中型SUV当紧凑级卖，东风新车实图曝光，留给奕炫的时间不多了
国内SUV竞争市场一向激烈，许多车型还是自降身份，这不，中型SUV当紧凑级卖，东风皓极(图片|配置|询价)实图曝光，这究竟是啥情况，我们来看看吧。
东风风神最新的DMSA模块化平台的首款SUV产品，皓极定位中型SUV轴距达到2825mm，提供汽油与油电混动版本，瞄准市场却空降到紧凑级。
LOGO、分体式大灯与可选灯语效果的LED灯带，在设计上有别于传统车企有新势力的影子。
黑色车顶、后视镜、门把手、熏黑大灯以及尾部扰流都是为了迎合年轻消费者的喜好，设计很漂亮。
尾部同样也有贯穿灯带的设计，并且配备了双出排气扩散器装饰，而MHD500T标识说明它是一台马赫双擎版本，也就是油电混动版。
235/50R19是这个级别比较常见的轮胎规格，但试驾车使用的是倍耐力SCORPION蝎子系列，不知道量产后还会不会如此实在。
内饰设计花了心思虽然还是双连屏设计，但更立体的仪表台造型与旋钮的细腻质感都很有档次。
简约的方向盘两侧按键采用“盲键”设计，虽然还是常规功能，但不熟悉的话只能盲猜。
车内的装饰和设计风格还是很有档次感的，按键和饰板的处理也非常细致，工艺不错，但新车气味稍重一些。
车机系统在功能上非常完善且支持FOTA在线升级，多种一键场景应用和AI虚拟形象挺有意思。
540°环视影像系统已经逐渐成为标配，此外皓极在智能驾驶辅助与安全方面也有不错表现。
值得一提的是副驾驶带有腿拖和大角度靠背放倒，女王副驾这种设计是真的能促进销量呀，毕竟金主一般都不是开车的。
2825mm轴距没有开玩笑，身高1.78米坐入后排空间宽裕有目共睹，靠背可以直接大角度倾斜。
后排座椅放倒可以获得纯平的行李空间，盖板下方还有分隔好的储物，乘/载能力灵活多变。
官方目前没有给出电机和发动机的详细参数，只给了系统综合最大功率180干瓦，系统综合扭矩540牛米，这样看和奕炫MAX油电混动那套还是有区别的。
配备E-CVT变速器是目前主流油混动产品常见的组合。
经济模式下从起步到时速0-40km/h的时速下都会以纯 电驱的模式驱动，最高可以到60km/h。
切换到运动模式发动机会直接介入，默认需要更多动力时，电动机和发动机同时驱动。
经济模式动力比较温和平静，运动模式电机和发动机同时驱动就很活跃，但不管哪种动力日常驾驶都不肉。
城市化风格调校滤震很舒服，小震动过滤彻底，大的颠 簸很柔和，驾驶风格没有外表那么运动。
悬挂并不硬激进驾驶侧倾出现就很正常，不过高速驾驶还是很有信心的，转向力度可调，底盘也足够扎实。
总的来看，皓极所表现出来的实力，完全超过了这个价格所应该的水平，动力和空间，都能够满足日常出行需求，这次留给丰田奕炫的时间不多了。
那么，你们觉得东风风神皓极和丰田奕炫，哪个更猛呢？
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