新款丰田塞纳将国产，2.5L混动+10气囊，比GL8更香 ♂
新款丰田塞纳将国产，2.5L混动+10气囊，比GL8更香
- 新款丰田塞纳将国产，2.5L混动+10气囊，比GL8更香
- 丰田塞纳实拍图，确认在华国产
- 全新丰田塞纳实拍！外形精致十足，搭2.5L混动+四驱
- 新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服
- 丰田塞纳实车，颜值远超老款，魔术座椅可变大床房
- 全新丰田塞纳实拍图曝光，整体外观很时尚，采用感应式电动侧滑门
- 丰田塞纳实车，246马力配四驱！别克GL8不是对手
随着二胎政策开放，7座车型逐渐成为市场主力，宽敞的空间能够给家人带来更舒服的乘坐感受，目前最主流的MPV车型有别克GL8、传祺GM8、大众迈特威、丰田埃尔法等，其中别克GL8是我们最熟悉的车型，辨识度非常高，在性价比方面的表现很出色，但是经过换代之后，GL8的热度不断下降，逐渐淡出大众的视野，丰田埃尔法各个方面的表现都很出众，唯一美中不足的就是价格太过昂贵，超出了车辆本身的价值，今天我们要说一款性价比非常高的MPV?丰田塞纳，比别克GL8更香，接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。
全新丰田塞纳基于TNGA-K平台打造，外观方面采用最新的设计语言，车头部分和凯美瑞有异曲同工之妙，能够看出丰田全新的外观理念，犀利的大灯用镀铬装饰条进行修饰，增加了豪华感，前进气格栅整体进行下移，更具商务感，车身侧面采用大量线条进行勾勒，看上去力量感十足，从A柱到D柱的位置我们能看到汉兰达的身影，个人觉得全新塞纳更像是把凯美瑞的车头和汉兰达的车身融合到一起，不过整体看上去还是比较协调的。
内饰方面相比老款车型来说进行了大变样，中控台和车门融为一体，在视觉上让空间显得更为宽敞，形成环抱式的造型，仿佛被包裹在车里一样，有一种莫名的安全感，三幅多功能方向盘用真皮材质包裹，握感扎实，通过多功能按键可以控制半液晶仪表的显示信息，相对于全液晶仪表来说更具有实用性，中控部分采用悬浮式设计风格，科技感十足，中控屏幕带有机械按键，方便在驾驶的时候进行盲操作，提升了驾驶安全性。
空间方面是MPV车型最被关注的地方，全新丰田塞纳采用2+2+3的座椅布局设计，其中第二配座椅单独设计，还可以选装“船长椅”，具有多向调节、通风、加热、按摩等功能，还可以进行前后移动63.5厘米，满足不同人群的需求，后排座椅的表现也很出色，身高180厘米的成年男人坐在第三排能达到正常坐姿，遗憾的是后备箱的储物空间不是很大，这也是MPV车型共同的缺点。
动力方面搭载的是一台2.5L自然吸气发动机+电动机，组合成混合动力系统，传动系统匹配的是ECVT动力分流装置，最大功率为246马力，百公里综合油耗为7.1升，拥有电动机的加持，在油耗上的表现非常出色，除此之外，全新塞纳在安全性上的表现也很突出，全新标配10个安全气囊，辅助驾驶配有主动刹车、全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等功能。
丰田塞纳一直都以平行进口的方式进入国内，凭借非常高的口碑让大家认识到这款车，近日海外媒体曝光了全新塞纳实拍图片，有望在国内上市，将成为广汽丰田旗下首款MPV车型，填补了广汽丰田车型MPV的空缺。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
首先，?丰田塞纳是丰田旗下的一款MPV车型，之前一直是以进口的形式引入国内销量的，不过由于售价偏高，所以销量一直不好。而在近日，网上曝光了一组丰田全新Sienna（塞纳）实拍图，且广汽丰田和一汽丰田都已确认了新款塞纳将要国产，并将于2022年正式上市开售。
据悉，全新塞纳之前已于海外发布，且部分地区已开放销售了，而目前平行进口版全新塞纳的预售价格为40.6-62万元之间，价格远远高于目前国内卖的最火的MPV车型别克GL8。不过其国产后的售价预计会在30-40万之间，届时就将直接对标别克GL8、本田奥德赛等车型了。
话不多说，先来看车！
首先，从外观方面来看，全新塞纳有别于传统的MPV方方正正的造型设计，新车整体造型非常时尚，且颇为运动。新车前脸采用大尺寸的进气格栅设计，搭配两侧造型犀利的大灯组，整体造型颇为激进，且在进气格栅两侧采用两个外三角形状的造型设计和尾部的造型设计均和雷克萨斯车型有些相似。
内饰方面，新车采用了全新的布局设计，悬浮式中控屏和液晶式仪表盘使整车科技感有所提升，中控台下方变档杆位置不再是之前的主副驾驶贯穿式设计，采用传统车型布局样式，不过在档位下方采用镂空式设计，进一步增加了车内的储物空间。
座椅布局方面则一直都是塞纳车型的亮点，新车依旧延续了老款车型的座椅布局设计，且对第二排座椅增加了腿托功能，进一步提升了乘坐舒适性。而第三排座椅则和老款车型一样，在不需要的时候可直接收纳放平，使得车内空间应用更加灵活，这一点还是挺不错的。
动力方面，新车将搭载2.5L混动系统，匹配E-CVT变速器。最大马力246匹。另外高配车型还将提供E-Four电子四驱版本可选。而在混动系统的加持下，全新塞纳的百公里综合油耗仅为7.1L。这一点依旧很“日系“。
写到最后：
目前丰田汽车在国内的MPV领域畅销的只有埃尔法和LM两款车型，且这两款车型的售价都偏高，而全新塞纳的国产则将更进一步地补齐丰田在MPV领域的布局，不过，国产后的全新塞纳如果售价过高，且依旧施行丰田一贯的“加价“策略的话，那么笔者认为这款车只能“凉凉“。最后问一句，如果有30万，你会选GL8还是丰田塞纳？
今年5月，全新一代?丰田塞纳在海外市场发布，作为在MPV市场备受欢迎的车型，全新一代塞纳在国外发布后，备受国内消费者期待，近日，我们就从海外媒体获悉了一组全新丰田塞纳MPV车型的最新实拍图片，从爆出的图片来看，新车实车非常精致时尚，看上去十分大气。
内饰方面，全新丰田塞纳采用家族最新设计，和全新丰田汉兰达相差不大，中控大屏采用了悬浮式的设计，营造出的科技感十分强烈，与同级的众多车型相比，有明显优势。动力方面，新车搭载一台由2.5LDOHC自然吸气四缸发动机+电动机组成的混合动力系统，并提供E-Four电子四驱可选。
此外值得一提的是，据相关消息称，未来国产车型可能会由广汽丰田率先生产，将在2021年3月投入运营，所以我们大概率会在2022年看到国产塞纳。
新一代丰田塞纳实车出港，蓝标配混动！魔术座椅比GL8舒服
在MPV市场领域当中，丰田埃尔法可以说是豪华标杆产品，尤其在中国市场当中很受欢迎，不过这款车因为平行进口数量非常有限，结果就形成了饥饿营销模式，在全国各地加价等车早已经成为常态，不过各路土豪依然对丰田埃尔法趋之若鹜。其实刨根问底来分析丰田埃尔法，基本上没有什么性价比可言，如果只是家庭使用的话，完全可以等一等丰田的全新一代塞纳，这款车价格定位会更加亲民。
最近新一代?丰田塞纳实车已经在港口亮相，排队准备装船出港，这也是首批进入量产阶段的实车。从整车的外观造型设计来看，新款丰田塞纳颜值比老款提升不少，车头正前方更密集的横纹镀铬进气中网气场有点像亚洲龙，两侧有更犀利的LED矩阵大灯光源，中间则悬挂蓝色丰田车标，这也就意味着新款塞纳将会主打混动系统。
车身侧面毫无疑问全系标配侧滑门设计，而且后排车窗有明显的隐私玻璃效果，车顶将会提供原厂铝合金行李架，如果喜欢自驾游的话就很实用了。车身尾部可以看到丰田塞纳专属英文标志，两侧尾灯一直延伸到车身侧面，不过排气管出口进行了隐藏设计。总体来看丰田塞纳车型的颜值相当不错，比别克GL8显得更耐看。
打开车门之后能够感受到这次丰田汽车的诚意，中控台面上配备了大尺寸悬浮屏幕，虽然驾驶员前方并非全液晶仪表，不过两侧圆形机械仪表中间的行车电脑显示模块尺寸也很大。目前见到的实车采用了2+2+3座椅布局，第2排两个独立座椅相当舒服，和丰田埃尔法一样带有腿托，如果后排没人甚至可以形成平躺卧铺模式。第3排座椅能够完全模块化放平，这种魔兽座椅设计能够瞬间形成巨大的储物空间或者双人床效果。
从空间实用性来看，全新一代丰田塞纳的后排比别克GL8更舒服一些。这次更新之后尺寸进一步拉长，车长度将会达到5174mm，面对别克GL8差别并不大。这款车主推2.5升自然吸气发动机组成的混动系统，和海外版本丰田汉兰达比较类似，由电动机作为辅助，综合极限输出能够达到246马力，而且基本确定将会提供四驱版本，动力是完全够用的。
虽然海外市场上的全新一代丰田塞纳先行一步，不过这次国内消费者不用担心，期待产品将会直接引进到国产，国产化之后丰田塞纳注定会有成本下降，价格区间定位预计能够和别克GL8扳手腕，如果家庭成员比较多，那么选择这样一台7座MPV就很合适了。
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丰田塞纳实车，颜值远超老款，魔术座椅可变大床房
MPV产品虽然在国内市场只能算是小众化产品类型，不过毕竟市场规模太大，所以每年的需求量也是比较可观的。这其中别克GL8车型可以说是稳坐销量王宝座，其他产品很难危及到别克GL8的地位。但是这种格局恐怕要发生改变了，因为全新的丰田塞纳上半年已经发布了官方图片，而最近开始有量产版实车陆续亮相，不少新车型出现在海外港口，而且丰田汽车已经基本敲定丰田塞纳车型的国产计划，将来这款车在国内会更便宜。
从整车的外观造型设计来看，新一代丰田塞纳车型延迟比老款强多了，车头正前方采用了横纹镀铬大嘴中网格栅装饰，搭配两侧狭长的LED大灯光源，乍一看有点像亚洲龙的车头前脸。车身侧面可以看到侧滑门配置以及后排隐私玻璃，车顶提供铝合金高强度行李架，而且这次行李架非常实用，完全可以增加车顶行李箱或者车顶帐篷，并非简单的普通装饰。
这次更新之后的全新丰田塞纳车身尺寸将会增加，海外版本车型总长度达到5170mm，轴距达到3060mm，和别克GL8车型相比还是略小一些，不过这样的尺寸定位已经可以满足绝大部分家庭的出行需求。车内将会提供三排座椅布局，目前看到的实车采用了2+2+3布局模式，第2排两个可滑动的独立座椅更舒服一些，而且后两排座椅能够完全放平形成大床房空间，再加上模块化可折叠脚托等人性化配置，后排完全就是魔术座椅。
前排驾驶舱空间科技配置比较到位，驾驶员前方虽然没有配备全液晶仪表盘，不过两个机械仪表中间的液晶显示模块尺寸更大，搭配10英寸级别的抬头显示模块，没有全液晶仪表也能接受，中控悬浮屏幕尺寸也不大，不过将会提供手机映射互联之类的新潮功能。另外还会有JBL高级音响系统之类的豪华配置，车内舒适性并不输给别克GL8。
全新丰田塞纳车型将会提供多种不同的动力总成，最有可能搭载的就是海外版丰田汉兰达同款发动机，入门级别车型预计会提供2.5升自然吸气发动机搭配混动系统，综合极限输出可以达到246马力，再加上如今丰田汽车推崇的电子四驱系统，整部车的操控质感应该会不错。
总体来看全新的丰田塞纳车型配置相当均衡，虽然没有太多的亮点，但是这款车也挑不出太多的毛病，加上丰田品牌的可靠品质背书，引进国产之后预计会成为合资品牌MPV销量标杆。
问题来了，你觉得这车比GL8强吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
近日，网上曝光了一组全新丰田塞纳的实拍图，新车的整体外观非常的时尚，全新丰田塞纳采用TNGA架构打造，新车的外观和内饰都采用了全新的设计语言打造，它采用的是感应式电动侧滑门。全新一代的丰田塞纳未来也会在国内进行国产，很大可能会在广汽丰田和一汽丰田国产两款姊妹车型，未来将会与别克GL8以及大众威然进行竞争。
全新丰田塞纳有两种风格的前脸可选择，分别为XSE版本和普通版本的车型，XSE版本的车型更运动化一些。全新丰田塞纳的前大灯采用了一个斧头式的造型，两个大灯之间采用了黑色的装饰。全新丰田塞纳两款车型的前脸底部采用了两种不同的风格，其中全新塞纳XSE版本的车型采用了一个梯形的进气格栅，上面采用了黑色的网格装饰，最底部采用了铲形的包围，新车的两侧采用了回旋式的风格打造。普通版的全新丰田塞纳的进气格栅采用了横向的很有立体感的灰色装饰条覆盖，看上去给人一种很稳重的质感。
全新丰田塞纳的车身的侧面非常的修长，它的车身长度相比上一代的车型也进行了加长，它的设计语言也非常的年轻化，后排的空间非常的大，前侧的引擎舱的长度很短，在有限的空间范围内尽可能的把空间都让给了乘员舱。全新丰田塞纳的车身的侧面的轮廓像是一个SUV车型，它的整体轮廓非常的方正。新车的车身的侧面采用了贯穿式的很有肌肉感的腰线装饰，车窗的风格和国内现款在售的汉兰达有些类似，侧面的车身采用了很有立体感的设计，两款车型分别采用了不同的涂装风格的车轮毂设计。
全新丰田塞纳的车尾部的造型也非常的时尚，它整体看起来很有肌肉感，新车的后挡风玻璃采用了小幅前倾式的设计，后挡风玻璃下方有一个很有肌肉感的线条装饰。全新塞纳的尾灯采用了多分叉的设计，很有立体感，新车的底部采用了黑色的包围，两款车型的底部包围的风格有细微的区别。
在内饰方面，全新丰田塞纳采用了很时尚的设计，它采用的是和全新汉兰达相同的三幅式方向盘，新车采用的是液晶仪表盘，中控大屏采用了悬浮式的设计。新车的前侧的地台很宽大，它的副驾驶的一侧采用了很有层次感的设计，内饰整体看上去比老款塞纳要强的多。
全新丰田塞纳的车身的长度达到了5174mm，比老款塞纳车身长度增加了84mm，整体空间也多出一些来。全新塞纳的第二排空间表现非常的不错，它支持大幅度的前后移动，第二排采用了两个独立的座椅设计。新车的第二排还配备了一个冰箱并且还有吸尘器的配置，第二排的车门采用了感应式的电动开启的方式，这个设计在同级别车型当中也是属于很前卫的一个。全新丰田塞纳的第三排座椅可以像本田奥德赛那样支持折叠放平，在第三排座椅不使用的情况下有一个非常好的装载空间。
在动力方面，全新丰田塞纳搭载的是2.5L的混动系统，它的综合最大输出功率达到了246马力，动力表现不仅很强悍，并且燃油经济性表现也非常的好，新车有望在2022年在国内推出。
丰田塞纳实车，246马力配四驱！别克GL8不是对手？
在国内汽车市场当中，MPV产品越来越多，尤其是国内自主品牌开始倾向于推出这种车型，毕竟二胎家庭越来越多，而且越来越多的家庭愿意共同出去自驾游，更多座位空间更舒适的MPV显然比较适合多成员家庭，这种车可不单单是商务用途，居家使用也是很舒服的。面对这样的大背景，海外汽车品牌也在积极布局，丰田塞纳就已经基本确定会引进国产化，只不过需要时间准备，最近量产版本丰田塞纳已经在海外多地市场正式到店。
这款车型外观造型设计明显比老款漂亮许多，车头正前方采用的是黑色大嘴进气中网装饰，运动感有点像丰田亚洲龙，两侧狭长的LED矩阵大灯更像雷克萨斯。车身侧面原厂提供侧滑门配置，立体式尾灯简直和雷克萨斯如出一辙，总体来看全新丰田塞纳少了一些老气的风格，变得越来越年轻运动。
打开车门之后能够感受到丰田汽车的诚意，前排驾舱空间提供了更大尺寸悬浮式中控屏幕，前排两个座椅都带有独立的可折叠扶手，而扶手箱位置采用大量的真实木纹贴片装饰。7座版本车型采用的是2+2+3座椅布局，第2排两个独立座椅均带有腿托，舒适感并没有比丰田埃尔法低多少，得益于巨大的车身尺寸，第3排座椅空间同样很宽敞，而且后排座椅全部都是可以完全放平的，模块化魔术座椅设计显然比别克GL8更实用一些。
全新丰田塞纳将会提供混动系统，除了一台2.5升自然吸气汽油发动机之外，海外提供了电动机助力系统，这套系统综合最大功率可以达到246马力，理论来看这样的动力数据对于一台MPV车型而言是绰绰有余的，另外高配版本还将提供E-FOUR电子智能4驱系统，整部车的操控质感将会上一个新台阶。另外车身底盘当中的后悬架改成了更加舒适的多连杆独立式悬架，在非铺装路面上的舒适度会有明显提升。
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新款丰田塞纳怎么样 丰田塞纳最低多少钱在合丰汽车店就有卖了，一般都是订购就有了
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来大陆知道这个车的并不多吖…… 丰田塞纳即美规版的丰田大霸王,是一款高档的MPV商务车, 因为车身重,3.5升的四驱版不错。
您好，在进口车市了解到：2017款 丰田塞纳 丰田塞纳3.5报价 天津港博越平行进口汽车4S直营店报价：￥39.00万左右配置：2017款进口丰田塞纳3.5L 选项配置： 3.5L 两驱 四驱 18轮，7座，7寸触摸屏，定速巡航，前雾灯，前后雷达，倒车影像，第三排电动座椅，备胎，JBL音响，双天窗，原厂真皮座椅，第二排座椅带腿托，前排座椅加热，智能卡，一键启动，主驾驶10向座椅调节带记忆，副驾驶4向座椅调节，多功能方向盘，镀珞门把手，行李架，电动门，电尾门，遮阳帘，隐私玻璃，电动折叠后视镜带记忆，远光灯辅助，氙气大灯带随动转向，LED灯，吸顶DVD,并道辅助
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丰田塞纳2019款测评挺好的：1、19款丰田塞纳车舱宽阔，安静，座椅全部采用双色真皮。它是这些中型MPV车型中唯一一款采用了全轮驱动方式的车型。只有当前轮打滑的时候，才会将动力传递给后轮，从而既降低了油耗又提升车辆的通过性和稳定性；2、丰田塞纳这款MPV车型算是彻底火了，虽然它外观看起来没什么特别出彩的地方，内饰也不是最豪华的，配置也不是最高端的，但大家就是喜欢它，要说理由也不是没有，绝大多数朋友表示，就是喜欢它的简单大气的感觉和宽敞的内部空间；3、19款丰田塞纳加版内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感，和普瑞维亚一样让人印象深刻。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。
丰田塞纳发动机是什么1.丰田塞纳搭载了一台3.5升v6自然吸气发动机，并且塞纳有两驱版车型和四驱版车型。2.?塞纳的3.5升自然吸气发动机最大功率为198kw，最大扭矩为332牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4700转每分钟。3.这款发动机搭载了双vvt-i技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。5.这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，这款车还配备了机械液压转向助力系统，这种转向助力系统的转向手感是受到很多老司机欢迎的。6.塞纳是一款豪华mpv车型，这款车的售价并不便宜，动力也很强劲。7.丰田塞纳在国内二手车市场上的保值率比较高，并且这款车在国内一般是一些比较低调比较有钱的消费者才会选择的。8.有些很有钱的消费者在买车时已经不追求品牌，面子，档次这些东西了，这部分消费者在买车时最看重的就是舒适性，实用性，空间。9.丰田塞纳是一款进口车型，大部分塞纳都是美版或加版的，如果大家对这款车感兴趣，可以去专门卖平行进口车的车行看一下。机动车辆过户原车主可以不去吗1.?机动车辆办理过户手续，原车主可以不去，只要通过确认原车主允许车辆出售过户，并且出具委托书，携带机动车辆的相关证件，直接办理车辆过户手续，一到两个工作日内即可完成，并且过户完成后，需要重新选择车辆号牌。
在汽车开到40迈左右，切入发动机运作，这个时候汽油开始供应使用。
根据厂家的车型参数，丰田进口塞纳的设计最高车速是180公里每小时
据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题并不太了解，在用车中或多或少都会遇到。所以今天我们就来看看塞纳的发动机有没有涡轮这个问题。有兴趣的话，一起来了解一下吧。也许能帮到你。
塞纳的车不用涡轮增压发动机。
动力方面，塞纳推出了三款动力车，分别搭载2.7L自然吸气发动机、3.3L自然吸气发动机和3.5L自然吸气发动机。
其中，2.7L发动机最大功率139kw，最大扭矩253Nm，3.3L发动机最大功率169kw，最大扭矩242Nm，3.5L发动机最大功率198kw，最大扭矩332Nm。
传动方面，3.3L车配备的是5速自动变速箱，2.7L车和3.5L车配备的是6速手自一体变速箱，所以变速箱的换挡非常平顺。
塞纳的定位低于丰田的Erffa。外观方面，这款车辨识度很高。
值得一提的是，作为一款主打舒适性的MPV，这款车在选材用料上非常用心。坐进车里，用手能摸到的地方基本都是用软性材料包裹的，用手的触感相当细腻。
车辆内饰并没有给人很高的科技感，但是它有用的症状很好。
通过问题“塞纳的发动机有涡轮吗？”由边肖，每个人都知道一些吗？非常感谢您在百忙之中阅读边肖的文章。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
丰田Sienna是丰田汽车所推出的塞纳汽车型号。以下是丰田sienna的具体介绍：,1、丰田Sienna是丰田旗下的一款多功能商务型汽车，丰田塞纳定位为中大型MPV。,2、这款车采用5门7座的布局设计，于其他MPV车型不同的是，塞纳的第二排座椅可以是两个独立座位，可以经过独立取放座椅从而升级为8座布局。,3、动力方面塞纳搭载3.5LV6发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率198KW，最大马力269PS，最大扭矩332Nm，行驶时汽车顺畅自如。
15款丰田塞纳四驱性能稳定，爆发力度大，能应付过所有的路面
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动力强劲，油耗偏高但也能接受，80，100以上后劲很足，V6发动机的声音也是非常不错的，
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新款丰田塞纳报价 ♂
新款丰田塞纳报价
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- 丰田全新塞纳预售价曝光 40.6万起，顶配能买俩GL8
2019款丰田赛纳价格需要45.00-52.00万：1、丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。新款赛纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有MPV的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合；2、为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化；3、赛纳是丰田MPV车型中功能最丰富，配置最豪华的车型之一。宽大的空间保证了乘坐的舒适性，车长达5米，作为商用和家用高挡MPV都是不错的选择。相比较埃尔法车型，外形和配置也更加高端。
丰田在今年中旬在海外发布了全新Sienna（?塞纳），并已在部分地区开售，而国产版车型则需要在2022年才能上市。近日网上车市了解到，平行进口版全新Sienna开启预售，价格为40.6-62万元，其中低配版订金3万元，高配版5万元。新车的预售区间远比国产版别克GL8要贵，顶配版预售价甚至可以买到两台别克GL8?ES陆尊入门版本。此外，全新Sienna此次仅推出2.5L混动版本。
平行进口版全新Sienna的两驱和四驱版都推出了6款配置车型。新车全系标配丰田TSS?2.0安全系统、10安全气囊、LED日间行车灯、8英寸中控屏以及盲点监测、车道偏离等辅助驾驶系统。次低配版变化不大，仅升级了真皮座椅、电尾门和电动天窗，轮毂仍为17英寸。
中配的XSE和XSE科技可视作车系的运动版，增加了20英寸轮毂、熏黑大灯、运动悬挂+座椅等，在超过5米的大MPV中很少见。高配的LTD和白金版主要升级了内部配置，包括JBL音响、座椅记忆、前部雷达、360°全景影像以及氛围灯等，不过轮毂降为18英寸，顶配白金版还有冰箱、吸尘器和高级腿托。四驱版配置与两驱版一致，仅增加了四驱系统。动力方面，该车搭载升级后的2.5L混动系统，综合功率约180kW。
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新款丰田塞纳：2.5混动+全时四驱，或明年国产，比奥德赛给力 ♂
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对于关注MPV车型的朋友来说，这类车型凭借宽敞舒适的内部空间，以及像家用轿车一样的舒适操控感受，赢得了越来越多家庭的喜爱，而如今在众多的MPV车型当中，除了经典的国产合资品牌车型，本田奥德赛别克GL8之外，进口的?丰田塞纳和丰田埃尔法这样的经典MPV车型，同样也吸引了很多车友关注的目光，而今天要与大家分享的这台全新款式的丰田塞纳MPV，不仅相比老款车型来说变得更加精致和大气，而且还换上了全新的2.5升发动机混动系统，从而让这台充满居家风格的丰田MPV变得更加有魅力。新款丰田塞纳MPV：2.5混动+全时四驱，或明年国产，比奥德赛给力
首先来看一下外观最新款的丰田塞纳前脸造型采用了比较硬朗的设计风格，这也与老款车型形成了鲜明的对比，硬朗的线条也很符合目前消费者的审美需求。
车身尺寸方面最新款式的丰田赛纳相比老款车型有所增加，该车的车身长度为4975毫米，车身宽度达到了1850毫米，车身高度为1945毫米，车身轴距达到了3001毫米，与此同时该车还配备了17寸的铝合金轮毂以及比较流畅的车身侧面线条设计，相比老款车型来说，看上去更加富有时尚的气息。
车尾造型方面，全新的丰田塞纳，同样给人一种非常厚实的感觉，相比老款车型变得更加有层次感，尤其是最新的运动化尾灯组以及全新的多层次尾纹造型设计，让整车尾部具有了非常不错的视觉效果。
车辆内饰方面，该车采用了全新的内饰造型设计，无论是液晶仪表中控大屏，还是多层次的立式造型，都给人留下了深刻的印象，同时该车还增加了16色的氛围灯以及全新的多功能方向盘，自适应巡航系统以及全新的车道保持系统。
车辆动力方面，该车配备了一台全新的2.5升混动发动机作为动力，其中2.5升发动机的最大功率为117马力发动机的总扭矩为198牛米。
近日，社交网络上曝光的图片显示，一汽丰田某供应商获得了代号01*D的MPV车型保险杠及塑料尾门制造项目。结合此前消息，全新Sienna将会在2022年实现国产化生产，且落户一汽丰田及广汽丰田，因此我们判断代号“01*D”的身份为一汽丰田版全新Sienna。
外观方面，全新Sienna采用新家族式设计语言，其造型设计更为时尚大气，夸张的大嘴式进气格栅与狭长的前大灯组搭配，不仅使前脸的辨识度得到提高，也使前脸造型更加犀利。除此之外，大灯组上方的镀铬饰条设计的也更加狭长，使前脸更加有质感。
车身侧面，一条有力的腰线从前贯穿至后侧尾灯组，与其他线条搭配，使车身侧面更加修长和立体，其中电动侧滑门的开启方式可以满足更多用户的需求。值得一提的是，新车在B柱及C柱的位置进行了黑色涂装，看上去更加年轻时尚，而且第二排和第三排设计有隐私玻璃，使车内的私密性大大提高。
车辆尾部最大亮点可以说是尾灯组的设计，在夜间点亮后有着不错的视觉效果。一同推出的车型还包括配备运动套件的运动版车型。其采用了红色的车漆颜色，看上去格外醒目，还设计有蜂窝式进气格栅、夸张的进气口、熏黑式轮圈等，彰显出运动版车型与众不同的魅力。
内饰方面，全新Sienna一改现款车型中庸的设计，采用了新家族式设计语言，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，方便了驾驶员的操作。新车搭载了7英寸行车电脑显示屏+9英寸悬浮式中控屏，中控屏内部集成了多媒体互联系统，支持Android?Auto和苹果CarPlay。此外车内采用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革的设计显得非常温馨，而且舒适性也大大提高。
配置方面，全新Sienna标配了丰田Safety?Sense?2.0系统、10个安全气囊、6扬声器音响及7个USB接口，有着不错的实用性。此外，中高配车型还配备有10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、12扬声器音响、8向可调的前排真皮座椅、后排独立空调及后排11.6英寸液晶屏。座椅布局方面，据相关资料显示全新Sienna将采用七座及八座布局。
动力方面，新车将搭载2.5L混合动力系统，系统综合最大功率为181kW（246Ps）。传动系统方面，与之匹配的是E-CVT变速箱，并且配备了E-Four四驱系统。此外，全新Sienna还提供包括4种驾驶模式。
在中国市场，SUV和轿车一直是非常火热，即使在现阶段疫情影响下竞争也异常激烈，而MPV市场，由于用户需求量和用户群体的关系，商务型较强的车型一直处于销量表现一般的现状，不过近年来依然有不少车企没有“放弃”这一市场，像别克GL8、传祺GM6、奥德赛、比亚迪宋MAX等MPV产品依然在市场中取得了不错的成绩。当然其中五菱宏光依然是这一市场的销冠车型，但在高端MPV时尚，似乎还没有出现能撼动GL8的车型。
日前，丰田汽车正式发布了全新一代Sienna官图，这款在北美备受好评的车型也将在2022年引入国内，到时或许国内MPV市场会出现新的变动。从其公布的信息来看，新一代Sienna基于TNGA-K平台研发而来，外观采用了全新的设计风格，动力部分则将采用2.5L混合动力系统，且部分车型配备四驱。
具体变化。在外观方面，相比现款车型有翻天覆地的改变，采用了丰田最新的设计理念，大胆激进的设计较为讨消费者喜欢，完全没有了作为商务用车的气息，夸张的大嘴式进气格栅与狭长的大灯组造型提升了前脸的辨识度，同时前脸也有类似雷克萨斯纺锤式的影子，并且大灯用饰条进行延伸，使前脸看上去更精致。
车身侧面能看出和大多数车型不同，线条设计较为复杂，尾部线条有收紧的效果，其中一条腰线从前面一直贯穿至尾灯，使其车身看上去更加修长，同时能看出后门采用了电动侧滑门设计，这也是MPV车型惯用的设计风格。
车尾部分层次感分明，令人惊喜的作为MPV车型，塞纳还推出了运动套件，熏黑的套件加上红色，难免会让人想到丰田家族性能味十足的TRD部门。
进入车内，丰田塞纳的风格非常讨喜，干净整洁的中控布局，加上大面积的木纹装饰以及软质材料，给人非常舒服的感觉。配置方面，全新Sienna提供12扬声器、在线导航，苹果Carplay、Android Auto、抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统。
动力部分，塞纳搭载与RAV4/汉兰达同款的2.5L混动系统，其综合最大马力为246匹，提供塞纳L、SE、LE、XLE、LTD，有两驱/四驱的车型供选择，是MPV中少数提供四驱系统的车型，四驱系统无论是家用还是商用都有着更稳定的行驶状态，尤其是在雨雪路滑天气。未来全新塞纳未来将由一汽丰田和广汽丰田分别引入国产。
最后：
塞纳作为一款专为美国道路风格设计的一款MPV，长期以来都是以进口身份和国内消费者见面。丰田之前似乎没有对中国的MPV时尚足够重视，如今MPV市场有些升温，丰田才考虑将第四代塞纳国产。其实丰田在国内的MPV一直处于空缺状态，很显然只有以进口方式引进的普瑞维亚，以及定位颇高的丰田埃尔法还远远不够，进口形式引入的车型售价无法降低，因此愿意购买的人群并不多，大多出人会优先考虑GL8，毕竟国内高品质MPV长期被GL8所垄断，塞纳的到来无疑丰富了用户选择。
至于塞纳上市后会不会与GL8产生竞争，这点我们还不能确定，作为参考，2020款塞纳北美地区官方起售价为31640美元（约合22.5万元人民币），的确和GL8的售价区间有一定的重叠。其实长期在国内市场生存的GL8已经受到了众多消费者的考验，符合中国消费者的口味，而且目前已经有了一定的保有量，在二手车残值上会比较有优势。不过塞纳的品质也不错，出自丰田TNGA架构，有着丰田优良的品质为背书，相信上市后也会吸引不少消费者。
丰田塞纳2020款车型在天津港保税区已经可以购买，而2021款车型谍照在近日被曝光，预计到了2021年底就会在海外亮相。
丰田塞纳于2020年第二季度在广汽丰田的第四车厂进行生产，实现国产上市。作为一辆进口中高端MPV七座车型，号称平民版埃尔法，但较高的售价让塞纳的出镜率很低，国产后售价无疑会大幅降低。
这让很多原本想买塞纳却买不起的消费者十分兴奋。如果价格足够亲民，别克GL8和本田奥德赛将会迎来巨大挑战。外观方面，采用分体式进气格栅，中间用丰田车标进行分格，具有很高的辨识度。
丰田塞纳熏黑式中网与两侧造型犀利的车灯完美结合，很好地拉长前脸的视觉效果。侧身方面，采用比较平直的线条设计，硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。方正有型的车身将内部空间打造得十分宽敞，舒适性很高。长宽高分别为5085mm、1980mm、1810mm，轴距为3030mm。
内饰方面，作为中高端MPV它在选材用料方面十分用心，软性皮质包裹触摸起来手感细腻。三幅式方向盘和内嵌式中控屏，虽然科技感较为一般但胜在实用性很高。
动力方面，丰田塞纳搭载的是3.5LV6自然吸气发动机，最大功率为296马力，与发动机匹配的将是一台6速手自一体变速箱。
近日海外媒体曝光了一组丰田全新?塞纳车型实拍图片，而目前广汽丰田、一汽丰田也已确认该款车型将在华实现国产，预计将于2022年上市开售。待新车在华国产开售后，预计售价区间有望在30-40万元售价区间，凭借着其舒适家用的市场定位，其销量有望与别克GL8、大众威然等车型不相上下。
而丰田全新塞纳国产后，预计将搭载2.5L自然吸气四缸发动机+电动机组成的混合动力系统，并提供E-Four电子四驱可选。虽然动力输出方面与别克GL8?2.0T、大众威然车型相比并无较大优势，但其燃油消耗方面还是领先于两款车型。
轿车和SUV市场趋于饱和，对于车企来说，MPV市场或许会是新的机遇，但是从目前的MPV市场来看，还是别克GL8占了大头，在长达20几年的时间里，GL8基本是霸占着这一级别销量王者的地位，爆发力非常强大。但良性的汽车市场，不能停滞不前，GL8需要一个真正的竞争对手，现在就已经出现了。
今年5月份，丰田在北美发布了全新一代塞纳，同时，丰田官方表示丰田塞纳将在广汽丰田和一汽丰田实现国产。这款自诞生之初就主打美国市场的全尺寸MPV一直都在传要国产，消费者的呼声也是相当的高，如今也算是真正敲定。
其实在今年1月份的时候，丰田就在商标局进行sienna（塞纳）商标的申请，应了不少消费者国产的心声。而在最近，一家塑料件代工厂发布消息恭喜获得丰田01*D车型-丰田首款MPV的后尾门订单。消息一出，直接确认了丰田国产MPV的消息。
其实说起塞纳这款MPV，在国产之后将直接来抢占GL8的市场并不是空穴来风。首先我们应该知道，目前进口塞纳的售价在38-50万元之间，在国产之后售价肯定会进一步降低，因此极大概率会直接跻身到别克GL8的行列中，正好就形成竞争的关系。
其次我们就该来看一下这款MPV车型在各方面的表现，从此前丰田发布的全新一代塞纳来看，它的设计非常激进，运动感相当强，蜂窝状的进气格栅和透明尾灯罩很独特，相信国产版本也会延续这一设计，和GL8相比，塞纳的气质丝毫不输给它。
参考进口版本塞纳的尺寸，国产塞纳的长宽高或许也将与之保持一致，长宽高为5085?X?1985?X?1795mm，轴距为3030mm。和GL8的数据相比，几乎是不相上下的，相信会带来出色的空间表现。
作为一款家用MPV车型来说，塞纳在内饰方面主打的一直都是简单实用性，而且从第1代车型到现在，它的内饰都基本没有变化过，从全新一代塞纳来看主要是取消了前排左右贯通式的地板设计，并将中控台与前排座椅扶手在同一高度进行了连通，因此连通区域的下部具有额外的储物空间，空间表现很可观。
或许也是为了要引进国内的缘故，塞纳在全球市场都只提供了2.5L四缸混动系统这一个动力选择，最大功率为246马力，相比大众威然的2.0T（220马力）和奥德赛混动2.0L混动（215马力）来说有明显优势。另外，塞纳部分车型还提供E-Four电子四驱系统，这可是MPV里面非常难得的一个配置，预计国产版本也会提供这一套动力系统。
除此之外不得不说的是，全新一代塞纳是基于TNGA-K平台打造，与此前发布的凯美瑞、亚洲龙、汉兰达、RAV4都是相同平台，这也意味着塞纳的操控性能与动力、车身结构等整体性能上都有非常出色的表现，这一点上相比竞争车型也是一大亮点。
可以看到，无论是平台，空间还是动力方面，塞纳都是非常能打的，而且丰田的TSS2.0智行安全系统也有望成为塞纳的全系标配，也能看出在配置方面的诚意了。
综上所述，塞纳的市场竞争力其实是很强的，各方面都非常符合国内消费者的需求。只是从当前的MPV市场来看，塞纳又是否属于姗姗来迟的那一个呢？如同车知事在开头所说，MPV市场在近两年才变得热闹起来，真正出彩的MPV车型少之又少，塞纳是可以凭借着自身不错的产品力脱颖而出的，而且它最大的优势还在于是作为丰田旗下的一款MPV车型。都知道，丰田旗下的高端MPV有埃尔法甚至雷克萨斯LM坐镇，在这一领域的影响力真的是没得说，塞纳的到来自然不会缺少关注度。期待新车国产的那一天。
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随着塞纳国产消息的尘埃落定，这款1997年首次亮相，丰田专门为美国市场打造的MPV的新车发布才会那么吸引国内的关注。
2020年5月19日凌晨，第四代丰田塞纳正式在美国亮相。全新采用了丰田家族最新的设计语言，与前任相比，变得更现代，更时尚，更富有科技感。除了设计上有了全面的改观，在动力上，新车将全系搭载混动系统，并且有全轮驱动可选。
全新一代的丰田塞纳外观设计非常的大胆，而不再是一台传统MPV的样式。而这一切都要归功于丰田的TNGA-K平台，同样来自这个平台的还有凯美瑞、亚洲龙、全新汉兰达和RAV4等，所以不可避免的塞纳也有了一个和以上车型类似的面积巨大的前格栅，和造型犀利的前大灯。因此在视觉效果上，全新的塞纳自然比上一代车型更加的具有攻击性。
同样带来全新视觉效果的还有车身侧面和尾部。全新塞纳不再是一个臃肿的大胖子，犀利有棱角的线条，将其打造成了一位肌肉猛男，看上去相当的结实有型。
另外新车还加入了脚踢感应式侧滑电动门。
尾部同样有棱有角，非常的紧实富有层次感。造型锐利的尾灯还有下延的趋势，很有活力。尾部logo采用的是新能源车型特有的蓝底白字设计。
塞纳共有LE，XLE，XSE，Platinum和Limited五款车型，其中XSE是其中最为运动的。它采用了黑色蜂窝状前中网，尾灯组和外后视镜进行了熏黑处理，并且首次在MPV上使用20寸大尺寸轮毂。
全新塞纳的车内也是极尽现代化和科技感，中控台设计简洁且富有层次感，9英寸悬浮式中控屏支持Android Auto，Apple CarPlay和Amazon Alexa等手机互联功能，使其实用性和扩展性上都很出色。
XSE车型则还在车内增加了红色缝线，提升了车内的运动氛围。
配置方面，包括自动紧急制动，自适应巡航控制，带转向辅助的车道偏离警报，道路标志辅助和自动远光灯等在内的Toyota Safety Sense 2.0系统为全系标配，顶配的Platinum车型则还配备了10.0英寸HUD抬头显示器、全景影像、在线导航车载WiFi等。另外车内还有多达七个USB端口，足以保证每个人都能有供电保障。
此次公布的官图只有一张后排的图，但是根据以往塞纳的特点，后排空间自然不用担心。对于它而言，一定会相当的充足。
在座椅方面，入门级配备的是具有八向可调节性的织物座椅，而从XLE开始座椅采用的就是双色Softex仿皮材质，并且还具备驾驶席8向电动调节，以及副驾电动四向调节。此外， XSE采用了Softex人造皮革，同时配备了运动型座椅。
动力方面，全新塞纳全系标配的是由一台2.5L发动机和双电机组成的混动系统，其中2.5L发动机热效率高达41%，系统最大功率246马力，配E-CVT变速箱。驱动形式则有混动四驱可选。
塞纳还具有四种不同的驾驶模式：EV，Normal，Eco和Sport。其中运动模式可从混合动力系统中释放额外的动力，而节能模式可限制电池电量以提高效率。
全新塞纳将于今年下半年上市。根据之前的消息，国产塞纳将分别由一汽丰田和广汽丰田共同生产。其中一汽丰田生产的是比较纯正的塞纳车型，广汽丰田将会生产塞纳的姊妹车型，和现在的丰田产品布局一样，形成南北合作，共同攻占市场。
塞纳在国内的呼声一直都很高，如今到了第四代车型终于要国产了，并且还一下形成姊妹车型。这么一来，国内的MPV市场又将迎来一波风云，至少中端的别克GL8日子不会轻松了。