胎压监测装置（间接式胎压监测是什么意思） ♂
胎压监测装置（间接式胎压监测是什么意思）- 间接式胎压监测是什么意思
- 胎压监测系统是什么
- 胎压监测装置是什么原理
- 汽车的胎压监测系统有哪些作用
- 什么是胎压监测装置
- 胎压监测是放在轮胎还是轮毂上的
- 汽车的轮胎系统胎压监测是怎么
间接式胎压监测是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速区别，以达到监测胎压的目的。
间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。
使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。
此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。
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轮胎压力监测系统（TPMS），它的的作用是在汽车行驶进程中对轮胎气压停止实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压停止报警，以确保行车平安。当前，轮胎压力监测系统重要分为两分类型：一种为直接式（简称WSB），这种系统是经过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差异，以到达监测胎压的目的。ABS经过轮速传感器来确定车轮能否抱死，从而决议能否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的分量会使轮胎直径变小，这就会招致车速发作变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机收回正告。另一种是间接式（简称PSB），这种系统是应用装置在每一个轮胎里的压力传感器来间接测量轮胎的气压，应用无线发射器将压力信息从轮胎外部发送到中央接纳器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据停止显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
胎压检测分为主机和分机：主机安装才车内，接收分机传来的信号，及时发出报警信息等；分级安装在4个车轮毂上，是和气门嘴整合的，紧贴在轮毂上，安装时一般是更换原车的气门嘴，分机模块监测每个轮胎胎压，向主机发送相关信息。 胎压监测又叫TPMS，顾名思义是用来监测胎压的，如果某个轮胎压力过低，就会其报警，提醒驾驶者有轮胎气压不足，防止轮胎因缺气造成非正常磨损。 这个东西有更好，没有也无所谓，没必要去刻意安装，每次开车前，自己看看轮胎是否太扁就好，跑长途前，可到修理店请师傅帮你检查下胎压。 一般路上某个轮胎缺气会增大摩擦力，车辆容易出现跑偏等车辆不稳定的现象，感觉好的还能感觉得到车辆一边高一边低，这时停下来，下车看看就行了。 总之，有更好，没有也不影响；安装了只是不用每次都去看看4个轮胎是否缺气。 我家车带有胎压监测，但我大多数时候还是会通过视觉判断胎压是否足够。因为我家车正常胎压厂家推荐前2.1，后2.0，我自己使用的是前2.4，后2.2，而胎压检测胎压低于1.8时才报警，所以视觉判断还是主要的。请采纳。
1、预防事故发生
行车安全最重要，胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它?可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶人采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。
2、延长轮胎使用寿命
有了胎压监测系统，我们?就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示，在轮胎气压不足时行驶，?当车轮气压比正常值下降10％，轮胎寿命就减少15% 。
3、使行车更为经济
当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，?当轮胎气压低于标准气压值30％，油耗将上升10％。
4、可减少悬架系统的磨损
轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减振效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬架系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成制动跑偏，从而增加悬架系统的磨损。
为何要装胎压系统？ 在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美国这一比例则高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。而TPMS——汽车胎压监测系统毫无疑问将是理想的工具。 汽车轮胎压力监视系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监视，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。 当年，由于凡世通（Firestone）轮胎的质量问题，造成了超过100人死亡和400人受伤，此事引起了业界和美国政府的高度关注，普利斯通/凡世通公司被迫收回650万只轮胎。据美国汽车工程师学会最近的调查，美国每年有26万起交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。由于每年造成的经济损失巨大，美国政府要求汽车制造商加速发展TPMS系统，以求减少轮胎事故的发生。2000 年11 月1 日美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求2003 年后所有的新车都需把TPMS系统作为标准配置。TPMS是国外继ABS、安全气囊之后第三个立法的汽车安全电子产品。 据悉，从2001年起，福特、戴-克、宝马、PSA等许多欧美车厂就开始配置TPMS系统。美国交通部高速公路交通安全管理局(NHTSA)响应美国TREAD(交通召回提升,可查性及记录)法令的强制要求，制定了要求机动车辆安装TPMS的新联邦机动车辆安全标准,于2005年四月八号颁布生效。法令要求从2005年十月五号开始新出厂的重量在一万磅以下的机动车辆,即载客小轿车和轻型车(轴上有双轮的除外)要按进度分期逐步配备TPMS.从2005年10月5号到2006年8月31号,20%新下线的车必须配备TPMS,从2006年9月1号到2007年8月31号要到达70%,2008年9月1号前要保证100%全部安装。 欧盟也对新车提出一系列安全和环保要求。从2012年开始，各类新车必须装配低滚动阻力轮胎(LRRT)并配备轮胎气压监测系统(TPMS)，这将成为强制性法规。 目前，TPMS在发达国家已经得到了普遍的认可和较大范围的应用，市场规模不断扩大。许多欧洲的汽车厂商也将 TPMS 配装于自己的车型之中。目前，国际上的很多汽车制造企业都把TPMS系统做为标准的配置，如：奥迪A8、宝马7系、5系、X5、奔驰S系列、E系列等。国内市场上把TPMS系统做为标配的汽车品牌主要有：别克君威、君越、克莱斯勒铂锐、新奥迪A6L、荣威550等。 我做胎压3年多了，据我的了解目前质量稳定的还是路喜牌的，有要了解的可以交流一下：QQ:86872589.
胎压监测是放在轮胎上的。
胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测；另一种是直接式胎压监测。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
胎压警示灯怎么才能消除 ♂
胎压警示灯怎么才能消除
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1、降低轮胎胎压。
2、长按胎压键30秒以上，系统就会重置，将新的轮胎参数设为默认值。注意此方法用于胎压警示灯误报的情况下，比如汽车在沙地或冰雪路面行驶，如果某个车轮打滑，系统就会认为这个车轮胎压异常。
3、轮胎被扎也会引起胎压警示灯亮起，这种情况下需要修补或更换新轮胎。
4、轮胎没气也会会引起胎压警示灯亮起，这种情况下需要为轮胎充气。
扩展资料：
防止胎压警示灯亮起的注意事项：
1、充气要注意清洁，充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。
2、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
3、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水(或口水)涂在气门嘴上，检查是否漏气(如果漏气就会产生小气泡)，并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
首先要确定胎压确实没问题。停到平路上熄火，再通电，按住胎压监测键不放，大概5-6秒钟会听到一声报警，再松开按钮，就复位成功了。希望能帮助你！
汽车胎压监测灯消除可以通过汽车上的set按键消除，具体操作步骤如下：
1、用力踩下汽车的刹车踏板，准备接通全车电源。如下图所示：
2、按下汽车的一键启动键。如下图所示：
3、仪表亮起，全车电源接通。如下图所示：
4、给车辆的四个轮胎充气至标准气压。如下图所示：
5、按下车辆的轮胎压力警示灯消除键3秒钟即可。如下图所示：
扩展资料
胎压监测指示灯一直亮着，可能是因为轮胎被扎破而引起的胎压监测灯一直亮起来，而且很有可能会因为胎压监测灯长时间的量，有可能是因为他压过高了，或者是胎压过低。
而且有必要把这些故障给排除掉，但是大部分的原因也都是因为轮胎被扎破了，所以说我们也是一定要赶快的补轮胎，才能够让这样的一个情况恢复正常。
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胎压过低还能开吗（胎压低于2.0还能开吗） ♂
胎压过低还能开吗（胎压低于2.0还能开吗）- 胎压低于2.0还能开吗
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车辆胎压2.0比正常范围稍微低壹些，大多数来说，车辆的正常胎压为2.3bar-2.6bar之间，太高或太低基本都会对车辆的正常驾驶造成关系。
当车辆的胎压太高时，那么就会下降车辆高速驾驶时的稳定性，而且添加车辆爆胎的几率。假如车辆的胎压太低，那么就会加快轮胎的损耗，添加车辆的耗油，而且下降车辆的操控性。
大多数来说，当车辆驾驶三千0公里上下时就要将车辆前后轮胎对调一次，那么就会平衡各个轮胎的磨损程度。当车辆驾驶50000公里上下时就要更换新的轮胎了，那么就会使汽车更好的使用。
在更换轮胎时，要注意更换与原车同型号的轮胎，避免由于轮胎大小不相同而关系汽车的驾驶。
截止到2019年10月，我国非常多车友也就会对车辆的轮胎进行改装，比如更换更大更宽的轮胎等。需要注意的是，假如更换和原车相似型号的轮胎，那是合法的，不会对车辆的上路造成关系。但是，假如更换了比原车尺寸更大的轮胎就是非法改装了，这样的改装将不可以正常通过年审。
一般情况下，胎压稍微偏低一点，可以继续行驶一段时间，但一定不要长时间行驶；如果胎压过低，肉眼都能明显看出胎压低，就一定不要再继续开了。不过也没有一个非常准确的数值，说明胎压低于多少不能开，一般厂家的推荐值是2.2-2.5。
低胎压行驶危害
1、油耗会增多
若轮胎气压降低30%，当汽车以40km/h的速度行驶时，油耗增加5%~10%。只要有一个轮胎少打40PSI，此轮胎就会减少1万公里的寿命，而且会令汽车的总耗油量多3%。
2、轮胎磨耗会加剧
从轮胎的磨损来看，如果胎压过高，则中心部分磨损较重，反之，边缘重，不管过高或者过低，都会影响轮胎寿命。
3、爆胎随时发生
当轮胎气压不足，胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。
胎压过低需要看低到什么程度，如果肉眼可以看出，那么轮胎的胎压应该已经低于1.0bar，这时候就不要开了，再开就会有轮胎爆胎的风险；如果只是轮胎报警灯亮了，正常轮胎的胎压不低于1.3bar，可以缓慢行驶到维修厂进行维修，不建议继续长时间行驶。造成胎压过低的原因：1、轮胎的胎面被尖锐的物体刺穿，这时候就要进行补胎处理；2、由于轮胎长时间没有更换过，轮胎的胎口和轮圈接触面不能完全密封，缓慢撒气；3、轮胎气嘴橡胶老化龟裂，造成轮胎慢撒气，时间长了导致轮胎亏气。希望对您有所帮助！
汽车胎压不足不能继续开，请不要晚一天打气，胎压不足有安全隐患。
气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
胎压过低的危害
a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
参考资料：百度百科-胎压
首先要看看胎压低到什么程度，是不是肉眼能看出来，如果是，那么轮胎胎压应该已经低于1.0bar。这时候就不要开了。再开就会有损伤轮胎侧面布帘层。如果布帘层受力过大的话就会造成轮胎爆胎的风险。如果车辆还想继续行驶的话，就需要更换备胎后，开到维修厂检查轮胎是什么原因造成亏气的。如果肉眼看不出来，只是轮胎报警灯亮了，如果有条件的话，建议随车备个胎压表，这样可以检查四轮轮胎胎压的情况。测量一下是哪个轮胎亏气，在判断一下亏气程度，正常只要轮胎胎压不低于1.3bar的话，可以缓慢行驶到维修厂进行维修，不建议长时间因为轮胎亏气在路上行驶。这样车上的人身安全是得不到保证的。
那么胎压过低都有哪些原因造成的呢？接下来我们就来说一说：
1、轮胎的胎面被尖锐的物体刺穿，比如：螺丝钉、水泥钉等异物。这时候就要进行补胎处理了。
2、由于轮胎长时间没有更换过，轮胎胎口和轮圈接触面不能完全密封，缓慢撒气。
3、轮胎气嘴橡胶老化龟裂，造成轮胎慢撒气。时间长了轮胎就亏气了。
目测轮胎是否还能继续行驶，如果能就行驶到最近的轮胎修补店处理。如果轮胎气压已低至不能行驶。建议用车载充气泵，可充一点儿气，然后去最近的修理店铺。或更换备用胎，然后去修理。
胎压过低的危害：
1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
扩展资料：
经常检测胎压确保安全出行：
1、做好轮胎保养
轮胎保养并不是要车主们掌握什么轮胎养护技术，而是建议大家日常用车时注意做好轮胎的保护，避免出现损坏轮胎的驾驶行为。保护好轮胎，就能让轮胎拥有更长久的使用寿命，也就不会出现破损亏气的情况了。
2、勤检查轮胎胎压
这个习惯是每位车主都有必要养成的。在每次开车出行前及停车之后，我们都要认真观察轮胎是否亏气。
不能开。轮胎低胎压时与地面接触的面积会变大，滚动产生的热量也要比标准胎压大很多，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤，结果就是爆胎。
每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低直接影响轮胎的性能和反应，并在一定程度上影响着油耗。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。
过低的胎压则会使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车，并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。
扩展资料
专家建议将夏季胎压的减小量控制在10%左右最为合适。
夏季高温袭来，路面温度升高，胎压很容易上升，一旦胎压过高，很容易加速轮胎磨损，从而引起爆胎。可很多车主并不知道，过度降低胎压有时甚至会比胎压过高更危险。一旦胎压过低，轮胎长时间大面积摩擦，会造成轮胎侧壁弯曲折断，从而引发爆胎事故。
因此，夏季拿捏好轮胎胎压是防止汽车爆胎的关键。专家建议，将夏季胎压的减小量控制在10%左右最为合适。如果车主资金比较充裕，还可为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀的程度远比空气低，降低了爆胎几率。
参考资料来源：人民网-你知道吗？胎压低比胎压高更容易爆胎！
人民网-夏季汽车如何防爆胎？胎压减小量最好控制在10%
不可以。
当汽车的胎压过低时，最明显的现象即车子的油耗会上升。因为若汽车的胎压过低，会增加车子轮胎与地面的摩擦，运行阻力因此增加，引起出现汽车油耗增加的状况。同时轮胎的运动量也会增加，因为摩擦力的增大会令轮胎的温度升高，导致轮胎变软，因此使用强度也会下降。如果长时间保持高速行驶，甚至会导致爆胎的现象，威胁到驾驶安全。
扩展资料：
关于胎压低的原因，一般可以分为三种，一是由于气温低造成的热胀冷缩；二是由于轮胎的漏气；三即轮胎可能夹杂或是轮胎边沿与轮毂没有装备到位，导致轮胎的密封性不好。
如果是由于气温低，热胀冷缩所造成的胎压低，可以先等轮胎的温度恢复过来之后再进行适当的补充；而如果是轮胎漏气，需要视情况进行补胎或更换轮胎；当轮胎的密封性不好时，就需要专业的维修人员进行检测，视情况进行适当的处理。
可以。
汽车胎压过低能开的前提是汽车漏气并没有很严重的情况下，可支撑车辆开至最近的轮胎修补店进行处理。
如果轮胎的气压已经低到不能够再继续行驶了，若有车载充气泵，可先给轮胎打一点儿气，然后再缓慢开到最近的修理店铺处理，或者更换为备用胎后再去修理；
不过，如果漏气很严重的话，建议最好还是更换备胎，以免继续行驶使得轮毂变形
当汽车的胎压过低时，最明显的现象即车子的油耗会上升。因为若汽车的胎压过低，会增加车子轮胎与地面的摩擦，运行阻力因此增加，引起出现汽车油耗增加的状况。同时轮胎的运动量也会增加，因为摩擦力的增大会令轮胎的温度升高，导致轮胎变软，因此使用强度也会下降。
如果长时间保持高速行驶，甚至会导致爆胎的现象，威胁到驾驶安全。
关于胎压低的原因，一般可以分为三种，一是由于气温低造成的热胀冷缩；二是由于轮胎的漏气；三即轮胎可能夹杂或是轮胎边沿与轮毂没有装备到位，导致轮胎的密封性不好。
如果是由于气温低，热胀冷缩所造成的胎压低，可以先等轮胎的温度恢复过来之后再进行适当的补充；而如果是轮胎漏气，需要视情况进行补胎或更换轮胎；当轮胎的密封性不好时，就需要专业的维修人员进行检测，视情况进行适当的处理。
日常要注意汽车轮胎的保养
1、在出行前要先查看轮胎的状态。对于子午线轮胎，只要扁平度不要过低即可，可以尝试用脚蹬下，如果感觉弹力很大，而不是发软的就是状态正常。高压胎，即有内胎的斜交胎，若从正面看胎肩部位不突出，从侧面看与地面的接触部位跟平常的面积差不多即是正常。
2、驾驶过程中要留心听轮胎与地面的摩擦声。尤其是留意当行驶经过凹凸不平的路面时的缓冲力的大小，以及加油时的加速情况与平常相比是否有变化，这些都需要平常的经验积累。
3、通常情况下，要每星期都到专业的轮胎修理店进行轮胎的检查，以补充气压。