路虎揽胜极光自带etc（路虎自带etc怎么用） ♂
路虎揽胜极光自带etc（路虎自带etc怎么用）
- 路虎自带etc怎么用
- 2019款路虎极光评测
- 路虎自带ETC激活方法
- 2014款路虎极光与老款有什么区别价格便宜了 差在哪
- 路虎极光ETC功能如何激活
- 路虎极光ETC问题
- 路虎极光可以安装ETC吗
路虎自带的etc需要先激活才能正常使用。正常使用就是在收费的时候刷一下即可。
ETC设备具体激活方法：1.连续插拔ETC卡两次直至电子标签屏幕显示“蓝牙已开”，若是没有显示也没事，ETC设备顶部的按钮其实就是一个蓝牙开关，如果连续插卡两次没有成功激活蓝牙功能，可以按压顶部的蓝牙开关按钮开启蓝牙。2、手机开启蓝牙，然后下载相应的APP，进入设备激活界面。3、然后点击“设备连接”，选择需要连接的设备型号，耐心等待“连接成功”的提示。4、连接成功后，根据提示操作验证，上传车辆前脸照片即可完成激活，等待3-5天的审核时间，审核通过后可以正常使用。
2019款路虎极光评测：1、路虎揽胜汽车的整车介绍：外观方面19揽胜镀铬进气格栅因为镂空的设计和宽大的前脸视觉上感觉面积变大主要也是为了和低一级别的揽运区别开来；2、灯组方面则是换装了LED光源同时将雾灯进行了微调增加了中大型豪华SUV；3、配置介绍19款路虎揽胜行政HSE包20寸12幅1065合金车轮8速自动变速器地形响应动态稳定控制系统陡坡缓降控制系统滑动全景天窗带手势盲点电吸门穿孔温莎真皮座椅20项前排座椅加热与后排电动调节加热后座加热方向盘。
先办理支持ETC的银行卡，激活后就可以用了。
收到OBU设备后，可根据说明书自行安装激活（产品说明书随设备邮寄）。 1.若设备为本地发行商发货，可到当地农行网点，工作人员会协助操作。 2.若设备为外省发行商供货，请联系厂商电话指导。
外观方面，新车将提供新的轮毂造型以及额外的车身颜色可选。配置方面，新款揽胜极光还将配备泊车辅助系统、车道偏离和交通标志识别系统以及涉水传感器，并配备InControl“互联车辆”技术。 新款路虎揽胜极光所配备的9速自动变速箱来自全球知名的变速箱制造商采埃孚（ZF）。据悉这款将应用在新款揽胜极光上的变速箱并没有因为挡位的增加而变大变沉。这款变速箱的体积与现款车型配备的6速自动变速箱相似，而通过使用轻质零部件材料使得9速变速箱比6速变速箱的重量更轻。 此外，采埃孚还为新变速箱配备了新的控制系统，这套系统将使换挡逻辑更快更合理，配合两个换挡元件的动作，新变速箱的跳挡和顺序换挡都更加迅速。由于新变速箱的9个挡位拥有非常宽泛的齿比，使总的齿比范围达到了9.81（最大齿比与最小齿比的比率），这将让车辆能够在宽泛的转速区间以更经济的转速行驶，将更加有效的提高燃油经济性和动力性能。
用手机扫描etc设备上的二维码，下载相应的app；下载成功后点击打开，按要求注册账号，登录成功后点击obd激活；按步骤插入etc银行卡，打开手机蓝牙，并把etc设备安装在前挡风玻璃中央后视镜右侧。机与设备连接成功后，输入镭射号，设备的镭射号就是设备厂商名字大写代码加设备上号码后四位，点击连接，连接后根据提示进行拍照和录制视频上传，通常为一组车内照片、一组车外照片和车外闪光灯视频，上传后等待工作人员审核即可。基本信息路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，的确如此，隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。
不会的，只要您不贴金属防爆膜就没问题，即使您贴了可以到4S店割一块预留口，告诉贴膜的师傅说我要安装ETC电子标签。
任何车辆都可以安装ETC，自动电子缴费系统的终端。通常将该终端安装于车辆前挡风玻璃上方。经过自动缴费车道时，前方天线向该终端发射信号，该终端将车主通行卡的信息回传给前方天线，实现扣费和登记。
路虎揽胜极光英文（汽车之家 奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 啥意思） ♂
路虎揽胜极光英文（汽车之家 奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 啥意思）- 汽车之家 奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 啥意思
- 揽胜极光·卫士·发现·发现神行者英文名
- 路虎evoque 是什么意思
- 为什么路虎车标有LAND ROVER和RANGE ROVER两种呢
- 谁知道路虎RANGE ROVER
- 路虎的标志LAND-ROVER和RANGE-ROVER有什么关系新上市的揽胜极光也是RANGE-ROVER
- 路虎车型英文翻译中文 求指教！
- Evoque是什么意思谁能简单介绍一下揽胜极光~
奇瑞捷豹路虎 揽胜极光 是捷豹路虎国产后的新名字。
捷豹路虎（英文简称JLR）是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。公司主要业务是开发、生产和销售捷豹和路虎汽车。其中拥有辉煌历史的捷豹是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级奢华的全地形4X4汽车制造商。
自2003年进入中国以来，捷豹路虎积极致力于为中国消费者提供最顶级的产品、最专业的品牌体验和最奢华的客户服务，并立志在中国成为业务运作、客户满意度和企业社会责任等方面最成功的豪华汽车生产商及服务供应商。
捷豹路虎一贯重视中国市场，目前中国已经成为捷豹路虎全球增长最快的市场，也是捷豹路虎全球第三大市场。
揽胜极光：Range Rover Evoque
卫士：Defender
发现：Discovery
发现神行：Discovery Sport
揽胜极光（Evoque）是路虎所有品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位是略高于神行者（Freelander）系列。
路虎Evoque是在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式开始进入中国市场，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本并无差异异，而内饰材质奢华典雅。
揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能。
扩展资料
揽胜极光的外观设计
1、在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，的确如此，隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。
2、揽胜极光大灯也别具个性，氙气大灯气势逼人，在简洁的前脸中富有杀伤力，与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱。车展中同时亮相了3门Coupe和5门两种车型，两款车在外观的整体造型设计上没有任何区别，车身都很紧凑，低矮的车窗与下压的车顶相结合。
3、这样的设计就是为了突出揽胜极光与众不同的地方，将粗犷的越野与运动的激情相结合；两款车型侧窗受到车门的影响有略微的差别，Coupe车型更有个性而5门车型则更突出实用性，后排两种轮毂规格上下乘客更加便利。
4、从车尾处很容易看到路虎揽胜的影子，造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象会吸引不少人的目光。车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现反映了跨界产品的一大特质。
参考资料来源：百度百科-揽胜极光
LAND ROVER是陆虎的英文名，RANGE ROVER是揽胜,就是陆虎旗下的旗舰车型。
路虎只有四个车系，它分为揽胜、发现、神行者、卫士。四个车系，你所提到的英文是目前用在发现3和神行者2代前脸上的英文标识，“Range Rover”代表的是路虎的顶级车型揽胜，它又分为运动版和增压版及普通版。“Land”表示了越野路况，丰田车上也有这个英文。也就是代表了越野车，也就是“无路行驶车辆”而卫士用的是“D”字母开头的英文。
路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国越野车品牌。路虎曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称之为“越野路华”），在“Landrover”未正式在中国销售前，国人一直翻译成“陆虎”。
路虎“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2003年，路虎公司在中国设立办事处。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜（Range Rover）、路虎揽胜运动版（Range Rover Sport）、路虎第四代发现（Discovery 4）和路虎神行者2代（Freelander 2）带入中国。
RANGE ROVER是路虎旗下的高端品牌揽胜。揽胜作为越野女王有着极强的越野能力。运动版是入门的揽胜，运动版更倾向于公路表现，它是基于发现4平台开发的，而不是揽胜。极光的平台是神行者的，外形尺寸更小，动力性和越野能力都有限。
land Rover是路虎这个品牌，而range Rover 是路虎品牌下最高端的车型揽胜。路虎目前在中国有以下几个车系：神行者，发现，揽胜，揽胜运动，揽胜极光和卫士。揽胜作为越野皇后有着极强的越野能力。揽胜运动就是打折的揽胜了，它是发现4的平台，而极光是神行者的平台。
LR2------神行者2
LR4------发现4
LR4 HSE---发现4高配机械增压
LR4 HSE LUX---发现4高配豪华机械增压
RANGE ROVER SPORT HSE ---揽胜运动高配机械增压
RANGE ROVER SPORT HSE LUX---揽胜运动高配豪华机械增压
RANGE ROVER SPORT SUPERCHARGED ---揽胜运动机械增压
AUTOBIOGRAPHY ----黑耀路虎揽胜Autobiography
路虎揽胜Autobiography是揽胜系列的顶级作品，Autobiography是英国女王的签名，之前在欧洲只能拥有贵族头衔的大人物们才有资格购买使用！正因为这样，路虎揽胜Autobiography内饰采用了可以愧美宾利劳斯莱斯的顶级皮质--奢华半本胺皮质来制作！路虎揽胜Autobiography也有自己专属的内饰颜色：干椒红、樱桃红、黄鹤棕、海空蓝。
新年好，手打请采纳
外形惊世骇俗的全新路虎揽胜Evoque于2010年的巴黎车展上正式发布，Evoque西班牙语 有“唤起”的意思，它是有史以来整备质量最轻，燃油效率最高的揽胜，有力的回击环保主义者批判揽胜碳排放量高的“谬论”，每公里130g的二氧化碳排放在SUV级别中成绩很高，其中要得益于轻量化材料的使用，在整个开发过程中这部分是最被重视的，最后诞生出1600kg轻量级车重。LRX概念车真的成为了量产车，并命名为揽胜Evoque不仅仅是给消费者的礼物，而且也同时是给路虎40周年最好的纪念礼。
推动1.6吨Evoque前进的将是240马力的2.0L Si4废气涡轮增压引擎，它提供了6缸的动力而只消耗4缸的汽油量。最新的动力单元采用了高压直喷技术和双可变气门正时，保证了清洁的动力源(600405,股吧)源不断的迸发出来。全铝材料的使用比传统的引擎更轻而且还有类似的马力输出，比233马力的3.2L六缸发动机轻了40公斤。
http://baike.baidu.com/view/4447952.htm
路虎揽胜极光行政版（揽胜极光salva2bg9dh823552是什么型号） ♂
路虎揽胜极光行政版（揽胜极光salva2bg9dh823552是什么型号）- 揽胜极光salva2bg9dh823552是什么型号
- 路虎揽胜运动版和行政版有什么突出的差别吗
- 改装“行政风格”的路虎揽胜极光，采用由内到外的HAMANN套件！
- 路虎揽胜行政版轻栽模式和重载模式有什么区别
- 路虎揽胜 一共分几款 多大排量
- 路虎揽胜行政版什么意思是不是除了运动版就是行政版还有后面的HSE,SC等是什么意思
- 路虎揽胜行政版和运动版有什么区别
- 路虎揽胜行政加长版停车后前面有嗡嗡嗡响声怎么回事
这款车是2013年生产的进口路虎揽胜极光，2.0T 5门耀动版 13款。
揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，在很大程度上保留了概念车的设计元素，使得其有着十分前卫的造型。
作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万元。
有很多有意向购买路虎车的车友都在纠结，是买运动版好还是买行政版好？今天就由小编来给大家说一下路虎揽胜运动版和行政版区别，仅供诸位车友参考，希望每一位路虎之家和路虎改装网的虎友，在看了今天的分享之后，都能选出自己心仪的路虎揽胜和最适合自己的路虎揽胜，好，话不多说，接下来就让我们进入到今天的分享——路虎揽胜运动版和行政版区别。
新款路虎揽胜运动版
首先给大家带来的是路虎揽胜运动版的测评，在正式开始挑战之前，会经过一段砂石路和幅度不大的坑洼，这些算是小的热身，只要将底盘升至最高，几乎没有压力。在“岩石爬行”模式下，系统会提示你打开扭矩放大功能(扭矩放大2.93倍，需要在切换到空挡打开)，然后稳住油门，保持住方向，在经历了打滑、电子系统介入、中央和后轴多片离合器分配动力等一些列动作之后，也能成功登顶。陡坡缓降的作用也不言而喻，基本不用踩刹车就能完成。我也体验了一下在纯电模式下进行这些挑战，缓一些的坡基本和混动模式没差别，但如果陡坡爬到一半由于担心上不去而深踩油门的话，发动机当然也会义不容辞地站出来帮忙。
液晶仪表
这次赛道试驾是在贵阳骏驰国际赛车场，整条赛道不算长，2公里左右，但是弯道可不少，共有14个。在电量充足的情况下，发动机和电动机协同输出动力，这个大家伙也能带给你速度与激情，只不过我认为它的刹车前半段不是很灵敏，需要踩下更深来获取足够的制动力。多弯的赛道对于车辆的极限是个不小的考验，尤其是对于一台“人高马大”的SUV来说更是如此，不过我觉得它的表现给了我一些小惊喜，迫使我降低车速的不是车身姿态，而是轮胎即将突破极限时的啸叫。
车灯等操控位置
路虎揽胜家族现在可谓“人丁兴旺”，在之前，揽胜运动版好像四兄弟里没什么特点的那一个，没揽胜有气场，没揽胜星脉惊艳，也没揽胜极光那么亲民。不过经过天门山这次挑战，它再一次吸引了大家的眼球，除了难度高，挑战的车型是P400e混动版也是重要原因。抛开充满话题性的天门山挑战不谈，在日常使用中它充电时间、纯电续航都能令人满意，如果每天通勤里程在50公里以内，甚至可以不耗费燃油，并且它一如既往地豪华、运动、野性，在你感觉生活乏味的时候，也能带你燃起激情。
中控台的液晶显示屏
看完今天的分享——路虎揽胜运动版和行政版区别，您应该能更加清晰明了的分辨出路虎揽胜运动版和行政版本了吧？希望能对虎友们有所帮助。
全文内含改装清单！
这是一辆改装“行政风格”的路虎揽胜极光，全车由内而外，采用HAMANN套件，包括HAMANN车身宽体套件，HAMANN前保险杠，HAMANN前挡泥板，HAMANN后挡泥板，HAMANN?侧裙，HAMANN后保险杠，HAMANN运动排气系统，22寸HAMANN?EVO纪念版轮毂，HAMANN脚垫，HAMANN铝制踏板，性能动力部分，全车搭载2.2升柴油涡轮增压引擎，可输出190马力和420牛·米的扭矩。
改装清单
HAMANN车身宽体套件
HAMANN前保险?
HAMANN前挡泥板
HAMANN后挡泥板
HAMANN?侧裙
HAMANN后保险?
HAMANN运动排气系统
22寸HAMANN?EVO纪念版轮毂
HAMANN脚垫
HAMANN铝制踏板
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首先要说明的是路虎已经把揽胜品牌独立出来了，使之成为一个高端品牌，揽胜旗下现在总共有3款车型，包括揽胜（就是所谓的行政版），揽胜运动版和要上市的揽胜极光。
揽胜和揽胜运动版的其别是很大的，设计理念的不一样导致了很多的区别，包括底盘，悬挂，轴距，四驱系统，动力风格调校等很多方面。总的来说，揽胜运动偏向于驾驶，就是拿来开的，揽胜偏向于乘坐，就是拿来坐的。
后面的HSE是相对于SE而言的，主要代表的就是高配车型的意思，中国区的揽胜一般都是高配车型。
S|C是相对于N|A而言的，代表此款车性是机械增压车型，NA代表自然进气，价格上面差距很大的，当然动力方面差距更大。
路虎揽胜汽车一共分为五款，分别是V6盛世版，V6传世版，V6传世加长版，V6尊崇传世加长版，V8尊崇传世加长版。排量除了V8尊崇传世加长版为5.0升，其余的版本都是3.0升排量的。
路虎揽胜汽车的整车介绍：外观方面19揽胜镀铬进气格栅因为镂空的设计和宽大的前脸，视觉上感觉面积变大，主要也是为了和低一级别的揽运区别开来。灯组方面则是换装了LED光源，同时将雾灯进行了微调，增加了中大型豪华SUV。
配置介绍19款路虎揽胜行政HSE包，20寸12幅1065合金车轮 8速自动变速器地形响应，动态稳定控制系统陡坡缓降控制系统，滑动全景天窗带手势盲点，电吸门，穿孔温莎真皮座椅，20项前排座椅加热与后排电动调节加热后座，加热方向盘。
扩展资料：
路虎揽胜汽车的动力配置介绍如下：
在越野性能方面，新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多，车身的通过角、离地距都加大，空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm，上调到最高的281mm。悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式。
恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡，还有专用来安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡缓降系统。两者的开关都设在中控台挡杆后方，操作简易之极，处理艰难路况的任务，交由这些先进系统。
参考资料来源：凤凰网-路虎揽胜行政版价格 引领风范 礼赞时代
参考资料来源：百度百科-路虎揽胜
首先要说明的是路虎已经把揽胜品牌独立出来了，使之成为一个高端品牌，揽胜旗下现在总共有3款车型，包括揽胜（就是所谓的行政版），揽胜运动版和要上市的揽胜极光。
揽胜和揽胜运动版的其别是很大的，设计理念的不一样导致了很多的区别，包括底盘，悬挂，轴距，四驱系统，动力风格调校等很多方面。总的来说，揽胜运动偏向于驾驶，就是拿来开的，揽胜偏向于乘坐，就是拿来坐的。
后面的HSE是相对于SE而言的，主要代表的就是高配车型的意思，中国区的揽胜一般都是高配车型。
S|C是相对于N|A而言的，代表此款车性是机械增压车型，NA代表自然进气，价格上面差距很大的，当然动力方面差距更大。
首先你要知道这两只“老虎”其实都是路虎揽胜，它们分别是：路虎揽胜行政版与路虎揽胜运动版。外界简称揽胜和揽运。
从外观上看：
尺寸上揽运整体要比揽胜小一号，长度和宽度都比揽胜要短一些，为了突出公路运动性，揽胜运动版装备了扁平比更小的轮胎；第二，前方的进气中网，运动版呈两条，行政版是三条；第三，两侧进气鳃（运动版是横的，前方有弧线呈船头型,行政版是由上到下呈竖着的长方形），另外侧裙板上的小扰流板也暗示了运动版车型的高速性能。
第四，运动版横着看，尾部略低，（车顶呈＼型，前高后低,行政版车顶呈一字形，高低很平顺）；第五，从正后方来看，运动版车尾略方，呈凸字形，行政版也是呈凸字型，但是行政版凸字的左右两边的那个横，略圆润。运动版尾部大部分带SPORT标识，行政版不带。
在动力上：
揽胜与揽运在越野这个问题上，两者之间相差并不是太多，比如最大爬坡度和最大涉水深度等指标都基本相同。而且它们都有路虎家族特有的装备——全地形反馈系统，该系统整合了空气悬挂高度控制、陡坡缓降控制和高低传动比选择等功能。
车身结构：
揽胜是承载式车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。
揽胜运动版是非承载式车身, 有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。使得驾驶感更加流畅。
从驾驶感受来讲：
揽胜才是真正的超豪华SUV，而运动版更偏向于公路性能，当然越野性能也不差；揽胜就偏向于舒适性，越野性极强。而且就配置而言，运动版就相当于乞丐版一样，揽胜才是真正的奢华。
揽运，这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦。运动版揽胜屁股比较翘，也就是离去角比较大，前进气格栅上的车标是黑色底的（PS：绿色代表自然进气版，黑色代表机械增压版）相比揽胜，揽运更适于一般道路而不是越野路况。
揽胜的风扇是硅油风扇，只要发动机一运转，风扇就会转动，这个声音是正常的。
路虎已经把揽胜品牌独立出来了，使之成为一个高端品牌，揽胜旗下现在总共有3款车型，包括揽胜（就是所谓的行政版），揽胜运动版和要上市的揽胜极光。
揽胜和揽胜运动版的其别是很大的，设计理念的不一样导致了很多的区别，包括底盘，悬挂，轴距，四驱系统，动力风格调校等很多方面。总的来说，揽胜运动偏向于驾驶，就是拿来开的，揽胜偏向于乘坐，就是拿来坐的。
后面的HSE是相对于SE而言的，主要代表的就是高配车型的意思，中国区的揽胜一般都是高配车型。
S|C是相对于N|A而言的，代表此款车性是机械增压车型，NA代表自然进气，价格上面差距很大的，当然动力方面差距更大。
路虎揽胜极光质量怎么样 ♂
路虎揽胜极光质量怎么样
- 路虎揽胜极光质量怎么样
- 路虎揽胜极光性能表现如何为何销量不行
- 2012款进口路虎极光好不好
- 奇瑞路虎的揽胜极光质量怎么样在宝马和它之间一直纠结
- 准备买揽胜极光，求问路虎质量怎么样
摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-10-27
路虎揽胜极光质量怎么样
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
这个车的话质量的话，就是说这10万公里以内没有多大问题的，公里数大了之后这款车的这个故障率还是比较高的，而且后期的维修费用也是比较高。
准备入手二手路虎揽胜极光？
二手的这个车就不要考虑了，这个车的后期的维修费用是比较高的。
那捷途汽车呢
建议选择这个合资的车型是比较好的，你说的这个。后期的使用性能是不稳定的。
介绍几款合资车呀
在吗
大概需要多少价位区间的，可以给你推荐一下。
想当初路虎极光都是进口车，裸车价在6，70万，并且还需要抬价，响当当的百万豪车。国内前的奇瑞路虎极光价钱近乎大跌，标配的200ps新尚版车价已下探到30万之下，但销售量却非常难堪，2018年前十个月共卖出新汽车0.89万台，呵呵呵，均值月销不上一千台。坦白说，国产极光长相还是挺强的，车体时尚潮流新潮，炫酷笔挺，年青颇具魅力，圆润的车体颇有一些运动感，悬浮式车顶也开创了一个时代的发展先例，
总体设计风格亮丽晶莹剔透。驱动力上也不小，2.0t发动机配9速手自一体变速器，加快虎虎生风，深踩也有许多操控性。底盘悬挂，调试紧实，也是有非常好的现代感。此外向配备车内饰等都合乎豪华轿车的精准定位。问题来了那么一款看上去很好车子为什么就没人买了呢。我觉得较强的设备故障率绝对是关键的影响因素之一。想当初路虎极光都是进口车，裸车价在6，70万，并且还需要抬价，响当当的百万豪车。
国内前的奇瑞路虎极光价钱近乎大跌，标配的200ps新尚版车价已下探到30万之下，但销售量却非常难堪，2018年前十个月共卖出新汽车0.89万台，呵呵呵，均值月销不上一千台。很多年过去，路虎揽胜极光尽管早已褪掉现身时的震撼，但就算放进如今，它也仍然或是那台最美丽SUV，不接受一切辩驳。美丽的外观为它打动到成千上万的眼光，认知度也一直处于高位，但这当中却不缺有点“怪味儿”的讥讽。
“大花瓶”仅仅用来了解的，做为一辆汽车，好用才是硬道理。针对路虎汽车我本人一直都是十分喜欢的，豪华车品牌中间自然也是有竞争能力，可是路虎揽胜销售量不太好，根本无法意味着路虎揽胜的质量就差，我对路虎极光这款车型很早以前的过程中就特别喜欢，且针对路虎极光这款车型也特别关注，并且家人针对这款车型也很喜欢，终究级别感非常高，并且要我较为喜欢的是，在具体出行的过程中，这款车型的总体主要表现也很满意的，仅仅觉得油耗高了一点。
2012款进口路虎极光好。2012款进口路虎极光延续了家族设计理念,并从家族旗舰车型揽胜和星脉中获得了更多元素。外观上,前脸饱满分明。在车尾很容易看到揽胜的影子。更加传统的设计使得极光虽然源自揽胜,但通过细节的优化,让极光有了自己的特色。路虎极光上市以来,深受时尚潮流引领者的喜爱。
我个人认为不错。能够影响汽车质量的主要因素是生产线和零配件品质。奇瑞路虎系列的车型都是在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产制造的，这个工厂是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，也是目前国内最先进、自动化率最高，且唯一能做全铝车身的工厂，这里生产的每一台车在品质和工艺方面都不输给任何一台BBA的车，甚至还要超越他们，所以奇瑞路虎的生产线是没问题的。至于零配件，奇瑞捷豹路虎旗下的车型使用的零配件都是遵循全球统一的零部件采购标准的，所以奇瑞路虎采用的零配件的品质也是无可置疑的。
我买的就是极光，一年多了，质量挺好的，并没有出现网上说的那些质量问题~最满意的要数外观了，外观霸气，指挥官座驾坐姿高、视野宽广。另外，内饰也是低调奢华，能衬托出这款车的内形。动力足，底盘也很扎实，越野能力在同级中肯定是占领先地位的，喜欢的话就尽早入手吧~
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