哈弗h6和长安cs75plus哪个好（长安CS75 PLUS和哈弗H6对比，谁更值得买）(哈弗H6和长安CS75plus哪个更值得购买)-94汽车网

哈弗h6和长安cs75plus哪个好（长安CS75 PLUS和哈弗H6对比，谁更值得买） ♂

哈弗h6和长安cs75plus哪个好（长安CS75 PLUS和哈弗H6对比，谁更值得买）

长安CS75 PLUS和哈弗H6对比，谁更值得买
全系标配AT变速箱新款长安CS75 PLUS，跟哈弗H6比如何
热门自主SUV对决，长安CS75PLUS和哈弗H6谁更好
国产精品SUV，第三代哈弗H6对比长安CS75PLUS，谁更好
第三代H6与CS75PLUS哪个省油
哈弗H6和长安CS75PLUS该怎么选呢
长安cs75plus 1.5t的车型和h6哪个性价比高哪个值得入手
自主最热SUV对决，哈弗H6VS长安CS75 PLUS

? “15万元左右的预算，中国品牌，空间大一点，我看中了长安CS75 PLUS和哈弗H6，它们该怎么选？”有不少朋友网友和朋友都在问这个问题。为了解答您的疑问，今天我们直接选择了长安CS75 PLUS和哈弗H6里卖的最好的配置来进行直接对比，看看到底该怎么选。
今天我们挑选了各自车系里热度最高的配置，售价12.49万元的长安CS75 PLUS 2020款 1.5T自动豪华型（以下简称CS75 PLUS）和售价12.10万元哈弗H6 2020款 1.5GDIT 自动铂金冠军版（以下简称哈弗H6）。
●CS75 PLUS更年轻/哈弗H6更沉稳
作为“后来者”，CS75 PLUS采用了长安最新的设计语音，局部的线条和整体的造型看起来非常动感，外观上显然更迎合年轻消费者的心理。哈弗H6以稳重，饱满为主，设计放在当下你说不上它过时，但也确实难寻亮点。
车尾方面，多变的线条同样使得CS75 PLUS有着更佳的视觉效果，哈弗H6中庸的设计无功无过，“HAVAL”的LOGO直接放在后备厢上，这一设计也是现如今比较主流的风格之一。配置方面，两款车均有后驻车雷达和全景影像功能。
●各有特点
CS75 PLUS的内饰采用了红黑的双色设计，整体呈现出很强的运动质感。哈弗H6为贯穿的非对称式中控样式，弧形的设计让它看起来很有立体感。CS75 PLUS的红色位置虽然包裹了仿皮材质，但面料比较薄，按下去还是偏硬。
多媒体方面，CS75 PLUS配备了梧桐车联TINNOVE智能系统（详细查看请点击这里），哈弗H6采用了Hi-Life车联网系统（详细查看请点击这里）。两车的导航系统使用了不同品牌，CS75 PLUS自带高德地图，哈弗H6为百度地图。
●哈弗H6配置更厚道
●电动调节
●后视镜加热
●电动调节
●电动折
●后视镜加热
●锁车自动折
上面我列举了两款车的部分配置差异，CS75 PLUS配备了全液晶仪表盘以及尺寸更大的中控屏幕，哈弗H6的配置则更贴合日常的使用需求，诸如前排的无钥匙进入、全车车窗一键升降、自动防眩目内后视镜等等。
●空间不分上下
两车的座椅都很柔软，乘坐的舒适性没有问题。两车的前/后排的空间都很充裕，不过仔细对比的话，哈弗H6的后排还是要比CS75 PLUS稍大。CS75 PLUS的座椅坐垫角度比较平，对腿部的承托不是很足。
CS75 PLUS的门把手为封死式设计，挡把前方储物格的规格也要优于哈弗H6。而哈弗H6为后排乘客提供了中央扶手和杯架，CS75 PLUS则仅配备了中央扶手。后备厢方面，两车的表现都很不错，完全可以满足一般家庭的日常使用需求。
CS75 PLUS和哈弗H6搭载1.5L涡轮增压发动机，最大功率上CS75 PLUS占优，哈弗H6在最大扭矩的参数上小胜。两车的传动系统有所不同，前者为6速手自一体变速箱，后者采用7挡双离合变速箱。值得一提的是，哈弗H6匹配了电子挡把。
●总结
CS75 PLUS的外观内饰侧重于设计上的体现以及科技化的配置，像7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕等，都是让人第一眼就较为心动的配置。而价格近似的哈弗H6则是在配置上下足了功夫，全车车窗一键升降、后视镜锁车自动折叠、内后视镜防眩目都是相当常用的功能。空间方面，两款车不分伯仲，完全可以适应大部分的用车场景。
在拍摄空闲之余，我也咨询了一下4S店销售人员两款车的优惠情况。CS75 PLUS的降价幅度为3000元左右，哈弗H6的优惠幅度较大，在1.3万元上下。两车的终端售价上会有所区别，哈弗H6的价格更低，部分配置要更全。而CS75 PLUS的优势在于车型比较新，外观内饰的设计上也更加前卫和时尚。看到这里，相信您这道“逃不开的难题”，您心中已经有了答案。如果您还有疑问的话，欢迎评论区讨论。（图/文汽车之家王晓辰协助/于硕）

全新长安CS75 PLUS在长安汽车的车型矩阵中，被命名为“第二代长安CS75 PLUS”。除了新车外观和内饰部分的升级，这款车还标配了8AT变速箱，性价比再次提升。但是在这款车里面，新车和之前的版本相比变化很大，为了满足不同消费者的需求，新车提供了两种不同的前脸造型。

全系标配AT变速箱新款长安CS75 PLUS，跟哈弗H6比如何？具体来说如下几个方面：

1.对于喜欢运动的朋友来说，这款车的中网会呈现出“V”字形的设计，整车看起来更加动感。对于追求时尚的朋友来说，这款车的中网会呈现出鳞片式的设计，整车视觉效果时尚。至于左右两侧，大灯的辨识度还是很高的，大灯的造型也比较修长。所以不管是白天还是晚上，对这款车的认可度还是比较高的。此外，这款车的前包围部分还配备了三角形的散热口设计，所以整车的气势相当不错。

2.车内后依旧配备了具有时尚感的双屏设计。值得一提的是，为了提升这款车的视觉效果，新车还采用了超长一体式曲面无折痕工艺，搭配三辐式多功能方向盘，看起来非常动感。在座椅材料方面，这款车在真皮座椅的包裹和支撑方面都有很好的表现。更重要的是，为了增强大家的操控仪式感，这款车还是配备了电子换挡机构。

3.尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距达到了2710mm。在这个级别，这个尺寸设置还是很不错的，所以后排座椅比较宽敞。

4.动力部分，新车将搭载蓝鲸NE系列发动机，这款动力系统的稳定性在长安汽车当中是比较高的。传动方面，新车将根据不同配置配备不同挡位的AT变速箱，也能保证整车的乘坐舒适性。

5.而哈弗H6不仅在第三代车型上有售，在国民时尚版上也有售。光是正面造型就有很多选择。这样，受众自然会更广，无论是年轻人还是家庭用户都可以将其作为购车选择。

不可否认，长安CS75 PLUS在国内的关注度和人气还是很高的。网上很多人都把CS75 PLUS作为国产紧凑型SUV的标杆。为什么这款车在国内受到这么多消费者的青睐？这有很多原因。第一，车有长安品牌的加持。其实我们不难发现，长安品牌下的车型。在国内的口碑还算不错，这个品牌下的车型不仅产品实力出众，价格上也比较亲民。其次，长安CS75 PLUS自身实力，从外观来看，采用长安PLUS家族式设计风格，时尚前卫又年轻。它迎合了中国绝大多数年轻消费者的审美。此外，该车内饰布局采用了目前主流的双屏设计风格，车内饰以大量金属饰板，有效提升了内饰的科技感和精致感。至于内饰的空间利用和配置，CS75 PLUS处于同一水平，属于中上游水平。

所以，长安CS75 PLUS能在国内大卖也不是没有原因的。当然，这并不是说CS75 PLUS没有缺点。动力体验方面，1.5T或2.0T动力车型的实际动力输出不会让人觉得很强，但在乘坐舒适性方面还算不错。最后说说长安CS75 PLUS相比哈弗H6的优势。从静态来看，与目前在售的哈弗H6相比，优势主要在于它的外观。不可否认，CS75 PLUS的外观迎合了国内大多数年轻消费者的审美，而哈弗H6的外观则迎合了国内大多数消费者的审美。而且哈弗H6匹配7DCT变速箱，长安CS75 PLUS匹配AT变速箱。

一说到性价比高的SUV品牌，很多人第一时间想到的应该都是哈弗H6这款销量第一的车型。很多人会选择这款车都是觉得其性价比很高，还有不少对汽车不是很了解的新人，在买车的时候都会选择跟风。

但事实上这样做的话就等于是把自己的选择性缩小了，如果将长安CS75PLUS纳入到考虑范围之内，不仅会提供另一种选择，也能更直观地对比一下。

外观对比

长安CS75PLUS整台车的外观造型相比起上一代是有明显的改变，取消了之前纺锤形样式的中网，现款车型采用倒梯形结构进行设计，外观采用高亮黑涂装，搭配两侧包围的进气通道以及红色的装饰线条，整体的运动感是比较强的。灯组结构有所微调，两侧的日间行车灯是上下分层结构，中间还有一条灯带，使其形成贯穿的样式。

侧面轮廓以及造型都和上一代车型保持着高度一致，悬浮式的车顶，上扬的腰线，多辐条铝合金轮圈，视觉效果蛮大气的。尾部造型的改变集中在尾灯，上一代车型的尾灯是分体式布局，现款车型则采用贯穿式设计，除了外观做了熏黑处理，灯组的内部结构是比较复杂的，点亮后挺有质感的。双边共四出的排气得到保留，俨然有种性能车的感觉。

长安CS75 PLUS的车身三围是达到了4700x1865x1710mm，轴距为2710mm。以一台紧凑型SUV的眼光来看，这般尺寸表现和不少合资品牌的中型SUV是比较相仿的，所以这款车的后排空间非常宽敞。

外观方面，第三代哈弗H6的前脸要比第二代车型更加潮流时尚，中网采用了多边形的进气格栅，并加入了网状的内部结构，依稀有点豪华车型的味道。当然带有透镜结构的矩阵式LED大灯组也很吸引眼球，并支持自动大灯和延时关闭功能。

来到侧面，哈弗H6采用了双腰线设计，并呈现出前低后高的运动姿态。当然哈弗H6的体型也比较正常，车身长度达到了4653mm，轴距为2738mm，这样的尺寸在紧凑级SUV中属于中等偏上的水准。当然下方的塑料底边也突出了哈弗H6的视觉高度。

来到车尾，哈弗H6采用了一体式LED尾灯，点亮后的视觉效果也非常出彩，下方则是哈弗品牌的英文LOGO。在下方则是黑色保险杠并带有扩散器设计，不过却采用了隐藏式结构的排气口。

内饰对比

长安CS75PLUS整个中控台的层次感较为清晰，偏置的布局再加上不同材质的拼接，挺有设计感的。方向盘依旧是三辐平底的样式，两侧的功能按键采用触控按压感应。

面前同为12.3英寸的双联屏为内饰增添了更多科技含量，使用的车机系统带有车联网和OTA升级的功能，仪表台的上方还配备有HUD抬头显示系统，中控通道还搭载有手机无线充电的功能，这般配置表现是能够满足日常的使用需求。

CS75 PLUS将采用蓝色+米色、黑色+红色、黑色+灰色三种内饰配色搭配，其他的变化主要来自细节。新车继续采用了液晶仪表盘+中控液晶屏连体式设计，不过液晶仪表盘上方取消了遮光罩，对屏幕的显示效果更加“自信”，视觉上确实提升了科技感。

CS75 PLUS还采用了新样式的“双拼色”换挡杆，多边形驾驶模式切换的旋钮样式与长安UNI-K车型类似。此外，长安汽车方面透露，新车还将搭载智能W-HUD抬头显示、呼吸式氛围灯、全软质包覆等设计元素。

进入车内，哈弗H6采用了简洁的T字形内部布局，并加入了软质材料和烤漆材质面板，档次感上也是足够到位的。当然换挡机构也采用了更具科技感的旋钮式结构，更受年轻消费者的欢迎。中控触屏采用了12.3英寸规格，并支持手机互联、OTA升级、语音识别控制等流行功能。

进入主驾驶席，哈弗H6采用了三幅式样的多功能方向盘，并且加入了方向盘换挡拨片。前方则是10.25英寸的全液晶仪表盘，可显示的信息较为丰富。

哈弗H6的座椅较为宽大厚实，触感上更好一些。当然只支持主驾驶位的电动调节和前排加热功能。后排座椅带有独立的扶手和杯架，也支持按比例放倒，舒适性和实用性都不错，而且中央地台也较为平坦，长时间乘坐也不会感到疲劳。

哈弗H6的头顶上采用了可开启式全景天窗，能够最大程度地照顾到采光和通风的需求，后排座椅放倒后，可进一步扩展后备箱的装载能力，而且地台较为平坦，可惜两侧的轮拱占用了一部分体积。

动力对比

动力方面，第二代长安CS75 PLUS依旧是有1.5T和2.0T不同排量的发动机可以选择，只不过相比上一代1.5T车型用的是爱信6AT变速箱，第二代车型全系标配爱信8AT变速箱。这次体验的版本是2022款第二代 2.0T 自动领航版，这台蓝鲸2.0T发动机最大功率为171kW（233Ps），最大扭矩为390N·m。

从驾驶感受来讲，发动机的动力储备是比较足的，实测0-100km/h加速时间是8.63秒。客观来说，发动机和变速箱还是以平顺为主，发动机转速在1900rpm才能够爆发出最大扭矩，深踩油门踏板，变速箱的降档反应并不是很及时，在低速蠕行状态下也会伴随些许的顿挫感。

当然了，相比竞品车型多使用双离合变速箱，第二代长安CS75 PLUS全系配备爱信8AT变速箱，也会成为消费者选择这款车的直接理由。

哈弗H6 2.0T车型搭载了2.0TGDI发动机（代号GW4N20），GW4N20发动机则被评为“中国心”2020年度十佳发动机，其最大功率155kW，最大扭矩325N·m。这台发动机的特点在于，其相比上一代机型重量下降10%，且采用米勒循环技术，压缩比高达12：1，整机热效率高达38%，油耗降低8%，具有低油耗高性能的优势，工信部油耗仅为7L左右。

1.5T版，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速器，动力输出充沛，满足家用不成问题。而油耗方面，NEDC综合油耗6.6L/100km。

底盘方面，哈弗H6继续采用了麦弗逊式前独立悬架，以及多连杆式后独立悬架的组合，调校功底也有了很大进步，明显要比第二代车型的滤震表现更好一些，但是高速过弯时候的支撑表现也不错，是一款更加均衡的底盘。当然第三代哈弗H6依然有搭载了适时四驱结构的车型，满足不同消费者的需求。

作为国产SUV佼佼者的长安CS75 PLUS和哈弗H6，凭借产品力等多方面的优势，赢得了一众消费者的认可。通过上述产品力对比分析来看，两者各有千秋才是对这两款车型相对客观公正的评价。若是从全面均衡的角度分析，想要动力强劲、空间更舒适以及更出色的外观颜值，我认为长安CS75PLUS会更值得一看。

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国产紧凑型车当中，哈弗H6常年销量霸榜，?长安CS75PLUS上市即成为网红，关注度高，销量也很不错，许多人预算10万左右购买国产SUV，都会将这两款车放在购车名单上，那么这两款车到底要怎么选呢？

第三代哈弗H6前脸大面积的镀铬中网看上去稳重中增加了几分运动风格，CS75PLUS前脸激进，黑色中网极具动感，非常符合当下年轻人的喜好。第三代H6长宽高为4653*1886*1730mm，轴距2738mm；CS75PLUS长宽高为4670*1865*1700mm，轴距为2710mm，两者相比实际相差不大，后排空间因为轴距的关系H6表现更好。

内饰设计，两款车都有两块大屏幕，喜欢谁真的要看个人喜好。动力方面，第三代H6搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，匹配7速双离合变速箱；CS75PLUS搭载1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机最大功率178马力，2.0T最大功率233马力，匹配6MT和6AT变速箱。

两款车对比，如果看配置，相同的价格下哈弗H6配置更为出色，长安CS75PLUS的变速箱则更让人喜欢，如何选择还得看个人的喜好，建议试驾对比之后做决定。

长安cs75plus和哈弗h6相比之下哈弗h6比较省油汽车的百公里综合油耗为7升而哈弗h6的综合油耗为6升因为哈弗h6的发动机排量更加小相对比较省油。关于CS75PLUS的相关介绍如下：1、介绍一：长安cs75plus的定位是紧凑型SUV汽车提供两款发动机供消费者选择其中1.8升涡轮增压发动机的最大输出功率为177马力扭距最大可达230牛米2.0升自然吸气发动机的最大输出功率为158马力分别匹配的是新一代爱信6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。2、介绍二：汽车的前脸大灯犹如一双犀利的眼睛使汽车张扬又富有激情汽车的线条流畅具有动感十足的姿态具有大尺寸的车内空间为车内乘员带来舒适的乘坐感受。

长安CS75plus

首先从外观设计方面，哈弗H6看上去比较成熟稳重，端庄耐看而，长安CS75plus比较时尚、夸张、运动的，个人审美因人而异。在车身尺寸方面，长安CS75plus在车身长度与轴距方面都略占优势的，至于车内实际空间表现方面，两车相差无几。内饰对比的话，CS75plus采用的是连体屏幕的设计，配合上红黑撞色配色，风格是相当鲜明，而哈弗H6是贯穿式的造型，挡色板很低，两车的中控都是采用了软质的搪塑工艺，手感比较好，但是就内饰而言，在科技感、豪华感方面，长安CS7PLUS营造得更好一些。

长安CS75plus

至于动力方面，两款车型都有提供1.5T及2.0T两款动力版本，数据方面相差不多，都是采用了四缸涡轮增压发动机，但是在传动系统方面有所不同，手自一体变速箱在一定程度上更容易被消费者所认可，所以如果选择1.5T车型的话，哈弗H6是优于长安CS75plus的，无论是在动力方面还是在配置、综合方面来看，哈弗H6都是一个更好的选择；但如果是选择2.0T的版本，那么长安CS75plus在各个方面的表现就要比哈弗H6要好，2.0T发动机加8AT的动力配在动力响应、加速以及变速箱的平顺性方面都是要优于哈弗H6。

引言：长安CS75plus进入市场之后就受到大家的喜欢，很多人都觉得这款车比哈弗H6要好很多，性价比要更高一些。长安推出的这款汽车，无论是外形还是内饰都升级了，但是价格并没有太大的变化，这辆车的官方价在10.39万至11.99万之间，而哈佛H6的价格是在9.89万到15.7万之间。

一、长安CS75plus的性价比比较高

长安CS75plus和哈佛H6汽车都是紧凑型SUV。长安汽车的驱动方式是前置前驱，而哈佛H6是前置前驱以及前置四驱。前者的变速箱是手动以及双离合，而后者只是双离合。哈佛的排量有两种，分别是1.5T和2.0T，而长安汽车只有1.5T。不过长安汽车和之前相比已经改进了很多，无论是从整辆车的外形还是从车内部的装饰都发生了一些变化，而且有创新的改变，所以加量不加价的情况，也让很多人愿意接受这样的价格。

二、长安汽车值得入手

两款车型之间也存在着差距，之前也有人进行过测评。从外观方面来看的话，大家可以看到长安CS75plus在外观上进行了大胆的创新， LED灯采用冰裂纹设计，而且凤凰火焰尾灯看起来非常别致，颜值还是比较高的，但是哈佛H6并没有创新，这辆车没有过于特别的细节。从内饰方面来看，长安汽车的中控采用了沉浸式三联屏设计，而且比较清晰，科技感十足，而哈佛汽车就没有这个优势。

三、结束语

长安CS75plus动力十足，性能稳定，而且汽车也能自动选择车位，自动停车，同时手机蓝牙钥匙也可以代替实体钥匙，所以是非常便利的，而且手机和车机能够实现位置分享。所以大家可以选择这款汽车。

成都车展上，第三代哈弗H6正式登场。12.2-14.1万的预售价虽然很多人还是对其定价褒贬不一。但好在它还在人们的预期当中。应该说新一代的哈弗H6还是车展上的焦点。它并不如很多概念车或者是像五菱宏光MINI EV那样，靠价格或颜值而成为焦点话题。

对于哈弗H6的议论，会是更为实际的买与不买之间的纠结。所以这也引出了另一个值得和大家聊聊的议题。面对前一段紧追不舍，让哈弗为之紧张的长安CS75 PLUS，和第三代哈弗H6哪个更能成为消费者的宠儿。

外观对比：长安CS75硬朗粗狂、层次细腻感较强；哈弗H6中庸稳重，缺乏亮点

从外观上来看，第三代哈弗H6照比之前确实有了较大的变化。外观更为年轻，做工也精细。作为全新产品，算是满足了消费者对新一代汽车产品的期望值。但单论外观，个人观点长安可能会更好一些。

无论在哪个角度都有其独特一面。而整合起来时代感会更强。虽说它不是一个长久耐看的类型。不过确能达到一见钟情的效果。外观设计上长安确实有其它国产品牌应该学习的地方。毕竟，现如今还是一个靠“颜值”的天下。当然这还是一个见仁见智的话题。每个人都有自己的衡量标准。所以还是得看您的品味。

CS75 PLUS的外观设计前卫且时尚，车头部分最大的设计亮点在于贯穿式的日行灯设计，与大灯相融合，辨识度极高。中网全用全新的设计风格，发散式的V字型设计营造出极强的时尚感。X型保险杠设计感很强。前脸的硬气和后尾的流线相得益彰，尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为后部的点睛之笔。在夜晚灯光下，与合资豪华品牌相比，亦毫不逊色。

对比哈弗H6，其走的明显是中庸成熟路线，车身线条更显中规中矩，尤其车尾设计，在众多城市SUV中缺少足够的“质感”，明显缺乏亮点。

对比车身尺寸，长安CS75更是致力于打造同级市场顶级产品，其三围尺寸长宽高达到了长安CS75 PLUS的车身尺寸长宽高分别为：4700*1865*1710mm，轴距2710mm。CS75 PLUS的车身尺寸比H6略大一点，在空间方面表象同样非常优秀，后排空间十分宽敞舒适，行李厢空间最大可以达到1450L的容积，空间表现由此可见一斑。哈弗的长宽高则为4640*1825*1690mm，轴距为2680mm，这与哈弗H6的体型相比用毫厘之差来形容一点也不为过。

而且CS75 PLUS后排座椅靠背可以调整角度，舒适度更佳，同时将后排座椅靠背放倒后，行李箱的扩展空间更大，优势相当明显。在差不多的价位上，享受更大的空间自然成为更多国人的追求。在这一点上，CS75 PLUS似乎从起跑线上就开始发力，完胜哈弗H6。

内饰对比CS75精致时尚，更为用心；哈弗H6平和规整，略显平庸

内饰设计上，哈弗H6这一代产品真正的做出了改变。也重回到与其它竞品可以对标的同一水平线。毕竟上一代的内饰确实有点寒酸。即无设计美感，做工水平也不怎么样。从刚上市的阶段还不至于被吐槽。

哈弗H6则重视设计明显传统，各功能区略显常规，平铺在各个部分。一体式中控台布局紧凑，在新款车型中大面积采用了黑色钢琴漆。中规中矩的设计，时间久了也会产生审美疲劳。

CS75 PLUS的内饰设计科技感非常强。双连屏设计梯形设计，两块屏幕的分辨率很高，清晰度比较高，UI设计有很强的科技感。屏幕的开关采用触控设计，科技感很强。CS75 PLUS的方向盘握感很好，采用双色拼色设计。电子档把采用皮质包裹，后方的旋钮和按键均采用镀铬装饰，营造出比较强的豪华感。贯穿式空调出风口设计抓住主流设计，提升空调的制冷效果。

但在三代H6未上市前与其它竞品对比。就略显得有点尴尬。现在来看二者之间的对比，其实各有所长，同样的双屏设计，同样的品质感。给出的感觉还是较为相似。都很舒服。用料上也都采用了大量的软质包裹。其实在内饰的设计及用料上，国产品牌比合资车要实在得多。就像20万左右的RAV4内饰设计确实对不起它的价格。所以对于内饰这一环节，长安CS75 PLUS与哈弗H6的三代产品二者难分高下，喜欢就是最好的。

动力对比

哈弗H6和长安CS75plus哪个更值得购买 ♂

哈弗H6和长安CS75plus哪个更值得购买

哈弗H6和长安CS75plus哪个更值得购买
好纠结，还是买长安cs75还是哈佛h6呢
长安CS75与哈弗H6，这两款汽车该如何选择呢
哈弗H6和长安CS75销量都不错，哪个性价比更高
哈弗H6和长安CS75相对比，哪款更值得购买

个人认为哈弗H6值得购买。

全新一代哈弗H6的改动还是比较大的，尤其是进气格栅以及两侧的大灯组让整款汽车看上去更加的高大威猛，反观长安CS75plus这款车的进气格栅采用的是蝴蝶式的设计，看上去和雷克萨斯家族式的设计语言有些相似之处，不过两侧的大灯组让前脸看上去更加的凶悍。

在整体的内饰方面，全新一代的哈弗h6相对于长安CS75plus来说就有些弱了，中控台上一块超大尺寸的中控液晶屏和整款汽车的契合度并不是很高，黑色，白色，橙色的混搭风格看上去多多少少还是有点奇怪的。

哈弗H6车型亮点

哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。?

虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。

哈弗H6融入更多时尚、智能、豪华的城市化元素设计，凭借时尚大气外观、温馨内饰，以及遍及全车智能装备，满足城市SUV族的情感和功能双重需求，具备智尊豪华、智享空间、智领科技、智尚安全四大亮点，整车拥有卓越的驾乘操控、舒适性，以及全方位的安全防护。

好纠结，还是买长安cs75还是哈佛h6呢。好纠结，还是买长安cs75还是哈佛h6呢。这两款车都不错销量都高但是 75的外形更大气凶悍买来把排气管改改就完美了 h6 外形就显得有点中庸尤其是尾部屁股正对着尾部看完全没有层次感有的大面包的感觉这是硬伤改都改不过来所以个人建议还是75把你好，我推荐长安cs75，外形更大气，质量也不错，空间更大一些，动力更足 6的运动版，把后保险扛换成两个排气孔的好好看。个人觉得6比75好看。目前来说的话，根据客户反馈建议长安CS75 你好，建议哈弗H6，技术成熟，质量可靠，suv销量冠军手动6 自动75 你好，推荐哈弗h6 你好，建议H6，哈弗H6的车身尺寸达到4640*1825*1690mm，轴距达到2680mm。综合性价比超越同级SUV和合资轿车，舒适乘坐空间、易操作性、配置功能丰富，整体豪华感非常不错，2011上市以来，销量一直不错，目前销售为SUV排行第一，令不少合资车型都只能望其项背，看似不起眼的外观尺寸，其实蕴含了极高的技术含量，是10～15万左右车型首选之一。如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！ 1、两款车在外观设计上有着明显的区别，其中哈弗H6的风格偏向沉稳，中庸的设计让人挑不出什么大毛病。相比之下，长安CS75则采用了更为激进大胆的设计，充满个性的设计在自主SUV车型中给人眼前一亮的感觉。车身尺寸方面两款车型相差无几，即便轴距也仅有20mm的差距，如果无聊到一定要分出个胜负的话，那么长安CS75在长度与轴距方面占有优势，而哈弗H6则赢在了高度与宽度上。 2、内饰方面，CS75延续了长安一贯的设计，飞翼式的中控台在以往的车型中也能看到类似的造型，搭配纯黑的配色充满动感与时尚。相比之下哈弗H6的内饰设计则要简单一些，不过由于提供了升级版与运动版两种不同的内饰，加之内饰颜色也有纯黑与黑/米可选，用概率学来计算的话，胜算还是哈弗H6要大一点。 3、首先在前排中央扶手上，长安CS75采用了“扶手箱”式的设计，而哈弗H6则将扶手直接安放在了座椅内侧。不过哈弗H6的第二排座椅靠背拥有较为宽泛的调节角度，这是长安CS75无法做到的。 4、长安CS75采用了与睿骋相同的动力系统，1.8T与2.0L发动机的组合对哈弗H6形成了直接的竞争，从账面参数上来看，无论是排量占优的增压发动机还是同为2.0L的自然吸气发动机，长安CS75要领先哈弗H6的。 5、最后其实现在的车，尤其是国产车，大多技术都差不多，还是要看个人喜好，感觉对了就对了，最简单的去实际感受一下，两个车都坐一坐，开一开，高下立判，相信自己的感受。 CS75 @2019

长安CS75和哈弗H6在SUV市场上的销量都一直非常的高，而且这两款车在各方面的表现也是不相上下的，这两款车型的性价比和口碑都非常的不错，可以根据自己的审美来选择，因为这两款车型在外观造型上会有一定的差别。哈弗H6在底盘技术方面是不如长安汽车的，如果比较注重底盘调校的话，选择长安CS75会更合适一些，因为这款汽车的底盘调校技术比较领先。这两款车型的发动机和变速箱在稳定性和可靠性方面都有着出色的表现，所以在动力性能方面也是比较接近的。

哈弗H6官方指导价9万元到16万元左右，长安CS75官方指导价在10万元到12万元左右，因为哈佛H6的高配版是2.0T的发动机前置四驱，所以价格也要比长安CS75更贵一些。可以根据自己的需求来进行选择，很多消费者在购买车型的过程中都会以家用为主，所以对于车型的空间表现也是比较在意的，但其实这两款车型的空间表现是没有太大差距的。

部分消费者在购买车型的过程中也会观察汽车的油耗，可以看得出来，长安CS75的油耗要比哈佛H6更高一些，如果比较注重燃油经济性的话，选择哈佛H6会更合适一些，在使用的过程中也会更加的省心。这两款车型的配置都非常的丰富，在驾驶的过程中操作起来也会更加的方便。

这两款车型的颜值都是非常高的，而且在市场上也有着很高的辨识度，哈佛H6的外观造型看起来会更加的大气一些，长安CS75的外观造型看起来会更加的犀利，这两款车型都是比较符合年轻消费者审美的。

今天来给大家解答一下为什么哈弗H6和长安CS75销量都不错，哪个性价比更高？在国产SUV上，哈佛H6和长安CS75的关注度非常高，在销量上也挂合资品牌SUV，这简直是国民的骄傲。

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就质量而言，这两辆车的市场销量都很诡异，一般来说，市长/市场占有率高的车型质量不满的基数也更大。不久前汽车之家公布的百车故障指数(PPH)显示，2020年国产SUV的总通过率不到35%，质量成果只有39辆，哈佛H6和长安CS75都在其中。

在质量指数上哈佛H6略胜一筹，但总的来说，走这条路的人都不能说是一帆风顺的。H6经历了变速箱的突然挫折和发动机油燃烧事件，但目前新车的不满量直线下降，CS75也是如此。旧车型的不满很大，但新车的故障报警率很低，蓝鲸的动力系统也具有较好的可靠性。在这么大的保有量和苛刻的车主面前能把产品做的更好，这本身就是进步和胜利。变速箱方面。

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哈佛H6匹配变速箱是长城汽车自主开发的7速湿离合，该变速箱还经过时间检查，但是国产变速箱中的好产品，但接头等问题仍在持续。与长安CS75PLUS匹配的ISIN? 6速水一体变速箱可靠性和稳定性更好，这也是很多车型选择ISIN变速箱的原因。

国内SUV的销量目睹了Haval H6的结果，这真的是醒目的，因为每个月都是销售冠军。

Haval H6第三代型号也已经推出，其起始价格战略发生了变化，从以前的价格10万元到110多万元，第三代HAVAL H6 1.5T Plus价格为115,900。有必要关注第二代HAB H6最低自动冠军板块，只有104,000。所以考虑购买这款车，它是1.5位移和2.0位的差异。特别是一群高功率要求。

当新的Haval H6和长安CS75是同一个价格时，我应该选择什么？

虽然HAVAL H6通常由冠军销售主导，但其竞争对手也非常强大，如长安CS75 Plus，其销售额也非常接近Haval H6，就像七月销售一样，H6只有2,000多个。那么价格如何关闭时如何选择？

今天，我使用的第三代H61.5T加上11.59百万这个和长安CS75 1.5T自动精英版，看看他们的区别在哪里，因为长安这辆车是1.149百万。

夹层不是英雄，相同位移的力量更大突出了技术力量。

相同的是1.5T位移，Haval H6的特征在于低马力高扭矩，最大马力169，最大扭矩285nm，其功率124kw。

长安CS75加上最大功率131kW，最大马力178，超过9次击中，扭矩为265nm，哈瓦尔是20nm。

这两辆车的发动机，你很难说，谁更好地说，谁更差，因为性能和调整相对较好，差异不是特别大的，但有必要根据不同的汽车环境说出，这两个发动机之间的差异也可以反映出来，由于马力较大，长安的汽车更强大，当城市或高速运行时，功率性能更强。然而，当一些陡峭的山丘或陡峭的斜坡时，Haval H6的功率输出更令人尴尬。

如果您查看引擎，它没有太大意义，您仍将查看班次的匹配。长安这辆车实际上非常良心，因为它使用了6AT变速箱，Haval H6仍然用于双离合器齿轮箱。 H6齿轮箱已经使用了很长时间，但双重关闭先天性存在具有挫折感和脆弱的特性，特别是在城市的路段或经常提升，传输的缺点将被放大，并且用户的经验将会被放大，并且用户的经验将会变差。当新的Haval H6和长安CS75是同一个价格时，我应该选择什么？

如果您查看此级别，小编更倾向于稳定的6AT变速箱，在驾驶期间更成熟和稳定，并且在电源输出上是线性的。 6AT从成本，比双离合器更昂贵，双闭合阈值低，成本低，优点快速换挡。从家用车的角度来看，两辆车可以，只是在日常经验中，6at更成熟，后来的维护更加忧虑。

在空间方面，两辆汽车的数据类似，身体的短留下H6轴距是2738毫米，长安是2710毫米，经验没有太大差异，后座的经验仍然有点不同，主要是垫子的长度和靠背的角度，建议两辆车会遇到它。

Haval H6在同一水平中相对富有，许多消费者都要看到这种成本效益，就像最低的型号一样，所有这些都配备了带有前后行和后排的安全气囊，有一个固定的巡航，比率长安比赛雪驾驶模式，以及CS75仅加标准，经济学和体育运动。但是，燃料消耗良好，官方数据是6.7L 100公里，HAVAL H6的数据很高，达到6.9L。

燃料消耗与许多因素有关，它与轮胎的宽度，体重和驾驶习惯非常相关。 Haval H6 Hub是18英寸，CS75的17英寸中心略小。

其他配置，就像电动天窗一样，像长安，Haval H6这辆车没有自动开始，当然，这个功能是节省油，但它确实与鸡肋相比。长安安排了皮革方向盘。哈瓦瓦只给了塑料材料，座位长安也更好，因为它是仿皮，哈瓦尔给织物材料。

哈佛大陆有一个LED车灯，长安是一个卤素灯。

最后，他们真正的PK是，它是外观。高价值高价值，这两辆车无疑是具有高外观的模型，而新的Haval H6有一些细节的变化，CS75加上运动和年轻的外观也将赢得更多的支持者。

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??????哈弗h6除了低配只有4个喇叭，其他车型都是6个喇叭，音响喇叭位置如图所示;
??????高音，低音安装在脚踏板，这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。
??????而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。所以只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。

哈弗h6 音响音箱不建议车主拆卸，方法复杂，涉及电路问题。第一次会升级前后门的扬声器，比较常见。也可以用原车的主发动机做推进，但是扬声器的选择很重要。选择一对实际功率输出在50W左右，灵敏度高的音箱，这样原车主发动机的驾驶更轻松，细节的层次感也会比原车好很多！

升级后可以体验到与原车风格完全不同的效果。随着你听力的提升，当一对音箱不能满足我们的听音需求时，你可以考虑下一次升级。

主要自动声音修改

这种汽车音响改装人群，要求不是很高。他们改装汽车音响的主要原因是原车音响效果太差，车主难以承受，所以决定改装汽车音响，提高驾驶乐趣。

改装方案:前门套喇叭+后门同轴喇叭+四门隔音，价格1500 ·mdash·mdas h3 00元。

中级汽车音响改装

这类人已经逐渐体会到了汽车音响改装的乐趣，改装的目的也不仅仅是更换原有的汽车喇叭，而是逐渐追求汽车音响改装带来的无限乐趣。

改装方案:前门套音箱+后门套音箱+功放+四门隔音+低音炮，价格4000 ·mdas h8 00元。

高级自动声音修改

对于这类人来说，他们在汽车音响改装的过程中已经充分体会到了汽车音响改装的魅力，并且已经衍生出了一套自己的汽车音响改装理念。

改装方案:主机+前门套三向喇叭+后门套喇叭+双功放+全车隔音+低音炮+专用音频线，价格一般在1-3万元之间。

@2019

哈弗h6音箱喇叭不建议买车人自主拆装，方式繁杂并且涉及到电源电路难题。改装第一次会挑选升级前后门的喇叭，这也是非常常用的，用原车服务器促进，那样的组合也是能够，可是喇叭的选用很重要，挑选一对实际功率输出在50W上下的，敏感度高的喇叭那样原车服务器推动较为轻轻松松，关键点质感会比原车好许多！

喇叭升级之后能够感受跟原车设计风格彻底不一样的实际效果，伴随着英语听力提高，一对喇叭达到不上大家听声要求的情况下，能够考量开展下一步升级。

初中级汽车音响改装

这类汽车音响改装群体，规定并不是很高。造成她们改装汽车音箱的首要缘故，大多数全是原车音质很差，买车人无法忍受，因此才决策改装一下汽车音箱，提升一下安全驾驶的快乐。

改装计划方案：中门套装喇叭侧门同轴线喇叭四门隔音降噪，价钱在1500——3五百元不一。

初级汽车音响改装

这类群体早已逐渐体会出了汽车音响改装的快乐，改装目地也没有仅仅为了更好地拆换原车喇叭，只是慢慢逐渐寻觅汽车音响改装所产生的无尽快乐。

改装计划方案：中门套装喇叭侧门套装喇叭功放机四门隔音降噪低音炮音箱，价钱在4000-800零元不一。

高级汽车音响改装

针对这类群体而言，她们早已汽车音响改装全过程中，早已充足感受了汽车音响改装风采，而且发展出了一套归属于自个的汽车音响改装意识。

改装计划方案：服务器中门套装三分频喇叭侧门套装喇叭双功放机全车隔音低音炮音箱音箱专用线材，价钱一般在10000至3000零元中间。

这个可以根据你的听音风格来定，我改的是漫步者的，有1000多也有两三千不等，这个要看你想花多少钱来改了

哈弗h6音箱高质量改装第一次会挑选升级前后门的喇叭，这也是非常常用的，用原车服务器促进，那样的组合也是能够，可是喇叭的选用很重要，挑选一对实际功率输出在50W上下的，敏感度高的喇叭那样原车服务器推动较为轻轻松松，关键点质感会比原车好许多！

喇叭升级之后能够感受跟原车设计风格彻底不一样的实际效果，伴随着英语听力提高，一对喇叭达到不上大家听声要求的情况下，能够考量开展下一步升级。

初中级汽车音响改装

这类汽车音响改装群体，规定并不是很高。造成她们改装汽车音箱的首要缘故，大多数全是原车音质很差，买车人无法忍受，因此才决策改装一下汽车音箱，提升一下安全驾驶的快乐。

改装计划方案：中门套装喇叭侧门同轴线喇叭四门隔音降噪，价钱在1500——3500元不一。

初级汽车音响改装

这类群体早已逐渐体会出了汽车音响改装的快乐，改装目地也没有仅仅为了更好地拆换原车喇叭，只是慢慢逐渐寻觅汽车音响改装所产生的无尽快乐。

改装计划方案：中门套装喇叭侧门套装喇叭功放机四门隔音降噪低音炮音箱，价钱在4000-8000元不一。

高级汽车音响改装

针对这类群体而言，她们早已汽车音响改装全过程中，早已充足感受了汽车音响改装风采，而且发展出了一套归属于自个的汽车音响改装意识。

改装计划方案：服务器中门套装三分频喇叭侧门套装喇叭双功放机全车隔音低音炮音箱音箱专用线材，价钱一般在10000至30000元中间。

摘要
你好，非常高兴为你解答，新款车可以加装bose音响的，左下角可以给个赞吗非常感谢！

咨询记录 · 回答于2021-11-08

哈弗h6能改bose音响嘛

你好，非常高兴为你解答，新款车可以加装bose音响的，左下角可以给个赞吗非常感谢！

新款哈佛一代可以改嘛？

这款车可以改装的，而且效果非常不错

哈弗h6音响喇叭不建议车主自行拆卸，方法复杂而且涉及电路问题。改装初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的，用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！

喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。

初级汽车音响改装：

这类汽车音响改装人群，要求不是很高。导致他们改装汽车音响的主要原因，大多都是原车音响效果太差，车主难以忍受，所以才决定改装一下汽车音响，提高一下驾驶的乐趣。

改装方案是前门套装喇叭+后门同轴喇叭+四门隔音，价格在1500——3500元不等。

1、首先点击汽车中的点火装置。

2、然后点击车载中的应用。

3、然后点击自定义调节自己想要的音效。

4、然后可以开启等响开关。

5、如果对自己设置的均衡器不满意，可以点击恢复默认。

6、接着点击音场。

7、然后左右上下选择调节车内音响效果。

8、最后可以选择自己想要的音响模式即可。

哈弗第三代H6有6喇叭和8喇叭的车型，音响没有牌子。这个价格区间的车不会有太好的音响（如果有，那么考虑到成本，车本身硬件质量就得小心了）对音质有需要可以花钱去改装品牌音响

哈弗H6第三代顶配车载音响是燕飞利仕。

燕飞利仕是美国的前3音响品牌之一在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕稳居前三名。曾经制造了不少大型扬声器系统，同时在单元技术的开发上，也采用了许多新设计、新材料，研制出许多别具一格的单元，甚至在放大电路方面，也有不少研发与突破性成绩。

哈弗H6第三代配置

第三代H6 Plus，官方售价11.59万元，标准配置包含：18英寸铝合金轮毂、矩阵式LED前大灯、LED日行灯、智能钥匙、无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、12.3英寸中控屏、全液晶数字仪表。

远程控制、FOTA在线升级、车联网车机、6扬声器音响、织物座椅、外后视镜手动折叠、后排出风口、CN95滤芯、6安全气囊、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、车身稳定控制系统等。

第三代H6 Pro，官方售价12.29万元，相比较Plus贵了7000元，增加配置包含：前LED雾灯、转向照明、车顶行李架、全景天窗、远程座椅加热、皮革座椅、主驾6向电调座椅、前排座椅加热、后排安全带未系提醒、360度全景影像等。

第三代H6 Max，官方售价12.89万元，相比较Pro贵了6000元，增加配置包含：可选19英寸铝合金轮毂、自适应远近光灯、HUD抬头显、语音交互、8扬声器音响、四门一键升降、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、自动空调、L2+级驾驶辅助系统等。

第三代H6 Supreme，官方售价13.49万元，相比较Max贵了6000元，增加配置包含：标配19英寸铝合金轮毂、带记忆功能电尾门、智能蓝牙钥匙、氛围灯、副驾驶4向电调座椅、外后视镜照地灯、车载空气净化器、化妆镜照明灯、前泊车雷达、自动泊车、寻迹倒车功能、车载行车记录仪等。

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