雅阁Crosstour 雅阁混动

雅阁Crosstour 雅阁混动

SUV在中国的受追捧程度大有赶超美国的势头，很多消费者都不再满足于传统的轿车，而是憧憬于拥有SUV，主要就是图SUV通过性高、空间大、坐得高、视野好等优点。雅阁Crosstour不属于SUV，但它确实是冲着SUV买家的需求而来——它提供了比轿车更好的通过性、功能性和视野，但没有“膨胀”到SUV那种程度，论空间利用率和底盘通过性，雅阁Crosstour不及大多数SUV，但这换来了比大多数SUV更像轿车的公路操控和乘坐舒适性，还有更加潇洒流丽、不同于一般笨重霸道的SUV的外部形象。除了见仁见智的外形，雅阁Crosstour有几点特性我觉得是准买家们务必须知的。一是它的动力系统，虽然是3.5L大排量，但技术先进，油耗比预期要低；二是它的驾驶区和乘坐区像雅阁多过像SUV，坐姿不比常规轿车高多少，可能满足不了那些选择SUV是为了坐得高的用户；三是雅阁Crosstour有离地距较高、走烂路不易托底的优势，但欠缺四驱系统，故不宜指望它的活动空间能延伸到野外。说到底，雅阁Crosstour这种车就是一个“骑墙派”，无论和轿车或者SUV比，它有都明显的短板，但是它的针对性非常强，倘若对了口味，你就会一厢情愿地选定它。何况雅阁Crosstour作为一个有前瞻性的产品，与其属于同一级别的车型目前只有讴歌ZDX和宝马X6等，但这两款车型的价位都远远高于雅阁Crosstour，使后者具有了优异的性价比。

SUV在中国的受追捧程度大有赶超美国的势头，很多消费者都不再满足于传统的轿车，而是憧憬于拥有SUV，主要就是图SUV通过性高、空间大、坐得高、视野好等优点。雅阁Crosstour不属于SUV，但它确实是冲着SUV买家的需求而来——它提供了比轿车更好的通过性、功能性和视野，但没有“膨胀”到SUV那种程度，论空间利用率和底盘通过性，雅阁Crosstour不及大多数SUV，但这换来了比大多数SUV更像轿车的公路操控和乘坐舒适性，还有更加潇洒流丽、不同于一般笨重霸道的SUV的外部形象。除了见仁见智的外形，雅阁Crosstour有几点特性我觉得是准买家们务必须知的。一是它的动力系统，虽然是3.5L大排量，但技术先进，油耗比预期要低；二是它的驾驶区和乘坐区像雅阁多过像SUV，坐姿不比常规轿车高多少，可能满足不了那些选择SUV是为了坐得高的用户；三是雅阁Crosstour有离地距较高、走烂路不易托底的优势，但欠缺四驱系统，故不宜指望它的活动空间能延伸到野外。说到底，雅阁Crosstour这种车就是一个“骑墙派”，无论和轿车或者SUV比，它有都明显的短板，但是它的针对性非常强，倘若对了口味，你就会一厢情愿地选定它。何况雅阁Crosstour作为一个有前瞻性的产品，与其属于同一级别的车型目前只有讴歌ZDX和宝马X6等，但这两款车型的价位都远远高于雅阁Crosstour，使后者具有了优异的性价比。

这是本田雅阁的跨界版——本田雅阁Crosstour (Honda Accord Crosstour) 关于该车的更多介绍：