奇瑞a3后座椅怎么拆掉 ♂
奇瑞a3后座椅怎么拆掉
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后座的头枕的旁边有个小扣子，拉起来然后把座椅往前扳。奇瑞A3上市意味着奇瑞正式驶入打造国际名牌的第二发展阶段，作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型，奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成，也是奇瑞汽车从粗放型经营到精细化运作的开始。
现在用遥控车钥匙以及按中控后备箱按钮都打开后备箱只能用钥匙打开怎么办求神赐教现在用遥控车钥匙以及按中控后备箱按钮都打开后备箱只能用钥匙打开怎么办求神赐教 你把后背箱的隔音垫拿下来，就能看见，就是固定锁的，一共就2颗螺丝 有没有图片，到底是哪颗？ 已解决确实是固定锁的螺栓掉了，但是不用进入后备箱，直接用钥匙打开，就能直接修了 如果有解锁声音的话，进到车内放倒后座，进入后备箱，正中有个圆的小盖板，把小盖板拿开，用手摸里面有一条带圆头的钢丝拉线，你拉一下就可以打开，打开后把哪个后备箱的内盖板拆开就可以看见锁了。你这估计是固定锁的螺丝掉了一个。 不是用钥匙能打开吗？如果打不开就从车内爬到背箱里，我忘了，反正想方法能打开，打开后后备箱的门上就能拆开了，把上面的哪种面拆卸来，里面锁就看见了 锁要怎么样才能拆开，麻烦你再描述的详细点，我的也是开不开了，能听到有解锁的声音但打不开。谢谢！ 有解锁的声音吗？如果有就把锁拆开里面有个螺丝松了，脱落了，我的修过了， 一是保险丝二是电线断三是接头松。 保险片 保险丝，，， 有保险吗 @2019
奇瑞A3 座椅高低调节按钮在座位左侧，有两个大的旋钮就可以调，开门就能看见。每个车型调高的方法不一样，如果是电动座椅，一般在左边会有几个调节按扭，如果是手动的，有的车在座椅的右下边有拉手，有的是在左边，前后调节在座椅的前面下部。
汽车座椅可以调整高低。但是不同品牌不同配置的车辆是不一样的，虽然汽车座椅的高低调整不是必备功能，但目前市场上的轿车普遍均有配备。上车之后，首先先调座椅高低，坐下之后能舒服的看到前面。
奇瑞 a3 座椅高低调节方法：
1、车辆座椅姿势根据不同的人进行不同的调节；
2、发起座椅下方横杆调节座椅前后距离；
3、座椅的靠背角度由内侧把手进行调节；
4、副驾驶的内侧把手拉起可以调节靠背角度；
5、拉起副驾驶下方横杆调节座椅前后距离；
6、座椅的调节注意不要影响后排的空间 。 （图/文/摄： 李林伟）
@2019北京现代悦动和奇瑞A3都是近期备受关注的A0级车型，作为10万元左右的家用轿车，时尚的外观、宽敞的空间和实用的配置是准车主们最看重的事情，悦动和A3谁是更值得推荐的产品呢？
悦动的外形很有年轻的气息，波浪形的腰线让整个车身显得动感，尾部设计紧凑饱满，前后大灯很有个性，相互呼应整体感十足。奇瑞A3的造型时尚大气，前脸采用U型设计，侧面线条流畅，腰线一直延伸到车尾，使车身看起来更加修长，后门把手设计在车窗位置，很有新意。
奇瑞A3的轮毂造型简约，205/55 R16的轮胎规格也相当厚道，悦动的轮毂造型比较繁复，195/65 R15的配备更偏向舒适性。两车都是前后碟刹、全尺寸备胎，值得称赞。奇瑞A3的车身使用了大量钢材，无论是引擎盖还是车门都给人以厚重感，但车重也随之增加了不少，对提速和油耗会有一定影响。相比之下，悦动的车身比较轻薄，但做工很好，各部分接缝都比较均匀。
从车身尺寸上看，悦动比A3更大，实际乘坐感受是两车前排头部空间都比较充裕，前方视野较好，坐垫对腿部的支撑很到位，头枕部分可以调节角度。在后排空间上，悦动由于轴距较长，腿部余量很大，但坐垫长度偏短，长时间乘坐可能会比较累。A3的后排相对更小一些，无论是头部还是腿部空间都有些紧张，座椅设计也不十分人性化，舒适性稍显不足。
奇瑞A3的后排座椅可以按比例放倒，与行李箱空间连通能获得更大的装载能力，而且后备箱的开口比较大，取放物品相对方面。悦动的行李箱容积为475L，虽然座椅不能放倒，但后排中央扶手里面是与后备箱连通的，也就是说坐在车内就可以取放后备箱中的小件物品。
这不这两天济南车展，我也去了，订了一辆新A3，之前我也关注A3这款车很久了。本身我也是钱不多的人，也想买个性价比高点的，安全点的就行了。选A3首要的原因就是因为它有ESP，很多人也不太在意这回事，但是我是有亲身经历的，一个下雪天我开了个面包车在路上，地一滑车直接转了好几个圈，我擦可惊死我了。所以我十分看重这点。其次就是ABS+EBD，四连杆独立悬挂，比较个性的后车门设计，我女朋友比较喜欢它的红色的动感轿跑车身。旗云3我也看过，车展就在新A3前面，它的空间比新A3大，但配置没有新A3高，发动机不行，耗油；底盘不行，新A3的底盘说是有附架的，新设计，高速时方向盘不会打滑。再就是我觉得旗云3外表看起来没有激情，好像应该是四五十岁的人开的车，太稳重了。如果在5万这个价位的话，我宁可选择风云2三厢的那一个。新A3我70000订的，标配的，楼主自己再比较比较。
后座靠背上两端各有一个塑料杆，把两个都提上来，后座就能放倒了。你是不是装了座套把那两个塑料杆盖住了？
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奇瑞a3后门把手更换（闲来无事整一帖，接手后奇瑞A3的情况在此浅谈！） ♂
奇瑞a3后门把手更换（闲来无事整一帖，接手后奇瑞A3的情况在此浅谈！）- 闲来无事整一帖，接手后奇瑞A3的情况在此浅谈！
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2017年8月，刚接手时4.8万公里（车主说是没调表），平均百公里30个油！！！[惊恐]
过完户上完牌！[色]
小三儿的身份证！[嘻嘻]
2017年11月，第一次扎胎，这么大！[发怒]
[发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒]
2019年1月，更换软连接[微笑]
突突声没有了！[憨笑]
2019年2月末，第一次打不着火！正常停车后半小时用车就打不着！这个故障码就是“跳齿”！[尴尬]所谓的链条正时终身免维护真是坑Die[咒骂]！
第9年了，还挺干净！[嘻嘻]
油润[嘻嘻]
第一批E4G16发动机凸轮齿很短[汗]据说后来改良了[擦汗]
新链条[冷汗]
包装盒
包装盒
1300没了[折磨]，现在（发帖时）还后悔没换改良11件套！[委屈]
2019年4月，左后视镜损坏！索性倆都换蓝镜了！
2019年6月换倆前轮轴承！
小哥压轴承中[强]
原车轴承，CJB（长江）[心碎]
新轴承[嘻嘻]解决车速在60左右嗡嗡嗡嗡[闪电]
2019年11月，换的绿助力油壶，解决掉油壶油乎乎的情况，至今干爽！[鼓掌]
2020年4月，今天的小三儿光彩依旧夺目[示爱]
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2019年4月曾带着小三儿爬过大山！四个人动力还可以！没觉得费劲！[强]
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还有什么想不起来了，想起来再发！[玫瑰]
1、首先准备好一字改锥一把，t-20花键一把；
2、门中有一块黑色的胶体，是用来遮挡门把手螺丝的；
3、用手轻轻的将这个小卡扣掰下来，然后就会看到固定门把手的螺丝；
4、取出t-20花键，将门边上右面的那条黑色螺丝拆除；
5、门边上左面的小孔里面也有一条螺丝，用t-20花键伸到小孔，将里面的螺丝拧松；
6、接下来取出一字改锥，用一字改锥轻轻地将门把手的小盖和锁芯一起撬开个缝隙；
7、然后用手往外一拔，锁芯和小盖就取下来了；
8、用手握住门把手，往后拉一下；
9、这样奥迪a3后门门把手就拆开了。
奇瑞A3的后车门是有把手的，只是设计师采有了隐藏式设计，在后窗玻璃后面靠近后叶子板与玻璃交界处，那凹凸处就是。这是奇瑞一个独具创意的设计，从空气动力学的角度讲，这样既减少行驶中的风阻，也让车身更具整体的流线感。只是，在家习惯了看四个把手的，一下子只有两个了，审美适应上有些需要调整。
我是A3车主。
我上一部车是QQ613。
开了A3后就知道奇瑞汽车的进步了。
A3的优点：
1、稳。这个是亲身体会的，高速过弯，村级公路，高速140，等等情况都表现较好！
2、皮实。去年下雪时，没有加防滑链。翻到路边沟渠中，只有右后轮上翼子板有点变型。
3、油耗这个不好说，我是1.6手动的，车身有点重，起步要大油。减速必须减档。
毛病：右后门把手密封不好，进水后换了一个。退档不好进，去4S说是通病。油箱盖子不好关，要手动调一下。后排空间............。
两年多30000+公里。还没有发现其它问题。
奇瑞a3咋样(奇瑞a3这车质量怎么样) ♂
奇瑞a3咋样(奇瑞a3这车质量怎么样)
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实际驾驶中，A3的DVVT发动机给人注重低扭矩输出的感觉，加上CVT变速箱的放大作用，起步时的动作很轻，0-30km/h的加速非常轻松。随着油门深度的增加，变速箱会执行类似降档的动作，提高发动机转速以获得更多的动力输出，但同时伴随着明显的发动机啸叫。
当加速过程结束，速度稳定时，变速箱会自动放大传动比，降低速度以节省燃油。即使在高速时，发动机转速也能控制在理想水平。一般来说，A3 CVT变速箱工作非常主动，对油门深度的变化非常敏感。在手动模式下，变速箱果断地执行换档或降档。虽然换挡时间不是很快，但乘坐舒适性显著。
在路况不理想的国道上行驶时，A3不会感觉到底盘松动，同时能感受到后轮独立 悬挂 的好处，各种震动得到有效过滤，尤其是通过减速带时，车身没有明显晃动，让人放心。另一方面，当路况不理想时，各种震动产生的噪音也会对车内乘客造成一定的干扰，预计会加强隔音处理。
奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机，排量1.6L，双VVT可变气门正时，VIS可变进气歧管，静音正时链等先进技术，最大功率93Kw(127PS)/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。从参数上看，与主流合资品牌车型相当。
奇瑞自主研发的CVT变速箱是全新奇瑞A3 CVT最大的卖点。虽然引进了，但这款变速器采用了智能夜间变矩器，传动效率高达90%以上。与传统的自动变速器相比，CVT变速器具有重量轻、传动比高、平顺性好等优点，是最适合经济型家用车的选择。手动模式下，A3的CVT变速箱可以模拟七个档位，让驾驶者更有主动性。
后四连杆+螺旋弹簧+稳定杆的悬挂结构一直是A3的王牌，在同级中首屈一指。但在设置方面，A3悬架在弯道中的支撑力稍显不足，遇到连续变线的情况会影响车辆的行驶稳定性。不过A3在这里的表现已经是值得肯定的了。
因为这款车开了八九年，在没怎么大修的情况下还依然顺风顺水，标配ESP四独悬，奇瑞A3车身覆盖件都是一次性冲压而成，安全性达到五星评级，除了质量，配置和操控性也不错，在当时就已经标配的不太常见的ESP，而且因为采用了四轮独立悬架，车辆的操控性非常好。
扩展资料；
奇瑞a3的特点；
所有车型均搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，铝制缸体采用了主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，其中1.6LDVVT排量最大功率93kW/6150rpm、峰值扭矩160N·m/4300rpm，1.8L排量最大功率97kW/5750kW、峰值扭矩170N·m/4300rpm，排放均达国Ⅳ标准。
以三代技术为平台的奇瑞A3创造了四项最新标准：
一、时尚的设计风格：欧版宽体营造最新流行时尚元素。
二、高标准安全：以碰撞的五星级别为基准进行安全设计，ESP、六气囊等安全配备遥遥领先。
三、先进汽车技术：EPS、Can+LINBUS智能管理系统等十二项高科技智能技术。
四、欧系制造工艺：62台机器人激光拼焊，全车身50%镀锌钢板等七项先进制造工艺。
【太平洋汽车网】奇瑞A3两厢发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奇瑞a3两厢发动机好用：1、CVT强劲的动力表现，平顺舒适的驾乘感受，都给人留下了极为深刻的印象，可能是电子油门的原因吧，1、2挡，油门基本到底，车速总是慢慢往上悠，中途加速性能不错，长时间使用空调对动力输出也几乎没有影响；2、刹车偏软。看刹车片和车身重也不能对它要求太高，紧急情况一定不要慌，基本上利用刹车+换挡+打方向盘就能搞定；实在不行还可以用手刹抱死，紧急情况用手刹时千万要保持直行方向，否则容易失控；3、上高速的时候变成6.9，继续用“最佳方案”跑，前面100公里还开了空调，不过基本是最低挡风力，温度打在制冷和制热的中间点，跑到600公里的时候燃油灯又亮了，结果遇到的第一个服务点机器坏了不能加，第二个服务点封闭施工，提心吊胆地跑到第三个服务点，终于加上油了，这时候显示696公里，加了46升就满了，看来还剩至少八九升油。
A3搭载是奇瑞ACTECO
SQR481FD系列自主研发1.6L发动机，最大功率87.5kW/6150rpm，最大扭矩为147N·m/4300rpm，这样的一个数据应该说在同级别的发动机应该是中规中矩的一款。
奇瑞A3是国产车。全新奇瑞A3于2010年8月12日上市，外观与之前的A3相同。奇瑞A3变速箱:奇瑞A3搭载了奇瑞国内首款自主CVT变速箱。最大的好处就是消除了换挡之间的顿挫，让驾驶变得平顺。动力方面，奇瑞自主研发的ACTECO1.6LDVVT发动机依然为其效力，58kW以上的功率提升确实不错。奇瑞A3的特点:奇瑞A3最吸引人的恐怕就是外观了。奇瑞A3由意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计，车身比例协调，线条设计流畅。在目前的自主品牌中，绝对是数一数二的，感觉是国际品牌。
是奇瑞与奥地利合作研发的一款发动机，其性能优异，世界著名品牌汽车菲亚特一次从奇瑞采购10万台发动机。 你好；奇瑞全系车型采用的都是奇瑞自主的发动机。A3车型上安装有1.6DVVT。2.0L和1.8L三款发动机。 @2019
奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机，排量1.6L，双VVT可变气门正时，VIS可变进气歧管，静音正时链等先进技术，最大功率93Kw(127PS)/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。从参数上看，与主流合资品牌车型相当。
奇瑞自主研发的CVT变速箱是全新奇瑞A3 CVT最大的卖点。虽然引进了，但这款变速器采用了智能夜间变矩器，传动效率高达90%以上。与传统的自动变速器相比，CVT变速器具有重量轻、传动比高、平顺性好等优点，是最适合经济型家用车的选择。手动模式下，A3的CVT变速箱可以模拟七个档位，让驾驶者更有主动性。
作为奇瑞打造的紧凑型轿车，奇瑞A3取得了奇瑞的诸多辉煌成就。奇瑞A3的外观由意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计。和谐、流畅、运动的外观设计加上相当不错的“腿脚功夫”，让奇瑞A3一度成为国内最受欢迎的自主品牌车型之一，至今仍是奇瑞旗下最受欢迎的车型之一。
改装后的奇瑞A3针对内饰进行了全面升级调整，全新的内饰配色让奇瑞A3看起来更加年轻。同时对中控面板进行了重新设计，采用银色饰条增加时尚感。做工细节方面，奇瑞A3的中控台略显粗糙，提升潜力很大。
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