柯迪亚克手动挡买多少了(柯迪亚克手动挡购买指南) ♂
柯迪亚克手动挡买多少了(柯迪亚克手动挡购买指南)柯迪亚克手动挡购买指南
柯迪亚克是大众集团旗下的品牌，以其越野性能和高品质内饰而备受好评。在中国市场，柯迪亚克已成为价值观和旅游需求高度一致的小型SUV。尽管柯迪亚克在中国市场还不是很流行，但越来越多的消费者已经开始了解这款车，并准备购买它。
手动挡车型的优势
许多消费者正在寻找更为经济实惠、运动感十足的汽车，他们希望以便宜的价格获得更多的操控和驾驶乐趣。柯迪亚克手动档车型正是为了满足这一群体的需求而推出的。相较于自动挡车型，手动挡车型除了在价格方面更为亲民，更重要的是能够提供更好的操控性和行驶乐趣。
手动挡车型在日常使用中可能会对驾驶者的驾驶技巧提出一个挑战，尤其是在城市拥堵的交通中。但是在其他各个方面，手动挡车型都有优势。许多消费者认为手动挡车型的驾驶更为“纯粹”，更能感受到汽车的动力和可操控性。此外，手动挡车型还可以提高汽车的燃油经济性，特别是在高速公路上行驶时。相较于自动挡车型，手动挡车型可以提高汽车的燃油经济性。这在高速公路上行驶时尤为明显，当油门踩到底时，车速会降低并增加燃油消耗，这就变成了一个循环。而使用手动挡车型可以更好地控制车速和燃油消耗。
柯迪亚克手动挡车型的价格
目前，柯迪亚克自动挡车型的售价大约为20万元，而手动挡车型的售价则低于20万元。具体价格会因地域、车型和配置等因素而有所不同。目前，柯迪亚克手动挡车型的配置有：1.2T自然吸气发动机、1.4T机械增压发动机和1.8T机械增压发动机。
消费者可以根据自己的需求、驾驶技能和最终目标来选择最适合自己的柯迪亚克手动挡车型。在购买车辆时，消费者可以使用网络价格查询工具，查询各地柯迪亚克车型的最便宜价格，或者联系汽车4S店进行咨询。
柯迪亚克手动挡车型的配置和特色
柯迪亚克手动挡车型有多种发动机选择，但最受消费者关注的是1.2T自然吸气发动机。这款发动机采用了现代汽车的GEMA平台技术，以及先进的可变气门正时控制系统，有着很好的燃油经济性和响应性。
柯迪亚克手动挡车型的底盘、悬挂和制动系统都比较先进和成熟。消费者可以选择换装20英寸AT皮接轮胎，以提高柯迪亚克的越野性能。
购买柯迪亚克手动挡车型时，消费者还应该留意车辆的保险和质保情况。一般而言，手动挡车型的售后维修成本要比自动挡车型略低。此外，柯迪亚克在中国市场已经建立了完善的售后服务网络，消费者可以放心购买。
结论
总的来说，柯迪亚克手动挡车型在中国市场的售价低于20万元，非常适合那些需要经济实惠和驾驶乐趣的消费者。它具有强大的动力和越野性能，可用于多种场景。如果你喜欢更为个性化的驾驶体验和操控手感，那么柯迪亚克手动挡车型绝对是一个不错的选择。
柯迪亚克改款和19款哪个好 ♂
柯迪亚克改款和19款哪个好
- 柯迪亚克改款和19款哪个好
- 质感明显提升 抢先实拍新款柯迪亚克/柯迪亚克GT内饰
- 为什么20万左右的suv推荐 柯迪亚克
- 柯迪亚克2018和2019款区别
- 18款的柯迪亚克有液晶仪表盘吗
- 柯迪亚克2019款舒适款内饰怎么样
- 四年后再次相遇 TC君试驾斯柯达全新柯迪亚克GT
19款柯迪亚克这款车的口碑还算可以：1、柯迪亚克自上市以来凭借出众的颜值与品质让不少消费者一见钟情尤其提供五座与七座的不同版本车型可供消费者选择给很多大家庭用户带来福音。柯迪亚克外观设计采用品牌最新设计语言充满着鲜明的立体主义美学而且线条简洁犀利极富表现力；2、内饰部分柯迪亚克内饰设计采用简约实用的德系设计理念带来一种非常明确的功能区划分具备鲜明的斯柯达人性化设计元素；3、配置层面上我们推荐柯迪亚克TSI330七座豪华优享版对于舒适性与便利性照顾更加到位配备带有8向电动调节及4向电动腰托的主副驾驶席电动座椅以及后视镜电动折叠、外后视镜副驾驶侧倒车自动调节、驾驶模式选择等功能。
易车原创 上周我们一睹新款柯迪亚克/柯迪亚克GT车型的尊容，不错的颜值引起了不少消费者的称赞，今天我们带来这两台车最新的内饰实拍，看看新款柯迪亚克/柯迪亚克GT的内饰能否打动你。
虽然新款柯迪亚克/柯迪亚克GT车型在外观上有着不少差异，不过内饰方面除了在配色以及部分细节有所不同，设计基本一致。
老款车型只有柯迪亚克GT采用了一体式座椅，不过这次新款的柯迪亚克前排也采用了一体式头枕座椅，棕色打孔通风真皮和白色的缝线挺耐看的，而新款的柯迪亚克GT则采用的是红色打孔通风皮，座椅记忆、前后、上下、腰部调节都有具备，座椅的整体包裹性相比一般座椅更好，GT车型座椅头枕还有专属的GT标识。
乘坐空间方面，新款柯迪亚克/柯迪亚克GT的轴距为2791mm，不过由于二者在外观造型上有区别，且实拍的新款斯柯达柯迪亚克车型为七座版本，而新款柯迪亚克GT为五座版本，所以实际体验下来，二者在乘坐空间上是有一定的差异的。
据身高187cm的实际体验来说，新款柯迪亚克的前排头部空间为两拳；第二排头部空间为一拳、腿部空间为一拳两指；而第三排头部空间为一指、腿部几乎没有剩余空间，前排和第二排空间是没有什么问题的，比常规的紧凑级车富裕不少，不过第三排也仅供短途或者未成年人应急使用。
新款柯迪亚克GT实际体验和新款柯迪亚克相差不大，不过后排由于D柱下滑的原因头部空间有所缩减，但腿部空间有所增加。新款柯迪亚克GT的前排头部空间为两拳，后排头部空间为一拳一指，腿部空间为一拳四指，能满足绝大多数人的需求，不过新款柯迪亚克GT并非七座车型，选购时需要注意。
储物空间方面，前后杯架、手套箱、门板储物格空间都中规中矩，中央扶手箱深度一般，空间并不大，好在并非全封闭的，可通过内部隔板贯通前排杯架。后排储物空间则相对充裕，在前排座椅背后设置了网兜，后排空调出风口处也有小的储物格。
官方目前并未公布后备厢空间的具体参数，不过从观感来看并不小，两台车在座椅完全放倒之后都能体现出中型SUV的载物优势。
全文总结：虽然内饰整体的变化并不算多，主要在于中控区域的材质材质以及屏幕尺寸的增大，不过倒是让内饰质感更上一层楼，至此新款的柯迪亚克/柯迪亚克GT的外观和内饰大家也都知晓得差不多了，这台车竞争力如何呢？最终还得看具体的配置搭载情况以及最能体现诚意的价格！
上汽大众斯柯达自成立以来，就被视为“青年版大众“，其旗下产品从整体风格到细节设计都会比大众旗下的同级车显得更为年轻，而作为旗舰级SUV的斯柯达柯迪亚克，也没有像途观L、探岳等车型那样，因为定位稍高就变得含蓄、成熟，反倒仍是一副年轻前卫的模样。
柯迪亚克是斯柯达基于大众MQB平台开发的首款中型SUV，提供5座与7座两种布局，同时搭载1.8T和2.0T两款发动机，共计推出6款车型，售价区间：18.98-26.98万元。
柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿。岛上山峦叠嶂、地貌奇特，恰如柯迪亚克的全能品质，面对各种路况均能游刃有余。在消费者定位上，柯迪亚克面向的是一群崇尚自由、平静、惬意生活的社会中坚力量。
外观
柯迪亚克Sportline的外观造型与普通版基本保持一致，主要是针对一些细节之处进行了调整。包括新车的前进气格栅、侧窗饰板、后视镜外壳以及车顶行李架等地方都采用了黑色涂装处理，使其更具运动气息。除此以外，新车的前后保险杠也进行了一些微调，并且采用了全新款式的轮圈。
柯迪亚克的前脸采用了三维立体型面的直瀑式格栅设计，璀璨的全LED大灯巧妙的与格栅连接在了一起，使整个前脸有着更为宽阔的视觉效果，而搭配上带有镀铬饰板的横向蜂窝下格栅，使其拥有极强的视觉冲击力。而大灯中的纵向光栅也与直瀑式格栅形成了巧妙的呼应，更是对传统的一种传承。
内饰
柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。
内饰方面，斯柯达柯迪亚克Scout版本车型在普通版版车型基础上加入木纹中控饰板，令新车内部显得更加粗犷。根据此前消息显示，Scout车型还提供了丰富的配置，包括10种颜色的LED环境照明、Alcantara室内装饰、不锈钢踏板，纺织地板垫和一个带八个扬声器的信息娱乐系统。
2019款柯迪亚克：1、2019款斯柯达柯迪亚克的外观和内饰基本保持了现有车型的设计，主打家用的设计风格获得了部分消费者的认可，而本次推出的2019款主要针对配置进行了小幅度升级。车型方面，TSI3305座豪华版调整为TSI3307座舒适版，TSI3307座豪华科技版调整为TSI3807座四驱豪华优享版；2、饰配置方面，2019款柯迪亚克将标配与柯迪亚克GT相同的多功能平底方向盘、后排双USB充电接口、9_多功能导航娱乐系统等。此外顶配的TSI3807座四驱旗舰版还将独享10.25_宽屏全液晶数字仪表及带手机互联功能的8_全镜面导航娱乐系统等配置，进一步将配置进行了提升。舒适性配置方面，本次新增了遥控钥匙记忆匹配功能；3、安全配置方面，2019款柯迪亚克将标配EBD电子驻车、ESP、坡道辅助、胎压监测、疲劳驾驶提醒、高度可调的前排三点式安全带、多次碰撞预防系统等配置，此外从TSI3305座豪华优享版起，将配备前倒车雷达和自动泊车辅助系统。而顶配车型还将享有驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、预碰撞预警等功能。
18款的柯迪亚克有液晶仪表盘。
2018款斯柯达柯迪亚克中控配备内嵌式液晶屏，可以显示车辆信息和倒车影像,多功能方向盘集成了定速巡航控制、自动大灯、自动空调、车窗一键升降功能。
内饰设计方面，2018款斯柯达柯迪亚克内饰层次感分明，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台内嵌式液晶屏设计，右侧加入木纹装饰。
2018版的斯柯达科迪亚克这款SUV内饰的配置还是非常丰富，比较值得点赞，即使相比同级别大众途观l，柯迪亚克的配置也是丝毫不弱，基本标配的配置都是有的，柯迪亚克现搭载的有两款发动机，一款2.0T的涡轮增压发动机和1.8t的涡轮增压发动机。
斯柯达柯迪亚克的外观设计：
柯迪亚克的外观是很典型的斯柯达家族风格，直瀑中网和分体大灯让整辆车具有非常高的辨识度。且不管好不好看，起码你认识它叫柯迪亚克，不像大众那样脸盲得那么厉害。
侧面的线条其实也是有点大众的风格，譬如说轮拱上的肋条以及镀铬勾勒的窗边。可能是为了和大众的设计区分开来吧，柯迪亚克将门把手放在了腰线的下方，途观L的门把手是在腰线处的，这就使得柯迪亚克的比例变得有点不协调，显得头重脚轻了。
柯迪亚克2019款舒适款内饰不错的，参数：1、内饰：柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高挡头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要；2、进行了调整。包括新车的前进气格栅、侧窗饰板、后视镜外壳以及车顶行李架等地方都采用了黑色涂装处理，使其更具运动气息。除此以外，新车的前后保险杠也进行了一些微调，并且采用了全新款式的轮圈；3、同时提供5座和7座车型亦是柯迪亚克的一大亮点，得益其2791mm的长轴距。所以不论是5座还是7座版均拥有充裕的乘坐空间。重要的是，针对7座车型，柯迪亚克采用“52“的座椅布局，还设计了EasyEntry功能方便第三排乘客进出，乘坐空间非常宽敞。
在2018年秋季试驾柯迪亚克GT之后，TC君在2022年秋季再一次遇见了它，只不过它已经完成了中期改款，进化得更加科技，更加与时俱进。
不知道大家注意到没有，斯柯达对于柯迪亚克GT的称呼有了微调，这在今年年初就已经开始了新的叫法，多了“运动版”三个字，可能是为了让消费者明白“GT”的真正含义是什么。GT是意大利文Gran Turismo的缩写，说明这是一款集动感造型、舒适驾乘、出色动力以及完备功能于一体的座驾。
在此前关于柯迪亚克GT的内容中，TC君介绍过这款车是怎么来的。柯迪亚克GT与柯迪亚克一样，设计都来自概念车VISION S，与第一台落地产品柯迪亚克不同的是，后续的柯迪亚克GT对于VISION S的还原度更高，尾灯、排气管、带两侧扰流结构的车顶扰流板与概念车完全一致。柯迪亚克GT与柯迪亚克的设计几乎是同时进行，只不过柯迪亚克GT晚于柯迪亚克一年面世。
与采用RS风格的全新柯迪亚克不同，全新柯迪亚克GT的外观造型几乎与四年前完全一样，只不过增加了黑色悬浮车顶、20英寸精车轮毂、曜黑前进气格栅、曜黑专属字牌以及尾部的运动化V字造型扩散器，让全新柯迪亚克GT更为运动。
此前试驾过几次全新柯迪亚克后，TC君对全新设计的中控设计越来越喜欢，全新柯迪亚克GT也同样沿用了全新柯迪亚克的中控，内嵌式的8英寸中控屏升级为搭载MOS 3.X全新智慧车联系统的12.1英寸悬浮中控屏，并配合新造型的10.25英寸全液晶数字仪表、触摸式空调面板、10色流光氛围视觉系统，展现出了座舱的科技感与未来感。
方向盘也配备了和全新柯迪亚克一样的三辐平底样式，按键布局和操作逻辑进行了调整，左右控制区采用了悬浮旋转按钮，按下去感觉明显摩擦力更大，按压的阻尼感更强，回弹有力。
TC君突然想起，2018年的柯迪亚克GT是第一款搭载液晶仪表的上汽大众斯柯达车型，直接为柯迪亚克GT增添了几许颇有未来气息的科技感。
斯柯达最新的“V”字型内饰造型语言让仪表板中间下沉，像托盘托住中控屏，与前脸格栅造型特征相呼应，形成内外相匹配。全新柯迪亚克GT的内饰风格采用红黑镶拼内饰，增添了更多运动元素，在中控台中下区域和车门内饰板辅以打孔工艺的软性超纤皮质面料包覆，搭配白色缝线，视觉质感和触感更为出色。
前排一体式运动座椅之前是柯迪亚克GT的标配，而在中期改款后，全新柯迪亚克除了最低配车型，均配备了一体式运动座椅。柯迪亚克GT前排座椅头枕的“GT”刺绣字样，也展示了它与全新柯迪亚克的不同之处。
全新柯迪亚克的五座版车型有着出色的后排空间，同样得益于2791mm的轴距，全新柯迪亚克GT也有着与全新柯迪亚克相同的腿部空间。与全新柯迪亚克相比，GT的溜背造型压缩了81升的后备箱空间（全新柯迪亚克五座版后备箱容积544升、全新柯迪亚克GT后备箱容积463升），但并不影响后排乘坐的头部空间。
2018年广州车展上，TC君与上汽大众斯柯达前期研发与造型高级经理陈志雄在斯柯达展台现场交流，他表示柯迪亚克GT在设计时，就已经吸取了其它相似产品对于线条过度使用而导致后排高度不足的教训，可以说它是目前市面上后排头部空间最为理想的GT产品。
TC君试驾的这台全新柯迪亚克GT为四驱版车型，搭载了第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350N?m/1500-4400rpm，匹配7挡双离合变速箱。
这台四驱版还配备了ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、带驶出车位警示辅助功能、盲点监测、360°全景影像、主动刹车等多项辅助驾驶配置和安全配置，满足日常需求，保障道路驾驶安全。
全新柯迪亚克GT驾驶时的确要比全新柯迪亚克更为轻盈，这可能真与心理作用有关，毕竟GT加持后的作用是明显的。此次试驾包括了高速道路、盘山路、国道和县道，基本涵盖了日常出行和自驾旅游的绝大多数路况。
全新柯迪亚克GT与老款车型有着相同的悬挂调校，都是稍微偏向舒适的，但在过弯或并线时的悬挂侧向受力情况下，又保证了良好的支撑。驾驶时车辆的整体性很强，有着不错的韧性，转向也偏轻，但是保证了车头指向性的准确，车身跟随也不拖泥带水。女孩开这种车，其实再适合不过，4634mm的车身长度更是让停车毫无压力。
柯迪亚克斯柯达最新消息（迎来中期改款 斯柯达柯迪亚克申报图曝光） ♂
柯迪亚克斯柯达最新消息（迎来中期改款 斯柯达柯迪亚克申报图曝光）- 迎来中期改款 斯柯达柯迪亚克申报图曝光
- 斯柯达新款柯迪亚克最新预告片 定于4月13日全球首发
- 斯柯达新款柯迪亚克发布 外观、动力、配置全面更新
- 或年内上市 新款斯柯达柯迪亚克国内路测谍照曝光
- 斯柯达新车计划曝光！推全新柯迪亚克/增推电动车
- 细节调整/年内亮相 新款斯柯达柯迪亚克最新谍照曝光
- 斯柯达全新柯迪亚克渲染图曝光 有望加入48V轻混系统
易车讯 日前，第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，斯柯达新款柯迪亚克申报图曝光。新车是柯迪亚克的中期改款车型，海外市场提供S、SE、SE L、L＆K和Sportline 5个车款。
信息显示，新车长4701毫米，轴距2791毫米，整备质量1625公斤。轮胎规格215/65 R17 99V、235/55 R18 100V、235/50 R19 99V，额定载客5人。新车将搭载2.0T发动机，最大功率137千瓦，最高时速200公里/小时。
新款斯柯达柯迪亚克换装了立体感更强的前进气格栅，前脸更具有立体感。前包围和大灯都经过改进，车灯的面积更小、更犀利，并首次提供LED矩阵大灯。作为参考，新车在海外市场提供2款1.5T汽油以及2款2.0T柴油发动机，高性能版的vRS车型使用2.0T 241马力的汽油发动机。
易车讯 日前，斯柯达官方发布了改款柯迪亚克最新预告片，披露了新车部分细节。柯迪亚克是斯柯达品牌首款SUV产品，自2016年推出以来，全球范围内产量达到60万辆，预计，其极有可能亮相2021上海车展并尽快实现同步国产。
新款斯柯达柯迪亚克可选配7座车型，外观将经过重新的设计，带来更加醒目的前脸以及更立体的六角形的斯柯达格栅。前大灯比以前更纤薄，并与位于下方的独立LED模块组合在一起，营造出新的分体式照明的外观。尾灯具有晶体结构，是典型的斯柯达风格，而且更加细长。
柯迪亚克于2016年9月1日全球首发，2016年10月在捷克的Kvasiny工厂开始生产。在不到五年的时间里，斯柯达已生产了60万辆柯迪亚克车型，在俄罗斯、中国和印度设有工厂，以补充在Kvasiny的生产。柯迪亚克在全球60个市场销售。在中国市场还提供独有的柯迪亚克GT轿跑SUV。
易车讯 日前，斯柯达新款柯迪亚克正式发布，新车为柯迪亚克中期改款车型，在外观、动力、内饰多方面均有更新，同时还发布了新款高性能vRS版本车型。
斯柯达新款柯迪亚克换装了立体感更强的前进气格栅，前脸更具有立体感。前包围和大灯都经过改进，车灯的面积更小、更犀利，并首次为柯迪亚克提供LED矩阵大灯。
高配车型在前后围板上还获得了新的铝制效果装饰细节，旨在使它具有更多的“越野风格”。新车带有新款后扰流板以及后车窗侧面的“尾翼”，以提供优化空气动力学性能。
内饰方面也进行了修改，采用了新款座椅设计，新座椅功能包括可电动调节的符合人体工学的皮革座椅。还可选装“Eco”座椅，该座椅的特征是采用可回收材料制成的合成皮革面料。
车内为斯柯达虚拟座舱，全系标配采用10.25英寸数字仪表盘，带有新的10扬声器Canton音响系统。中央娱乐信息屏幕为标准的8英寸触摸屏，可选装9.2英寸版本，车内还改进了氛围灯照明。
动力方面，新款柯迪亚克将配备两种功率的1.5升TSI汽油发动机，功率分别为147马力和188马力；还提供两种功率的2.0TDI柴油发动机，功率分别为147马力和197马力。入门级TSI将配备六挡手动变速箱和前轮驱动布局；除此以外的所有其他车型均标配7挡双离合变速箱，高功率的汽油和柴油车型则采用全轮驱动。
同时，柯迪亚克车系中最高性能的vRS版车型将使用高功率的2.0T汽油发动机，该发动机的输出功率高达241bhp，比以前使用的柴油机重量轻60公斤以上。传动系统依然为7挡DSG变速箱以及四轮驱动系统。
售价尚未公布，新车将在7月上市，将提供五种装饰级别：S、SE、SE L、L＆K和Sportline；另外还会有vRS高性能版本。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，斯柯达新款柯迪亚克在国内的路测谍照曝光，该车或将于今年年内正式上市，此前新款柯迪亚克官图以及相关车辆信息已经发布，作为中期改款车型，在外观、内饰等方面有所改变。
外观方面，斯柯达新款柯迪亚克换装了立体感更强的前进气格栅，前脸更具有立体感。前包围和大灯都经过改进，车灯的面积更细窄、看上去也更加犀利，此外该车将首次配备LED矩阵大灯。
高配车型在前后围板上还获得了新的铝制效果装饰细节，加上新款后扰流板及多条棱线的勾勒，看上去更有层次感。
内饰方面，新款柯迪亚克也进行了一定程度的调整，全系标配采用10.25英寸数字仪表盘，带有新的10扬声器Canton音响系统。中央娱乐信息屏幕为标准的8英寸触摸屏，可选装9.2英寸版本，车内还改进了氛围灯照明。
座椅采用新式设计，新座椅功能包括可电动调节的符合人体工学的皮革座椅，还可选装“Eco”座椅，该座椅的特征是采用可回收材料制成的合成皮革面料。
动力方面，新款柯迪亚克或将继续沿袭现款车型的动力配置，搭载2.0T高低功率发动机，低功率版最大功率137kW，最大功率320N·m，高功率版最大功率162kW，最大扭矩350N·m，传动系统方面与之匹配的是7挡双离合变速箱，更多消息持续关注。
近日，托马斯·谢弗（Thomas?Sch?fer）作为斯柯达的新负责人接受采访。他表示将继续坚持前任负责人所实施的战略，他还在采访中透露了一些未来非常有趣的新车计划，如新一代斯柯达晶锐旅行版等。在2023年，斯柯达将推出全新明锐和柯迪亚克等一系列车型。同时他宣布，在2027年斯柯达将有望实现电动化，并推出基于现款ENYAQ的全新电动车。
托马斯表示，现在是斯柯达历史上的一个重要时间节点，如今斯柯达的目标是扩大品牌影响力，提供一系列适合全球市场的产品。他在采访中否认了大众集团所强加给斯柯达的“低价品牌”标签，表示斯柯达不会将此作为品牌的发展目标。他同时表示，在长期关注欧洲市场之后，如今有必要将视线转向俄罗斯、北非、中国等新兴市场，以加强品牌在该地区的地位。
易车讯? 日前，我们从相关外媒处获悉，新款斯柯达柯迪亚克海外最新谍照曝光，继此前有伪装谍照之后，此次近乎无伪谍照正式亮相，新车在外观方面进行局部调整，内饰或对仪表和娱乐信息系统进行更新。
外观方面，新柯迪亚克将沿袭现款车型的设计理念，但会在大灯和保险杠方面进行调整，前格栅经过调整，看起来更加平整，或可能集成了雷达传感器，保险杠的前进气口似乎更加突出，下部格栅也可能有所变化，前灯清洗器等细节也进行了调整。
尾灯方面对于尾灯造型进行了调整，看上去更加犀利，虽没有使用贯穿式造型，但时下流行的字母标识在这款车尚得以展现，总体而言变化不大。
内饰方面，同样继承了现款车型的设计理念，仪表盘以及信息娱乐系统或将进行更新。
动力方面，新车预计将沿袭现款车型的动力配置，iv车型将搭载插电式混动系统，柯迪亚克RS在某些市场不再搭载双涡轮柴油发动机，该车预计将于今年晚些时候亮相，更多消息我们也将持续关注。
近日，有海外媒体曝光了斯柯达全新柯迪亚克的渲染图，新车在外观部分进一步得到了升级。据悉，新车还有望搭载48V轻混系统。
外观方面，从渲染图来看，全新柯迪亚克在保留斯柯达家族元素的同时进行了更加大胆的设计，不仅大灯采用了略有一些独特分体式，而且在前杠部分的造型上也更加的夸张，镀铬元素运用的恰到好处，让整车看起来更加的年轻、精致。
与大刀阔斧改变的车头不同，新车在车尾部分的变化则少了许多，后LED尾灯换成了最新的矩阵式灯组，后视镜与尾箱灯带样式也进行了微调。
动力方面，新车有望搭载大众旗下全新的1.5T发动机和传统的2.0T发动机，传动系统将匹配7速双离合变速箱，并有望加入了48V轻混系统。
总结，在国内，柯迪亚克一直被看作是“廉价”版的大众途观。确实与途观相比，柯迪亚克更具性价比，并且同样继承了大众的品质。目前关于新车消息还不是很多，我们也将持续关注。（作者：GZC）
柯迪亚克是哪国品牌（柯迪亚克到底怎么样） ♂
柯迪亚克是哪国品牌（柯迪亚克到底怎么样）- 柯迪亚克到底怎么样
- 东风标致5008和斯柯达柯迪亚克到底哪个好
- 科迪亚克是哪国车
- 为什么国内没有卖柯迪亚克海外版
- 柯迪亚克这款车可以吗
- 探岳和柯迪亚克怎么选择
- 柯迪亚克suv是合资的吗
- 柯迪亚克KODIAQ怎么样
- 斯柯达是哪个国家的品牌
比较好。
柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。
除此之外，它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，最大功率为150马力和190马力，最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速湿式DSG双离合变速器。
扩展资料：
安全
柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。
空间
柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。
内饰
柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。
参考资料来源：百度百科-柯迪亚克
东风标致5008和斯柯达的柯迪亚克，这两款都是价位在20万元上下的SUV车型，比较受市场欢迎。而且这两款车共同特点是外观上比较大气，内在也具备相当实力，相对于20万左右的价位，让人觉得性价比可以接受。
两款车分属于不同的车系，所以外型上几乎完全没有雷同，各有各的风格。标致是一贯的法国设计风格，偏于时尚和运动方向。5008延续了4008的风格，但后档风玻璃增大，豪华GT版车型LED前大灯加银色格栅，制造出很前卫的感觉；柯迪亚克继承家族沉稳大气风格，但也加入了全新设计元素，相比斯柯达此前车型更美观。整车线条简洁流畅，没有多余的炫酷，但恰恰显得很高冷，档次感十足。
由于两款车打的是5座和7座的市场牌，所以车身长度基本还都可以。标致5008长宽高分别是4670、1855、1655mm，轴距2840mm，柯迪亚克长宽高4698、1883、1676mm，轴距2791mm。这么看柯迪亚克在尺寸上大一圈，但轴距却比标致5008少了49mm，所以如果不查人数承载力，单独看乘坐空间舒适性、布局合理性，貌似小一点的标致5008却是更加优化。
标致5008搭载PSA 1.6T/1.8T两款发动机，1.6T发动机最大功率167马力，峰值扭矩245牛米;1.8T发动机最大功率204马力，峰值扭矩280牛米。与之匹配的是6速自动变速箱。
柯迪亚克有1.8T/2.0T+7速湿式双离合变速箱两种动力总成，最大功率180马力和220马力。它还有一款2.0T车型配有四驱，让消费者更多一种选择。
毕竟这两款车各自的优势都太明显，不好取舍。我个人推荐标致5008，年轻时尚，带有很强的科技感，配置也更多一些。
斯柯达科迪亚克，捷克车。
斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
捷克工业高度发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。捷克的汽车厂有两家，那便是斯柯达和太脱拉，国内4%的劳动力都为其服务。与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫!目前，斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、昊锐(速派)、昕锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、CitiJet等概念车型研发。
2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。
斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达.公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。
因为国内没有柯迪亚克海外版的版权。海外版是从别的国家引进的。柯迪亚克是斯柯达推出的一架中型SUV,这一款车也是首款基于MQB平台打造的国产SUV,柯迪亚克首次亮相于2016年广州国际车展。
柯迪亚克的车型特色
柯迪亚克是斯柯达基于大众MQB平台开发的首款中型SUV，提供5座与7座两种布局，同时搭载1.8T和2.0T两款发动机，共计推出6款车型，售价区间是18.98到26.98万元。
柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿。岛上山峦叠嶂、地貌奇特，恰如柯迪亚克的全能品质，面对各种路况均能游刃有余。在消费者定位上，柯迪亚克面向的是一群崇尚自由、平静、惬意生活的社会中坚力量。
消费者他们清楚知道自己想的是什么，并能为之全身心投入，去尽情享受每一段经历所带来的感受。4月19日已正式上市的柯迪亚克，以人境合一的设计理念，超乎想象的空间，践行了斯柯达“实在不简单”的品牌誓言，随时陪你去经历。
柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，一经露面便受到了广泛的关注与好评。柯迪亚克的到来，打破了斯柯达仅有一款小型SUV的尴尬局面，同时也为消费者带来了更为广泛的选择。
探岳和柯迪亚克都是大众旗下不同品牌的SUV，其在性能各方面都很接近，只是在外观内饰上，探岳更适合年轻人，而柯迪亚克更适合稳重的中年人。即在不考虑价格优惠等方面，喜欢年轻的可以选探岳，喜欢成熟稳重的可以选柯迪亚克。
探岳定位中型SUV，它的车身尺寸为4595×1860×1660mm，轴距2731mm，该车为5门5座SUV。柯迪亚克定位中型SUV，它的车身尺寸为4698×1883×1676mm，轴距2791mm，该车为5门7座SUV；并有5、7座可选。
动力系统，两车可以说是完全一样了，都是搭载大众EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速器，动力数据也一模一样。悬挂方面，都采用了前麦弗逊和后多连杆的悬架结构，三款车开起来感受会非常接近。不过，探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，高配车型具备陡坡缓降系统，占有优势。
扩展资料：
购车时需要注意的几点：
（1）车辆的价位最好别超过家庭两年的收入。
（2）买车别攀比，因为金钱有限，好车无限。
（3）强劲的发动机在现阶段任何大城市的城区都无用武之地。
（4）如果不是成熟车型，新推的车型应缓买。
（5）家庭购车一定要考虑空间。
（6）无用的功能和花哨的设施只会增加成本和出毛病的几率。
（7）任何时候，对车的新鲜感不会超过三个月。
参考资料来源：百度百科——探岳
参考资料来源：百度百科——柯迪亚克
是的，科迪亚克是斯柯达汽车公司，而斯柯达汽车属于大众集团，同时斯柯达也是德国品牌！是属于合资汽车，而且，斯柯达的发动机你把他的标志撕下来你会发现里面是个W，也就是大众的发动机！
2017年SUV市场的火热非常，新车源源不断的加入，留给消费者选车的余地也越来越大，当然，消费者在购车时除了会看重颜值，空间以及配置等客观因素外，车辆的综合性价比往往是影响消费者购车的关键因素。在这竞争日益激烈的SUV市场，同门“兄弟”的情况并不少见，柯迪亚克KODIAQ和途观l，可以说是其中的典型代表。出自同平台的它们，难免会被消费者们放在一起品评一番。那么，到底柯迪亚克KODIAQ怎么样，它和途观L到底谁更值得入手呢？不妨一起多方面对比一下！
需要特别提及的是，斯柯达针对柯迪亚克KODIAQ推出了真情回馈，即日起至2月15日订购柯迪亚克，符合条件即可享受幸福迎新礼包。礼包含有四重礼：消费者订购柯迪亚克车型可享受低至3成首付，2年0利率的金融礼；5000元置换补贴的置换礼；购买品牌保险，可获额外VIP保险权益的车险礼；以及免费升级斯柯达金卡会员享VIP服务的会员礼。
外观方面：柯迪亚克硬朗犀利途观L稳重大气
柯迪亚克的设计延续了VisionS概念车的风格，棱角分明的外观显得颇为时尚。途观L的外形一改途观软润的风格化体系，凸显的棱角也让它硬朗了不少。两车前脸均采用家族式的中网设计，柯迪亚克的熏黑式中网更显立体，瀑布式风格依旧延续。途观L的三道杠依旧存在，在细节处增加了凸起勾勒出细节感。
柯迪亚克的大灯低配车型采用卤素光源，高配LED光源。途观L低配则采用氙气大灯，高配也同样使用LED大灯。
柯迪亚克以较多的折面塑造了不错的层次感，较高的尾窗玻璃与下部的黑色保险杠提高了车辆的视觉重心，迎合了整车所给人的大块头形象。途观L在原有家族设计上把圆润的线条凌厉化，给人眼前一亮的感觉。
尾灯的辨识度上，两款车都做的非常好。造型上，柯迪亚克的尾灯非常讨巧，锋利尖锐；途观L的设计可以找到一些奥迪Q7的影子，凹凸造型的设计也不少。
小结：柯迪亚克和途观L在外观设计上都有着非常强烈的个性表达，风格化差异比较明显，同时也拥有很强的辨识度。一个硬朗犀利，一个稳重大气。萝卜白菜各有所爱，看你喜欢哪种风格了。
内饰对比：柯迪亚克高端大气
柯迪亚克和途观L在内饰上布局几乎一致，但柯迪亚克在中控面板采用了大量的仿木纹装饰板，并且中控屏幕两侧按钮用的是虚拟按键，力求营造出高级感，而途观L相对旧款车型在内饰布局有很大提升，但骨子里依是大众家族设计风格。
两车的中控台都较为方正，各功能区域都分工明确，但柯迪亚克在副驾面板上大面积使用仿木纹装饰版，营造出的豪华感要优于途观L。
两车方向盘造型基本一致，不过从方向盘的一些实用配置来看，途观L拥有方向盘换挡以及方向盘加热功能。
仪表盘样式也几乎一样，只是细节设计上有所不同，途观L两侧仪表盘采用金属镀铬包边，而柯迪亚克的采用大字体加白底色就显得更加抢眼。
两车都搭载8英寸中控显示屏，都支持时下流行的手机互联系统。在细节上，柯迪亚克两侧采用虚拟按键，比途观L的实体按键更具科技感。
两款对比车型中，柯迪亚克要比途观L便宜1万元，但在经过对比之后会发现柯迪亚克会比途观L配置上更丰富，性价比更高。
小结：柯迪亚克和途观L在内饰布局上可以说几乎一致，但细节与风格上有所不同，柯迪亚克营造出科技豪华感。途观L仍是大众的简约实用风格。柯迪亚克在配置上也更具性价比，所以在内饰对比中柯迪亚克更胜一筹。
空间对比：两车实力相当
单从尺寸上来看的话，两者的大小其实相差不大。途观L更长一些，而柯迪亚克则更宽。2791mm的轴距是相同的，因此空间表现还是令人好奇的。
真皮的座椅自是不可缺少。两者座垫的填充物都比较软，舒适性有保障。柯迪亚克的座椅包裹性更强一些。电动座椅调节功能都配备了，并且支持腰部支撑的调节。柯迪亚克多了个电动座椅记忆功能，显得档次更高。
两车体验者的身高都是170cm。在调整好坐姿后，前排空间两辆车的头部空间都有比较大的余量，不会觉得压抑。对比的柯迪亚克为7座车型，虽说第二排空间有所牺牲，但即使这样，柯迪亚克腿部空间也能有两拳有余。
柯迪亚克的第三排空间表现也值得肯定，对于多人出行来说能够起到应急作用，其价值就体现出来了，在这点上柯迪亚克表现很不错。
两车在常规储物空间方面的表现都可圈可点。柯迪亚克在手套箱上方还提供了储物盒，途观L的中央扶手储物盒更深一点。两车都提供了放置手机的槽。
柯迪亚克的后备箱空间在第三排完全放平后能够达到2065L的超大容量。两车的后备箱都称得上规整。柯迪亚克提供了电动后备厢及感应开启功能，途观L想要得多花钱去选装。
小结：两者的空间表现相差不大，但在价位相差不大的情况下，柯迪亚克能够买到7座版车型，而途观L只有5座，因此考虑两者的空间首先要考虑你的购车需求更偏向哪种。动力对比：两车动力一致柯迪亚克与途观L同是出自大众最新MQB平台，且采用开了相同的动力总成，
底盘
及四驱系统，动力输出数据上一致。
两车均搭载的是EA888的2.0L涡轮增压发动机，最大功率132KW(180PS),峰值扭矩300Nm，均采用了7速双离合变速箱，账目数据上无差别。小结：对两者进行一个较为深入的驾驶体验的话，还是能发现不同的。柯迪亚克的整体调校偏舒适，且比途观L在面对路面颠簸时过滤的更加细腻，操控更为舒适惬意，这就是
斯柯达
与大众的不同驾驶风格。总结：柯迪亚克和途观L虽然都属于大众旗下品牌，但是通过对比可以看出柯迪亚克还是具有自己的优势与个性的。文中所对比的柯迪亚克比途观L低一万元，却拥有更加丰富的配置，性价比之高显而易见，而且柯迪亚克还拥有七座车型，途观L只有5座车型。通过此番对比，我们发现柯
迪亚克
在气场上已经超过了他的同门“兄弟”途观L，两者选谁好，相信你已经有了答案。
捷克。
斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达，公司拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国。
2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。2016年3月斯柯达Vision S日内瓦首发，4月25日登陆北京车展。
斯柯达车型：
1、斯柯达晶锐
斯柯达晶锐诞生于1999年。2008年，第一代斯柯达Fabia在日内瓦国际车展亮相，并摘得全球汽车界的最高奖项有“汽车界奥斯卡奖”之称的“金方向盘奖”。
2、斯柯达柯迪亚克??
2017上海车展，斯柯达旗下首款中型SUV车型—柯迪亚克正式上市，新车是基于大众MQB平台开发的全新车型，将有5座与7座两种布局，同时搭载1.8T和2.0T两款发动机，共计推出6款车型。??
3、斯柯达柯珞克??
斯柯达柯珞克于11月17日在广州车展进行中国首发，并于2018年3月19日正式上市。
以上内容参考?百度百科-斯柯达
柯迪亚克是斯柯达旗下首款中型SUV，有哪些优势呢 ♂
柯迪亚克是斯柯达旗下首款中型SUV，有哪些优势呢
- 柯迪亚克是斯柯达旗下首款中型SUV，有哪些优势呢
- 想买辆SUV，不知道斯柯达柯迪亚克怎样
- 斯柯达suv车好不好
- 斯柯达三款SUV ,柯迪亚克、柯珞克、柯米克，哪款性价比最高
柯迪亚克是斯柯达旗下首款中型SUV产品，它在外观上、尺寸上、空间选择上、动力组织装置上都很有优势。作为斯柯达旗下推出的首款中型SUV产品，柯迪亚克的性能是毋庸置疑的。在发展策略中，斯柯达选择推出中型SUV的车型设计，说明斯柯达今后想要攻占中国SUV市场。
在中国市场上，SUV的销量持续火爆，各大造车企业都拿出了自己的看家本领，想要在中国SUV市场上占据一席之地。但是，SUV的价格如果设定过高，车辆外形如果不够亮眼的话，那在中国市场是哪个是不会受到顾客欢迎的。显然斯柯达考虑到了这一点，所以在尽可能符合中国人审美的情况下，中款SUV的售价也很不错，性价比很高。
一、外观设计上很有水准，摈弃了传统SUV设计理念
在外观设计上，斯柯达给首款中型SUV柯迪亚克采用的是前大灯和前格栅一体化设计，车型的设计也更加阳刚大气，这是德国车辆常用的风格特色。车头的造型比起以往的SUV造型来说，要更加亮眼吸睛，这种设计手法比较新颖，会更加符合当代年轻人的是很美。
柯迪亚克的前大灯采用的是全黑色镂空风格，与车身流畅的线条互相辉映，在保留了一定的空间之后，车尾上也很有层次感的采用了专门的尾灯进行设计，让它在视觉上具有了很强的视觉冲击力。这款车的车型不仅漂亮，用料也很不错，仅仅一眼，就会给人高端大气的感觉。在很多细节上，这款中型SUV也做出了不小的改动，看的出来，斯柯达为了这款中型SUV耗费了不少心血。
二、尺寸上更具优势，两种车型让顾客有更多选择
柯迪亚克在车身尺寸上为消费者提供了多样化选择，这款中型SUV分别有五座版本以及七座版本，采用了不同长度的轴距，以实现不同的距离优势。柯迪亚克的尺寸感很不错，在侧面设计的腰线上，也很有力量感。平直的线条搭配上微微凹陷的门板，车身就更有运动感和立体感。
除了外观和尺寸之外，柯迪亚克的内饰装潢也很不错，里面的材料大部分采用的都是皮革元素，和这辆车SUV的商务定位也很符合。总之，这款车在同价位、同类型的SUV中要更加具有性价比。
想买SUV的话，斯柯达的柯迪亚克确实是一个很好的选择，我现在开的就是柯迪亚克。首先它给人的第一印象就是大气唯美，车身线条非常硬朗，直瀑式格栅和LED大灯非常有特点。其次就是柯迪亚克的空间非常大，7座的宽敞空间配上超大的全景天窗、12向电动记忆座椅带加热等配置，坐在里面舒适感满满。此外，它后备箱的体积也非常大，配上感应门真的特别实用。在动力方面，它搭载了2.0T的发动机，能够提供186马力和220马力的强大动力，驾驶起来十分畅快。最后，它还可以根据路况切换6种驾驶模式，操控非常方便。这么一说，柯迪亚克怎么样想必楼主已经心中有数了。
斯柯达个人认为质量，做工，性价比方面都是不错，这车和速腾是一个平台，缺点就是品牌知名度比速腾低一些。
斯柯达在国内市场的表现一直相当稳定。和大众家族的其他车型相比，销量还是有点不一样。但是它的车型还是挺符合市场需求的，不断推出更多的新车给消费者使用，但是这两年的表现并不怎么样。
为了满足市场需求，斯柯达率先推出了中型SUV斯柯达科迪亚克。这款七座SUV的上市，使得其同级别的销售业绩相当不错。最大的原因是顺应了国内市场的需求，让大家买车时有了更好的选择。另一方面，因为和途观L有太多相似之处，大家还是喜欢的。
不过斯柯达推出的第二款车型科洛克，似乎有点力不从心。作为一款小型SUV，科洛克可以和竞争对手一较高下。但是，到了中国之后，它的简单匹配，让它的表现非常差。不仅销量不如上一代车型《野皇》，而且给人的印象也不好。我不知道海外版的科洛可什么时候能提供给我们国内的消费者。
北京车展之后，全新的Komik出现在人们的视野中。大家还是很关心这辆车。虽然它的动力没那么强，设计也没那么好看，但是价格很暖心。预售价格只有12-14万，相比Krok还是很有竞争力的。其实最大的亮点就是它的动力一直都是达到的，新的1.5L自然吸气发动机在可靠性上是用的。
在室内设计上，全新的斯柯达Komuk给人一种没有什么新意，没有太大亮点的感觉，但在家庭设计上，让人感受到它的亲切。三片式方向盘采用真皮包裹，一定程度上提高了产品质量。但作为入门级SUV，Komik配备了一键启动，中控台大屏幕，自动空调，充足的储物空间，这些都让它更实用。
结论：其实大家都可以看到科洛可上市已经有一段时间了，从来没有过好的销售业绩。每月不到3000台的销量依然堪忧，但凯美克的到来似乎不一样。这个价位的合资小SUV几乎没有一款能与之相比。唯一能想到的就是日产。但是，金科现在的销量并不乐观，凯米克的上市肯定能成
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