帕萨特新领域空调只有热风没有冷风什么原因 ♂
帕萨特新领域空调只有热风没有冷风什么原因
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怎样判断空调不制冷了的问题。
1.先看空调机制冷剂是否充足，如果没有充足制冷剂就应加进，先用钮形电流表量空调本身要求的电流量，使其充填制冷剂不致于过量，如果效果不好，就看控制板上的设定值是否正确。
2.看空调室外与室内机组之间的连接铜管是否有被堵现象，如果机组连接铜管和毛细管没有被堵，那么我们就应该分析电磁式冷媒控制阀是否被堵或卡住，或没有完全工作，我们先用原子表测试高压，低压有什么样的现象。如果高压很高，而低压很低，或负压，那么说明电磁式冷媒控制阀没有完全打开或被完全卡住，首先了解电磁式冷媒控制阀的作用。
3.以三洋和雅列顿力例，在制冷时电磁式冷媒控制阀开到最小是20步、最大是480步、制热最小是20步。
4.我们来检查电磁式冷媒控制阀的线圈电阻是否跟它的技术参数一致。如果一致说明线圈是好的，接下来应看电脑板是否给线罔输出电压值，如果输出的电压值和技术参数一样，说明电脑板是给出了指命，而电磁式冷媒控制阀还没有运作，那么电磁式冷媒控制阀的机械部份被卡住或被脏物堵住，那么就必须更换电磁式冷媒控制阀，以便达到制冷效果。
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
帕萨特领驭车型一般来说在车子空调压缩机故障或者缺少制冷剂的条件下有可能出现空调不制冷，建议检查车子的空调是否存在这两个问题。
汽车空调系统故障中，除了其本身的制冷及控制系统故障外，另一个很重要的故障因素是发动机。发动机“带病”运行时，其功率储备会显著下降。当某种工况下，发动机的负荷率超出限值时，整车系统会采取抛弃次要负载的措施。这些负载中首当其冲的便是空调系统。所以一旦发动机出现故障，首先便会影响空调系统的正常工作。 在汽车空调系统的故障诊断中，一定要将发动机的工作状态考虑进来，这样才能避免走弯路。下面就以实际的故障案例来说明这方面的问题。 故障现象：一辆2009年产帕萨特1.8T新领驭轿车，搭载手自一体变速器，装备自动空调系统，行驶里程4万km。用户反映该车在事故修复后，空调系统工作不正常。车辆在临时停车时，出风口会吹出热风，但正常行驶时，空调工作正常。 检查分析：维修人员接车后试车，发现在发动机怠速运转时，空调压缩机不工作。读取空调控制单元及发动机控制单元的故障码，2个控制单元中均未存储故障码。将发动机怠速转速提高后，压缩机开始工作，此时测量制冷系统工作压力，高压为1.7 MPa，低压为0.23 MPa，压力正常，制冷效果良好。 从试车及测量的结果上看，空调的制冷系统是正常的，问题应出在控制方面。（剩余844字）
帕萨特空调不制冷的原因可能是由于缺氧导致的也可能是由于压缩机或换热器故障。以下是关于帕萨特汽车的详细介绍：1、概况：帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生。2、特点：藉由帕萨特应用最先进的工程技术帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上都已超越中档轿车的标准设计。
帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ） 领驭 空调压缩机不工作原因：1、压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作。要知道压缩机在空调系统中可起这至关重要的作用，他主要的工作就是压缩和输送冷气，这就造成了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。2、检查一下看是不是制冷剂有泄漏的地方，没有冷气压缩或输送那么当然不会工作了。3、电路系统故障导致汽车空调压缩机不能正常工作的原因也非常常见，大家可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。
汽车空调压缩机不工作故障检查及排除方法：
1．高、低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。
2．低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高、低压管无温差，冷气不冷，说明
严重泄漏。
3．低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。
4．高、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫、阀片损坏，需要更换压缩机。（压缩机内部故障不会导致低压表指示过低）。（图/文/摄： 罗婷1） @2019
新帕萨特空调不制冷的原因有以下几种：
-
可能是缺氟导致的。
2.也可能是压缩机故障，压根就没运行。
3.如果运转正常，是不是换热器太脏。
4.看下A/C键打开了没有，别只开风机，没开压机，当然不制冷。
自己动手更换大众新帕萨特空调滤的方法：
1.选择合适的滤芯，可以在网上购买，价格在三十到四十元左右，这个东西不要迷信原厂件，副厂的滤芯质量一样很棒，而且便宜很多。
2.拆开新滤芯的包装，检查是否完整无损。
3.拆除原车滤芯，原车滤芯在副驾驶前下方的出风口处，出风口附近有两个可以用手拧动的螺丝，将它们拧下。
4.将出风口覆盖的毛毡垫拽出，如果不好拿出来，可以稍加用力拽便可。
5.拿掉毛毡垫后，就可以看见空调滤芯的长方形的盖子了，将盖子像右拉，即可打开。
6.将旧的滤芯取出，换上新的滤芯，先然后恢复原状就可以了。
领驭在南方夏季的高温下，经常会出现不制冷的问题，特别是在拥堵车速不高的情况下，发生几率非常高，让车主非常苦闷。出现这个问题的主要原因在于水箱冷凝器工艺不过关，容易变脏，导致散热效果急剧下降造成的。同时，此时水温也会过高，要停车等待水温下降后方可新车，否则容易导致爆缸，那损失就更大了。此外，领驭节温器质量一直不过关，电子扇不转，也是导致高温抛锚的重要原因之一。现在夏季已经到了，建议领驭车主及时清洗冷凝器，不然大热天抛锚扔在马路中间就非常难受了，北方的领驭车主相对幸运，这个问题相对少见，南方的车主要犹加注意。
原 因: 氟利昂不够(俗称雪种不够)。解决办法: 补加雪种即可以解决空调不制冷的问题
这种不制冷的原因大多出在已使用三四年以后的空调，大部份也是一种正常的现象，属于长时间使用而使得空调冷媒（即我们常说的氟利昂或雪种）的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷，因为只是压力不够，不会与正常值相关太远，这时候您只要找一家正规的维修网点补加就行了；当然也有的是因为安装原因或机器本身的原因漏雪种，这是一种常见且比较容易查找到的原因，这种问题处理起来是也是比较容易的。用压力表查压，不够的话补加就行了。
“吹热风”实际是人感觉上的“热”，其实吹出的是跟室内温度一样的风。
出现这种问题是由于空调系统出现异常状况导致压缩机停止运转，只有空调的室内外风机电机在工作，此时空调所起到的作用基本上就是一台普通风扇的作用。
冷媒系统存在问题：
1、冷凝器散热不良，压缩机高压高温过热保护跳脱，跳脱后，压缩机停止运转，过热解除后自动复归制冷，如此反复循环。
2、缺氟。压缩机排气温度过热，过载保护跳脱。
3、冷媒量太多及室内温度过低。此情形下，蒸发器内的液态冷媒无法完全汽化会压缩机，导致液压缩，防冻保护开关跳脱。
还有很多其它可能原因，建议找专业人员仔细评估一下。
希望能帮到您，满意请采纳。有其它问题欢迎再提问。谢谢...
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帕萨特新领驭2009款（大众帕萨特新领驭的车型参数） ♂
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车型名称： PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 厂商指导价（元）： 16.98万 17.98万 18.18万 20.18万 21.58万 24.08万 30.38万 厂商： 上海大众 上海大众 上海大众 上海大众 上海大众 上海大众 上海大众 级别： 中型车 中型车 中型车 中型车 中型车 中型车 中型车 发动机： 2.0L 116马力 L4 2.0L 116马力 L4 1.8T 163马力 L4 1.8T 163马力 L4 1.8T 163马力 L4 1.8T 163马力 L4 2.8L 190马力 V6 变速箱： 5挡手动 4挡自动 5挡手动 5挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4789*1765*1470 4789*1765*1470 4789*1765*1470 4789*1765*1470 4789*1765*1470 4789*1765*1470 4789*1765*1470 车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h)： 198 190 210 210 210 210 210 官方0-100加速(s)： 12 12.6 9.2 9.2 10.2 10.2 10.8 实测0-100加速(s)： - 13.2 - 9.1 - - - 实测100-0制动(m)： - 43.2 - 42 - - - 实测油耗(L)： - 10.1 - 11.1 - - - 工信部综合油耗(L)： 8.5 9.5 9.1 9.5 10 10.3 10.7 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 长度(mm)： 4789 4789 4789 4789 4789 4789 4789 宽度(mm)： 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 高度(mm)： 1470 1470 1470 1470 1470 1470 1470 轴距(mm)： 2803 2803 2803 2803 2803 2803 2803 整备质量(Kg)： 1392 1432 1472 1472 1522 1522 1580 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数（个）： 4 4 4 4 4 4 4 座位数（个）： 5 5 5 5 5 5 5 油箱容积(L)： 62 62 62 62 62 62 62 行李厢容积(L)： 475 475 475 475 475 475 475 发动机 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 发动机型号： EA113 EA113 EA113 EA113 EA113 EA113 - 汽缸容积(cc)： 1984 1984 1781 1781 1781 1781 2771 排量(L)： 2 2 1.8 1.8 1.8 1.8 2.8 工作方式： 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L L L V 汽缸数（个）： 4 4 4 4 4 4 6 每缸气门数（个）： 2 2 5 5 5 5 5 压缩比： 10.3 10.3 - - - - - 气门结构： SOHC SOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： 82.5 82.5 - - - - - 冲程： 92.8 92.8 - - - - - 最大马力(Ps)： 116 116 163 163 163 163 190 最大功率(kW)： 85 85 120 120 120 120 140 最大功率转速(rpm)： 5400 5400 5700 5700 5700 5700 6000 最大扭矩(N·m)： 172 172 220 220 220 220 260 最大扭矩转速(rpm)： 3500 3500 1800-4600 1800-4600 1800-4600 1800-4600 3200 发动机特有技术： MFI MFI - - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 97号 97号 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 铁 铁 铁 铁 铁 环保标准： 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 变速箱 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 简称： 5挡手动 4挡自动 5挡手动 5挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 挡位个数： 5 4 5 5 5 5 5 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 后悬挂类型： 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 助力类型： 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 215/55 R16 215/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 215/55 R16 215/55 R16 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
09款帕萨特领驭2.0自动挡发动机正常声音大抵是嗡嗡的声音
总的来说2.0是领驭中最低端的车。1.8T的车，虽然排量小一些，但是因为有了涡轮增压，所以提升了动力，其实它的动力相当于2.2的自然进气发动机，最大功率要比2.0的大出25KW。
另外，2.0是基本型，所以内饰上也要差一些。这车还可以，比1.8T的差点。跑到100KM时，转速大概在3000转左右。我开过领驭1.8T的手动版，挂5档，100KM/H，转速是3000转。不过，2.0自动档的是4速变速，所以100KM/H转速会比手动档挂5档时稍微高一点，也就是大于3000转，不过不会太多。
不过我觉得德国车是很可靠的，同类车中，建议你选择它。
咨询记录 · 回答于2021-09-17
2009款帕萨特领驭还值得买吗
2009年帕萨特领驭，开票价16.98万.当年觉得相当可以的B级车，商务范，大气尊贵。这款车没让人失望过，德国车那个年代还是可以的，现在依然不烧机油。全车原车漆保留到现在不容易。这款车的悬挂一直在奥迪A8上沿用，知道A8D5有所改进，舒适度如同坐船的感受，可以入手，希望对您有所帮助。
通常情况下造成发动机烧机油的原因分为两种：
1、正赏磨损，即车辆在行驶一定公里数以后的正常磨损现象。一般汽车为二十万公里左右，不同的车、不同人驾驶、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损，该大修的时候就要大修。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因主要有产品质量和使用不当造成的早期磨损。当汽车在保修期内就出现烧机油现象，要及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因有：超期不更换机油和机油虑清器、使用不合格的机油、冷车大油门起动、长时间高温状态下运转、长时间缺少机油下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、油压过低、机油泵油泵力不足、机油道堵塞等等，都会让的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
避免汽车烧机油的方法：
一、尽量选择品质较好的汽油。
二、老旧车可以适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。不过，解决烧机油的最终办法是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。
三、勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。
四、为了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高)，更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素。
如果你启动车辆时冒自烟，一般是气温很低，排出的水蒸气遇冷而产生的，可以不管，不是什么毛病。如果冒蓝烟，那就有问题了，一是有的大众汽车的发动机有烧机油现象，这是发动机的设计问题，目前还没法维修解决。第二，如果你的车平常不烧机油，那可能是发动机磨损严重，活塞与气缸密闭性不好造成的，应大修发动机了。
根据厂家的车型参数，帕萨特领驭 2009款当时的售价是：
2009款 2.0L 手动尊享型
16.98万 (厂家指导价)
2009款 2.0L 手动尊品型
18.98万 (厂家指导价)
1、一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400~600公里。当然，一些越野车除外
2、汽车油箱容量怎么看
(1)油箱容量计算单位：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。
现在很多汽车油箱容量是根据自己的品牌车型进行制造的，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆，品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大，耗油小的车型油箱容量就设计小一些。
(2)现在汽车油箱容量查看方法，一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题油量的数值会真实的反应到油表上。仪表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽车的容量，一般燃油表还剩两格油的时候就要加油了，以避免开到半路没有汽油的情况发生。
3、汽车的油箱容量参考
捷达60L 老款55L 奇瑞50L
长安之星40L
桑塔纳老款55L
现在60L
奔驰 70L
别克60L
广本60L
凯美瑞58
1.6以上大部分60L 1.6一下40L
大型车汽车的油箱容量参考
大型车100L 150L 200L 400L 都有
红岩 100 150 200 400 都用分几个油箱
东风50 100 福田圆灯的 30 方形的50
帕萨特新领驭为什么感觉减震硬和缓冲胶烂有关系吗？减震器缓冲胶套哗哗响 ♂
帕萨特新领驭为什么感觉减震硬和缓冲胶烂有关系吗？减震器缓冲胶套哗哗响- 帕萨特新领驭为什么感觉减震硬和缓冲胶烂有关系吗
- 减震器缓冲胶套哗哗响
- 奥迪a4l后减震缓冲胶为什么掉下来
- 给汽车加装减震器缓冲胶，真的可以提高行驶时的稳定性和舒适性吗
- 车辆缓冲减震胶垫有什么作用
- 减震器、顶胶 、缓冲胶这三种坏了各是什么表现
- 后减震的缓冲胶烂了必须换吗
- 汽车减震加缓冲胶有用吧
有关系，缓冲胶烂会导致减震硬。
汽车的减震器缓冲胶套烂了需要更换，减震器损坏后有以下故障表现：
1、减震器漏油，减震器正常外表面干燥清洁，如有渗油，说明减震器内液压油从活塞杆上部流出，此时减震器基本失效。
2、汽车过颠簸路面或减速带时，车轮发出“砰砰”的响声，说明减震器对车轮的减震效果不好或出现故障。
3、汽车在转弯处明显感觉到车身的侧倾增加，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减震器的阻尼力太小，不能有效地抑制弹簧的压缩。
摘要
汽车减震器缓冲胶异响，一般都是缓冲胶老化了，或者是减震器有问题，所以会导致减震器缓冲胶异响的问题，建议到维修店检查一下是什么问题，以免出现什么安全隐患。减震器缓冲胶的作用：
1、首先就是行驶的感觉比以前的舒适了，而且经过坑洼路面时，震动会明显的有所减弱，特别是快速通过时感觉更加明显和舒畅；
2、震动噪音也相应降低和变的低沉，由原来车体发出的隆隆声变为底盘下轮胎拍打地面的嘭嘭声，有人是这样评价静音效果的：“现在能听到车载音响的低音部分了”；
3、转弯时车体倾斜现象和甩尾现象也很好解决了，轮胎不象以前那样弹跳，刹车距离也相应的缩短。
咨询记录 · 回答于2021-10-30
减震器缓冲胶套哗哗响
汽车减震器缓冲胶异响，一般都是缓冲胶老化了，或者是减震器有问题，所以会导致减震器缓冲胶异响的问题，建议到维修店检查一下是什么问题，以免出现什么安全隐患。减震器缓冲胶的作用：
1、首先就是行驶的感觉比以前的舒适了，而且经过坑洼路面时，震动会明显的有所减弱，特别是快速通过时感觉更加明显和舒畅；
2、震动噪音也相应降低和变的低沉，由原来车体发出的隆隆声变为底盘下轮胎拍打地面的嘭嘭声，有人是这样评价静音效果的：“现在能听到车载音响的低音部分了”；
3、转弯时车体倾斜现象和甩尾现象也很好解决了，轮胎不象以前那样弹跳，刹车距离也相应的缩短。
感谢您的咨询，如果我的回答对您有帮助，能给个赞吗，谢谢
考虑是松动了，建议送去维修，不然会引起减震筒损坏。
缓冲胶是一种高弹性高韧度的橡胶类制品，属汽车改装类配件。用来安装在汽车悬挂系统的螺旋弹簧处，主要起到缓冲避震作用并对避震器起到保护。
缓冲胶外观是有开口的圆环状，上下各有一条凹槽（用来容置螺旋弹簧），侧边有两个、三个或多个孔位。根据弹簧间距的标准规格，缓冲胶分为A+A、A、B、B+、C、D、E、F七种标准型号。理论上，这八款型号可以囊括全球极大部分螺旋弹簧避震车型所需。
其实我们加装了减震器，缓冲胶，并不能够提升减震器的性能，因为我们不同的汽车的减震器都是需要经过汽车各自的调校来达到不同的减震器性能避震器的阻尼作用力更大，这样设计的目的主要是为了减少弹簧恢复状态时所产生的反复跳动，也就是说在汽车避震系统工作过程中，避震器起到的作用就是不让弹簧形变过快和恢复过快。经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。
经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。
减震器总是触底，也就是减震器压缩到极限位置，所以就在后面装了一对减震器缓冲胶，之后满载情况下就再也没有发生减震器触底的现象。它对行车的稳定性没什么关系，不会起到改善的作用，对舒服性来说，这不仅没有作用，反而还会使你的减震弹簧更加的生硬，推荐你的避震弹簧的寿命，像是自己剪得头发变得更柔软舒适，建议去买一整套的弹簧调节。
这玩意它确实能给车内坐程人员带来好的体验，因为这个东西是是装在避震螺旋簧上面的！它给到避震簧一个缓冲的作用！过减速带的时候弹簧不会直接怼上去，间接的影响你的舒适度，但是目前国内的车辆减震基本都过关的，吸收震动的效果都可以，合资车型的减震效果会很好的，所以个人不建议加装这个东西，属于食之无味弃之可惜。
可以辅助起到减震和缓冲的作用的。是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样。
在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。
减震缓冲胶损坏的症状
汽车减震顶胶如果因严重磨损而出现损坏，那么当减震器在工作的过程中便会发出异响；同时针对前减震器的顶胶，即便其没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出明显的异响。
采用高档汽车的缓冲原理，明显提高车辆减震性能，带来更加舒适的乘车感高档汽车肯定不会就是这么简单个原理。
你好，减震器的故障和损坏，通常是以漏油的形式表现出来的。减震器一旦漏油，缸内液压油减少了，会导致减震器无法提供正常状态时的阻尼量。这时候汽车经过坑坑洼洼的地方，在弹簧作用下，由于阻尼不够，车辆会像波浪里的船一样上下起伏摇摆不停。
顶胶和缓冲胶如果老化失去弹性和柔软度，甚至破损的话，悬挂上下运动的力道会直接传递到车身的金属结构上，产生明显的冲击噪音。特别是车辆经过坑坑洼洼路段的时候，悬挂部件发出哐啷哐啷的金属冲击声。
是。
汽车减震缓冲胶一般是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样，是可以辅助起到减震和缓冲的作用的。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有振动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。
减震器安装要求
1、确认新减振器型号是否与车型吻合，同时还要确认左右是否正确。
2、确认新减振器质量状态，如外观有无磕碰伤、漏油等，特别是注意活塞杆有无磕碰伤。
3、所有螺母都应使用新件，并按整车规定参数进行拧紧，以保证连接部位的拧紧扭拒符合整车规定的参数。
4、连接部位螺母拧紧时要在轮胎自然着地的状态下进行，并且应符合整车规定的扭拒。
缓冲胶产品功能:
●明显降低车体震动，提高驾乘舒适感。大幅减少路嗓及震动噪音。
●增高底盘2-4cm，减少车体下塌，预防底盘擦挂。
●减震性能明显提高，使你的爱车达到奔驰级的座驾舒适效果。
●抑制过弯侧倾、甩尾，缩短制动距离。
●通过减速带、颠簸路、急转弯时，稳定性明显提高。
●有效解决弹簧疲软、偏硬问题，提升原车减震效能。
●保护减震器、球头及悬挂系统，节省维护费用。
●安装快捷，不拆卸任何零件，对原车无不利影响。
●具有耐磨、耐油、耐寒、耐冲击、耐老化、耐水、正常使用寿命10年以上。