追剧，就别说开车出去玩了。
350N.m的扭矩，发动机和8AT变速箱，车子开起来轻快有力，开CT4比较好的状态就是运动模式，油门踩下去就有.方向盘大转动也比较轻巧，转动起来简单方便.车子本身不算大空间也还好，开起来比较随心所欲，尾巴很灵活，知道开车的人想要什么，指哪打哪，我喜欢这种感觉。
我之前也看过其他品牌的，有的真的很浮夸，CT4就是低调稳重，但又有点时尚的元素在里面，比如那个大灯，就特别年轻时尚，但是这两种感觉有很和谐，就像一个时尚的绅士，浑身透露着优雅，又有点俏皮，很舒服的感觉，我最喜欢的就是前脸的设计，进气格栅的那个好多小块块，大小合适，不像有的车太夸张了。车轮设计：车轮看着很结实耐用的感觉，很有安全感。
中控屏幕稍微有一些小但是导航，听音乐这些基本中控该有的功能它都全部都有，而且没有感觉卡顿。尤其是他车载的地图导航，看起来还是非常的丝滑的，不会有卡顿的现象。
整个车性价比我觉得是非常的优秀的。买回来到现在开了也快有半年了。现在想想还是非常满意，我当初选择了这台车，他确实给我带来了不少的惊喜和驾驶乐趣。
车子的配置是比较齐全的，远程启动一般提前降低车内温度，上车挺舒服的.定速巡航智能度：在高速上用定速的概率会高，驾驶舒适，我可以适当的放松开车OTA更新体验：语音识别率高，更新也快，没有出现其他的问题。
操控这块我不是特别的在意，但是他整体的内饰设计跟方向盘的大小都比较合适，方向盘大小握着也比较舒服，开车的话舒适度也比较好，刹车偏硬，但是习惯了感觉也可以。路面行驶比较稳，加速体验也非常不错，百公里加速7秒左右，所以说ct4不管是在抽空动力各方面都没得说。
个人感觉舒适性还不错啦！真皮座椅包裹紧实，座椅电动调节，记忆功能，前排的腿拖调节还不错，方向盘自带换挡产品，操作简单，还有一些倒车影像，感应雨刮器，电动天窗等等都是蛮实用的。车内的隔音效果很好，关上车窗几乎听不到外面的噪音，音响确实顶级，耳朵听起来非常享受。
这辆车有这几个缺点:
第一是他的这个中控台材质，因为大部分的话都是塑料材质，触感不是特别好。
第二是比这个发动机自启停功不能设置成默认关闭，每次一上车要做的第一件事都是把它给手动关掉。在冬天还无所谓，但是在夏天的话这个自动启停只要你在红绿灯一熄火，空调就不工作了，空调不工作，在夏天那个车内的温度只需要几分钟，马上就让你感觉得到热了。感觉他就特别的鸡肋。
第三是维修保养价格偏高，感觉要是再便宜些就好了。
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