被称为“最强买菜车”的奥迪，为什么会得到这样的称呼？地表最强买菜车 强悍奶爸的750匹奥迪RS6 ♂
被称为“最强买菜车”的奥迪，为什么会得到这样的称呼？地表最强买菜车 强悍奶爸的750匹奥迪RS6- 被称为“最强买菜车”的奥迪，为什么会得到这样的称呼
- 地表最强买菜车 强悍奶爸的750匹奥迪RS6
- 史上最最最强买菜车，ABT操刀刻画洪荒猛兽奥迪RS6-R
- “地表最强买菜车”升级，奥迪RS 6 Avant特别版解析
奥迪就宣布在海外正式推出RS6 Avant，很多人对它不太乐观。因为现在是SUV时代，所以突然推出旅行版车型是冒险。但是经过市长/市场测试，奥迪的方法成为可能。因为RS6 Avant对舒适度、空间和动力的要求很高。
在外观设计上，奥迪RS6 Avant采用最新的家庭式设计，对六边形前格栅进行了大处理，内部使用蜂窝形状，两侧的前灯非常尖锐，内部LED点灯更具活力，下面的包围圈使用三段进气口设计，两侧雾灯区进气口使用碳纤维隔板，进气口调整格栅大小，突出前方。
新奥迪RS6 Avant的侧面比现金车RS6 Avant的风格更激进，造型和细节也显得年轻得多。上身采用时尚设计，D柱前倾，车窗周围采用黑色装饰风格和黑色后视镜的设计。尾部不使用穿透式尾灯，尾部两侧的LED尾灯使用点状灯塔装饰，整体更具辨识力，排气仍采用RS标志性的大口径椭圆形排气。
在室内设计中，新奥迪RS6 Avant采用12.3 10.1 8.6英寸三个大屏幕组合，中控台、门板和电子拉杆都用碳纤维加速器装饰，三个平板方向盘采用真皮冲压或Alcantara材料，方向盘右侧加上RS模式专用按钮。大中型旅行车有565升标准状态行李箱空间，后座摔倒后可扩展到1680升。在电源方面，采用4.0T? V8双涡轮增压发动机48V轻型混合系统和可变气缸技术，最大功率为600马力，最大扭矩800牛米，0-100公里/h加速时间为3.6s，8段自动变速器匹配，奥迪地标quattro四驱动器系统和自适应空气悬架。
奥迪RS车系大家都不陌生，近几年来屡次刷新各种各样的记录，爆发出惊人的马力数据。尤其是上一代C7?奥迪RS6的面世，更加是惊艳世人，成为众多奶爸追捧的无敌神车。能跑，能拉，能玩，能买菜，一度被称为地表最强买菜车。今天我们就来看一台属于一个超级奶爸的买菜用奥迪RS6。
发动机方面，4.0?DOHC?V8?双涡轮增压发动机，Eventuri?顶级红碳版进气系统套件，Milltek的100钼头段和Milltek全段阀门排气系统。定制红碳纤维发动机盖板和机油饰盖，玻璃水壶饰盖。
刷写Revo?2阶ECU程序，爆发出750匹马力数据。
底盘悬架，全车升级加强底盘衬套件。奥迪原厂电磁运动悬架系统。
刹车，原厂大六活塞RS卡钳，搭配梅花盘。
轮毂轮胎，升级Ispiri?FFR1?锻造轮毂，10.5jx21寸，搭配285/30R21马牌高性能轮胎。
内饰方面，全黑色真皮内饰，定制红色地毯，黑红碳纤维方向盘，黑红碳纤维档把。
外观方面，Mythos黑色金属漆面，全陶瓷外图层保护。
就是这样非常简单的，无伤大雅的，不伤筋动骨的改装升级，就能让这台性能猛兽爆发出750匹马力，这样的数据在一些车友（键盘侠）的眼里估计不值一提，但是对于一个奶爸日常用的买菜车来说足够了。
好了，今天的分享就是这么多了，有任何问题欢迎您随时给我留言或者评论。
奥迪RS6一直以最强“买菜车”著称，一辆行政级别的旅行车却能在赛道上碾压多数超跑，不得不让叹为观止。
全新RS6既继承了强悍的动力，且在颜值上也达到了巅峰！而ABT作为奥迪的御用改装厂，在性能与颜值上让RS6更上一个台阶。很少有旅行车能像奥迪RS6那般神经质和强大，国内版本560马力就已经非同小可了，而现在，ABT把它变得更加凶狠。去年他们就已经把这台4.0T?V8引擎压榨到了690马力。ABT表示，为了保证能够安全的让RS6可以在3.3秒内完成0-100加速，他们还采取了一系列的发动机保护措施。
今年4月，ABT发布最新调校的RS6，RS6-R，基于奥迪RS6?Avant?C8，各种碳纤维套件加持，22寸轮毂，动力部分也有提升，730马力，920牛·米，气质拿捏得恰到好处，再也不用担心买的菜不新鲜了。让我们一睹ABT版RS6-R风采！
再来一套RS6-R外景组图
接下来是充满碳纤维的细节组图
这款洪荒猛兽般的RS6-R，足以让很多情怀玩家为其买单。
如果你想买一辆拥有出色操控性以及直线加速性能的车型，通常首先考虑的是跑车，而绝不会考虑买一辆旅行车。不过自从奥迪推出RS6?Avant后，就逐渐改变了人们的观点：旅行车也同样可以飙起来！这款车型凭借着炫酷的外观、强悍的动力、丰富的储物空间和强大的实用性，被大家戏称为“地表最强买菜车”。现在，奥迪为了庆祝RS?6?Avant推出25周年，正式发布了RS?6?Avant?RS?Tribute?Edition特别版，那么这款特别版车型有哪些不同呢？
●?外观和内饰设计：更炫酷、更运动
奥迪RS?6?Avant?RS?Tribute?Edition特别版车型基于平普通版车型升级打造而来，但是在外观上进行了一定的调整，比如采用醒目的Nogaro?Blue车身颜色，中网、后扩散器排气管都经过了熏黑处理，采用了22英寸铝合金轮圈以及红色制动卡钳等。而它的大灯采用了Matrix?LED矩阵式激光灯组，同时还带有熏黑饰件，让车辆整体看起来战斗感更强。
而在车内则依旧是奥迪这一代车型惯用的三大屏幕的设计，但加入了蓝色风险修饰。RS平底方向盘、RS脚垫、运动型排气管、后排座椅加热、B&O音响等在这款特别版车型上均有配备。
●?动力：绝对对得起“地表最强买菜车”的称号
被称为“皇家一号”的路虎揽胜到底贵在哪里 ♂
被称为“皇家一号”的路虎揽胜到底贵在哪里
- 被称为“皇家一号”的路虎揽胜到底贵在哪里
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- 路虎揽胜为什么比发现贵很多
- 路虎揽胜车内，就知道这个车为什么这么贵了
- 为什么路虎揽胜运动版svr在中国卖那么贵
- 为什么路虎在中国市场的价格很贵
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如今这一代路虎揽胜车型，是2012年推出的，在去年进行了小改款升级，所以2019款车型对比2018款车型，变化不大。全新的网格式进气格栅设计，比2017款的横杠式格栅设计更柔和一些，但同质化也更严重，老款的路虎揽胜是三条横杠中网，老款的揽胜运动版则是两条，所以你很容易从前脸区分老款的揽胜和揽胜运动版，而升级后的两款车都采用了同样的网格式进气格栅，只是大小稍有区别，家族式脸谱化很严重。
LED大灯组由老款的圆形改成了四边形，看起来倒是更简洁干练，新款前脸两侧的进气口也不再独立，而是与下部的包围开口及雾灯融合起来，设计感更强一些。大灯清洗功能全系标配，在豪华SUV里也算基本配置了。
2019款路虎揽胜行政版外观惊艳，气质独绝。而且这位绅士并非空有一身架子，作为一台suv，它的空气动力学设计非常讲究。翼子板上不仅仅是个装饰，它还起到了通气孔的作用，在底盘部分也保证了最大的平整度。
车尾设计方面，与老款相比变化不大，两侧双尾灯简单大气，新款全系升级成了全LED光源。双边梯形排气增强了揽胜的力量感，另外，全系标配电动感应后备箱及前后驻车雷达和倒车影像，符合百万级豪华SUV的配置水平。
内饰方面，真皮和实木的手感一如既往的好，相对于没升级前的2017款老款车型，最明显的区别就是将空调控制区的按键+触控区完全更换成了一块10吋的液晶屏，只保留了两个旋钮，与其上方的多媒体触控屏大小相当，加上全系标配的液晶仪表盘，形成了科技感极强的三屏操作系统，另外，多功能方向盘上的按键图标，也从传统方式升级为了液晶显示的方式，与同品牌的其他车型保持一致。
相比于标准版车型提供的主副驾驶座椅16向电动调节+前排座椅记忆功能，HSE车型提供了20向电动调节，座椅舒适度更高，同时还配备了打孔温莎高级真皮座椅以及后排座椅的电动调节和加热功能。
在营造豪华氛围上，英国人通过大量真皮材料和木纹饰板加上手工雕花打造了一个相对复古豪华的感觉，2019款路虎揽胜行政版还采用了当下流行的触摸按键和大屏幕代替实体按键，做到了复古与科技相结合。考究的用料和精致的做工除了让车主爱不释手之外，也会让外人更加羡慕。
不过温文尔雅的绅士，也有偶尔需要放纵一下的时候。驾驶模式调节和底盘软硬调节就布置在中控台的上方，让你随时都能找到释放的途径。当驾驶模式切换到运动模式，动力会迅速提神，刺激着你的神经。
楼主，你好！至于车辆的价格并非单单从性能一个方面去看，更多的是价值。。从发动机数值上你也看到，事实上两个车采用的是同一款发动机，至于其价格除了车辆品牌、品牌、做工还包括了中国超高的进口关税等等，你拿一个豪华品牌与一个家用品牌去做一个价格对比不觉得过于极端了吗？换个思路你拿合资品牌与国产车做对比呢|？得出的结果和你所问不也一样了么？
其实还有很多东西来衡量一辆汽车的价值，而并非只是单单去用配置去对比的，萝卜青菜、各有所爱，购车到一定的价格后买的更多是它的文化与品质等等了。。
以上是个人的一些观点，仅是提供建议，无论是福特还是路虎都是非常好的品牌，个人也非常钟爱，但对任何一个产品的评价仅是从一个方面去看就太过于片面了。。
揽胜是路虎公司旗下的顶级产品.
从配置,参数.设计都是不同的.
简单的以参数来说.
扭矩和功率都不一样的
发现3的功率才300（220）/5500
揽胜的功率要416（306）/5750
带机械增压的更是达到390（287）/5750
发现3的扭矩是425/4000
揽胜的是440/4000
再看机械增压的550/3500
路虎贵是因为装备了大量高科技，与豪华设施。如路虎的底盘可以升降，离地间隙可以从185毫米升高到240毫米。平时在公路上时你可以把底盘调底,这样行驶起来好.在越野时你可以把它的底盘调高,这样越野可以提升很多,悍马就没这功能.路虎的全地形反馈...
第一、中国的进口关税是很高的，在美其名曰保护和支持国产的同时提高了收入，也束缚了国产的技术和品质发展；
第二、在大陆做汽车生意，是要面对多方高昂成本的；
第三、中国大陆土豪们的身份往往是要用各种高价的商品来体现的。
这款车着实可以考虑入手，可惜散热栅格夸张的很，其他的都没有毛病。
? ? ? ?路虎品牌非常精细，但也非常野性。从路虎卫士到现在的路虎揽胜和路虎发现，硬汉的气质已经逐渐归于平淡，但还是有许多人梦想拥有一辆路虎。高贵的设计和粗狂的车身吸引了大多数男性消费者的喜爱。作为一个奢侈品牌，高昂的价格是可以理解的。然而，考虑到长度不到4.4米的进口揽胜极光，其指导价已经以60万的天价卖出，这让人们对路虎在中国的高端销售能力感叹不已。在我看来路虎在中国市场卖得贵的原因有以下几点：
? ?? SUV在中国已经热了好几年，而且还有增长的趋势。作为一个专注于SUV的品牌，路虎更加专业。jeep也是专业的。不幸的是，jeep的设计总是比较硬气，但它不是十分豪华。它看起来不像路虎那样豪华。路虎的设计确实给他增加了很多优点。同时，路虎的越野性能也非常好。这个品牌在世界上也很有名。应该说，路虎在中国的普及是时代创造英雄的结果。
? ? 路虎巧妙地将自己的品牌与英国王室挂钩，以“穿西装越野”的理念吸引了大批假冒越野高端车主。继而口口声声说路虎太棒了。对于像中国这样的新兴汽车市场，血统有时是一个有用的噱头
? ? 对于许多中国富人来说，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪已经成为街头汽车，入门级车型的价格越来越便宜，路虎没有这个问题。它看起来又高又贵。这就是所谓的只买昂贵的东西而不买合适的东西。这正好迎合了中国土豪的消费心理。
? ?在高端领域，无论路虎遥远的声誉和地位多年来发生了怎样的变化，路虎揽胜和揽运的地位和影响力都没有被打折。在路虎品牌阵营中，他们是一些跳出品牌的“特殊”代表车型。其次，在行政豪华SUV领域，车型本身的实力差距不大。更重要的是模式、品牌文化和个人偏好。
路虎揽胜极光 市场报价在60-70万左右，全时四驱动、本身就是一款越野形式的车，在所有路虎家族里面，每台车型从诞生之初就把“涉水”作为一门必修课， 二、路虎揽胜极光在爬坡的时候，配备的Haldex全时四驱系统，在前后之间使用中央多片离合式差速器，硬件上来看交叉抽只算小菜一碟，三、路虎SUV车型在荒野也是非常之牛B的，随便运用点越野技巧就轻松通过，四、也就是路虎车的涉水深度在500-700毫升，
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被称为“神车”的五菱宏光，到底强在哪里？“五菱宏光”有什么优势为何口碑能那么好呢 ♂
被称为“神车”的五菱宏光，到底强在哪里？“五菱宏光”有什么优势为何口碑能那么好呢- 被称为“神车”的五菱宏光，到底强在哪里
- “五菱宏光”有什么优势为何口碑能那么好呢
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- 五菱宏光阅读灯怎么:设置
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“神车”——五菱宏光。它拳打宾利、脚踢保时捷，兰博基尼看见它马上掉头，无数车拜倒在它的车轱辘下，或许大家对它都不陌生了。我们都在网上听说过关于它的传说，下面就来说一下为什么会将它称之为神车。为什么五菱宏光叫“神车”它到底神在哪里？
宏光几乎虐遍了所有品牌汽车。身为面包车的宏光本来就是豪车杀手，而另一方面那些中低端SUV和轿车根杯是宏光的对手。于是，再加上无处不在的身影和不惧一切的气概，于是一款神车就这样诞生了。从五菱宏光这几年的发展来看，它一直声名远扬，销量业绩更是逐倍增加，并且居高不下，可谓是炙手可热。它的的优势在于安全系数高、空间大，既可以作为宽敞的家用客车，也可以作为大容量的货车。
五菱宏光应运而生就是他，全球单一车型月销量冠军，高峰时期月销量8万台，现在领跑MPV，月销量4万台。保守估计，销量至少350万量，为什么题主眼中的没有安全性的车会卖这么好呢？总结来说，就是性价比高。
售价4.18万起，维修保养便宜，五菱之光打下结实耐操的口碑。装载能力和五菱之光有一拼，舒适性和安全性又提升了一大截，老百姓肯定乐意买啊。这就跟为什么皮卡在美国横行一样，市场决定的，美国老百姓的需求就是这样的。
五菱宏光，不单是家用最爱，也是商家的最爱，后桥钢板减震的，座位折叠或拆除，拉个货轻轻松松。而方向盘也带助力，重载打方向盘也是轻松得很。现在市区白天都禁止货车入城，五菱宏光就更加成为了商家首选，一些大街小巷，车身穿越其中如鱼得水一般。太宽的车身也不合适，有些巷子进去容易出去难，掉个头都不行。
但是总体来讲还是不错的，五菱宏光本身的故障率很低，非常的耐造而且维修费也便宜。关键是油耗很低，要说经济节能，在同类型车里，它还是能排的上号。只有你真正开了它，才知道为什么它会被奉为神车。最低配4万多的价格，就算算上购置税，交强险，5万就可以拥有一台五菱宏光。这样的价格让大部分想开着它创业的人能够承受得起。
在竞争激烈的汽车市场上，诞生了许多被称为“神奇汽车”的汽车，五菱宏光就是这样一辆神奇的汽车。五菱宏光在外观上不显眼，看起来像一个廉价的产品。人们经常用五菱宏光拉人搬运货物。在很多人的心目中，是一辆低档车。那么为什么五菱宏光能成为“神奇的汽车”？过来人：不只是便宜。
首先是实用性
人们根据自己的需求购买汽车，五菱宏光能够常年保持销售地位，这与它强大的适应性是分不开的。就汽车车间来说，如果是用来载人的话，一辆五菱宏光下车20多人是正常的，当然这是违法改装，但是正常情况下能骑的人数也是大部分私家车暂停，每个乘客的乘坐空间都比较宽敞，没有拥挤的感觉。
如果用来载货，它的大容量几乎和一辆小型货车一样。专门用来载货的五菱宏光，车内空间大，是创业车，可以满足你对空间的需求。即使后来改了，在空间上还是突出的，所以没有车主觉得空间不够。
低价
买车自然要注意价格。如果一辆车的产品实力爆棚，可以满足所有人的需求，但是价格上百万，以至于车虽然能被人们认可，但是买的人还是不多。因为大众消费者买不起这样的车，所以汽车可以满足人们的需求，同时也必须保证价格低廉。
自五菱宏光，上市以来，价格一直处于较低阶段，这也是它成为“有轨电车”的先决条件。S在五菱宏光和五菱宏光的起步价分别在4万和5万左右，基本没有进一步下跌的空间。普通家庭不必太担心购买五菱宏光，这样他们就可以在必要时直接开始。
性能出众
就算车便宜，空间大，开起来也很肉，一定不能被人认出来。五菱宏光采用前后驱动的驾驶模式，与传统的前驱动完全不同，这给了五菱宏光更充足的动力。即使引擎稍微差一点，效果也不差，甚至很多人跟五菱宏光玩漂移
就引擎而言，五菱宏光也不差。1.5L四缸发动机最大马力112匹，峰值扭矩147N? m，一般地形不提。即使在崎岖的乡村道路上，五菱宏光也可以自由来去。
坚固耐用，汽车保养简单
买车容易，养车难。买车之后才花钱。五菱宏光足够便宜，可以成为有轨电车，但它的质量是有保证的。可能是因为没有太多的电子配置，五菱宏光故障的概率很小，主要部件即使经过检测质量也能达标。就像很多车主说的，你可以说五菱宏光配置低，但没人说质量差。
保养方面，五菱宏光就更不用说了，本身故障少，需要维修的地方也不多。另外价格低。只要不是影响正常驾驶的故障，车主一般不会在意。几年后使用新车是件大事。而且油耗的经济性也不错，可以排在同档次的车。
总结：一辆车空间大，载重能力强，动力和操控满足需求，也有价格低的前提。这样的车如果不能成为“神车”，还有什么车能买得起这个称号？
五菱宏光mini是一辆三门四座两厢微型电动汽车。五菱宏光mini的长宽高分别是2917毫米（mm），1493毫米（mm），1621毫米（mm），轴距为1940毫米（mm）。五菱宏光mini是一辆单电机车型，这一款车的电动机是后置的，理所当然这一款车同样是后轮驱动的。
五菱宏光mini的电动机最大功率是20kw，最大扭矩为85牛米。五菱宏光mini的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆非独立悬架，后悬架使用非独立悬架可以扩大后排空间和后备箱空间。
五菱宏光mini的特点
宏光MINI?EV看上去非常的简约，即便没有很多的亮点可言，但值得一提的就是，后排座椅支持整体放倒，从而提升了空间的使用率，前排主驾驶座椅和副驾驶座椅，也都可以前后调节/靠背调节。
不过，宏光MINI?EV虽然是代步“神器“，却没有安全气囊，请注意，是全车都没有配备安全气囊，这一点就显得很不厚道，即便为了节约成本，最起码的安全气囊不能少。
众所周知我国对汽车污染的治理力度一直很大，所以国六在今年提前实施，这意味着目前市面上的国五标准的汽车会集体打折清仓（具体可以参考国四升国五时的降价幅度）。
七座车不知道啥时候突然就成了香饽饽，主要原因估计还是因为国人对用车空间的贪婪，恨不得每一部车都是行走的房子，然而车子尺寸和空间达到一定程度的话，那相应的成本自然会增加，想购买一部合适的7座车必须有相当的经济实力，就拿这个细分市场最抢手的两款SUV来看，汉兰达的指导价在23.98-42.28万，而途昂的指导价在30.89-51.89万。那么有没有一款性价比高，又质量可靠的7座车型呢？答案肯定是有的，抛去面子，品牌之类务虚的话不提，务实一点的话，七座真的只看好五菱宏光S3了。
五菱宏光S3动力方面，新车搭载1.5L、1.5T动力总成，最大输出功率分别为112PS和150PS，最大扭矩为146.5N.M和230N.M，新车还会提供1.8L发动机，暂时具体的动力参数还不知晓，动力表现不是特别出色，但是其前置后驱+后独立悬架的设计可是足够出色的。当车辆满载，前置后驱的动力布局可以让其在爬坡或是从复杂路况中脱困时，始终保持充沛的驱动力，后独立悬架则从提升了新车的乘坐舒适性。
外观方面，五菱宏光S3采用家族式的设计语言，车前脸搭载家族分段式格栅，上下格栅中间采用细长的镀铬饰条点缀。而且车前脸上格栅与左右大灯相连，五菱宏光S3远近灯均是采用卤素的光源，配有LED的日间行车灯。
内饰方面，五菱宏光S3延续了家族内饰风格，车内内饰以黑色为主，搭载三幅式按键功能方向盘，方向盘辅以银色饰条点缀，提升了车内的精致感。五菱宏光S3提供ABS防抱死、制动力分配、铝合金轮毂、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯高度调节等实用功能。
五菱宏光S3自动离合版的启动方式相较普通手动挡车型有无特殊之处呢？我分别在空挡和挂挡的情况下进行了测试。测试的结果是五菱宏光S3自动离合版只有在同时满足空挡和踩下刹车的情况下才能启动，其他任何操作都是无效的，错误操作时仪表盘出现“请踩刹车并挂N挡启动引擎”的提示，完全杜绝了因误操作导致危险的情况。
五菱宏光S3自动离合版带有蠕行模式，该模式和自动挡挂D挡松开刹车的效果一致。进入这个模式也很简单，只需踩下刹车踏板挂入1挡，再松开刹车踏板车就开始向前蠕行了，整个起步过程平顺自然和自动挡起步没有任何差别。另外蠕行起步除了在1挡，2挡和倒挡也能启用。
不过如果五菱宏光S3自动离合版只能踩刹车再挂挡才能起步似乎限制也太多了些，不踩刹车直接挂入1挡，或者边踩油门边挂1挡会发生什么事呢？一阵操作下来，想象中的变速箱打齿或者挂不进挡位的情况并未发生，仪表盘只是友情提醒了我“如需激活蠕行请踩下再松开制动踏板”，直接挂1挡和边踩油门边挂1挡依然能够顺利完成起步，倘若深踩油门再挂1挡五菱宏光S3自动离合版甚至可以来个“弹射”，这倒挺有意思的。
一个车型研发的细节是,?五菱宏光S3自动离合版作为全球第一款搭载自动离合技术的量产车型，在上汽通用五菱和德国舍弗勒通力合作下，按照全球汽车行业功能安全标准进行了车辆硬件、软件的适应性开发，举例来说，汽车行业对传统离合系统耐久性测试标准为100万次，而上汽通用五菱和德国舍弗勒将这个标准提升至了200万次，与此同时五菱宏光S3自动离合版还在国内进行了高原、高温、高寒的适应性测试和整车40000km强化耐久测试，有了官方和配套大厂的背书，这也使得五菱宏光S3自动离合版的品质和可靠性远非后期改装所能比拟。
原厂原装，质量保障，品牌加持，切实解决用户所需，这样的一款车价格也贴合民意，1.5L?6MT自动离合版舒适型售价6.88万，1.5L?6MT自动离合版豪华型售价7.68万。
1:前后阅读灯开关在DOOR时,前面_门或右门打开,前阅读灯点亮(后阅读灯只点亮_块后灯板1);
2:前后阅读灯开关在DOOR时,前面_右门全关闭,前后阅读灯延时5秒熄灭(延时可调);
3:前阅读灯开关拔到ON时(后阅读灯开关在DOOR位),前阅读灯点亮,后阅读灯只点亮_块后灯板1,(如果后阅读灯开关在OFF位时后阅读灯_点亮);
4:前阅读灯开关从ON拔到OFF时(后阅读灯在DOOR位),前后阅读灯延时5秒熄灭,(如果后阅读灯开关在OFF位时后阅读灯_授控制)；
5:后阅读灯开关拔到ON时,后阅读灯_块后灯板1点亮,前阅读灯_授控制;
6:后阅读灯开关拔从ON拔到OFF时,后阅读灯_块后灯板1立即熄灭,前阅读灯_授控制;
7:后阅读灯开关拔到OFF时,后阅读灯_亮,_再授前面_右门控制;
8:后尾门打开到60度_右时,后阅读灯_块灯板同时点亮,前阅读灯_授控制,(前后阅读灯开关位置无关系)；
9:后尾门从全开到关闭后,后阅读灯_块灯板同时熄灭,前阅读灯_授控制,(前后阅读灯开关位置无关系)。
这个阅读灯是需要你自己去调一下档位的，一般来说放在中间部位，在开门的时候就会自动点亮，如果你彻底把它关闭的话，开门的时候也不会亮了。
如果灯不亮，有好几种原因，首先先检查灯泡是否正常。如果正常，你是打开任何一个车门灯都不亮吗？如果打开其他的车门灯亮的话，那就应该是门控开关坏了。若果都不是，那就有可能是线路的事情了！
电动座椅卡滞或卡死，原因大都是座椅调节连杆氧化或润滑不足造成的；
座椅突然失灵，不能正常工作，原因多数是线路问题，可以检查保险问题，然后检查座椅电机是否正常；
座椅在使用过程中有时移动不到位，这种情况一般都是调节连杆或滑轨堵塞或不润滑导致的发卡而移动不到位。
（文/张祁有）近日，车友头条获悉上汽通用五菱旗下的首款银标SUV车型将于2021年首发。据了解，新车与五菱宏光侠概念车十分相似，其定位为中型SUV，并将采用后轮驱动。
外观方面，新车采用了全新的设计理念——翼动美学，打造出硬派越野式的独特造型，方正的前脸搭配上分体式大灯，并采用黑色网格状中网进行点缀，使其前脸显得霸气十足，给人带来极强的视觉冲击力。
车身侧面，新车同五菱宏光侠概念车一样使用了对开门设计，同时灰色车顶以及规整的D柱均和五菱宏光侠概念车如出一辙。尾部方面，新车则采用了贯穿式尾灯，使其车尾的辨识度极高。动力方面，目前官方还未给出详细参数，但目前可以确定的是新车将采用后轮驱动。
五菱宏光大街小巷都可以看到它的身影，在中国更是被誉为神车，可见它在国民心中的地位之高，之所以五菱宏光有如此地位，那是因为五菱宏光有很多优点。
五菱宏光重要的优点之一是就是便宜，每一个普通家庭都能买的起，更是创业家庭的首选，都说便宜没好货，但是五菱宏光却不在此列，五菱宏光不但便宜，质量更是有保障。我家的第一辆车就是五菱宏光，我父亲就是靠五菱红光发家，可以说五菱宏光为我家立下了汗马功劳，家庭的美满离不开这辆五菱宏光，直到了报废年限，车整体还无大碍。
五菱宏光的空间也不错，能做7个人，而且还不会很拥挤。五菱宏光不但能拉人，还可以拉货，搬家，拉农作物，等等，都有五菱宏光的身影。而且随着五菱宏光的发展，五菱宏光的外观也越来越好看，外观更加时尚动感，内饰也变得越来越精粮。动力也有了一定的优化。
当然五菱宏光优点有很多还是有一些缺点的，五菱宏光的发动机毕竟是1.2t和1.5t的发动机，动力难免偏弱了些，毕竟五菱宏光是面包车，面包车的自重轻，在高速上跑快了容易发飘。所以高速上不能开太快。座椅舒适多也有待加强，当然在我看来五菱宏光的优点要远大于五菱宏光的缺点。
五菱宏光最近推出的五菱宏光evmini，以2.99w~3.99w的价格更是受到了年轻人的喜爱，车身小巧，好停车，随着城市车辆越来越多，小巧的五菱宏光miniev开车更加方便。小巧可爱的样子更是深受女孩子的喜爱，更是发展出了五菱迷你改装文化，总之五菱宏光还是很亲民的。
五菱汽车总是“闷声办大事”，以出其不意的车型制胜，时不时给我们带来惊喜，在2020年成都车展上，五菱宏光MINI以2.88万的起步价上市，打破了国内微型电动汽车的价格底线。不过，本次成都车展五菱展台最大的亮点却是这辆全新的硬派SUV概念车，宏光侠！
关于这辆新车，五菱直到车展之前3天才开始发布了部分信息，而车展实车亮相后，这辆车的设计相信又让很多人对五菱汽车再次刮目相看了，它在设计上的突破甚至比同期亮相的哈弗大狗和坦克300更有意义。
如今五菱已经把分体式的大灯设计运用的非常熟练了，在这辆宏光侠上再一次融入创新元素，整体视觉效果更为协调。并没有使用五菱凯捷上的多边形中网，而是更接近方正的中网轮廓，搭配黑色的大孔的蜂窝状格栅，看上去显得更加刚硬粗犷。
使用了突出的护杠造型的前杠设计，两侧都带有拖车钩，也是明显的硬派风格。细节上的亮点是大灯内部光源，使用了X形的光源，不仅很犀利，而且是呼应了“侠”字中的字母X元素。
车身侧面整体轮廓也是很方正硬朗的造型，尤其的宽大的C柱设计，显得非常MAN，黑色的大轮眉不是纯圆弧，而是折线式的过渡，车身下部也是黑色的大包围造型，非常刚硬的风格，整体气场有点类似于路虎发现车型，但是要比路虎发现更加粗犷，更具硬汉气质。
细节上，车顶的造型结构很特别，行李架前部融入车顶神灯设计，C柱向车顶延伸的部分高于车顶的其他部分，形成了类似行李架和扰流板的造型，非常特别。概念车使用了对开式的车门结构，不过预计量产保留的几率不大。
车尾同样也是刚硬的硬汉形象，车顶尾翼两侧有和前部呼应的灯组，尾灯两侧为竖立造型，上部中间带有贯穿式的灯带。虽然目前是以概念车的形式发布，但是从外观设计来看，该车除了对开式车门，其余部分的造型和结构都是非常接近量产了，因此量产版的整体造型设计应该不会有很大的改动了，所以这辆宏光侠是非常值得期待的，据悉，量产版会在2021年推出。
这两款车比较推荐宝骏730在车身造型上只能说是中规中矩，宝骏730在车身制造工艺方面的表现值得肯定，内饰以及配置绝对能对得起它八万元出头的售价，在车厢内没有不太合理的功能设计或是配置上的缺失。另外，宝骏730在一些细节设计上也是非常人性化，空间，舒适度方面，宝骏730的最大卖点，唯一需要改进的是车内储物空间的布局，如果在常用区域设计更为合理的储物格，那么日常使用起来会更加方便。