从扬州火车站到亚星客车厂怎么坐公交车，最快需要多久 ♂
从扬州火车站到亚星客车厂怎么坐公交车，最快需要多久
- 从扬州火车站到亚星客车厂怎么坐公交车，最快需要多久
- 扬州亚星客车是国有企业不
- 扬州有哪些汽车制造厂
- 扬州亚星客车和川汽野马公司的发展哪个更好请内行帮小弟解疑
- 扬州亚星客车股份有限公司的生产能力
- 查一下潍坊到扬州亚星客车厂多少公里
- 扬州亚星客车公司为什么连续几年亏损
公交线路：88路晚班 → 1路晚班，全程约13.7公里
1、从扬州火车站步行约560米,到达扬州火车站
2、乘坐88路晚班,经过12站, 到达石塔寺站
3、乘坐1路晚班,经过6站, 到达三里桥站（也可乘坐1路、40路）
4、步行约1.6公里,到达扬州亚星客车股份有...
是的。
扬州亚星客车股份有限公司是由江苏亚星客车集团有限公司为主发起人，联合四家国有企业共同发起设立的股份公司，1999年在上海证券交易所成功地发行上市了6000万A股，成为我国客车行业少数几个上市公司之一。2003年，公司通过资产重组，格林柯尔入主亚星。 股份公司目前拥有总资产11.32亿元，拥有员工2580多人，各类专业技术人员800多人，公司占地63万平方米，下设扬子基地，平山基地，座椅基地，底盘公司，销售公司，售后服务中心和技术中心等部门，2000年生产和销售各类客车1万多辆，实现销售收入10.4亿元，实现利税7700多万元。公司现已形成了“亚星“、“扬子“牌20多个系列，100多个品种的大、中、轻型、高、中、普档客车，大、中型客车产销量等主要经济指标位居全国同行业前列。 股份公司将通过技术改造，不断提高产品开发能力，工艺水平，产品质量和档次，进一步增强产品竞争力，形成年产1.5万辆客车整车，2万辆客车底盘以及40万张客车座椅的综合生产和配套能力，年销售收入达30亿元，年实现利税达到3亿元，将成为我国民族客车工业中具有世界一流水平的生产企业。
2010年11月1日，公司控股股东江苏亚星汽车集团有限公司通知，亚星集团拟将其持有的公司53.71%股份的全部或部分无偿划转至山东重工集团有限公司直属公司。
2010年3月4日，公司接控股股东亚星汽车集团通知，其与潍柴(扬州)亚星汽车有限公司(下称“潍柴扬州”)于3月3日签署了《关于扬州亚星客车股份有限公司51%国有股份变更协议》，亚星集团拟将其持有的公司11220万股国有股份(占总股份的51%)无偿划转变更给潍柴扬州持有。潍柴扬州系山东重工集团有限公司下属企业潍柴控股集团及其全资子公司出资成立的国有全资公司，山东重工集团有限公司的出资人为山东省国资委。本次股份变更完成后，潍柴扬州将成为公司的控股股东，山东省国资将成为公司的最终控制人。
上汽仪征：生产荣威750
上海汇众（仪征）：身缠伊思坦纳
扬州亚星：生产亚星客车和扬子客车
扬州中集：通华专用车，半挂车等
扬州盛达：生产特种车
扬州跃进：生产跃进客车
扬州宏运：生产客车和轻型卡车
江淮：生产轻型货车
江都女神：生产女神客车
基本就这些了吧
个人感觉，还是川汽野马好一点。
现在扬州亚星一直在走下坡路，在扬州本地人看来基本处于濒临倒闭的边缘；现在扬州的公交公司、扬汽运输集团都不采购亚星的车子了，但是以前都是买的亚星车子。
川汽现在来说是处于上升期，发展前景比较好，而且川汽是属于四川汽车工业的长子，有政府的扶持。
公司具备年产各类客车10000辆、客车底盘10000辆、客车座椅30万座的生产能力。公司成立以来已经向社会提供各类客车40000余辆，累计实现销售收入70余亿元，历年的产销量、销售收入等主要经济指标均位于全国客车行业前列。
驾车路线：全程约587.6公里
起点：潍坊市
1.潍坊市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿胜利东街行驶400米，左转进入北海路
2) 沿北海路行驶730米，直行进入北海路
3) 沿北海路行驶80米，在第1个出口，朝健康东街/新华路方向，右前方转弯进入健康东街
4) 沿健康东街行驶840米，左转进入新华路
5) 沿新华路行驶1.6公里，过右侧的体彩健身广场约180米后，右转进入宝通东街
6) 沿宝通东街行驶2.8公里，直行进入宝通西街
7) 沿宝通西街行驶5.7公里，左前方转弯进入春鸢路
8) 沿春鸢路行驶3.3公里，直行进入春鸢路
9) 沿春鸢路行驶1.0公里，在第2个出口，直行进入西外环路
2.沿西外环路行驶2.7公里，直行进入S223
3.沿S223行驶38.5公里，朝临朐方向，直行进入兴隆东路
4.沿兴隆东路行驶1.2公里，直行进入兴隆东路
5.沿兴隆东路行驶1.5公里，直行进入长深高速公路
6.沿长深高速公路行驶224.0公里，朝盐城/南通方向，稍向右转进入城南枢纽
7.沿城南枢纽行驶100米，过城南枢纽约900米后，直行进入沈海高速公路
8.沿沈海高速公路行驶40.6公里，过古泊河大桥，朝连云港/南京/淮安/G25方向，稍向右转进入灌云北枢纽
9.沿灌云北枢纽行驶1.5公里，直行进入长深高速公路
10.沿长深高速公路行驶84.8公里，朝北京/上海/G2方向，稍向右转进入王兴枢纽
11.沿王兴枢纽行驶1.8公里，过C匝道跨主线桥，右前方转弯进入京沪高速公路
12.沿京沪高速公路行驶151.0公里，朝扬州/南京/G40方向，稍向右转进入正谊枢纽
13.沿正谊枢纽行驶320米，过正谊枢纽约1.0公里后，直行进入沪陕高速公路
14.扬州市内驾车方案
1) 沿沪陕高速公路行驶10.3公里，过廖家沟大桥约1.1公里后，直行进入沪陕高速公路
2) 沿沪陕高速公路行驶30米，直行进入G328
3) 沿G328行驶7.1公里，右前方转弯进入渡江南路
4) 沿渡江南路行驶2.4公里，到达终点
终点：亚星客车厂
扬州的汽车，一共有三块，一块原来的仪征黎明汽车，免费送给上汽。现在生产荣威汽车，不过倒的也差不多了。还有一块是江都的女神汽车，被江淮客户全收走了。
另外一个就是亚星，自从顾维军收购后，本来，还指望有些起色，结果，是一踏糊地。
被维柴入股后，到现在，也是半死不活的。
为啥呢，扬州人自从清朝入关后，出现嘉兴三屠，扬州十日后，扬州随着兴旺了近千年的漕运业的衰败。
就如同老太太的过节，一年不如一年。
为啥呢，扬州人好面子，喜欢享受，干的要少，拿的要多，贪图安逸。基层员工，是一样的，中层干部也没多少变化，就是高层，一直在流水线地变化。
结果呢，亚星客户，变成了客户业的人才摇篮。黄浦军校。
留下来的人，就变成了拉帮结派。
内斗的结果，就是质量的下降。而他们的竟争对手，却在天天进步。
这就是没有现代管理制度的悲哀。
没有TVM全员价值管理的悲哀。
全扬州人的悲哀
从技术上而言，自吸发动机和涡轮增压发动机，哪个更好呢 ♂
从技术上而言，自吸发动机和涡轮增压发动机，哪个更好呢
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- 涡轮增压和自然吸气的区别
- 涡轮增压和自然吸气有什么区别
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- 自吸发动机比涡轮增压好在哪里，有什么优点
- 自吸和涡轮增压的区别
- 自然吸气和涡轮增压的区别
自吸发动机和增压发动机的市场状况是：最常用的自吸发动机仍与步行车型相匹配。这些车型使用自吸发动机并不是因为它们有良好的线性功率输出，而是为了降低车辆的定位，从而有更全面的价格范围。俗话说，是为了降低车辆水平，方便车辆销售！
在选择汽车时，这取决于你选择什么品牌、价格和型号；当你的条件满足你的需求时，你可能没有机会选择增压和自吸，因为唯一的模型可能不会给你选择的机会。自然吸气发动机的制造成本低于涡轮增压发动机，皮革耐久性是其最大的优点之一，自然吸气发动机可以与许多油兼容，如一个2.5L92众所周知，汽油可用于天然吸气发动机1.4T发动机应该吃95号汽油。另一点是舒适。自然吸气发动机加速柔和，但涡轮增压干预爆发，尤其是快速加速！
涡轮增压发动机的优点是体积小，体积小意味着重量轻，此外，涡轮增压发动机与相同排量的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机马力更大，简单地说，重量快，节油，但涡轮增压发动机内部结构更复杂，成本远高于自然吸气发动机，成本高意味着未来维护更贵，这是一个循环问题！通过比较，我们知道涡轮增压发动机和自然吸气发动机有自己的优缺点，但在当今的汽车市场环境中，我认为涡轮增压发动机优于自然吸气发动机也满足当前的环保要求，自然吸气发动机和手动变速器，最终将被市场淘汰！
突出优势就是同功率发动机情况下动力输出更加强劲，可以比同排量自吸发动机输出更大扭矩。我们在市区拥堵的时候，用小排量的涡轮增压，比起功率相同的自吸发动机来说更加省油，因为低速的时候相当于是涡轮增压不工作，此时工作的发动机等效更小排量的自吸发动机。
在车辆排量相同的情况下，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机更具爆发力。选择发动机时，如果车主喜欢灵活的动力输出，就选择自然吸气发动机，如果动力充足，就选择涡轮增压发动机。 区别1:相同排量下，涡轮增压比自吸更强大。 同样排量下，很明
涡轮增压和自然吸气的区别 在车辆排量相同的情况下，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机更具爆发力。选择发动机时，如果车主喜欢灵活的动力输出，就选择自然吸气发动机，如果动力充足，就选择涡轮增压发动机。 区别1:相同排量下，涡轮增压比自吸更强大。 同样排量下，很明显涡能增压爆炸的威力比自然吸气更强，这一点和大家相比没有异议。 如果你不喜欢自然吸气的灵活动力输出，更粗糙的涡轮增压是你最好的选择。 区别2:涡轮增压比自吸维修贵。 在维护成本方面，涡轮增压的功率越强，可能导致性能和可靠性恶化的速度比吸气更快，后期维护成本通常比自吸气略高。 区别三:相同排量下，涡轮增压发动机在高速和高速工况下更省油。 油耗方面，同样排量，如果你的车经常在市区使用，涡轮增压的油耗表现可能不如自然吸气。 但是，如果经常要走高速，那么节油就是涡轮增压的优势。 区别4:涡轮增压发动机的制造成本高于自吸发动机。 在制造成本方面，涡轮增压器本身就是一个额外的零件，而且由于工作环境高温高压，对其材料本身的要求，加上高精度的制造成本，会比其他零件的采购成本高很多。 再加上中冷器的配置，这些都会体现在终端的销售成本上。 涡轮增压和自然吸气的区别是什么 涡轮增压和自然吸气的区别：1、动力方面，自吸发动机的提速能力较平稳和缓慢，涡轮增压发动机提速快；2、油耗方面，涡轮增压发动机油耗高于自吸发动机；3、技术稳定性方面，自吸发动机噪声较低，在耐用性、稳定性上比涡轮增压发动机更具有优势；4、寿命方面，涡轮增压寿命较短。
一般来说，涡轮增压发动机的功率可以达到与自然吸气发动机相当的水平，自然吸气发动机的排量约为1.3至1.5倍。但这只是一个大概的程度。具体来说，涡轮发动机3000转后的“持久力”比自然吸气发动机更强。自然吸气发动机的动力更容易控制。具体来说，当油门精细控制时，自然吸气车的速度会比较平稳，加速也会相对平均。自然吸气是指上升时混合气被自然产生的压力差吸入，增压是指气体先被压缩以增强气体的压力和密度，当阀门打开时，进气量被压力差和气体本身的高压增加以增强动力。
涡轮增压和自然吸气的区别 涡轮增压和自然吸气的区别是什么 @2019
??????涡轮增压发动机比自然吸气发动机的动力更强。涡轮增压和自然吸气具体的区别有以下几点：
??????1、在相同的排量下，涡轮增压发动机比自然吸气的动力强，一旦涡轮介入以后，车辆的提速非常的明显。
??????2、涡轮增压的发动机的性能和可靠性衰减的要快一些，后期的保养成本会更高。
??????3、在油耗方面如果排量相同，一旦上了高速以后，涡轮增压发动机的优势就显现了，功率更大并且更省油，但是在市区里行驶表现的不如自吸发动机了。
??????4、因为涡轮增压发动机技术条件和精度要求很高，所以它的成本也就相应增加了。
??????总体来说自然吸气发动机更适合在城市道路上行驶，启停还是比较平顺的，遇到堵车也不会有许多的动力损失，并且自然吸气发动机更可靠，维护成本低，还是比较适合一般家庭。
各有优势。自然吸气动力输出流畅，稳定性高，具有迅速的反应能力，但低速时会产生高油耗；而涡轮增压可以提高动力输出，节省能耗，前者适用于城市内使用，而后者则适用于高速长途使用。
区别如下：
1、相同排量下，涡轮增压比自吸的动力更强
在相同排量下，涡能增压爆发的动力显然是要比自然吸气的要强，如果不喜欢自然吸气那种柔顺性的动力输出，那比较粗暴的涡能增压就是不二选择。
2、涡轮增压比自吸的的保养成本更高
在保养成本上，涡轮增压更强的动力可能会导致性能和可靠性的衰减比吸气的要更加快，后期的保养成本通常要比自吸的更高一点。
3、相同排量下，涡轮增压发动机在高速高速工况更省油
在油耗方面，同等排量的情况下，如果车辆经常在市区里面使用，那涡能增压的油耗表现可能还不如自然吸气的。但是，如果是经常要走高速的，那省油就是涡能增压的优势了。
4、涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高
在制造成本方面，涡轮增压器本身就是多出来的一个零件，而且由于工作环境为高温高压，所以对于其材料本身的要求，再加上高精度的制造成本，就会比其他零件采购成本高得多。再加上配置的中冷器，这些都会在销售的终端成本上体现。
自吸发动机诞生至今已经有许多年的历史了，而且发展到现在自吸发动机依然没有被市场淘汰，这就说明了它的技术成熟和强势之处自吸发动机的工作方式是直接吸入空气混合燃烧，所以能够提供比较稳定的动力输出。不过也正是因为这一点，自吸车的油耗都比较高、不过好处是自吸发动机的构造简单，所以保养维护成本不会很高。 事实上涡轮增压发动机也是在自吸发动机的基础上升级而来，只不过它加入了涡轮机来提供额外的动力输出，所以在燃油经济性和动力爆发上要比自吸车高出一些。 高速上的话涡轮车的优势就体现出来了，发动机不仅能够保持较为省油的高转速，还能够有很强的动力爆发。从使用寿命和维系成本上来看，自然吸气的发动机要好些，
因为涡轮增压工作长时间处于高温状态，在正常工作状态下是可以充分冷却，但是停车熄火断电后，由于涡轮片在惯性的带动下高速运转，造成轴承的损坏，长期以往就会降低涡轮的使用寿命。所以在理论上涡轮增压是没有自吸发动机的寿命长。
涡轮增压发动机要好一点。
自然吸气和涡轮增压的区别有：
1、加速性能
涡轮增压发动机的加速性能要强于自然吸气发动机。
2、舒适性
自然吸气的发动机在怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度比涡轮增压发动机做的更好。
3、保养价格
涡轮增压发动机的保养价格要高于自然吸气发动机。
涡轮增压车型的优点，涡轮介入以后发动机的进气量会大增，动力自然就会更强劲，并且比同排量的自然吸气发动机要更加的省油。缺点就是涡轮增压发动机的车型不但售价比较高，并且对汽油、机油、火花塞等方面的要求也更加的高，后期的保养费用自然也是比较高。
工作原理
自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。
以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。
自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。
??????涡轮增压发动机
??????其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转，迫使更多的空气进入进气歧管，从而提高发动机的燃烧做功效率。
自然吸气发动机
??????其工作原理就是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。指空气单纯经过空气滤清器—节气门—进气歧管—气缸。
??????
自然吸气和涡轮增压的区别：
区别一：相同排量下，涡轮增压比自吸的动力更强
??????在相同排量下，涡能增压爆发的动力显然是要比自然吸气的要强，这一点相比大家都没有什么异议。如果你不喜欢自然吸气那种柔顺性的动力输出，那比较粗暴的涡能增压就是你的不二选择。
区别二：涡轮增压比自吸的的保养成本更高
??????在保养成本上，涡轮增压更强的动力可能会导致性能和可靠性的衰减比吸气的要更加快，后期的保养成本通常要比自吸的更高一点。
区别三：相同排量下，涡轮增压发动机在高速高速工况更省油
??????在油耗方面，同等排量的情况下，如果你的车辆经常在市区里面使用，那涡能增压的油耗表现可能还不如自然吸气的。但是，如果你是经常要走高速的，那省油就是涡能增压的优势了。
区别四：涡轮增压发动机的制造成本比自吸发动机的要高
??????在制造成本方面，涡轮增压器本身就是多出来的一个零件，而且由于工作环境为高温高压，所以对于其材料本身的要求，在加上高精度的制造成本，就会比其他零件采购成本高得多。在加上配置的中冷器，这些都会在销售的终端成本上体现。
相关tag:自吸发动机和涡轮增压
从操控性来说高尔夫6和菲亚特博悦哪个更好？菲亚特博悦的介绍 ♂
从操控性来说高尔夫6和菲亚特博悦哪个更好？菲亚特博悦的介绍- 从操控性来说高尔夫6和菲亚特博悦哪个更好
- 菲亚特博悦的介绍
- 一众高6和菲亚特博悦我该选哪个
- 广汽菲亚特 新出的 2011款 博悦 怎么样和 高尔夫GTI 比呢
如果只是普通G6和博悦相比，显然博悦更胜一筹，何况国产后的G6为了讨好中国“后排”客户后悬调软了许多，就更没法和博悦相比，其实高尔夫GTI才是博悦（6速手动挡性能版本）真正的对手，高尔夫悬架是德国硬桥硬马式的感觉，博悦则是意法式太极高手，博悦悬挂给人的感觉是像是垫了一块厚橡胶，在注重操控的同时兼顾了舒适性，个人更喜欢这种感觉，像是内力积蓄，深不可测，虽然103KW230NM的输出0-100小输GTI，但是两者完全有得一拼，到了赛道上鹿死谁手还真说不清，只是博悦目前为全进口，后期维护保养上吃点亏，我的建议是：如果你真的很喜欢飚车，就去试驾一下GTI和博悦的6速手动版本，否则家用普通G6完全够用了。
最大优点：外观动感时尚；操控良好；动力强劲。最大缺点：空间较小；售价较高；维修保养不便。外观：菲亚特博悦整体线条优美既圆润又饱满，车身侧面线条力量感强烈，尾部线条圆润，整体外观颇具动感。内饰：菲亚特博悦的内饰采用的是碳纤维材质和钢琴漆装饰相结合，质感十足，做工精致；中控台布局合理，立体感强烈。空间：前排空间较好，后排空间相对较差；储物格较小，实用性差；后备箱空间较为理想，而且平整；整体空间能够满足日常家用。操控：菲亚特博悦整体操控平顺，底盘扎实，通过性良好；档杆和方向盘的手感较好，换档比较平顺；转向指向性精准，轮胎的抓地力强。动力：菲亚特博悦采用的是1.4T涡轮增压发动机，同时配上6挡手动变速箱，动力强劲，油门灵敏，高速时运行平稳。油耗：根据大部分网友的反映来看，菲亚特博悦燃油较为经济，百公里7L左右。安全：亚特博悦配备了前排双安全气囊，副气囊可关闭；运动型还配备了膝部气囊、侧气囊。
论性能，高6比低功率版本的博悦要好，实际上差别不大，如果是和高功率版博悦比，博悦好。论安全，都差不多，高配的博悦有6气囊。论可靠性，博悦完胜，在大家眼中的1.4TSI+DSG这一副神器在技术上是非常先进的，但现时那DSG变速箱质量还不算稳定，而缸内直喷对油品的要求也比较高。博悦的发动机是没有直喷的涡压发动机，而变速箱就是技术成熟的6 MT和半自动的6速AMT，这个AMT最早装在Alfa Romeo 156上，由菲亚特集团旗下的Magneti Marelli设计的，相当于在一个手动变速箱上面加装了电控液压装置帮你完成换挡动作，保养费用和手动变速箱差不多。
从整体情况评价，本田冠道的性价比到底怎么样 ♂
从整体情况评价，本田冠道的性价比到底怎么样
本田瓜田实际上并不像本田Haoying那样好,这是一个很大的空间,这辆车还有什么空间优势,本田皇冠具有很大的优势,不说以相同价格的一辆汽车可以完全赢得另一场汽车,许多汽车所有者还谈论了这辆车的空间,如果您想花费超过200,000以购买汽车,第二：面值优势本田Haoying看起来比本田CR-V更稳定和大气。
您购买的1.5吨超过200,000，图片是什么？超过200,000的价格并不低，而豪华的脚部品牌就足够了。在合资汽车中，探险家Aung科wey，2.0T仅在20年代初期，国内，无论红旗HS5是否更可用我不想有动力，说节省燃料和燃油效率，超过200,000辆汽车，低匹配的反向图像，甚至颠倒雷达都不会给您，我想知道，该购买什么？信仰？
其他人问我您买了什么汽车，我通常会回答：一切都是正确的。如果您购买丰田，几年没问题，那么您就会成为丰田的粉丝。您购买别克并对汽车有感觉。之后，您已经发展成为一个品牌并有感情。将来，您将成为别克甚至美国汽车的粉末。将来，您肯定会说国家品牌支持国内商品。有很多选择，很多人购买，所以我说购买是正确的。不说以相同价格的一辆汽车可以完全赢得另一场汽车，这很困难。
但是，不要踩一些坑。
问题一：机油乳化，机油增多让我们谈谈石油乳化，油的增加是什么危害。每个人都知道发动机需要润滑石油，油的质量要求非常严格。我们要做的最重要的是换油。石油恰到好处，结果是莫名其妙的。您从哪里想到的油？实际上，无论它来自何处，石油中都必须混合杂质 - 我们是5,000公里，最多可更换10,000公里。没有杂质可以改变。引擎会发生什么？
在丰田之后，本田领导下的CRV和Guandao等许多型号也暴露了石油乳化的失败，石油增加的增加，而不是一两个，而是大规模和大型投诉。本田也给予了纠正。计划：一个是升级ECU软件，调整发动机的燃油喷射时间，同时提高ECU启动后的油的温度提高，并纠正抑制油位增加的点火时间。是通过软件升级来解决它。第3条第3章很有趣。调整1.5T发动机的石油标记标尺的尺度，也就是说，在油尺上标记了可接受的油和液位的可接受量。第三是修改用户手册。
您的产品，您很好。还有一个可接受的量表可以增加油脂。如果您要求本田的计划触摸吗？
当然，消费者不同意，因此他们大规模地捍卫自己的权利，丰田本田，撤回了钱来支付钱。
今年6月，广港宣布对Acura TLX-L，Acura CDX，Acura RDX，锋Fan，奥德赛，Guan D奥，Binzhi，Binzhi，凌派系列进行大规模召回，总计396,149个单位。它的阁ori，Jingrui，Jed，Civic，思beri，Inspire，Hyun Wei，思wei，Youwei，Alei系列型号，总共378,625个单位。在第18年下半年生产的所有模型都是由于汽油泵的问题。据说这可能导致异常制动系统。
请注意，召回是第18年下半年生产的模型，许多投诉是19个模型。
当然，我不敢说每个王冠都有问题，我不知道新模型是否解决了这个问题。一个坑。你把什么放在一个？图片是什么？想不出吗？
问题二，动力弱油耗高车漆薄1.5T配CVT变速箱，十万出头的小车您忍了也就忍了，这车20多万，您买一个1.5T+CVT……排量小你油耗低点也行，冠道一改日系车省油的特点，百公里基本上10个油起步。动力和油耗我怎么也得占一头吧？车漆薄是日系车的通病，就不用特别批评了.
问题三，配置太低！最低匹配也为220,000。方向盘是塑料的，织物座椅都很便宜。即使它是240,000低匹配，仍然没有逆转图像和停车雷达。大灯仍然是卤素。我只想问，这辆车价值超过200,000？本田品牌价值是什么？如果这款型号是家用汽车，您购买了100,000辆？“功率相比，燃油消耗都比它要低，并且悬挂在没有质量的隐藏危险的情况下。此外，这辆车还有什么空间优势？
最后，买什么？我想购买这款性能 - 级别的汽车来购买Tiggo 8plus。该空间稍小，其余的都被压碎了，价格约为100,000。对于这100,000元人民币，什么不利？金钱被强风刮擦？
如果您想花费超过200,000以购买汽车，Byd 唐DM，236,800、2.0T，四轮驱动，100公里，加速5秒，高速公路坦克，城市中的纯电动驾驶也不需要油，即使使用石油，燃油消耗远低于皇冠。路公路。整个车辆保证在6年内为150,000公里，保证了8年和150,000公里的三个主要项目在包括空间在内的各个方面被压碎。
对于大多数追求大空间家庭SUV的消费者来说，本田皇冠具有很大的优势，而且在实用性方面表现良好。
第一个：空间优势
本田瓜达奥（Mobile Sofa）具有绝对的空间优势。许多汽车所有者还谈论了这辆车的空间。这是一个很大的空间。
毕竟，它与CR-V没有什么不同，但是Guandao带来的太空享受确实与Hao Ying相当。2820mm的轴距优势仍然非常明显。即使是由于设计关系，番石榴的空间也比同轴轴更好。型号更大。尤其是在短时间内，我试图同时乘两辆车，我总是觉得空间Haoying有点小。
第二：面值优势
本田Haoying看起来比本田CR-V更稳定和大气，但是与Guan Dao相比，Hao Ying仍然略微下降。至少从我个人的角度来看，我仍然更喜欢瓜达奥的设计。当然，不要排除皇冠路的大小所带来的优势，别忘了这辆车的长度达到4816mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm.不可否认的Guan Dao的出现仍然过时。即使与当前的主流产品相比，Guan Dao也不比其面值不如其面值。
除了外观外观外，室内设计也是许多消费者放弃选择冠冕的原因。毕竟，Hao Ying的内部变化太小，有些变化。尽管目前的Guan Dao并不是什么新鲜事物，但是王室的做工和材料并不是一种高级感觉的感觉。即使价格略高，消费者也更愿意选择Guan Dao。
第三点：设计更适合家庭使用
从权力和其他方面的角度来看，本田瓜田实际上并不像本田Haoying那样好，甚至可以说本田瓜达岛的销售不是色彩鲜艳，但从家庭使用的角度来看，本田瓜田更合适，本田瓜田更合适。，只有1.5吨的全国第六版公路与许多消费者纠结。
实际上，从房屋使用的角度来看，关东道的动机已经足够了，而且不像预期的那样糟糕，而且底盘的调整也使这辆车更好。此外，还添加了较大的空间和良好的配置配置。在整个过程中，该汽车的设计和调整被完全视为消费者的家庭需求。
摘要本田瓜达奥实际上非常好，但是就价格，空间，内部和外观而言，这些汽车非常好。
咨询记录·回答2021-07-08
本田冠道怎么样?值得买吗?
本田瓜达多汽车实际上非常好，但是就价格，空间，内部和外观而言，这些汽车非常好。
相信引擎，变速箱不好！
Honda Guandao不必担心发动机和变速箱。
哪个比汉兰德更好？
高地人更好
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