蝰蛇的形态特征？蝰蛇的外形特征是怎样的 ♂
蝰蛇的形态特征？蝰蛇的外形特征是怎样的- 蝰蛇的形态特征
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- 纽北圈速排名有哪些
- 蝰蛇标准版2021和旧版区别
- 蛇标志的跑车是
- 纽北圈速排名
- 蝰蛇的特征有哪些
- 蝮蛇和蝰蛇有什么区别
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全长1米，重达1.5公斤。头呈宽阔的三角形，（因为它的头部有巨大的毒腺） 与颈区分明显，吻短宽圆。头背的小鳞起棱，鼻孔大，位于吻部上端。体背呈棕灰色，具有3纵行大圆斑，每一圆斑的中央为紫色或深棕色，外周为黑色，最外侧有不规则的黑褐色斑纹。腹部为灰白色，散有粗大的深棕色斑。蝰蛇的行走千姿百态，或直线行走或弯蜒曲折而前进，这是由蝰蛇的结构所决定的。蝰蛇全身分头、躯干及尾三部分。头与躯干之间为颈部，界限不很明显，躯干与尾部以泄殖肛孔为界。蝰蛇没有四肢，全身被鳞片遮盖，有保护肤体的作用。蝰蛇的内部结构分为：皮肤系统、骨骼系统、肌肉系统、呼吸系统、消化系统、泄殖系统、神经系统、感觉器官和染色体等十大部分。蝰蛇之所以能爬行，是由于它有特殊的运动方式：一种是蜿蜒运动，所有的蝰蛇都能以这种方式向前爬行。爬行时，蝰蛇体在地面上作水平波状弯曲，使弯曲处的后边施力于粗糙的地面上，由地面的反作用力推动蝰蛇体前进，如果把蝰蛇放在平滑的玻璃板上，那它就寸步难行，无法以这种方式爬行了。第二种是履带式运动，蝰蛇没有胸骨，它的肋骨可以前后自由移动，肋骨与腹鳞之间有肋皮肌相连。当肋皮肌收缩时，肋骨便向前移动，这就带动宽大的腹鳞依次竖立，即稍稍翘起，翘起的腹鳞就像踩着地面那样，但这时只是腹鳞动而蝰蛇身没有动，接着肋皮肌放松，腹鳞的后缘就施力于粗糙的地面，靠反作用把蝰蛇体推向前方，这种运动方式产生的效果是使蝰蛇身直线向前爬行，就像坦克那样。第三种方式是伸缩运动，蝰蛇身前部抬起，尽力前伸，接触到支持的物体时，蝰蛇身后部即跟着缩向前去，然后再抬起身体前部向前伸，得到支持物，后部再缩向前去，这样交替伸缩，蝰蛇就能不断地向前爬行。在地面爬行比较缓慢的蝰蛇，如铅色水蝰蛇等，在受到惊动时，蝰蛇身会很快地连续伸缩，加快爬行的速度，给人以跳跃的感觉。
蝰蛇是具有毒性的一类蛇，体长约1米长，背部的颜色为淡蓝带灰色或褐色，腹部为黑色，背脊有黑色的链状条纹，身体两侧有不规则的斑点。蝰蛇多生活在森林或草地里，以吃一些小动物为生，如小鸟、蜥蜴、青蛙等。
蝰蛇全长1米左右，体重达1.5公斤。蝰蛇头比较大，且头背有小鳞起棱，鼻孔大，位于吻部上端。蝰蛇体背颜色呈棕灰色，具有3纵行大圆斑，每一圆斑中央为紫色或深棕色，外周为黑色，最外侧有不规则的黑褐色斑纹。蝰蛇的腹部为灰白色，并分散有较大的深棕色斑。
蝰蛇科(Viperidae)分为蝰蛇亚科(Viperinae，东半球蝰蛇)和响尾蛇亚科(Crotalinae，颊窝蝰蛇)。有些动物学专家认为，这两个类群应是各自独立的。蝰蛇的特征是具有一对中空的注射毒液的牙齿，著生在上腭活动骨骼上(上腭骨)，不用时可折回嘴内。具颊窝器的蝰蛇(响尾蛇及其他)的特征是：在每侧鼻孔与眼之间有一热敏感小窝，用于探寻温血动物。蝰蛇体长大小不等，至不足30公分，大至3公尺以上。蝰蛇捕食的对象以一些小型动物为主，捕猎方式就是先将猎物咬伤，再进行追踪。
蝰蛇生活在平原、丘陵、山区地带，以宽阔的田野为主，很少到茂密的森林去。通常情况下，夏季一般在丘陵地带活动，炎热时喜欢栖息在荫凉通风处。蝰蛇受惊时并不选择逃离，而是将身体盘卷成圈，并发出呼呼的出气声，身体不断彭缩，并可持续半个小时之久。猎食时以鼠、鸟、蜥蜴为食，通常喜欢采取突袭方式，先将躯干前部向后曲，再突然离地冲向猎物，将其咬住，直至吞食下去。蝰蛇在9～10月份咬伤人畜较多，是我国剧毒蛇类之一。平均每咬物一次可排毒量约200毫克。蝰蛇繁殖属于卵胎生，一般在7～8月份产仔，每次可达十几条之多。
在东半球的蝰蛇多数种类为陆栖，主要分布在亚欧大陆和非洲地区。其特点就是身体粗壮，头宽大，行动较为迟缓。树蝰属(Atheris)的身体细长，尾能缠住树枝，营树栖生活。而穴蝰属(Atractaspis)则为洞栖，眼细小。大多数种类卵胎生。响尾蛇亚科主要在西半球，从沙漠到雨林皆有分布。中、南美洲的洞蛇属(Bothrops)种类有陆栖型和树栖型，也有一些属于水栖类，如噬鱼蛇，就是水栖种类。有些种类繁殖方式是产卵，其他的均为卵胎生。
蝰蛇捕猎的本领极强，它能保持一动不动，直至猎物靠近。其毒牙连着特殊的关节，就像弹簧刀一样，不用时，可以收起来，所以毒牙可长可短，以便注射毒液。毒液注入猎物体内以后，猎物的体表便开始出血，这样即使逃出了蝰蛇的视线，它也可以循着气味追踪猎物。
事实上，蝰蛇的嗅觉也是非常灵敏的。因为它有一条前端分叉的舌头，可以全方位的在空气中搜寻猎物的气味。当蝰蛇弹出舌头时便是在搜索气味，以此嗅出猎物的位置。
1、日产IDX2、道奇Charge3、拉力战神4、宾利欧陆GT5、捷豹F-TYPE6、兰博基尼Murciélago LP670-47、装甲车RAM8、奔驰 AMG-GT9、Rjpsaw坦克10、路虎卫士除了上述我说的，还有以下几个：道奇蝰蛇ACR、本田S2000、阿斯顿马丁Vanquish、丰田 GT86、迈凯伦P1、福特hotrod、普利茅斯Barracuda、日产 GT-R、丰田Supra、劳斯莱斯魅影、布加迪威龙、雪佛兰Nova、丰田 GT86、雪佛兰Chevrolet Corvette Sting Ray、斯巴鲁 WRX STI、普利茅斯Plymouth GTX、福特 Customline、雪佛兰Corvette Sting Ray、保时捷 911 GT3 RS等等，也就不一一介绍了内容转自
第一名：保时捷911?GT2 RS（991.2）
圈速：6分47秒03。
保时捷911是一款著名的跑车，保时捷911 GT2 RS是911系列的顶级车款，其搭载3.8升涡轮增压水平对置六缸，最大功率700ps，最大扭矩750Nm，后置后驱的设定。
匹配米其林Pilot Sport Cup2轮胎，加上Weissach套件，在纽北跑出了6分47秒03的圈速，直接登顶纽北圈速榜首，并号称纽伯格林北环最快的合法上路的纯内燃机机器。
第二名：兰博基尼Huracan
圈速：6分52秒01。
兰博基尼以梦幻的造型以及狂野的作风，成为无数车迷心中的梦想之车，兰博基尼Huracan是最新换代的“小牛”，兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante可以说是高性能版本，搭载5.2升V10自然吸气引擎。
最大功率640hp，最大扭矩600Nm，中置四驱的设定抓地力极强，在配上倍耐力Trofeo R轮胎、LP 640-4 Performante套件，在纽北跑出了6分52秒01的圈速。
第三名：保时捷918
圈速：6分57秒。
保时捷918的马力不是最大的，但优点是突出的平衡性，其也是曾经的纽北之王，可惜无奈接连被兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante、保时捷911 GT2 RS(991.2)接连破功，纽北竞争残酷可见一斑。
纽北赛道圈速第4-10名：
第四名：兰博基尼Aventador?LP750-4 Superveloce。
第五名：道奇蝰蛇ACR。
第六名：尼桑GTR NISMO(搭载N套件)梅赛德斯奔驰AMG GT?R。
第七名：梅赛德斯奔驰AMG GT R。
第八名：Gumpert Apollo Sport。
第九名：保时捷911 GT3(991.2)。
第十名：克尔维特C7 Z06。
蝰蛇标准版2021和旧版区别在于发动机缸数有了大幅提高并且动力的提升也比较明显，有了很显著的进步。
道奇蝰蛇是标准的美式肌肉车，旧版已经是采用了v8排量的发动机，遗憾的是在当前的环保要求下，超强动力车已经是一个被放弃的选项了。但是在停产蝰蛇acr的同时道奇并没有放弃蝰蛇这个品牌，反而进行了更好的改进。
蝰蛇在停产之后，被重新设计，以更加直白，更加强劲的v10发动机，作为了对市场和车迷的回应，在这个环保当道的时代，蝰蛇有着自己的理解。
新的v10发动机，有着更加澎湃的马力，更加帅气的外观和更加轻巧的用材，相比较旧版的蝰蛇，新蝰蛇的高转速表现更加的优异，同时得益于z8的设计，新蝰蛇的重量分布更加的合理，使这款跑车的使用性更强大。
很明显，蝰蛇标准版2021相对于旧版有着一个本质性的飞跃，能够成为新的动力车典范，而现在最关心的就是，它能够赶紧上市，大家就可以一睹它的风采。
1、福特眼镜蛇
福特眼镜蛇应该称为“谢尔比眼镜蛇”。福特野马大家应该都知道了，它是美国福特非常有名的车，而谢尔比眼镜蛇则是在第五代福特野马的基础上改造的。谢尔比是一家汽车改装公司，它改装了福特野马，本来福特野马的车标是一只骏马，但改装之后谢尔比为它换上了眼镜蛇车标。
2、阿尔法罗密欧
这个汽车品牌很小众，国内不常见看见。它属于意大利知名轿车制造商，到如今也已经有百年历史了，它的总部在米兰。这个小众品牌的车标里面也有毒蛇元素，不过没有上面的福特眼镜蛇明显。
3、道奇
道奇蝰蛇车型是属于美式的超级跑车，具有着很高的性价比，车型的生产厂商为克莱斯勒公司，所属品牌为道奇。概念车诞生于1989年，具有着非常强大的影响力，第一代车型1992年推出，第二代车型，1996年推出，1998年推出第三代车型。
纽北圈速排名TOP100。
第一名：保时捷911?GT2 RS（991.2）
测试时间：2017年9月20日
圈速：6分47秒03
保时捷911是一款著名的跑车，保时捷911 GT2 RS是911系列的顶级车款，其搭载3.8升涡轮增压水平对置六缸，最大功率700ps，最大扭矩750Nm，后置后驱的设定，匹配米其林Pilot Sport Cup2轮胎，加上Weissach套件，在纽北跑出了6分47秒03的圈速，直接登顶纽北圈速榜首，并号称纽伯格林北环最快的合法上路的纯内燃机机器。
第二名：兰博基尼Huracan
测试时间：2016年10月05日
圈速：6分52秒01
兰博基尼以梦幻的造型以及狂野的作风，成为无数车迷心中的梦想之车，兰博基尼Huracan是最新换代的“小牛”，兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante可以说是高性能版本，搭载5.2升V10自然吸气引擎，最大功率640hp，最大扭矩600Nm，中置四驱的设定抓地力极强，在配上倍耐力Trofeo R轮胎、LP 640-4 Performante套件，在纽北跑出了6分52秒01的圈速。
第三名：保时捷918
测试时间：2013年9月
圈速：6分57秒
保时捷918的马力不是最大的，但优点是突出的平衡性，其也是曾经的纽北之王，可惜无奈接连被兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante、保时捷911 GT2 RS(991.2)接连破功，纽北竞争残酷可见一斑。
*纽北赛道圈速第4-10名
第四名：兰博基尼Aventador?LP750-4 Superveloce
第五名：道奇蝰蛇ACR
第六名：尼桑GTR NISMO(搭载N套件)梅赛德斯奔驰AMG GT?R
第七名：梅赛德斯奔驰AMG GT R
第八名：Gumpert Apollo Sport
蝰蛇代表着蛇类进化的最高层次，并且具有一些在其他蛇类动物身上找不到的特征。在它们小小的有铰链的骨骼上连着长长的锯齿，这样锯齿就能够在不用时折叠起来，蝰蛇能够自如地控制其毒牙的运动——它们甚至能有选择地每次只竖起一只毒牙。蝰蛇有巨大的毒腺，这些巨大的毒腺使得它们的头部呈现出宽阔的三角形。蝰蛇的毒液包含好几种成分，通常作用于血液和血管，并引起大出血和细胞组织损伤。
一、种类不同
1、蝮蛇
指蝮亚科的蛇，是成员繁多的蛇科，有神秘莫测的巨蝮属、诡异狠毒的响尾蛇属、狰狞凶险的矛头蝮属、华丽优雅的竹叶青属、妖娆美艳的棕榈蝮属、美轮美奂的铠甲蝮属、外表独特的尖吻蝮属、小巧玲珑的亚洲蝮属，等等。
2、蝰蛇
爬行纲，蝰蛇科。是一种毒蛇，又称黑斑蝰蛇。蝰蛇科（Viperidae）约200种毒蛇的统称。分为两个类群（亚科），即蝰蛇亚科(Viperinae，东半球蝰蛇）和响尾蛇亚科（Crotalinae，颊窝蝰蛇）。
二、外形不同
1、蝮蛇
蝮蛇体长60～70厘米，头略呈三角形，颈细，具颊窝，头颈区分明显，背面浅褐色到红褐色，头背有一深色“∧“形斑，正脊有两行深棕色圆斑，彼此交错排列略并列，背鳞外侧及腹鳞间有1行黑褐色不规则粗点，略呈星状；腹面灰白，密布棕褐色或黑褐色细点。
2、蝰蛇
全长1米，重达1.5公斤。头呈宽阔的三角形，（因为它的头部有巨大的毒腺） 与颈区分明显，吻短宽圆。
头背的小鳞起棱，鼻孔大，位于吻部上端。体背呈棕灰色，具有3纵行大圆斑，每一圆斑的中央为紫色或深棕色，外周为黑色，最外侧有不规则的黑褐色斑纹。腹部为灰白色，散有粗大的深棕色斑。
蝰蛇的简介？蝰蛇都有哪些种类 ♂
蝰蛇的简介？蝰蛇都有哪些种类- 蝰蛇的简介
- 蝰蛇都有哪些种类
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- 哪有卖道奇蝰蛇的，大大概多钱，操纵性真的有那么好吗
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蝰蛇，kuíshé[viper]蝰蛇科一种有毒蛇类，有时也指与之极近缘的响尾蛇科（Crotalidae）的蛇类[学名] Vipera russelli siamensis[分类地位]蛇目蝰科蝰蛇科（Viperidae）约200种毒蛇的统称。分为两个类群（亚科），即蝰蛇亚科(Viperinae，东半球蝰蛇）和响尾蛇亚科（Crotalinae，颊窝蝰蛇）。某些权威人士认为，蝰蛇的这两个类群应是各自独立的科。蝰蛇的特徵是具有一对中空的注射毒液的牙齿，著生在上腭活动骨骼上（上腭骨），不用时可折回嘴内。具颊窝器的蝰蛇（响尾蛇及其他）特徵是︰在每侧鼻孔与眼之间有一热敏感小窝，用於探寻温血动物。
鼓腹巨蝰
鼓腹巨蝰是一种粗壮的大蛇，长着一个既宽又扁的三角形脑袋，并且尾巴很短。这种蛇是棕色或黄色的，沿着背部有山形斑纹。鼓腹巨蝰既会爬行又会游泳，生活在除非洲撒哈拉沙漠之外的各种环境中。它们能捕食很多种动物，而且和其他各种蝰蛇一样，喜欢躺卧在地上等待猎物上门。鼓腹巨蝰的毒液具有很高的毒性。
咝蝰
咝蝰是非洲最危险的蛇之一。因为天黑之后，它们常常静静地等在马路边和铁轨边，虽然一动不动，但完全处于警觉状态，人们很容易踩在它们身上。
咝蝰的居住范围很广，从林区到半沙漠地区，都有它们的踪迹。咝蝰以爬行动物和啮齿动物为食。当它们受到威胁后，总是使自己膨胀起来，并发现咝咝声，因此得名“咝蝰”。一条完全长大的咝蝰的身体比人的一只胳膊还要粗。
铜头蛇
铜头蛇是一种肥壮的蛇，脑袋是三角形的。这种蛇身上有黄褐色、淡黄色或者粉色的条纹，这些条纹与深红色票子棕色条纹相同。这些深色和浅色的条纹宽度基本相同，但深色的条纹在腹侧的地方变得稍宽一些。尾巴的顶端可能是黄色的，特别是那些幼蛇。
地毯纹蝰蛇
地毯纹蝰蛇是一种很细的蛇，身上带有各种各样的斑纹。这种蛇通常是灰色或者棕色的，沿着背部中央有一个颜色较深的区域，在这个区域内有一些白色的斑点。在腹侧，这种蛇有一种特殊的鳞片，当蛇摩擦这些鳞片时就会发出刺耳的响声。成年地毯纹蝰蛇的体长可达75厘米。栖息地在沙漠灌木林和干燥的草原，食物为蜥蜴和小型哺乳动物，胎生繁殖，总是一种很危险的毒蛇，曾引发多起死亡事件。
角龙纹蝰
有角龙纹蝰蛇长着一个扁扁的身体和短短的尾巴。每只眼睛上有一个小角。这种蛇的颜色根据它生活场所土壤的颜色而各不相同，它们可能是灰色、黄褐色、红色或者是棕色的，沿着背部有一系列颜色较深的大斑点，并自在两腹侧也有交错的大斑点。成年有角龙纹蝰的体长可达40厘米。分布在非洲南部和东南部。
龙纹蝰栖息在灌木丛、半沙漠和沙漠地区。食物为小蜥蜴、啮齿动物和青蛙。胎生繁殖，每胎产下4~15条幼蛇，或者更多。在这一地区还有其他几种小沙漠龙纹蝰。这种蛇唯一的角是一个很好的特征，其他的同类蛇或者有一小簇小角，或者根本就没有。
蝰蛇科一种有毒蛇类，有时也指与之极近缘的响尾蛇科（Crotalidae）的蛇类。 蝰蛇科（Viperidae）约200种毒蛇的统称。分为两个类群（亚科），即蝰蛇亚科(Viperinae，东半球蝰蛇）和响尾蛇亚科（Crotalinae，颊窝蝰蛇）。某些权威人士认为，蝰蛇的这两个类群应是各自独立的科。蝰蛇的特徵是具有一对中空的注射毒液的牙齿，著生在上腭活动骨骼上（上腭骨），不用时可折回嘴内。具颊窝器的蝰蛇（响尾蛇及其他）特徵是︰在每侧鼻孔与眼之间有一热敏感小窝，用於探寻温血动物。蝰蛇体长小至Viperaursini的不足30公分(12吋），大至巨蝮（Lachesismuta）的3公尺（10呎）以上。捕食小型动物，捕猎方法是先咬伤猎物，再追踪。 全长1米，重达1.5公斤。头呈宽阔的三角形，（因为它的头部有巨大的毒腺） 与颈区分明显，吻短宽圆。头背的小鳞起棱，鼻孔大，位于吻部上端。体背呈棕灰色，具有3纵行大圆斑，每一圆斑的中央为紫色或深棕色，外周为黑色，最外侧有不规则的黑褐色斑纹。腹部为灰白色，散有粗大的深棕色斑。蝰蛇的行走千姿百态，或直线行走或弯蜒曲折而前进，这是由蝰蛇的结构所决定的。蝰蛇全身分头、躯干及尾三部分。头与躯干之间为颈部，界限不很明显，躯干与尾部以泄殖肛孔为界。蝰蛇没有四肢，全身被鳞片遮盖，有保护肤体的作用。 生活在平原，丘陵或山区。主要栖息在宽阔的田野中，很少到茂密的林区去，夏季一般在丘陵地带活动，炎热时喜欢栖息在荫凉通风处。受惊时并不逃离，而是将身体盘卷成圈，并发出呼呼的出气声，身体不断彭缩，持续半小时之久。以鼠，鸟，蜥蜴为食，采用突袭方式，躯干前部先向后曲，猛然离地再向前冲并咬住猎物，咬住不放直至吞食下去。9--10月咬伤人畜较多，是中国剧毒蛇类之一，平均每条蛇咬物一次排毒量约为200毫克.属于卵胎生，7--8月份产仔，每次产仔十几条左右。 蝰蛇类的产卵期一般在4月下旬到6月上中旬，因品种而异。所产蝰蛇卵一般粘结成一个大的卵块，卵块中卵的数量为8～15枚不等。蝰蛇经常处于饥饿或半饥饿状态。一般以“守株待兔”方式捕食，但有时也主动出击。不要以为它的嘴巴小，实际上它能吞食相当于本身头部大8—10倍的食物。蝰蛇吃足食物后，感到疲倦，进入休息状态，此时极易被人捕捉。至于蝰蛇的觅食次数，因蝰蛇类品种和大小而异。一般夏令觅食活动盛期，特别是产卵繁殖期，一日一次或隔天一次。蝰蛇体稍大的，因觅食量较大，一般是3日至一周左右进食一次。蝰蛇也喜欢在太阳光下进行日光浴，时间一般为上午10—12时左右。行日光浴时，一般伏于地面草丛或缠绕或于树干上，也有半身裸露于洞口外、石头堆外面呈盘蜷状的，姿态变化多端。 在中国主要分布在福建，广东，广西；国外见于印度，巴基斯坦，缅甸，泰国等地。蝰蛇科（Viperidae）约200种毒蛇的统称。分为两个类群（亚科），即蝰蛇亚科（Viperinae，东半球蝰蛇）和响尾蛇亚科（Crotalinae，颊窝蝰蛇）。
这车我认为主要亮点还是追求速度方面,最大输出功率达到了惊人的600马力.天津跑这车,耗油还不得百公里26,7个....车展上见过07款的,08估计也快出了吧~普通双门版本得官方售价在$83,895美元.上海.澳门现在有售单门豪华版但是是07款得,售价在68.77W RMB
每一种汽车都有自己不同的车标，而车标是一条毒蛇的有三种车型，分别是阿尔法罗密欧，道奇蝰蛇，福特野马眼镜蛇。
阿尔法罗密欧的logo非常有意思，讲述的是一条毒蛇正在吃一个无辜的人，故事发生的背景应该是毒蛇大战人类。目前阿尔法罗密欧只有两款车型在中国出售，分别是售价33万-46万的Giulia和 售价42万-48万的Stelvio，它们来中国就是主打高端市场的，虽然没法和宝马、奔驰等豪华品牌相媲美，但阿尔法罗密欧在定价上也可以算是高档品牌了。
而道奇蝰蛇车标是一个直立的蛇头，对着你或者看着它的猎物怒目而视，张着一张血盆大口，而它的大灯跟它标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。
拿新款蝰蛇ACR来说，这款车车身采用了Extreme Aero套件，该套件包括超大尺寸的可调节后扰流板（1876mm宽）、碳纤维后扩散器以及专属的SRT发动机舱盖等。据称，新车达到285km/h时可以产生近1吨的下压力。
有，但是确实不好买川A ZA510 就是一辆，白色蓝条纹的据说价格170W左右性能毋庸置疑，但是8.4的排量....费油的很（从《汽车族》试车得知，SRT10》Ferrari 575M）若确实喜欢跑车，AMG 和宝马M 似乎更适合城市驾驶（尤其要考虑国内路况）想买蝰蛇的话，12年底有新款手打不容易，给分啊~~
土豪，咱们做个朋友吧？！有都是二手的或者多手的，没有新车。价格自然很高，国内应该没有卖的，有也不好上牌。一般收藏话，除非特殊原因，没人会卖的。
蝰蛇跑车图片（跑车车标像只恐龙是什么车） ♂
蝰蛇跑车图片（跑车车标像只恐龙是什么车）- 跑车车标像只恐龙是什么车
- 标准是个黑曼巴蛇是什么车
- 2008新版道奇蝰蛇SRT-10(600马力的)极速和0-100加速是多少
伏尔加~~~~~~~~~鹿 阿斯顿马丁~~~~ 大鹏 阿尔法罗密欧~~ 蛇 青年莲花~~~~~~ 狮子（europestar） 萨博 ~~~~~~~~~~半鹰半狮 霍顿(holden) ~~狮子 荣威~~~~~~~~~~ 两头狮子 菲亚特-阿巴斯~~蝎子斯柯达~~~~~~~~ 鸟 标致~~~~~~~~~~ 狮子 福特 野马~~~~~ 野马 法拉利~~~~~~~~骏马 捷豹 ~~~~~~~~~~美洲虎 道奇公羊~~~~~~ 羊头 兰博基尼~~~~~~ 公牛 道奇蝰蛇~~~~~~ 蝰蛇 保时捷~~~~~~~~马 起亚-千里马~~~~奔马
那还真不是曼巴，就是cobra眼镜蛇，要么就是viper蝰蛇，眼镜蛇的是Ford Mustang GT500 shelby cobra，蝰蛇的是道奇 8.3 V10跑车
蝰蛇跑车多少钱 蝰蛇跑车怎么样 ♂
蝰蛇跑车多少钱 蝰蛇跑车怎么样这是一款高性能但价格不高的平民跑车。道奇蝰蛇轻量化的低矮车身搭配了大排量的8.4升V10引擎，能够迸发出600匹马力，零到60英里加速只需3.4秒，可以跑到325公里的时速。全车都是纯手工打造，售价还不到兰博基尼的一半，只需75万，可惜的是如今已经停产。
本期视频叉鱼就带大家参观一下这款野兽跑车的打造过程。道奇蝰蛇的工厂位于底特律，占地4万平方米，共有三个区域，分别是引擎安装、驱底盘安装区和组装区。虽然面积接近七个足球场，但全场只有80多名技师。这个工厂能够同时制造好几款蝰蛇，包括硬顶、软顶，甚至是赛车版本。道奇蝰蛇采用的是全铝合金V10引擎，与引擎安装区的24个工作站打造，这里没有一台高科技机器人，全都是技师手工完成。
引擎的建造开始于铝合金的气缸体。重60公斤，送进工作站后，技师会将它放进特殊的台座，旋转90度，然后在凸轮轴上刷满润滑油，采用垂直的方式安装进去，最后用八根螺栓固定。完成之后，气缸体会乘坐自动运输车前往下一站。这里已经准备好了曲轴，技师操控吊架，小心翼翼地将曲轴放置尽情的底部，接着细心的手动上游，确认没有问题之后，另一名技师就会装上引擎前盖，并用特制的工具一次性拧紧所有的螺栓。紧接着，他还要用扭力扳手挨个检查螺栓，由检测员做好标记。下一步，技师给气缸体装上供油管和十个活塞，再把一个巨大的飞轮固定在引擎的背部，这个部件负责把引擎的动力传递到变速箱。来到下一站，技师用吊架放置好了气缸盖，锁紧所有的螺栓，并且擦掉汽缸体上可能落上了灰尘。紧接着技师装上了经典的红色气门室盖，然后是进气歧管，当所管线安装之后，一台崭新的蝰蛇引擎就打造完成了，下一步就是送往底盘安装区，这里是大排量经典跑车道奇蝰蛇的生产车间。厂区没有机器人，全都是技师手工安装。当270公斤重的V10引擎组装完成后，一名技师用吊架送来了六档手动变速箱，对接之后用螺栓将他们合二为一。
紧接着，技师会安装所有的小零件，例如管路、火花塞等等，只需45分钟就能完成这套动力总成。在这之后，动力总成会被送上底盘安装馅，装进提前完成的底盘。车架安装现共有九站，但只有25名技师，隐形的组装工作全都由这名技师负责，这在其他车厂一般是四个人的工作。在每台道奇蝰蛇的钢制车架上都有一个特殊的凹痕，这是标识车架中心的参考点，用来检测每一个零件安装的位置是否准确。车价送来后，首先安装的机械零件是后轮差速器。作用是把引擎的600匹马力传到后轮，完成之后，蝰蛇的底盘就会乘坐可调式运价前往底盘安装线的三号站。在这里技师会给他装上仪表盘，采用的是黏合剂配合螺栓，并且要刮掉多余的黏合剂。在下一站，技师还会用黏合剂来安装内规版，他们由碳纤维材料打造而成，安装必须在两分钟内完成，否则黏合剂就会变干变硬。
之后底盘来到五号站，在这里装上巨大的动力系统，紧接着是安装刹车和悬挂系统，这两套系统都是采用的赛车版本。来到七号站，技师会给蝰蛇装上70升铝制邮箱，然后是挡风玻璃的车架。之后蝰蛇就会继续前进，装上连接动力总成和后轮的传动轴以及特制的排气，这是蝰蛇招牌声浪的重要部分。完成这些，技师就会将蝰蛇带下组装线，放置到一个特别的机具上，校准四个车轮的悬挂系统，校准之后，技师装上了。四个轮胎添加上所需的液体，尽管少了外壳和内装，但这台蝰蛇已经可以驾驶了，就像一个大型的卡丁车。这个项大型卡丁车一样的汽车其实是一台未完工的道器蝰蛇跑车，此时的他虽然没有外壳和内饰，但已经可以开了，即使给他装上了临时座椅和手动挡把，手发动起来进入了一个监测站，主要是测试急加速和减速的性能。通过检测之后，这台蝰蛇就会来到下一个组装区，安装剩下的所有部分。
首先安装的是玻璃纤维制成的后备箱底壳，然后是舱内的地毯和中控台。之后这台蝰蛇继续前进，由技师为它安装赛车级座椅。道器蝰蛇的所有座椅都没有电动调节，主要是为了降低车身的重量。而蝰蛇的车窗升降没有采用手动调节是原因是电动调节的系统更加轻量化。安装完座椅，技师继续安装蝰蛇的软顶敞篷，如果是硬顶版本，就会跳过这一站，再下一站技师用掉价。除了蝰蛇的后车身板件采用的是具有弹性的塑料材质，完成后，另一组技师负责安装挡风玻璃，同时后保险杠也会装好车灯，然后装进蝰蛇的尾部。当汽车的后备箱盖安装完成之后，这一战的工作就完成了。来到下一站，技师要为蝰蛇装上车门。在其他工厂里，车门也就需要30秒，但在这里安装车门需要30分钟。与此同时，另一组技师会安装全部板件。车门完成之后，技师们给蝰蛇装上了引擎盖。
到这里，一台崭新的跑车就打造完成了。但在出厂之前，他还需要经过一系列的检测。首先进行的是手工检查，这名检测员会仔细检查每一个地方，从板见到车缝，甚至是每一个螺栓。这里没有高科技的检测设备，全靠他的双手和丰富的经验，汽车的每一项都要符合标准才能离开。在这之后，这辆蝰蛇要进入防水监测站，在这里享受十几分钟的暴雨淋浴，确保没有漏水的地方吹干水分。一组技师开始进行仔细的抛光打蜡，完成后的蝰蛇闪闪发光，贴上车标之后就能出场了。
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Viper蝰蛇
蝰蛇车标蝰蛇(Viper)跑车是克莱斯勒汽车公司道奇部生产的名车。蝰蛇（Viper）是美国最凶猛的蛇种之一，用“蝰蛇”作为产品商标，其用意就在于此。所用的图形商标是一个张着血盆大口的蝰蛇，象征“蝰蛇”威猛无比，预示蝰蛇跑车动力强劲，跑劲十足。
06款的价格是83995美元（约合人民币68万元），
下面是08款的资料
2008 Dodge Viper SRT-10的最高时速是200mph（320km/h），0-60mph只要3.7秒。另外，现在搭载的8.4L V10发动机比以前的8.3L发动机有更好的燃油经济性，18/10.7城市/高速（L/Km）对比以前的21.4/12.4（L/Km）。这样一来Viper车主将可以节省1,700美元的大油耗量汽车税。
11万美元折合人民币约75万 近日，克莱斯勒道奇分部正式公布了全新的06款道奇蝰蛇（Viper）SRT10双门轿跑车的价格。自02款以来，这款车重新恢复了硬顶篷模式，目前06款的价格是83995美元（约合人民币68万元），这包括850美元的运费。该车将从10月起在抵达道奇的经销商处。 克莱斯勒集团道奇分部市场部副经理DarrylJackson说：“由于蝰蛇具有激动人心的性能和令人心动的设计，因此它已经成为道奇品牌的象征。”全新的06款蝰蛇SRT10搭载一台8.3升全铝V10引擎，最大功率为500马力，峰值扭矩为525磅-英尺（712牛·米）。在1500到5600转/分的范围内，发动机就可以输出90%的扭矩。该车可以在4秒钟内从静止加速到60英里/小时，在12秒内完成从0到100英里/小时再到静止整个过程，最高时速达到220英里/小时。ViperSRT10采用后轮驱动，与之相配的是一个重型六速手动变速器。 全新的06款蝰蛇SRT在顶篷设计上采用了一个“双气泡”造型，同时令人称奇尾部造型和被包起来的尾灯让人想起96-02款的蝰蛇GTS轿跑车。其他与GTS有关的设计还包括车身颜色的考虑：在发布之初将采用蝰蛇蓝和岩石白色饰条相结合的色调，这种蓝白相间的基调更像当初的蝰蛇GTS。 行李箱盖的设计也从方便客户和整体结构的完整性来考量。行李箱盖和车尾紧密结合在一起，这样行李箱的高度就大大降低，方便存取货物。不但如此，06款车型还提供了更大的行李箱空间，它比敞篷版SRT的容积整整多了4立方英尺，达到6.25立方英尺。 这款车的选装件也很丰富，包括五幅轮毂，SIRIUS卫星收音机和两种不同颜色搭配的车身：银色饰条配红色和黑色车身以及黑色饰条配黄色车身。此外，购买前200辆车的顾客还可以得到蓝色车身和双银色饰条装饰的车身涂装，座椅和地毯边线也采用抢眼的蓝线缝制，手刹杆、排档杆和方向盘也都部分采用蓝色。 这款车的制动力也同样强大，前轮配备了14英寸转子制动配合Brembo44/40双反向活塞卡钳，后Brembo42/38双反向活塞卡钳。这套系统可以提供世界一流的制动力：从60英里/小时到静止刹车距离不到100英尺。 全新的06款蝰蛇SRT在底特律的ConnerAvenue组装厂生产。
速度机器+美式肌肉跑车能等于什么？内饰可以说什么都没有，绝对不是享受的车！加速4秒内！
上代蝰蛇不含税美规：98000美金 含税就吓人了，120%的关税+大排量购置税结果等于什么？估计可以买劳斯莱斯-古斯特了！
不过遗憾的是这神车已经停产了！复产版近年会再出，具体时间要看道奇公司！
如果是08版的话，建议SRT 10（民用版），因为ACR或者ACR X都是赛道版，先不说买不买得到，就算买到了也不是一般人能有胆子开的！
1:33（退市量产赛道版，拥有独特涂装和身份铭牌）这款限量太少，而市场需求又太大，也不可能买得到！
还有个就是美国轩尼诗改装工厂改装的定制版，这个版本很牛逼，哦不，是超牛逼！在8.4的引擎上再加俩小口径的涡轮增压机！1200匹马力（最高可提至1900匹），百公里加速大概3秒，还有全车空气动力套件，大概售价是12w美金，不过前提是你要有一辆新的蝰蛇供他改装！
总的来说蝰蛇的确很牛逼，不管是赛道成绩还是实际体验！而且提升空间十分充裕！但是我相信你除非有很厚的家底，不然很难养得起！套用蝰蛇迷的一句至理名言：蝰蛇永远是有钱人的大玩具，我们这些穷13只有想的份
道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10敞篷版厂方指导价：151万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：MT
道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬顶手动版厂方指导价：152万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：MT
道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬顶自动版厂方指导价：175万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：AT
道奇 2010款蝰蛇(Viper)简介
道奇蝰蛇(Viper)太夸张。这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来。它的标志就是一个直立的蛇头，对着你（它的猎物）怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。
然而，这些都不及蝰蛇(Viper)的发动机来得夸张：尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能当个小弟弟，就连5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首称臣。在3700转/分的转速上，道奇蝰蛇(Viper)的V10发动机能挤出664牛顿·米的扭矩，足够载重货车用的。它450马力的功率在众怪兽中只能排行老三，但扭矩却是独一无二的。美国人喜欢大扭矩汽车，这辆美国产跑车是最好的证明。
要想体验一下道奇蝰蛇(Viper)巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇(Viper)与保时捷不同，它在起步时不用加太大的油门。如果像在911上那样在4000转/分上起步，有一点是十分肯定的：你能闻到昂贵的米其林335/35轮胎与路面摩擦烧焦的味道。如果你的右脚不松开油门，后轮会很快抓住路面，然后惯性力把你的身体紧紧地压到座椅靠背上。只需再加一档，你就已经达到130公里/小时的速度了。尽管发动机很夸张，道奇蝰蛇(Viper)的0-97公里/小时最快也得4.4秒。虽然与保时捷911的3.9秒相比仅落后0.5秒，连转一下眼珠子都来不及，但对于跑车爱好者来说，这是一个遗憾，也是对8.0发动机的讽刺。
对夸张的车身的讽刺来自于狭小的车厢，这要拉开车门才能体验到。
对轻质车身的讽刺是它的刹车距离。道奇蝰蛇(Viper)GTS的四个脚都有巨大的通风式刹车盘，但没有ABS，这一疏忽使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇(Viper)在出现险情时最难停下。蝰蛇(Viper)的极速可以达到298公里/小时，但考虑到它的刹车，还是不要让它尽情发挥为妙。
刹车方面的缺陷是蝰蛇(Viper)最大的毛病，另外就是车身在急弯中会有轻微的侧倾，虽不严重但在高速时相当危险。除此之外，蝰蛇(Viper)没有太多可挑剔的，真像一头无所畏惧的野兽。
外形：道奇蝰蛇太夸张。这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来。它的标志就是一个直立的蛇头，对着你（它的猎物）怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。
发动机：然而，这些都不及蝰蛇的发动机来得夸张：尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能当个小弟弟，就连5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首称臣。在3700转/分的转速上，道奇V10能挤出664牛顿·米的扭矩，足够载重货车用的。它450马力的功率在众怪兽中只能排行老三，但扭矩却是独一无二的。美国人喜欢大扭矩汽车，这辆美国产跑车是最好的证明。
提速：要想体验一下蝰蛇巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇与保时捷不同，它在起步时不用加太大的油门。如果像在911上那样在4000转/分上起步，有一点是十分肯定的：你能闻到昂贵的米其林335/35轮胎与路面摩擦烧焦的味道。如果你的右脚不松开油门，后轮会很快抓住路面，然后惯性力把你的身体紧紧地压到座椅靠背上。只需再加一档，你就已经达到130公里/小时的速度了。尽管发动机很夸张，蝰蛇的0-97公里/小时最快也得4.4秒。虽然与保时捷911的3.9秒相比仅落后0.5秒，连转一下眼珠子都来不及，但对于跑车爱好者来说，这是一个遗憾，也是对8.0发动机的讽刺。
内饰：对夸张的车身的讽刺来自于狭小的车厢，这要拉开车门才能体验到。要想坐到驾驶座上，说钻进去还不够，得说挤进去才恰如其分。座椅很硬，方向盘紧顶在肚皮上。如果司机的脚太大，开车时应格外注意，因为油门和刹车踏板靠得太近，不小心会一下把它们都踩下去。
刹车：对轻质车身的讽刺是它的刹车距离。蝰蛇GTS的四个脚都有巨大的通风式刹车盘，但没有ABS，这一疏忽使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇在出现险情时最难停下。蝰蛇的极速可以达到298公里/小时，但考虑到它的刹车，还是不要让它尽情发挥为妙。
刹车方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，另外就是车身在急弯中会有轻微的侧倾，虽不严重但在高速时相当危险。除此之外，蝰蛇没有太多可挑剔的，真像一头无所畏惧的野兽。
价格：蝰蛇的价格是最低的：6.6万美元，大约是911的三分之二，还不到兰博基尼和法拉利的三分之一。
道奇蝰蛇GTS 510马力
（Dodge Viper）SRT-10
SRT-10的V10发动机增加到了8.4升，把最高时速扛到了306km/h，额定功率也升到了510匹马力/5600转，最大扭矩更是涨到了725N·米/4100转，这使得蝰蛇在0~100km/h的加速中终于缩进了4秒。而高性能ABS的加入也终于使100~0km/h的刹车距离控制在了30米之内，多少体现了些安全性。即使如此，8.4的发动机也依然没有机会完全发挥，HENNESSEY 新世代超跑旗舰 Venom GT 使用的也是这款引擎。导入双涡轮增压系统，且将前置引擎后轮驱动的方式，改为中置引擎后轮驱动方式之后，Venom GT的输出马力据报道将由蝰蛇的600hpo暴增至一千匹以上的程度。同样的一款发动机却带来了0-100km/h起步加速不用2.5秒、0-300km /h可于14秒内搞定的惊人效果。
我搜索的资料：新Viper 采用的是Chrysler V10 8.4L 自然吸气引擎；匹配Tremec TR6060 六速手动变速箱。车重约1.4吨（用了大量的Carbonfiber），极速超过330km/h。配备前10.5×18寸轮毂，295/30 ZR18轮胎；后13×19寸轮毂，355/30 ZR19轮胎。
新车售价12万美金起。
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