福特探险者 福特探险者2023新款

福特探险者 福特探险者2023新款

因为马力和扭矩都非常大，因此，看似是“小马拉大车”但具体安全驾驶下去还是很轻轻松松的，2.3T汽车发动机应对2吨的车重得心应手。变速器对油门踏板的反应也非常快，不用对油门踏板有太多的榨取就可根据档位生产调度非常好的驱动力，尽管算不上暴力行为，但足够平心静气地应对日常安全驾驶要求。打开汽车车门，迎接你的是一张有着ST字样印压及其鲜红色双缝合线的汽车真皮座椅，相互配合迎宾踏板上ST-Line标识及其汽车方向盘、门扇里的鲜红色缝合线，健身运动气氛的构建十分充足

稍低的座姿、大小合适的汽车方向盘、汽车方向盘后的拨片换挡都是在激起着司机的驾车冲动。冒险者配备的这台全新升级第四代EcoBoost?2.3T柴油发动机，有着276PS的最大马力，及其达到425N·m的峰值扭矩。数据信息上，这一款汽车发动机比奥迪车Q7、宝马五系X5的2.0T汽车发动机数据信息还需要高。从发动机的运载车系也可以看得出，这台发动机的适应能力十分强，能完成越野汽车强劲的扭力要求。相比较竞争者的2.0T柴油发动机，因为汽车发动机校准得比较奋发进取，在数据信息里的差别远远不止这0.3升的优点。因此，配备了这台2.3T发动机的福特探险者将是平级车里驱动力性能最好的车型

与汽车发动机配对的是一台10AT变速器。不容置疑，这也是平级车里挡位最多的一款。归功于多档位的优点，这台变速器能够产生更细密、更激动的能源导出，就算标准模式下动态性反映都那么积极主动。虽然车身尺寸非常大，这台Eco?Boost2.3T驱动力的体现依然让人高兴，日常安全驾驶根本不必须很大的油门踏板开闭就还可以迅速的发展进行高速行驶。这套汽车动力系统在初段的能源导出较为激进派，蜗轮的干预时长也较早，425N·m的峰值扭矩暴发充足超强力

因为马力和扭矩都非常大，因此，看似是“小马拉大车”但具体安全驾驶下去还是很轻轻松松的，2.3T汽车发动机应对2吨的车重得心应手。变速器对油门踏板的反应也非常快，不用对油门踏板有太多的榨取就可根据档位生产调度非常好的驱动力，尽管算不上暴力行为，但足够平心静气地应对日常安全驾驶要求。福特汽车产品研发的10AT变速箱是CD6服务平台车系专享的配置，细密的齿比能始终保持着一定的稳定和舒服，而集成化了变矩器和离合器以后，它净重也降低了0.9kg，融合整车很多应用铝合金材质的轻量设计方案，这套汽车动力系统针对第六代福特探险者而言确实是非常棒的搭配。

7月28日，新款

正式亮相。作为中期改款车型，新车针对造型及内饰部分进行了较大幅度调整。动力方面，新车将依旧搭载2.3T发动机，据悉，新车将于8月24日上市。

造型方面，新款

前格栅尺寸减小的同时变得较为方正，并提供两种前脸造型样式以供消费者选择，其中一款为全新样式的3D鳞甲设计。此外，前大灯造型也有所调整，前大灯与前格栅融为一体，贯穿式日行灯则将两侧大灯组相连在一起。

尾部的变化集中在尾灯组，在采用全新造型设计的同时，车尾还新增EXPLORER的英文车标标识。此外，双边共双出的四边形排气的设计更显大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063*2004*1778mm，轴距3025mm。

内饰的变化更加亮眼，车辆换装一块27英寸中控屏以外，座舱其它区域也进行了升级，比如采用全新样式的平底方向盘，方向盘握感更为粗壮，中央扶手区域则采用了碟形控制台扶手，并在中控台区域以及门把内侧加入了氛围灯来进行点缀。

车机部分，新款

搭载的这块27英寸中控屏在硬件部分值得肯定，画面清晰、操作流畅，同时新车内置SYNC+2.0系统，除了支持百度地图、车联网、OTA升级以及4G网络以外，还拥有海量第三方APP。

此外，新车对一二排座椅进行了优化，首先是对前排座椅设计了新的头枕，而二排座椅头枕则进行了加宽加大处理，以此来提升乘坐舒适性。

动力方面，新车全系继续采用第四代2.3TEcoBoost发动机，发动机最大功率203kW，最大扭矩425N·m，传动系统则匹配10速手自一体变速箱，拥有7.6秒的百公里加速成绩，并提供两驱及四驱版本车型。

根据易车App“中大型SUV销量榜”的数据显示，

6月共售出1520辆，位列排行榜第14名。如需更多数据，请到易车App查看。

其实福特探险者的对手应该与大切、4.0兰酷，高于霸道、帕捷罗。但，进入中国太晚，市场认知度太低，所以市场表现不好，成为叫好不叫坐的好车。探险者性能优越、配置 丰富。

探险者应用的是ti-vct双独立式凸轮轴v6可变正时发动机。福特的这款发动机技术是很成熟的。不知道您指的怎么样是哪方面。