新帕萨特1.8t至尊版 ,御尊版 ,尊荣版,有什么区别 ♂
新帕萨特1.8t至尊版 ,御尊版 ,尊荣版,有什么区别
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新帕萨特1.8t至尊版、御尊版、尊荣版的区别在于倒车影像系统不同、巡航系统不同和天窗配置不同。
一、倒车影像系统不同
1、新帕萨特1.8t至尊版：没有倒车影像。
2、新帕萨特1.8t御尊版：带有倒车影像功能。
3、新帕萨特1.8t尊荣版：带有360度倒车影像功能。
二、巡航系统不同
1、新帕萨特1.8t至尊版：没有巡航系统。
2、新帕萨特1.8t御尊版：带有自动巡航系统。
3、新帕萨特1.8t尊荣版：带有全速自适应巡航系统。
三、天窗配置不同
1、新帕萨特1.8t至尊版：没有天窗。
2、新帕萨特1.8t御尊版：带有电动天窗。
3、新帕萨特1.8t尊荣版：带有可开启全景天窗。
帕萨特设计理念：
在大众汽车谱系中划为B级车，帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车，赢得了无数消费者的喜爱。
大众 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm,全新一代帕萨特的轴距达到了2803mm(原先2775mm),帕萨特（PA SS AT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车，帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众，1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的 旗舰 产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。
在车身尺寸方面，2019款全新一代帕萨特车身尺寸明显的加长了，相比对手们在数据上均不落下风，它的车身长度为4933mm，宽度为1836mm，高度为1465mm，轴距为2871mm，车侧重点在于车尾C柱，一直延伸到了车尾，不再是标准的三厢造型了，接近于轿跑的风格。新车的长度增加了61mm，轴距更是提升了68mm，而是通过进一步降低了车身高度，不但让其拥有出色的车身姿态，也是可以减低风阻的。
（图/文/摄： 唐彦彦） @2019
帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）长4933mm、宽1836mm、高1469mm。不同车型的长宽高有所区别，2017款 大众 帕萨特车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm；2019款全新一代帕萨特车身长度为4933mm，宽度为1836mm，高度为1465mm。
帕萨特（PA SS AT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已 超越 中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的 旗舰 产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6。
（图/文/摄： 余德沛1） @2019
帕萨特。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。
扩展资料：
帕萨特的优点：
外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观，1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力，DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大，变速箱换挡平顺，加速反应灵敏，底盘行车风格厚实稳重，给人安定感。
全车静音水准处于同级中上水准，驾驶区布置一切合理，容易上手，全系都提供了米色和黑色内饰的选择，驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者，后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适。
帕萨特由上汽大众生产，是一款中型车。该车搭载1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，分别匹配七速干式双离合变速箱和七速湿式双离合变速箱。所有车型都是两驱版本。
帕萨特的车身尺寸数据是什么
车身尺寸数据长度为4933mm，车身尺寸数据宽度为1836mm，车身尺寸高度为1469mm，车身尺寸轴距为2871mm。车辆为四门五座轿车，油箱容积68.2L，行李厢容积521L，车辆定位为中型车。
帕拉特的生产厂商是哪里
生产厂家是上汽大众。它就是上汽大众汽车有限公司，成立于1984年10月。它是由SAIC和大众汽车公司共同出资的。该品牌主要生产斯柯达品牌车型和部分大众品牌车型。这家公司的总部设在上海。中国最早的汽车合资企业。
都有。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。?
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。
扩展资料
自动挡和手动挡的优缺点
一、自动挡
1、对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；
2、费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；
3、机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
二、手动挡
手动档的车绝对要比自动档的开的爽，虽然对于新手来说开手动档可能刚开始会稍微有点不习惯，经常熄火的情况肯定会时常发生，但是如果开习惯了的话你就会发现乐趣无穷了。
手动变速器动力传递效率高，相同条件下动力更足，油耗更低,稳定性高，同时价格和维修保养便宜。
1、毫无疑问第一点，手动挡至少比自动挡便宜一万，更实惠；
2、手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比AT的自动变速箱要低；
3、由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多；
新帕萨特1.8t至尊版 ,御尊版 ,尊荣版,有什么区别？生活处处皆风景，帕萨特新能源和媳妇的故事！ ♂
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- 生活处处皆风景，帕萨特新能源和媳妇的故事！
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新帕萨特1.8t至尊版、御尊版、尊荣版的区别为：倒车影像系统不同、巡航系统不同、天窗配置不同
一、倒车影像系统不同
1、新帕萨特1.8t至尊版：没有倒车影像。
2、新帕萨特1.8t御尊版：带有倒车影像功能。
3、新帕萨特1.8t尊荣版：带有360度倒车影像功能。
二、巡航系统不同
1、新帕萨特1.8t至尊版：没有巡航系统。
2、新帕萨特1.8t御尊版：带有自动巡航系统。
3、新帕萨特1.8t尊荣版：带有全速自适应巡航系统。
三、天窗配置不同
1、新帕萨特1.8t至尊版：没有天窗。
2、新帕萨特1.8t御尊版：带有电动天窗。
3、新帕萨特1.8t尊荣版：带有可开启全景天窗。
大家好，高兴能够加入到帕萨特新能源论坛这个大家庭，自从买了我的“小白”，每天心情都非常的开心，今天要给大家分享的是“小白”和媳妇相处的一天。为了拍和“小白”的合影，媳妇特意带上了一套连衣裙，显得很仙女，然后还在学校的火车头广场那里，让我先给小白来几张漂亮的照片。把“小白”和火车头摆在一起，有种很强烈的对比感，蒸汽火车头，是工业文明的象征,而帕萨特PHEV，则是新能源时代科技的象征，想像一段一百多年的时光，人类在能源利用上越来越高效，尤其是“小白”，自从把这台车提回家之后，日常上下班开了有一千多公里，基本上都不烧油，只加过一次油，打部分情况还是用电的，真的超省钱。马上就轮到我可爱的媳妇出场了，穿白色连衣裙看起来好仙女的样子，但是其实…十足的女汉子，换高跟鞋的糗态被我拍下来之后，她再三勒令我要删掉，不许放上来，不过我觉得这样其实也很可爱的。虽然没有电动后备厢，但是我觉得?“小白”的配置已经很全面了，精英版车型中控大屏、LED大灯、12向电动座椅、前后倒车雷达这些实用性的配置都有，至于ACC之类的，豪华版上也有，但我觉?其实用处不大，所以最后选了精英版。副驾驶是媳妇最喜欢的位置，但是由于“小白”还没有贴膜，所以太阳太大的时候她都要躲到后排去，因为“小白”的后排车窗玻璃?防紫外线隔热玻璃，不用贴膜也晒不黑。后排的空间不错，有的时候媳妇加班回来，路上困了可以直接躺后排眯会儿。偶尔媳妇也会临时客串老司机，尤其是在我因为工作喝了酒，没办法开车的时候，用她的话来说：“小白”对女生的友好度很不错，方向轻盈而且灵活，前后倒车雷达合倒车影像给了她很大的信心。中控大屏上的CarPlay特别好用，每次一上车我们都喜欢直接和手机连接起来，这样不管是导航还?听音乐都很方便。三区自动空调也是她最喜欢的，不用担心因为我太热把空调开太冷冷到她，不管是坐在前排副驾驶还是后排她都能选自己适合的温度。“小白”的挡把造型也是老婆最喜欢的地方之一，挡位标识在挡把头上，水晶一般的质地特别的有质感。“小白”的主副驾驶席遮阳板上都有化妆镜，是媳妇临时补妆最爱的利器了。媳妇说“小白”的车身颜色很显她的肤色，虽然这次出来是素颜出镜，但是也没有显得她肤色很差，反而很清新。这样的女司机，谁不爱呢？哈哈“小白”的全景天窗，绝对是个提升车内颜值的利器，不但面积大，而且透光性也很好。‘小白’在媳妇的眼里，已经成为了凹造型的利器，对于我和她来说，这就是我们两个人共同的好伙伴。我想，对于每一个和我一样的帕萨特PHEV车主还有论坛的网友来说，有了车之后生活变得就不再一样了，我们可以走的很远，诗和远方变得不那么遥远，希望有“小白”陪伴我们的生活，未来会更幸福。
帕萨特和迈腾相信大家都很熟悉了，两者都是大众旗下的，口碑和销量也一直是你追我赶的情况，有很多消费者会将两款车作对比，那这两兄弟之间到底有什么差别，综合实力又是谁更棒一些，接下来我就来帮大家仔细分析一下。
首先我们先来看一下外观，2020款帕萨特全新上市用的是大众品牌最新的设计语言，与迈腾的风格不太一样，两者差距主要在于前脸，帕萨特的前脸设计看起来优雅的同时不乏动感，还有很多象征着精致的细节，特别是它大众标志性格栅的进一步进化，贯穿格栅与大灯的镀铬饰条，让前脸看起来很年轻又动感。而迈腾的前中网虽然用的是和帕萨特一样的镀铬饰条，但是它是密集的竖向镀铬饰条装饰的，相比帕萨特少了一分简洁和大气。
我们再来看一下两款车的侧面以及尾部，首先帕萨特车身侧面采用了全新的设计，双腰线带来很强的立体感和肌肉感，其中上腰线和大灯、尾翼线条交融，下腰线与尾灯完美连接，给了更强的力量感，再加上带有全LED尾灯带流光专向的多层次立体尾部，带来的视觉层次感比迈腾要强一些，所以说虽然迈腾的侧面设计与帕萨特差距不是很大，但是对比下来我们还是可以发现，迈腾的尾部少了一丝豪华与大气。
简单看完外观之后，我们看一下他两的车身尺寸，这其实也是很多人购车会考虑的因素。首先我们可以看一下新款帕萨特与现款帕萨特的尺寸变化，下表数据我们可以得知，新款帕萨特长、轴距都有了很大的变化，分别增加了61mm、68mm。看完新老款对比之后，我们可以再对比一下迈腾，我们可以看到两者的差距虽然不大，但是帕萨特在车长和高上面有明显优势，接近五米的车长，接近C级车的长度，保证了帕萨特更宽敞的空间的同时，带来的视觉感受也更强烈。
车内更宽敞的空间，我们再看一下很多人关心的行李箱容积，对于出行来说，一个更能装的后备箱，尤为重要，帕萨特同级最大521L行李厢，相比迈腾483L行李厢，则显得更加实用。
内饰设计方面，帕萨特的中控设计比较个性化，包裹式粒面打孔真皮&菱形渐变格纹座椅，真皮的质感给人触觉上的享受，大量的平直线条，看起来大气又简约，不论是布局、还是用料做工，对比迈腾，帕萨特都要显得更为低调，档次也要更高一些。
舒适、安全配置方面，全景天窗、多功能舒适座椅、NAPPA真皮加热方向感、手机无线充电、丹麦顶级音响系统、全新升级静音工程、HUD平视系统、全数字液晶仪表、9.2英寸导航屏幕、BSD盲区监测、RTA驶出车位辅助、全景影像系统、智能泊车辅助、智能疲劳监测、车道保持系统等等配置，带来舒适乘坐体验的同时给你足够的安全，相比迈腾应该是不分伯仲，但是性价比方面帕萨特要更高一些。
动力方面，两款车的动力总成一样，帕萨特第三代发动机额定功率162KW/4500-6250RPM，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm，在宽广的转速范围内持续输出高扭矩，搭配全新升级的七速DSG变速箱，带来更好的动力输出，让整车动力高效的同时，油耗也有一定程度的降低。
其实这两款车在市场上的认可度都很高，并且都很受欢迎，但是总体对比下来，帕萨特的性价比要略高一些，而且帕萨特延续了20年的德系经典品质，它的发展历程是跨时代的。
时代风向，由你掌控！在上海车展前夕，上海大众推出了全新帕萨特车型。作为老款帕萨特的换代车型，它在各方面都有了显著提升。全新帕萨特采用大众新型中级车平台生产，于目前市场在售的斯柯达昊锐、迈腾等车型都有着较深的渊源。作为一款德系中级车，帕萨特从2000年上市开始就有着极高的关注度，进过十年的口碑积累，美誉度很高。如今全新帕萨特共推出六款车型，有三款发动机、三种配置可选，最高差价接近十万元。全新帕萨特的外观设计更加霸气，大气，采用最新家族设计元素。车身线条钢筋有力，凸显大气风范。在配置上，入门的尊荣版与其他车型差别较大，首先车轮为16寸，虽然轮毂造型不错，单太小的轮胎规格似乎有些拿不出手。另外，科技范十足的LED日间行车灯被取消，大灯光源为普通卤素。而其他几款车型在外部差别很小，3.0旗舰车型轮胎规格达到235/45 R18！不过至尊和御尊版可以通过选装得到。全新帕萨特内饰风格与目前大众其他新车型相差无几，但由于是上海大众轿车旗舰，因此无论是内部材料的选用还是科技功能的配备都很显档次。99爱车网观察到，除低配置车型相对简陋以外，其他五款车型舒适配置都很丰富，只不过至尊和旗舰车型带有无钥匙启动功能，方向盘为实木材质，以及中控区域的RNS510多媒体系统（御尊版可选装）。由此看来价格更低的御尊版相对更加实用。素来以安全著称的德系品牌不会在安全配置上耍花样，在新帕萨特上除了入门尊荣版在气囊数量上有区别外，其他所有主被动安全上完全一致，电子辅助设备一样不少。其中至尊版和3.0旗舰版带有自动泊车功能，御尊版可以选配该项功能。在动力上，全新帕萨特目前推出了三款发动机，前两款涡轮增压直喷发动机大家非常熟悉，在斯柯达昊锐、途观、迈腾等车型上都已配备。而3.0V6采用30气门电喷结构，并不是大众目前主推的缸内直喷，虽然参数很高，不过燃油经济性会逊色不少。考虑到3.0旗舰车型超过31万的售价，这款车型肯定不是上海大众的主推车型。1.8TSI发动机放在全新帕萨特上日常使用动力足够，不够和2.0TSI相比，驾驶感觉差别不小。因此选择那款发动机因人而异。总结综上所述：全新帕萨特是上海大众面向中级商务市场推出的一款极具竞争力的车型，主打25万元左右价位区间。超过30万的顶配旗舰只是用来提升品牌形象。在三种配置中御尊版配备了很多实用舒适功能，安全装备齐全，售价相对实惠，是不错的选择。而1.8T和2.0T两款御尊版车型给消费者在动力上提供了选择的余地，如果需要更多舒适装备，御尊版可以通过选装包实现。
从考虑换车到现在成功收入帕萨特一直默默关注帕萨特论坛，做一个潜水的小透明。之所以今天决定冒个泡时发现居然没有发帕萨特模型的帖子。在家翻箱倒柜找出了买车时找销售软磨硬泡要来的檀紫色1:18帕萨特模型。那时候要一个黑色的没有，只有檀紫色和晶灰色，选择了从某个角度比较像我的“小萨”的檀紫色。今天出去拍照才发现！！！！不得了，檀紫色真的真的好好看。?帕萨特的广告语是一部座驾，一种人生。我个人觉得很符合大众车的定位的。选择什么样的车反映的着一个人的性格和追求，当然是个人实际情况有很大关系的。?帕萨特传承大众家族经典设计，德系工匠，比较适合现代职场精英（哈哈哈，此处很不好意思的间接夸了自己）?外观没话说的，长宽高分别为4872/1834/1484mm,轴距达2803mm?前大灯是光线感应自动点亮，尾灯是LED晶棱立体式，后视镜可加热，雨天的体验感那杠杠的。?1.8T车型(330TSI)标配氙气，前大灯自动开启、LED尾灯、多功能方向盘、发动机电子防盗、自动感应雨刷、无钥匙启动、车内中控锁、主副驾驶座电动调节、车窗防夹手发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达/影像、可加热的外后视镜等。?配带电动感应后备箱。?在安全配置方面?全新帕萨特标配了ESP车辆稳定系统、前排侧面安全气囊，顶配的至尊旗舰版车型将有?预碰撞安全保护系统、膝部气囊、车道保持系统、360度泊车影像以及HUD抬头显示系统。?在动力方面，帕萨特提供1.4L、1.8L、2.0三款动力，分别搭载1.4T、1.8T与2.0T排量的EA211、EA888涡轮增压发动机。?旗舰版在后排还拥有移动办公商务桌板（默默的羡慕一把我的模型）
前脸?NEW?PASSAT
45度完美侧脸
车轮都很精细
这个檀紫色在光线好的地方真的很迷人啊?怪不得说紫色是神秘的颜色
电动尾门?虽然这个是我手动抬起来的
带我的小小萨出来放风?我想要带你一起去旅行?哈哈哈
神秘的侧脸?有没有一种广告封面的感觉
发动机真是还原
大鹏展翅背后
背后来一?
侧面
就感觉是真是车朝着我过来了
真皮座椅一样的很精细
老板请上车！
迈腾和帕萨特是同胞兄弟，虽然长的很像，但是还是很有区别的，我个人在外观上更倾向于新帕萨特，新帕萨特的头灯和LED日间行车灯我觉得更协调好看一点，尾灯也是！至于整体驾控感受也很像，非分出区别的话，迈腾的悬挂要比帕萨特略软一点点，帕萨特比迈腾运动感好点，迈腾比帕萨特乘坐舒适些，他们的内饰也都是大众风格，不过两车整体做工方面，新迈腾在个别地方险胜，由于新迈腾加长了轴距，他和帕萨特的后排空间一样的宽敞。至于动力方面1.4T配7速DSG变速箱的组合动力足够充沛，而且很省油，他的整体动力表现不亚于2.0自然吸气，甚至扭力表现要比2.0来的好，而且低速扭力表现也很好，起步，超车足够了。至于1.8T的动力表现不用说，非常不错！~如果对动力没有太高要求，1.4T也是个不错的选择。我个人更喜欢新帕萨特！
动力强劲推背感十足操控精准特别是转弯的时候很有信心油耗适中舒适感及隔音降噪良好悬挂偏硬内饰单调了一点总的来说新帕萨特低调雅致适合有内涵的车主商务的同时骨子里还有一点运动气息如果喜欢建议购买本人买的是1.8tsi的唯一不足的时价格偏高没什么优惠
最新款的帕萨特即将亮相，这款车有什么升级之处？
新的2020宠物欢迎它。对于这辆车，每个人都不会陌生。作为一批进入中国市场的B级汽车，Passat在更换更新时赢得了很多粉丝。小编收到了2020名帕萨特的试驾活动，让我快速带领你。介绍此测试驱动器的模型，是330TSI豪华版。
在外观方面，新车仍然使用熟悉的MQB平台来创建设计语言作为最新的流动节奏设计。从新的汽车看起来很难看出与旧模型不同。看到您可以找到新车或对某些小细节进行调整。前面气体烤架是一个圆点矩阵景观。虽然形状与旧模型相同，但中等网络尺寸增加了。新车的镀铬饰边也使用超过旧车。调整后整体面部形状更加时尚。
在照明方面，新车是标准的LED遥控灯，底部配备了转向信号和双闪光灯。这些灯与摄入格栅发出令人稳定的气质。在侧面，车辆造型往往是简化的设计，身体线路光滑。新的帕萨特高达4933 * 1836 * 1469mm，新车也配有一个18英寸的微观毂，双腰围是一个有意义的。
尾部形状相对圆，并且略微尾部形状被添加一点。尾灯灯设计，除此之外，还有许多细节，如330TSI镀铬徽标表示这款车的驱动力，排气是隐藏的设计。在室内，新的帕萨特和旧模型基本一致。整体仍然使用戒指拥抱设计。在详细信息，汽车中的空调控制面板从原始按钮+旋钮升级到豪华钢琴涂料触摸面板。其次，介质控制台也转移到驱动器中，突出显示驾驶员的设计风格作为核心。
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但是安全性更重要。虽然事故是个概率事件，但是谁也不敢保证绝对不会出事故，如果汽车出现碰撞，而气囊却在关键时刻转圈圈，A柱又弯的那么决绝，大众帕萨特作为在20多万到近30万的中型车，可以说在市场认知度是比较高的，认为是商务用车，而且有面子。那么在当前的汽车市场中，如果你还有这样的意识，说明已经落伍了。
帕萨特作为一款B级车，性价比还是挺高的，进入中国市场后销量遥遥领先，但是我建议您也可以参考一下全新一代迈腾，全新一代迈腾的前大灯后尾灯还是比较炫酷的，另外迈腾作为德在国内说起帕萨特更是无人不知无人不晓，毕竟若干年前的公务车市场，除了奥迪车型外，那就是帕萨特了。帕萨特自2000年引入国内市场以来，便迅速得到了消费者的关注和青睐。
除了b5和上汽改的第一代07款领驭 剩下的几代帕萨特 都这个属性。它吸引你的无非就是吸睛的巨大镀铬前格栅。 越是设计激进的 乐于使用大量镀铬装饰的设计 越是容易过时的外观可以，这个车真的可以，我都用了第二台了，今年过年的时候又换了台新款帕莎特！不要听人家的，自己舒服就可以了，在说车是拿来开的，不要去听啥子中保研的，不是拿来撞的。
标签：大众 设计