大众速腾改装（速腾怎么改装才好看） ♂
大众速腾改装（速腾怎么改装才好看）- 速腾怎么改装才好看
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进口大众改装应该走性能范，因为进口大众性能要好些~国产速腾的话就走外型爆龟宽边轮毂8.5-9.5J的宽边或内凹18寸或19的。换上225的轮胎扒胎后轮可以更宽。配合搅牙降低车身有条件可以换气动。配合小包围换蜂窝中网或无标中网~在这申明本人用的无标感觉很不错~在次申明最鄙视那些不懂乱喊的~还没品位的改装~比如楼上这位~你为是赛车？速腾换大包围？以上我说的价格就算你换上气动也就4万多点。算很便宜了。
很多车友刚了解汽车改灯后，通常会问改灯多少钱？其实改灯多少钱和你买车多少钱一个道理，要根据自己的需求和预算去决定具体改什么灯，有贵的有便宜的，效果也有好有坏。下面我们根据不同的预算和需求分别谈谈这个问题。
三五百能改个什么样的车灯？就改这些LED灯泡，就装这种带风扇的，装完了亮度提升一点，原车有透镜还好一点，换了照路会有暗斑，如果你原车是灯碗的话，我不建议装，非要装就选薄一点的。
这种换led灯泡的，由于效果提升不大，是适合那些晚上开车少，常在城市有路灯的位置跑的人。
1-2千能改什么车灯？那就可以装这种氙气双光透镜了，有国产有进口，氙气灯结构工艺都复杂点，建议选进口的。
氙气大灯的优点就是亮度高，显色性好，色温也比led光源低一点，但是缺点也明显，就是光衰快，一般用一两年就要换氙气灯泡了。
一般情况下改氙气大灯已经能满足大部分人的夜间灯光需求了，只是目前氙气大灯正逐渐被led双光透镜所取代，都在清理库存，价格也比之前便宜很多。
那两三千能改什么样的灯那就可以上LED双光透镜了，一体集成好安装，节能美观寿命长。
led双光透镜是目前的主流，非常省心，改好后大多可以用七八年，一劳永逸。也是能满足大部分人的夜间灯光需求了。
5000以上能改什么灯可以直接考虑激光大灯了，注意激光大灯近光是LED，远光也是LED，只是远光多了一束激光，跑高速很好用。
激光大灯是目前改灯行业高端产品，价格较高，远光非常强悍，如果在夜间高速国道省道跑得较多，那么尽量改激光大灯。
那如果不需要那么强的远光，只是希望近光更加强大，那么5000预算可以改两套led双光透镜，实现4个双光透镜4个近光4个远光的效果。
换大灯总成多少钱？总成有副厂的和原厂的，副厂总成一般3-4千，原厂总成一车一价，从几千到几万不等，副厂总成质量和照明效果大家都懂，但是更好看点。
如果追求的是车灯的照明效果，真不建议换总成。如果追求车灯外观更漂亮或者更有面子，可以换原厂高配总成。对于某些配置不同价格差距很大的豪车来说，会让人以为你买的是高配。
那天使眼恶魔眼流光泪眼这些灯多少钱？这些几百块钱，这种装饰性的，萝卜青菜各有所爱。有人喜欢有人觉得LOW，但是这些花里胡哨的东西容易坏。
改灯多少钱工时费？上面说的都是包含了工时费安装费的，改灯店都是包安装的。但是如果在网上买的产品，自己找改灯店去安装，那么就需要工时费了。因为改灯对技术有一定要求，整个改灯过程需要两个改灯师傅同时施工近3小时。具体收费标准每家店不同，每个城市也不同，一般二三线城市专业的改灯店会收400到600之间，一线城市好点的会收600到800。
答：如果从最基础来改装的话（动力系统，底盘，避震统统不改，只改外观）。其实花费并不是很多，大概一万元左右就能做出效果。 首先需要做的是把全车镀铬件进行一个贴膜处理，其次轮毂和卡钳都需要进行烤漆处理。如果在买车时选择黑色的话就能省下
加装透镜，安定器，氙气灯泡，不知道你是哪款速腾。建议你是直接在原车灯具上面改装，这样自己也可以选配置，这样做是做好的，大灯总成的话质量不是很好的。但是很漂亮。你可以在当地找找看看有没有专业的改灯店。
如今已是?2020?年，95?后再也不是当年大家眼里的孩子们，他们已经逐渐走向社会，成为社会的中流砥柱。今天这辆非常帅气的速腾车主萧萧就是一个?95?后，在他手里，这辆速腾逐渐从寻常可见的家用车变成独一无二的绞牙战士。接下来就跟随萧萧的描述，了解他和他这辆速腾美好的故事吧。?我是95后，在我这个年龄段身边的朋友们都有了人生的第一辆车，一人在外工作的我其实用车的时间并不多，但是这个东西需要的时候如果没有就很尴尬。2019年的12月底我和妈妈视频，我说：“妈，马上回家过年了我想买辆车。”妈妈一开始也反对因为她知道我平时用车并不多，后来也是顾及到我的想法，毕竟我也不是小孩了也有自己的工作，买车也不用家里经济上的支援所以就同意了。
休假回家下了火车直奔一汽大众?4S?店去买高尔夫，高尔夫不仅是家用车首选，而且改装配件也是比较全的，结果一进大厅就看到了这辆速腾，自己一直只关注了高尔夫对速腾这个车一直也没有关注过，经过销售的一番介绍后感觉价格可以优惠挺高的，动力买菜够用，配置也能满足日常需求所以决定就买它了。销售说目前就有一辆金色和一辆银色，黑色白色要等?10?天左右的时间，我当时一想假期就?10?天哪来得及，直接交钱让销售把这台车给我开出展厅提走，当我交完钱的那一刻我才想起来我是来买高尔夫的。?把车提回家之后自己就在网上找速腾的改装件，因为新车上市不久，市面上开发配件就那一两款，而且都不是很合自己的胃口，到后来经过朋友的推荐可以使用一些车型通用的配件。
刚提车自己手头也不是很宽裕，然后就定了一套国产的18寸旋压轮毂，一套轮胎，运动方向盘，前铲，小鸭尾，运动熏黑中网，然后就激动的把这些配件拿到朋友店里装，第一次还是蛮激动的
后来和朋友在一起聚会他们说我是金甲战士，说我这个颜色像是?40?岁人开的，我当时真的很尬，因为选这个颜色也不是我想的，然后经过朋友的介绍决定改个颜色，当时就定了个特别火的电光金属黑，因为当时在一起玩的也都是贴的这种，看起来还是蛮战斗蛮有质感的。?
经过了漫长的三天，朋友把车交到了我的手上，当时真的是特别的激动，当时没有买到自己喜欢的颜色，现在终于满意了。
当时在老家休假，经历了一场小的事故，整个保险杠和大灯还有我买的一些零件全给撞碎了，当时心里还是非常的难受的。然后又买了一套中网和前铲，改色膜也要重新补，问几个贴膜店不愿意接这个活，没有我这个品牌的膜怕给我贴了有色差，然后我又联系我朋友从上海发了四米的膜。
经过了一周漫长的等待车终于修好了，然后带着朋友寄过来的膜去找人去贴，贴完了还是还是当初样。
回了上海以后身边朋友总说百改降为先，说我车太高了像是SUV，我也是控制不住自己的爱美之心，根据自己的经济能力在朋友店里定了一套国产4活塞国产刹车和国产的街道版绞牙避震。
避震和刹车装好以后来来一个全车精洗美美的拍个照。
9月底在大众车友群里接到了通知，国庆在常州组织太湖湾汽车文化生活节，我怀着激动而又忐忑的心情去找领导请了假没想到领导批了，为了庆祝能出去参加聚会，高兴的定了一套国产中尾段阀门排气。
终于等到了10月1日，本来约好了几个朋友从上海一起出发，结果“十一”高速路严重堵车大家决定各自出发，然后我独自一人驾车从上海开车到常州用了7个小时，当时在高速路又饿又困又想上厕所特别的崩溃，直到我把车开到了露营谷门口，瞬间感觉这段时间付出的一切都是值得的。
常州之行也给2020年画上了一个完美的句号。从买车到现在也有10个月的时间了，从刚开始的不懂到现在的略懂，在这个过程中也体会到了玩车的乐趣，也体会到自己专心的去做一件事获得的那种满足感。
在接下来的日子里我会继续坚持我的爱好，把新的想法融入到的车上，把好的一面展现给广大的速腾车友，我是速腾车主，我为速腾call！
?改装清单??全车艾利丹尼森电光金属黑改色膜?（包含全车镀铬黑化）?XPEL黑武士隔热膜?18?寸迈斯盾旋压轮毂?tei?4?活塞卡钳配?355?刹车盘?DWD?街道版绞牙避震?SRT?中尾段直通排气?R?版运动方向盘?碳纤维三段式前铲?R?版运动后扰流板?碳纤维鸭尾?美版?GLI?蜂窝中网?碳纤维后视镜壳?车友：聚变-萧萧
在这个车企越来越注重家用车市场的年头，热血少年想要一部有个性的性能车是多么难的一件事。而类似速腾这种级别的“家庭第一辆车”的车型来说本来应该好好地墨守成规，但想不到的是大众却给这种买车车引入了高性能版本，他就是今天的主角速腾GLI。
大众在速腾（国外就叫捷达）上出高性能版本的套路已经不是一天两天了，从第二代方头捷达的GTX、MK2到第三代MK3配备VR6，从宝来（第四代）应用当时大众最新技术的24气门?2.8L?V6引擎到宝来R，从采用多连杆后悬挂提高操控性的速腾GLI（第五代）到如今第六代速腾GLI······
最初只是对它改了避震和轮毂，虽然一开始只有小小的改变，但这点小变化已经给车主带来了不一样的感觉，也许这就是改装的乐趣。
在尝试了改装带来的满足后，车主便一发不可收拾了，越改越深入，越来越停不下脚步，于是有了我们现在见到的这个模样。眼前这台速腾，车主主要还是从外观入手，所谓“一低遮百丑”，车主为这台速腾改了Air?Lift?Performance?Slam气动，配合Air?Lift?Performance控制系统，可以让车子降到相当低矮的境地，正如我们所见，低矮的车身高度让车子看起来更富张力。
车尾部分，则同样以GLI样式为主，尾灯、行李箱盖上的扰流板、后保险杠等等都是来自GLI。
这，也正是改装的魅力！当然只要你想改，你的速腾也能这么帅！
速腾可以改天然气，有的 很多的 什么车子都可以改 就看车主用车习惯了 气充足的地方改气很划算的使用天然气针对发动机主要有以下影响： 1、天然气燃烧温度高，造成发动机温度过高，发动机老化快，汽车温度很重要的环节。 2、天燃气中含硫的成分很重。对发动机腐蚀较大 3、最大的一个问题使用天然气发动机内部工作的磨损和使用汽油对比是没法比的，伤害大到没话说 4、现在普遍使用天然气的就是出租车，出租车使用寿命5年。 并且在使用过程中，发动机大修的成本是包含在每天的生产成本上的。 也就是说每天要固定支出20-30块用于维修，当然除了一些小的维修， 发动机大修是肯定的。一般5年使用期中，到2年半就要进行大修了 有的好点第3年，最多第4年。当然有的在第4年要进行第二次发动机维修 以前用油就不是绝对的，现在使用天然气是主要原因。 5、楼主你是新车吧，磨合跑的差不多了吧。 你磨合必须用油跑哦， 新车当然就必须用油了，用天然气跑新车磨合发动机伤害就太大了 新车基本等于半残了 还有一点，如果你平均每天的使用里程达不到110到120公里以上的话 天然气+维修费（使用天然气的必然支出）基本和使用汽油没什么差别，当然费用没差别，车差别就大了 记住，必须是每天平均使用里程高过110~~120公里 其他没什么了
还记得进口高尔夫GTI刚登陆国内的时候，那句“追我？除非GTI”的广告语引起了不小的轰动，原因有几个，首先在此之前国内还没有真正严格意义上的性能小钢炮，高尔夫GTI算是真正开启了国人对小钢炮的认知，其次这句略带挑衅意味的话也惹起了当时不少性能超过GTI车型车主的疑义，GTI真的有那么强？不过不可否认，作为一句推广口号，这句广告语本身是成功的，不过随着国内改装行业的发展，已经有了大把车型的改装方案可以戏弄有些坑爹的六代国产原装高尔夫GTI，甚至于这次这位师出同门的自家兄弟，也有了超越GTI的资本，并且可以玩笑般的甩出一句，“追我？GTI没戏”。
首先看到如此战斗的外观，相信您也猜得八九不离十了，这台速腾是为赛道而打造的，全套外观包围套件均是由LRC为其量身打造，本着适合赛场为目的，在保留原厂大体风格的同时，加入了宽体设计，没有花哨的造型，但战意十足。
图：抛开因实际需要而设计的比较夸张的宽体，整套包围本身的造型其实并不算张扬。
图：发动机盖上的开孔并不是装饰，是有实际散热意义的哦。
图：高耸尾翼同样是定制的，可多角度调节的设计告诉着人们，它并不是装饰。
老速腾原厂动力最强劲的莫过于搭载EA888?1.8TSI发动机的冠军版车型，不过原厂160ps的最大马力以及排量上的弱势，别说是进口五代高尔夫的GTI，就是面对国产“简配”的200ps六代GTI都没有叫板的实力，即使通过更换涡轮刷电脑等手段，也是输在了起跑线上，还不如整套更换发动机来的有底气。因此，这辆速腾战车落入了这台经过强化的EA888?2.0TSI发动机，在此之上辅以可应对400ps的美国AWE?K04定制涡轮套件，彻彻底底的让GTI甚至更高性能的R20俯首称臣。
为了让这套动力能充分发挥出实力，首先要解决的就是进气，选择了美国的INJEN套件来保证进气的通畅，而经过涡轮压缩后的压缩空气则经由Neuspeed中冷器铝管送至自行定制的比赛用中冷器。供油系统则交由APR高压油泵接管，辅以Forge机油透气壶、自制机油冷却器和比赛用加大水箱保证了发动机在高强度比赛中的稳定性，而动力系统的最后一环——排气，也是根据需要自行焊制的头、中段，尾段则来自X-FORCE。
如此强大的动力系统以及将要面对的是高强度的比赛，原厂与发动机配套的双离合变速器即使技术再先进，也显得太过娇贵与脆弱了，还是耐用度和结构更简单的手动变速器来的实在。找来了大众旗下的MQ350变速器，并针对升级后的动力进行了加强，换上了美国DXD竞技离合器，管他有问题的是干式双离合还是湿式双离合，妈妈再也不用担心我的变速器！
图：原厂发动机已经被经过强化的EA888?2.0TSI发动机取代。
图：火红的INJEN进气管路好看只是一方面，整套进气的吸气效率才是关键。
图：排气部分根据赛车本身的需要，头、中段是特别定制的，尾段则采用X-FORCE的排气尾段。
直路龙，弯路也不能虫，拥有了强大的动力性能后，在弯道上要是被原厂GTI追回来岂不是一件很没面子的事情？而且拥有一个好的操控性能往往能提供给驾驶者更大的信心，作为身经百战的赛车俱乐部更是深知此点，KW的这款Clubsport绞牙避震器因此出现在了这台速腾的身上，而原厂细小的防倾杆也已被更为粗壮的美国Neuspeed防倾杆取代。
图：让普通新速腾车主多么羡慕的后独立悬挂。根据比赛需要，这台速腾改装了KW?Clubsport竞技避振器以及Neuspeed防倾杆。
图：来自日本Kosei的K1-TS轮毂，虽为铸造产品，但因采用独有的Super?Forming（塑性延伸成型）轮圈成型工艺以及FSW（摩擦搅拌焊）两项核心技术，让它拥有媲美锻造轮毂的重量以及更高的强度。
大众速腾断轴主要是哪一年生产的？速腾断轴原因，为什么别的车不断 ♂
大众速腾断轴主要是哪一年生产的？速腾断轴原因，为什么别的车不断- 大众速腾断轴主要是哪一年生产的
- 速腾断轴原因，为什么别的车不断
- 大众速腾现在还断轴吗
- 速腾断轴 是什么原因
- 速腾断轴门指的是哪款
- 速腾断轴是怎么回事
- 2013新速腾1.6L 断轴吗
- 新速腾车是独立悬挂还是非独立悬挂容易断轴
2011年5月至2014年5月
2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。但截至2016年3月，一汽大众也没能拿出具体的技术方案措施，车主要求更换独立悬挂，汽车专家建议换悬挂，但一汽大众以各种理由推脱换悬挂不可行。双方还是僵持不下。
2015年2月2日，一汽-大众在后轴纵臂加装金属衬板的召回措施，开始进入正式实施阶段。但是此举却遭到媒体和网友的质疑:他们认为这一召回举措，并未从根本上解决新速腾的断轴问题，充其量不过是降低其在行驶过程中因意外断轴带来的安全风险，再一次形成网络热议。
2015年4月1日，根据网络舆论形成的热点，《法治周末》报道:如果质检总局经过测试评估，认为一汽-大众的召回措施不能消除安全隐患，这就意味着安装衬板的车辆会再次被召回。这一报道被多家网络媒体转载，进一步引起车主和网友的关注和热议，形成了一波声势庞大的网络舆情。
质量问题，扭力梁式非独立悬架技术含量较低，舒适性较差，但整体刚性较高，结构简单，成本相对低廉，是许多热销经济型车型常用的悬架方式。与之相比，多连杆独立悬架结构相对复杂，技术含量高，成本也相对较高，操控和舒适性好。上一代速腾采用的即是多连杆独立悬架设计，这种悬架方式也是速腾销量盘踞榜首的重要原因之一。然而新速腾将原本的多连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架，同时更改了扭力梁结构的车型“减震弹簧在前，减震筒在后”的设计，将结构进行反向布局，变成了“减震筒在前，减震弹簧在后”，导致当悬架摆动较大时可能发生金属疲劳产生断裂现象。这被认为是其悬架断裂频发的主要原因
现款的速腾已经不断轴了，已经换回独立后悬挂了。断轴的是指12-14年部分车型，在国内大约有56万辆。2014年下半年开始就换悬挂了，不断轴。
是因为厂家为了降低成本使用的悬挂是冲压件。是一种市场最廉价的产品。这样的产品使用时间长发生轻微的事故还有经常的颠簸容易导致悬挂部件断裂。市场上悬挂有四件：铝合金价格：4000元左右。实心铸铁价格：1200-1600元 铸铁复合件：750元冲压件:450元 冲压件是市场上最便宜的一种廉价。没有安全保障。颠簸轻微的撞击很容易断轴。一种铁皮用机器挤压变成的叫做冲压件。
速腾断轴门指的是 12款,13款和14款(最新14年改款除外)，都是非独立悬挂的,扭力梁悬挂。 断轴门： 中国经济网北京2014年11月4日讯 10月“十大经济热词”今日发布，“大众因‘断轴门’召回速腾”位居榜首。10月17日，质检总局网站发布公告称，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，一汽大众将在全国召回56.36万辆新速腾和1.74万辆进口甲壳虫。至此，一汽大众“断轴门”事件在历经10个多月争吵以后终于有了最终结果。 断轴： 通常指的是汽车纵臂断裂。如果汽车的底盘设计不合理，在汽车的使用中由于受到颠簸、撞击、转向、倾斜等力的左右会使得纵臂扭曲变形，严重的时候甚至断裂。
北京车主王先生新速腾后轴出现裂痕，但4S店却称是出厂铸造件冲压所致。日前，全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局已于8月中旬启动对该问题的缺陷调查。不过截至昨天，一汽大众仍未有明确答复，迟迟等不到结果的216名北京车主已开始法律途径维权。后轴现裂痕4S店不认近来，全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂出现断裂，看到报道后，北京车主王先生去购车的北京冀东丰汽车4S店检修，这一检查还真把他吓了一跳。王先生说，他于去年1月15日购买一辆2012款1.6L自动舒适型新速腾，今年8月15日他去4S店检修，发现后轴纵臂有一处裂痕，当时行驶里程约为2.7万公里。但该4S店技术经理否认该痕迹为裂痕，“他说出厂时就这样，不影响汽车安全。”王先生非常气愤，“我不是什么汽车专家，但用手一摸就知道这是裂痕，而且肉眼都能明显看到。”近日，北京晨报记者联系到该4S店技术经理古先生，他不否认痕迹所在，但表示“这是出厂时铸造件留下的冲压痕迹，不影响行驶安全”，记者提出，为何同样痕迹在其它车型中并不多见时，古先生迟疑了一下，仍坚持“没有问题”。突然跑偏差点酿车祸由于多次和4S店与厂家协商无果，王先生只好拿起法律武器维权，和他并肩维权的还有北京众多新速腾车主，李先生就是其中之一，他的车曾在今年5月2日出现过后轴纵臂断裂，但当时速腾“断轴门”尚未集中曝光，4S店也于5月8日给他更换了新后悬架，但当时断裂的照片，李先生一直保留。“今年5月2日，我在通州距离北关桥还有100多米时，车身突然出现跑偏，差点撞到路边，当时第一感觉是轮胎破了。”李先生回忆，等他慢慢停车检查时，才发现是后悬架右侧纵臂断了。李先生将车开到4S店，店里也没说啥，“6天后让我去取车，已经给更换了一个新的。”直到几个月后，新速腾的“质量门”持续发酵，李先生才感觉自己有必要讨个说法，“我也不指望厂家给换车，但至少出面给个说法，然后给更换一个让我们心里踏实的后悬架吧。现在厂家既不认错，又不召回，算怎么回事？”已向一汽大众发律师函针对新速腾后悬架频繁曝出的断裂问题，一汽大众曾在今年7月22日发表过一份声明，称其为“极个别案例，并非设计和制造过程中出现的批量问题”，且其在官方声明中称：“在发现问题的第一时间组织各方技术专家进行了全面诊断和评估。”然而，就在声明发出不久，8月14日国家质检总局的一则消息却让一汽大众的声明显得颇为尴尬。国家质检总局当日发布消息称，针对消费者反映较多的一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题，执法督查司已于近日启动缺陷调查。启动调查已一个月，目前一汽大众方面并没官方说法。昨天，北京晨报记者致电一汽大众客服，客服称，事情还在调查中，无法给出确切答复。不过客服表示，如果客户有车出现问题，均可向当地4S店进行咨询。昨天，北京晨报记者采访到为北京车主维权的北京律师协会会员王旭律师，他称已和北京216名车主签署过委托协议，并已向一汽大众发过律师函，但厂家没任何答复。
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大众速腾新款车性能怎么样目前报价多少
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楼主所提到的新速腾于3月18日，正式上市，新车根据不同的配置组合有八款车型，速腾相信大家都很熟悉了，新车比起老款更加年轻时尚，从外观与内饰来看质感还是有的，整体也比较运动，性能完全可以满足日常的使用，超超车也是轻轻松松，价格相比同级别的对手，有一点的优势，一些潜在客户也许会动心了。
厂商指导价：12.88-21.88万
终端会有一定的优惠，对了，这时候如果买老款，优惠是很大的，新车上市一般优惠是很小的，基本是几千块钱，送一些贴膜，保养什么的。
全国来看，优惠幅度还是比较大的，这种改款换代的时候，买旧款是个不错的选择。
外观方面，家族式的设计一览无遗，熟悉的中网与大灯的布局，看起来一体感非常强烈，粗细线条的搭配，给前脸营造出非常时尚的感觉，还有全新的氛围灯，简直不要太酷，全系LED大灯这一点还是要给他点赞的，车身侧面的腰线一直贯穿到车尾，比起老款更大的天窗，让整个采光更加的充足，整体外观给我们带来的感觉是沉稳中带着运动，双边双出的排气，感觉是随时可以爆发的小星球。
内饰方面采用了环绕式的座舱设计，内部采用大面积软质材料进行包裹，中控以下采用了软性的材质手感非常的不错，多功能的方向盘，握感非常地不错，10.2英寸的大屏额外的吸睛，整体内饰看起来还是比较高档的，质感十足，另外足足2731mm的轴距在同级别里面处于非常不错的水平了，因此我们可以想象到这辆车的空间表现是多么令人满意了。
动力方面，新车搭载了1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85KW和110kW，最大扭矩分别为200牛米和250牛米，传动系统有2款变速器，匹配5速手动和7速湿式双离合变速箱，从账面数据上来看，推荐1.4T的，动力会更加强劲，1.2T就有点不够看了。
希望能帮到你~
大众最新的车就是全新一代速腾咯，前几天刚上市，售价13.18万~19.68万，新车上市没有优惠，不过半年后应该可以优惠一万，一年后优惠2-3万应该是可以的，新车上市还是先别买吧，大众的车优惠来得快，没必要去凑这个热闹。不过全新一代速腾车子还是挺不错的，基于全新的MQB平台打造，整体都有了不小的提升，从性能、做工、用料上来说都是全新的水平。之前的PQ34平台已经用了差不多10年了。速腾的定位高于朗逸、宝来，但是低于帕萨特、迈腾，总之这个车就是13-16万级别的偏运动的一款轿车。其实从使用角度来说，不会比朗逸、宝来这样的车有什么太大的不同，但是定位高主要基于底盘和配置更运动和丰富。朗逸和宝来都是后非独立悬挂的，速腾是后独立悬挂，在舒适性和操控性上比朗逸宝来优秀，但是从尺寸和空间上来说，会比帕萨特迈腾小一号，而且朗逸主打个性和运动，跟朗逸宝来的家用属性不太一样。一直以来由于速腾的定位较窄，销量不会太高，月销量2万左右，要知道朗逸宝来都是经常月销3万4万的选手。
全新一代朗逸提供1.2T和1.4T两种动力选择，都是4缸发动机，都是匹配了7速双离合变速箱，不过有点想吐槽的是，都是干式双离合变速箱，连个湿式的都不舍得给？想不通大众在简配上到底是怎么想的。这个车手动的只有1.2T有，1.2T到1.4T低配都是16寸轮毂，稍显小器，往上的是17寸轮毂，刚好，只有1.4T顶配是18寸轮毂。配置上，除了1.2T手动和自动的低配车，其他都是6个气囊加膝部气囊，还有胎压监测是全系标配的，ESP也是全系标配，在安全配置上，速腾还不错，不过到达这个价格区间了，这样的配置水平也合理。全系只有顶配和次顶配是有倒车影像的，其他只有后雷达，这个有点简配了。另外，全系都是LED前后灯组，值得表扬。其他的配置每月什么出彩的地方了，该有的都有，越级的配置每月。
总的来说，这个车新车不太建议买，优惠2-3万可以考虑，如果你真的喜欢的话。不过说真的，买个朗逸家用够用了，想要大点的帕萨特也不错，都是刚换代的，买这个车除非真的看准，不然没必要买。
速腾怎么样，有对比才能分出好坏吧，接下来，就和同级车凌渡对比一下，来说说速腾怎么样。
速腾在国内汽车上有着广泛的知名度，上市12个年头，持续受到消费者的关注和青睐。虽然，近年来速腾的销量有所降低，但速腾也不失为一款优质德系车型。那么速腾和凌渡哪个好？凌渡则是大众旗下的一款全新的潮流轿跑，凭借着高颜值与高性能，赢得了年轻人的追捧。
速腾定位于A+级家轿市场，而凌渡则定位于A+级轿跑市场，那么速腾vs轿跑，准备购车的年轻人应该怎么选呢？外观方面速腾怎么样？速腾和凌渡哪个好？速腾是德系经典家轿，外观设计走的是中庸路线，美观耐看但与时尚相去甚远。凌渡则是上汽大众推出的一款全新轿跑车型，造型时尚、帅气，加入了诸多运动元素，轿跑气息浓郁，视觉冲击力十足。相对于中庸经典的速腾来说，潮流时尚的凌渡，自然更合年轻人的眼缘。空间对比速腾的车身尺寸与空间在同级家轿中是比较领先的，完全能够满足家庭日常出行使用。很多人想当然地认为，作为潮流轿跑的凌渡，在空间与实用性方面却完全不会逊于速腾这款普通家轿。
平台对比速腾基于大众老旧的PQ35平台打造，相对于同级车型而言，几无技术优势可言，但作为一款普通家轿，其整体性能方面也还算是可以的，完全能够满足家庭出行日常使用需求。凌渡，作为上汽大众近年才推出的一款全新轿跑车型，并基于大众品牌最新的MQB平台打造(横置发动机模块化平台)打造，搭载第三代EA888发动机，匹配全新7速双离合湿式变速器，得益于全新技术平台所带来的优势，不论是可靠性还是动力性能都比速腾这款普通家轿出色不少。实际使用体验对比在不少人的固有认知里，普通家轿乘坐舒适性强，实用性足，凌渡作为一款时尚轿跑，性能虽然出众，但乘坐舒适性与实用性肯定都无法与速腾相比拟。但事实并非如此，凌渡兼具高性能与大空间，内饰精致，配置丰富，乘坐舒适性与实用性完全不输给速腾。
速腾怎么样？相信你心里有了答案。
一汽大众速腾1.4T2017款共有5款车型：1、速腾2017款230TSI手动舒适型，厂家指导价14.68万，商家报价11.08至13.68万；2、速腾2017款230TSI手动豪华型，厂家指导价15.68万，商家报价12.08至14.70万；3、速腾2017款230TSIDSG舒适型。厂家指导价16.08万，商家报价12.48至15.08万；4、速腾2017款230TSIDSG豪华型，厂家指导价17.08万，商家报价13.58至16.12万；5、速腾2017款280TSIDSG旗舰型，厂家指导价18.58万，商家报价15.08至17.63万。
首先感谢邀请，今天谈下速腾，其实速腾国外对应的车型是捷达，是根据PQ35平台打造的，到了国内，凭借大众标火爆异常，17年的总销量一言不合卖了33.27万辆，比某些汽车厂家一年的销量还要高，备受消费者的认可和推崇。今天在说价格之前，我们简单的介绍一下。
18款速腾相对于老款速腾变化不是很明显，车身尺寸和轴距方面都没有增加。外观变化不大，前脸依然套娃，变化最明显的某过于高配车型增加了LED日间行车灯（1.6的没有）内饰设计简单简洁，中规中矩，没有特别之处，中控布局合理，更加注重实用性，用料依然是硬质塑料，总之没有给人眼前一亮的感觉。空间方面只能说够用，前排有着不错的空间，后排如果个子高，就会很局促，略微压抑。
配置方面，安全配置表现可以，有车身稳定系统。其他配置都不再说，大众说了，我不擅长配置，只擅长简配。动力方面1.6的自然吸气发动机，技术稳定成熟可靠，但动力表现相对一般，提速也并不尽人意，5速手动变速箱换挡还算平顺，容易操作。这套动力总成，对于上班生活，日常代步没有问题，如果喜欢速度和激情，谨慎选择。
驾驶感受，底盘扎实，开着真心稳，转向精准，路感清晰，减震方面坐的不错，舒适度还可以。大众现在让人诟病最多的就是减配，不过18款的舒适增加了自动防眩目后视镜和自动雨刷，真心难为他了。如果大众更厚道一些，相信会更多的消费者选择。
1.6的裸车手动舒适版指导价格为13.88万以郑州为例，1.6的全系优惠2.7万左右，手动舒适裸车价为11.18万。各地的汽车优惠价格不一样，具体还是以4S店为准。总体来说，速腾这款车，也非常不错，值得推荐购买。欢迎评论留言说下，自己的爱车多少钱购买的，给想买车的朋友做个参考。
大众速腾2019款官方指导价为13.18-19.68万，根据车型配置不同价格有所差别。
速腾2019款车型共有8款，含有1.2T、1.4T共2种排量，有双离合、手动共2种变速箱选择，发动机最大功率为110kW，最大马力是150PS，最大扭矩是250N·m。
2019款速腾前脸采用了六边形进气格栅，格栅内部以及下方大尺寸梯形的进气口内部均采用横条幅式设计，让新车整体层次感提升，更加霸气。两侧大灯组和前脸整合为一体，提升了整体的视觉效果，看上去更加大气，车身侧面的腰线及侧裙线使得新车看上去挺拔有力。
简单说，迈腾比速腾宽大，定位更高端，成本高。速腾是德国大众捷达系列车型的第5代，与迈腾不是一个系列。速腾为C级车，迈腾为B级车。
一. 承受范围不同
速腾1.4TSI的7速DSG双离合器(DQ200)
大众的DSG双离合变速器共分为6速和7速两款，6速DSG的内部代号为DQ250，7速DSG的内部代号为DQ200。DQ250能承受的最大扭矩为350Nm，而代号为DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩为250Nm。
DQ250一般被搭载于主打性能以及操控性的中高档车型上，如早期进口的五代高尔夫GTI以及迈腾。而DQ200主要搭载于更注重舒适感的中低档车型上，如速腾1.4TSI以及刚上市的高尔夫6。
二. 构造技术不同
迈腾1.8TSI的6速DSG双离合器(DQ250)
从书面上的参数了解完两款DSG双离合变速器后，我们再从构造技术的角度来解析一下这两款不同档位双离合变速器的区别。DQ250和DQ200虽然都被称为双离合变速器，但是这两款双离合变速器完全运用了不同的核心技术。
发布于2003年的DQ250的核心技术采用的是总部位于美国的Borgwarner开发的湿式双离合器，而2008年发布的DQ200的核心技术则是采用了德国巴登州Buehl的LuK公司开发的干式双离合器。
速腾
迈腾
1.4升 /110kW
2018款 280TSI 双离合 舒适版
7挡 双离合16.28万
2018款 280TSI 双离合 R-Line版
7挡 双离合16.78万
2018款 280TSI 双离合 豪华版
7挡 双离合17.28万
2018款 280TSI 双离合 旗舰版
7挡 双离合18.28万
2017款 280TSI 双离合 R-Line版（停产）
7挡 双离合17.08万
2017款 280TSI 双离合 豪华版 200万纪念版 （停产）
7挡 双离合17.28万
2017款 280TSI 双离合 旗舰版 （停产）
7挡 双离合18.58万
1.4升 /96kW 涡轮增压
2017款 230TSI 手动 舒适版 （停产）
5挡 手动14.68万
2017款 230TSI 手动 豪华版 （停产）
5挡 手动15.68万
2017款 230TSI 双离合 舒适版 （停产）
7挡 双离合16.08万
2017款 230TSI 双离合 豪华版 （停产）
7挡 双离合17.08万
大众速腾是什么变速箱（1.4t手动速腾用的什么变速箱） ♂
大众速腾是什么变速箱（1.4t手动速腾用的什么变速箱）
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1.4t手动速腾的变速箱是MQ250变速箱。
速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。当时这款轿车，是德国大众为重振北美市场的力作，被北美汽车媒体称之为“在设计与制造上不惜工本的A+级轿车”。
速腾在中国市场六年来，一样取得了辉煌的业绩，不仅其卓越的品质、越级的装备深得消费者信赖，而且，其倡导的“质感生活”亦得到了广大车主的高度认同。
速腾轿车的自动变速箱有以下几种:
1、1.6升发动机配的6速手自一体变速器；
2、1.4tsi和1.8tsi发动机配的7速DSG双离合变速器；
3、GLI车型2.0T发动机配的6速DSG双离合变速器。
速腾使用的是7挡双离合变速箱。有关双离合变速箱的更多介绍如下：1、所谓双离合变速箱，无非就是具有两组离台器的汽车变速箱，大众汽车使用的7挡双离合变速箱还分为干式和湿式双离合变速箱，目前主流双离合变速箱挡位个数一般有六挡和七挡之分，七档是指有七个前进档位。2、在动力方面，速腾搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中，1.2T发动机最大功率为85kw,最大扭矩为200牛米，1.4T发动机最大功率为110kw,最大扭矩为250牛米，?3、在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。?
【太平洋汽车网】1.6速腾采用的是爱信变速箱。速腾根据不同排量的车型使用有三种型号的变速箱，其中速腾手自一体变速箱用的是日本爱信的6速变速器，而双离合变速器，干式用的是德国LUK提供的核心部件，湿式用的是博格华纳提供的核心部件。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
速腾用的是日本爱信品牌的变速箱，共使用了两款变速箱，分别是5速手动变速箱和7速双离合变速箱，双离合变速箱比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是比较高的，大众旗下的很多车型都在使用双离合变速箱。速腾是一汽大众旗下的一款高端紧凑型车型，其车身尺寸长宽高分别是4544mm、1760mm、1461mm，轴距是2578mm。速腾的造型放弃了老款的个性和运动，采用了特有的家族风格设计，整体造型大气沉稳，整车线条流畅，细节做工比较精细。
大众速腾是自动变速箱，速腾变速箱是湿式的。
大众速腾的自动变速箱AT由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。
扩展资料：
变速箱介绍：
变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。
参考资料来源：百度百科-大众速腾
??????大众速腾手自一体变速箱用的日本爱信的6速变速器，而双离合变速器，干式的是德国LUK提供核心部件，湿式用的是博格华纳提供的核心部件，至于生产，国内的车型都是国内生产组装的，变速器工厂在大连。速腾传动方面，其中车型提供5速手动和6速自动变速箱可选;而180TSI和280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱;则匹配6速湿式双离合变速箱。
??????双离合目前的稳定性不及其他自动变速箱，但这并不能掩盖它的诸多优点，一方面它生产成本低、质量轻占用空间小，另一方面传动效率高比手动挡还省油，换挡无中断保证了动力性和操控性。
速腾采用7速双离合变速箱。速腾是一汽大众推出的紧凑型车。这款车的官方指导价为12.89-19.19万元。动力方面，这款车搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机。其中1.2T发动机最大功率85kw，最大扭矩200 Nm，1.4
速腾用的什么变速箱
速腾采用7速双离合变速箱。
速腾是一汽大众推出的紧凑型车。这款车的官方指导价为12.89-19.19万元。
动力方面，这款车搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机。其中1.2T发动机最大功率85kw，最大扭矩200 Nm，1.4T发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。 传动系统 方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱和7速双离合变速箱。
所谓双离合变速箱，无非就是汽车变速箱有两套离合器。大众使用的7速双离合变速箱也分为干式和湿式双离合变速箱。目前主流双离合变速箱的挡位数量一般分为六挡和七挡，七挡是指七个前进挡。
干式双离合和湿式双离合最大的区别就是工作环境不同。湿式双离合通过油散热，干式双离合通过风冷散热。因为离合器不是安装在封闭的油室内，所以干式双离合在工作过程中传动效率会更好，但是工作时间长了会过热。
速腾用5w40还是0w40
新速腾车型都采用涡轮增压发动机，所以用5w40机油或者0w40机油都可以，但是0w40机油低温启动噪音更低，低温启动后对发动机的保护更好。油需要定期更换。建议你平时用车的时候按时换油。
机油型号中的字母W是winter的缩写。如果机油型号中有字母W，说明这款机油在冬天可以正常使用。
W前面的数字代表机油的低温流动性能，0w表示机油能在零下35摄氏度下正常流动，5w表示机油能在零下30摄氏度下正常流动。
w后面的数字表示油在高温下的运动粘度，数字越大，粘度越大。
涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器也需要依靠机油散热和润滑。
涡轮增压器工作时转速可达每分钟10万转以上，所以对机油的要求很高。
建议涡轮增压发动机的车主使用全合成机油，使用40粘度的机油。
换机油时，先清洗发动机内的旧机油，再添加新机油。
每次更换机油时，一定要一起更换机油滤芯。
机油 滤清器 滤芯对发动机非常重要。机油滤清器滤芯用于过滤机油。
速腾用的什么变速箱 @2019
大众速腾是什么变速箱？大众 速腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）是什么变速箱？ 大众速腾一共使用了以下这两款变速箱，分别是：第一款：5速手动变速箱。第二款：7速双离合变速箱。双离合变速箱又有以下两种，分别是：1、干式双离合变速箱。离合器片没有被浸泡在变速箱油内。2、湿式双离合变速箱。离合器片被浸泡在变速箱油内。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接，所以这种变速箱的传动效率也比较高。湿式双离合变速箱的散热性能更好，这种变速箱的可靠性稳定性也更好。 @2019
