油压调节器 机油压力调节阀

油压调节器 机油压力调节阀

油压调节器的作用是使__燃油_压力相对于进气管的_压力（负压）保持一致

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油压调节器是调节供油系统的燃油压力，使系统中的油压保持平衡；缓冲供油过程中燃油系统产生的压力波动，使发动机正常工作。油压调节器由弹簧、阀体和阀门组成，一般安装在燃油分配管的一端。油压调节器实际上是一个由隔膜控制的溢流阀。膜片将调节器分为上部弹簧室和下部燃油室。溢流阀的开启由隔膜控制，以保持上下腔室之间的压力平衡。

当燃油室中的油压升高到高于弹簧压力和真空气体压力的合力时，膜片向上弯曲，调节阀打开，部分燃油通过回油口从球阀流回油箱，以降低燃油压力。当压力降至调节器设定的控制油压时，球阀关闭，以保持从机油泵单向阀到压力调节器的油路中的一定压力。大多数燃油压力调节器安装在燃油分配管的末端。它由壳体、弹簧、膜片、球阀、进出油通道、进气歧管压力进口通道组成。膜片将压力调节器的内部分成两个工作腔。

膜片上方是一个真空室，用于引入进气歧管的负压。真空室配有控制压差的螺旋弹簧。燃油分配管中的燃油压力与进气歧管中的压力之间的差值由弹簧预载确定，弹簧预载通过弹簧座作用在膜片上。膜片下方是燃油室。燃油室上的进油管与燃油分配管连接，回油管与回油管连接。

当汽油发动机工作时，进气歧管的负压和弹簧的预紧力作用在膜片的上部。汽油从燃油分配管进入燃油室，其油压作用在膜片的下部。如果压差低于设定值，在弹簧力的作用下，球阀将关闭回油孔，没有汽油流回油箱，燃油分配管中的油压将继续升高。当压差超过设定值时，汽油油压将隔膜回油孔向上推开，汽油通过回油管返回油箱，燃油分配管内油压降低，球阀在弹簧力作用下关闭回油孔，燃油分配管中的机油压力不会降低。

是的“不可调的除非是柴油车“`