汽车是真皮座椅，还需要座垫套吗 ♂
汽车是真皮座椅，还需要座垫套吗
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买车原装皮座椅，那后期使用过程中要不要加装座套的？有什么隐患吗？我认为仿皮座椅是不需要加座套的！为什么呢？
首先，便宜的座套质量差，坐起来比较不舒服，而且有异味，影响到车内人员的 健康 ，温度比较高气味就会更浓，所以夏天的时候经过太阳的暴晒车内异味就非常大，如果买一套好的座套呢，基本上要1000块钱，但是套上座套之后，很容易让座椅的仿皮因为磨损而导致开裂，还不如直接使用仿皮座椅，时间久了破了直接再去包一层皮就可以了。
再者，真皮座椅的好处就是清扫比较方便，比如洒了零食饮料，简单的擦拭就行了，如果再弄一个座套反而会带来麻烦，如果 汽车 座椅上面有座椅通风，座椅加热，套上座套这两个功能基本上也就报废了。
最后，就是可能会存在安全隐患，如果座椅有侧安全气囊的情况下，装上座套以后会影响到侧气囊的展开，这种原理就好比在副驾驶前面放置物件会影响气囊展开是同一个道理，如果没有侧安全气囊的情况下这种情况倒还好，如果有的话真的建议不能加装！
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☆理论上，安装了真皮座椅的车辆再安装坐垫套，等于人为的将车辆从真皮座椅的配置回归到棉布座椅，这对于花高级购买高端配置的车主来说，好像有些得不偿失了。那么配置了真皮座椅的车辆到底是否需要安装坐垫套呢？我们还需要从实际的用车感受来说话。
真皮座椅的优势是档次高，舒适性好，易清洗，所以更多的人愿意选择真皮座椅，但是真皮座椅的缺点也是显而易见的，例如对坚硬物体抵抗力差，在高温时座椅的温度让人无法接受，在低温是座椅的冰冷程度也是让人受不了的。如果真皮座椅有电加热功能或者停在车库还好，否则对车内乘员来说真的没有什么优势。
另外真皮座椅在使用时间长了之后易出现磨损，而这个磨损是不可逆的，于是许多爱车人士会为车辆安装坐垫套，这样可以保证多年后真皮座椅仍能和新车一样。
不知道别人的用车习惯怎样，但是对于个人来说，即使使用真皮座椅的车辆，也一定会安装坐垫套的，而真皮座椅只有在春秋两季的时候才会裸坐几天。
最后，坐垫套还可以起到装饰的作用，让车内空间根据车主的喜好更加具有个性化。
很多刚买新车的朋友都喜欢给 汽车 座椅加座套的习惯，一是觉得加了座套会更加舒适，二是觉得对真皮座椅有一定的保护。真皮座椅这些年越来越受追捧，更是提升 汽车 身价的一大助力，我想大多数配置真皮座椅的车，销售都会介绍说真皮座椅的特点，下面就总结套用一下各大金牌销售的话吧：
1.首先真皮皮质更耐用，耐磨，也正是这点导致它的寿命还是比较长的，不需要车主经常更换。第二点是它易清洁，因为灰尘只易浮于表面，车主们只要轻轻擦拭就可。
2.看着高端，就像大家买皮带、包、衣服等等，如果是皮质的，肯定都想要真皮的，因为真皮的确实看着好看，摸着手感好，而且看上去高端大气上档次。
想必这些话，大家买车时都有被洗脑过，但是基于下面这些因素，还是建议慎重使用座套：
1.侧气囊
如果座椅有侧气囊，是一定不可以装座套的。座椅侧气囊是当车辆被侧向冲击时及时打开，起到保护乘客的作用。一般座椅气囊有打开后能从侧面保护头部和胸部的两种类型气囊。而座套是可以将它们完全包裹住的，即使是预留了气囊口也无法保证不会起到任何妨碍作用。
所以为了自身安全，配置侧气囊的车辆，还是不要装座套的好。
2.座套质量
真皮座椅的摩擦力是经得住考验的，厂家进行设计时就有考虑到材料以及安全性方面的考虑，但是市面上的座套就不能保证这方面了，如果不能在急刹车或遇到交通事故的时候牢牢“抓”住人，使人很容易滑下去，这就非常危险了，而且有的座套质量不好，气味大，对人体也有一定伤害。
3.座椅通风加热功能
一般现在配置真皮座椅的 汽车 ，大多也都有座椅通风或者加热功能，或者兼而有之，一般在中高配上都会有这样的功能，这是因为，使用过真皮座椅的人都知道，真皮座椅是“冬冷夏热”，夏天车辆经过照射，一上车就会格外“烫屁股”，冬天则会“凉屁股”，所有这时座椅通风加热功能就派上用场了，开启功能后，就会体会到真皮座椅加通风加热的“真香”定律了，但是如果加上座套，就会影响通风加热功能了。
所以综上，还是不建议加座套。
汽车 上有了真皮座椅，还要加座套干嘛？真皮座椅一般在高配车型上，而这个配置也是拉开价格差距的，自己加的话最少得几千块钱，而织物座椅就比较便宜了，自己去买个座套能买多贵的？所以说，在真皮座椅上再加个套，等于本末倒置了。
真皮座椅如果配合座椅通风和座椅加热，还是比较好的，如果没有加热，在冬天绝对会感觉比较凉，起码比绒布的或者织物的要凉。
在4S店工作的那段时间，每款车型的配置都要记清楚，比如带真皮的多少钱，不带真皮座椅的多少钱，如果自己加一套真皮又是多少钱，都是不一样的价格。
真皮座椅，显得内饰比较有档次感，而且容易清理。座椅是比较容易脏的地方，真皮的用湿毛巾擦就能擦干净，如果是织物的，就比较难清理，加个座套就比较有必要了。
对于没有座椅加热的真皮座椅，可以买个坐垫，这样在冬天时不至于太冰凉。有些车子支持远程启动，热车后也可以开启空调，那么上车后就能有个比较舒适的温度，真皮座椅也不至于太凉或者太热，因为有些车型配座椅通风的比座椅加热的多。
真皮座椅和真皮方向盘除了价格能卖的高，还因为手感和触感更好。
汽车 座椅有多种：布料的，仿皮的，真皮的。座椅的做功，与 汽车 的售价是成正比的，车价越高，内饰质量肯定不会差。一般有真皮座椅了，就不用再加座套了，除非家里有小朋友，害怕小朋友在爱车皮座椅上面乱涂乱画，或者车主喜欢干净整洁的环境，加了座椅套脏了，可以拆下来清洗和更换。
配备真皮座椅的车型，也需要座套或者坐垫来保护真皮座椅。
比如我们习惯于把一大串钥匙挂在腰间，裤子后边的金属标牌，以及各种坚硬锋利的物品，都会对真皮表面造成损伤，轻则出现划痕，重则戳破表面。而真皮面料一旦出现破损，很难修复恢复到最初的效果，如果全部换新，费用不菲。座套可以有效阻隔此类物品对真皮座椅的破坏。
真皮面料不同于布艺面料，布艺虽然略显低档，但是在抵抗高温老化方面有着绝对优势，真皮就不同了，高温暴晒会加速材质的老化，削弱其抵抗外力的能力。我们经常看到很多真皮座椅车型，出现了掉色、网裂纹等等，这些都是座椅老化的表现。座套可以隔绝日光直晒，延缓其老化进程。
真皮座椅虽然具备一定的隔水性，但是有些液体残留在表面并不好打理，比如一些油脂类液体。如果有座套隔绝，我们可以把座套定期拆下来用水洗解决这些污浊液体。
综上所述，无论是真皮座椅还是布艺座椅，我们都建议大家额外配备座套，将原座椅很好的保护起来，延长其使用寿命。
真皮座椅不需要座套，原因是真皮比织物座椅更耐脏，也更容易打理、座套有可能会影响侧气囊弹出，影响安全、座套有可能使用了不环保材质、座套不如加装座椅加热通风更实用。
从安全上来说，目前很多座椅都配备有侧气囊，而侧气囊大多安装于座椅侧面的腰部支撑垫上。如果受到侧面撞击，由于侧气囊本身就没有为需要额外穿透一层座套而设计，所以很有可能会导致侧气囊无法正常弹开，保护效果大大下降。假若一定要套座套，前提是座椅没有配备侧气囊，以及购买不影响侧气囊展开的座套。
真皮座椅注意事项
一般来说，新车的真皮座椅在提车的时候，厂家因为保护真皮座椅，都会在座椅上包裹一成塑料袋。当我们验车完之后，最好将塑料袋拆除，保证真皮座椅透气。
很多人不太喜欢使用座套，这类的车主建议最好定期的擦拭座椅。座椅经常和我们进行亲密接触，所以很容易沾染我们皮肤上的油脂，要及时的清理一下。清理的时候，一定要使用皮革柔软清洗剂，也不要用吹风机去吹干，自然干就行了。
真皮座椅不需要座套，具体原因有：
1、真皮座椅比一般的织物座椅更耐脏，也容易打理，普通的灰尘和污渍只需使用干净的抹布轻轻擦拭即可；
2、从安全角度看，座套会影响侧气囊的展开；
3、真皮座椅的缺点就是不够通风透气，如果再套上座套，就会更加不透气，影响真皮座椅的寿命；
4、汽车座套的环保性也值得重视，一般座套都会有异味，当温度偏高时，会使散入空气中的气味分子更多，气味更浓。
养护技巧
真皮座椅养护技巧一：清洗要得当;对真皮坐椅的清洁，是必不可少的;在对汽车真皮座椅进行清洁的时候，应该选用清洗剂把皮革表面的灰尘和污渍都清洗干净，避免细菌以及垃圾污染物对真皮座椅造成侵蚀损害，以及要保持好干爽和整洁。
真皮座椅养护技巧二：禁止浸泡;不少车主有时候懒得去洗，然后直接将座椅进行浸泡，如果汽车真皮座椅经过浸泡之后，皮革会受到很大程度的损害。
真皮座椅养护技巧三：远离热源;如果把太热的东西靠近真皮坐椅的话，会导致皮革干裂的现象，原本完好无损的真皮座椅，就会变得不堪入目了。同时，应避免真皮座椅在阳光底下曝晒，避免褪色。
真皮座椅养护技巧四：巧妙加脂;适当的给座椅的皮革加脂，可以帮皮革补充营养，修补创伤，让皮革表面更加平整光滑。手感更柔软、光滑。
新车的真皮座椅并不需要安装座套，因为真皮座椅不仅质量比较好，而且在乘坐的过程中也比较舒适。
在购买车辆的过程中，会根据车辆的座椅材质而产生不同的价格。因为不同的座椅材质，所产生的成本费用都是不一样的。而且消费者在进行购买车辆的过程中，一般也会对座椅拥有一定的材质要求。所以市面上所售卖的汽车，座椅的材质是比较广泛的。
一、不需要安装座套。
很多人在购买车辆之后，会觉得自己的车辆座椅是属于真皮座椅。因此在这种情况下，想要通过安装座套的方式，给自己的真皮座椅形成一种保护。其实真皮座椅的质量是比较不错的，而且在使用的过程中，并不会发生一些常见的质量问题，所以我个人觉得没有必要给新车座椅安装座套。
二、乘坐真皮座椅的过程中比较舒适。
很多人在购买新车的过程中，都会选择购买拥有真皮座椅的车辆。主要是因为真皮座椅在乘坐的过程中，可以让人拥有一种比较舒适的感觉。而且因为这样的原因，让我个人觉得真皮座椅是没有必要安装座套的。因为我们在驾驶车辆的过程中，能够拥有舒适的感觉才是最主要的。并且身皮座椅的舒适度，是座套不可替代的。
三、我个人比较喜欢真皮座椅。
其实我个人一直都比较喜欢佩戴有真皮座椅的车辆。因为我觉得真皮座椅的存在，不仅可以提升整辆车的质感。而且让司机在进行乘坐的过程中，也会拥有非常舒适的驾驶感。所以我个人在进行购买车辆的过程中，会选择购买一台拥有真皮座椅的质量。而且目前市面上所售卖的车辆，大部分都是佩戴真皮座椅的。
1、从安全角度来看不建议真皮座椅使用座套，因为使用座套后会影响侧气囊的展开，气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计，如果遇到紧急情况时，需要多穿透一层座套的气囊效果也是未知数。使用汽车座套行车安全不能得到充分的保障。
2、真皮座椅的缺点是不透气，使用汽车座套后，更不透气，如果车主在开车时不能忍受冬凉夏烫，可以在买车时选装座椅加热和座椅通风，使用起来会更加舒适，在汽车的性价比上也有所提高。
汽车座椅保养时的注意事项：
1、真皮座椅擦拭的时候，我们要使用专门的真皮保护油，用绵软的抹布进行擦拭才可以，千万不要用过硬的抹布，避免划伤真皮座椅，另外没有保护油的话，可以使用橄榄油代替。
2、我们在平时保养真皮座椅的时候，还要注意防水和防潮湿，如果天气开始下雨，那么最好把汽车用罩子罩住，这样就可以避免汽车潮湿，如果没有这样的工具，我们可以在天气晴了以后，尽快用干净抹布擦拭。
3、我们的汽车是皮革座椅的话，保养起来会方便很多，因为皮革比较结实耐磨，一般只要不堆积灰尘，就不会有些太多的问题，我们每天只要擦拭一次就可以了，用普通的抹布擦就可以了。
4、汽车座椅是皮革的话，有一点大家要注意，那就是皮革尽量不要被暴晒，所以夏季的时候皮革座椅的汽车，尽量停靠在阴凉地，这样可以最大限度的保护好我们的汽车座椅。
不需要。有座椅侧气囊的，不要加座套，如果非要加座套要注意把气囊位置留出来，不要遮挡；座椅带有通风加热功能的，不要加座套，会影响座椅加热通风的效果。
真皮座椅注意事项：
是真皮，还是仿皮，是全部真皮，还是部分真皮。有些车型，主要接触面是真皮，其它拼接部分是仿皮。有的车，全部都是仿皮，大部分拼接的“半真皮”和仿皮舒适度和触感都不好。
??????有不少车主因为担心爱车的真皮座椅被弄脏、刮花什么的，就会选择给其套上座套，但汽车真皮座椅需要座套吗？其实，真皮座椅不需要座套，原因是真皮比织物座椅更耐脏，也更容易打理、座套有可能会影响侧气囊弹出，影响安全、座套有可能使用了不环保材质、座套不如加装座椅加热通风更实用。
??????
真皮座椅为什么不建议套座套
??????1、真皮座椅比一般的织物座椅更耐脏，也容易打理，只要我们平时护理恰当，座椅一有污渍就要及时清理掉，理论上真皮座椅的寿命可以长达5-8年，所以真皮座椅没有你想象中那么娇贵；
??????
??????2、从安全上来说，目前很多座椅都配备有侧气囊，而侧气囊大多安装于座椅侧面的腰部支撑垫上。如果受到侧面撞击，由于侧气囊本身就没有为需要额外穿透一层座套而设计，所以很有可能会导致侧气囊无法正常弹开，保护效果大大下降。假若一定要套座套，前提是座椅没有配备侧气囊，以及购买不影响侧气囊展开的座套；
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??????3、座套环保性值得重视，座套价格一般都不贵，大多数人也不会特意去购买价格昂贵的，但很难在购买前去判断座套是否使用了正规的材质，有不少的车主都曾抱怨座套有很大一股异味。另外，当温度偏高时，也会使散入空气中的气味分子更多，气味更浓，所以烈日暴晒下的车内会让不合格的座套现出原形；
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??????4、座套虽好，不如座椅加热/通风。有一部分人给真皮座椅套座套的理由是：真皮不够通风透气，冬凉夏烫实在受不了。这种感受笔者也有亲身体会，不过有买座套的钱，不如在买车时或买车后改装中，考虑座椅加热和座椅通风，绝对比座套更舒服。
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真皮座椅如何保养
??????1、定期使用保养清洗剂；
??????2、使用柔软布料的毛巾，毛巾沾水后拧干进行擦拭；
??????3、避免阳光暴晒，否则皮革容易干裂；
??????4、避免碰到坚硬或锋利的物品，一旦被划伤或划破是无法修复的。
汽车是谁(汽车是谁发明的最早的汽车产生在哪年) ♂
汽车是谁(汽车是谁发明的最早的汽车产生在哪年)“汽车的创始人是谁。》
卡尔·本茨（1884-1929）是现代汽车工业的先驱之一，被誉为“汽车之父”。
本茨于 1844 年在德国出生，作为一个死后的孩子。他的父亲是一名火车司机，但他在出生前于 1843 年死于事故。从中学时代起，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，并于1860年进入卡尔斯鲁厄综合技术学校。在这所学校，他系统地学习了机械结构、机械原理、发动机制造、机械制造经济会计等课程，为他以后的发展奠定了良好的基础。在经历了学徒、服兵役、娶妻生子等生活经历后，于1872年成立“奔驰铸铁公司及机械车间”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工厂面临经营困难，面临破产的危险。无奈之下，他决定制造发动机以获得高额利润摆脱困境。因此，他获得了生产奥托四冲程燃气发动机的营业执照。经过一年多的设计和试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸燃气发动机（转速为200转）。功率大约为0.7千瓦）。然而，这款发动机并没有让奔驰走出经济困境。他仍面临破产的危险，生活十分艰难。然而，贫穷的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心。经过多年的努力，他终于研制出单缸汽油机，并安装在他设计的三轮车车架上。获得世界上第一个“汽车制造专利”（1886年1月29日）。
1893年，奔驰成功研制出性能近乎先进的“Victoriya”牌汽车。采用奔驰专利的3升发动机，方向盘安装在车体中部。尽管该车性能先进，但售价高达3875马克，很少有人买得起，成为公司滞销产品。这样一来，这种技术上给奔驰带来了崇高荣誉的车，在经济上并没有给他带来多大的好处。后来，奔驰听从了商人的建议，于1894年研制生产了廉价的“自行车”（售价2000马克）。这种“自行车”卖得好，一年卖出125辆。因为它是世界上第一辆量产的汽车，给奔驰带来了更高的利润。后来奔驰对早期生产的“维克多德雅”牌汽车进行了改进，将汽车座椅设计成18个面对面。因此，它成为了世界上第一辆公共汽车。
在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：一是愿意努力工作，全身心地投入到自己的发明中。其次，他毅然放弃了技术成熟的蒸汽机，选择了他并不看好的内燃机作为动力源，体现了他观念上的巨大转变。第三，他不仅能研发生产出体现汽车技术最高水平的“高档车”，还能及时调整产品结构，组织生产适销对路的“普通车”，为公司赢得可观的利润，这说明他有工程师的基础。质量和创业技能。世界公认的汽车发明家是德国人卡尔·弗里特里希·本茨。1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，1886年1月29日获得世界上第一个汽车发明专利。这一天被大多数人称为现代汽车的诞生日，奔驰也被称为“汽车之父”。1887 年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯。这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·奔驰成立了世界上第一家汽车制造公司——梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯-奔驰将毕生的精力都奉献给了汽车行业。
1886年，德国戈德利普戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自主研发的汽车发动机，以每小时18公里的“令人窒息”的速度行驶，这是人类历史上第一辆四轮马车。轮车诞生。戴姆勒于 1890 年创立公司。
法国人对谁是汽车的发明者有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的拉科鲁尼亚在 1884 年就发明并申请了汽车。这确实是事实。遗憾的是，他以后没有去研究汽车，而是将发动机用于工业生产，最终成为工业发动机制造商，与汽车工业疏远。但是有一点可以肯定，法国在汽车发展史上的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，他们让汽车制造真正进入了工业化生产阶段。众所周知，1886 年审查该专利的 Karl Carl。奔驰，其实第一辆汽车是戴姆勒在1885年发明的，但是卡尔。奔驰审查了专利，因此它是世界上第一辆卡尔奔驰认可的汽车。
梅赛德斯-奔驰的创始人
“谁发明了汽车？》
世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·弗里特里希·本茨。
卡尔·本茨（1844-1929）出生于德国西部卡尔斯鲁厄的一个工匠家庭。他的父亲是火车司机。在他快要出生的时候，他的父亲不幸在一场事故中丧生。小本茨在出生前就失去了父亲，童年生活非常艰难。1860年，在母亲的遗愿下，本茨进入卡尔斯鲁厄综合技术学校。在这里，他遇到了两位优秀的老师。他们的“资本发明”说对卡尔·本茨影响很大。影响。在校期间，卡尔·本茨学习了机械结构、机械原理、发动机制造、机械制造经济会计等课程，为他日后的职业发展奠定了良好的基础。希望采纳。谢谢，世界公认的汽车发明者是德国人卡尔弗里特里希奔驰。
1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，1886年1月29日获得世界上第一个汽车发明专利。这一天被大多数人称为现代汽车的诞生日，奔驰也被称为“汽车之父”。1887 年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯。这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·奔驰成立了世界上第一家汽车制造公司——梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯-奔驰将毕生的精力都奉献给了汽车行业。世界上公认的第一辆现代汽车是卡尔·本茨设计的三轮汽车。人们普遍把1886年作为汽车元年。然而，一些学者将卡尔·本茨制成了第一辆三轮汽车。汽车年（1885年）被视为汽车的诞生年。
无独有偶，1885年卡尔·本茨造车时，不仅与奔驰在同一家工厂的戴姆勒完成了汽车的发明，英国的巴特勒和意大利的伯纳德也完成了汽车的发明。成功发明了装有汽车发动机的汽车，而俄罗斯的普赫洛夫和弗洛波夫则发明了装有内燃机的汽车。
中国第一辆汽车
在世界汽车研发日新月异的同时，中国正处于清朝末期，加之工业和技术的落后，并没有及时在这一趋势中扎下根来。第一辆出现在中国土地上的汽车是1903年上海富翁从美国购买的奥斯莫比尔汽车，并获得第一。1个车辆执照。
1928年，在风雪军阀张学良的支持下，沉阳北大营军工厂聘请美国技术人员指导，成功仿制美国万国卡车，一年制造10辆。这也是中国第一次尝试制造汽车。
随后，张学良让民生厂厂长李亦春从美国采购一辆“瑞雪”车，将整车拆开，然后设计制造除发动机后桥、电气装置和轮胎外的其他零部件。部分。时隔两年，1931年5月，中国第一辆汽车终于试制成功，命名为民生牌75汽车，开创了中国自制汽车的先河。
1936年，中国政府计划与德国奔驰公司合作成立“中国汽车制造公司”，以先组装后制造的方式生产汽车。但由于次年抗日战争爆发，这个计划最终被搁置。因此，直到新中国成立之前，中国只有汽车使用和维修行业。
汽车是谁制造的如题 谢谢了 ♂
汽车是谁制造的如题 谢谢了
- 汽车是谁制造的如题 谢谢了
- 哈飞赛豹好不好
- 总共7万元买什么车
- 汽车销售广告词
- 问问，哈飞赛豹，这个车怎么样
- 问个北京现代车的问题
- 荣威经典口号
汽车之父是德国人卡尔·本茨，他是一名德国工程师。他梦想自己有朝一日能在公路上驾驶一种“无轨的、不需要马拉的车子”。 卡尔·本茨是个火车司机的儿子，1844年出生他毕业于德国一所综合技术学校，以后，他在曼 海姆办了一家机械厂。1879年，对本茨来说，是一个很有纪念性的年头。他首次成功制造出了一 台二冲程发动机，他命名为“奔驰发动机”。 1883年10月1日，本茨创建了“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”， 生产世界上最早的空气压缩 打火发动机。1885年一天早上， 本茨制造的一辆汽油引擎带动的三轮车在他的公司的试验场上试 验成功。本茨这一辆汽车采用一台单缸0.9马力的汽油机，并具备了现代汽车的一些基本特点，如电 点火，小循环，钢管车架，钢板弹簧悬挂，后轮驱动，前轮转向和制动手把等。 1886年1月29日，本茨又造出一辆由马达发动机驱动的三轮汽车，并取得了专利，人们从此将这 天视为汽车的诞生之日。 回答：2005-06-29 16:54 共0条评论...评论 ┆ 举报 birdsun888 世界上第一辆汽油汽车 卡尔·奔驰就是现今德国大名鼎鼎的“奔驰”汽车公司的第一代祖宗，戴姆勒———奔驰汽车公司的创 始人之一。1878年他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1883年开始创建“奔驰公司和莱 茵煤气发动机厂”。1885年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。奔驰最早制造的这辆车， 由于性能不过关，经常熄火抛锚。但奔驰并没有因此而丧气。1886年1月29日，奔驰 今日焦点： · 国内零配件价格持续走低但车主难得真正实惠 · 三厢哈飞赛豹下线 售价8.88万-9.68万 (图文) · 中高档车价还将降低8%-10% 将成价格战主角 广告 · 我国治肿瘤获重大突破 · 森林里城市公寓热销 · 颈腰椎风湿骨病创奇迹 · 新法治疗椎间盘突出 取得了专利权。此后 这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上。因此德国人把1886年称作汽车的诞生年。奔驰的这 辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完损无缺，还可以发动，旁边悬挂着“这是世界第 一辆汽车”的说明牌。这辆汽车1994年曾以1亿马克的高价保险运到北京“国际家庭轿车研讨及展示会” 上展览。另一位工程师名叫戈特利布.戴姆勒，是世界第一辆四轮汽车的创始者，被人们称作“世界汽车 之父”。 1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。1883年，他发明成功了世界第一台 高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。1885年，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上 ，制成了世界上第一辆摩托车。接着，在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机，这便 是世界上最早的四轮汽油汽车。1890年，他创建戴姆勒发动机公司，1926年同奔驰汽车公司合并，成立 戴姆勒———奔驰汽车公司。 世界上第一辆蒸汽机车 有个法国人居尼奥，从小聪明伶俐，善于思考。1763年，38岁的居尼奥回到法国，担任法国陆军技术军 官。居尼奥共用了6年的时间在1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。从此以后各国出版物 都公认法国是蒸汽汽车的诞生地。 世界上最轻的汽车 世界上最轻的汽车是由英国伦敦的路易斯·博瑞斯制造并驾驶的，重量为9.5公斤。该车配有排量2.5毫 升的发动机，最大速度达到25公里/小时。 世界上最重的汽车 近年内制造的最重的汽车是前苏联生产的吉尔－41047式高级轿车，轴距3.88米，重达3.335吨。 扩展型吉尔汽车每年的产量仅为2到3辆。直到1991年12月为止，前苏联总统一直使用该车。它重为6吨， 在关键地方使用了75毫米厚的不锈钢防弹层。装有8缸7升发动机，耗油量惊人，高达2.1公里/升。 世界上最贵的汽车 “劳斯莱斯”是两位英国人的名字，一位叫HON.C.ROLLS，另一位叫HENRYROYCE。1904年，他们开始合作 生产汽车，并于1906年成功制造出一辆名为“银魂”（SIL－VERGHOST）型的四座位开篷房车，此车目前 仍然可以行车，但已经被收藏于“劳斯莱斯”的博物馆内。现时的价值为1500万英镑，折合约1.8亿人民 币，把它视为全世界最贵的汽车，相信没有人会有异议。 世界上最便宜的汽车 “1922红甲虫”由美国威斯康星州密尔沃基的布林格斯特雷顿公司制造，当时市场价为每台125－150美 元。该价格相当于1998年的1130－1870美元。它的轴距为1.57米，重量为111公斤。早期的“侏儒王”的 模型产于美国，以整套零配件形式销售，由用户自己组装，1948年售价为每台100美元，相当于1998年 842美元。
还不错，内部空间特别是前部空间很大，乘坐舒适度也还行！
如果买的话，考虑一下市场的认可度，再找车主聊聊！
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汽车销售广告词精选50句：
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2) 雅阁汽车广告语――激活新力量新雅阁新力量新登场
3) 马自达6汽车广告语――魅力科技
4) 宝来汽车广告语――驾驶者之车快并快乐着
5) 别克凯越汽车广告语——全情全力，志在进取
6) 赛纳汽车广告语――常规由我定动感与美感无须取舍
7) 宝来汽车广告语――驾驶者之车快并快乐着
8) 阳光汽车广告语――体验阳光生活
9) 日产汽车广告语――超越平凡，卓越优逸
10) 福美来汽车广告语――和谐灵动，君子风范和谐生活新成员
11) 千里马汽车广告语――雷霆动力，纵情千里
12) 千里马II汽车广告语――心有多野未来就有多远
13) 威驰汽车广告语――领先科技的全球轿车让生活乐在新风
14) 飞度汽车广告语――外在动人，内在动心
15) 依兰特汽车广告语――给我一个美名送你一部靓车
16) 周末风汽车广告语――空间超乎想象生活飞越平凡
17) 嘉年华汽车广告语―――路激情共精彩
18) 威姿汽车广告语――超越期待的经典车
19) 高尔夫汽车广告语――很生活--世界经典两厢车杰作天成一见如故
20) 高尔汽车广告语――实在，反而更难得，我的动感高尔与众不同无需潮流只要始终经典奇瑞风云汽车广告语―――动静皆风云
21) 奇瑞旗云汽车广告语―――激情原动力
22) 奇瑞东方之子汽车广告语―――一切由我掌控
23) 富康汽车广告语―――走富康路，坐富康车，方方面面实实在在满足您
24) 桑塔纳汽车广告语―――上海桑塔纳，汽车新潮流，拥有桑塔纳，走遍天下都不怕捷达汽车广告语―――理性的选择
25) 爱丽舍汽车广告语―――精致生活精彩演绎
26) 广州标致汽车广告语―――汽车工业新一代的
27) 标致华普汽车广告语―――生活梦想大可承载
28) 普力马汽车广告语―――五座+两座--都市新生活
29) 路宝汽车广告语―――哈飞路宝路中之宝现代时尚秀外慧中
30) 北斗星汽车广告语―――身处自然环保之旅
31) QQ汽车广告语―――秀我本色想快乐
32) 爱迪尔汽车广告语―――生活要有ideal
33) 奥拓汽车广告语―――处处为您着想好车有限惊喜无限
34) 福莱尔汽车广告语―――空间远远超出想象
35) 福莱尔福星汽车广告语―――e时代e车
36) 松花江汽车广告语―――千万里我追求你
37) 赛马 汽车广告语―――生活随心而动
38) 普莱特汽车广告语―――一步到位的好车
39) 吉利汽车广告语―――造老百姓买得起的好车七彩豪情亮丽人生
40) 猎豹汽车广告语―――-猎豹汽车永不让你失望，超乎你想象的高度低于你期望的价格 GL8汽车广告语―――路上公务舱商旅新境界
41) 奥德赛汽车广告语―――驾驭生活新景观
42) 瑞风汽车广告语―――现代人现代车
43) 江铃汽车广告语―――全顺一路安全到家
44) 富利卡汽车广告语―――自主生活新空间
45) 帕杰罗sport汽车广告语―――真正意义的SUV骨子里的SUV
46) Jeep汽车广告语―――豪气顿生
47) 帕拉丁汽车广告语―――纵情广阔天地驾驭自由梦想
48) 最经典的100条汽车广告语
49) 荣威---创新传塑经典
50) 一汽大众速腾———生为强者
汽车销售广告词大全：
1) 华晨骏捷———一路有我
2) 福特福克斯———活得精彩
3) 奇瑞A5———奇瑞A5，赏“芯”悦目
4) 上海大众帕萨特领驭———志·在掌握
5) 一汽马自达Wagon———一辆车，定义一种生活
6) 宝马新5系加长版———有容，乃悦
7) 宝马7系汽车广告语―――生活艺术唯你独尊
8) 奔驰汽车广告语―――领导时代，驾驭未来。
9) 奥迪汽车广告语―――突破科技、启迪未来
10) 奥迪A4汽车广告语―――动感传奇
11) 奥迪100汽车广告语―――走中国路，乘一汽奥迪
12) 卡迪拉克汽车广告语―――将力量、速度和豪华融为一体
13) 富兰克林牌汽车广告语―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车
14) 大众汽车广告语―――出于对汽车的爱汽车价值典范
15) 沃尔沃(VOLVO)汽车广告语―――关爱生命、享受生活(ForLife。For)
16) 福特汽车广告语———你的世界，从此无界
17) 日产汽车广告语———超越未来
18) 邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。
19) 甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。
20) 丰田汽车广告语―――车到山前必有路，有路必有丰田车更远更自由
21) 克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。
22) 菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。
23) 现代汽车广告语―――驾驭现代成就未来
24) 斯柯达汽车广告语———简单、聪明;
25) 雪铁龙汽车广告语———想在你之前;
26) 起亚汽车广告语———用心全为你;
27) 欧美佳汽车广告语―――平稳征服人生曲折
28) 欧宝汽车广告语―――德国科技轻松享有
29) 雷诺汽车广告语———让汽车成为一个小家
30) 英国迷你(MINI)汽车广告语———她可爱吗?(ISITLOVE?)
31) 北京现代汽车广告语———追求卓越、共创幸福;
32) 索纳塔汽车广告语―――中国新动力衡量价值新典范
33) 广州本田汽车广告语———世界品质、一脉相承;
34) 中华汽车广告语———超越期望、超越自我;
35) 别克汽车广告语―――当代精神，当代车
36) 别克君威汽车广告语———心致、行随，动静合一;
37) 雅阁汽车广告语―――激活新力量新雅阁新力量新登场
38) 马自达6汽车广告语―――魅力科技
39) 蒙迪欧汽车广告语―――领先在于你的魄力
40) 宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着
41) 别克凯越汽车广告语———全情全力，志在进取;
42) 赛纳汽车广告语―――常规由我定动感与美感无须取舍
43) 宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着
44) 中华汽车广告语——超越期望、超越自我
45) 奔驰汽车广告语――领导时代，驾驭未来
46) 红旗汽车广告语―――坐红旗车，走中国路
47) 红旗明仕商务版汽车广告语―――打造商务新概念
48) 奥迪汽车广告语――突破科技、启迪未来
49) 卡迪拉克汽车广告语――将力量、速度和豪华融为一体
50) 大众汽车广告语――出于对汽车的爱汽车价值典范
51) 富兰克林牌汽车广告语―――辆永远不会给你带来麻烦的汽车
52) 沃尔沃(VOLVO)汽车广告语――关爱生命、享受生活
53) 福特汽车广告语——你的世界，从此无界
54) 日产汽车广告语——超越未来
55) 邦迪亚克牌汽车广告语――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。
56) 甲壳虫汽车广告语――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。
57) 丰田汽车广告语――车到山前必有路，有路必有丰田车
58) 克莱斯勒汽车广告语――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。
59) 菲业特汽车广告语――开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。
60) 现代汽车广告语――驾驭现代成就未来
61) 斯柯达汽车广告语——简单、聪明
62) 雪铁龙汽车广告语——想在你之前
63) 起亚汽车广告语——用心全为你
64) 雷诺汽车广告语——让汽车成为一个小家
65) 奥迪A4汽车广告语――动感传奇奥迪.
66) A6汽车广告语创想改变未来
67) 奥迪100汽车广告语――走中国路，乘一汽奥迪
68) 北京现代汽车广告语——追求卓越、共创幸福
69) 广州本田汽车广告语——世界品质、一脉相承
70) 别克汽车广告语――当代精神，当代车
71) 阳光汽车广告语―――体验阳光生活
72) 日产汽车广告语―――超越平凡，卓越优逸
73) 福美来汽车广告语―――和谐灵动，君子风范和谐生活新成员
74) 千里马汽车广告语―――雷霆动力，纵情千里
75) 千里马II汽车广告语―――心有多野未来就有多远
76) 威驰汽车广告语―――领先科技的全球轿车让生活乐在新风
77) 飞度汽车广告语―――外在动人，内在动心
78) 依兰特汽车广告语―――给我一个美名送你一部靓车
79) 周末风汽车广告语―――空间超乎想象生活飞越平凡
80) 赛欧汽车广告语———优质新生活
81) 菱帅汽车广告语―――人性化科技
82) POLO汽车广告语----同POLO一样古怪精灵”
83) 嘉年华汽车广告语―――一路激情共精彩
84) 威姿汽车广告语―――超越期待的经典车
85) 高尔夫汽车广告语―――很生活--世界经典两厢车杰作天成一见如故
86) 高尔汽车广告语―――实在，反而更难得我的动感高尔与众不同无需潮流只要始终经典
87) 奇瑞风云汽车广告语―――动静皆风云
88) 奇瑞旗云汽车广告语―――激情原动力
89) 奇瑞东方之子汽车广告语―――一切由我掌控
90) 富康汽车广告语―――走富康路，坐富康车方方面面实实在在满足您
91) 桑塔纳汽车广告语―――上海桑塔纳，汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕
92) 捷达汽车广告语―――理性的选择
93) 爱丽舍汽车广告语―――精致生活精彩演绎
94) 广州标致汽车广告语―――汽车工业新一代的
95) 标致华普汽车广告语―――生活梦想大可承载
96) 路宝汽车广告语―――哈飞路宝路中之宝现代时尚秀外慧中
97) 北斗星汽车广告语―――身处自然环保之旅
98) QQ汽车广告语―――秀我本色想快乐，找QQ
99) Spark汽车广告语---只代表你
100) 爱迪尔汽车广告语―――生活要有ideal
101) 奥拓汽车广告语―――处处为您着想好车有限惊喜无限
102) 福莱尔汽车广告语―――空间远远超出想象
103) 福莱尔福星汽车广告语―――e时代e车
104) 松花江汽车广告语―――千万里我追求你
105) 赛马汽车广告语―――生活随心而动
106) 普莱特汽车广告语―――一步到位的好车
107) 吉利汽车广告语―――造老百姓买得起的好车七彩豪情亮丽人生
108) 猎豹汽车广告语―――-猎豹汽车永不让你失望超乎你想象的高度低于你期望的价格
109) 红旗汽车广告语―――坐红旗车，走中国路
110) 红旗明仕商务版汽车广告语―――打造商务新概念
111) GL8汽车广告语―――路上公务舱商旅新境界
112) 奥德赛汽车广告语―――驾驭生活新景观
113) 瑞风汽车广告语―――现代人现代车
114) 江铃汽车广告语―――全顺一路安全到家
115) 富利卡汽车广告语―――自主生活新空间
116) 帕杰罗sport汽车广告语―――真正意义的SUV骨子里的SUV
117) Jeep汽车广告语―――豪气顿生
118) 帕拉丁汽车广告语―――纵情广阔天地驾驭自由梦想
119) 北京吉普―――勇往直前的伴侣
120) 德国大众―――“小即是好”
121) 欧宝―――德国科技
122) 后轮驱动欧美佳―――平稳征服人生曲折
123) SAAB9-5―――飞一般的驾驶感受
124) 索纳塔―――衡量价值新典范
125) 哈飞赛豹:三国智中国车
126) 奇瑞·风云―――动静皆风云
127) 高尔―――我的动感高尔
128) 江铃―――全顺一路
129) 赛纳2.0―――常规由我定
130) 爱丽舍―――精致生活
131) 富康―――方方面面
132) 富兰克林―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车。
133) 宝龙MPV―――盈利新方案--我让你就是您盈利
134) 新普力马―――五座+两座都市加生活
135) 福美来323―――和谐生活新成员
136) 奥迪A4―――引领时代
137) 宝来―――驾驶者之车
138) 捷达―――理性价值超越表象
139) 福特―――您的世界 从此无界。
140) GL8―――路上公务舱
141) 赛欧―――优质新生活
142) 现代―――驾驭现代
143) 胜达菲SUV―――穿越无限
144) 北斗星―――身处自然
145) 赛宝―――轻松体验生活
146) 时代轻卡―――技术领先
147) 派力奥·西耶那―――多彩人生路
148) 派力奥·周末风―――空间超乎想象
149) 宝马轿车―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人。
150) 邦迪亚克牌汽车―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。
151) 福特嘉年华―――一路激情共精彩
152) 蒙迪欧―――领先在于你的魄力
153) 中兴汽车―――爱你经得起考验
154) 红旗明仕商务版―――打造商务新概念
155) 马自达6―――魅·力·科技
156) 陆风SUV―――商务·休闲--任你纵横
157) 雪佛兰SUV―――纵情山水
158) 东风梦卡―――城市货运金牌车型
159) 雷诺风景―――离常规越远
160) JAC轻卡―――天地任我行
161) Jeep―――豪气顿生
162) 中华―――超越期待 蜕变 如蛹化蝶
163) 千里马―――雷霆动力
164) 起亚汽车―――事业生活
165) 华普―――生活梦想
166) 福莱尔:空间远远超出想象
167) 猎豹―――超乎你想象的高度
168) 雅阁―――激活新力量
169) 威驰―――让生活乐在新风
170) 路宝―――MY LOVE，MY LIFE
171) 赛马―――生活随心而动
172) 吉利―――七彩豪情
173) 霸道4.0―――和霸道一起去探索
174) 奥拓―――处处为您着想
175) 解放卡车―――挣钱机器
176) 帕拉丁―――纵情广阔天地
177) 尼桑皮卡―――定义中国高级皮卡新概念
178) 菲业特轿车―――开创菲亚特新纪元
179) 大众甲克虫―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。卡迪拉克:将力量速度和豪华融为一体
180) 福特―――你的世界，从此无界。
181) 蒙迪欧―――世界，就看我的!
182) 威驰―――领先科技的全球轿车，让生活乐在新风
183) 飞度―――外在动人，内在动心
184) 马自达6―――魅·力·科技
185) 凯迪拉克―――敢为天下先
186) 赛欧―――自立新生活、优质新生活、Easy生活轻松赛欧
楼上在做广告那
不太喜欢4G系列的发动机，太平庸了，虽然维护费用低，但动力一般，而且也要看哪个地方生产的，目前沈阳产的4G系列的发动机是国内最好的。
买车要考虑很多问题，毕竟不像家电，买回家放着就可以了。你要考虑售后服务质量，配件供应是否顺畅，售后服务点是否多等等。就目前而言他们的点肯定还没有其他大厂商来的普及，所以这点是要好好考虑的。还有点，如果产量小，那么配件价格肯定贵，这个道理我不说，相信您也明白是为什么。
买车是看内在的，光有个外表是没有用的，所以至少在中国日本车永远也竞争不过欧美车。
国产酷派08年首推2.0款 价格低于进口(图)
当NF御翔的国产后给现代进口车经销商造成的伤痛还未消除时，又一款现代进口车--酷派的国产进入倒计时。北京现代方面昨日证实，其第二工厂基础工程已基本完工，酷派将在这个工厂生产，中方正在争取其在08年下半年上市。而上海现代经销商也透露，最快明年下半年英文代号BK的新一代酷派将进口到中国，而国产酷派必将早于这一期限上市，由于御翔的教训，他们肯定会在这段时间内谨慎进货老款酷派，以避免同一车型库存进口车与国产新车同时销售的尴尬局面再次出现。
北京现代市场部相关负责人表示，中方正在争取08年下半年就引进酷派，它将搭载现代最新技术的发动机，首推2.0款车型，至于2.7L排量的将视市场情况稍后推出。他透露，国产后的酷派产量将在1.5至2万辆之间。
目前，进口到中国的酷派2007款有2.0L和2.7升两款车型，其国产后将成为首辆由合资公司生产的跑车。酷派是现代汽车旗下销量最大的经典小型Coupe系列跑车，也是目前进口车型中销量唯一突破一万辆以上的Coupe车型，在现代汽车去年2万辆左右的进口车销量中，酷派的销量超过一半。来自网上车市的价格监控显示，这款跑车在中国市场销量市场平均价为18.58万-21.64万元，而其厂商建议价为19.10万-21.93万。北京现代相关人士表示，国产酷派将肯定低于进口酷派价格。
目前，上海的现代进口车经销商正在密切关注酷派的国产进展，一家经销商透露，他们肯定会控制老款酷派的订单，在国产酷派上市前清空库存，避免重蹈覆辙。
本人是车迷，级别并不高，就是想把自己对中国当前的车第一点看法和大家互相交流，有些观点可能其他车友会对我的有分歧，毕竟对于任何一个事物大家都是见仁见智，认为我说的有道理，请顶一顶，看不上我说的，也别拿砖拍。 ：）
先做个自我介绍吧，本人学工科自控出身，对汽车和数码产品十分着迷，每日毕上的网站就是太平洋汽车和太平洋电脑网，个人认为太平洋的东西做的很地道。（首先声明：我可不是太平洋的托，也不是卖其他品牌汽车的托）我2003大学刚毕业考的本，到现在车龄并不是很长，但是摸过的车很不少，下面我就先把自己开过的车进行一些简单的说明，和大家相互交流一下感受。本人真正开的第一辆车是二手的98年出的奥拓，开了有一年半，后来换了现在开两箱凯越hrv，下面就对我摸过的车向大家介绍吧，本人不是什么高干家的公子，没有什么机会接触豪华的车，所接触的大都是朋友的，可能有些情况不够客观，请各位车友指点。
先从微型车说吧：
奥拓 0.8 手动
第一辆开的时间长的车是二手的98年出的奥拓，对它可是有了很深的感情，自从有了它，本来对修车一窍不通的我后来快成了修车的师傅。除了心脏――发动机没有修过以外，其他的地方基本上都修过了，所以强烈建议广大要买车的朋友最好不要买陌生人的二手车，什么地方都是毛病。后来都修好了，车子的性能感觉也不错，夏天空调还特别凉，但是总是感觉象个玩具，有朋友急着要买二手车就转让给他了。98款的奥拓还不是现在这样的内饰，还是化油器的，油耗也特别高每次加满25升，老婆是新手，我这的路况又极其差，市区不到1km就有红灯,老婆开一般跑个250－300km就没油了。算下来将近要10个。我开的最省的时候一箱油能跑400km。至于新的奥拓我没有开过，不好有发言权，让开奥拓的朋友们说吧。
QQ 0.8 手动
去年底朋友提了辆新的qq，我开过几次，感觉很不错，空间很大，车的配置很实用，居然还有mp3，他自己装了遥控防盗，锁了车门窗户还能自动摇上去，真是牛阿，这么小的车还有这样的配置，比我的hrv还牛，从驾驶上来说，没有什么突出的特点和缺点，3万出头的价格，一般家庭的代步工具还是很实用的。
哈飞路宝 1.0 手动
朋友05年五万多买的路宝，全办下来6万，给我的感觉是“大玩具”，车并没有什么值得说的地方，和3万的qq没有什么本质的区别，这个价位上的车，真是没有必要花这么多的钱买性能差别并不大的车。
夏利 1.0 手动 （不知道是哪一年的旧车）
夏利在中国的大地上已经驰骋了很多年，我过的这个已经很旧的但是有一个特别突出的特点就是动力很足，和奥拓比起来就象骑着一个病驴和一个健壮的马的比较，很有一点传说中的推背感，但是毕竟这个车马路上跑的太多了，很是审美疲劳，我是不太喜欢。
哈飞松花江 1.0 手动 （也是旧车）
刚开始练车的时候总是知道谁有车就抓住出去开几圈，这个也不例外，面包车和轿车感觉不一样，家庭买的化现在不推荐了，因为现在便宜的轿车也很多，面包车的舒适性要差很多，这个就不多说了。
富康 1.4 手动
今年朋友结婚买的富康6.88万，车型还是原来的老样子，内饰比原来稍微细腻点变成了米黄色，我对这个的评价是八○年代的技术，八○年代的平台，八○年代的车。车新的时候我没有开过，等基本上过了磨合的时候我试了试，离合器和档位太生涩了，开这车的朋友也是老司机了，居然磨合后会是这个样子，我老婆也开了这个车，说和以前的奥拓没有什么本质的区别，车噪音也不小，车一定要自己亲自开过才理解，上个世纪的技术和平台在现在来看真的是很落后了。现在买车，千万别买上个世纪剩下的产物。
华普 1.3 手动
说到富康不能不说说华普，和富康简直是一个模子里面出来的，外观，内饰，雨刷，连雪铁龙最经典的喇叭位置都一样，车自然也是和富康差不多了，我开的时候才跑了6000多，感觉动力也还说的过去，毕竟是国产车模仿的车，原车就没有什么亮点，模仿的也就没有什么更多说的了。
新捷达 1.6手动
单位在04年次买了四辆新捷达，使我有了足够的机会去接触，去感觉。说实话开始的时候感觉还可以，新车毕竟是新车，但是这车上了高速差别就显示出来了，人座在后面很不舒服，也许有人要说八万多的车你想舒服到什么程度阿，但是买车要有个比较，同样8万的车座着比这个舒适，其他方面也比这好，你还买它吗？我眼中的车要有个综合的评定，毕竟这个车是和富康一个时代的产品，技术和平台确实落后了，想知道这个级别比它强的车，请往下看。
爱利舍 1.6 16v手动
爱利舍开了有几千公里吧，最初接触的时候给我的感觉并不好，因为也是公车，我开的时候还不到1万，但是档位感觉行程很长，离合的行程也特别长，最不适应的是一档起步转速不高的情况下动力明显不足，不是那种加油就冲出去的感觉，感觉档位也不是很清晰，但是开过一段时间以后，明显感觉出它的优势，高速发动机高速的时候动力充沛，雪铁龙出色的底盘技术使得在高速的情况下操控性特别的好，毕竟这是九十年代的技术，是富康的平台升级版本，驾驶非常舒适。后来我又开了另外一辆爱利舍，使我又有了更进一步对车的认识，第二辆我开的已经跑了2万公里，但是性能比我开过的不到1万的那个还好，档位相当清晰，离合行程适度，脚感也比我原来开过的好。由此我得出了一个重要的结论，车子在磨合的时候一定要非常的小心，你一定要非常的对他轻柔，不然它对你以后将会实行报复。磨合的时候要是不注意，很凶猛的开车，车子以后的状态肯定不会很好。现在爱利舍已经降到了8万多，在这个级别的车子没有一个能赶上它的性能，经常要跑长途的，选择爱利舍不会错的。
伊兰特 1.8 自动
在2004年的时候对韩国车感觉很不错，配置高，价格低，空间大，内饰精。总体说来按照当时的情况性价比相当的高，现在回想起开那个车的时候感觉就是很肉，自动档当然是很舒服，但是总是感觉动力不够，而且油耗还比较高。对韩国的车印象更差的是前几天刚感受了一下索纳塔，以下是说明。
索纳塔 2.0 手动
总感觉B级车应该有B级车的水准，谁知道索纳塔给我的感觉却根本不象B级车，我开的也是不到1万公里的新车，从离合，从档位，感觉还不如我的hrv，除了感觉2.0的车动力还可以，其他的真没有什么可以值得回忆的，毕竟，按照咱们的说法一分钱，一分货，这个和雅阁真的没法比，韩国车给我的印象真的是非常不好。
说了韩国的，这么半天也没有说说日本车，其实我也是一个民族感情很深的人，对日本和其他的热血青年一样恨之入骨，除去民族感情因素，日本确实是世界的汽车大国，技术也先进。全世界车卖的也多。这里说车不说日本也不算专业，（本人本来就不专业）下面把我开过的日本车和大家说说吧。
性价比最高的日本车 北斗星 1.x 手动
对北斗星我是印象最为的深刻，有一次去北京借朋友的北斗星，一百多公里的高速，让我对北斗星有了全新的认识，他的北斗星是北斗星刚上市的时候买的，具体多少钱我忘了多大的排量我也记不清楚了好像是1.1的，怎么说也跑了好几年了，车上座了四个人，在高速上很简单就冲到了110，而且还有很大的上升空间，一百二、三也没有问题，更重要的是在这样的高速上车还是非常的稳，除了发动机声音稍大，无论是我驾驶员还是后排的乘客都很舒服，车一点也不飘。在现在4万多这个价位上还能买到1.4的最新的发动机，性价比真的很高，还有一点北斗星的有点就是空间大，个子高的人进去一点也不憋闷，据说还很省油，因此4w多推荐北斗星。如果抵制日货可以买别的，呵呵。
威驰 1.5 手动
同事2003买的威驰，过了没有半年就降了两万，差点没有吐血，日本人就是这么的不地道。我开威驰，感觉车还是不错滴，离合非常轻，档位也非常清晰，非常轻，我感觉还是非常适合MM来开的，但是威驰有两点非常不好的地方，一个就是空间太小，我座在后面总是顶头，前面也是挤的不行。另外一点就是鬼子的到太快了，威驰的配件和养护非常贵，就是这辆车，有一次丰田免费保养，没有想到确查出来左前轮的球笼皮套有一个非常小的小洞漏油，这个时候车买了还不到三个月，丰田的人居然没有管，实在无奈自己出钱换的600多。后来又有一次左后视镜撞坏了，一个镜子又花了600多。买日本人的货，后果很严重阿。
花冠 1.8自动
我叔也是在统一降价2万之前买的花冠，我对此车的评价是很精致，开起来很轻。但是价格太高了，简直就是在强钱，和侵略中国的时候差不多，谁要是再想当冤大头也没有办法。
雅阁 2.0 自动
本田对中国是还算地道的日本汽车公司，最起码能把卖给别人的最新的技术和车型带来中国。高级轿车就是高级的，随着高级汽车的竞争愈演愈烈，雅阁的价格也不断走低，爱雅阁的人很多，雅阁不愧为高级轿车的标杆，但是婚礼门事件却成为了雅阁无法抹去的伤痕。日系车总是标榜自己也很安全，但是人家一家人毕竟是在雅阁上一起走的，我们还是在这里对不幸的人们默哀吧。
Civic很漂亮，还没有机会上手，等开过了再说。
骐达 1.6 at
我有两个同学都买了骐达一个12.98 一个13.98，真的是和抢钱差不多，不过开骐达还真有点开高档车的感觉，尤其是其超大的空间，给我印象最深刻的是前段时间小崔说事有一次说大个子的烦恼，全都是2.3米以上的大个，其中有一个特高的就是座在骐达的前排，看到这，我不禁想到要是日产的策划能让他给当广告的代言人，那骐达还不卖的更疯？骐达还有不错的地方就是全铝的高性能发动机，自动档的在市内8.5个油，这个指标真的是很好了，不过听说马上要被国产的发动机换了。日产也是很黑的，这样的配置居然能卖这个价格。比我的hrv配置低多了，没有四轮碟刹，没有倒车雷达，没有天窗，没有真皮座椅的，比全有这些的hrv还贵2万。
最后再说说我的凯越hrv 1.6 手动 天窗版
总体来说凯越在各方面都比较均衡，除了油耗稍微高点其他方面应该说是perfect。至于油耗在城市里面开，尤其是我这交通很烂的小城市，不到1km就有红绿灯，在市里从来没有挂上过5档，开车极少能上60迈，就是你冲上了60也要马上狠踩刹车，刚过完的夏天全开空调在市内一般就是10个油每百公里。在高速上油耗应该是8个左右。凯越在高速上的表现非常好，车身很稳，在高速上开凯越真是一种享受阿。
其实还有很多车型还没有向大家介绍，书归正传，让我的经验给大家作出个3－12万的车型导购吧，其实汽车这东西，就是一分价钱一分质量，多1w就会差别很大，这和很多人的审美都有很大的关系，但是我觉得汽车不单单要看外表，内在也是很重要的，性能起到了决定性的作用，性能又是和价格联系在一起的，比如18万以上25万以下的车，其实真实的性能差别并不是很大了关键是豪华的配置不同，这就是萝卜白菜各有所爱了。下面是正题了：
3w－4w
这个价格级别的目前只有QQ值得推荐，空间大，油耗少，养护便宜，这个级别上还有其他的车型比如奥拓，空间太小；路宝，价格比这高多了，开起来没有区别；夏利，样式老，不好看；微型面包系列，养路费高，不如轿车舒适。选不选QQ就看各位的了。
4w－5w
这个级别比上个级别差别并不是很大，可以推荐的也只有北斗星了，正如上面所说的，北斗星包含了微型车的很多优点，另外spark也是众多人比较关注的车型，毕竟在这个价位上很多人注重的只是代步，spark我也开过，确实是比QQ高一个档次，档位很舒服，起步的时候不象QQ那样很单薄，但是比QQ多出1w的价格是不是能够比QQ值，这就需要买车的人亲自审视了。最近新推出的QQ6，价格不高，发动机技术先进，如果大家能够看上它的外观，估计也是一个不错的选择
5w－6w
这个价格级别可以说是高不成低不就了，好车买不聊，买高配的北斗星，其他的什么车也不太值得，如果经常要跑高速的话那要推荐赛欧了，虽然也是技术平台不太先进的车，但是美国车的特点就是跑起来沉，跑起来稳，虽然油耗高了点，但是在高速的表现可是中规中矩，用油耗来换舒适，这个也算是值。长安即将推出的奔奔，估计应该在这个价位上，有耐心的朋友可以等等，那个的外观还是很不错的。
6w－7w
这个级别已经可以买到可以称为是车的车了。强烈推荐新旗云运动版，6.666万。有一点先向大家说明这个可是我没有开过的车，但是很期望开的车，因为在这个价位上，能买到1.6排量的，而且是国际上比较先进的tritec发动机，象捷达一样宽大的车，这个价格很超值了。我关注旗云，主要的因素就是发动机，因为发动机是汽车的心脏，我的1.6的hrv动力我觉得就稍微不足，一个人开的时候显示不出什么，但是一旦座满了人，加上开空调，情况就不一样了，必须要到2千5百转以上才能换档，车跑起来也很吃力。因此选一款知名的发动机是很关键的。其他的好处请大家看旗云的帖子吧，我的发言也许没有什么权威，但是支持国货，支持奇瑞，没错的。
还有最近看到的非官方消息，雪铁龙的c2即将以6.98万登场，这个价格不知道是不是真的，如果四轮独立悬挂能够这个价格拿下来，还是很有吸引力的，毕竟四轮独立悬挂加上雪铁龙的底盘技术，肯定让真正爱车的人疯狂。
7w－8w
这个级别是国产A级车竞争最为激烈的级别，奇瑞A5系列，力帆520，还有国外的精品小车雨燕，乐骋，威姿，标致206都是不错的车型，要是从这些里面选，还真是不好说，关键要看大家的日常需求了，商务要求高就来个奇瑞的A5，平时家庭用车还是推荐乐骋，特别追求驾驶快感的一定要选206了。
8w－9w
这个级别只有一款最为推崇，那就是爱利舍了，这个车的好处上面已经说过了，真正怎么样还是要自己去体会。相信我，绝对不会让你后悔。
9w－10w
新三样基本上已经降到了这个区间，美国的，日本的，韩国的，喜欢哪个都是正常的，但是我推荐的是当前最为火爆的俊捷1.8手动舒适型，9.58万，无论从外形还是内饰都达到了一个很高的高度，虽然没有开过，但是非常向往，当时买车的时候俊捷一直是我的首选，可以买不到，真是羡慕那些买到的车友阿。
在这个级别上还有一款精品的小车polo，也是我当时买车时候的备选，但是当时正是旧宽出清，新款还没有上市的时候，也是买不到，现在看新款的polo比以前更加精致，虽然没有了四轮碟刹，但是还是传承了德国汽车的优良品质，生活有品位的白领一定不会错过这款精品的小车，现在价格虽然还是高一点，但是在品质的确保下，我还是向大家推荐。
10w－11w
这个级别也就是大部分进口品牌的A级车了，性能区别也不大，选择哪个还是要看个人的爱好了。在此推荐我驾驶的hrv 1.6手动。虽然油耗高，但是其他的方面没有什么可以挑剔的。这个价位上的俊捷配置更高更具有竞争力，不妨多看看。
11w以上的车，我也就不做什么推荐了，大家主要就看的是外形和个人的喜好了，因为价格毕竟决定一切，高级轿车的区别也并不是很大，（当然宝马，奔驰还是更好，品质更不一样）因为我讨论的是经济型的车。
我对当前的国产轿车还是有点我自己的意见，比如比亚迪F3，哈飞赛豹等，当时推出的时候确实是让市场震惊，但是看过真车之后感觉品质确实和合资品牌的有差别，更不要说性能了，国产汽车要是想打败洋车，，还是要有很长的路要走，我期望，象F3,赛豹这样的车直接以6万的价格冲击市场，这样也能保证厂家的利润，更多的让百姓开上国民车，销量上去了，才会有更好的发展，最后，希望中国的汽车企业越发展越好，争取早日称为汽车强国，6万能买A级车的日子能早日到来。
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宝龙mpv―――盈利新方案--我让你就是您盈利
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奥迪a4―――引领时代
宝来―――驾驶者之车
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福特―――您的世界 从此无界。
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千里马汽车广告语―――雷霆动力，纵情千里篇二：汽车广告语大全
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登峰造极 宝马当先！
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汽车是谁发明的（汽车是谁发明的呀） ♂
汽车是谁发明的（汽车是谁发明的呀）- 汽车是谁发明的呀
- 汽车是哪个国家发明的谁发明出来的
- 汽车谁发明的
- 车是谁发明的
- 世界上第一辆汽车是谁发明的
- 是谁发明的汽车呢
- 世界上第一辆蒸汽汽车是谁发明的
- 第一辆汽车是谁发明的
汽车是德国人卡尔·弗里德里希·本茨发明的。第一辆车不是四轮车，而是三轮车。像现在的三轮车，前轮挺小，两个后轮很大。
汽车发展的介绍
1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机。
此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。
这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年（1885年），视为汽车诞生年。
1885年，德国工程师卡尔·奔驰在曼海姆制造成一辆装三轮车，这一辆装有内燃动力机的汽车被认为才是世界上真正的第一辆汽车。汽车是卡尔·佛里特立奇·奔驰发明。
世界公认的汽车发明者是德国人卡尔 佛里特立奇 本茨。
卡尔·本茨（1844—1929年），出生在德国西部卡尔斯鲁厄一个手工业者的家庭。他的父亲是一名火车司机，在他快要降生人世的时候，父亲就在一次事故中不幸遇难，小本茨还没出生就失去了父亲，所以他的童年生活境况很艰难。1860年，在母亲的意愿下，本茨进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，在这里，他遇到了两位优秀的教师，他们的“资本发明”说，对卡尔·本茨产生了很大影响。在学校里，卡尔·本茨学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，这为他以后事业的发展打下了良好的基础。
车是卡尔·弗里特立奇·本茨发明的。
卡尔·弗里特立奇·本茨是德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，也是现代汽车工业的先驱者之一，人称为“汽车之父”、“汽车鼻祖”。卡尔·弗里特立奇·本茨出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄。在中学时期，卡尔·弗里特立奇·本茨对自然科学产生了较为浓厚的兴趣。后来，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计以及试制，在1879年12月31日制造出了第一台单缸煤气发动机。
车是现在的一种交通工具，是指代步工具，古代车有四条车辙印，这也说明了当时已经由交通规范辆车相向所行驶，跟中国的靠右行驶异曲同工。车在人类的进步史上有着极为重要的地位。
世界第一辆汽车是由德国人卡尔·弗里德里希·本茨发明的。
德国人卡尔·弗里德里希·本茨于1885年10月研制成功世界上第一辆三轮汽车，该车采用两冲程单缸0.9马力的汽油机作为动力，具备火花点火、循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和转动把手等，1885年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于次年（1886年）1月29日为发明专利立案,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,也将1886年定为世界汽车诞生年。
而世界上第一辆四轮汽车是德国人戴姆勒发明的
德国人戴姆勒在1885年末将四轮马车改装，增加了转向、传动装置，安装了功率为1.1kw的内燃机，车速达到了14.4kw/h，发明了第一辆四轮汽车。
本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造成为汽车发展史上最重要的里程碑，被世人尊称为汽车之父。
汽车是卡尔·佛里特立奇·奔驰发明的。
汽车是一种能自行驱动的无轨车辆，原称自动车，因多装有汽油机，所以简称汽车，沿用至今。汽车由发动机、底盘和车身等组成，发动机发出动力，经传动机构驱动车轮。
我国是最早发明车的国家，据说世界上第一辆车，就是大禹时代的一位大夫奚仲发明的。但长期的封建统治使马车运输一直在中国占统治地位，我国的马车是在中世纪才传入欧洲的。
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2021年12月27日消息，据中国汽车工业协会统计分析，2021年1-11月，汽车销量排名前十位企业共销售2019.8万辆，占汽车销售总量的86.0%。2021年1-11月，在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽、一汽、东风和北汽销量有所下降，其他企业均呈增长，其中比亚迪、奇瑞、长安和长城增速更快。
2022年1月，2021年我国汽车销售规模连续13年居全球首位，全年二手车交易量创历史新高。
世界上第一辆蒸汽汽车是N.J.居纽的法国人发明的。
N.J.居纽在1769年发明了第一辆三轮蒸汽汽车，这辆汽车的动力来自于蒸汽机，蒸汽装置架设在汽车前轮的前方，这个蒸汽汽车看着很丑很怪，但是它的厉害之处就是不需用人力或牲畜拉扯，借助蒸汽产生的动力前进，这在当时已经算是让人振奋的发明了。
因为当时很多人还是在用马车作为交通工具。当然这个蒸汽汽车开起来还是很麻烦的，每次开车前，前轮那口大锅需要加热15分钟左右，蒸汽聚集推动汽轮转动带动汽车启动，然后期间断断续续慢慢悠悠的走个几分钟左右，动力逐渐丧失。
然后再加热个15分钟左右再走一小会，汽车不仅走得慢而且马力极小，中间如果遇到烂路或是上坡汽车可能就直接不动了，就这样世界上第一辆蒸汽汽车诞生。
扩展资料：
卡尔·本茨在1886年发明的第一辆汽车是一辆敞篷三轮车，这辆汽车的动力是来自车内安装的燃气机，也可以说是内燃机，当时的内燃机很简单采用的是一个两冲程单缸发动机，而且动力很弱仅仅只有0.9马力，压缩比为2.5:1。
这个内燃机汽车在当时算是技术很先进的东西，集聚了当时很多的新技术，启动时使用火花点火技术，内燃机降温采用水冷循环技术，车身框架不再是木质为主体而采用金属结构、汽车后悬架采用金属弹簧悬架，驱动方式采用后置后驱。
参考资料来源：百度百科-汽车发展史
第一辆汽车是卡尔·本茨发明的。
卡尔弗里德里希本茨（KarlFriedrichBenz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
天才出世1844年11月25日，本茨以遗腹子的身份出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，他是父母在婚前所生的，因此随母亲约瑟芬·瓦兰特（JosephineVaillant）的姓，叫卡尔·弗里德里希·米歇尔·瓦兰特（KarlFriedrichMichaelVaillant），一个手工业者家庭，父亲约翰·乔治·本茨（JohannGeorgBenz）原是一位火车司机。