美利达勇士300这车质量如何，耐骑吗 ♂
美利达勇士300这车质量如何，耐骑吗
- 美利达勇士300这车质量如何，耐骑吗
- 北汽勇士民用版优缺点
- 千元左右预算，想买一辆永久山地车，哪款比较合适
- 勇士是哪国产的性能好吗
- 关于美利达勇士
- 北汽勇士怎么样
- 民用勇士和军用勇士有什么区别
你好，楼主。车子质量是不错的，一般不会出现什么事。我的是勇士600，上50KM/h以上是没有任何问题出现的，关键是多多保养和爱惜，要按照正确的骑行方式骑车，并注意安全就一切OK！祝你早日买到称心如意的车，享受骑行的乐趣！
勇士具有原汁原味的军车外形，整体看起来粗犷豪野，棱角分明；内饰做工粗糙，简单实用；空间一般，后排座椅可以放倒；操控灵活；越野性能较好；动力充沛；油耗较高。此外，异响、发动机噪音大、漏雨、漏油、转速表不准等小毛病也比较多。
特别提示，缺点是大部分国产车辆都有的毛病
千元永久作为市区通勤健身已经完全够用了，比共享单车好太多了，对于普通骑友，只有肉腿没有肉车，他这个价位的设计根本就没考虑山野林道，我买了一辆700多的永久山地车，一年骑了近7000公里，大盘是42T的，平路骑到过50.3，下坡骑过56.9，变速和刹车每过一段时间就要调整，这个价位的车不适合在山野林道骑行，很危险，我每天有二十多公里的平均坡度9.6%的山路，路况很差，这个价位的永久车架，刹车都扛不住了，这种路况下微转的变速换挡也很不顺畅，超过20%的弯道下坡基本上靠推，因为根本刹不住，这个价位的永久在城市通勤健身完全够用了
你好，勇士车是中国的，中国勇士战地越野车是由北京吉普汽车集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车
1.配置上没什么区别.只有外观涂装上不一样.方便的区分方法可以看前叉,08款前叉上写的TGS,09款上有竖着写MERIDA几个大字,但都是同款前叉.
2.价格上也没什么区别.
3.专卖店是不会换件的,尤其还是勇士这个级别的车子,呵
4.勇士18和勇士最大的区别是勇士是3*7=21速,勇士18是3*6=18速,细节上勇士略微好一点点,但差的不太多就不详细比较了
外观很酷
勇士的外形并没有繁复的线条，坚持了粗犷、简洁、威武的设计理念，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格，特别硬朗。
前脸
北汽勇士
整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装电动绞盘，后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时，可利用绞盘实现自救和互救，这在民用车中可是少见的装置。轮胎选用LT265/75R16子午线无内胎越野轮胎，全地形花纹，各方面性能优异，并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。同时，“勇士”还在车架上设计了6个系留环，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要，车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。
勇士有民用版本啊，性能和悍马比，介绍当中比悍马的某些性能啊，我12年在成都军区开过一回啊 ，我觉得和原来的213是一样的 啊，改进了罢 啊，我们国家的对性能改进后，提高的性能和越野啊，但是综合性能没法比啊，毕竟悍马是经过战争考验的车辆啊，我觉得自己用的话，我不赞同啊。
民用版勇士和军用版勇士的区别如下：
民用版勇士整体外观看起来粗犷狂野，菱角分明，内饰做工非常的精细，简单实用空间大，操作比较灵活，并加装了OBD，越野性能极佳，动力充沛，在舒适性配置上更优秀一些。
军用版勇士分为5乘员设计和8~10乘员设计两种车型，前风挡可前翻。均为长车头，装备FRC硬顶车身，配置了双体制全球卫星导航定位和无线集群通信系统。涉水深度可达80厘米，其车底可防御4千克的TNT当量炸药的爆炸，车身可防御5.56毫米口径的步枪子弹在50米范围内的射击。
扩展资料
民用和军用在性能是主要区别就是在车身大架上 军用版的最为完善，当时设计的时候主是为了军队使用，民用是后来才去考虑的，所以在用料以及设计上就有很多的不同。
民用勇士配置的是2.7的汽油发动机，也就是北汽路霸2.7的发动机，质量稳定。军用勇士配置的是国产朝柴生产的3.2的柴油发动机，双电池、双油箱，最长行驶距离约500公里。
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美利达勇士550改装 专业人士进 ♂
美利达勇士550改装 专业人士进
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- 山地车勇士pro改装
1、可以改成钱碟后V...但是要换前叉..XCR前叉二手的要200左右...刹车BB5吧...
2。没必要..平的轻啊
3。- -这个啊...那要你自己喷漆了....建议不改...贴个贴纸就行了....
4。尝试换成燕把..或者改改指拨...再或者改成24速的.....
以上成本要看你的实力了...
你的问题比较严重哦……勇士Pro我骑过，貌似没有值得全部改的意义，不过想想，我好的一比，简直是天壤之别
言归正传，针对你的问题我分别给你说
首先是车架，明确告诉你可以用，包括改碟刹，车架都有碟刹座
然后是你要改装的东西
第一个是花鼓
说的好，确实应该换了，原车用的ALLOY QR铝合金快拆花鼓，感觉明显行动阻力较大，而且不支持碟刹安装
建议换比较经典的久裕041 042（我在用，感觉很好），如果经济实力不俗，可以考虑811 812（超轻的，041 042的超轻版，但是不禁造，不结实）
但是要是ESSEN和CHOSEN的120响就很不错了，当然了，价格明显要上去
041042 320左右
811812 550左右
ESSEN 550左右
CHOSEN 1600左右喽
不过顺带给点儿建议，车圈是不是也得换了？MAVIC 317圈，717圈，太阳圈，DP20圈，QUAD圈都还是不错的，比原车的双层铝合金圈轻还结实
这些圈都在400一对左右
车条就不一定了，DT就比较高级了，其实用万华的钢丝条也不是不行
总之，我的意思就是你的轮组建议考虑去重新自编一个（不是让你自己编，而是找师傅，车店，但不是捷安特美利达这样的，可以去淘宝上的店，比如天津的几家信誉好的店，北京商盟的，像是超级单车就可以，我的好多零件就是在他们那儿买的，感觉还是不错的，不过根据你所在的城市，有实体最好，以后要是维护方便）
我的最终建议
041 041+MAVIC 317+万华钢丝条 600左右，比较经典
811 812 + MAVIC 717 +DT 1300左右，MAVIC CROSS RIDE水平，不过最好不要买CROSS RIDE，车条是MAVIC自己产的，扁的，之后要是有了问题极其麻烦
第二部分，9速
这里面说头就大了
从DEORE LX SLX XT XTR
从X7 X9 XO，很多
看你的状况给你推荐
shimano的：DEORE 590 2010影子款，SLX 662影子，XT772影子（混搭）
SRAM的：X9，X7，XT前拨混搭
具体说一下，
shimano和SRAM的差别我就不赘述了，只要表现在弹簧的刚性，变速的手感上，你可以上百度去查
只是说说几个变速的混搭的原因
首先是最重要的后拨，个人推荐662影子后拨（SLX的），新款，09出的，非常禁造，变速的手感非常干脆，很有刚性，影子的设计又不会打下叉
772与之相比的缺点是强度和耐久性上的区别，772有向XTR972的趋势（我想XTR你就不会考虑了吧）
而2010款的592后拨，则在变速的手感以及精准度上有了一些区别
所以推荐662 300左右
然后是指拨，首先排除590，和660，770完全不是一个级别，但价格才差个100多
770和660的区别是770的手柄是金属的，仅此而已吧，变速的机芯，包括双向释放在660和770上是一模一样的，还有可拆卸的视窗
所以660吧，价格差了小两百呢…… 660 300多吧
你要是要双控，当然是XT770双控，无敌的手感，不过一般人是适应不了的
接下来前拨，不多说了，XT770前拨你绝不会后悔，一个被成为最好用的前拨的前拨 200的价格你应该接受
牙盘，强烈推荐592牙盘，踩上去的感觉绝不比662差，同样的BB70中轴
592 450左右，662 要多三百块
再来说飞轮和链条
飞轮就用SRAM 970飞，或者DEORE的50-9飞，就可以了，没必要用SLX的80-9
链条就XT的FG-93吧，无敌的感觉
至于速联
X7指拨+X9后拨+XT指拨，很经典的配置哦
第三部分是前叉
XCR 500（线控锁死）
DART3 700同上
TORA 302 900回弹，软硬可调，线控锁死
EPICON 1000，气叉线控锁死
AXEL 800 线控锁死
强烈推荐302吧，性能不用说了，870，850都在用，只是2.2公斤的重量不知能否接受
要是喜欢非常润的叉子，XCR吧，我正在用，不是一般的润
DART3 新款也不错
总之这几个叉子的性能都不用担心，只是在价格和长相上考虑就好
第四部分，其他
建议更换刹车
没钱就BB5，极其经典的拉线碟刹，配FR5或者FR7刹把手感极佳
BB7没必要，有这钱去换油碟
我正在用AVID ELIXIR R油碟，算是比较高级的了，1500左右的价格，刹车力，手感不言而喻，入门推荐JUICY3就可以了，但是一定在实体买，一但出现了爆缸等问题好办
像是坐垫，把组就没必要换了，足够了
基本也都换完了
最后说一下，几乎所有的东西，前叉，传动系统，轮组，刹车都在淘宝上能买到称心如意的，但如果有本地的实体，极其建议去实体，贵一点儿也不所谓，以后方便，还有问题，欢迎联系我
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美利达勇士550／600价格 ♂
美利达勇士550/600价格
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型号:勇士550 （WARRIOR550)
【车架尺寸】：26X16/18
【颜色】：黑色，红色，白色，绿色，兰色
【车架】：MERIDA专利铝合金车架
【前叉】：美利达052E前叉
【车匣】: ALLOY V-BRAKE铝合金V刹
【链条】：KMC，HG40防锈链条
【手把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【碗组】：VP-A42E
【花鼓】：ALLOY铝合金花鼓
【车圈】：WEINMENN 双层铝合金车圈
【轮胎】：CST 26X1.95
【坐垫】：COMFORT
【坐管】：27.2D ALLOY SAND-BLACK
【脚踏】：LU-933
【飞轮】：SHIMANO TZ-31 14-34T
【前后变速器】：SHIMANO TX51/TX31
【变速控制杆】：SHIMANO EF50
【变速级别】：SHIMANO 21速
【齿盘曲柄】：ISA312P 48-38-28T
淘宝价：1148.00 元
型号:勇士600（WARRIOR600)
【车架尺寸】：26X16/18
【颜色】：哈透红 哈珠蓝 史平一灰
【车架】：MERIDA专利铝合金车架
【前叉】：SR XCT-V2 80MM铝合金避震前叉
【车匣】: ALLOY V-BRAKE铝合金V刹
【手把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【花鼓】：ALLOY QR铝合金快拆花鼓
【车圈】：双层铝合金车圈
【轮胎】：CST 26X1.95
【坐管】：27.2D ALLOY SAND-BLACK
【飞轮】：SHIMANO TZ-37 14-34T
【前后变速器】：ShimanoTX50/M310(ACERA)
【变速控制杆】：SHIMANO EF50
【变速级别】：SHIMANO 21速
淘宝价：1398.00元
你好，
都有民用版的。枭龙的车系很宽广，车型改型余地极大，按照系列和配置不同，可以从四十多万到八九十万，这是一款真男人的车；猛士实际就是中国生产的悍马，几乎完全一致，但我们的比美国的悍马离地间隙更高，因而通过性更好，民用版只有自动挡的（军用版是手动挡的），价格大约在80万左右；勇士价格大约在二十万左右。
希望我的回答对你有帮助
望采纳~
军用版的没有得卖 民用版有得卖 价格是19.3万到21.3万勇士越野车的柴油发动机应为只有国二排放标准，因此该车自推出以来一直无法在沪正常销售，但该车推出了两款符合国三排放的民用版柴油机车型，售21.3万元起，且现在购车可获赠绞盘一个。定车周期在2-4周左右。勇士越野车的维修保养费用比较低廉，一次更换机油和机滤的小保养费用大致在200元左右，而更换机油和三滤的大保养费用也仅在500元上下。由于主销车型采用的是柴油发动机，没有汽油发动机那么多复杂的电子点火系统，因此该车发动机的故障率也很低 柴油版车型均搭配朝柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在3600转/分时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时即达到最大扭矩313牛米。0.5吨级车型的装载质量和越野牵引质量均为500公斤，最小转弯直径为12米；0.75吨车型的装载质量和越野牵引质量均为750公斤，最小转弯直径为13米。其系列车型的涉水深度为0.6米，采取辅助装置可达0.8米；最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°(2800毫米轴距的车型为26.0°)、垂直越障高度0.35米、越壕宽度0.55米。
我开过 建议楼主放弃吧 价格30来万 就是换壳的212 内饰什么的和老212一模一样 越野很强 但是平时家用的话性价比几乎是没有的
好吧，反正也是一路人，给你我的纯手打。给你详细点说。可能地区不同有一两百差价……
13款勇士系列：勇士600-d售价1650rmb、个人比较推荐这款勇士600-d而且毕竟也是21速别的
勇士600：1398rmb、这是原款勇士600也是21速别的、但是这款刹车不好、要刹车的话600-d好、这款是v刹车。
勇士500：这款车和600的价格一样1198，是勇士310升级版，是学生上下班首选哦、
勇士300：998元。
勇士550：1298
在这我比较推荐公爵、无论是前叉、刹车、稳定性都好上一个等级、公爵600：2398
公爵500：1958
挑战者更是高端、看你是不是入门级别还是压马路了、压马路勇士够了、冲山公爵好、挑战者无人能敌、手打的把我评最好、还有什么问题我乐意为你解答，谢谢。
相关tag:勇士越野汽车报价 价格
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