第十代雅阁除了外观漂亮之外，请问还有哪些优势啊 ♂
第十代雅阁除了外观漂亮之外，请问还有哪些优势啊
至于第十代协议的外观,在第十代雅阁的外观中,第十代雅阁的新设计的方向盘和悬挂的中央控制屏幕符合当前汽车设计的主流,感觉雅阁的高级别配置仍然很少,十世代的协议确实是一个很好的模型,这是一个非常实用的配置空间：B级汽车中的空间非常大,我不能说协议有多美丽,外观：我不需要对此说更多。
首先，外观一直是市场竞争中的出色武器。在第十代雅阁的外观中，设计了飞行翼型前面的外观，它结合了长长的前鼻子形状与机翼式的LED头灯连贯，以营造出速度感。动态的滑动线条带来了非常运动的视觉美学。不仅是设计年轻的设计，而且可以在“帅”中描述。
在内部方面，第十代雅阁的新设计的方向盘和悬挂的中央控制屏幕符合当前汽车设计的主流。工艺延续了日本汽车的持续改进。让十代雅阁具有科学和技术氛围。
8英寸的超悬架中心控制屏幕是第十代卷心会（Accord）内部的终点。关键反馈很敏感，并且可以轻松实现盲目运动。它还支持HondaConnect或Carplay进行互连，以使未来的意义。
在空间方面，与上一代相比，第十代协议（Acacord）进一步优化了空间的舒适度。轴距为55mm，达到2830mm。与以前的型号相比，膝盖空间增加了约50mm，这是宽敞舒适的。
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此外，第十代协议（协定）重心的总中心降低了1.5％，驾驶员臀部点的位置降低了25mm，脚跟位置将减少15mm。这种设计将感觉到足够的飞向地面。
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实际上，本田也知道这一缺点，因此制造商特别加速了齿轮盒油的替代周期，并且可渗透的正常状态为3-5岁或6-80,000。它将加速石油衰减的损失，因此您必须提前更换。石油有散热，因此本田讨论了集中爆发或解决问题的问题。
十世代的协议确实是一个很好的模型。在本田品牌的影响下，只有跑车的斜坡和超高端的车身模型，我唤起了购买许多年轻人的愿望，再加上1.5吨地球梦想发动机可以爆炸177马力和2830毫米轴距。事实，最重要的是，雅阁的价格与消费者一致，而且价格报价价格为169,800。而且有太多的鸡排太多了第二个行人保护系统。如果您不动，您将损失超过10,000元的元素。1.5TEarth Dream Engine易于积聚碳，而后来的维护成本为相对较高。
这辆年轻的汽车现在已经融洽了半年。没什么可提的，每个人都必须更加注意这辆车的性能。我认为可以说可以在半年内说。今天，我的弟弟在全面分享了我的汽车经验，还为喜欢Accord的骑手提供了参考。动态：让我们先谈谈动机。协议结束后，协议将交给年轻人。力量自然排名第一。我的是1.5吨纯油版本，功率可以满足家庭的满足。根本没有激情。开始肉有点。毕竟，1.5T驾驶中级汽车，就像L文件一样。除非您愿意踏上加速器，否则速度会迅速提高，并且速度迅速。但是燃油消耗非常感人。正常运行和正常道路条件，每100公里的油不到7升油。考虑这种功率和燃料消耗。舒适：协议的座位很宽，包裹非常好。座椅长距离驾驶也很舒适。坐在车里感觉就像是商务车。后排的悬架相对较难，当减速带结束时，应提前减速。外观：我不需要对此说更多，我不能说协议有多美丽。自然喜欢它的人。看来我从未遇到过它的外观。第十代协议的形状太适合年轻人的喜好。慷慨和运动的自然手势。控制：第一个汽车控制是好是坏。我不确定。就我个人的感觉而言，协议的方向盘是稳定的，并且转向控制非常明显。但是，坦白地说，抬高杠铃，近五米，角落仍然不容易打开。 Accord的发动机隔间的布局不好，但是您必须承认Accord的功率和燃料节省，本田的汽车节省燃料是著名的。协定也不例外。室内：一目了然，室内设计的风格很清楚。通常，它看起来很年轻，这与旧设计不同。该材料是平均水平的，但是半年内的材料与新材料相同。这个大屏幕是我最喜欢的内饰之一。多功能方向盘键。这是一个非常实用的配置空间：B级汽车中的空间非常大。本质在同一级别上并不多。没有包括窃取空间在内的每日型号。说实话，协议的空间房屋完全足够。大块的摘要：该协议的三个主要部分都有任何问题。变速箱不会感到沮丧，并且轮班平稳。力量可能更肉质或非常热情，以及如何打开它。底盘不考虑隔热材料，整洁非常好，并且稳定稳定。更正不会太强。摘要详细信息：协调的声音绝缘效果不是很理想，骑手经常抱怨。轮胎噪音很大。这是真实的。我经常自己洗车，我可以看到茂密的划痕。感觉雅阁的高级别配置仍然很少。通常怀疑二十万辆汽车的配置较少。难怪，因为配置是无与伦比的！通常，Accord的表现对Accord的表现非常满意，并且在购买汽车之前清楚地考虑了其中一些。追求表现和追求质量必须放弃一些东西。例如，配置。总之，有一个愿意。
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首先，外观。外观一直是雅阁在市场竞争中的一大利器，第十代雅阁外观上更是采用飞翼式前脸设计，将长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体，营造出速度感。干净利落的侧面设计、动感溜背式线条，带来极具运动的视觉美感。不但设计更年轻化，而且真的可以用一个“帅”字来形容。
内饰方面，第十代雅阁全新设计的方向盘与悬浮式中控屏符合当下汽车设计的主流，做工延续了日系车一贯的精致，半液晶仪表、高分辨率和高流畅度的中控屏幕也让十代雅阁颇具科技氛围。
8英寸超宽悬浮式中控屏是第十代雅阁（ACCORD）内饰的点睛之笔，按键反馈灵敏，可轻松实现盲操，还支持HondaCONNECT或者CarPlay进行互联，让未来感触手可及。
空间上，相比上一代车型，第十代雅阁（ACCORD）进一步优化空间舒适度，轴距加长55mm，达到2830mm，相比前代车型来说，膝部空间增加约50mm，乘坐宽敞舒适。
动力方面，第十代雅阁（ACCORD）搭载SPORT TURBO（锐·T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）两套动力总成。其中，搭载涡轮增压发动机的汽油版车型分为260TURBO和230TURBO两个版本，分别替代上一代雅阁（ACCORD）2.4L和2.0L汽油版车型，最大功率和最大扭矩均有提升，实现了全面升级的驾驶性能和高效燃油经济性。260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm，他们的特点在于涡轮介入更早，动力响应敏捷，驾驶者能更直观感受线性加速和强劲推背感。
此外，第十代雅阁（ACCORD）整体重心降低1.5%、驾驶员臀点位置下降25mm、脚跟位置下降15mm，这样的设计驾驶起来贴地飞行的感觉会更充分。
就第十代雅阁外观、内饰、公布的价格和配置数据看来在同级别的竞争中还是很具优势的。
目前第十代雅阁燃油版车型共六款，其中230TURBO舒适版的售价为17.98万元，高配车型260TURBO旗舰版的售价是22.98万元，而第十代雅阁混动版车型的官方指导价为19.98万元-25.98万元，价格上就占据了很大的优势，而且第十代雅阁还拥有超强的动力输出，包围更强的座椅以及偏向运动的底盘调校，这些都让雅阁做到了从外到内的时尚化和年轻运动化。此外，第十代雅阁还拥有同级领先的尺寸、空间，科技方面搭载Honda CONNECT智导互联、Honda SENSING安全超感系统，这些都是第十代雅阁混动的亮点和优势。
是雅阁汽车更新的第十代。当雅阁来到了第十代，国内的中级轿车市场也从以商务用车的客户群体为主，逐渐转向了更年轻的群体，年轻人的市场正在蔚然生长，第十代雅阁也将目标用户转向了90后甚至未来的95后。溜背式的造型和低矮流线的车身，已经很难让你与曾经那个雅阁联系到一起，但这依然是一辆可以“炫技“的本田。
定期保养维护常规内容：
1、每5000公里必须保养一次，要更换一次机油，机油滤芯。价格在200元左右；
2、每20000公里中保一次，多更换空气滤芯，火花塞，点火线。总共价格在400元左右；
3、每100000公里大保，多更换一个燃油滤芯。总共价格在600元左右；
4、每一年（春夏之交）更换一个空调滤芯，做一次空调维护。在保养的基础上多加150元左右；
5、每两年更换一次刹车油，冷却液。在保养的基础上多加200元左右。
十代雅阁日常维护注意事项
十代雅阁的保养周期是5000公里，在每次进行保养后需要将保养灯及相关参数复位，洒落的油液要清洗干净，防止损坏车身部件。
日常维护要检查汽车上的五油三水（五油指机油、变速箱油、燃油、刹车油、转向助力油；三水指防冻液、雨刮液、电瓶液），必要时需要车主及时添加。十代雅阁的长宽高分别是4893mm、1862mm、1449mm，轴距是2830mm，搭载的是cvt无级变速箱，最高车速是每小时190千米。
想买一辆十代雅阁，请问十代雅阁的优缺点是啥？
十几代的雅各已经超过一年，坡度的设计，加上轿跑，时尚，动态，符合现代年轻人的审美概念，改变了过去的中年叔叔独家汽车的形象，更年轻的人也开始选择协议。十几代协议的致命缺点，阅读后，你决定买或不买
由于十一代雅各的电力匹配，它已经提高了燃油经济性，驾驶平滑度，也降低了制造成本，因此协议的入门级模型，与其他竞争对手迈腾，凯瑞相比，价格是进一步的探索，终端还有近10,000个折扣，而且上市取得了巨大的销售。到目前为止，摊位，摊位等。十一代委托的CVT齿轮箱具有致命的弱点。它易于过热。事实上，CVT传输具有过热的缺点，为什么10代·雅阁的CVT变速箱是致命的缺陷？
本田采用1.5T涡轮增压发动机，特别是发动机输出扭转的高功率版本，电源输出不平滑，涡轮干预功率将完全提高CVT传输的过热程度，以及本田和本田对于CVT传动油没有散热器，因此它会过度换挡速度过热，长时间驾驶，十代符合的温度超过100度，齿轮箱温度会导致过度衰减在变速器中过度衰减传输。加速齿轮箱油的功能，导致齿轮箱中的传感器失效，导致车辆摊位（丢失），如果您经常运行高速或频繁驾驶，则会增加这种情况等。当大面积出现时，它会增加这种情况。它已经是几年后，但车辆已经被普及，有必要在自筹资金改变齿轮箱，4S商店报价为45000元。
事实上，本田公司也知道这种缺点，因此制造商特别加速了齿轮箱油的替代循环，而且透速的正常是3-5岁或6-80,000件更换，但CVT透射本田公司已经提前到达40,000公里提前。更换，因为变速箱过热将加速油衰减损失，因此您必须提前更换。本田还增加了齿轮箱油的量，这意味着新工厂汽车和汽车，制造商和4S商店将增加大量的传动油，因为传动油具有散热。效果，所以本田讨论了集中爆发或出现问题，以覆盖或暂停问题。
十代协议确实是一个很好的模型。在本田品牌的影响下，只有跑车车身的坡度和超高出面身模型，我唤起了很多年轻人的购买欲望，加上1.5T地球梦想引擎可以爆炸177马力和2830mm轴距，电源空间性能非常好。事实上，最重要的是，雅阁的定价符合消费者，价格报价价格为169,800仍然非常好。然而，十几种协议的底盘很低，第二个行人保护系统的鸡肋太多。如果你不动，你将减掉10000多元。 1.5T地球梦想引擎容易累积碳，后期维护成本相对较高。
第十代雅阁的性价比还是蛮高的，首先从外观上说，第十代雅阁彻底颠覆了前代车型的稳健形象，更低更宽的车身造型，同时类似于轿跑车般的线条设计也让新车更具视觉冲击力，变得更加年轻运动。第十代雅阁在内饰方面的变化其实也是很大的，新车的按键位置、人机工程做的是相当合理的，如果不告诉你品牌，你可能会有bba的错觉。
还有就是第十代雅阁后排的舒适度也值得点赞。如果说前排座椅为了兼顾一定的运动性而在支撑性上的表现更好，那么后排就完全是以舒适性为诉求。2830mm轴距，腿部空间相当充裕。值得一提的是，这一代搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，动力输出更加强劲。整体而言，这对于无论是买来自己开，还是为家人后座乘客考虑购车，十代雅阁的性价比足够令人满意，加上目前第十代雅阁有36期0利率的金融政策，年前想买新车可以试一试呀。
汽车的动力表现一般也就体现在几个方面，加速能力、爬坡能力、还有应对特殊路况时候的能力这三个方面。
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我觉得第十代雅阁的动力表现还是在中上水平的。我好多朋友都入手的第十代雅阁。问他们为什么入手，他们都说雅阁动力表现好，在高速上提速快，高速行驶有明显的推背感，低速行驶的时候，换挡也较为平顺，而且还听说比较省油，一年下来可以省下不少油钱。
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毕竟第十代雅阁更新了本田的二代发动机，排气端VTEC技术提高了燃油的效率，变得更加省油。
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其实广本的第十代雅阁给我们的印象就是安全、动力性能充沛还有保值率高。这里我就重点说一下你想知道的动力性能。第十代雅阁燃油版搭载了1.5T发动机，最大功率分别为130kW/143kW，峰值扭矩分别为230N·m/260N·m，匹配的是CVT无级变速器。
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这台CVT无级变速器可是大有来头，因为它采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，这样的一个改变，不仅能够拥有大扭矩的承载能力，同时提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度。如果你周围有过试驾的朋友，或者是购入第十代雅阁的朋友，就会发现它的动力反馈非常迅速，一点也不滞速。
对于雅阁这车没必要吹或者黑，大家自己看看小区里，或者马路上占有率怎么样，就知道这车到底怎么样，毕竟好东西都是有口皆碑，当然之前出现的涡轮增压，机油乳化、增多，等情况也被本田技术攻克了，前段时间召回的本田雅阁1.5T，也是因为失速召回。
首先，什么导致的失速，失速顾名思义，就是失去速度，也就是失去加速力，出现这种情况是，因为发动机前面的冷凝器，在高温高湿的情况下，产生冷凝水但在加速过程中，很可能流入发动机里，导致发动机自我保护，这时您在加速也就是没有反应的。
其次，本田已经正式召回了20多万辆的问题车，为大家免费更换优惠冷凝器的设备，我只能说他们的动作是及时快速的，并没有因为此时而矫情，出现问题面对问题解决问题，车企对于老百姓来说，不是说你的车子好就一劳永逸了，而是要看车子出现问题后如何应对，这对于消费者更加重要。
最后，也不是说他们这样的处理，就可以挽回全部消费者，站在消费者的角度，有些朋友还是愿意选择本田，那么接下来混动版可能会更加畅销，塞翁失马焉知非福，混动是2.0自吸加电动机，这样的组合油耗更低，更加稳定，也许对消费者是更好的选择。
综上所述，召回只是针对优化冷凝器，如果动力受到了影响，岂不是把问题扩大化了，本田不傻所以大家没必要担心什么，如果实在担心可以找找有条件的修理厂测试一番，我觉得这么大的车企没必要，因为这样的事使自己焦头烂额，这不是需要非常高深技术才能解决的问题。
第十四代日产轩逸（十四代轩逸什么时候上市） ♂
第十四代日产轩逸（十四代轩逸什么时候上市）- 十四代轩逸什么时候上市
- 14代轩逸是cvt7钢带是大的吗
- 日产14代轩逸是几缸发动机
- 轩逸14代上市什么时间
【太平洋汽车网】十四代轩逸在今年七月已经上市，采用了与全新天籁相似的Vmotion2.0概念车设计语言，并配备日产智行(NissanIntelligentMobility)技术。
14代轩逸采用最新的家族式设计语言（日产Vmotion2.0的扁平设计语言），外观运动感更强，标志性的V型中网进一步方大，搭配上两侧犀利的大灯组，整个前脸棱角分明，一改一贯的中庸形象。车侧方面，分段式腰线设计比较别致，配备全新样式的17英寸双五辐轮圈，整体运动感更突出。内饰方面，14代轩逸采用了最新一代家族式内饰设计，整体风格依旧是舒适居家的氛围，悬浮式中控屏集成了多数功能操作，简化车内的物理按键。
动力方面，14代轩逸依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力（93千瓦），最高时速190km/h，传动系统匹配CVT变速箱，同时符合国六排放标准。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）
是。14代轩逸是东风日产轩逸的第十四代车型，依托日产智行战略与日产全球CMF平台于2019年7月正式发售，该车型是cvt7钢带，并且是大的，解决了老款变速箱钢带断裂的问题。
【太平洋汽车网】轩逸14代使用的是四缸发动机，在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载了一台1.6L自然吸气发动机，这款发动机也是日产家族的一款明星发动机。
【太平洋汽车网】轩逸14代上市时间是7月16日,在国内拥有超过300万用户的轩逸,其全新第十四代迎来了上市新车售价为10.90-14.30万元。
新一代轩逸，不光是加大了尺寸，不用说外形变化也很大，首先是漂亮帅气不少，如果说市场在售的轩逸是一位邻家“暖男”大哥哥，那么第十四代轩逸就是巷尾跳街舞的“帅哥哥”，Vmotion2.0设计方案，让其风格大变，更趋向于运动和时尚化。
第十四代轩逸设计风格像极家中的大哥天籁，两者前脸几乎是一模一样，标志性的深V造型比以前更加有个性，由细变宽延伸到引擎盖的边缘，引擎盖上再折起两道棱线，当作V字的延伸，让前脸更时尚更立体，与之前的厚实淳朴大相径庭，剩下的只有时尚大气，为脑洞大开的设计者点赞。大灯造型细长有个性，后面几乎延伸到了前方轮眉的最上方，意思很明显，想让前脸车身看起来更宽。
新轩逸并未采用现在较为流行的贯穿式腰线，可能考虑到与现有的外形不搭，使用分段式设计，车身看起来不光更加立体，视觉上也灵动飘逸不少，让整体看上去更加具有有运动感。
内部装饰可选撞色式设计方案，整体风格与大哥天籁极其相似，T形台上3个圆形的空调出气孔，与上面的悬浮式触摸屏完美融入在一起，看起来科技感十足。内部大面积使用柔性材质，使用细腻的缝制工艺缝合，让内饰看起来既舒适又豪华，也很大气。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）
第四代丰田汉兰达的价格图片（22.58万起售的丰田汉兰达的销量怎么样值得消费者购买吗） ♂
第四代丰田汉兰达的价格图片（22.58万起售的丰田汉兰达的销量怎么样值得消费者购买吗）- 22.58万起售的丰田汉兰达的销量怎么样值得消费者购买吗
- 第四代丰田汉兰达于明年1月英国正式上市 全系采用混动系统
- 第四代新款汉兰达即将预售，皇冠陆放或将成为最大的赢家吗
- 全新第四代汉兰达开始预售了，这车值得提前预定吗
- 新一代汉兰达领衔，上半年上市的重量级SUV回顾
2021年6月25日，广汽丰田新的第四代汉兰达正式上线，六款车型的官方指导价为268800~348800元。尽管新车上市了，但仍然没有任何折扣。在我看来，只要产品上挂上“汉兰达”三个字，汽车就根本不用担心销售问题。这款22.58万起售的丰田汉兰达的销量也是十分不错的，根据广汽丰田发布的热门车型销售数据，汉兰达今年前九个月累计销量达到68455辆，同比增长4%。自今年5月底推出新的第四代汉兰达以来，累计订单也超过4万辆。从这些数据可以看出这款车值得消费者选择购买，下面我们一起来看看这款车的整体配置吧。
外观方面，新的Highlander的设计趋于激进。大尺寸梯形进气格栅变黑。标志附近两个略带撇毛的“八字胡须”引起了争议。所选灯组的形状非常锐利，整个LED光源系列都进行了升级。总的来说，汉兰达看起来更“凶猛”。
尺寸方面，新款Highlander的长、宽、高分别为4965×1930×1750mm和2850mm轴距，与旧款相比有明显改善。这种尺寸在中型SUV市场中没有对手。
内饰方面，新汉兰达的设计布局也发生了很大变化。整个中控台偏向驾驶员侧，层次分明，保留了更多的物理按钮。除8英寸液晶仪表外，新车还配备了新的悬挂式中央控制屏幕，不仅在尺寸上比旧款有了显著提升，而且在功能上也有所改进。它支持Carplay和Android自动手机的互联。但是，老实说，与许多竞争产品采用的新潮、年轻的室内设计相比，汉兰达的室内设计只能算是标准，配置的丰富性还需要进一步加强。
动力方面，新推出的第四代Highlander配备了由2.5L自然吸气发动机+电机组成的第四代ths II混合动力系统，传动系统将匹配E-CVT变速箱。
日前，行车视线从海外媒体获悉，全新?丰田汉兰达将于2021年1月1日在英国正式上市。属于第四代汉兰达，基于丰田TNGA-A平台打造，此次在英国只推出两款车型可供选择，售价50595英镑和52275英镑，分别约合人民币44.57万元和46.05万元。相比老款，在整体设计上更加年轻化。
外观方面，第四代汉兰达车身不再显得臃肿，而是更多了一丝凌厉，前脸部分采用丰田家族全新设计语言，正梯形中网采用熏黑处理，搭配两侧更加扁平化的LED大灯，令前脸极具辨识度。前保险杠在造型上也更加富有层次感。车身尾部，延伸出来的顶部尾翼给整体造型增加了不少的运动气息。内饰方面，搭配一块12.3英寸的悬浮式屏幕，屏幕下方搭配两个控制旋钮和部分物理按键，并增加了不少的金属装饰。动力方面，将全系采用混动系统。
第四代新款汉兰达即将预售，皇冠陆放会将成为最大的赢家，因为新款皇冠陆放的性价比和情怀价值都比汉兰达高很多。
6月1日，广汽丰田全新第四代汉兰达正式开启预售，预售价为28万元-37万元。 将推出三款两驱车型和三款四驱车型。 除入门车型外，其余车型均为7座布局。 新汉兰达基于TNGA-K平台打造。 前期只推出油电混合动力车型，后期推出燃油车型。 同时，现有车型也将一起销售。
? 新汉兰达公布预售价后不久，其姊妹车型一汽丰田皇冠陆方官方指导价就疑似泄露，或为2548-36280万元，或将推出六款车型。 产品线很可能和新汉兰达一样。 达到同级别，或将于8月2日正式下线。
? 相比之下，皇冠陆方和汉兰达拥有完全相同的动力系统和高度相似的空间性能，外观设计更加年轻化。 最重要的是，前悬架上的皇冠标志是年轻时的主流消费群体的一部分。 回想一下，四代汉兰达和皇冠陆芳的比赛，一定非常精彩。
? 皇冠曾经是很多人心目中的经典款，可惜随着时代的变迁，这款经典款已经停产了。 如今，丰田以另一种方式“复活”了皇冠，为我们带来了丰田皇冠登陆，它是新丰田汉兰达的姊妹车型，预计今年7月开始预售。 丰田皇冠陆方的前脸配备了熟悉的银色皇冠标志。 两侧是比较平坦和锋利的大灯。 不过，让丰田皇冠陆方气场十足的地方，还是车子的上下双层。 每个格栅的尺寸都非常大，提高了丰田皇冠登陆的辨识度。 外观上比汉兰达要运动很多，但内饰要内敛很多，细致棱角的质感让陆方比汉兰达更沉稳大方。动力方面，丰田皇冠采用2.5L混合动力系统，最大功率192马力，峰值扭矩238牛米。 它与E-CVT变速箱相匹配。 底盘悬挂采用前后E型多连杆四轮单悬挂结构，符合这个价位的标准。
昨天中午，广汽丰田官方开通了第四代汉兰达的线上订车系统，新车的预售区间也正式公布：28-37万元。与第三代燃油版汉兰达售价（23.98-32.58万）相比，起步价贵了接近4万元。汉兰达一直是这个级别的标杆车型，不加价都提不到车。第四代车型确实贵了，主销车型上到三十多万的价格，肯定没有优惠。豪华品牌奥迪Q5L优惠5、6万，主销车型也是三十多万了。这要看自己的决定了，估计很多人会放弃汉兰达，选择奥迪Q5L或宝马X3这样的豪华品牌。
面对着仅有的存量蛋糕，中国的SUV市场是目前竞争最为激烈的细分市场。2021年上半年，有多款可以影响市场格局的重磅级SUV全新上市，以下，我们将对其中的三款进行回顾点评。
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长安UNI-K
毫无疑问，作为长安汽车高端序列——UNI引力系列下的第二款车型，长安UNI-K不仅是今年上半年最受市场期待，也同时最受争议的自主品牌SUV之一。
因为设计、空间、配置等各项指标都展现出了较高水准，长安UNI-K在上市前的预热阶段，就受到了众多消费者的追捧。毕竟，随着中国汽车工业的做大做强，国内的消费者们也开始更愿意支持国货。然而，在长安UNI-K上市前夕，有多家媒体对其进行了测试。长安UNI-K由于在麋鹿测试环节出现了右侧车轮两轮离地，以及全力刹车后方两轮离地的情况，从而引发网络热议。
虽然长安UNI-K在媒体的相关测试中出现了动态行驶表现不完善的状况，但其依旧按原定计划如期完成了上市。距离长安UNI-K上市至今已经有三个多月时间，从它的销量表现上看，4月UNI-K月销达6608辆，5月为5093辆，6月数据暂未出炉。作为一款自主品牌的中型SUV，UNI-K的月销成绩算得上是合格的。毕竟，中型SUV市场是被合资品牌所垄断的。但如果没有发生关于其动态行驶表现争议，长安UNI-K的销量表现是否会更高呢？
综合来看，长安UNI-K在设计、空间、配置以及定价层面都还是比较有吸引力的。如果单纯只是想购入一款大空间、高颜值、配置丰富且价格实惠的中型SUV，长安UNI-K确实能满足多数消费者的需求。这也大概是其能维持月销5000辆左右销量的缘故。
然而，如果长安汽车想将UNI引力系列打造成真正的高端精品，还需要在产品的各方面更下功夫才行。
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北京现代第五代途胜L
作为北京现代今年投放的重点车型，第五代途胜L承载着引领北京现代重回赛道的重任。
在设计层面，第五代途胜L采用了现代品牌最新的Sensuous Sportiness家族语言打造，整体给人的感觉非常的前卫和时尚。尤其是那对采用“飞翼”概念设计的LED头灯，不仅个性也十分吸引眼球。由于在设计上相对激进，第五代途胜L或许会更受到年轻消费者的青睐。
配置方面，第五代途胜L配备了10.25英寸全液晶仪表盘（低配7英寸）和10.4英寸中控触屏。车机系统所具备的功能也比较主流，支持：语音识别、百度地图、QQ音乐、百度Carlife等功能。
作为一款针对中国市场进行了特别加长的产品，途胜L的车身长宽高分别为：4670/1865/1690mm，轴距2755mm。虽然定位紧凑级SUV，但途胜L车内空间表现的非常宽裕。
动力部分，途胜L全系标配1.5T发动机，最大功率输出200马力，匹配7速干式双离合变速器。动力输出还是比较强劲的。
总的来说，第五代途胜L从设计、空间、配置到动力这几个维度都是有不错的竞争力的。加之其售价仅为：16.18-20.18万元，购入门槛也相对竞品较低，所以这款车型的性价比非常突出。但同时，途胜L作为韩系车，品牌短板也十分明显。一款热销产品，除了要有产品力做支撑，品牌力一定也很强。但反之，空有产品力，但缺乏品牌号召却很难成为爆款。
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第四代丰田汉兰达
相比第五代途胜L，丰田汉兰达在中国市场上就属于品牌与产品力兼具的车型，这也难怪它会成为中国市场首款销量突破100万辆的中型SUV，并且常年呈现加价热销的局面。
标签：第十 设计 汽车