北汽骑士的介绍？北汽骑士好吗 ♂
北汽骑士的介绍？北汽骑士好吗- 北汽骑士的介绍
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- 北汽骑士是纯正越野车吗
- 小切诺基与北汽骑士有什么区别
- 小切诺基与北汽骑士有什么区别（具体性能）
北汽骑士是一款从外观到结构都与JEEP2500/2700完全相同的SUV。最大的不同点在于它装备的发动机不同。骑士彻底抛弃了使用近三十年的498系列发动机，换装了国产的采用丰田技术的4G22D4发动机，这款发动机稳定性好通用性很强。大幅度改进后的4G22D4应该更加成熟。
北汽骑士是一款从外观到结构都与JEEP2500/2700完全相同的SUV.最大的不同点在于它装备的发动机不同尽管许多人士对它不削一顾.讥笑者有之,诋毁它有之,但我认为,它依然是一款不错的车!首先,他继承了JEEP XJ(中国型号为:BJ213/2021)的几乎全部优点,同时,特地加强了底盘的强度,准确的来说，结构上讲骑士是半承载式车身，它在承载式车身的基础上加上了两条多层钢板复合式的纵梁。材料上讲此纵梁的钢材是加入稀有金属材料（钼铁）的合金钢，一般在军火制造中才使用，强度很高（一般的钻头难以打动），使得车身的强度得以一定程度上加强。但是，有人说,骑士的设计还只是停留在SUV的层面上，而并不能跻身于硬派专业越野车的行列。无论从其车身的强度，还是车桥的结构以及强度来讲，骑士相比硬派专业越野车都是不足的。因此，骑士难以胜任长时间的颠簸路面以及强度过大的激烈越野（如场地赛等情况）。但是，也正是它的承载式车身结构，使得它获得了非承载式车身难以企及的高通过性。在要求高通过性的情况下，切诺基的前后桥交叉能力很强。也就是说骑士可以在歪歪扭扭的情况下仍然保证驱动桥与路面相平行，从而使轮胎得到更好的抓地性，以保证车辆能够继续正常行驶。承载式车身结构的高通过性是非承载式车身结构难以企及的。在前不久苏州的越野比赛中,三辆JEEP都取得了非常好的成绩,夺得了第一第二第八名的好成绩.正说明切诺基的承载式车身的构造是成功的,它做到了理论上不可能的事情,当然,我的观点是:长途颠簸路面使用切诺基是不合适的,北汽骑士亦然! 对于越野车采用承载式车身结构，多方面褒贬不一。其次,骑士彻底抛弃了使用近三十年的498系列发动机,换装了国产的采用丰田技术的4G22D4 发动机,这是款沈阳航天新光2003年与德国FEV公司联合开发的XG4G22D4汽油机,广泛应用在金杯面包车和新出的猎豹奇兵上,据使用者介绍,该发动机的中段提速能力尚可,但起步阶段稍显得吃力,当然这是装在两顿级别的猎豹上的结果,如果装在轻的多的骑士上,应该轻松不少.由于它的原形是著名的丰田四Y(国产型号为:491)发动机,经过了长时期的考验以及广泛的装车,国内众多车型都有装载它的先例,结果是稳定性好通用性很强.大幅度改进后的4G22D4应该更加成熟了,它的技术参数为:缸数 直列四缸 排量 2237CC 配气系统 双顶置凸（DOHC） 气门数 4/缸 压缩比 10.2：1 怠速油耗 （800rpm）600g/h 额定功率 102KW/5400rpmFR:198N.m/2800rpm 最低比油耗 255g/kw.H 喷射式 MSFI 排放水平 EC2000/EUR03（欧洲111号）简单的看,它的功率要比2500提高了17千瓦,扭距提高了18牛米,这是个了不起的进步,BJC生产了JEEP20多年才将498从74千瓦提高到85千瓦,4D22却一下子提高了那么多,而且应用了DOHC及四气门技术,不能不令人高兴.第三,关于变速箱和分动器.骑士几乎完全套用了JEEP2500使用的变速箱及分动器套件,仅仅有少量的改动.变速箱的性能乏善可陈,使用过四缸小切及2500的人应该十分清楚它的性能了,无论是通过性还是可靠性都属于不错的一类.这里重点说说它的分动器.TTS1354型分动器的主要特点：高性能铝合金壳体的采用极大减轻了重量；行星齿轮传动和齿型链条的采用，使传动精度和效率达到95%－99%，减小了传动冲击和噪声，运转更加平稳；高性能油泵的设计改善了内部润滑；新型换档机构的设计使分动器可以在行进中操作。设计者和制造商：美国博格华钠公司。它是世界最大的汽车总成供应商之一，其设计生产的汽车手动变速器、自动变速器、全时／分时分动器等产品位居世界前列。TTS1354型分动器是该公司90年代重新设计开发的经典产品之一，广泛用于美国三大汽车公司的轻型SUV上（2.5吨级），包括福特探险家、通用雪佛莱开拓者等车型，其技术先进、成熟、可靠，具有优越的综合性能。在中国的制造商：北京TTS公司。它是美国博格华钠公司在中国投资并控股的中美合资公司，中方股东是北汽控股公司。北京TTS公司成立后，迅速引进了美国博格华钠公司的技术和设备，并得到授权在中国装配制造TTS1354型分动器，零件几乎全部从美国进口，并拟在未来进行本地化生产。从2003年开始，该公司开始为Jeep2500提供TTS1354型分动器总成。TTS1354型分动器在BJC得到验证：根据北京吉普与北京TTS公司达成的共同协议，2001年至2003年，分别在中国和美国完成了对北京TTS公司装配制造的TTS1354型分动器进行全面的试验和测试。特别是完成了在中国进行的8万公里可靠性试验和BJC－PT2试验，总的试验里程超过50万公里，产品的性能得到了充分的验证和考核.因此,骑士的分动器是款“久经沙场的老兵“了,对于它的性能和可靠性毋雍置疑!第四,骑士的油耗及其它2000年以后改进的发动机,其改进的一个最重要的指标就是油耗的降低,据说两驱型的骑士百公里等速油耗仅仅7.7,这对于SUV来说,是个令人鼓舞的数据,不管它的实际成绩是多少,它比2500的油耗能少2-3个油应该是令人可信的.唯一需要提醒的是:4D22发动机的压缩比高达10.2,对汽油标号的要求更严格了,加惯90号油的JEEP爱好者一定记住:开骑士千万不能加93号以下的油了!!!在内设上,除了取消了天窗,其它没有任何变化,喜欢2500内设的人应该不少,毕竟这样的设计已经是美国2000年代的设计了,即使是有点陈旧,但也算不上落伍.安全系统上,骑士将2500的四轮碟煞加ABS+EBD都保留下来,同样让人感到物有所值!总结:买车人买这么款车是值得的!毕竟用十万元以内的价钱获得了如此性能的车,完全能够带你去任何你想去的地方,并且,在今后驾驶的过程中你还会得到更多的乐趣!正因为车型外观完全相同,“崇洋“的人,或者酷爱JEEP的人可以很轻松的花上百元买上全套的JEEP标签,对骑士做个大换脸,相信,一般人是绝难分辨的!当然需要提醒你的是,骑士的国产化率应该更高了,它一定同样也延续了JEEP2500的一切小毛病,而且也一定会有过之而无不及,毕竟,北汽和BJC是同根生的北京国营“老爷们“的工厂,大大咧咧的人的特性注定了他们的产品也会是不拘小节的!
龙之九子关于您咨询的问题，底盘与2500同处一折，适合越野，底盘扎实，发动机换了，配置丰富，性价比高。价格还是比较合理的，主要看车况如何。对于油耗问题，车重再加上4驱肯定不会省油的，不过越野车都不考虑油耗，强调的是通过性。
切诺基北汽骑士有两种动力总成可供选择，分别配置2.0升和2.2升汽油发动机，为它传递动力的5挡手动变速箱也是国产的。其中2.2升发动机技术先进，最大功率可以达到104千瓦，最大输出扭矩为205牛米，超过了之前小切诺基2500的动力表现。但是，由于国内发动机行业的技术局限性，北汽骑士并没有大排量发动机的配置。北汽骑士很好的保留了切诺基的越野性能，四轮驱动系统可以轻松应付恶劣的路面挑战，并且很容易在驾驶室内实现切换。硬朗的悬挂系统虽然丧失了部分舒适性，但是保证车身具备良好的通过性，也可让底盘减小被石块损伤的几率。在驾驶过程中，座椅对身体的支撑良好，比一般小轿车要硬一些。但是真皮座椅表面有些滑，在剧烈的颠簸过程中，不如布面座椅给身体的摩擦力充分。方向盘中央已经变成北汽的LOGO，但是操控感觉还是老样子，非常轻盈。排挡杆和四驱切换手柄都没有改变，位置合理、操作简便。 从前脸看北汽骑士，原来的吉普标志性7方孔隔栅变成了5方孔。因为每一个散热方孔面积都变大了，北汽骑士看上去更加具有气势。北汽的车标没有选择原来JEEP的位置，被放置在中央散热方孔的中央，大大的车标非常醒目。而其他的部分，如组合大灯和保险杠几乎沿袭了原型车的成熟设计。北汽骑士的侧面和后面几乎没有什么改动，这样既有利于降低整车成本，也可以利用原型车开创的市场认知度，继续得到拥护者的青睐。北汽骑士的内饰做工非常好，甚至比原型车还要细致，内饰材料选择也没有太多变化。中控台上的音响和空调组合保留了原有设计，布局合理、简单易懂。白底色仪表板中规中矩，仪表信息清晰易辨。在高配车型中，天窗成为北汽骑士的标准配置，不过开启幅度并不很大。对于多数时间处于越野状态的北汽骑士而言，也许使用天窗的机会并不多。
我08年4月到北京亚运村买的北汽骑士，到厂里提的这车、回来后途中就发觉和我之前用10几年的213差多了，但因价钱比买那车低了很多也没多想（看车时就发现唯外形和之前213近似、原公司制造、国企……）！保修期内先后免费换了散热器（漏水）、右侧大灯（进水）、双侧门开关（失灵）、车开回来就发现后门封条漏水没当事也没报保修（后来遇大雨后觉得这不是小事）！刚过保修期花钱花的中控（主控装置、其实在保修期就坏了、停车关门、及停放、时不时车内警报器就自鸣！）一年多一点排气管就糟透了（换了新的）！雨刷总成失灵（换了新的）！左车轮转向头漏油、右后轮避震器漏油未换，车前避震行驶途中遇小砍坐底（之前的213从未有过类似现象），这些都是在20000公里内发现部件问题！另外这车发动机与车严重不匹配，具体表现启车小油门不走或运行特慢、超车绝不给力、行驶中经常顿车！
是的，就是以前的北京吉普213。已经停产了，因为技术落后，油耗大，动力弱，可靠性差，淘汰了。
其历史是上世纪60年代初中苏关系破裂后，苏方停止军用吉普“嘎斯”69的供货。1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂。1961年3月，北汽轻型越野车项目正式上马。
北京吉普212
1984年与戴姆勒·克莱斯勒合资生产北京JEEP2500（切诺基）中国型号延续了212命名方式，称为213。
后来合作期到期，就不能使用JEEP商标了，国产名称北汽骑士。
北汽骑士是一款从外观到结构都与JEEP2500/2700完全相同的SUV。最大的不同点在于它装备的发动机不同。骑士彻底抛弃了使用近三十年的498系列发动机，换装了国产的采用丰田技术的4G22D4发动机。
北汽骑士很好的保留了小切诺基的越野性能，四轮驱动系统可以轻松应付恶劣的路面挑战，并且很容易在驾驶室内实现切换。硬朗的悬挂系统虽然丧失了部分舒适性，但是保证车身具备良好的通过性，也可让底盘减小被石块损伤的几率。
北汽骑士越野论坛（北汽的骑士，战旗，越野车怎么样，发动机耗油怎么样，平常会出小毛病么，） ♂
北汽骑士越野论坛（北汽的骑士，战旗，越野车怎么样，发动机耗油怎么样，平常会出小毛病么，）- 北汽的骑士，战旗，越野车怎么样，发动机耗油怎么样，平常会出小毛病么，
- 请帮我看看这几款越野车那个越野好哈弗h5黑金刚勇士北汽b70北汽骑士威麟x5排一序
- 准备入手一辆越野车，想知道现在的北汽骑士怎么样因为现在买不到切诺基2500了，骑士的样子做得差不多
您好，北汽的骑士.战旗越野车越野功能强大，适合山地行驶，性能还可以 但是内部装饰不咋样，当然油耗较高！发动机很好无杂音，马力强劲，平常小毛病还是有点。做代步工具个人觉得不适合，要是爱好险路刺激可以考虑。
我给你说说，正巧有几款我都看过也开过
H5 保有量大，这意味着你开腻了好卖，而且配件什么的也充足 性能一般，皮实耐用 油耗低 小毛病多
黑金刚 耗油，一般人接受不了这个外观，而且售后什么的不一定跟得上。当然了，要是开烂路山路什么的首选就是他~~质量好，性能也好。。就是 这个油。。
b70 外观还行，现在还是概念车呢~~所以你就不要想它了
北汽骑士 这个车当时我也挺动心的，毕竟我是一个有jeep情结的男人，这车长得非常像小切，但是我觉得他没有小切好看，车没开过，但是在E族的骑士论坛里看各位用户被虐的帖子就让我直接放弃他了，另外内饰太烂~~有机会你可以上越野E族去看看~~上面比我说的详细
威麟x5 这个我就不知道了~~楼下给补充下吧~
北汽高端新能源品牌ARCFOX首款新车将9月上市 ♂
北汽高端新能源品牌ARCFOX首款新车将9月上市
BAIC New Energy当前出售两种主要的纯电型SUV型号EX5和EX3,但BAIC New Energy希望在纯电动SUV市场中取得突破,BAIC New Energy建立了Arcfox品牌,BAIC新能源将完全升级SUV产品,使外观看起来很凶猛,使侧面看起来很整洁,许多中国品牌在技术和产品水平上成功地赶上了甚至更多的外国品牌,新车提供了两种电池版本。
BAIC新能源EC系列一直是国内纯电轿车市场的领导者。2019年，累积销量是首次。虽然纯电轿车产品得到了认可，但BAIC New Energy希望在纯电动SUV市场中取得突破。接下来，BAIC新能源将完全升级SUV产品。在线汽车市场从BAIC集团中学到的，BAIC New Energy将在2021 - 2022年推出三辆SUV，即新型型号EX7（中型SUV），两种替代型号EX5（紧凑型型号）SUV）和EX3（小型型号（小型）和EX3（小型）SUV），覆盖了“大，中和小”的三个级别。
BAIC Group于去年10月推出了北京品牌，分为两个主要产品线：燃油车（X3，X5，U5，U7）和纯电动汽车（EX3，EX5，EU5，EU7）。这些产品将会使用新徽标。
2020年是BAIC New Energy Start Blue Journey的2.0 ERA的第一年，它通常会设定以下开发。10年：公司将通过智能网络和智能网络深入整合新的能源车产品，以创建3个以上或更多电动车辆独家平台，10多个新的能源车产品系列和40多种新产品。
最近，北京燃料X7版出现在工业和信息技术部的最新时期。该汽车采用最新的设计语言，该语言是代号为C62X。它是基于照明概念车制成的，预计将于今年6月列出。新车Power使用BAIC独立开发的1.5T发动机，预计将来将在未来启动2.0T版本。有关BAIC New Energy EX7的信息相对有限，但是可以肯定的是，EX7的总体设计样式预计在燃油版本中会相似。这辆新车将于明年正式推出。
此外，BAIC New Energy当前出售两种主要的纯电型SUV型号EX5和EX3，两种型号的两个型号分别为415公里和501公里。当前的EX5补贴后，价格为169,900至199,900均。当前的EX3补贴的价格为123,900至163,900元。产品将大大提高。
我们被告知，将其定位为中型SUV的ArcfoxαT将于9月正式推出。新车提供了两种电池版本，并且长电池版本的价格为280,000元。
在外观方面，新车采用闭合的前面设计，两侧用作装饰散热端口，使外观看起来很凶猛。对这种凶猛的力量。
新车使用两个颜色主体的设计。整个侧面没有额外的线，使侧面看起来很整洁。带花瓣形的五击轮眉，眉毛眉毛，看起来很时尚。
新车采用了流行的穿透尾灯设计。整体尾巴形状干净整洁，不会拖动水。在身体尺寸的术语中，新的汽车长度，宽度，高度为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。
新车采用了一个完整的LCD仪表板，带有双命中多功能方向盘和旋钮型电子齿轮杆。中央控制屏幕使用长度尺寸的多媒体触摸屏。在中央控制下方的全部触摸表格的功能控制面板中，尽管未来是满足的，但实际上需要验证实用性。
在功率方面，新车配备了一套，前后电动机的最大功率为218马力，峰值扭矩是双运动四轮驱动系统，峰值扭矩为360 n·m它是由67KWH，NEDC电池寿命480公里和93.6kWh的电池组，NEDC电池寿命为653公里。
随着电气概念和技术的持续发展和进步，许多中国品牌在技术和产品水平上成功地赶上了甚至更多的外国品牌。但是，在品牌影响方面，它们仍然相对较弱，这也间接地领导在中国市场中，中国品牌仍然主导着该品牌的影响力。实现品牌的向上目标。
在这些品牌中，BAIC集团是2016年8月的“先驱者”之一，BAIC New Energy建立了Arcfox品牌，同时也发布了两种相对较小的型号：Arcfox-1和纯电气超级超级汽车Arcfox-7。之后，Arcfox继续增长，模型的发展更加务实。进入2020年后，Arcfox已成为BAIC集团增强品牌形象，开放新市场并积极应对行业挑战的重要力量。时间，Arcfox需要一个生产模型才能发挥其应有的作用。几天前，Arcfox宣布其第一个由质量制作的模型ArcfoxαT将于9月提供。列出此模型之前的静态体验以查看什么是特别的。组装。因此，我们只能为每个人使用图片。
ArcFoxαT不遵循“夸大”或极端的科幻途径。相反，这很温柔。增加体育和技术感的设计元素都是重点，但是效果是好的。从外部的第一印象中，我相信ArcfoxαT应该能够通过大多数消费者面前的水平。
ARCFOXαT的内部配置主要用于仲裁设计，这是干净且令人耳目一新的。此外，无论是功能性LCD仪器还是20.3英寸的中央控制大屏幕，它都使汽车具有强烈的硬核感。另一方面，ARCFOXαT并未取消某些常规关键领域，因为它装有强大的智能系统，因此ArcFoxαT并没有取消一些传统的关键领域。此时，它仍然更友好。它完全认为驾驶员可能不方便操作屏幕。
作为中型SUV，ARCFOXαT的空间性能非常重要，它决定了它是否可以承担更多的旅行任务以及是否可以由更多的消费者选择。整个整体，ArcfoxαT的驱动空间是可以接受的，并且可以接受后排可以改进。但是，存储空间仍然非常实用，并且休闲存储插槽就足够了。
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北汽黑豹汽车质量怎么样（黑豹车怎么样） ♂
北汽黑豹汽车质量怎么样（黑豹车怎么样）- 黑豹车怎么样
- 黑豹小货车好怎么样
- 北汽黑豹双排小卡车质量太差
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黑豹车真心差，我就是看到网上说黑豹车还可以就买了，结果3000多公里排气管坏了，水温表不走，五千多公里发动机变速箱三处漏油，现在八千多公里三根减震漏油。小问题更多了。售后更差，知道你是来做保修的就问你车子还能开不，能开就改天再来，今天太忙。我车排气管发焊的时候上午去修没给修，晚上干脆断了。第二天去又说断裂不保修，我自己掏了200大洋。发送机漏油我去了两次给修好了。现在三根减震漏油我去了两次了还未处理。奉劝各位千万别买黑豹车。
不错，可以放心购买 我买了黑豹双排货车 ``我感觉黑豹的好``但是都有各自的缺点和优点！看自己的实用性能， 都是油杀``刹车应该都有点不怎么好
好处是``黑豹驾驶室空间大， 时代车底盘比黑豹结实。车框比时代的好象是，长宽都多10公分吧！
缺点是``时代驾驶室空间小， 不同的是`时代的底盘是焊接，黑豹的好象是连接的吧！
个人因素为什么选择黑豹
身体比较高``感觉驾驶室空间大比较舒适，拉的货物比较轻，物体面积比较大。
推荐您看看升级版，升级版北汽黑豹小卡不仅有更美丽的外表，其在离合、换挡、制动等操纵系统方面也进行了全面升级，所有产品都能满足出入出地下室等特殊需求；3系柴、汽油产品均可选装加高25公分高栏板；单排汽车货厢最长达3.7米，双排汽车货厢最长达3.1米，以及高低档配置的汽油车，1.5升排量油耗成就2.2升排量汽车的使用功能，实现了“高承载省油王”汽油车产品满足重载还省油的蜕变升级。
升级版北汽黑豹小卡中的特别亮点是升级版H3自卸车，高强度工程货厢加高20公分栏板升级为640公分栏板五门自卸车，堪称小卡自卸最强车型。H3双排载货汽车可升级为标准内尺长度3.1米货厢的同级自卸车，相比普通的平板载货车来说，3.1米货厢长度与H7单排货厢长度相当，具备单排小卡相同的装载能力。
不仅如此，还可以多搭载3名乘客，同时增加自卸功能，使得用户在装卸货的时候，更加方便快捷，提高运输的效率、满足多种用途需求，可谓是真正的一车多用！使其在不固定货源运输及市政、公路养护、电力维修、园林绿化等领域发挥巨大功效！
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缺点是``时代驾驶室空间小， 不同的是`时代的底盘是焊接，黑豹的好象是连接的吧！
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不同的是`时代的底盘是焊接，黑豹的好象是连接的吧！
个人因素为什么选择黑豹
身体比较高``感觉驾驶室空间大比较舒适，拉的货物比较轻，物体面积比较大。
黑豹汽车在柴油微小卡行业还是占领导地位的，占有率还是蛮高的
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