罗威纳有什么缺点吗，为什么感觉养的人不多 ♂
罗威纳有什么缺点吗，为什么感觉养的人不多
- 罗威纳有什么缺点吗，为什么感觉养的人不多
- 一个物种都会有优点和缺点，那么你知道养罗威纳犬的坏处是什么吗
- 别人说优点，我说缺点：罗威纳有哪些缺点
- 罗威纳致命缺点是什么
- 罗威纳这种犬怎么样养过的说说缺点优点！
- 罗威纳致命缺点
- 罗威纳有什么缺点 看完之后你还想养它吗
- 罗威纳犬的优点和缺点
- 罗威纳犬的优点和缺点是什么
罗威纳犬被认为是最古老的犬种之一，罗威纳犬个性沉稳，极富感情，也可做家庭伴侣犬，也是护卫犬，但是现在养罗威纳犬的人越来越少了，为什么呢？很多人都表示接受不了这几点，下面大家一起来看看吧。
1、想养也不敢养罗威纳犬属于大部分城市禁养的犬种之一，即使很多人想养，那也是不敢养的，因为养了警擦蜀黍就会对狗狗进行处置，请你去警局喝茶了。
想养也是无能为力啊，所以饲养的人就大肆减少了。
2、犬种选择多样化现在狗狗的品种可以说是多种多样的，选择也会更多，而罗威纳犬的性格、体型等很多人觉得饲养起来会有一定的负担，所以很多人都会选择养小型犬，如泰迪、比熊、博美等。
喜欢的人不同，选择不同，并不一定要选择饲养罗威纳犬哦。
3、生活压力大现在很多人都是外出打工，住在城市的，虽然生活水平提高了，但是物价也随之涨高，房价也高，而城市人的居住空间的确不足，所以这就导致了很多人想养大型犬也是有心无力。
你想想，本身自己居住的空间就小，再加上一只大狗，那不是人生活不好，狗也生活不好吗？
4、是一个“口水大王”相信很多饲养过罗威纳犬的人都知道，罗威纳犬嘴巴很宽，是很爱流口水的，特别是夏天的时候，你会发现自家地板上时不时的就会突然出现一滩水绩，这其实就是罗威纳犬的口水。
如果宠主平时给罗威纳犬吃些重口的食物，那它流口水的频率会更多。很多人觉得接受不了这一点，所以都不愿意养。
5、脾气像定时炸弹饲养罗威纳犬一定要训练哦，经过训练的罗威纳犬性情会比较稳定一些，但是没有训练过的罗威纳犬，脾气不是很好，对陌生人很警惕，带出去就像一颗定时炸弹。
会因为一些事而攻击小动物或者行人的，所以如果你要饲养的话，一定要从小就训练哦，训练的时候适当奖励一些狗零食，罗威纳犬有吃的会更乐意配合你的，学起来效果会更好。
6、掉毛严重难打扫还有点让人受不了的就是罗威纳犬掉毛很严重，所以饲养罗威纳犬饮食方面需要很注重，不能太咸太油，不然会导致罗威纳犬大量掉毛。
要减少罗威纳犬掉毛需要从主食方面开始改善，主食狗粮一定要选择一些清淡低盐，营养均衡的天然狗粮喂食，有效减少罗威纳犬掉毛，也能减少你的烦恼！
我们生活中经常养一些宠物，因为养宠物也成了我们生活中的一大乐趣！ 而且也有很多人担心养什么品种！ 许多人的生活中都有罗威纳犬。 当然，只要是物种，就有好有坏！ 很多人问养罗威纳犬有什么坏处？一个物种都会有优点和缺点，那么你知道养罗威纳犬的坏处是什么吗？
一个物种都会有优点和缺点，那么你知道养罗威纳犬的坏处都有什么吗？
? 首先，罗威纳属于那种体型不大也不大的犬种。 身体很强壮，对自己也很自信。 还有一个就是太冷了！ 动作非常快，气场非常强大！ 罗威犬很强壮，攻击力特别强！ 养罗威纳有很多优点，但也有缺点，但具体是什么？
? 第一：很多人都知道罗威纳犬咬人很多，所以这也是很少有人养罗威纳犬的原因之一。 带罗威纳犬出去玩的时候，注意做好准备！ 训练他成为一只听话的狗。
? 第二：养过很多罗威纳的人都知道，罗威纳是一种非常凶猛的狗，很少有人靠近它。 事实证明，罗威纳犬会显得凶残或咬人！ 所以如果带出去的话，最好是晚上或者外面人少的时候。
? 第三：每只狗都有脱毛期，罗威纳犬身上的毛很短。 但是，它的脱发确实非常严重。 如果一般人每天都不能接受家里地上的狗毛，那就不要选择罗威纳了！ 在罗威纳犬的日常饮食中，给它一些清淡的食物。
? 第四：它的能量特别强，怎么玩都不会累。 所以师傅很辛苦，但是可以指导或者专门训练，如果在训练的过程中听话的话，可以给予一定的奖励！ 做得不好不要打骂，要细心耐心指导！ 罗威纳犬的寿命很短，所以一旦我们选择饲养它们，就必须保护它们！
缺点一：体型太吓人
罗威纳是中大型犬，气势彪悍，肌肉发达，长相也是比较严肃凶猛，整体看上去很霸气，如果带只罗威纳出去，不了解的都觉得罗威纳很凶猛，会咬人，避而远之。
缺点二：吃得多
上面说了罗威纳是中大型犬，所以在吃得方面需求量也是比较多的，它必须要吃饱才能够保证自己有足够的力气和精力工作玩耍等。千万不要为了让罗威纳保持强壮的身体就单单喂食肉类，容易导致狗狗营养不均衡，平时的话想要保证狗狗的营养均衡，可以选择一些含鲜肉量大的狗粮，毕竟狗粮是为了狗狗科学定制的。
缺点三：体力旺盛
罗威纳中大型犬并且是工作犬，所以精力也是比较旺盛，日常需要的运动量也是较多，至少每天运动1-2个小时才能够满足它，如果精力得不到释放的小罗，可能脾气会有点暴躁哦！平时可以带罗威纳到草坪上让它奔跑或者做些训练，带上一些鸡肉干、薯条干等可以磨牙的小零食，奖励狗狗的时候还能起到磨牙补钙的作用，狗狗精力得到释放也能够起到训练的效果。
缺点四：具有攻击性
罗威纳是属于工作犬，工作犬来说本身就是有一定的警惕性，特别是对恶意的入侵者十分凶猛，一旦咬起人来情况也是比较严重的。所以对于这一点，如果是饲养了主人最好就是在幼犬的时候就进行相关的训练了，因为成年的罗威纳比较不好控制，训练的时候配合一些小零食，请教相关的人士，效果更明显。
缺点五：会掉毛
不要看罗威纳的毛发比较短，但是也还是会和其他的狗狗一样会出现掉毛的情况，所以的话，平时要给狗狗保持饮食的清淡，因为狗狗吃太咸，长期积累下来就会出现掉毛严重的情况。建议喂食罗威纳吃一些低油低盐的天然粮为主，保持饮食清淡，能够有效缓解狗狗掉毛的情况。
罗威纳致命缺点包括如下这些：
1、威慑力太强
罗威纳既然属于猛犬，那就有一定的威慑力，罗威纳的威慑力很强，不少的人看见都会远远躲开，还会对你颇有异议，所以带罗威纳出门一定要注意带上牵引绳和嘴套，另外最好还是选择人少的地方，或者是选择晚上出门。
2、会攻击人
罗威纳的攻击性本就很强大，咬人的事件有很多，所以出门之前必须要做好安全措施，另外平日里尽量做点服从性训练，建议在狗狗三月大左右开始训练，这样训练好了，自然可以避免罗威纳咬人的事故。
3、掉毛
罗威纳的毛发短，容易打理，不过还是会掉毛，如果忍受不了满地是毛的话，就不要养罗威纳了，建议每天梳毛，饮食上吃清淡一些，狗粮最好选择鲜肉狗粮，丰富的蛋白质可以增加毛发的韧性，缓解掉毛，平时还可以多喂点蔬果类食物。
忠心护主，罗威纳是一款非常优秀的护卫型犬，对主人十分的忠诚，在罗威纳认识主人之后，它会对主人的命令坚决执行，同时，对主人的家人和朋友也十分的友好，特别是对主人的孩子，有很强的耐心。第二、容易训练，罗威纳是一种应用十分广泛的工作型犬种，并且，罗威纳在狗狗的智商中排名第九，非常的聪明，而罗威纳的执行力又特别的强，所以训练起来十分的简单。接下来说一说罗威纳有什么缺点：第一、攻击性强，罗威纳虽然说对主人忠诚友好，但是它的领地意识也非常的强，如果有陌生人未经允许而进入它的领地的话，罗威纳就会毫不犹豫的展开进攻，这也是导致很多地方禁养罗威纳的重要原因之一。第二、食量惊人，罗威纳的体型比较大，它吃的自然也就比较多。所以，养罗威纳的话，会花很多的钱在购买食物上，并且，现在罗威纳都比较精贵，吃的食物也必须要好一些，这样会使很多人无法承受罗威纳的这些饲养成本，这也是很多人对罗威纳望而却步的主要原因之一。
罗威纳的优缺点如下：
一、优点 1、罗威纳聪明懂事。
2、罗威纳个性沉稳。
3、罗威纳对主人忠诚服从。
二、缺点 1、罗威纳灵活性不高。 2、罗威纳兴奋性高且能保持很久，会让主人吃不消。 3、罗威纳对主人依赖性太高，有点粘人。 4、罗威纳属于猛犬类，对靠近的陌生人非常警戒，而且带有攻击性。主人要训练狗狗和陌生人相处的方法，防止发生咬人的意外。
罗威纳犬性格稳定，富有感情，它聪明警戒，善于攻击而得到人们的信任和宠爱。罗威纳犬个性稳定但是对主人依赖性太高，有点粘人，它们非常渴望主人的时刻陪伴，与主人享受身边的那份惬意和安宁。如果主人工作比较忙，那么这种依赖的状态对主人无疑是一种禁锢。同时，罗威纳又有较强的自我意识，它们在选择主人的时候会考虑自己的意愿，而选择自己真正欣赏的主人。
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罗威纳的缺点是口水多，嘴角经常挂着唾沫。罗威纳有攻击性，具有一定的危险性。罗威纳精力旺盛，需要大量的运动。罗威纳掉毛多，需要主人经常梳理毛发。罗威纳寿命短，重感情的人最好不要饲养。 罗威纳的嘴巴皮子比狼狗要长，它躺下的时候能看到嘴皮子耷拉着，所以罗威纳的口水多。两个嘴角经常会挂有唾沫，罗威纳只有在夏天的时候口水才会减少。所以如果想要饲养罗威纳，就不要怕脏。
罗威纳是一只有攻击性的犬种，具有一定的危险性，这也是没多少人养罗威纳的原因之一。如果要饲养罗威纳，带罗威纳出门必须要做好安全措施，不然它可能会去攻击一些小动物或者人。
罗威纳的体力很旺盛，兴奋度高且持久。罗威纳每天需要大量的运动，最少要运动两个小时左右。罗威纳如果缺少运动的会脾气暴躁，饲养罗威纳主人要能陪伴它进行长时间的运动。
罗威纳属于短毛狗，毛发比较短，但也存在掉毛的现象。特别是每年的春秋季节，换季的时候，罗威纳就会开始掉毛。如果想饲养罗威纳，主人要经常帮狗狗梳理毛发，增强新陈代谢。主人还应该加强狗狗饮食管理，使狗狗的新毛发的健康生长。
罗威纳犬被认为是最古老的犬种之一，对主人非常忠诚，但是生命只有8-10年。很重感情和接受不了狗狗离开的人，建议不要饲养。
罗威纳犬的优点：
1、罗威纳体魄强健
罗威纳的身体健康程度能够从它的外形身躯看出来，发育正常且健康的罗威纳的身躯是能看到每一块肌肉都仿佛充满着力量，那么的强劲有力。
有着这么健硕身材的罗威纳，身体素质除了肌肉能量比较强之外，它的免疫力也是很强的！只要营养充足，是很少患病的，也不会挑食，所以饲养起来是比较省心的。
2、绝对忠诚于主人
罗威纳在以前就是出了名的护卫犬，是当时贵族们地位的象征，不带一直罗威纳在身边都不好意思说自己是贵族的程度。
这其中当然也有罗威纳自己的特性优点的功劳啦！罗威纳的性格其实是比较沉稳的，喜欢安静，不喜嚎叫，说它是“哑巴狗”也没错，而且罗威纳的“忠诚精神”非常强，一生只认一个主人，是非常适合充当家庭护卫犬的！
3、天生警觉性高
狗狗的警觉性都是天生高的，但罗威纳的警惕性会比一般狗狗要强得多，即使稍有风吹草动都难逃它的“法眼”，再加上威武雄壮的外形和相貌，小偷小贼都不敢靠近你家围墙呢！
你可能想不到，一开始罗威纳只是帮牧民看守牛群的，后来也被用于帮商人看守钱财，这都是因为罗威纳天生的警惕性很高。现如今，罗威纳更多地是用于军犬、警犬和家庭护卫犬。
罗威纳犬的缺点：
1、攻击性强、难以控制
别看罗威纳安安静静地站在那里就可以放松警惕，下一秒它可能机会冲过去咬住对方的要害，罗威纳可是被称为世界上最具勇气和力量的狗狗呢！所以说它的攻击性是很强的，特别是在面对陌生人的时候更为凶猛。
2、“铁汉柔情”，喜欢粘人
别看罗威纳攻击力那么强、外形那么凶猛，其实它内心也是住着一个“嘤嘤怪”的，就像是一位对外狠辣无比的人，但对内却柔情汉子一般的侠客，它认定了你是它的主人之后，就是无时无刻想念你，想粘着你！
3、体型大、饭量大
罗威纳原产德国，原本就是大型犬，它的体型就决定了它的饭量肯定是不小的了，所以说养它之前一定要掂量一下自己的荷包，千万不要盲目冲，很可能你就是下一个被罗威纳吃穷的人。
罗威纳犬的优点是聪明懂事、个性沉稳、勇猛彪悍，对主人忠诚服从。罗威纳犬的缺点是灵活性不高，兴奋性高且能保持很久，对主人依赖性太高，对陌生人带有攻击性。
罗威纳犬的优点和缺点是什么?罗威纳犬的优点是聪明懂事、个性沉稳、勇猛彪悍，对主人忠诚服从。罗威纳犬的缺点是灵活性不高，兴奋性高且能保持很久，对主人依赖性太高，对陌生人带有攻击性。
一、优点
1、罗威纳聪明懂事。
2、罗威纳个性沉稳。
3、罗威纳勇猛彪悍。
4、罗威纳对主人忠诚服从。
二、缺点
1、罗威纳灵活性不高。
罗孚(ROVER)也叫路虎吗和荣威(REOWE)有什么关系？罗孚的重要职责 ♂
罗孚(ROVER)也叫路虎吗和荣威(REOWE)有什么关系？罗孚的重要职责- 罗孚(ROVER)也叫路虎吗和荣威(REOWE)有什么关系
- 罗孚的重要职责
- 罗孚这款车，搭载的是什么发动机
- 啥是罗孚
- 荣威550和750价格（高分）
- 荣威750置换750
- 这三个英国经典汽车品牌，曾是英国皇室座驾，如今已经消失
- 荣威汽车他的技术是英国罗孚汽车 那罗孚汽车技术怎么样啊
- 路虎是英国的汽车，但是它福特旗下的车
- 路虎车是哪个国家产的
路虎曾经是罗孚(ROVER)的子公司，
荣威 是使用罗孚(ROVER)的技术``但是商标不是罗孚(ROVER)的。
因为上汽想收购罗孚(ROVER)商标时被福特使用优先购买权买走了。
所以上汽 只能再自己做一个新商标``荣威” ，是用买来的罗孚(ROVER)技术做的。
以前是一家厂子在英国，后来Land Rover被宝马收购，但是Land Rover在宝马手中继续亏钱，宝马将Land Rover用1英镑卖给了福特，自己只留下了MINI COOPER 品牌，Land Rover继续采用宝马的发动机技术。
Land Rover在福特手做得不错。
Rover 后来南京汽车集团成功竞购了罗孚汽车公司和其发动机生产分部以及MG品牌，但是因为法律上的准备不够健全，收购完毕后才发现MG品牌不能在荷兰等欧洲十二国使用。
ROVER的全部知识产权被上汽集团收购，之前一直与南汽集团争夺ROVER品牌，但是后期福特行驶优先收购权，收购了ROVER商标，上汽只好启用新的荣威品牌生产ROVER750。
罗孚的一生，做了许多事情，也有许多成就。报人，似乎是他的主业，也是他一生唯一的公开职业，但他一生中付出最大精力和对他影响最大的工作，也可以说是他最重要的职业，却是那个后来被称为“间谍”的职业，准确地说，是中国共产党的地下工作者。1947年，他经过同学赵隆侃的介绍，成了重庆地下党的外围骨干，参与了重庆地下党理论刊物《反攻》的创办和编辑工作。重庆地下党被破坏后，赵隆侃领导的城中心和南岸区特支是唯一完整保留下来的党组织。他的“秘诀”是严守党的组织纪律，没有给叛徒任何可乘之机。1948年，罗孚被胡政之抽调参与香港《大公报》的复刊工作，到香港后，他加入了中国共产党。罗孚入党的监誓人是黄作梅，黄作梅是香港土生土长的共产党人，也是新华社香港分社的创办人之一和第二任社长。1955年4月11日，黄作梅在登上“克什米尔公主”号飞机去万隆之前，郑重地向家人作了最后的交代，但没有说任何其他的话。两位“带路人”的事迹给了罗孚深刻的影响，也使他理解了“惜墨如金”并不仅仅体现在写文章上。新中国成立后，罗孚作为当时《大公报》唯一的党员继续留在香港从事宣传和统战工作。以后的三十多年，他一直在廖承志领导下工作，廖公管他叫“罗秀才”。罗孚回忆说，有一次他们一起看电影《刘三姐》，看到里面和刘三姐对唱的罗秀才那文绉绉的样子，廖公就笑着给也是广西人的罗孚安上了这个“诨名”。
很多人在选择买车辆的时候，因为有很多的款式，所以不知道该怎么买，这个时候要考虑经济价值和一些车辆的款式，那么罗孚这款车就是很著名的一款车，并且这辆车的价值也是非常高的。虽然在众多车行中也能够脱显而出。很多人都非常关注罗孚这款车的性能到底怎么样？今天小编就带大家来了解一下罗孚的车辆。
一、这辆车的发动机这辆车的发动机其实是搭载4缸的，并且代号是EA14发动机。所以说这款车的技术完全不属于同级别的，其他的轿车，如果很多车主在选择买第1辆轿车的话，可以选择先买这辆车，因为这辆车的费用也不是很高，也可以作为新手来练，并且这辆车的性能也是非常好的，材料也比较稳固。
二、罗浮车的价值这款车的价格其实不是特别高，一般在6万元左右就可以买到了，所以搭载的发动机在价值高的车辆肯定是排不上号的，但是跟同等级的车辆相比完全是第1名。这款车是英国和中国合资的一款车，所以说发动机的质量还是比较好的，在新手来说可以闭眼做的这款车。因为它的动力非常的强劲，而且耗油量也不是太多，而且很受车主的欢迎，这款车的安全性能也是比较高的，作为新手来说，不应该第1次就买很贵的车，很贵的车容易在新手手上出现问题。
三、罗孚的受众可以从罗孚的消费者就可以看出为什么罗孚这么受欢迎，因为车辆的性价比是非常高的。而且对于中国人的消费来说也是非常符合消费观的，毕竟很多人都没有太高的工资，买一个车辆本来就是个消耗品，那么在这种基础上要省一些买车的价格。所以说罗浮的受众是非常受到中国人的欢迎，
1588年加莱海战让英国正式称雄于西方，18世纪发源于英国的工业革命也使英国第一个成为了现代工业国家。从时间上讲，汽车的发明属于第二次工业革命时期，他的制造水平一直是一个国家工业水平的标志，但有意思的是，当我们谈论汽车及其相关历史的时候却很少提及仍然是工业强国的英国。这种现象也许是英国现在汽车工业的窘迫局面造成的，疲软的英国汽车工业让人们已经淡忘了它的历史，但实际上，英国的汽车工业曾提供给世界一大批优秀的车型和品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、捷豹、摩根以及今天我们要讲述的罗孚(Rover)。 最早的Rover是一个自行车制造商和品牌。在19世纪中晚期，考文垂成为英国工业的核心地带，当时，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲。在这种背景下，考文垂的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。大概在1884年首次在自行车上出现了“罗孚”(Rover)字样，他的意思为流浪者或领航员。1877年，约翰·坎普·斯达雷和威廉姆·苏顿共同出资建立了罗孚公司。，不久以后，苏顿撤资，斯达雷独自掌控公司并一直持续到1903年他去世为止。在此期间，罗孚开始生产后轮驱动的“安全自行车”(当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑行这种自行车的时候会坐得非常高，他的转向也不灵活，因而很不安全)，这种自行车设计到现在仍然被沿用。1888年，他还研制了试验性的电动自行车。 1903年，罗孚公司开始研究自动交通工具，不久以后使用普通汽油发动机的帝王牌摩托车诞生了(英国捷豹公司最早也是做摩托车的)。公司的业务并没有局限在摩托车上而是向更远的目标发展。1904年，Edmund Lewis为罗孚设计的第一辆8马力汽车，这是在英国设计制造的最早制造的汽车之一(1896年，一些英国的汽车曾买下过戴姆勒的生产权，并在考文垂进行生产)，也是在这一年，劳斯莱斯的创始人罗伊斯也制造了他的第一辆汽车。1904年成为罗孚汽车正式诞生的年份，也注定成为英国汽车工业大事纪要中一个重要的年份。 虽然罗孚的第一辆汽车的诞生时间比最早的四轮汽车晚了18年，但他的起点的是非常高，属于汽车的许多重要元素都已经包含在这辆汽车上，并且这辆车使用了最早的带中央骨架的底盘，应该说他是一个比较成熟的产品，销售达到了2200辆。罗孚公司之后的选择并不是提高汽车马力，而是使汽车更加轻巧，于是带齿轮齿条转向器的6马力车型诞生了，他的销量到达到了2296辆。 1907年，罗孚推出了两种四缸发动机汽车，包括10/12型和16/20型，其中16/20还赢得了在曼岛进行的Tourist Trophy比赛。从这时起一直到一次大战爆发，罗孚汽车进入高速发展的一段时期，在这段时间里，罗孚制造了各式各样的汽车，其中比较著名的是Owen Clegg设计的2.3升12马力车型，他成为了罗浮从1912年到1924年的主力车型，同时也是第一个销量突破两万的车型(24687辆)。 一次大战是人类第一次大规模运用机械的战争，汽车也首次替代了马匹成为主要的交通工具。一次大战一开始，罗孚就停止正常的汽车生产而转回摩托车生产。他生产的摩托车不但提供给英国军队，甚至提供给同为协约国的俄国军队。十月革命让英国支援俄国的摩托车打了水漂，但英国还是靠着与他们有“特殊关系”的美国人赢得了战争。战后，罗孚又重新开始汽车生产。 这时推出的8马力车型使用了装在三轮摩托车上的平置双缸发动机。然动力不强，但是对于小巧的车身来讲还是足够的，更主要的是他仅售145英镑，这使得他成为当时英国市场上最抢手的车型，这一优势一直延续到了奥斯汀推出他的四缸7型车为止。为了应对奥斯汀和莫里斯的竞争，罗孚在9型车上也使用四缸发动机，并且进入高档车市场。同年推出的14/45型车从技术上非常先进，他的发动机使用了顶置气门技术，这辆车为罗孚赢得了Dewar Trophy奖，但车体沉重和动力不足让这辆车的市场表现很糟糕，于是在随后推出的16/50型上弥补了这些缺陷。 从1928年开始的经济危机让整个西方陷入一片混乱，罗孚在这个时期推出的一系列车型注定不会有良好的表现，这一窘势一直延续到了1933年。在这个时期罗孚推出了他的第一个6缸发动机车型(原型车是1923的3.5升车)。1928年2升顶旅行轿车的发动机采用顶置气门技术，售价为410英镑。1930年推出的“亮6”型车使用一样的发动机和更短的底盘，但价钱卖得更便宜。1930年推出的6缸车型被命名为很酷的“流星”，但正如我们前面所说，这些车型都被经济危机湮没了。 1931年，罗孚计划完成他们的车型系列，其中有使用后置发动机的Scarab车，这款小车在伦敦车展上展示过，并且计划中的售价仅为85英镑，但这款车最终被放弃了。真正付诸实现的是一款名为“飞行员”的1.4升时尚小车，他拥有小巧的6缸发动机和轻便的变速器，这款车帮助罗孚初步扭转了经济萧条带来的颓势。 1933年罗孚公司迎来了新的领导，威尔克兄主管节约成本工作，矛瑞斯主管机械和设计工作。他们用一段简短的话表明了他们的目标：“做一辆英国的好车”，他们将努力让罗孚代表英国汽车的质量。1934年，相继推出了10马力和12马力四缸车型，改自“飞行员”的14马力6缸车也紧锣密鼓地跟进，最终罗孚又推出了相类似的16马力和20马力车型，这些岁月成为罗孚最难忘的岁月，从1933年到1939年，罗孚的年销量从5000辆提高到了11000辆，净利润从7500英镑猛增到20万英镑。 罗孚在二战中也转为了军工生产，主要生产航空发动机，而且他接过了罗尔斯-罗伊斯停止研究的Frank Whittle喷气发动机发动机项目。这一研究为而后的一个汽车奇迹打下了基础。 战后早期的罗孚系列由10马力、12马力、14马力和16马力轿车和运动型轿车组成。1948年罗孚带来了第一款真正战后设计的汽车：四缸1.6升60型和6缸2.1升75型车，二战中的技术积累一下子都用到这款车上。他的发动机采用全新的顶置进气门侧置排气门技术，底盘使用最新的独立前悬架。这就是世界闻名的罗孚P3型车。同时罗孚也试制了一款名为M1的小车，双座，700毫升排量。1948年，罗孚在60型轿车的基础上增加了4轮驱动和多功能车身，这就是世界闻名的越野车品牌——路虎(Land Rover)的第一辆车。 1949年的车展，罗孚展示了全新设计的P4型车，他除了沿用75型车的6缸发动机以外，其它的地方完全不一样。他的造型受到了美国宽大车身的影响，并且水箱格栅的造型也没有延续罗孚的传统，而是在格栅的中央设计了一盏雾灯，这为他赢得“独眼巨人”的绰号。P4曾衍生出了许多车型，其中比较著名的是“姑妈Rover”，因为他的形象非常贴近刻板的英国。1964年P4停产的时候，这个系列的车型一共生产13万辆。 这时罗孚做了一个惊人的尝试。1950年，他们把战争年代为喷气机研制的空气涡轮发动机安在了P4车，这不但为罗孚第二次挣来了Dewar奖，而且创造了汽车时速超过240公里的记录，这就是我们前面提到的奇迹。随后一些年，罗孚仍然坚持研制使用空气涡轮发动机的汽车，比如1956年的T3，他不但使用空气涡轮发动机，还使用碳纤维车身和四轮驱动。1962年的T4来自没有公布的罗孚2000型，在与BRM公司合作以后，罗孚的跑车在1963年和1965年完成了勒芒24小时耐力赛并且平均时速超过了160公里。很遗憾的是，罗孚最终还是放弃了这个计划，因为没有合适的车身和底盘能匹配如此强大的发动机。不要说当时不行，40年后的今天仍然很困难，可以说罗孚做了一次耗费大量金钱的悲壮尝试。 为罗孚赢来真正辉煌的是他们的P5型车，这是一款宽大的豪华轿车，1958年上市，配备罗孚的3升6缸发动机。这是罗孚第一辆拥有整体车身的轿车。除轿车之外，P5还发展出潇洒的双门敞篷跑车。并且在1967年这款车改配了别克生产的全铝3.5升V-8发动机。配备这两款发动机的P5成为了达官显贵们的最爱，包括英国首相哈罗德-威尔逊，铁夫人，以及英国女王都把这款车最为他们的私人用车。 当一个事物发展到它的巅峰，就必然走向衰落，这是历史惯性。也许会有所谓长盛不衰的事物，但把它放在一个更长的时间轴上看，它一样会走向衰落，只是来的早晚不同。1967年P5车型把罗孚品牌推向了最高峰，遗憾的是衰落紧接着就到来了。 到底是什么原因呢？现在普遍把矛头指向了英国政府。1955年英国汽车产量为124万辆，基数并不低，但到了1968年英国的汽车产量却只达到了222万辆。反观从废墟起家的日本，从1963年到1968年的5年间产量从100万辆猛增到400万辆。那么为什么英国的汽车厂不提高产量呢？主要因为英国政府的经济政策造成了本国的汽车产业无利可图。 二战结束后，政府对自己汽车工业实行关税保护，由于这一原因，英国加入欧共体的努力多次受挫。最终英国政府对外做出了妥协，取消了关税壁垒。英国的汽车工业虽然没有面临本质上的动摇，但却开始面临外国产品的竞争。从1952年起英国开始实行分期付款赊销政策，但英国是个进口国，为了改善国际收支平衡，英国政府经常会采取降低国内经济增长速度、限制国内需求鼓励出口的政策。从1952年到1973年，分期付款法案修改了18次，因而造成国内需求起伏不定。英国的汽车厂家因为摸不准国内需求的脉搏都不敢贸然提高产量。比如1961年英国汽车厂的生产能力是300万辆，而实际只生产100万辆。在英国的汽车转向出口的时候，英国政府却在60年代末出台保英镑的政策，这就使得英国汽车出口无利可图。在内需和外需都疲软的情况下，英国汽车工业的产量和销量只能保持在一个较低水平，这样就影响了英国汽车业的创新能力，进一步加剧了英国汽车工业的落伍。 为了应对严峻的形式，英国的汽车厂开始走向联合。1968年，利兰(Leyland)汽车集团成立。在利兰集团中，罗孚、凯旋(Triumph)和捷豹合并。在本来是一个不错的态势，英国政府为了支持国内汽车企业，开始实行减税促进消费的政策，但没想到这却是对英国汽车工业最致命的一击。衰落的英国汽车满足不了消费者猛增的消费需求，价廉物美的日本车却乘机蜂拥而入，从次，英国的汽车工业就在也没有了还手的余地。1977年，为了挽救利兰公司，在Michael Edwardes爵士的领导下，利兰开始与日本的本田合作，在英国开始生产本田汽车。 日本是靠造廉价车起家的，利兰和日本人的合作本来是想靠制造经济型轿车从而迅速崛起，但他们却没有想到，这个做法让他们丢掉了英国汽车的最后一张王牌——品牌。1986年，Graham Day爵士开始领导利兰公司，他卖掉利兰旗下诸多子公司，比如捷豹。罗孚被英国航空买下，所有出品的新车都可以使用罗孚(Rover)标志。原本想靠罗孚的品牌拉动消费，但实际却大大抵消了罗孚的品牌价值，罗孚从女王座驾变成了随处可见的经济型轿车。 英国航空在掌控罗孚公司6年后将其卖给宝马公司，宝马公司曾经试图恢复罗孚的高档品牌价值。于是相继有罗孚75、罗孚25和罗孚45型问世，在他们的身上能清晰地找到宝马的痕迹。不久宝马发现，罗孚的品牌号召力并不一定强于自己的宝马7系列，引进越野品牌Land Rover又让自己亏损严重，随着皮舍茨里德的下课，宝马对罗孚彻底失去了耐心，于是Land Rover被卖给了福特而“罗孚”倒贴给了英国凤凰财团，与另外一个古老的英国跑车品牌MG共同成立了MG-Rover公司。
荣威550就是国产车，自主研发。你花那个钱买个国产货，你冤不冤啊 先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关 设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发 成熟的车型的基础上，中国人自己二次开发的。 罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购， 所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西。 再从实际角度来看，荣威550这车仔细看过，当初也是有朋友托给看看， 去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。 有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，一度卖光，脱销 正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接定位垃圾车了 还有朋友在上汽工作，但他自己开的是福克斯，问他为什么没买550，他说不想给公司当小白鼠，而且550小毛病特别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高。总之这个车您就不要考虑了，没有什么优点可言
750的发动机有两种1.8t和2.5v6的，个人觉得一般用用1.8t的足够了，而且这个发动机的涡轮式耐久型的，所以比一般的涡轮增压发动机要耐用些。因为出自上汽，所以在自主品牌里面750的做工是很不错的，可以和合资的一比。750车身本来就比较修长，又经过上汽的加长，所以后座空间比较大。当然750最推崇的英式内饰要看个人喜好。由于荣威是新品牌，所以在网店布局上与其他品牌有一定的差距，就是说在日常保养上可能会比较麻烦。在价格上他还是比较便宜的。当然有足够多的资金的话还是推荐近段时间上市的车型，比如c5、昊瑞、君越、君威之类的，毕竟750的原型车罗孚75问世到现在已经很久了，车型比较老
前不久我们为大家盘点了几个美国已经消失的经典汽车品牌，它们不仅历史悠久同时也都曾经辉煌过。今天我们又为大家带来3个英国经典汽车品牌，相比起上次的几个美国经典品牌，可能这一次它们更被大家熟知，只不过即便曾经多么强大都难逃破产消失的命运。
品牌：Rover
中文名称：罗孚
年份：1887-2005年
品牌定位：曾经英国皇室的座驾
这可能是在国内市场最被大家熟知的英国汽车品牌之一了，罗孚也就是现在国产品牌上汽荣威的前身。罗孚品牌不仅拥有125年历史，同时也是英国曾经最庞大的汽车集团，并且在其辉煌的年代里，一直都作为英国皇室座驾。
罗孚品牌诞生于1887年，由约翰?坎普?斯达雷和威廉姆?苏顿联手创立，一开始的罗孚是生产自行车的厂商，于1904年推出了旗下的首款汽车。
1904年，罗孚品牌旗下的首款汽车-Rover?8正式发布，该车在当时不仅造型华丽时尚，同时还搭载了一台拥有8马力的1.3升单缸发动机，这样的动力在当时绝对称得上强劲了，所以该车一推出就颇受欢迎，有资料显示该车当时一共售出了约2200台。
而真正让该车出名的是，当年有一位探险家驾驶着Rover?8完成了从英国的考文垂到土耳其伊斯坦布尔的长途旅行，这也让该车成为了第一部跨越欧洲大陆的车型。
罗孚品牌的第一款车型就如此成功，这也让该品牌在汽车方面迅速壮大，凭借强大的资本该品牌也度过了第一次世界大战和第二次世界大战两段特殊时期，并且在二战之后，罗孚还受到了美国威利斯汽车的启发，创建了大家非常熟悉的路虎品牌。
路虎品牌旗下的第一款车型就是基于罗孚P3车型研发的，只不过当时的路虎品牌车型定位为实用性的四驱车，它的首款车型是在罗孚P3车型的基础上增加了四轮驱动系统和更大的储物空间。
而真正让罗孚汽车壮大并走向辉煌的是经典的罗孚P5车型。凭借高贵优雅的造型设计以及豪华舒适的内饰，罗孚P5一度成为了英国的皇室用车，比较著名的英国女皇伊丽莎白二世、梵蒂冈教皇都是该车的用户。
不过好景不长，到了上世纪60年代，罗孚品牌开始逐渐显露了危机，一开始罗孚品牌主要受到了政策的影响，曾经英国一直对本土汽车品牌进行保护，外国进口汽车来到英国都会面临高关税的影响，所以高昂的售价始终无法撼动罗孚的地位，而上世纪60年代后，这项保护政策被取消，大量的进口汽车涌入英国市场，相比起罗孚汽车他们不但各方面不落下风，而且价格还有了优势。
英国政府也意识到了这个问题，所以为了改变这样的情况政府出手将英国国内汽车品牌进行整合，希望它们能够各尽其能面对危机。但这样的方式并没有真正帮助罗孚脱离困境，而且罗孚汽车在国外反而受到了高售价、特点平淡的影响，最终一蹶不振。
罗孚品牌并没有放弃，到了1977年罗孚开始与日本汽车品牌本田展开合作，他们希望借鉴本田汽车经济实用的特点，虽然在这之后罗孚推出了几款本田的换标车型，但并没有得到市场的认同，反而此举让罗孚在品牌定位上出现了问题，最终到了该品牌的灭亡。
1994年，罗孚汽车被宝马收购，虽然一开始初见成效，推出的罗孚25、罗孚45和罗孚75等车型受到了一些关注，但最终的成果也仅此而已，同时不仅罗孚品牌没有得到起色，甚至还拖累了宝马的发展。
一直到2005年罗孚汽车经过了多次的转手，最终宣布破产。后来被南汽收购，随后南汽又被上汽收购，最终成为了中国自主品牌-荣威ROEWE，而至于罗孚这个经典的英国品牌也正式终结。
品牌：Triumph
中文名称：凯旋
年份：1885-1984年
品牌定位：经典的跑车品牌
说到英国已经消失的经典汽车品牌自然不能不提凯旋，凯旋目前依旧生产销售摩托车，并且颇受欢迎。曾经凯旋品牌分为汽车部门和摩托车部门，但1936年的时候凯旋摩托车公司就已经被Areil集团收购，而凯旋汽车于1984年正式停产。
其实凯旋这个品牌最早成立于1885年，当时这个厂商的主要产品就是自行车和摩托车，之后在1921年才开始生产汽车。1885年S.Bettmann公司正式更名为Triumph（凯旋），一开始只生产自行车，到了1902年增加了摩托车业务，自从有了摩托车这家公司的发展也开始壮大，到了1918年已经成为当时英国最大的摩托车厂商。
多年的摩托车生产经验也开始让凯旋计划尝试汽车的生产，于是1921年首台凯旋汽车Triumph?10/20正式发布，不过该车的产量非常低，而凯旋真正开始大量生产的车型是Triumph?Super?7。
Triumph?Super?7车型不仅在销量方面表现出色，同时在1930年该车还参加了蒙特卡洛拉力赛，最终该车也成为了首台能够完成该项赛事的英国品牌车型，并且最后还取得了第七名的成绩。不过可能也正是由于在赛车方面取得了不错的成绩，所以凯旋也更加专注于性能车的研发和生产，这也导致了该品牌的第一次破产。
1939年，由于凯旋只专注于性能车的研发，所以产量和销量都受到了制约，以至于在这一年凯旋正式申请了破产，最后凯旋汽车刚刚被收购又赶上了第二次世界大战，那个时期里凯旋汽车也停止了生产。
一直到了1945年，凯旋汽车公司被Standard汽车公司收购，并且Standard汽车公司也非常支持凯旋性能车方面的研发工作，还将凯旋定位为一家运动品牌，打算与著名的捷豹和MG两家汽车厂商竞争，也正因此凯旋推出了非常著名的Triumph?TR2车型，该车不仅在英国颇受欢迎，在北美市场的表现也同样出色，这也让它成为了凯旋最畅销的车型。
虽然这一段时间凯旋汽车公司的发展可以说是顺风顺水，但是到了1960年，因为英国一些政策的原因，凯旋汽车公司被迫被一家名为Leyland的公司并购，并购之后凯旋推出了一款名为Dolomite?Sprint的轿车，虽然定位不再是性能车，但该车的使用的技术却在当时非常先进，该车配备了4缸16气门发动机，要知道那可是1973年的车。
只能说凯旋汽车的命运太过辗转，到了上世纪70年代末，凯旋又被转到了Leyland公司旗下的罗孚品牌门下，由于当时罗孚正与本田公司进行合作，所以凯旋也就推出了一款名为Acclaim的车型，该车其实是换标的本田Ballade车型，并且Acclaim也成为了凯旋品牌推出的最后一款车型，1984年凯旋正式停产。
不过凯旋汽车虽然已经停产，但它后来也随着罗孚汽车一种被宝马收购，而当宝马将罗孚这个品牌归还给英国的时候，却留下了凯旋的所有权，所以至今凯旋仍然属于宝马公司。曾经还有消息称宝马有计划重新打造凯旋品牌，但到目前为止并没有进一步的动作。
品牌：Austin
中文名称：奥斯汀
年份：1905-1986年
品牌定位：专注研发小型车
接下来的这个品牌对于车迷朋友们来讲应该也不会太陌生，奥斯汀作为英国一家著名汽车生产商以小型车而闻名，并且也由于小型车受众面更广所以奥斯汀这个品牌也被大家所熟知。1905年奥斯汀汽车公司正式成立于英国长桥，创始人为赫伯特?奥斯汀(Sir?Herbert?Austin），所以品牌的名称就以他的姓氏来命名。
与大部分的经典汽车厂商稍有区别，奥斯汀自从创立就一直从事汽车生产事业，并没有摩托车、机械设备等等方面的历史。该品牌旗下的第一款车型于1905年正式发布，也就是品牌成立的那一年，该车搭载了一台5.0升4缸发动机，一共生产了大约200台。
1914年第一次世界大战爆发，奥斯汀不仅没有受到不利的影响，反而由于帮助政府生产飞机、武器、汽车等装备而壮大，战争之前该公司仅有大约2500人，而战争结束后已经扩大至2万人以上，奥斯汀也因此成为了英国汽车品牌中的领导者。
不过即便是如此强大的奥斯汀也曾由于车型方向的失误导致破产重组，第一次世界大战之后奥斯汀一直在研发一款名为WW1的车型，但最终该车销量并不好，还让公司遇到了财务危机。1921年奥斯汀公司正式宣布破产，不过重组之后的第二年，也就是1922年奥斯汀推出了经典的Austin?7车型，该车曾被誉为“英国版的T型车”，该车定位为微型车，成本低售价便宜，所以颇受欢迎，销量达到了约30万辆。
Austin?7车型最大的特点就是简单实用，对于消费者来讲绝对是一款物美价廉的汽车。虽然该车搭载了一台750CC的引擎，并且最大功率只有13马力，但便宜的售价却一度改变了英国民众出行和运输的习惯和方式。
1952年的时候奥斯汀汽车公司与那菲尔德(Nuffield)集团合并，组成了英国汽车公司(British?Motor?Corporation，简称BMC)，新成立的公司规模更大，实力也更雄厚，并且完全由奥斯汀控制，总部就设在奥斯汀的老家长桥。
完成合并之后奥斯汀的业务方向也发生了转变，他们开始更加专注研发汽车发动机，以至于后期奥斯汀已经基本转变为了一家纯粹的发动机制造商，而这样的变化也让奥斯汀迎来了品牌的第二段巅峰时刻。
1952年，奥斯汀与希利（Healey）正式联手，成立了奥斯汀?希利品牌，凭借着奥斯汀多年对于汽车发动机的研发成果，奥斯汀?希利生产的赛车曾经整整统治了赛车场20年。
说到了奥斯汀不得不提的车型就是MINI了，1959年由于中东战争导致的石油危机，世界上一款“MINI”车型诞生，只不过当时该车还不叫MINI，而是使用Morris?Mini与奥斯汀Seven命名，后来才改名为奥斯汀Mini与Morris?Mini，该车也就是现在MINI车型的鼻祖。
1967年英国著名汽车品牌捷豹也加入了奥斯汀所在的BMC集团，并改名为英国汽车股份公司(British?Motor?Holding)，而仅仅一年之后，该公司又与罗孚合并，重新被命名为利兰汽车公司。经过这样的一番“折腾”，时间来到了70-80年代，这时候也到了奥斯汀品牌的末期，最终随着1986年利兰公司解体，奥斯汀汽车也正式停产。
总?结：
今天我们为大家盘点了三个英国已经消失的经典汽车品牌，当还不只这些但它们绝对是最具代表性的，其实不论是罗孚、凯旋还是奥斯汀，可以看到它们都曾经辉煌过，但三个品牌最主要没落消失的原因都或多或少的与当时英国的政策有关，实属遗憾。
楼上的，你很多东西错误了，ROVER罗孚品牌卖给上汽后改名为ROWER荣威，还是有一部分技术也一起转让过来的，除了750上那台2.5升V6发动机外还有如现在荣威750、550、MG6、W5，圣达菲1.8T上在使用的那台KAWACHI 1.8T涡轮增压发动机技术都是从罗孚转让过来的，上汽在机械部分进行了大量的优化，在动力和精度上有大幅的提升，虽说还不算很完美，但好在皮实耐用，油耗也不高，在中端车型上使用还是很不错的。 一起带过来的还有罗孚75车型的设计图，也就是现在的荣威750,。750是罗孚设计原汁原味的英国车，虽然不是很对中国消费者的胃口，但它确实不是上汽自主设计的车型、
你还不懂现在的跨国收购，福特是美国企业，路虎也是英国的企业，但企业是可以进行买卖的，而且很多时候买卖并不影响企业的运作和产地，只是变更了所有权，福特购入路虎就是增加了旗下一个境外资产，因为是作为资产，所以可以再次进行买卖，就出现了后来把路虎卖给印度塔塔的情况，但路虎依然是产自英国，只是所有者变动，但经营等方面是独立的，这些知识大概在大学的西方经济学里有所描述，你可以找这类书看看
英国。
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