捷达suv价格（捷达中型SUV——VS7推出“尝鲜价”，售10.68万起，于3月20日上市） ♂
捷达suv价格（捷达中型SUV——VS7推出“尝鲜价”，售10.68万起，于3月20日上市）- 捷达中型SUV——VS7推出“尝鲜价”，售10.68万起，于3月20日上市
- 捷达VS7价格不足14万，它占据的优势有什么
- 捷达VS7正式上市，10.68万元起售
- 年轻人的首选车辆-捷达VS5
- 捷达suv新款vs5手动挡全款落地多少钱
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近日，一汽-大众捷达官方推出了旗下中型SUV——捷达VS7车型的“尝鲜价”，共有4款车型，价格区间为10.68-13.68万元。相比于之前的预售价下降了4000到6000元。可以说还是非常有诱惑力的。
针对此次推出的尝鲜价，一汽-大众捷达官方解释为：自去年捷达VS7亮相广州车展后积累了大量的粉丝订单，同时部分用户有迫切用车的需求。所以为了让首批用户能够按时提车，在特殊时期保障出行，特地推出如此活动。但是尝鲜价并非最终的官方指导价，新车将在3月20日正式上市。接下来我们就来回顾一下捷达VS7的一些表现吧。
捷达VS7是捷达品牌的第二款SUV车型，外观方面与捷达VS5颇为相似。前脸部分，捷达VS7的进气格栅与两侧的LED大灯相连，一体感很强。同时进气格栅内部采用了菱形的镀铬装饰，如鳞片一般，显得非常大气。底部进气口周围采用了镀铬饰条和银色饰板包裹，整个前脸显得非常年轻，大气。
侧面部分，笔直的腰线贯穿前后，加上双色轮毂的设计，整体显得非常大气，很硬朗的感觉。
尾部方面，“Y”字形尾灯光源的设计非常个性，很有辨识度。底部采用隐藏式的排气设计。
尺寸方面，新车的其长/宽/高分别为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm。
内饰方面，捷达VS7的中控整体风格还是和捷达VS5一样。中控的用料非常的一般，全是硬塑料。中控大屏算是一个亮眼设计，中控屏下方的空调面板为触控式，看上去更加的精致。新车的中控也采用了大量的钢琴烤漆材料装饰，提升车内视觉效果。后排配备了空调出风口，USB接口，后排中央扶手等。
配置方面，电子手刹，AUTOHOLD功能，疲劳提醒，自动驻车，上坡辅助，ACC自适应续航，360度全景影像，自动大灯，手机无线充电，主驾驶座椅电动调节，全景天窗等这些配置在相应配置的车型上都有体现。
动力方面，新车将搭载1.4T大众EA211?1.4T发动机，最大功率110KW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。
总的来看，捷达VS7整车还是显得非常的年轻、大气。配置方面也比较的丰富，大家觉得这款车怎么样呢？
现在汽车市场销量放缓，但是从销量数据来看，其实性价比高的车型，它们的销量也还是不错，就从SUV领域来看，排名靠前的基本上是国产SUV，因为国产SUV价格就在10万出头，不过随着国产SUV占据市场份额变多，一些合资品牌也会感到紧张，对于10万元左右的SUV市场，那么也不能放弃，所以一汽大众就有成立捷达品牌，而捷达品牌旗下的车型，它的价格就跟国产车差不多，捷达品牌就是来对标国产品牌。
对标国产SUV！价格不足14万，定位中型SUV，1.4T动力配四轮独悬；一汽大众捷达品牌成立的时间并不久，所以目前只有三款车型供消费者们选择，轿车是捷达VA3，SUV是捷达VS5和捷达VS7，这三款车售价最高的就是捷达VS7，不过从厂商指导价来看，捷达VS7最高售价不足14万元，整款车的价格区间为：10.68-13.68万元，这个价格就是对标国产SUV，因为国产哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型，它的价格都跟捷达VS7大致相当。
捷达VS7价格不贵，而从车辆定位来看，这款车规划在中型SUV里面，整个车身尺寸还是比大众探岳长一些，不过跟国产紧凑型SUV尺寸是差不多；捷达VS7定位中型SUV，这个还是得益于全系搭载1.4T涡轮增压发动机，从动力和传动配置来看，这款车还是挺不错。
作为一款低价的合资中型SUV，捷达VS7全系搭载1.4T涡轮增压发动机，而这款发动机它也有搭载在大众途观、大众探岳以及迈腾等车型上面，发动机最大马力为150匹，工信部油耗数据是在5.7L。捷达VS7主要是采用6挡手自一体变速箱，最低配车型是采用5挡手动变速箱；在传动上面，这款车配置的就是四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为多连杆式独立悬架。
在车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为：4624/18411644mm，轴距为：2730mm，从这个参数空间来看，捷达VS7内部空间还是可以，这款车全系是5座布局，所以满载并不会感到拥挤，后备箱也能够容纳很多东西，这样无论是市区还是郊区，驾驶出行都很方便。
捷达VS7是在3月份上市，从目前的销量来看，那么也还算不错，在4月份里是卖出4000多辆，这个对于一款全新上市的车型来说，算是一个很好的成绩，因为发动机、变速箱和底盘跟大众品牌多款车型一样，并且价格又比较低，所以捷达VS7相对比国产SUV，那么也还是有竞争力。
3月20日，一汽-大众捷达正式公布了全新中型SUV车型捷达VS7的价格，新车共推出4款车型，售价10.68-13.68万元，与此前公布的“尝鲜价”保持不变。
外观方面，捷达VS7的由大众品牌首席设计总监Klaus?Bischoff先生主导设计，深得大众品牌设计之精髓，但却不完全依附于大众品牌设计格调。Y型元素尾灯、18寸熏黑轮毂等潮流设计，加之堪称点睛之笔的LED大灯，都令目标受众对捷达VS7青眼有加。新车长宽高分别为4624×1841×1633/1644毫米，轴距达到2730毫米。
这款SUV内饰布局简洁规整，中控台整体偏向于驾驶席一侧。车内以黑色为主，门板及挡杆周围均带有钢琴烤漆面板，富有质感。中控中央内嵌8英寸彩色可触摸显示屏（高配车型为10英寸），并集成了J-Connect车联网系统。
配置方面，捷达VS7标配支持手机互联、车载蓝牙功能，悦享版和荣耀版车型还搭载了10英寸中控屏，还支持J-Connect车联网功能、导航、蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、CarLife、Welink等多种手机互联形式；支持在线娱乐，生活，驾驶等多样化服务，且均可由语音识别实现。
动力方面，捷达VS7全系搭载了1.4TSI涡轮增压发动机，并与5速手动和爱信6速手自一体式变速器相匹配。其中这款高功率发动机的最大功率为150Ps，峰值扭矩为250Nm，并满足国六b排放标准。另外，新车全系还标配了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，且均为前驱车型
捷达VS7作为一款入门级中型SUV，其较低的售价区间直指很多中国品牌的紧凑型SUV和中型SUV。所以像哈弗F7、广汽传祺GS5、捷途X70等产品都会受到一定的冲击。在这一市场当中，空间和丰富配置是中国品牌最擅长的，而捷达VS7恰恰是一款非常懂得对手的产品，从配置上来看，他的思路似乎与中国品牌完全相同，同时绝大多数零部件来自同宗的大众，所以这极有可能让更多的用户获得满足感。
在当今国内汽车市场，各大汽车企业之间的竞争非常激烈。而且，随着国内自主汽车品牌的崛起，很多合资车型都面临一定的压力。因此，很多合资车型推出时都会给出一个优厚的价格。然而，这对我们的消费者来说是非常好的。毕竟可以用更低的售价买到更好的车型，但不管是任何车型都会出现瓶颈，只要是达到了一定的销量就很难再增长了，所以车企们为了解决这样的情况也纷纷推出旗下的子品牌，虽然车型都差不多，但更换了全新的车标，有的子品牌是想要冲击高端领域，就比如说WEY、领克、星途等，但也有子品牌是想要占据中低端领域，就比如说大众推出的全新捷达品牌，旗下的车型都是非常亲民的，今天我们来看一下?捷达VS5这款紧凑型SUV。
首先在价格方面，捷达vs5的官方售价区间定在8.48万-11.28万元，相当划算。在外观方面，它采用了一种更加时尚和视觉冲击力的设计展望它的前脸我们可以看到，进气格栅与两侧的LED灯组是相连接的，展现出了非常精致的设计感，这更具有视觉冲击力。下面有银色的护板，看起来比较稳重。当我们来到车身的侧面，我们可以感受到它的时尚气息。笔直的腰线与双五幅式轮毂相匹配，我们来到汽车尾部之后，我们能够发现它的整体设计方式与前脸是相呼应的，尤其是熏黑处理的狭长尾灯，非常惊艳。
捷达vs5定位为紧凑型SUV。就数据而言，在同级别非常强。它的长4419mm，宽1841mm，高1616mm，轴距2630mm。这样的车身尺寸甚至堪比小型SUV。不过，对于大多数消费者来说，不过空间对于大部分的消费者来说是足够了，无论是坐在前排还是后排，都不会有拥挤的感觉，而且后备箱的容积也比较大，平常日常家用来说够用了。
当打开车门进入到车内之后，我们可以看到它整体的设计方式是比较时尚的，采用了家族化的设计理念，整体的设计是比较简洁的，不过功能还是非常齐全的，而且操作起来也是比较方便的，座椅的做工非常不错，坐上去是非常舒服的，而且减震也是偏软的，能够符合国内消费者的需求。
最后，在动力方面，捷达vs5配备了1.4T直列4缸涡轮增压发动机的最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250Nm。与之匹配的是5速手动变速器和6at变速器。这样的动力性能足以满足日常使用。而且，整个系统都可以有这样的数据。消费者不必担心选择车型，无论是在城市红绿灯处起步还是高速超车都没问题。车主表示如果深踩油门还会有不错的推背体验，作为家用车油耗也是非常重要的方面，官方给出的数据为百公里综合油耗6.2升，据车主几个月的实际驾驶来看大概在6.8升左右，还是可以接受的。
亲爱的小伙伴们，对于捷达VS5这款车你们有何看法呢？捷达VS5，皮实又耐造，车身长达4419mm，售8.48万起。
捷达vs5定位于一款紧凑级小suv产品，这款车是捷达自成品牌以来，推出的第一款车型，刚刚上市没多久。它主要瞄准10万价位这一细分市场，竞品车型为斯柯达柯米克。
捷达vs5外观颜值让人眼前一亮，前脸星辉式六边形中网非常有辨识度，大灯组也颇为犀利，整个前头看起来层次突出，格外立体。车身侧面紧致协调匀称，一条高腰线横穿门把手上方，整体比例感很好。后尾部大气饱满敦实，下银色护杠也增添了不少的动感。总得来说捷达vs5的颜值在这个级别中还是非常突出的。
捷达VS5的内饰设计还是非常耐看的，这样的设计大家应该也很熟悉，非常经典的大众家族式设计风格，中庸的设计看起来非常的顺眼，尽管是一台手动挡低配的车型，但是它仍然配备了多功能方向盘和中央彩色屏幕，配置方面同样是可圈可点
不仅有定速巡航，胎压报警，车身稳定系统，后驻车雷达，发动机启停技术，上坡辅助还有语音识别控制系统，所以在配置方面和同级别的很多车型去相比，是有着非常明显的优势的，所以，捷达VS5的整体表现很不错。
动力方面，捷达VS5，我搭载的这台1.4T的发动机大家应该非常的熟悉了，其最大功率150马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是一台5档手动变速箱，如果是买自动挡的车型，匹配的是一台爱信的6挡手自一体变速箱，实际使用的时候，动力方面的表现也是非常不错的，目前只是跑了有500公里左右，这款车型的百公里综合油耗在7L。
一汽大众捷达VS5手动低配厂商指导价8.48万，新车上市优惠不大，加上购置税7248，保险4869，车船税420，上牌500，全款落地价97837元。
一汽大众捷达VS5定位是一款紧凑型车，捷达是大众旗下一个新品牌，主打性价比，定位低于大众，VS5主要竞争对手是10万级国产SUV，得益于大众在国内的知名度，加上合理的定价，竞争力还是非常高的。
捷达suv和长安cs75哪个好（捷达VS7和长安CS75 PLUS 1.5T车型如何选） ♂
捷达suv和长安cs75哪个好（捷达VS7和长安CS75 PLUS 1.5T车型如何选）
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真是的逍客车主，买车前也充分考虑过，现在以个人观点说说这三款车。首先这三款车没啥可比性，银子多少决定一切，为什么这么说呢？因为它们的价位不在一条线，在同价位的配置上又差异较大。75P和VS7价格重合的范围会大些。同事买的75精英，1.5T自己都说油耗高。
新车没多久故障灯亮，去4S说是传感器误报给消了故障码。小毛病容易出现。我买车时VS5，刚上市。全北京就两家4S店，当然现在还是两家，都离我很远。而且北京的一汽大众店不能卖捷达VS系列，也不提供保养。买车和后期保养必须到捷达4S店。诺大的北京两家店，直接否决了捷达。下面就在75和逍客之间挑选，说实话。作为真正的买家，如果够钱买逍客，从心里他是不会考虑75P的。
外观再炫，屏幕再大，也不能脱离买车的本质，那就是车是交通工具。大飙车评测时，长安的车机居然还植入了不可撤销的广告！我是换车，所以这两个车也没犹豫，直接选逍客。只是因为银子问题，当时选了逍客低配智享版。后来上网看评价，都推荐中配豪华版，比低配贵一万五左右吧。最后定车时，临时决定一步到位升级到豪华版。
关于面子问题。以前我家开QQ车来了十年，自己开挺好但是不愿意朋友同事搭车。换了逍客后，下班时也会问一下同事，有顺路搭车的没有。以前车档次低安全性差，不愿意同事坐；现在换逍客了，也愿意拉同事回家了。
关于油耗，日系车也不是神。在寒冷，距离短等情况下，逍客也跑出了快到百公里油耗10升的记录。四千公里总平均下来大概百公里8.6左右。如果能跑高速，逍客油耗就会相当理想。
现在我家逍客跑了四千多公里了，总体来说非常满意。
大众汽车大家也不陌生了，大众在华来说确实可以说是拥有非常高的知名度。大众捷达相信不少的朋友也不陌生了，为了更好的发展，捷达就从一款车变为了一个品牌，当然了，还是归属于一汽大众。其实捷达独立之后，确实带来了非常有竞争力的产品，捷达VS5就是一款代表，而捷达VS7来说，严格说起来可以说是降维打击的车型，国产车确实是有点难受。
捷达VS7这款车是2020年3月才上市的车型，本身的定位就是中型SUV，但整体的指导价来说确实是亲民：10.68万-13.68万。如此的定价来说比起长安CS75?PLUS等来说还要便宜，如此的价位就是哈弗H6，吉利博越等的价位。但消费者不要忘记了，官方给捷达VS7的定位是5座中型SUV，实际上从他的具体竞争力来看也确实是不错，所以说捷达VS7是一款降维打击的产品，这话一点都没有夸张。
从具体的竞争力来看，捷达VS7除了价格亲民之外，其实他整体的竞争力也确实不错。整体的设计自然是捷达全新家族的设计的，有人说他就是放大版的捷达VS5，实际的设计上也确实是有如此的现象，所以外观上这里也不怎么说了，毕竟消费者应该也对之前的捷达VS5有一定印象了。整体的空间来说，作为一款中型SUV，捷达VS7整体的尺寸是4624mmx1841mmx1644mm，轴距为2730mm，实际的空间尺寸来说，比起瑞虎7，哈弗H6，吉利博越等确实大一些，但严格说起来还是介于紧凑型SUV与中型SUV之间的。
整体的内饰设计来说，捷达VS7整体也非常的不错，至少不会有廉价感，捷达VS7整个内饰来说会拥有一定的皮质进行包裹，方向盘支持上下左右调节，中控屏采用的是内嵌式的设计，确实在中型SUV，捷达VS7的内饰不如红旗HS5，汉兰达等豪华，但他本身的售价也比他们低。
整体的配置来说，全新的捷达VS7全系标配了四独悬，而且电子驻车，定速巡航，倒车雷达，LED大灯等一样是标配。实际的配置上，捷达VS7也不会比起哈弗H6，吉利博越等差。当然了，整体的享受度还是不如红旗HS5，汉兰达等这些中型SUV的，毕竟价格相差了很多，捷达VS7本身的定位就是消费者买得起的中型SUV，所以享受度在中型SUV中确实是差一点。
虽然捷达独立了，但当我们打开发动机舱还是可以看到“W”的，这就是大众的标志。实际上捷达VS7搭载的就是纯正的EA211系列的1.4T发动机，变速箱是5挡手动和爱信6AT变速箱，整体的性能也拥有110kW/250N.m。如此的性能来说，在中型SUV中也属于正常的，毕竟大众探岳入门版其实搭载的一样是这款发动机，燃油经济性是他的优势，比起紧凑型SUV的哈弗H6，吉利博越等来说，其实捷达VS7的燃油经济性还要高一些。
捷达独立之后，走的确实是性价比的路线，捷达VS5就是一款热销的车型，直接对标国产SUV，而捷达VS7可以说是降维打击，定位是中型SUV，但实际上来说定价比长安CS75?PLUS还要的便宜。从现在的口碑，4S店等来说，捷达VS7也确实是受到了消费者的欢迎。
今天有人私信我，问我?长安CS75?PLUS跟捷达VS7如何选择，这个问题可以说是很有意思，合资vs自主，还是挺有意思的。那么就顺着这个话题给大家做一下对比，看看谁才是赢家！
外观
先说捷达VS7，捷达VS7的外观设计可以说是十分前卫，繁星进气格栅跟鹰眼式大灯组已经成为标志性设计，时尚年轻，活力四射。虽然捷达属于大众旗下低端子品牌，但是这个设计还是非常有水平的。
长安CS75?PLUS的外观设计非常激进夸张，如果不看车标您敢相信这是台国产车吗？纺锤式进气格栅有点雷克萨斯的味道，运动气息浓郁，攻击性十足，单说外观的话，长安CS75?PLUS更具运动气息，而捷达VS7更稳重一些。各取所好，算是打一个平手。
空间配置
捷达VS7长宽高为4624x1841x1644mm，轴距为2730mm，而长安CS75?PLUS长宽高为4670x1865x1700mm，轴距为2710mm，空间方面捷达VS7完胜。
内饰来说我想不用我多说一些，长安CS75?PLUS更加讨喜，充满科技气息。捷达VS7配置有中控液晶屏、车载蓝牙电话、CarPlay、CarLife、手机互联、语音识别控制、多功能方向盘、手机无线充电、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、疲劳驾驶提醒、胎压报警、车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、前后中央扶手、后排空调出风口、4门车窗一键升降、可开启全景天窗、后视镜锁车自动折叠和加热、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、前后驻车雷达、4轮独立悬架等，配置可谓是十分丰富。LED行车、全LED前照灯以及全LED尾灯、19英寸轮圈、全景影像、ACC自适应巡航、自适应远近光、感应雨刷、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、全景天窗、行车记录仪、自动空调、运动座椅、座椅加热等配置也是一应俱全，配置方面两款车可以说是打了个平手！
动力
捷达VS7使用了一台1.4T大众发动机，最大功率为150马力，而长安CS75?PLUS使用的是2.0T蓝鲸发动机，最大功率为233马力，动力方面长安完胜，当然了，毕竟排量不一样，所以不做比较了！油耗方面捷达VS7百公里综合油耗为9.1升，而长安CS75?PLUS油耗则达到了11.8升，油耗方面捷达完胜。
看到这里，我想大家都明白了，如果追求时尚运动，那么肯定是长安更靠谱。如果追求稳重家用，那么捷达才是最合适的。问题来了，同样价格，长安CS75?PLUS跟捷达VS7您选谁？
如今许多90后青年人，早已进入到买车精兵当中了，因此我们针对车型的规定，也越来越十分苛刻，以便能更快的顺从年青消费者的买车必须，许多汽车企业就把全新升级的车型推出来，同时他们特别重视长相、配备、推动力层面的主要表现。我们今天就来看一下捷达VS7 ( 主要参数 | 询价采购 | 照片 ) 和长安CS75PLUS分别的主要表现，看谁更受认可！SUV车型一直都是顾客认知度非常高的，特别是紧密级SUV这一市场细分，也是汽车制造商的战略要地，而我们今天对比测试的2款车型，均是在这一市场细分中具有代表性的车型。
捷达VS7做为一款有着德系血系的SUV车型，在技术和质量上面有靠谱确保，更重要的是价格与许多自有品牌车型基本上平行面，这针对自有品牌而言增添了较强威协。在其中长安CS75 PLUS便是前面一种的立即竞争者，我们今天根据检测2款车的性能，来横向比较一下两部车究竟孰强孰弱。第一在外观设计而言，捷达VS7承传了大众品牌的设计遗传基因，而且在热成型、空腔注蜡、金属激光焊接机等加工工艺上均达到了德系规范。高韧性的车体一样依照大众品牌规范生产制造，在同档次车型中不管技术性或是生产制造水平均是更为出色的一款车型。而长安CS75 PLUS在设计层面较为时尚潮流，较强的长相十分遭受年轻人的青睐，但全车加工工艺层面而言与捷达VS7或是有一定差别的。
坚信一切消费人群，购车最先看的会是造型设计设计。对于捷达VS7、长城哈弗H6和长安CS75 PLUS，都会有分别的设计闪光点。在其中，捷达VS7是通过法国勒沃库森精英团队核心设计，所以能见到许多大家车型的影子，但是，设计师或是有所为新汽车嵌入全新升级的设计原素，例如六边形的盔甲式进气口，让车子看起来十分沉稳、空气。车内饰层面，捷达VS7总体合理布局更趋向驾驶人员一侧，同时配置了10英尺多媒体系统触摸大屏幕，除基本作用外还适用无线网络、在线听歌、智能语音系统、车机互联等作用，舒适度配备也较为全方位，双区中央空调、前排座椅加热、自动巡航、360全景影像、无线快速充电技术等基本上给配全了。而长安CS75 PLUS尽管材料上给人觉得层次感更强，但配备层面的确相对性捷达VS7而言有一些落伍，中控大屏功能比较基本，响应时间也非常一般。
转为层面而言，捷达VS7不管握感或是转为幅度全是大家十分了解的“德味”，导向性充足精确，这类适度的校准对男女老幼而言十分友善，十分放心。长安CS75 PLUS在普通模式下能过度轻柔，有点儿打飘的觉得，但调整至运动模式后，伴随着转为幅度提升，特别是快速行驶时，操纵会更为有信心。不会太难发觉，拥有德系血系的捷达VS7对比自有品牌长安CS75 PLUS而言，不论是全车加工工艺或是到高新科技配备及安全驾驶主要表现，在商品力看来均有一定程度的获胜，加上两辆车价格区间基本上差不多，从性价比高层面而言捷达VS7又更胜一筹。
长安cs75，帝豪GL还有新捷达三款车型，如果是家庭代步使用为主，个人认为还是新捷达相对好一些，车子的保值性，质量可靠性还有品牌知名度方面新捷达更有优势。
春节又要到了，春运就成了最热门的话题。和往年不同的是，近两年受疫情影响，多地都倡导就地过年，除此之外还有更多的人选择自驾出行，为的就是尽量减少人口聚集的情况。这时候车就成了重中之重，私人空间的重要性不言而喻，拿着刚到手的年终奖，买一台经济实惠又抗春运的车何乐而不为？今天，我们挑选了3款SUV车型，无论从经济实惠的角度还是颜值逼格方面的考量，都有着不错的竞争力。
捷达VS7
推荐指数：★★★★★
捷达VS7传承了大众家族的基因，造型设计师由大众汽车品牌首席设计总监主导，在延续了大众精准之道的同时融入了捷达自己的设计语言。大众家族式“X”前脸造型，搭配“铠甲式”熏黑进气前格栅，让车头看起来极具冲击力。车身侧面以简约为主，平直的腰线设计看上去很流畅，视觉上拉伸了车身长度。轮毂采用了熏黑式造型，很符合年轻人的需求。车身尺寸方面，其长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。
内饰方面，使用大量平直线条，符合大众系的设计语言，配备了8英寸液晶仪表以及10英寸彩色触控中央液晶屏。看上去较为简洁时尚。配置方面配备了疲劳驾驶提示、主动刹车、前后驻车雷达等，基本上常用的配置都给到了。动力部分，捷达VS7搭载大众EA211 1,4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，堪称黄金组合了。
推荐理由：首先大众MQB平台产品的稳定性和可靠性是毋庸置疑的，设计层面延续了大众优点的同时还兼顾了自己的特色，深受年轻群体的喜爱。尺寸方面，捷达VS7的轴距达到了2730mm，所以在空间上还是很有优势的。另外该有的配置它也基本拉满，不仅仅能让你“有面儿”还能让你拥有更安心的驾乘体验，所以这台捷达VS7我们给5颗星。
长安CS75 PLUS
推荐指数：★★★★
去年新款长安CS75 PLUS迎来上市，作为年代改款车型，新车仅在细节上做出了调整。中网采用了机翼形态星石装饰，相比老款要更加精致一些。战斗机式的雾灯盖板设计，搭配横向延伸的红色装饰亮条，提升了前脸的视觉张力。车尾基本保持了老款的设计，扰流板、扩散器和双边共四出的排气等都得以保留。
内饰延续了全液晶仪表加大尺寸中控液晶屏组成的一体式贯穿屏设计，内置系统使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统。动力方面，新车将继续提供蓝鲸1.5T发动机，其最大功率分为178马，峰值扭矩为265N·m。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是爱信6速手自一体变速箱。
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推荐理由：长安CS75 PLUS自上市以来就有着不错的市场反响，销量表现也可圈可点。不过相比于捷达VS7它在轴距上落后了20mm，所以在空间方面可能会稍逊一些。其在动力上有着一定的优势，但不可忽略的是自重超过了1.6吨。所以我们给出4颗星。
第三代哈弗H6
推荐指数：★★★★
第三代哈弗H6在外观设计上的变化不算大，中网从纵向设计改为了横向设计，并使用了更大面积的镀铬装饰元素。车尾的视觉重心比较高，尾窗的上沿和包围下边都设计有扰流装置，当然作用可能有限，作为提升运动感的元素还是很好的。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，和头灯一样都使用了LED光源。
内饰保留了贯穿式出风口的设计，12.3英寸的中控屏搭载了基于安卓开发的车机系统，相比于老款来说进步不小。第三代哈弗H6 Supreme+搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
捷达suv新款(捷达suv新款vs5紧凑型车价格) ♂
捷达suv新款(捷达suv新款vs5紧凑型车价格)新捷达怎么样？新捷达
怎么样？还是继承了捷达一贯的口碑，还是很值得推荐的！质量比较耐锻炼！亲爱的，如果我的回答对你有帮助，请给我一个好评。谢谢
4新捷达1怎么样？新捷达1.4怎么样
捷达这个1.4，还不如买polo，同样的1.4更实惠。用捷达，有点马拉大车，动力不行，油耗也不低。
大众捷达vs5SUV怎么样？
对于VS5的价格区间，我们可以分析一下捷达在这个价格区间有哪些种类的产品，这些产品是否能找到目标消费者。
作为一款紧凑型SUV，VS5的价格区间为8.48万-11.28万，牢牢卡在10万左右。作为一个在自主品牌中奋斗过的产品狗，我深深知道一个价格段10万、11万对于自主SUV来说有多重要，尤其是在如今车市不好的情况下。
目前市场上，10-15万的紧凑型SUV分为三类。
第一类是在这个价位段盘踞了几年的明星自主产品，并没有在帮助自主品牌实现重大突破。分别以哈弗H6、荣威RX5、吉利博越、长安CS75四款核心产品为代表。这些车配置高，空间大，动力好，互联网体验，质量稳定，综合实力强。但与合资品牌相比，整车的驾驶感受和机械品质还是有差距的。
第一类产品供应量最大，消费者最多。选择的理由一般是性价比高，维护便宜，上网体验好。
第二类是低端品牌刚刚推出的上档产品。比如长期占据6-9万价格区间SUV的宝骏，刚刚改标推出宝骏RS-5和530，试图进入主流价格区间。目前这类产品不多，市场反馈也不尽如人意。主要是品牌之前的定位太低，消费者不想花十几万买一辆宝骏。毕竟预算选择太多了。
第三类是捷达，是主流合资品牌背书，进攻自主品牌的合资品牌。这些产品主要针对预算有限，但对自主品牌品牌口碑较弱有顾虑的消费者。可以说之前这个细分市场没有针对这类消费者的产品，捷达做了第一个。
自主品牌紧凑型SUV四大核心产品的主要销售价格段基本都在10-15万之间，以12-13万为主。而VS5的定价正好抓住了自主品牌的咽喉，以低于1-2万元的价格提供了一款大众背书的紧凑型SUV和大众1.4T发动机+爱信6AT变速箱的黄金组合。总的来说还是很不错的。我希望它能被采纳。谢谢大家！你说的是途观吗？看这辆车。不错，就是价格比较高，动力配置是同级最好的，就是后备箱比较小，建议买顶配的。现在新车型很多:无钥匙进入，一键启动，彩色行车电脑……
新捷达2019有suⅴ吗？2019年制造
您好，目前新捷达没有SUV车型。主要价格在8万到13万左右。
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- 顶配售价不足10万的捷达VA3值得入手吗它是否依旧具备硬实力呢
- 捷达va3低配落地六万能拿下吗
- 轴距为2604mm，捷达VA3售价6.58-9.28万元
- 捷达va3裸车价83000，最后加购置税和全保保险，一共多少钱
- 捷达VA3值得购买吗优缺点有哪些，捷达VA3为何卖不动
- 捷达VA3，低配不足6万，代步完美选择
摘要
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咨询记录 · 回答于2021-12-26
我看直播间说是4万多吗
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这款车现在最低配手动挡的车型，现在这个裸车价优惠完价为59,000块钱左右，基本就是这个价位的，这个每个地方优惠幅度都是有差别的，但是差别不是特别大，基本上就是这个价位。【回答】
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说是有补贴了
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文/鱼七
捷达作为一汽大众旗下的子品牌之一，近期的热度可谓是高得不像话。尤其是捷达VS7的出现，更是让它成为了“高性价比“的代表。但它旗下的车型并非只有捷达VS7一款，而还有一款名为?捷达VA3的紧凑型车。这款车不仅是捷达的入门级车型，而且还是目前为止唯一一款轿车。那这款顶配售价不足10万元的车究竟如何呢？售价不高且丢掉了大众标的它，是否依旧具备德系车型的硬实力呢？
作为一款新出的车型，捷达VA3在外观部分的表现还算是不错。虽然没有了大众标，但是大众的神韵却依旧保留在这款车上。“铠甲式“格栅内部采用多个整齐划一的镀铬块儿点缀，呈现出来的激进感尤为明朗。前大灯的造型较为简约，且内部配备的光源均为卤素，夜间点亮后的辨识度并不是很好。下方三角区域配备的则是晶钻式日间行车灯，且在外缘使用黑色包围包裹，这种设计看似简单，却能够为前脸部分增添几分动感。
4501*1704*1469mm的车身尺寸让它侧面呈现出的视觉效果也尤为不错。如此的尺寸搭配上车身处凌厉的腰线与大溜背式顶棚，便轻松突出它的律动感。此外，值得一提的是，它车头部分采用了刻意压低的设计手法，冲击感更加强烈一些。
来到车身尾部，便会看到大大的一汽大众字样，该字样的出现不仅彰显它是一台地地道道的德系车，而且还直指它与一汽大众有着无法割舍的关系。敦厚稳重的尾部加上几条凌厉感十足的线条，成功营造出“小翘臀“的感觉。
在内饰设计方面，它与大众保持一致，采用的是经典、简约的设计风格。这种风格虽然是大众的一大标志，但看的时间长了难免会有些老套感。此外，它车内大面积采用塑料铺设，呈现出来的质感和触感也非常差劲。至于方向盘的话，均只支持两向调节，且仅有顶配车型的包裹材质使用的是皮质，而其余均为塑料。
老套且视觉效果并不是很明朗的指针式仪表盘的加入，更是让它的档次感和科技感都荡然无存。至于它中控区域的话，仅有手动悦享版、自动悦享版以及自动荣耀版配备8英寸中控屏，而其余均为收音机，且收音机的造型还非常复古。
座椅部分，自动向上人生版、手动进取版使用的是织物座椅、手动悦享版和自动悦享版使用的则是皮织混搭座椅，而至于自动荣耀版的话，配备的则是仿皮座椅。此外，它轴距并不算长，且后排地板依旧存在较高隆起，所以留给后排的乘坐空间并不是很宽敞。乘坐2位成年人绰绰有余，但乘坐3位成年人略显拥挤。
动力方面，捷达VA3搭载的是大众旗下应用率尤为广泛的EA211?1.5L自吸发动机，传动方面并没有匹配大众标配的7DCT变速箱，而是选用5MT和6AT两种不同的变速箱。这种动力组合使得它最大功率达到112匹，最大扭矩则达到145牛米。虽然说动力方面的它并不充沛，但在城市道路中行驶依旧毫无压力，只是在高速路段超车时，会有一定延迟，并不能做到随踩随走。此外，由于这套动力组合已然相当成熟，所以它的行驶质感尤为平顺。
综合来看，捷达VA3的表现还算是不错。虽然与它对标的是各大自主车型，但是它的表现也毫不逊色。尤其是百公里5.7L的油耗，更是让它具备有莫大的优势。但略为遗憾的是，它乘坐空间的表现还有待提高，如果能够改掉这一问题的话，捷达VA3势必会受到更多消费者的追捧。
（图片来源于网络，侵删）
能。
售价方面，指导价为6.58万元，但目前全国有1万左右的现金优惠，因此底价已经跌破6万大关，性价比相当突出。
一汽-大众捷达旗下的紧凑型轿车捷达VA3官方售价区间为6.58-9.28万元，基于基于大众PQ25L平台打造，推出四种配置选择，下面就来看看这款车的具体表现。
从外观来看，捷达VA3三角形J字标志位于进气格栅中间，六边形格栅造型比较时尚。前发动机盖线条硬朗，底部采用贯穿式风格。侧面腰线贯穿前后门把手。尾灯内部采用Y字形造型，小鸭尾延续大众捷达的风格，保险杠下方有镀铬饰条点缀。车身尺寸方面，长宽高为4501x1704x1479mm，最低配的高度为1469mm，轴距为2604mm。
内饰方面，捷达VA3的设计比较大气，采用红黑双色拼接样式，座椅软硬度适中，填充物较为厚实。前排座椅采用多向手动调节，中央扶手为折叠式设计，高配车型有配备常规面积电动天窗。
动力方面，捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机。最大功率为82kW（112Ps），峰值扭矩为145N·m。传动匹配5挡手动或6挡自动变速箱。底盘方面，捷达VA3采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。
你好，新车裸车价83000的话，按照新车购买全险种，三者险100万来计的话，包括三者险、车损险、盗抢险、不计免赔责任险、划痕险、玻璃险、涉水险、自燃险等，购置税加全险大概落地价13000+83000=96000元，希望能帮到您！
??????捷达VA3是捷达上升成为品牌之后推出的第一款轿车车型，很多人都说捷达VA3是换壳大众捷达，但是从销量成绩来看捷达VA3就一点也不像捷达那么畅销了，月销量高峰的时候也就4千多辆，与以前大众捷达月均1万加的销量相比甚至都不是同一层次。
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??????而无论是车型定位还是车辆结构配置，捷达VA3确实是与大众捷达有80%相同，那捷达VA3为何卖不动呢？其实捷达VA3卖不动恰好就将一个秘而不宣的事实推上了台面——大众捷达以及桑塔纳本质上也卖不好，因为捷达VA3是没理由卖得比大众捷达差的。
??????为什么捷达VA3没理由卖得差？看看捷达VA3的优缺点就知道了。
??????首先从品牌的角度来讲，捷达与大众虽然分了家，但就像孩子成家立业搬到外面自己住那样捷达还是大众的亲生骨肉，所以我们不会觉得捷达就是一个非常独立的品牌，买捷达品牌实际上和买大众品牌没什么区别。
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??????另一方面，捷达VA3的车型定位与大众捷达完全一致，都是低端紧凑型车；而且大众那边与捷达VA3定位重叠的就只有桑塔纳，相当于桑塔纳还是桑塔纳，捷达稍微变了一下变成了捷达VA3，竞争的格局并没有发生变化。
??????而且与捷达相比，捷达VA3不仅定价更加低而且配置也要比捷达更加好。
??????现在捷达VA3的官方指导价为6.58-9.28万元，终端目前有3千元左右的优惠；而以前的捷达官方指导价为7.98-10.68万元，捷达VA3的整体价格水平是比大众捷达稍低的。
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??????在整体售价更低的前提之下，捷达VA3甚至还是全系标配盘式后制动器，顶配车型上还带有侧气囊、头部气囊、发动机启停、上坡辅助、座椅加热、多媒体系统、自动大灯、感应雨刮、自动空调，售价低配置丰富性价比更加高，这样的捷达VA3凭什么卖不过大众捷达？
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??????所以说虽然大众捷达在停产前还有很高的销量，但其实只是假象，在生活中仔细观察一下就可以发现。同样月销量过万的车型譬如说朗逸、卡罗拉、思域等等，我们可以常常在马路上看到这些车；反观捷达和桑塔纳，除了的士和教练车之外有几何能够看到它们的身影呢？
??????捷达和桑塔纳的月销量之所以那么高，完全就是因为背后有出租车公司和网约车公司的大量需求支撑，由于出租车和网约车也占用指标和牌号，因此它们就被归纳到销量统计当中。
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??????而现在出租车行业和网约车行业已经开始降低汽油车的比例，可以看到路上跑的营运车不是混动就是纯电动，恰逢捷达停产刚好一刀两断进一步减少汽油营运车。在没有两大巨头的订单支持之下，捷达VA3就把捷达的真实销量情况暴露了出来。
??????如今捷达VA3最多就是一些驾校会采购作为教练车，因为捷达VA3仍然保持了大众捷达皮实耐操油耗低的优良传统。
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??????毫无疑问捷达这个价位车型的内饰用料是不会有多么高级的，全部都是硬邦邦的搪塑。不过得益于触控屏的加入以及内饰设计的优化，捷达VA3的内饰档次感反而比大众捷达时期有所提升。
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??????虽然捷达VA3也是MQB平台的车型，但是轴距没有加长空间方面的表现只是一般。不过捷达VA3本来就是一款代步车，后排空间小一点也没多大影响。
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??????打开后备箱又看到了熟悉而羞耻的裸露在外面的结构钢板，在测评大众捷达以及桑塔纳的时候笔者就已经吐槽过，用一块劣质化纤挡一下都比这样白晃晃地露在外面好，打开后备箱之前真的要把屁股对着墙，否则真的太掉价了。
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??????驾乘体验方面，1.5L发动机与6AT的搭配平顺性是很好的，动力在市区平常驾驶时还好，但上到高速之后明显就有动力不足的感受。底盘悬架是典型的MQB平台体验了，悬架偏硬而且韧性好，方向也比较轻快，只是快速过弯的时候侧向支撑力不足，侧倾会比较明显。
??????至于说外观就真的见仁见智了，笔者个人感觉捷达VA3的外观算是有自己的特色，辨识度会很高。与时尚运动不怎么沾边，但又不会太过稳重显得老气。
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总结
??????捷达VA3作为捷达品牌的第一款轿车，在有捷达VS5成功的背景之下被寄予了厚望，但出来的成绩与大众捷达相比却不太理想，但个中也是有缘由。捷达VA3最大的优势就是品牌影响力以及性价比，同时一贯的皮实肉厚省油也是卖点之一；而缺点就是空间一般用料做工都不怎么样。
??????如果要问捷达VA3值得购买吗，只能说该买的还是得买。因为合资品牌低端紧凑型车都是一个情况，在有限的成本里你无法要求它变得更好。而且目前捷达VA3借用一位网友的话就是：合资里面最便宜，最便宜里面的合资。
对于一个富有历史底蕴的汽车品牌来说，最初的定位便奠定了该品牌未来的发展方向。比如豪车系列BBA，比如“平民化”一些的日系“两田一日产”。当这些本来定位大众车型的品牌一旦走起高端路线来，对销量而言十分冒险，比如丰田的高端品牌讴歌，然而一旦豪华品牌自降身价打造出了20万左右便能到手的入门车型，消费者便又趋之若鹜了。似乎可以看出，只要一个好品牌愿意降低门槛，那么这张牌就不算出得差，甚至还会带来很好的效果。
大众算是熟知国人心理的一个德系品牌，其销量也是不言而喻。但是对于一些囊中羞涩的人来说，买一款十几二十来万的大众车依旧有些吃力，于是大众的子品牌捷达来了，在作为一个新品牌独立之前，捷达作为大众的一款车型，已经有数十年历史了，品质不在话下，如今捷达也算是大众车型的入门级消费车型，以捷达VA3为例，我们一起来看看这款起售价6.58万元的家轿的具体表现。
虽然车标已经换成了“J”，足以表明这是一个独立于大众的新品牌，但是设计语言之间还是依稀可见大众的影子。车身设计整体依旧具有明显的轮廓感，前脸采用的是六边形进气格栅连接不规则大灯，点阵式装饰“悬浮”与中网之间，分外吸人眼球；两侧的日间行车灯采用了竖条状造型，在三角形的出风口中显得尤为个性。
捷达VA3的侧面并没有特别之处，却胜在稳当。保守的侧面设计让整体造型无功无过，捷达VA3的长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，属于标准的紧凑型轿车的车身尺寸。
空间方面，身高180的成年男性乘坐前排，头顶约余四指，乘坐后排是依旧有着几乎无差的头部空间，腿部空间十分宽敞，美中不足的是，后座中间地面的凸起，一定程度上影响乘坐舒适度；载物方面的空间完全满足日常，后备箱容积有546L。
尾部较为有设计感的细节在于包围处的银色镀铬饰条，隐藏式的排气管也显示出了该款车型的时尚风格。
内饰风格更与大众有着相近之处，中控台采用的是大众惯用的对称式设计，塑料材质的采用显得不够发起，好在布局简洁大方，操作方便；除最低配车型外，其余车型搭载了一台8英寸的触控液晶屏；同样，天窗也出现在了除低配车型外的所有车型上，这一配置的加入，无疑为这款紧凑级轿车提供了更舒适的驾乘体验；辅助配置方面，前后驻车雷达、发动启停、上皮辅助为全系标配，定速巡航仅低配车型不具备。但是全系为卤素光源的灯光配置有些败好感，后座没有空调出风口也让乘坐感受大打折扣，无奈这是一款6万多起售的合资车，能做到如此低价本身便不是件易事。
动力方面，捷达VA3搭载了一台1.5L发动机，匹配5速手动/6速自动变速箱，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，百公里油耗约为5.6L。前麦弗逊式后扭力梁式的底盘调校，换挡平顺。售价方面指导价为6.58万元，但是目前全国范围内都有6万左右的现金优惠，所以底价已跌破6万大关，性价比相当突出。
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