值得入手的国产豪车，我的18款帝豪GL ♂
值得入手的国产豪车，我的18款帝豪GL
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- 适合自己才是最好的，18款帝豪GL用车感受
- 帝豪Gl怎么样
路遥知马力，日久才能知道车子的性能，这句话原来的意思是形容人的，但是用这句话用来考察一台车的品质，?同样非常实用，一台车的品质好与坏，要经过时间的相处，可以知道它的品质是不是值得信赖。就像我的帝豪GL一样，经过将近2年的朝夕相处，两万多公里的长跑跋涉，我完全就可以判定爱车品质非常值得信赖。因为在这近2年的时间里，GL从来不曾出现过任何的品质问题。在两万多公里的长跑跋涉中，从来就没有将我扔在马路旁过，可以说GL还是很优秀的。
有句张宇的歌曲，你对他好，把他的怀抱当作依靠，是的，当你轻松自如的驾驭它时，它也会将最好的性能展示给?
陪伴我两年的车子，当初看到金色亮晶晶，就考虑了
家族化的前脸，大气耐看，设计上给满分
帝豪GL的外观的型属于运动的设计，稳重大气是它的气质，LED大灯炯炯有神，前脸耐看!从最初的家族化回纹设计到现在外观上依旧不落伍。侧身两道犀利的要先，平顺的线条，使得帝豪GL在稳重的气质中透漏着一种运动的气质。?尾部的设计圆润而丰满，双排气管路更是体现霸气运动，尾部干净利落，符合GL整体的稳重大气的气质。外观造型设计柔美中带有刚性的气质，百看不厌!
在看看侧身的线条，硬朗的感觉
1.4T的辨识就是叶子板这个红标，这也好区分
尾部简单，没有车标，为了更加的大气，我扣掉了字母
经过我的角度，是不是有种很大片的感觉
内饰就我说的，整体采用真皮软包，豪华感十足
不单外观出色,内饰也是一大亮点,简约的家族式内饰设计至少看上去简单得来很有质感,在用料和做工都比较实在,尤其是仪表台表面差不多都是用软质材料包盖，坐在驾驶位上,就会感觉整个驾驶仓的设计很有个性,?给人的感觉挺高档大气，环绕式的车身设计，中间的拱桥式出风口，中控台大部分都用金属拉丝铝饰板装饰，真皮的方向盘采用平底的设计，比较运动，中间还配有镀铬的装饰条,手感还不错。
8寸的中控触摸屏
自动空调的出风量也不错的
鸡腿式的档杆，挂起来很平顺
方向盘上的音量调节按键
定速巡航按键，高速上很方便，也是很实用
灯光条件按键，轻轻一旋转就可以变换远光近光，在这里提醒大家，合理运用灯光
帝豪GL的配置真的是非常丰富,如无钥匙进入系统，一键启动,四窗一键升降,后视镜自动折叠带加热功能，自动远近一体大灯?,自动空调,空气净化功能,八英寸中控多媒体大屏倒车雷达倒车影像,?ESP车身稳定系统,胎压监测系统,电子手刹，自动驻车功能，上坡辅助等众多的安全配置功能。
整个座椅是皮质的，质量很好的
后排空间非常宽敞
帝豪GL的车身长4725mm?,轴距2700mm，空间方面我比较看重这款车,买车也就图个大空间，主要还是家用方便，这个尺寸比同级别车要长都差不多到中级车的尺寸了,所以在空间上有很大的优势,后备箱也够深够大,但开口小了一点点,不过也没什么的,平时都很拉大件的东西,对普通家用车来说，够用了。
记得我18年买车的时候，问过周围已经有车的同事和朋友，自己入手一款八九万的小轿车，哪款比较好，很多人给的答案就是八九万的车不要选择合资，选国产就行，这也许是缘分的出现，现在帝豪GL已经陪我走过两年的时间了，也可以算的上是老车主了，今天主要来说说这款车驾驶方面的感受。?动力上，帝豪GL搭载了一台1?.4T的涡轮增压发动机，最大功率133KW,最大扭矩215NM，同时匹配了一台6档双离合的变速箱。下面来说说对这个动力系统的体验。?在正常行驶的车速的范围内，它都能提供充足的动力。即使是你在高速上超车，需要降档加速，深踩油门，也不会出现动力不够的情况，你直接加速到120都没有任何问题,至于更同的车速，我觉得安全第一，?没有必要去尝试了。它的加速的过程整体还是偏向于平顺，不会特别突兀，但也能够给你足够的动力，让你完成加速的过程，到加速的中后段也不会有动力不足的情况。另外,如果是比较喜欢去体验的，可以切换到运动模式，这个加速的感觉会更好一些。?在行驶的稳定性和舒适性方面，帝豪GL的表现也都是非常不错的，加速、转变,车身的支撑性都非常不错，保证了乘车的舒适性。做为一款紧凑级别的家轿车，?GL的通过性还是不错的，一般的非铺装路面都没有问题，偶尔的山路行驶，也不会刮蹭到底盘。
为了体验下GL的动力，这次专门挑选了石鼓山，试试30度爬坡的动力
先放在半坡，来个半坡起步
金色的车越看越漂亮，特别是太阳的照耀下，金灿灿的
当初买这个车，也是看上了它的大轴距，2700mm长呢
18款也是在17款的基础上改进的，样子更加的运动
后尾部的造型被我稍微改装了一下，是不是很好看
手指感应下就可以打开，很方便
运动式的方向盘手感不错，加上可以调节音量和定速巡航，太舒服
鸡腿式的大手柄，个性化非凡
蓝牙调节按键，行走在路上一边听歌，一边开车，也保证了安全
定速巡航按键，高速上可以解放双脚
LED?的尾灯，比较时尚，大气十足
双排气筒的设计也不错的，好看
风火轮设计的轮毂，运动风格十足
前排驾驶舱，个性十足，比较简单，中规中距
中控比较实用，8寸的触摸大屏幕方便实用，高德地图可以带你走任何一个地方
音质也很好的
后排座椅真皮的，空间上相当给力
透镜大灯，进气格栅都很运动。
值得可选的一款家庭用车---长安欧尚长行EV！ ♂
值得可选的一款家庭用车---长安欧尚长行EV！
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长安欧尚长行EV是欧尚长行的纯电动版本，仅推出1款车型，补贴前官方指导售价为16.98万元，于2019年11月份正式上市。该车是基于欧尚A600EV升级而来，NEDC续航里程达到405km。
外观方面，新车的车前脸造型依旧采用燃油版车型的全新设计理念，宽大的进气格栅造型十分霸气，搭配多条横向的饰条，两侧的前大灯组修长饱满，下方两边L型的进气口，使车看起来更加具有立体感和层次感。
新车的侧身方面，采用双腰线设计。上腰线采用贯空式的设计，从车前头一直延伸到车的后尾灯处，在视觉上拉长了车的长度，下腰线比较凌厉，从前往后有上扬的趋势，多辐式的轮毂看上去更加时尚动感。车的尾部，分体式的后尾灯组更加饱满，尾部同样也有两个L型的造型，使得车前后遥相呼应。
新车的内饰方面，三辐式的方向盘比较传统，数字化的仪表盘，中控台一款10.1英寸的中控屏比较大方，倒车雷达、倒车影像、遥控钥匙、前双气囊、ABS+EBD、数字化仪表盘、行车电脑显示屏、织物座椅、车载蓝牙电话等都有配备。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4520/1725/1707mm，轴距为2700mm。动力方面，新车搭载一台最大功率90千瓦、峰值扭矩250牛·米的永磁同步电机，配合54.66kWh容量的三元锂电池组，NEDC续航里程为405km，电耗为13.486kWh/100km。此外，新车提供8年/12万公里电池组质保。
欧尚A600这款车总体油耗并不高，本人去年6月末提车，到现在行驶了总计1万公里。大致算了一下平均油耗在跑6.3左右，有些开车技术比较好的大神平均油耗可以去到5.1。
这款车动力方面，我觉得多少有点不足。尤其是坐满人还有后备箱放了很多东西的情况下，这个更明显。不过大部分时候还是基本够用的啦，这个价位的话就不要要求太多了。
空间的话足够宽敞，丝毫没有压抑感。如果人少的情况下，后两排是可以完全放平，用来躺着。减震效果做的也不错，过减速带的时候不会有很明显的颠簸感。胎噪方面我觉得不是很大，内饰做的也很优秀。这个价位的，竟然内饰有高级感。实在让我有点惊喜！
有点遗憾的是觉得底盘不够高，有时候去工地拉货的时候。不太敢开上去，生怕挂到底盘。
如电瓶车充满电后不移除充电装置，是不会自动断电的，充电装置会对电瓶继续充电的，只不过充电装置都有保护装置，充满后自动断掉主充装置，而进入浮充状态。所谓浮充，就是在电瓶电量充满后，改用小电流给电池继续充电，此时就称为浮充电，也称为涓流充电。该小电流一般不是人为设定的，而是在电压设定为浮充电压后如以12V电池为例。
长安欧尚简介
分体式LED前大灯组也是时下流行的设计元素，而上方细长的LED日间行车灯，带来不错的时尚气息，下方的远近光一体式大灯组则与造型犀利的前包围融合在一起，也营造更多的运动氛围。值得一提的是，近光照射宽度达15m，而远光照射距离则为160m，从而提升夜间行车安全性。
车侧方面，新车采用了简约而充满力量感的线条设计，且为了满足不同用户的个性化需求，此次新车提供了星际灰、碧空蓝、星空蓝、丹青蓝、星辰白和星灿红共计6种色彩可选，而试驾车为碧空蓝车色，让车辆看上去蛮年轻蛮有特色的。
长安欧尚ev600充电方法是打开车辆侧面的充电接口，将充电插头插入充电接口内，在充电桩选择充电量后即可充电。
新能源电动汽车的充电方式如下：
1、常规的充电方式。这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。这种方式的充电电流十分有限，只有大约15A左右，通常情况下充电时间比较久，充电器的工作和安装成本比较低，简单易操作。这种方式普遍用与电动汽车家用充电设备和小型充电站上。由于在充电时只需要将车载充电头插到停车场或者家用的电源插座上，因此充电过程一般由车主独立完成；
2、快速充电。这种充电方式是以150到400A的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。相对于常规的充电而言，成本要高。快速充电又被称之为迅速充电或者是应急充电，目的就是保证电动汽车在短时间快速充满电，这个时间通常与燃油车加油的时间是近似的，一般多用在大型充电站；
3、无线充电。这种充电方式的原理就像在车里使用移动电话，将电能转化成一种特殊的激光或者是微波束，在车顶安装一个专用的天线接收即可；
4、更换电池充电技术。这种技术主要是在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池替换已经耗尽的电池，蓄电池归还服务站，只需要租借电池即可；
5、移动式充电方式。这是最理想的充电方式，主要是在汽车巡航的时候就能充电。车主就没必要去寻找充电桩，花费时间充电。这种充电方式需要MAC系统，并预先将其埋在一段路下面，即充电区，接触式和感应式的MAC都可以实行。这种充电方式成本巨大，目前仍处在理论研究阶段。
相关tag:欧尚a600纯电动车
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值得推荐的油电混动汽车有哪些 ♂
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值得推荐的油电混动车有上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版、广汽丰田－凯美瑞 双擎版、广汽本田－雅阁 混动版、长安福特－新款蒙迪欧 混动版、北京现代－索纳塔九 混动版。
1、上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版
该汽车采用的是1.8l SIDI直喷发动机和双驱动电动机，在这两种发动机的装配之下，该汽车的最大马力可以达到182，油电混动汽车最大的特点就是省油，而这款汽车它的百公里油耗大约在4.8到5升左右，有如此高的燃油经济性能不得不让很多的消费者惊叹。
2、广汽丰田－凯美瑞 双擎版
混合动力汽车采用的都是普通的汽油车的发动机和电动发动机的组合，凯美瑞双擎采用的是E-CVT的变速箱，这种变速箱的输入和输出都非常好，在混动发动机的情况之下，加以辅助会大大的提高加速度以及燃油性能。
3、广汽本田－雅阁 混动版
丰田混合动力汽车和其他普通的汽油车相比，在变速箱方面有了一定的改动，他们都取消了比较传统的变速箱设计，而是采取了直接驱动车轮进行输出，通过发动机进行电力发动从而促进车轮的转动 。
4、长安福特－新款蒙迪欧 混动版
这款汽车的混动版因为多了一个电动发动机的电池组，让整款汽车的重量有了一定的增加，为了减重很多汽车车主都会把备胎减掉，这样可以保证汽车的重量和原本的汽油车差不多，让驾驶者开起来也不会非常的别扭。
5、北京现代－索纳塔九 混动版
该款汽车是韩国品牌汽车，韩国品牌汽车在消费者的印象中，一直都是颜值非常高，性价比也非常高的。随着，汽车市场竞争的不断增大，油电混动汽车开始在汽车市场中占有一席之地，韩系汽车品牌也开始跻身于油电混动汽车行列。
你好，根据你的描述，有可能是12伏的低压辅助电池没有电了，需要你进行给12伏充电，也可以用帮电机进行帮电。希望我的回答能够对你有所帮助。
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1、上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版
该汽车采用的是1.8l SIDI直喷发动机和双驱动电动机，在这两种发动机的装配之下，该汽车的最大马力可以达到182，油电混动汽车最大的特点就是省油，而这款汽车它的百公里油耗大约在4.8到5升左右，有如此高的燃油经济性能不得不让很多的消费者惊叹。
2、广汽丰田－凯美瑞 双擎版
混合动力汽车采用的都是普通的汽油车的发动机和电动发动机的组合，凯美瑞双擎采用的是E-CVT的变速箱，这种变速箱的输入和输出都非常好，在混动发动机的情况之下，加以辅助会大大的提高加速度以及燃油性能。
3、广汽本田－雅阁 混动版
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这款汽车的混动版因为多了一个电动发动机的电池组，让整款汽车的重量有了一定的增加，为了减重很多汽车车主都会把备胎减掉，这样可以保证汽车的重量和原本的汽油车差不多，让驾驶者开起来也不会非常的别扭。
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该款汽车是韩国品牌汽车，韩国品牌汽车在消费者的印象中，一直都是颜值非常高，性价比也非常高的。随着，汽车市场竞争的不断增大，油电混动汽车开始在汽车市场中占有一席之地，韩系汽车品牌也开始跻身于油电混动汽车行列。
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1、上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版
该汽车采用的是1.8l SIDI直喷发动机和双驱动电动机，在这两种发动机的装配之下，该汽车的最大马力可以达到182，油电混动汽车最大的特点就是省油，而这款汽车它的百公里油耗大约在4.8到5升左右，有如此高的燃油经济性能不得不让很多的消费者惊叹。
2、广汽丰田－凯美瑞 双擎版
混合动力汽车采用的都是普通的汽油车的发动机和电动发动机的组合，凯美瑞双擎采用的是E-CVT的变速箱，这种变速箱的输入和输出都非常好，在混动发动机的情况之下，加以辅助会大大的提高加速度以及燃油性能。
3、广汽本田－雅阁 混动版
丰田混合动力汽车和其他普通的汽油车相比，在变速箱方面有了一定的改动，他们都取消了比较传统的变速箱设计，而是采取了直接驱动车轮进行输出，通过发动机进行电力发动从而促进车轮的转动 。
4、长安福特－新款蒙迪欧 混动版
这款汽车的混动版因为多了一个电动发动机的电池组，让整款汽车的重量有了一定的增加，为了减重很多汽车车主都会把备胎减掉，这样可以保证汽车的重量和原本的汽油车差不多，让驾驶者开起来也不会非常的别扭。
5、北京现代－索纳塔九 混动版
该款汽车是韩国品牌汽车，韩国品牌汽车在消费者的印象中，一直都是颜值非常高，性价比也非常高的。随着，汽车市场竞争的不断增大，油电混动汽车开始在汽车市场中占有一席之地，韩系汽车品牌也开始跻身于油电混动汽车行列。
摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-12-30
索纳塔九代混动车型的混合动力控制模块的质量保证期是多少
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好，混动系统的三电保修期，是8年15万公里，前提必须有完善的售后保养记录，每次保养都要进店。
您好，很高兴能为您解答！混动车首先是油电混动，油电混动的车有好处，是因为先用电后用油，相对于纯耗油的车来讲，您这个是相对于比较节省的，所以混动车跑滴滴是能够挣钱得，如果您还想节省一点，就需要多注意电量的消耗，做到及时充电，这样能够赚得更多钱。
您好，很高兴能为您解答！混动车首先是油电混动，油电混动的车有好处，是因为先用电后用油，相对于纯耗油的车来讲，您这个是相对于比较节省的，所以混动车跑滴滴是能够挣钱得，如果您还想节省一点，就需要多注意电量的消耗，做到及时充电，这样能够赚得更多钱。
相关tag:索纳塔九混动
值得推荐的雷克萨斯旗下的汽车有哪几款 ♂
值得推荐的雷克萨斯旗下的汽车有哪几款
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目前，雷克萨斯共有16款车型，产品涵盖轿车、SUV、MPV和跑车。熟悉的车型包括雷克萨斯CT、雷克萨斯es、雷克萨斯LS等。雷克萨斯在二线奢侈品牌中具有很强的竞争力。下面让我向您介绍它旗下的汽车。
1.雷克萨斯ES
官方指导价：27.90-49.00万
级别：中型汽车
雷克萨斯ES是一款豪华车，它看起来很平静，适合成熟稳重的人。丰田最严格的要求和对质量的追求使这款车具有很高的耐久性和稳定性，同时操控性非常灵敏，动力输出没有亮点。雷克萨斯ES的唯一问题可能是品牌，因为人们更喜欢三个一线豪华品牌而不是雷克萨斯。让我们放下所谓的强迫，二线奢侈品的顶级地位并不是白白赢得的。
2.雷克萨斯LS
官方指导价：80.80-118万
级别：大型汽车
雷克萨斯LS是一款大型豪华车，也是一款百万级车型。从外观上看，巨大的镀铬纺锤形网状气田一点也不差，巨大的车身给人一种强烈的压迫感，具有百万豪车应有的气势。车内各种配置、材料充足，整体氛围够先进。如果你不喜欢烂街上的奔驰S级和奥迪A8L，雷克萨斯LS将是一个不错的选择。
3.雷克萨斯lS
官方指导价：29.80-41.30万
级别：中型轿车
可以说是雷克萨斯最具运动性的四门车之一。此外，FSPORT kit的IS充满活力，其短小精练的身躯充满跑步气息。245马力的输出不能说是非常猛烈的，但它是非常及时的把它。悬架非常坚固，支撑也到位。如果座位包得更好，你在角落里一定会更兴奋。同档次的中型车整体性能还是很好，但作为小众车型，整体销量不是很突出，更适合有个性的年轻人。
雷克萨斯是中国著名的奢侈品品牌。与其他奢侈品牌不同，它不依赖优惠待遇来吸引消费者。相反，它通过提高汽车价格吸引了许多消费者的注意。然而，许多喜欢雷克萨斯质量的消费者也愿意提高汽车价格。雷克萨斯是中国的二线奢侈品牌，也是唯一在国内市场表现良好的日本奢侈品牌。目前，雷克萨斯在中国还没有成立合资企业，所以在中国看到的所有雷克萨斯都是进口车型。
雷克萨斯 的历史: 丰田 章男eiji先生提出了一个令人震惊的问题:“经过半个 世纪 的汽车研发制造经验，日本能否打造出一款能够在世界上脱颖而出的顶级轿车？”换句话说，这款新车的直接对手将是久负盛名的欧洲著名汽车品牌。大家意识到他提出的不仅仅是一个问题，更是对日本汽车工业的全面挑战。然而，所有在场的人都非常坚定地说:“是的，我们可以！”作为回答，我们都知道这不是一时冲动的反应，而是一群经验丰富、技术精湛的专业人士对未来使命的坚定承诺。
经过几年的潜心研究，终于隆重上市，大获成功。
优点。
1.做工好。做工各方面都很好。
2.质量稳定可靠。
3.燃油经济性非常好。
4.调整后的纹理非常好。
5.隔音水平真的很好。
1.驾驶乐趣减少。
2.细节在倒退。
3.力量不够强大。
4.超高套期保值率。
5.免费维修是个坑。免费保养的油很差，技术人员也很差，所以保养水平堪忧，车祸不计其数。
6.雷克萨斯是珠光漆，但是对后整理漆的要求很高，不小心会有色差。
网友: 雷克萨斯ES 350用了11年了。我的小雷是2006年 北京 的一辆车。汽车排量小于3.5我就不谈动力了。没必要说质量一直到现在都没修过，除了两次追尾之外，没什么大问题或小问题。但是不知道为什么别人说日系车没有防撞梁什么的。我个人觉得肖磊很安全，也有被别人追尾的情况，但每次都是轻伤，对方重伤，市区排量和油耗都在12到13油左右。现在，高速行驶的平均速度不到9油。缺点:刹车软，原轮胎普利司通太硬。现在米其林舒服多了！这是个人对肖磊汽车使用的感受。
网友小张:
根据我现在使用E S3 00h的经验，优势:
1.做工:毕竟是日本进口的，质量很稳定，没有细节和质量。
2.舒适性:其实动力还不错，底盘也扎实，但是感觉很舒服。
3.安静:雷克萨斯的安静不是 凯迪拉克 或者 奔驰 那种孤立的安静。你可以清楚地听到汽车经过的声音，但是环境噪音和道路噪音以及轮胎噪音都很小。
4.售后服务好:这个相信是有口碑的，因为如果雷克萨斯说售后服务不好，市场上基本就没有好的售后车了。
缺点:
1.价格偏高。包括购买关税，它比合资企业的国内产品贵得多。用同样的预算买一辆合资车，其实可以更上一层楼。
2.销路很少。相比奔驰、 宝马 、 奥迪 ，雷克萨斯的4S店还是很少的。我选择这家完全是因为4S店就在我家旁边，非常方便。
@2019
科技含量和性价比方面，要由于同级别的奔驰和宝马。
雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号。
后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义——“领未见，探非凡”（Experience Amazing）。
Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
降了价格
第五代雷克萨斯LS经过第一至第四代价格上的挫败后，它把起售价从149万降到了目前的81.1万。三年时间它降了68万元，只为争夺市场与BBA顶级旗舰轿车一较高低。
整了造型
雷克萨斯LS在上世纪90年代就进入了中国市场销售，第一代至第三代的雷克萨斯LS的外观沉稳老气；2006年面世的第四代雷克萨斯LS向年轻化迈出了重要一步，但它却是超长待机整整卖了12年，期间只进行2次小“手术“，第四代LS的2017年已经落后了。
第五代LS新增了最新的设计语言，纺锤形前格栅已经是它的品牌标识，即精致又豪华。“Z“字形矩阵式大灯也成了标配，带有自适应远近光灯、自动大灯。它的长宽高为5235mm、1900mm、1450mm，轴距为3125mm，这样的车身尺寸在大型豪华车中并不大，尤其与它的竞争对手宝马7系和奔驰S级相比时。
第五代雷克萨斯LS的内饰设计也是别具一格，它并不擅长营造科技感和奢华感，属于儒雅风格，让人感到很舒服。至于做工和用料就不用大过担心了，主要部分都被真匹覆盖配以实木装饰。配置上，新LS有电吸门、方向盘加热、自适应巡航、车道保持、车道预警、后排独立空调、HUD抬头显示。
换了动力
雷克萨斯LS自诞生之日起就一直采用4.0L V8自然吸气发动机，但是在第五代LS上却“抛弃“了它，在全新的LS350/500h上，分别搭载了3.5L V6自然吸气发动机和3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，前者匹配10AT变速箱，后者使用了一套星齿轮式E-CVT和4AT变速箱共同构成的模拟10速手自一体变速箱。百公里加速为6.5S和5.4S，不输奔驰S级和宝马7系。
雷克萨斯LS的缺点：车机系统落后，缺少智能网联功能；后排的头部、腿部空间偏小；不同价位的配置区别较大，主要体现在舒适度上；品牌力不足，难以和BBA相媲美。
总结：雷克萨斯LS是丰田的旗舰轿车，它能与奔驰S级、宝马7系抗衡有属于它的实力，但它敢称“东方旗舰“还是过于高调，毕竟红旗L5不是闹着玩的。
是LX570。
主要优势：
LX570配备了强大的5.7升V8发动机，最大功率达到280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩达到542Nm,其拖重能力将达到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相当多。LX570将配以最新的6速顺序式自动变速器。
lexus是雷克萨斯。
雷克萨斯的英文名称是Lexus，与豪华的英文Luxury相近。车标使用的是Lexus的首字母L，并在外面用象征着地球的椭圆形包围，寓意雷克萨斯遍布全球。
雷克萨斯的首款车型是北美市场的Lexus LS400，目前已拥有豪华两厢车型CT，豪华轿车IS、ES、GS、LS，豪华SUV车型NX、RX、LX，豪华跑车RC、LC等等系列车型。
雷克萨斯简介
雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。
LS500h是雷克萨斯旗下的顶级车型，对于大部分消费者来说，其实是望尘莫及的存在，但即便是顶级车型，它也依旧不是完美的，雷克萨斯LS500h还是有着以下缺点：
1、后备箱空间小
在各大汽车平台的车型口碑中，LS500h车主们投诉最多的就是后备箱空间小，作为一台尺寸达到了D级车标准的行政车型，LS500h的后备箱空间甚至还不如许多A级车型，如果是作为家用车的话，后备箱肯定是不够用的。
2、车机使用体验差
作为一款顶级车型，雷克萨斯LS500h的车机并没有给人一种旗舰车型该有的样子，车机的界面以及使用体验仿佛还停留在上个年代，倒车影像的清晰度也不尽如人意，而且车机也仅支持Carlife不支持CarPlay。
3、发动机噪音大
在低速行驶过程中，雷克萨斯LS500h的驾驶感受非常地静谧，然而一旦速度上来了，发动机启动介入后，就会有明显的噪声，而且车辆发动机的噪声也跟其他同级别车型的发动机不一样，总有一种廉价的感觉。
雷克萨斯LS500h质量怎么样？
作为丰田旗下的高端豪华品牌，同时也作为雷克萨斯旗下的旗舰车型，LS500h的质量还是有保障的，丰田向来都是以省心耐用而著称，雷克萨斯LS500h也很好地贯彻了这一点。
不管是在第三方质量投诉平台，还是车主的用车反馈，对于车辆的质量问题投诉都非常少，甚至是没有，而即便是车龄达到10年以上，LS500h也不会像BBA的同级别车型一样，出现漏油、烧机油或者是车身异响等通病，一车传三代，人走车还在这句名言也同样适用于LS500h。