阿尔法·罗密欧Giulia GTA全球限量发售500辆 即将于中国亮相 ♂
阿尔法·罗密欧Giulia GTA全球限量发售500辆 即将于中国亮相
- 阿尔法·罗密欧Giulia GTA全球限量发售500辆 即将于中国亮相
- 阿尔法·罗密欧Giulia GTA测试中 或明年入华
- 比四叶草更生猛 阿尔法·罗密欧推Giulia GTA
- 541马力疾风闪电！阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm正式发布
- 比四叶草更迅猛 阿尔法·罗密欧Giulia GTA正式发布
- 源自意大利的激情 阿尔法·罗密欧Giulia GTA新车图解
- 走向极限 阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm亮相
易车讯 近日，阿尔法·罗密欧首席执行官让-菲利普·伊帕拉托（Jean-Phillipe Imparato）亲自下场，于著名的Balocco测试场参与Giulia GTA原型车实测。Giulia GTA全球限量发售500辆，并计划在未来登陆中国市场。
伊帕拉托在实测后表示，赛道上Giulia GTA的出色表现令人热血沸腾。值得一提的是，Balocco测试场不仅是Giulia GTA的研发和测试场地，阿尔法·罗密欧传奇车型1965 Giulia Sprint GTA也曾于Balocco测试场进行测试。全面复兴后的Giulia GTA在技术和概念上都受到了1965年Giulia GTA的灵感启发。时隔近60年，全新Giulia GTA在同一条赛道上向历史致敬。
目前，包括阿尔法·罗密欧Giulia、Giulia 四叶草版、Stelvio、Stelvio四叶草版系列等车型在中国均有销售。阿尔法·罗密欧Giulia GTA已于2020年3月发布，2.9T V6发动机最大功率540马力，在减重100公斤后，推重比2.82公斤/马力，百公里加速时间3.6秒。
【太平洋 汽车 网 新车频道】近日阿尔法·罗密欧Giulia（询底价|查参配） GTA和GTAm的实车测试在阿尔法·罗密欧赛车部门调校车间和Balocco赛道进行。阿尔法·罗密欧F1车队的两位车手基米·莱科宁和安东尼奥·吉奥维纳兹参与了调校和测试工作。此外，有消息称阿尔法·罗密欧Giulia GTA将在明年下半年限量引入国内销售。
Giulia GTA
两位车手在测试中通过对GTA和GTAm赛道表现的深度分析，共同完成了一系列专注于整车空气动力学表现和操控性的优化调校。吉奥维纳兹分享了对于整车装饰件材质的建议，特别是碳纤维材质的新组件以及为搭配原型车轮毂的新技术中央锁紧螺母，取代了此前GTAm概念车所采用的样式。此外，莱科宁还协同空气动力学部门，对GTA车型增设了整合在前保险杠的可调节分流器，同时在尾部引入了全新的可手动调节尾翼。
Giulia GTAm
阿尔法·罗密欧F1车队的合作伙伴索伯（Sauber）生产应用于GTA和GTAm的大部分碳纤维部件，包括新的前保险杠、侧裙、分流气装置，GTA和GTAm的运动尾翼等有利于提升空气动力学表现的部分。其中，得益于可手动调节的前后导流板，Giulia GTAm 可根据驾驶员的需求和驾驶习惯，实现整车空气动力学性适应任何类型的赛道或公路。值得一提的是，两款车型风洞测试的范围并不局限于对尾翼配件性能的调校，还包括与研发Giulia四叶草版相同标准、针对车辆底板平整度的空气流动性能测试。
不仅如此，GTA和GTAm还受益于一种特殊的新型空气扩散器，该扩散器能够赋予整车更强的下压力，从而确保在高速行驶时车辆具备出色的稳定性。在Giulia GTAm车型上，高下压力的空气动力学的设定打造出令人惊叹的表现，甚至升力系数达到了GTA的两倍、以及Giulia 四叶草版的3倍。
作为少数具备风洞测试条件的F1车队之一，阿尔法·罗密欧F1车队总部位于瑞士欣维尔，坐拥欧洲最先进技术的专属工厂，紧密的沟通协作为原型车项目的快速落地和零部件量产提供了得天独厚的有利条件。得益于与索伯的长期合作，Giulia GTA项目得到了索伯工程空气动力学部门的巨大支持，并通过强强合作共同制定了专属的整车空气动力优化方案。
阿尔法·罗密欧Giulia GTA对比起四叶草版拥有更为激进的空气动力学套件，大幅提高了整体的视觉冲击力。值得一提的是，Giulia GTA的传动轴、发动机舱盖、车顶、前保险杠、翼子板等处均采用碳纤维材质，合计为其减重约100kg。此外，发动机、车门、底盘等地方也加入了更多铝合金零件，而侧窗以及后窗更是换成了聚碳酸酯树脂材质，达到进一步减重的目的。
Giulia GTA
Giulia GTAm
Giulia GTA对比起四叶草版车型其尾部最大的变化在于下半部分，全新的扩散器设计配合中置双出的Akrapovic（天蝎）排气，观感上更为凶悍。而Giulia GTAm的尾部在Giulia GTA基础上，加入了大型固定式碳纤维尾翼，竞技风格进一步加强。
内饰方面，Giulia GTA对比起四叶草版本车型加入了更多Alcantara的包覆，包括门板、仪表台、中央扶手以及座椅等。值得一提的是，Giulia GTAm的车厢采用了更为赛车化的设定，采用了双座的设定，加入了六点式赛车座椅、发防滚架等。
动力部分，Giulia GTA的发动机由四叶草版车型所搭载2.9T V6双涡轮增压发动机升级而来，其最大功率被上调至403kW（548PS），让其百公里加速仅需3.6秒。（文：太平洋 汽车 网 赵信杰）
提到豪华运动品牌，宝马的名字一定在列，尤其是3系，承载了宝马的运动精髓，在运动上的造诣早已受到了世界广大车迷的认可，成为了中型运动豪华轿车的标杆。
当然标杆就是用来被挑战的，其他品牌也试图去挑战3系。但3系之所以成就今日之地位，在舒适与运动之间所达到的至高平衡就是它最核心的产品力。
在前些年的挑战者中，凯迪拉克旗下的ATS-L算是知名度较高的选手，但ATS-L问题在于动力强劲有余，但日常行驶的舒适性完全欠奉；捷豹的XE-L在操控的灵敏度上无比接近3系，但传动效率的低下始终是它不得不正视的问题。
不过来自意大利的著名传奇跑车品牌阿尔法·罗密欧对此有不同的见解。Giulia的横空出世让我们发现，原来这个星球上依然有能和宝马3系一战的中型轿车。Giulia的野心不光是将3系挑落马下，甚至连“高性能4门房车”鼻祖--宝马M3都受到了严峻的挑战，这位强力选手便是Giulia产品里的高性能版本--Giulia?四叶草版。
四叶草运动性能的核心竞争力来源于一台2.9T的涡轮增压发动机，看起来不到3升排量并不占优势，但这台同源于法拉利的V6发动机能够爆发出510匹的马力和600牛·米的超强扭矩，3.9秒的0-100km/h加速时间也比标准版的M3足足快了0.4秒。
在强大参数“压制”下，Giulia?四叶草版的赛道圈速自然比起M3有了提高。如今阿尔法·罗密欧显然想乘胜追击，Giulia?GTA或是Giulia?家族的新成员。“GTA”是意大利语“Gran?Tourismo?Alleggerita”的缩写，而“Alleggerita”在意大利语中意为“轻量化的”。根据现有的信息显示，Giulia?GTA相对四叶草版本，整备质量上将降低20kg。
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比起重量上的降低，Giulia?GTA在动力总成上的优化才是重头戏。据悉，Giulia?GTA将针对四叶草上的2.9T?V6双涡轮增压发动机的动力进行升级，其最大功率有望从现款的510马力提升至惊人的629马力，要知道这个参数基本已经接近了4.0T的V8发动机，足见这台拥有法拉利“基因”发动机的强大潜力。
除了机械性能上的强化，事实上GTA也曾多次以后缀出现在阿尔法·罗密欧旗下多款经典性能版本车型上，例如阿尔法·罗密欧156?GTA。这款车型在当年也肩负着阿尔法·罗密欧全球市场振兴的重大责任，可以说如果当时没有它，我们很有可能看不到如今的Giulia。
现今Giulia肩负的使命同当年的156一样，阿尔法·罗密欧对于它也是寄予厚望。今年6月24日，阿尔法·罗密欧将在总部所在地意大利米兰举办一系列庆祝活动，目的是庆祝这个传奇品牌创立110周年，而Giulia?GTA将成为庆祝品牌诞生110周年的贺礼之一。
根据可靠消息Giulia?GTA将以限量形式发售，所以高性能版Giulia的销售主力依然是四叶草版本。即便在绝对的品质和口碑上，M3依然有着不可撼动的巨大优势，销量上也证明了这一点，但在这个逐渐走向新能源的时代，敢于向标杆挑战的阿尔法·罗密欧，值得赢得我们的掌声和敬意。
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作为庆祝诞生110周年的贺礼，阿尔法·罗密欧Giulia?GTA于近日正式发布。新车在实现整车轻量化的同时，也将最大功率从标准版Giulia四叶草版（QV）车型的510马力提升至541马力。报道称，新车将会限量500台发售。
造型方面，Giulia?GTA在诸如发动机舱盖、车顶、前保险杠及翼子板处均采用了碳纤维材质，相比四叶草车型，车身减重100kg。尾部方面，排气采用了中置两出式设计并加入了尾部扩散器，营造出更强的运动化氛围。与其相比，Giulia?GTAm的造型则看上去更为夸张，新车加入了前分离器及碳纤维大尾翼。
来到内饰部分，Giulia?GTA内饰采用了大面积的Alcantara材质进行装饰，包括中控台、门板、座椅等等。而Giulia?GTAm则直接采用了碳纤维座椅，摘除后排座椅来减轻重量。此外，它还配备了六点式安全带和防滚杆，以保障合法化的街道状态。
动力系统部分，Giulia?GTA/GTAm搭载与四叶草版相同的2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率提升至398kW（541Ps），0-100km/h加速时间仅为3.6s。此外，新车还通过各增加50mm的前后轮距以提升操控性。
日前，阿尔法·罗密欧（Alfa?Romeo）正式发布了Giulia车系的顶级性能版－－全新Giulia?GTA/GTAm车型。GTA代表Gran?Tourismo?Allegerita的含义，其中Allegerita的意思是轻量化，在阿尔法·罗密欧的历史上作为多款赛车、高性能运动车型的后缀名出现，而GTAm则是赛道版车型。对比现款Giulia?Quadrifoglio（四叶草）车型，全新Giulia?GTA/GTAm拥有更强劲的动力和更轻量化的车身，同时在空气动力学方面也有大幅提升。
作为阿尔法·罗密欧重返性能巅峰的代表作品，全新Giulia?GTA对比现款四叶草车型减轻了100kg的重量，其0-100km/h的加速时间仅需3.6秒。而GTAm只有两个座位，配备六点式安全带和防滚架，同时还是一辆合法上路的赛道车型。
外观方面，全新Giulia?GTA的整体设计风格延续了现款四叶草车型，但其机顶盖、车顶、翼子板等部位均为碳纤维材质打造，并在整体运动性能方面进行强化，装备了空气动力学套件，包括前扰流器、车侧裙边、车尾底部扩散器、后扰流板等碳纤维部件。
除了空气动力学套件，阿尔法·罗密欧对全新Giulia?GTA/GTAm的底盘经过了重新设定，通过前后轮距加宽50毫米，并匹配全新弹簧、减震器和衬套对悬架系统进行了更新，明显改善了新车在弯道极限状态下的操控稳定性。此外，全新Giulia?GTA/GTAm还更换了新样式的20英寸轮圈以及中置双出的圆筒排气，进一步增强了新车的运动性能。
内饰方面，全新Giulia?GTA整体延续现款四叶草车型的布局设计，保留仪表盘、中控屏、空调出风口，运动方向盘的造型做了调整，采用大量的Alcantara翻毛皮覆盖车门内侧、中控台、扶手等多个部位。此外，中控台右侧、座椅靠枕、迎宾踏板等多处有GTA/GTAm标识。
对于有着更高追求的车迷们来说，阿尔法·罗密欧准备好了全新Giulia?GTAm赛道版，这款车型放弃许多舒适功能，甚至拆掉后排座椅、安装防滚架。在外观上，全新Giulia?GTAm赛道版和GTA在前脸、侧面并没有什么变化，最大的区别则是GTAm赛道版设置了大尺寸碳纤维尾翼，以产生更大的下压力，对于弯道极限和操控稳定有着不可忽视的作用。
全新Giulia?GTAm赛道版的内饰同样有所不同，还提供双赛车座椅、六点式赛车安全带，并且这款车型的防滚架后方也有GTAm标识。据悉，全新Giulia?GTA/GTAm赛道版将仅在欧洲销售，首批订购GTA或GTAm的500名客户，将能够获得随车配备的一套定制头盔，以及来自Alpinestars品牌的赛车服、手套、赛车鞋等全套赛车装备。
动力方面，全新Giulia?GTA/GTAm赛道版均搭载与现款Giulia四叶草车型同款的2.9升V6涡轮增压发动机，但是其最大功率被提升到541马力（高出31马力），因此新车的0-100km/h加速时间仅需为3.6秒，而现款Giulia四叶草车型的0-100km/h加速时间则需要3.9秒。
上一次GTA车型出现在2002-2005年间生产的阿尔法·罗密欧156?GTA，时隔15年之后，阿尔法·罗密欧GTA终于回归。这一次，全新Giulia?GTA将对标宝马M3?Competition（雷霆版），而GTAm赛道版则有更高的追求。
易车原创 今日，阿尔法·罗密欧Giulia GTA和Giulia GTAm于巴洛克试车场迎来全球首发，GTA意为“Gran Turismo Alleggerita”，是基于阿尔法·罗密欧四叶草版打造而来的“加强性能轻量化”车型，优化减重近100公斤，搭载阿尔法·罗密欧2.9升 V6双涡轮发动机，最大输出540马力，实现同级最佳功率重量比187马力/升，百公里加速仅需3.6秒。
新车前格栅采用了经典“倒三角”的三叶草设计，既符合了空气动力学也增强了新车的美观。两侧的蝶翼式前大灯看上去更显灵动时尚感，前机盖充满了硬朗的肌肉线条，同时也采用了碳纤维材质设计。
新车整体设计与四叶草版基本保持一致，加装了大量的空气套件、定制化后扰流板（GTAm车型4档可调）以及全新主动式前定风翼（GTAm车型可调整至40毫米以应对赛道驾驶）。
进气格栅由碳纤维材质制成，前唇、进气口，给人一种战斗力十足的感觉，极具攻击性。而且，还设置了拖车点的箭头，满是赛车既视感！
Giulia GTA空力套件由索伯工程公司（Sauber Engineering）提供，使用欧洲先进的风洞测试确保性能的稳定性。目前正在由F1世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹在赛道中测试，并由阿尔法·罗密欧的工程师分析优化。
Giulia GTA采用了碳纤维材质的车顶、前保险杠和翼子板，大大降低了整车质量。同时，GTA和GTAm配置了全新的特制气流抽取技术，保证了轻量化的车身有着强大车辆抓地力，保证高速行驶状态下的良好驾控体验。Giulia GTAm车型所搭载的全系列订制化空气动力学配置能够产生比Giulia四叶草车型高达三倍的空气下压力。
车身侧面看，依然采用了四门形式，新设计的侧裙搭配宽大的翼子板，让新车从车尾到车头呈现了下倾式造型，看上去就有种强烈的运动风格。为了容纳更宽大的车轮，Giulia GTA较Giulia四叶草车型加宽25毫米，后轮轮距加宽50毫米，后轮加入了碳纤维宽体轮眉。
作为一台激情跑车，Giulia GTA前悬挂采用双摇臂系统，后悬挂为独立多连杆系统，经过全新专属调校，为车辆带来了更高的入弯与过弯速度，全面提升了不同路面形态下的车辆稳定性与舒适性。
车轮采用了花瓣式熏黑设计，并且还换上了中央单螺母锁止轮毂和Brembo碳陶瓷刹车。在轮毂方面，新车采用了花瓣式熏黑设计，带有单锁紧螺母的20英寸轮毂也是首次回应用在轿车上，搭配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，内置大尺寸的碳陶制动系统。
车尾部分，Giulia GTA采用了中置双出的Akrapovic（天蝎）钛合金排气设计，不仅声浪悦耳，搭配上大尺寸的尾部扩散器，视觉上营造出更强的运动化氛围，又能够让整车拥有更强的下压力，增加车辆稳定性。
全新Giulia GTA重新设计并搭载了主动式前定风翼，在GTAm车型上可纵向调整至40毫米，同时GTAm车型的尾部配置了四挡可调型扰流器，凭借其引以为傲的空气动力学外形使得该车型达到了完美的空气动力学平衡。
内饰方面，阿尔法·罗密欧Giulia GTA车内的仪表盘、门板、杂物箱、侧柱和座椅中央装饰件全部采用了Alcantara材质包覆，传统仪表盘搭配精致的中控屏让车内更具赛车气息。
三幅式多功能方向盘采用了更符合人体工程学设计，仿飞机喷气口的空调出风口和车内大量的物理按键也让这款车带给人一种极致的酷炫感。
此外值得一提的是，Giulia GTAm的车厢采用了更为赛车化的设定，不仅有“拉环”式车门开启，更是直接移除了后排座椅，采用了双座的设定，加入了六点式赛车座椅、发防滚架等，后部空间为头盔和灭火器的留出放置空间。
与此同时，除了车身覆盖件外，Giulia GTA的传动轴同样采用了碳纤维，不仅将整车更加轻量化，同时碳纤维的高强度还带来了更好的耐疲劳性和耐久性。此外，发动机、车门、底盘等地方也加入了更多铝合金零件，而GTAm车型侧窗以及后窗更是换成了聚碳酸酯树脂材质，达到进一步减重的目的。
如此一来，Giulia GTA “瘦身”近100kg，车重仅1520kg。
动力方面，新车依然装配的是2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率541马力，比四叶草版的510马力还高出了31马力，车辆的百公里加速时间则为3.6秒。传动系统方面，新车将匹配8AT变速箱。
值得一提的是，作为阿尔法·罗密欧车队的赛车手，意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹全程参与了全新Giulia GTA的研发与测试工作，并由阿尔法·罗密欧的工程师分析优化，确保了新车在日常驾驶和赛道竞速两种不同场景下的表现始终如一。
为了提供独特的购车体验，阿尔法·罗密欧为Giulia GTA这一运动车型车主，打造了专属的定制化服务与售前售后服务流程，同时为车主提供了独家专享礼遇-- Giulia GTA专属配色的定制款钟形头盔（序列号可私人订制），定制款Goodwool车衣，Giulia GTAm还将在此基础之上配备全套Alpinestars专业赛车服。
此外，阿尔法·罗密欧还会为客户提供更加深度化的定制化体验，不仅可以订制车身配色，还看选择号码并印制在侧门，此外，制动卡钳，内饰、防滚翻架、安全带和座椅缝线均可以订制配色。若无定制的需求，Giulia GTA和GTAm将提供埃特纳红，奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色。
总结：作为传奇的百年跑车品牌，阿尔法·罗密欧始终秉承“以驾驶者为中心”的理念，坚持轻量化，追求极致的机械性能，在世界各项顶级赛事的征战中曾赢得576次厂商冠军，曾是“纽北赛道四门量产轿车”和“量产SUV”的最快速度纪录保持者，全新的Giulia GTA和GTAm将带来了更加精准强悍的性能调校以及与生俱来的赛道基因。
阿尔法·罗密欧诞生于米兰，拥有110年的悠久历史。作为庆祝诞生110周年的贺礼，阿尔法·罗密欧Giulia?GTA/GTAm于近日正式发布，计划全球限量生产500台。
我们已经知道510马力的阿尔法·罗密欧?Giulia四叶草版是一辆很快的车。因此，你可以想象，当这家公司以四叶草版为基础，减轻重量，将功率进一步提升并且用上特殊的名字进行量产后，结果将是什么？
你会得到阿尔法·罗密欧?Giulia?GTA，这辆车采用了四叶草版本为基础，变为更加硬派的速度机器。
GTA这个绰号远非新鲜事物。在1965年，阿尔法·罗密欧推出了Giulia?Sprint?GTA。该缩写代表Gran?Turismo?Alleggerita，在这里Alleggerita的意思是减轻重量，之所以被命名为汽车，是因为它具有铝制车身而不是钢制车身。
直到1971年，GTA延伸出了多种版本，但它们全部由小排量四缸发动机提供动力。最强大的版本可以产生250匹马力的动力，但对于不足1吨的车重来说，这已经足够了。Giulia?GTA以赛车成功而闻名。
GTAm是从1969年到1971年生产的，但它是基于GTV而不是GTA的。但是，它在车身外形共享了相同的设计。GTAm是一种用于赛道的更极端的版本，它是由Autodelta和其它私人工厂制造，在欧洲和美国的耐力赛中取得了骄人的成绩。Giulia?GTA是迄今为止生产的最具标志性的阿尔法·罗密欧斯之一。
阿尔法·罗密欧?Giulia?GTA
动力上使用了与以前相同的2.9升双涡轮增压V6发动机。
但这一次，阿尔法将性能提升至541马力。动力的提升得益于碳纤维传动轴，引擎盖，车顶，保险杠，轮拱和赛车座椅，这款Giulia的重量也减轻了100公斤。目前尚无关于扭矩的??消息。
大尺寸的轮毂塞满了整个轮旋，与车身的间隙非常小，这明显是运动化的调校方案，其实GTA的底盘也经过了重新设定，通过前后轮距加宽50毫米，明显改善了GTA在弯道极限状态下的操控稳定性。
经过这些努力使得它0-100km/h加速时间仅需为3.6秒。
阿尔法·罗密欧GTAm
如果这些还不能满足你的话，稍等阿尔法·罗密欧还准备了GTAm版本，它可以被看作是赛道版本，但又可以满足法律合法上路。车后巨大的碳纤维尾翼一看时刻告诉路上的司机“我可不是好惹的”。
GTAm完全拆除了后排座椅，增加了防滚架，配备六点式安全带的赛车座椅，与成熟的赛车一样，GTAm采用了磨砂碳纤维内衬和带有拉环而不是手柄的轻型车门板。
阿尔法·罗密欧Giulia GTA售价公布，GTA起售价为176,500欧元，GTAm起售价为181,500欧元 ♂
阿尔法·罗密欧Giulia GTA售价公布，GTA起售价为176,500欧元，GTAm起售价为181,500欧元
- 阿尔法·罗密欧Giulia GTA售价公布，GTA起售价为176,500欧元，GTAm起售价为181,500欧元
- 全球限量500辆 阿尔法·罗密欧Giulia GTA售罄
- 将于2021年上市 阿尔法·罗密欧Giulia GTA 限量销售500台！
- 海外起售价136.58万 阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm双车发售
- 阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm售价公布 售158万元
- 阿尔法·罗密欧GIULIA GTA/GTAm 限时定制/约123万元起
- 阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm将于7月29日公布售价 同步预售
阿尔法·罗密欧Giulia GTA售价公布，GTA起售价为176,500欧元，GTAm起售价为181,500欧元。
易车讯 阿尔法·罗密欧官方表示，全球限量500辆的阿尔法·罗密欧Giulia GTA车型已售罄。数据显示，其中有相当多的订单来自中国、日本以及澳大利亚市场。
阿尔法·罗密欧Giulia GTA是庆祝阿尔法·罗密欧成立110周年的极具历史意义的车型，其在中国市场的售价为158万元人民币，国内配额40辆。
为了提供独特的购车体验，车主还会获得Giulia GTA专属配色的定制款钟形头盔（序列号可私人订制），定制款Goodwool车衣，Giulia GTAm还将在此基础之上配备全套Alpinestars专业赛车服。
GTA意为“Gran Turismo Alleggerita”，意大利语为“轻量化GT”，阿尔法·罗密欧Giulia GTA和Giulia GTAm都是基于阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版打造而来的“竞技化进阶加强”车型，而GTAm则可以理解为GTA的赛道版本，轻量化方面二者分别减重80公斤和115公斤。
撰写|qay
日前，天天汽车获悉。?阿尔法·罗密欧Giulia?GTA将于2021年下半年上市发售，限量销售500台！
外观方面，前格栅采用三角形设计，灯组以及底部进气格栅采用对称式设计，相似一只展翅的“蝴蝶”，体现出十分个性典雅的气息。
侧身方面，线条勾勒的十分洋气，另外发动机舱盖、车顶、前保险杠及翼子板处均采用了碳纤维材质。尾部方面，搭配悬浮式尾翼，两侧熏黑式尾灯，采用中置两出式排期布局，两侧加入扩散器。整体外形典雅运动！
内饰方面，搭配三幅式多功能方向盘，大尺寸液晶中控屏幕以及运动感十足的仪表屏幕。另外，车内采用了大面积的Alcantara材质进行装饰。动力方面，搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率提升至398kW，0-100km/h加速时间仅为3.6s。关于新车的更多信息，我们将持续关注!
易车讯 5月12日，阿尔法·罗密欧正式发布阿尔法·罗密欧Giulia GTA以及阿尔法·罗密欧Giulia GTAm车型。前者在海外市场起售价17.5万欧元，约合人民币136.58万元；后者起售价18万欧元，约合人民币140.48万元。此前，阿尔法·罗密欧曾表示，新车有计划登陆中国市场。作为参考，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版国内售价97.98万元。
新车在Balocco迎来全球首发，GTA意为“Gran Turismo Alleggerita”，是基于阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版打造而来的“加强性能轻量化”车型，优化减重近100公斤。其搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率540马力，升功率187马力，百公里加速时间3.6秒。
空力套件由索伯工程公司（Sauber Engineering）提供，其使用欧洲先进的风洞测试确保性能的稳定性。F1世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹参与了赛道测试，并由阿尔法·罗密欧的工程师分析优化。
在此前的测试中，阿尔法·罗密欧CEO让-菲利普·伊帕拉托（Jean-Phillipe Imparato）曾表示，赛道上Giulia GTA的出色表现令人热血沸腾。值得一提的是，Balocco测试场不仅是Giulia GTA的研发和测试场地，阿尔法·罗密欧传奇车型1965 Giulia Sprint GTA也曾于Balocco测试场进行测试。全面复兴后的Giulia GTA在技术和概念上都受到了1965年Giulia GTA的灵感启发。时隔近60年，全新Giulia GTA在同一条赛道上向历史致敬。
易车讯?7月29日，阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm正式公布售价并开启预售，售价158万元，新车全球限量500台，国内获得配额40台，新车将提供埃特纳红，奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色，并支持专属编码喷涂和车身颜色定制。
中国用户可通过登陆“阿尔法·罗密欧世界”小程序或当地经销商网络即刻开启预订。Giulia?GTA将在位于意大利的Cassino工厂进行制造，并供应全球市场。
作为传奇的百年跑车品牌，阿尔法·罗密欧始终秉承“以驾驶者为中心”的理念，相比此前的阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版（国内售价97.98万元），全新的Giulia GTA和GTAm为中国消费者带来了更加精准强悍的性能调校以及与生俱来的赛道基因。
为了提供独特的购车体验，车主还会获得Giulia GTA专属配色的定制款钟形头盔（序列号可私人订制），定制款Goodwool车衣，Giulia GTAm还将在此基础之上配备全套Alpinestars专业赛车服。
GTA意为“Gran Turismo Alleggerita”，意大利语为“轻量化GT”，阿尔法·罗密欧Giulia GTA和Giulia GTAm都是基于阿尔法·罗密欧四叶草版打造而来的“竞技化进阶加强”车型，而GTAm则可以理解为GTA的赛道版本，轻量化方面二者分别减重80公斤和115公斤。
作为强化版车型，阿尔法·罗密欧Giulia GTA增加前保险杠进气口面积，重新设计并搭载了主动式前定风翼，在GTAm车型上可纵向调整至40毫米。同时，GTAm车型的尾部配置了四挡可调型扰流器，使空气下压力3倍于普通版本车型。
由索伯工程公司（Sauber Engineering）提供的F1赛车技术，让阿尔法·罗密欧Giulia GTA的空气套件配合全新的特制气流抽取技术，保证了轻量化的车身有着强大车辆抓地力和良好驾控体验，
除了运用先进的空气动力学，新车的轻量化一样极致，采用了碳纤维材质的车顶、前保险杠、翼子板，以及碳纤维传动轴，大大降低了整车质量。发动机、车门、底盘等地方也加入了更多铝合金零件，GTA和GTAm车型的车重比四叶草版分别减轻了80kg和115kg。
虽然整体设计与四叶草版基本保持一致，但为了容纳更宽大的车轮，Giulia GTA较Giulia四叶草车型加宽25毫米，后轮轮距加宽50毫米，后轮加入了碳纤维宽体轮眉。
新车内饰，阿尔法·罗密欧Giulia GTA车内的仪表盘、门板、杂物箱、侧柱和座椅中央装饰件全部采用了Alcantara材质包覆，传统仪表盘搭配精致的中控屏让车内更具赛车气息。
三幅式多功能方向盘采用了更符合人体工程学设计，左下方的红色启动按钮更是激情满满。座椅方面，Giulia GTA配备了赛车座椅和四点式安全带；而Giulia GTAm作为赛道版本，取消后排座椅，加入六点式赛车座椅、FIA认证的车内防滚架，车门开启也变为“拉环”式，座舱更为赛车化。
当然，新车的动力部分才是阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm的重点，新车都搭载了强化的2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率提升至540马力，峰值扭矩600牛·米，实现同级最佳功率重量比187马力/升，0-100km/h加速时间仅为3.6秒。
Giulia GTA前悬挂采用双摇臂系统，后悬挂为独立多连杆系统，经过全新专属调校，为车辆带来了更高的入弯与过弯速度，全面提升了不同路面形态下的车辆稳定性与舒适性。
动力调校时，由F1世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹在赛道中测试，并经过阿尔法·罗密欧的工程师分析优化。
最后，阿尔法·罗密欧还会为客户提供更加深度化的定制化体验，不仅可以订制车身配色，还看选择号码并印制在侧门，此外，制动卡钳，内饰、防滚翻架、安全带和座椅缝线均可以订制配色。
易车讯 日前，易车从阿尔法·罗密欧官方获悉，将于4月26日至5月9日在日本市场发售基于Giulia 四叶草车型制造的GTA和GTAm。两车都采用订单式销售，Giulia?GTA的价格为2064万日元（约合人民币123.7万元），Giulia?GTAm的价格为2198万日元（约合人民币131.7万元）。
GTA是“Gran Turismo Alleggerita”的缩写，在意大利语中表示轻量化；另外，GTAm中的“m”表示“改装”，它配备有赛车座椅和防倾杆，使其成为可以在改善赛道驾驶特性的同时在可在公路上驾驶。
除了引擎盖和车顶外，前保险杠，前挡泥板和后扩散器将被碳纤维取代，Giulia?GTAm还将配备专用的碳纤维前分配器和大型碳纤维后扰流板。GTAm在侧面和后部采用了由赛车届中诞生的聚碳酸酯树脂材料制成的黑色窗户，与基础车型相比，GTA的重量减轻了约50公斤，GTAm的重量减轻了约100公斤。
此外，在空气动力学方面，我们注入了索伯工程技术的专业知识，该技术与F1阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）车队合作。装备了由索伯开发的碳纤维侧裙和后扰流板组成的“索伯空力套件”，减轻了重量，优化了空气动力学性能。此外，还引入了源自赛车运动的尖端技术，例如安装了用于比赛领域的20英寸铝制轮圈和碳陶瓷制动盘。
此外，Giulia?GTA/GTAm的前轮和后轮都加宽了50mm，从而提高了高速行驶时车身的稳定性。悬架还使用专用的弹簧，减震器和衬套，并且车辆高度低于基本车型的高度。
至于内饰，Giulia GTA基本上与标准版保持一致，Alcantara材料被用于仪表板、车顶内衬、门板和扶手，、增强了质感。座椅是带有“GTA”徽标的Sparco运动型座椅。Giulia GTAm已更改为侧重于赛道的规格，后排座椅被去除加装了防倾杆。GTAm车型改用Sabelt运动型座椅和六点式安全带，该徽标由碳整体模制而成。
辆车搭载V6 2.9升双涡轮增压发动机，最大输出功率已提高到540马力，GTA/GTAm都将配备采用新设计钛合金的Akrapovic排气系统。同时带有110周年纪念徽标。
易车讯?近日，我们从阿尔法·罗密欧官方获悉，Giulia?GTA和GTAm车型将于7月29日正式公布售价并开启预售。新车定位为阿尔法·罗密欧Giulia的赛道性能版，全球限量500台。
GTA意为“Gran Turismo Alleggerita”，是基于阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版打造而来的“加强性能轻量化”车型，优化减重近100公斤。其搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率540马力，升功率187马力，百公里加速时间3.6秒。
在外观方面，Giulia?GTA/GTAm最大的特点是搭载了来自索伯工程公司（Sauber Engineering）提供的空力套件，其使用欧洲先进的风洞测试确保性能的稳定性。F1世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹参与了赛道测试，并由阿尔法·罗密欧的工程师分析优化。
至于内饰，Giulia?GTA基本上与四叶草版本保持一致，Alcantara材料被用于仪表板、车顶内衬、门板和扶手等处，增强了质感。座椅是带有“GTA”徽标的Sparco运动型座椅。Giulia?GTAm则为更侧重于赛道的规格，期后排座椅被去除、并加装了防滚架。同时，GTAm车型改用Sabelt运动型座椅和六点式安全带，以便满足赛道驾驶需求。
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