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科帕奇汽车之家(科帕奇2014款7座旗舰版)(科帕奇汽车,什么是2驱和四驱,有什么区别)

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科帕奇汽车之家(科帕奇2014款7座旗舰版)

科帕奇汽车之家(科帕奇2014款7座旗舰版)

科帕奇5座7座的车怎么样

楼主好。科帕奇5座和7座的配置不一样,相差几万块钱,但是多了两个座位,一家人出去玩可以多坐两个人。买7座肯定是合适的。就是如果坐7个人,2.4的动力更差。如果加个T就好多了

雪佛兰(进口)科帕奇车怎么样

好像是雪佛兰科帕奇,就不多说了。你已经对雪佛兰科帕奇有所了解了。雪佛兰科帕奇虽然是原装进口车,但是性价比不高。小毛病多,异响,吃胎,油耗高,配件贵,保养费用高,过弯控制差,操控性一般,低速驱动动力充沛,但高速越野动力不足等。我个人不太喜欢这辆车。进口德系车还行,就是价格太贵。我建议如果你想买车,可以看看国产的SAIC荣威w5。荣威w5是一款很棒的SUV上市前评价动力操控很好,科技配置很多,油耗低,外观大气,空间大。最有利的条件是配件和维修费用低。买车的时候,买方门口的车,质量和售后都有保障。推荐最近几天刚上市的荣威w5。

雪佛兰?科帕奇

13或14油的越野车百公里性能和油耗。SUV里面挺好的,性价比挺高的。

内饰配置丰富;外观;降价后性价比不错。

油耗高;品牌认知度低

科帕奇(进口)高大硬朗,阳刚有力,力量感极强,深受众多SUV爱好者的喜爱。

内饰简洁朴素,阳刚之风;豪华配置丰富,在同级车中优势很大;中控台布局简洁,空调效果好,整车乘坐舒适性好;但是音效一般。

七座车型适合多人的家庭,整体乘坐空间足够。另外它的空间灵活多变,座椅放倒后空间更大。后备箱玻璃可以单独打开,拿东西更方便。

操控性能不错,方向盘偏轻,指向性还可以,但有网友反映略显模糊;专业SUV车身底盘扎实稳健,高速行驶和过弯稳定;离地间隙可自动调节,通过性好,承载能力强;轮胎宽大,抓地力强,适时四驱系统应对复杂路况,越野能力好。

V6发动机分为2.4L和3.2L两个排量,2.4L动力比较一般,3.2L动力充足,油门轻,起步和速度快,隔音效果好,发动机运转噪音低,但有网友反映高速时胎噪和风噪高;变速箱档位清晰,换挡平顺。

高油耗我每天都开车。科帕奇的场地非常坚固,离地面200毫米。你不必担心走一些崎岖不平的道路。而且副车架一次成型,强度高,载重大。满载600多斤,经常拉货的我很踏实。而且修车的时候发现进气口藏在叶板里,保护的很好。目测涉水深度可接近1m。但是,高速太肉了。在高速上跑不快,170也上不去。

友好的话,高速上9油,平时12油。去汽车之家科帕奇的论坛看看,看看别人用的车主评论就行了。

要问我,这辆雪佛兰科帕奇怎么样?有人说韩国产品就是为了忽悠中国人。这是真的吗?

楼主你好,这里给你澄清一下。首先必须承认,韩系车确实很垃圾,但科帕奇的这款车是个例外,因为虽然产自韩国,但科帕奇的底盘和发动机都是美国通用制造的(不信你可以去查一下)。值得一提的是,科帕奇的底盘经过通用汽车50年的不断创新,乘坐舒适性非常好(但舒适性毕竟不如2.7汉兰达的,1.91m

操控性:同价位的操控性不如途观。途观毕竟是德系的大众科技,但是相比同价位的其他车型,科帕奇还是很不错很强的。(其实操控是浮云,非职业赛车手根本感受不到操控,都差不多。)

油耗:在市区跑步,百公里拥堵路段大概需要14个油,能跑的大概13个。(我朋友的RAV4480元只跑了507公里,比科帕奇少,但你这样想的话,科帕奇又大又重,保13-14油就不错了!)

空间:内部空间较大,乘坐舒适。结合1.85t的重量,坐着更舒服。

内饰:内饰变化很大,更加人性化,内部储物空间更大,出行更方便。

先说外观:外观一般,相对还可以。至少看起来不丑。其实SUV车型不好看。

谈保养:保养一般,费用低于平均,不贵。

谈质量:大家都知道大众的车最耐用,除了大众,其次是通用的车。这是毫无疑问的!

科帕奇汽车,什么是2驱和四驱,有什么区别

科帕奇汽车,什么是2驱和四驱,有什么区别

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科帕奇四驱使用方法:它使用的是智能适时四驱系统,只要前轮打滑了则会自动切换到四驱。在雨天公路,如果科帕奇轮胎抓得住地,四驱就不启动,轮胎一旦失去抓地力,四驱就自动启动,启动时间0.2秒。

科帕奇使用的是智能适时四驱系统,会根据路况自动切换前驱和四驱模式。比如雨雪天气,前轮打滑的时候会在0.2秒内切换的四驱,所以是没有单独的四驱键的。

智能适时四驱,具备中央差速器并可以模拟中央差速锁的功能,将后轮扭矩输出锁定在50%。四驱切换只要0.2秒。简单来说就是一套傻瓜式的四驱系统,操作简单,而且平常维持前驱模式减少油耗,可以应对大部分不太极端的路况。但因为缺少后轮差速器,无法做到后轮的限滑,所以交叉轴很难过得去。作为一款偶尔去野地里撒撒欢的美系SUV来说,这套四驱系统可以说绰绰有余了。

科帕奇是智能适时四驱,前轮打滑,或者爬坡前驱动力不足的时候会自动启动。0.2秒就能切换到四驱模式,最大可以向后轮输出50%的动力,因为这种四驱模式完全不需要驾驶员操作,所以又称傻瓜四驱。


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