探店｜指导价30.98到39.98万元，中大型SUV长安福特探险者有优惠吗 ♂
探店|指导价30.98到39.98万元，中大型SUV长安福特探险者有优惠吗
- 探店|指导价30.98到39.98万元，中大型SUV长安福特探险者有优惠吗
- 2022年3月福特探险者有没有优惠活动
- 疑似长安福特探险者预售价流出，28.58万起，比大众途昂还低！
30万到40万售价区间，中大型SUV尺寸，很多朋友都在问，小编今天为大家打卡长安福特经销商店，带大家一起看看长安福特探险者。
现款探险者是它的第六代车型。它于1990年诞生，已经走过了30个春夏秋冬。根据统计数字，其全球销量已经超过了800万辆。在它的老家美国，人们把它称之为：国民SUV。而在国内，现款探险者已经由长安福特国产（之前车型以进口方式引入）。在经销商店呆了几个小时，很多消费者都是来看探险者车型。他们觉得这车够大，而且价格合适，毕竟花30到40万，也就买个BBA的中级SUV，而且还是入门车型。
探险者的外观确实很霸气，这车其实是CD6纵置发动机后驱平台的产品，CD6可以说是福特品牌下的一个中高端平台，而且林肯某些车型也是用这个平台。探险者的前脸造型运用了横向镀铬饰条装饰的进气格栅，并且以进气格栅为中心向两侧延伸的灯组造型拉伸了视觉你的宽度。前脸整体给人的感觉比较宽大，稳重，典型美式SUV的样貌，而且探险者的前脸与福特品牌其他车型有比较大的区别。
车身尺寸为5075/2004/1778mm，轴距达到3025mm。它的侧面A/B/C/D柱都采用了隐藏设计。并且探险者采用了“短前悬”设计——这个词听起来是不是很耳熟，短前悬大多应用于运动型轿车。而探险者这样的设计，一方面能够增加一定的轴距，另一方面能够让车身侧面看起来更加动感。
尾部设计造型偏稳重、简约，没有太过复杂的设计。尾灯造型延续了上代车型的风格，略窄的尾灯与双C型灯带设计很有辨识度。
内饰全系标配12.8英寸中控屏：悬浮式竖屏设计，内饰采用了大量的软性搪塑、皮革、钢琴烤漆面板与木纹面板等材质覆盖。
方向盘后方中高配车型为12.3英寸全液晶仪表盘，低配车型为机械加液晶仪表盘，并可提供多种主题显示模式。
中控液晶屏是竖屏，配置了SYNC+系统，支持包括导航、全景影像、多媒体、手机互联映射等多种功能。保留的物理按键很少。大部分功能都可在液晶上操作完成。
探险者的座椅舒适度很高，并且提供6座和7座版本车型。在经销商店，销售说：“长安福特探险者车内座舱面积接近6平方米。”在这个价位，确实探险者在空间方面具有很强的竞争力。
动力性能方面，探险者搭载2.3T4缸涡轮增压发动机，最大输出功率276马力，峰值扭矩425牛·米，与之匹配的是10AT变速箱。底盘方面是前后双球节弹簧搭配多连杆悬架。前悬架下控制臂用了铝合金材质，一定程度上降低了车辆重量。有几个官方数据可以在这说下，探险者官方给出的0-100km/h加速时间是7.6秒，其次是转弯半径5.9米，如此大尺寸SUV转弯半径越小，你在驾驶的时候会越轻松。
此外，探险者还配有L2级智能驾驶辅助和0-180km/h的全速段巡航功能呢，智能驾驶辅助就是Co-Pilot360。在经销商店里的几个小时，进店的消费者大约70%的人都在问/试乘探险者车型，确实它的性价比在同价位区间具有很强的优势。探险者除了入门的两款车型为后驱车型外，其他车型均为四驱车型。那么这个车有没有优惠呢？用销售的话说，与其它车型相比，它的优惠确实很少。
但销售也提醒了一下，如果店内正好做活动，可以再给予一小部分优惠，但是这个情况每个店不一样。
有。
福特探险者优惠幅度是2.88万元,动力方面搭载2.3T四缸涡轮增压发动机,并已满足国Ⅵ排放标准。
据「座驾参谋」在长安福特相关渠道获悉：疑似国产探险者（长安福特探险者）预售价流出，官方预售价28.58万元起，相比上汽大众途昂330TSI两驱舒适版29.99万元官方指导价更低。
（疑似长安福特探险者预售价流出截图）
众所周知，官方预售价往往是一个投石问路的试金石，如果市场反响积极，订单明显增多，厂家往往会按兵不动最终给出相差无几的正式官方指导价。反之，如果市场反响平平，大部分潜在消费者都处于观望状态，厂家最后大多会降低官方指导价，博取好感。
从目前流出的疑似长安福特探险者预售价28.58万元起来看，个人认为搭载2.3T高功率发动机的新一代探险者绝对未来可期。毕竟上汽大众途昂在2020年4月“豪取”5137辆单月销量，级别相同动力更强疑似预售价更低的探险者自然有与途昂掰手腕的实力。
本着看热闹不嫌事大的原则，笔者就根据这份「疑似长安福特探险者预售价」与各位探讨分析一下新车的竞争力到底如何。再次声明，一切的讨论均基于疑似预售价，如有失言敬请谅解！
纵置后驱+2.3T高功率发动机
抛开外观部分不谈，长安福特探险者基于林肯CD6纵置后驱平台打造，入门级两驱型车即为纵置后驱，相比入门级上汽大众途昂两驱型车更有驾驶乐趣。当然，毕竟长安福特探险者不是“大后超”，SUV还是该追求一定的越野能力，所以未来四驱型应该才是新车的主力车型。
动力总成方面，长安福特探险者标配2.3T+10AT变速器，虽然是四缸发动机，账面数据却调得非常劲爆，最大马力276ps，最大扭矩420N·m，远胜上汽大众途昂2.0T低/高功率发动机（2.0T低功最大马力186ps，最大扭矩320N·m；2.0T高功最大马力220ps，最大扭矩350N·m）
不过，上汽大众途昂高配车型搭载了一套2.5T+7DCT动力总成，V6发动机，最大马力299ps，最大扭矩500N·m，官方0-100km/h加速时间约6.9s。而长安福特探险者暂时没有投放高功率动力总成的意思，或许在它们看来如此高昂的售价势必会劝退大部分潜在消费者。
上打大众途昂下打丰田汉兰达
疑似长安福特探险者预售价是一个非常值得玩味的售价区间，首先28.58万元的起售价比上汽大众途昂官方指导价便宜1万多元，目前途昂有一定优惠，后续不排除长安福特探险者也会有一定优惠政策。对比广汽丰田汉兰达，探险者贵了约5万元，不过在终端市场几乎买不到入门级汉兰达，并且汉兰达长期以来存在终端经销商私自加价销售的情况。
先说说探险者对比途昂的优势，首先探险者动力总成普及度更高，相比途昂2.0T低/高功率车型有明显的动力优势。其次探险者两驱车型为纵置后驱，相比途昂更高级。最后探险者四驱车型门槛更低，疑似菁英版四驱预售价不到30万。
再说说探险者对比汉兰达的优势，首先探险者车身尺寸更大，5075*2004*1778mm轴距3025mm简直是完胜汉兰达。其次探险者车型更新，相应技术配置更符合时下消费者需求。最后探险者动力总成更好，动力更强配合10AT变速器油耗有望进一步降低。如果最终售价合理，长安福特探险者很有希望凭借差异化定位和售价上打大众途昂下打丰田汉兰达。
当然，长安福特探险者也不是没有缺点，例如它还未上市内饰就被无数人吐槽“大彩电”；即便是疑似预售价，四驱7座车型售价也高达34.28万元，以下4款车型均为5座布局；品牌力略微普通，旗下翼虎、蒙迪欧等车型均出现过漏油/断轴等大规模故障。
座驾参谋
整体来看，个人认为长安福特探险者的产品力还是很强的，倘若最终售价真能跟疑似预售价大致相同，未来完全可以上打大众途昂下打丰田汉兰达。此外，抢夺奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC部分追求实用性的潜在消费者也不是不可能。
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探店｜靠品质赢得人心 探店红旗HS5 ♂
探店｜靠品质赢得人心 探店红旗HS5
- 探店｜靠品质赢得人心 探店红旗HS5
- 2022款红旗hs5跟丰田东风日产哪个性价比更高
黄增鉴 探店 2022-03-31 00:00
红旗 作为中国的核心车企，深厚的文化底蕴和精湛的造车技术让其在众多国人心中有着独一无二的地位和意义。近年来红旗逐步推出了数款颇为亲民的全新车型，例如 红旗HS5 （ 查成交价 | 车型详解 ），该车定位中型SUV、全系搭2.0T动力、全系配备了12.3英寸双联屏......指导售价区间却仅为18.38-24.98万 元 ，一切都是相当诱人。
此次我们就来到了红旗4S店，详细了解红旗HS5的销售情况及金融优惠政策等信息，并对该车型进行一番全面体验。
门店环境
店内工作人员的服务非常热情周到，我们到店后便立即引导我们至洽谈区，并提供免费的饮料。与其同时，还有其它顾客在此对车辆进行详细的咨询了解。工作人员表示，顾客填写好相关个人资料后，还可进行免费的试乘试驾。
车型行情
为了让读者能更直观清晰地了解红旗HS5的终端情况，我们向红旗4S店的工作人员就红旗HS5目前的销售情况、车型优惠及金融政策等进行详细了解。下面我们将了解到的信息分为五点叙述。
1 红旗HS5最热销的版本和颜色2022款 改款 2.0T 智联旗享版（指导售价19.98万，即店内展车）最为热销，其次是2022款 改款 2.0T 智联旗享四驱版（指导售价21.38万）；白色和黑色是红旗HS5是最受买家青睐车身配色。
图为红旗HS5 2022款 改款 2.0T 智联旗享四驱版
金融政策方面，红旗HS5分期购车最低首付20%，享受1年“0”利息及0金融服务费，还款期限最长为5年（60期）。另外，工作人员提到如果客户有旧车置换，最高可享受6000元的补贴。
（此金融政策截止到3月31日）
3 关于红旗HS5的优惠据工作人员介绍，目前红旗HS5终端优惠较大，购车还可享受多重豪礼。购车即赠送的礼品包括防爆膜、地毯等，还有部分礼品是通过抽奖获得。
抽奖可得的礼品
对于许多消费者来说，等车过程是相当无趣难熬的，对此工作人员表示，红旗HS5各版本的现车充足。
5 红旗HS5的售后政策红旗车型的售后政策体现出厂家的满满诚意：红旗HS5全系提供“终生7大件免费维修”、“终生免费救援”、“终生免费取送”。保养方面，提供四年10万公里的免费保养，首保5千公里，其次为每1万公里一次保养。整车质保为四年或十万公里。
展开余下全文（1/2） 2 红旗HS5车型详解 回顶部
红旗HS5车型详解
◆外观：极具美感与辨识度，气场、质感领先竞品
“高山飞瀑，中流砥柱”的中网和“气贯山河”的车标是目前每一款 红旗 车型的必备 元素 ，随之而来的是强烈的气势和辨识度，充满了中国古典东方美学气息。精品化和品质感同样是红旗车型在内外设计上的侧重点，因此就外观表现出档次感， 红旗HS5 与20万左右的车型相比优势显著。
◆内饰：豪华与科技俱佳，选材用料令人称赞
拉开红旗HS5的车门，迎面而来的是浓烈的豪华科技风味，大尺寸双联屏+触控空调面板的科技组合又令中控台变得简约。真皮、翻毛皮等材质包覆了门板和座椅，并通过大量缝线构成菱形图纹，打造出强烈的档次感。偏向稳重的深色色彩搭配也十分契合车型的定位。
现款红旗HS5车型的车机系统已经升级至3.0版本，较之前的系统在操作流畅度、车载功能、语音控制等方面均有提升，用户体验更优。
现在几乎每款车型都相当强调科技感，而红旗HS5并不像很多车型过于追求前卫花哨的元素，从而忽视了质感和品位，它同样强调出色的人性化。例如，它拥有大幅领先于同价位车型的内饰材质和各方面配置，车机系统也在不断朝人性化进阶，可谓实实在在地做到“科技以人为本”。坐在红旗HS5车内，能够很清晰地感受到它比竞品更有温度、更具格调。
◆性能：引擎马力充沛，底盘质感优良
机舱中是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩达340N·m，数据处在同排量前列水准，面对同价格区间的大部分合资车型具备一定优势。传动匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱，中/高配车型还提供四驱系统，进一步提升恶劣路面下的行车稳定性和通过能力。
结语
从门店设计装潢、售前售后的服务来看，红旗4S店做到了对客户的全方位贴心服务，专人专项且专业能够让每一位客户都感受到红旗作为中国殿堂级品牌的尊贵感及高端形象。在2021年，红旗HS5有多个月销量突破1.5万辆，全年累计销量突破13万辆。此番到店体验之后，我们能非常清楚直观地感受到红旗HS5的热销绝不仅是因为国人的情怀，它是实实在在地凭借高品质赢得人心。
@2019
2022款红旗hs5性价比更高。
性价比是商品的性能值与价格值比，是反映物品的可买程度的一种量化的计量方式。性价比全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系。
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探影@和途铠怎么选择 ♂
探影@和途铠怎么选择
- 探影@和途铠怎么选择
- 探影相比途铠选哪个好
- 探影和途铠哪个值得买
- 大众的探影和覆盖哪个车好
- 探影和途铠哪个好
- 途铠和探影由同一平台架构打造，外观上哪个更抢眼呢
- 针尖对麦芒，上汽大众途铠和一汽-大众探影怎么选看完不纠结
- 想买个小型SUV，途铠和探影哪个好一些
- 探影和途铠有什么区别
建议选择探影，探影中低配车型的配置比起途铠的更丰富，性价比也更高。
外观方面，探影和途铠采用完全不同的设计风格，在大灯布局层面两款车没有太大的差别，但进气格栅的镀铬饰条途铠比探影要少一条，而下方的雾灯也被大面积的镀铬饰条装饰起来，而且运用不规则的设计风格，整体看上去更硬朗一些。
而在探影身上，进气格栅在三条镀铬饰条的装饰下显得更加年轻，雾灯也采用环形包裹，整体看上去更加时尚。
动力上
动力方面，探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择。喜欢起步快，超车猛，想通过加速找刺激的年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m，特别是在S挡（运动模式）时，整车的动力响应更加激进，轻踩油门动力的反馈很直接。
高底盘悬挂系统及带液压缓冲系统（HRS）的减振器的加入，让TACQUA探影能够灵巧穿梭于山林之间；为每一次转弯提供有力支撑，轻松驾驭各种颠簸路面的冲击。
途铠的综合实力更强，相比探影不仅动力流畅，响应迅速，而且起步平稳，另外，途铠的价格方面，12.79-15.99万的价格区间也是非常亲民的，对探影形成了较为直接的价格优势，更值得选择。
动力方面，途铠和探影都搭载了1.4TSI涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大的马力是150Ps，峰值扭矩是250牛米，这套动力组合已经在大众多款车型上使用，可靠性毋庸置疑。
扩展资料：
探影相比途铠优缺点：
1、上汽大众途铠中网设计小巧精致，三条横向镀铬饰条把中网完美的包裹，与两侧车大灯相连，拉升了前脸的横向视觉效果，犀利饱满的大灯辨识度很高，引擎盖两道肌肉线条营造出不错的运动感，凌厉的雾灯设计侵略性很强，迎合了途铠硬朗的外观风格。
2、探影的外观设计和途铠比较相似，但是在细节方面有所不同，中网穿插的三条镀铬饰条，显得比较精致，但是与整个前脸的风格有些不搭，缺乏整体的美感，给人一种非主流的感觉。
3、内饰方面都延续了大众家族式的设计风格，途铠的内饰更年轻化，突出简单实用风格，内嵌式的中控屏和三辐式多功能方向盘，看上去更有科技感。
4、整个中控运用了大面积的软质材料包裹，手感很好，双手所到之处尽是柔软。符合人体工学的座椅即便是长时间驾驶也能够保证舒适度，不会有明显的疲劳感。值得一提的是，途铠采用了撞色设计，视觉效果更有冲击性，符合年轻消费群体对时尚和潮牌的定义。
5、动力方面，途铠和探影都搭载了1.4TSI涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大的马力是150Ps，峰值扭矩是250牛米，这套动力组合已经在大众多款车型上使用，可靠性毋庸置疑。
6、探影的车大灯集中在中网上方，与大尺寸的中网格格不入，下方的雾灯设计圆润，偏向运动风格。让人不敢相信的是探影日行灯周围的保险杠是黑色塑料，这是很不应该的。
途铠。如果是选择途铠可以享受到大空间与强动力，还兼具低油耗与安全配置。
1、动力好
途铠提供了1.5L和1.4T两种动力可以选择，建议选择1.4T版本，动力感受会好很多。1.4T加7挡双离合，动力的感受就像捏住了老鼠的尾巴，一松开就会蹿出去，即使在高速，要超车也能很轻易地完成。
2、操控灵活
虽然国产地途铠加长了轴距，但丝毫没有影响其灵活度，在车水马龙中，轻快的转向和响应积极的车身让人开起来感觉很轻松自在。
3、空间大
虽然途铠是代步车，但大众还是给它加大了空间，以满足消费者的喜好，哪怕你将途铠作为家用车，老爸老妈坐在后面也不会觉得拥挤，后备箱的装载空间也不错。
4、配置挺丰富
途铠的定价区间是11-16万，全系标配了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、支持互联的8英寸触控屏，在合资车里头算是很不错了。
你想问的是大众的探影和途凯哪个车好。答案是探影比较好。
探影和途铠的前脸略有不同，但都是流行的家族式设计，相比途铠所表现出来的野性，探影的整体设计风格更加城市化。
对比探影和途铠的价格和配置，可以发现探影的性价比更高，价格方面，探影比途铠便宜，配置方面，途铠多了两项配置，定速巡航和多功能方向盘，而探影多了倒车影像、后视镜加热和后排出风口，因此从性价比上说，探影的价格更低。
探影性价比要高于途铠，所以探影更好。
两者在其他配置方面的差异，体现在两个方面，途铠的1.5L车型额外增加主动刹车、无钥匙启动、前排无钥匙进入、支持SD卡。
探影的1.5L车型额外增加10.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触控屏（GPS导航、路况信息显示、语音识别控制多媒体和导航）、自动头灯、大灯延时关闭等功能，而且支持升级座椅加热和自动空调。
探影的1.4T系列车型，额外增加车头雷达、皮/Alcntara混搭座椅、座椅加热、4个USB接口（途铠为3个），途铠额外增加Beats车载音响。
从安全和实用性角度来看，探影要有一定优势，而上面提到的配置差异，探影在科技化装备方面优势明显，还有进一步优化便利性功能的空间。
买汽车注意事项有哪些？
买车时的注意事项包括：选车时间、货比三家、查看车辆合格证、查看操作说明书、索要购车发票和三包服务卡、查看铭牌等。
1、选车时间
选择光线充足的好天气，不会影响看车试驾。如果你已经决定了你想买的车型，那么你必须选择一个有利的时机买车，一般新车上市后，老款会更优惠。
2、货比三家
了解更多关于几种价格的信息，并进行比较。可以通过互联网、电话、电视等渠道了解更多。在决定买哪家店之前，一定要查一下自己所在地区所有这个品牌的4S店的电话号码，然后逐个打电话咨询。
3、车辆合格证
合格证是汽车的另一个重要凭证，也是汽车走到门口的必备凭证。只有有合格证的汽车才能满足国家对机动车设备质量和相关标准的要求。
4、车辆使用说明书
用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。如果车辆没有按照使用说明书的要求使用，制造商将不对三包负责。使用说明书中还注明了车辆的主要技术参数以及保养和调整所必需的技术数据。
5、购车发票
购车发票是买车时最重要的凭证，也是车走到门口的凭证之一，所以买车时一定要向经销商索要购车发票，并确认其有效性。
6、三包服务卡
根据相关规定，汽车在一定的时间和里程内，如因制造质量问题发生故障或损坏，可凭三包服务卡享受厂家免费服务。但是不包括灯泡、橡胶等汽车易损件。
7、其他文件或附件
部分车辆对其发动机有单独的操作说明，部分车辆的部分选装设备有特殊要求或规定。这时，消费者应该向经销商索要相关证明。
8、检查铭牌
检查铭牌上的排气量、制造日期、车架编号和发动机编号，合格证上的编号必须与车辆上的发动机编号和车架编号一致。必须仔细检查所有凭证、文件、材料。
如果发现任何错误或遗漏，必须要求卖方立即解决，否则将影响许可、未来保修等内容。
这些年合资品牌在中国汽车市场经常采用“双胞胎战略”，比如说大众发布旗下的两款小型SUV途铠和探影，虽然说这两款车在外观上非常的相似，但是小编认为探影要更加的抢眼，因为探影的外观看起来更加的硬朗一些，而且更加的年轻化。
一、途铠和探影外观上哪个更抢眼呢？
1、途铠和探影在外观方面采用了完全不同的设计风格，比如说在大灯的布局层面，两款车几乎没有太大的差别，但是在进气格栅的镀铬饰条 涂凯要比探影少一条，而下方的雾灯也被大面积的镀铬装饰条给装造起来，所以运用的不规则的设计风格，让探影看起来更加的硬朗一些，而且在装饰条的装饰下它也显得更加的年轻，并且雾灯也是采用的环形包裹，所以看起来会更加的时尚。
2、而两款车型从侧面看明显的差别就是在轮毂上，途凯配备的是风火轮式的轮毂鱼出生的硬朗感相融合而探影的轮毂用的是5幅直调式的设计，而且是黑银的单调配色，年轻动感的风格更加的浓郁，所以从侧面的设计来看探影更偏向于年轻化，是属于为一些年轻消费者量身设计的一种风格。
二、空间对比两车轴距相同化
途铠和探影都是为老百姓们打造的一款长轴距的SUV，给驾驶员们带来更宽敞的驾乘空间，在车身的尺寸上，途铠的车身长度要比探影的长一些，长宽高分别为4218/1760/1589mm，而TACQUA探影为4194/1760/1601mm，轴距同为2651mm，而探影创新采用了短旋长轴的设计，颠覆传统的认知，所以在空间构造方面更加的巧妙，虽然说两个车轴距离比较相同话，但是探影的车窗按键比较有触感，而且储物的空间比较丰富，因为后备箱的延伸性比较强。
南北大众之间的“战火”自上汽大众途铠和一汽-大众探影上市之后就蔓延到了小型SUV领域，这也催生了例如两者“谁更好”、“谁性价比更高”等值得探讨的话题。因此本篇文章就拿它俩做一次详细对比，从内到外层层剖析产品力，看看谁更能打动消费者的心。
外观-途铠稳重、探影时尚
就外观而言，两款车就各有各的想法。途铠认为延续上汽大众家族化设计比较重要，遂进行了本土化改造，将途岳近似等比例缩小，好让消费者更快的做出辨识；探影则和自家T-ROC探歌、探岳一样更好的保留了欧版设计，从血统上看，后者无疑更接近“全球车”的名号。
正如上所说，途铠正脸望去和自家的大哥们一样，给人的第一印象就是厚重、敦实。经典的山岳式格栅以及引擎盖上隆起的筋线都是上汽大众的传统设计元素，为它营造出了不俗的气场，加之下方横向贯穿的镀铬饰条的存在，视觉层次也得到了加强。
探影更新的设计语言相较之下展现更多的是时尚、运动的一面。大面积的进气格栅配以带有弧度的下端线条为探影增添了不少灵气。值得一提的是，探影还是大众首款采用新LOGO的车型，现代化气息也更为浓郁。此外和途铠相比，探影还多出了R-Line运动套件，强化了雾灯处的视觉效果，并且在格栅处还印有象征运动与情怀的“R”标。所以从这两方面看，探影年轻化的进程无疑更为彻底。
大灯方面，两款车在中高配车型上都配备了照明效果出色的LED灯组，表现符合预期。而在尺寸上，两者仅有细微的差异，一个稍长，一个更高。毕竟都是出自海外版T-CROSS，因此侧面造型也近乎一致。
至于尾部，探影得益于R-Line套件的加持提升了视觉重心，运动氛围营造的更好，并且还赶时髦的将名字印在了LOGO下方。途铠在这部分的小心思稍显逊色，不过贯穿式的尾灯设计已经足够具有代表性了。
内饰-仅有细节差异
依照大众系的内饰评判标准来看，不论是途铠还是探影都属于“小清新”的一类。得益于不规则元素的加入，内饰的层次感与设计感得到了加强。而在做工方面，两款车都维持了大众一贯的高水准。
值得夸赞的是，两者有搭载全液晶仪表盘的车型可选，其不光显示清晰，还能与中控屏进行联动交互，比如支持地图映射，共享信息显示等。此外，像CarPlay、CarLife这两项刚需也都没有落下。
当然，两者也存有差异。比如途铠内饰颜色更为鲜明活泼，而探影则有类似“双联屏”的极客属性。再加上R-Line套件为其带来的金属质感踏板与运动座椅，战斗风更强。另外，细心的朋友应该也发现了两款车在方向盘处的差异，探影已经用上了8代高尔夫上的最新款式，手感较途铠上的老款更胜一筹。
动力及底盘-黄金组合，省心可?
动力方面，途铠和探影都拥有1.5L自然吸气和1.4L涡轮增压两种动力。传动系统上，1.5L匹配6速自动变速箱（探影还有一款5速手动版本），而1.4T匹配7速双离合变速箱。参数方面，两款车也一模一样，1.5L的最大马力同为113匹，而1.4T则拥有150匹的最大马力和250N·m的峰值扭矩。
底盘部分，基于MQB-A0平台打造的途铠和探影均配备了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架。由于该平台十分重视车内空间的利用，因此采用空间占用较少的扭力梁无可厚非，当然，这也是出于成本上的考虑。
配置-探影性价比更高
从售价区间上看，抛开探影的手动挡不谈。途铠入门款12.79万的指导价要高于这边探影12.49万的售价。另外，探影全系共7款车型，而途铠仅为5款，探影给到消费者的选择面也更广。
一对一的来看，指导价12.79万的途铠1.5L自动风尚版和探影12.49万的1.5L自动?尚车型相比，在贵出3000元的基本面上，配置表现却差不多。途铠多出了多功能方向盘和定速巡航，而探影这边的倒车影像、后视镜加热、副驾驶化妆镜以及后座出风口也是途铠所不具备的。
往上走，指导价同为13.99万的两款车途铠这边就很难拿得出手了。探影直接将全液晶仪表盘下方到了自动挡的次低配车型上，并且和途铠相比，更大的中控屏、自动大灯、倒车影像也是其优势所在。
这里多啰嗦一句，探影在1.5L自动悦的基础上仅需加3000元就可以买到带有R-Line套件的版本，也是挺值的。
接下来是指导价同为14.79万的车型配置对比，结果和上述一致，途铠再次落败。虽说整体配置都有提升，但是途铠依旧没有配备全液晶仪表盘，着实有些遗憾。
在14.79万之上，探影还有一款指导价15.09万R-Line版本，和自家14.79万的星耀首发限量版相比多出了R-Line运动套件和真皮方向盘，如果追求更为极致的运动观感，那么多花3000也可以接受。
最后就是顶配之间的较量，这次的差距不再悬殊。同为15.99万，探影较途铠多出了前驻车雷达、真皮方向盘，运动座椅、电动折叠外后视镜和自动防眩目内后视镜，而途铠则多出了beats音响，好在探影也是可以选装的，总的来说不分伯仲。
结论-理性买探影，感性都可以
两款车都不乏年轻时尚元素，谁的颜值更高则完全取决于大家的审美。而能左右两者对比结果的，还是取决去各自的配置水平，从这方面看，比途铠晚上市的探影可谓对途铠来了一次精准打击，其用更丰富的车型以及配置进行了一波围剿。从理性层面看，探影的推荐度更高，但没准也有朋友就看准了途铠的造型呢？这都不好说。
探影@和途铠怎么选择？2021款大众途铠上市，2米65轴距，缤智压力大了 ♂
探影@和途铠怎么选择？2021款大众途铠上市，2米65轴距，缤智压力大了- 探影@和途铠怎么选择
- 2021款大众途铠上市，2米65轴距，缤智压力大了
- 大众途铠的优点和缺点有哪些
- 相当合眼缘的途铠，谈谈我的用车感受和心得
- 大众途凯21款和20款的区别
- 途铠为什么销量这么低
- 2022款上汽大众途铠上市 售11.49万元起
- 售11.49万元起 2021款大众途铠上市
- 售价11.49-15.99万元 年轻人第一台SUV！新款大众途铠正式上市
- 爱车小白途安L遇见小弟——途铠，合拍记录一下
建议选择探影，探影中低配车型的配置比起途铠的更丰富，性价比也更高。
外观方面，探影和途铠采用完全不同的设计风格，在大灯布局层面两款车没有太大的差别，但进气格栅的镀铬饰条途铠比探影要少一条，而下方的雾灯也被大面积的镀铬饰条装饰起来，而且运用不规则的设计风格，整体看上去更硬朗一些。
而在探影身上，进气格栅在三条镀铬饰条的装饰下显得更加年轻，雾灯也采用环形包裹，整体看上去更加时尚。
动力上
动力方面，探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择。喜欢起步快，超车猛，想通过加速找刺激的年轻人可以选择1.4T车型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m，特别是在S挡（运动模式）时，整车的动力响应更加激进，轻踩油门动力的反馈很直接。
高底盘悬挂系统及带液压缓冲系统（HRS）的减振器的加入，让TACQUA探影能够灵巧穿梭于山林之间；为每一次转弯提供有力支撑，轻松驾驭各种颠簸路面的冲击。
大众旗下的车型在国内市场的普及率很高，无论是畅销的家用轿车朗逸，还是中大型SUV途昂，它们都在各自不同的领域被国内的消费者认可了。在小型SUV领域中，上汽大众旗下的途铠虽然上市时间不长，但是也深受年轻消费者喜爱，因为这款车实用性强，价格不贵，颜值还高，尤其是11月份上市的21款途铠性价比有了明显提升，自动挡车型12.79万就能入手，面对这样一台良心的大众车，本田缤智压力大了。
途铠是途字辈儿车型中辈分最小的一款，由于自身定位年轻的关系，所以整车的外观就比较有个性，扁平的进气格栅让车头看上去更加的立体，中网内填充的镀铬线条，又让车头保留了合资车上档次的感觉。对于一款城市通勤代步SUV来说，途铠的前大灯配置很不错，除了最低配两款车型外，其他车型的近光灯全部采用LED光源，大灯全系具备高度调节。
尺寸方面，途铠这款车的长宽高分别是4218×1760×1599毫米，轴距是2651毫米，从尺寸上来说这款车算是一位优等生，占据尺寸优势的途铠车身侧面设计的腰线简洁明了，为车身营造出了不错的层次感，也为车厢内部换来宽敞的空间。
中控台上标配的8英寸触控屏成为内饰的亮眼配置，该液晶显示屏具有GPS导航，车载电话，手机互联映射等功能，高配车型还具备了语音识别控制，提升了操控的便利性。在其他配置上大众为顶配车型加入了无钥匙进入，一键启动，倒车雷达，后驻车雷达，倒车影像，从配置上看途铠这款车不容小觑。
大众为途铠搭载了1.5升，1.4T两种不同排量发动机，113PS/150PS分别是发动机的最大马力，峰值扭矩分别为145牛米和250牛米，分别匹配了5挡手动，6挡手自一体和7挡双离合三种不同类型的变速器。虽然双离合变速箱换挡速度有了明显提升，但是干式双离合变速箱的故障率较高，低速换挡存在卡顿的问题。
应该说途铠是一台各方面表现均衡的SUV，无论是成熟的动力搭配，还是年轻化的设计风格，都让这款车有了不俗的表现。
大众途铠优点：外观动感符合年轻人的审美同时传承了上汽大众SUV设计语言；2651mm的轴距让途铠的后排腿部空间很充裕，有着越级的体验；搭载的1.4TSI发动机和DQ200七速湿式双离合变速箱，性能高效稳定。
大众途铠缺点：隔音中规中矩，没有过于亮眼的地方，但是仍有大幅提升空间；悬架调校偏硬，减振效果不佳，大颠簸时乘坐体验不好；后备厢空间较小；起步响应不算太积极，有些肉感。
介绍
途铠提供了1.5L和1.4T两种动力可以选择，建议选择1.4T版本，动力感受会好很多。1.4T加7挡双离合，动力的感受就像捏住了老鼠的尾巴，一松开就会蹿出去，即使在高速，要超车也能很轻易地完成。
我朋友买车的时候还去看了日子这些，她说其实买车跟缘分和运气很大关系，?对于我来说买车最重要的还是眼缘吧，外观一眼看去就很喜欢，毕竟只是用来代步的，对其他方面没有太多的要求。然后综合了品牌、经济性、空间等综合方面，因为考虑买个suv，我之前一直都是开的轿车，想换个suv开开，正好对象也有了驾照，反正以后她开的时间长我就选了途铠，不是很大，停车也好停。?最满意的是外观还有空间了，外观很时尚，也挺漂亮。我和对象都喜欢它的外观，空间的话在外面看着不大，坐进去以后不觉得挤很宽敞。
买车的过程虽然艰辛，但是最初目标也很明确，知道自己想要的是什么，操控也就是我买车的重要选择之一，试驾感觉不错，方向盘还算比较精准的，是电子助力的，很轻。?坐4个人是最佳的，看了一下大众的车，途铠的后排中间凸起来的其实不是特别高，但是中间坐大人的话还是有点不舒服。?整体的使用都是很满意的，性价比确实会比同级别中的车要高一些，加上稳定的车型保有量，让我买得放心，用起来也开心。
大众是出了名的耐造，我是新手，买车之后也不希望三天两头的不是这有问题就是那有问题，所以必须选择比较靠谱的品牌。大众的车真的都没有让我失望过，以前是听朋友说的，感觉口碑很好，这次自己真的是亲自体会到了，开大众的好处哈哈哈。途铠真的是没有买错，缘分到了爱车自然就来了。
21款途铠有一些小改款的，但是价格不变，所谓加量不加价！途铠这款车型卖的比较好的就是1.5L 自动舒适版，对于舒适版来说，21款相较于20款在配置上有了一定的提升，但是指导价还是保持着13.99万。相较于20款，21款的途铠在外观上变化并不大，主要就是内饰上的配置变化。由之前的6.5英寸的中控屏幕直接升级为9.2英寸，而且还支持了GPS导航、路况信息显示、手机映射、语音识别等功能。对于价格不变，配置升级，这种就是增配，算得上良心。望采纳
途铠销量低的主要原因有：
1、定位问题：途铠是大众在华推出的首款小型SUV，在同级中有很多国产品牌竞争是主要原因；
2、营销问题：大众目前主要营销的车型是途观、途岳、探岳等热门车型，在途铠上宣传的少，不怎么主推；
3、保值问题：途铠的保值率一直不高，不过售价也不贵。
另外
大众途铠上市时间较晚，大部分市场已经被同级别车型瓜分；其次，消费者看到现有的国产汽车品牌后，也更愿意选择国产SUV，不仅空间更大，同时目前国产车型的稳定性也是能够保证的。
整体，途铠的产品表现来看，个人认为还是一款比较合格的家用小型SUV的。
易车讯 9月9日，2022款上汽大众途铠正式上市，售价区间11.49-15.99万元。作为年度改款车型，2022款主要变化在于配置部分的调整，并继续搭载1.5L及1.4TSI发动机。
作为年度改款车型，2022款途铠造型及内饰与现款车型基本保持一致，新车主要变化来自于配置部分的升级。风尚版新增泊车后视影像系统、前排侧面安全气囊+前后贯穿式头部气帘、KESSY无钥匙进入/ 一键启动功能选装包，并升级为8英寸全数字液晶仪表。
?舒适版升级为10.3英寸全数字液晶仪表并新增17英寸铝合金轮圈选装包，而豪华版酷黑套件扩展至全车色（原本只有活力金、罗曼红车色可选该套件），并新增前排座椅加热功能及自动防眩目内后视镜。
动力部分，新车继续搭载1.5L及1.4T发动机，前者最大功率83kW，峰值扭矩145Nm。后者最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。传动部分，匹配5速手动、6速自动及7速双离合变速箱。
答答点评：途铠的定位是小型SUV，11.49万的起售价再加上时常出现的大幅优惠，使途铠在同级别合资车中具有了很高的性价比。在推出的5款车型当中，配备1.4T发动机与7速双离合变速箱的280TSI车型更值得推荐。
来自上汽大众官方的最新消息，上汽大众旗下的2021款途铠已正式上市，5款车型的售价在11.49万-15.99万元之间。新车的外观与内饰没有明显变化，配置上则略有小幅调整。
外观方面，作为年度改款车型，新车的外观延续了现款车型的设计。经典的横向格栅与大灯组造型整体，狭长的造型拉伸了车头视觉宽度，保险杠两侧的银色装饰与底部的银色护板将车头刻画的更加精致。车身侧面与现款保持一致，车尾配备的扰流板与熏黑尾灯组看起来也更时尚。
内饰方面，新车采用了与车身同色的中控台配色，内饰也是大众家族最新的设计风格。三辐式方向盘是大众家族的经典造型，高配车型还配备了大尺寸中控屏与全液晶仪表。新款车型将全系配备智慧车联系统，该系统可支持智联控车、车辆健康报告以及车内WIFI等功能。
动力方面，新车继续搭载家族中的1.5L自吸与1.4T涡轮增压两款发动机，两款发动机的最大功率分别为113马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛·米和250牛·米。1.5L发动机匹配了5速手动和6速手自一体变速箱，1.4T发动机则匹配了7速双离合变速箱。
小型SUV虽然在整体SUV市场中并不占很大的份额，但是却是很多年轻朋友第一台车的首选，所以当下的小型SUV大都走时尚路线。近日大众品牌的2021款途铠正式上市，售价11.49-15.99万元。
2021款大众途铠属于年度小改款车型，因此在设计上沿用了老款的设计风格，依旧保持着非常年轻向上的造型特征。大众的设计风格在2021款途铠身上显得十分年轻化，包括后贯穿造型的尾灯组也十分吸睛。
2021款途铠最大的变化在于配置上的调整，新车配置有所升级，全系都配备了智慧车联系统，非常符合年轻朋友的喜好。包括智联控车、车辆健康报告、车内WIFI等，都是年轻消费者喜欢的功能。
动力上，2021款途铠依旧搭载的是1.5L发动机和1.4T发动机，最大功率分别为113马力和150马力，传动分别匹配的是5速手动变速箱、6速自动变速箱以及7速双离合变速箱。
去年，拍摄的一个小视频
先亮明一下身份--途安L车主。
大家好，本楼主为上汽大众途安L车主。自从计划买车海选开始，就与汽车之家成了朋友，经常到论坛看行情价位，逛论坛看性能配置。经过近两年的挑来选去，终于在2018年3月提了1.4T高配的途安L“小白”，之后便与上汽大众成了亲戚似的，一是要到店里去保养会看看上汽大众又出了什么新款车型；二是本来就喜欢车，还喜欢拍照，便在论坛学着发个用车贴、看车贴。一来二去，慢慢的成了汽车之家论坛的LV.6秋名山车神，也搞不清这个名称是什么意思。但经常参加论坛发贴活动，不断获得个小奖品，还是很有意思的，用车、看车，发个贴子分享一下，快成了楼主的一个业余爱好。这不，前几天去店里给爱车“小白”做三保，空闲之余在店门前看到了一辆橙色的小型SUV途铠，拍了几张图片分享一下，也简单谈谈个人的看法，不当之处敬请谅解。
小型SUV1.4T自动舒适型途铠，颜色的名字很好听--火力金
上汽大众的几款SUV，途昂、途观、途岳，楼主把这款途字辈的车称为大哥、二哥和三弟，爱车“小白”好像有点位美女，这几个途字辈的SUV好像是爱车的娘家兄弟，这次又推出个小型SUV，就把他比喻成“小舅子”吧，哈哈
前脸，明显有他几位哥哥的样子，真是一奶同袍啊。但也能看出这个车前脸的设计有一种新潮时尚、气势十足、硬派的风格。几何蜂窝元素的格栅设，发动机盖两侧还做了凹陷设计，更具立体感。
外形方正，透镜式LED大灯，与尺寸相仿的雾灯上下呼应，还是很有派头的。
从侧面看，黑色轮眉，车身上部腰线从前翼子板一直贯穿至车尾，线条流畅，尽显硬朗。贯穿整个车尾的尾灯设计，在黑暗中熠熠发光，彰显运动。不过，贯穿的设计，并不是贯穿式的尾灯。
双色铝合金轮毂，简单、大方
车身，两侧各有一个刀锋似的装饰，感觉还是很犀利的。
流线型的车顶行李架，使得整车轮廓极具潮流感，还增添了几分运动气息。
黑色的尾翼，让这款小车更加彰显出了运动气息。
精致的后车窗雨刷
尾部的设计，楼主总以后两侧是排气口。认真一看，是个装饰。
后悬挂，是扭力梁式非独立悬架。估计这个非独立，不如独立的舒适性高吧。在这个角度，可以看到排气口是单边双出，如果是像装饰的那样，两侧各有一个排气口，运动感会更强一些。
208TSI，表明了1.4T排量。有的车友，把这些字给扣掉，好看不好看，就自己感觉了。
尾灯，层次感很强。红黑相间，识别度很高。
再来看看车内。主驾车门，车窗控制按钮。车门的内侧，多为硬塑料。
车门的储物格，比楼主的途安小了不少，这个车本身总体就小。
这个10.2寸全液晶仪表盘，看上去清晰，比楼主途安L的双桶式仪表盘高大上了一大些。
大众传统的方向盘，值得一提的是，主、副驾都有侧安全气囊，还标配了ESP、ABS、EBD等，不家主动刹车系统，安全科技配置不少啊。
手自一体变速箱，1.4T发动机，最大输出功率为110千瓦，最大扭矩可以达到250牛米。
左转灯控制手柄。
大灯控制特写
标签：大众 探险